Привет с КМВ! В 80-х на 500 ставили только завод. Материал, технология изготовления и геометрия. Проблем непомню вообще.Завод есть завод. Поршень откатал свои положенные моточасы, поменял и все. Причем отработавшие свое поршня отдавали пацанам для ПС . Он у них еще служил какое то время. А эти "золотые" все "от лукавого". Бизнес и не больше. Покупают их из-за безисходности.
Всем привет! Поршень от Кента точенный из кованной б олванки и как правило дуется при нагреве сильнее, чем поршень чешский у которого примешан кремний. Но у любого поршеня, который бьётся бошкой, тепловой зазор на горячую больше допуска, при условии правильной геометрии верхней части поршня. Бывает, так, что расточник допускает маленький тепловой зазор. В итоге; при нагреве поршень в районе юбки при нагреве уперается в стенки гильзы, убка садится. Потом после охлаждения поршень начинат болтаться и бится бошкой , входя в резонанс . Всем удачи!
Леха я давно наблюдаю за тобой и за другими тебя мне порекомендовал еще талибас)) я пришлю тебе и для тебя свои видосы про чз 500 вот думаю его перевести на 95 бенз как думаешь ано того стоит?
Привет с КМВ! В 80-х на 500 ставили только завод. Материал, технология изготовления и геометрия. Проблем непомню вообще.Завод есть завод. Поршень откатал свои положенные моточасы, поменял и все. Причем отработавшие свое поршня отдавали пацанам для ПС . Он у них еще служил какое то время.
А эти "золотые" все "от лукавого". Бизнес и не больше. Покупают их из-за безисходности.
Павел Кагарлык это точно от без исходности
👍👍👍
Мы тебя поняли. Брат
🤘
КОРОТКО И ПО СУТИ !!!
Всем привет! Поршень от Кента точенный из кованной б олванки и как правило дуется при нагреве сильнее, чем поршень чешский у которого примешан кремний. Но у любого поршеня, который бьётся бошкой, тепловой зазор на горячую больше допуска, при условии правильной геометрии верхней части поршня. Бывает, так, что расточник допускает маленький тепловой зазор. В итоге; при нагреве поршень в районе юбки при нагреве уперается в стенки гильзы, убка садится. Потом после охлаждения поршень начинат болтаться и бится бошкой , входя в резонанс . Всем удачи!
коротко и по теме
Леха я давно наблюдаю за тобой и за другими тебя мне порекомендовал еще талибас)) я пришлю тебе и для тебя свои видосы про чз 500 вот думаю его перевести на 95 бенз как думаешь ано того стоит?
Он должон работать на 95том
Лёха, подскажи пожалуйста, сколько весит кентовский поршень?
Не взвешивал, но на ощупь легче оригинала!
Пора самим поршни делать
уже так и делаем, после тех кто их запорол!