Great video! Thanks for making this. How do you like your new bike? Last time I saw you, you are still riding the Yamaha Fazer... Please keep making video's like this. The info is great.. but maybe lose the very nervous music?? ;)
@@fzs600skk Nice to read you like the new bike! You ride impresivly!! I indeed don't like the music.. Too nervous, fast and hectic.. Sorry.. But don't mind me.. It's your channel.. :)
A級の走りは異次元‼️
出来ないけど、解説動画、
めっちゃ楽しいです。
ありがとうございました。
楽しんでいただけて嬉しいです！
ほんと、異次元すぎて笑ってしまいますよね😂
スローで比較した後、普通の速度の比較を見直すと速すぎてびっくりしてしまいます。笑
編集お疲れ様でした♪🤗
素晴らしい動画編集でした♪😊
やはりホィールベースの違いが回転に出ている様に見えるので、試しに奥様のバイクをご主人に乗って頂き、同じ様に比較動画作ってみて欲しいと思います♪😁
ホイールベースの違いは大きいですね！
私のバイクに夫が乗ったら小さく回りそうですが、私も夫も私のバイクで転んだらとても嫌ー😱笑
なので、辻家選手のスクーターでワンメイクレースなんていかがでしょう？😂
辻家さんのリア荷重とタッキーのフロントが対比で非常に参考になりますね。
バレリーナターンは前半の頭残しもポイントですが、後半の加重移動がほんとの意味で難易度高いところです。
頭を残して一気に旋回する関係で、そのあと体を出口に向けつつ車体に振動を与えずスムースに、かつ一気に
人間がバイクに追いつく（追い越す）。特にホイールベースが長いから移動範囲が小さいバイクよりでかいので
ここら辺がタッキーのフィジカルのすごいところだと昔から言われてるところですねー。
下手な人が同じことやると出口でバイクがわなわないうので加速できない（意味がない）。
頭をどこに残して旋回するのか、Gに耐えるにはどうすべきか、どこで抜重して一気に体をうごかすのか？
ここら辺を頭で考えずに動くまで体に叩き込む必要アリっすね。
おぉー、とても詳しいコメントありがとうございます！
また、旅人様からの非常に参考になるとのお言葉とっても嬉しいです(^^)
あの必殺技はバレリーナターンと呼ばれているのですね！
頭を残した後の、後半の処理が難しいのですね、詳細に解説してくださってありがとうございます。
フィジカルが強くないとできない技なのですね。（昔、他のA級の方から「あれズルイよなー、一気にフロントの向き変わるんだもん」と言われたことがあるそうです😅）
フィジカルの強さはやはり大事ですよね。
弱いとバランスを崩しやすく転倒も増えますもんね。
夫は、この技はコース攻略を考えたらとても不利（先が見れないので）と言っていましたが、それでもフロントの回頭性を極限まで高める為に使用しているそうです。
@@fzs600skk 正式名称はないけどバレリーナの回転みたいに頭を一点に残して体を回して頭が付いてくる動作が似てるから総称としてそう呼ばれますね。作田さんとかもやってたりするし、ターンの選択の一つです。回転だけでなくUターンなのでも使ったりします。ただ、タッキーの言うとおり、次のコーナーを見れないという弱点があり、決め打ちで実施しないといけないので使う場所を選ぶのが特徴ですね。なので、何回も走る練習会ではやりやすく、大会みたいな一発だと難易度がぐっと上がります。
@@user-ud2td8gb5k 夫が、バレリーナターンという名称が気に入らないようです😂（昔、自身の回転に「トルネード回転」と名付けられて凄く恥ずかしかったとのことｗ）
そうですね、このような頭を残すターンをされている選手は他にも居ますよね！ただ、夫はかなり後半まで引っ張っているように見えます＾＾；
大会ではコースウォーク中に自分の走るラインや向き変えポイントなど、全てイメージしてその通りに走れないと使うのが難しい技ですよね。
一発で想像通りのラインを走れるＡ級選手の技量や経験値やイメージ力って凄いなと思います。
大変興味深くまたジムカーナやってみようと思いました。
ありがとうございました。
嬉しいお言葉、ありがとうございます！
是非、復帰されたらこちらのお2人のいいとこ取りのライディングイメージで走られてみてください😊
めちゃくちゃ参考になりました！
ありがとうございます
とても嬉しいです！
今後も参考になるような動画を作成していきたいと思います。
Great video! Thanks for making this. How do you like your new bike? Last time I saw you, you are still riding the Yamaha Fazer...
Please keep making video's like this. The info is great.. but maybe lose the very nervous music?? ;)
Thank you for watching！
My new bike is Light, powerful and very nice.
Oh,did you not like this music?
@@fzs600skk Nice to read you like the new bike! You ride impresivly!! I indeed don't like the music.. Too nervous, fast and hectic.. Sorry.. But don't mind me.. It's your channel.. :)
Very useful video . Thank you !
Thank you for watching！
I will continue to make videos that will be useful in the future.
Thank you!
Thank you for watching！
とても勉強になる動画でした！！
視線、フォーム、ライン取り等々、、、
今後意識して練習していきたいと思いました！！！！あと自分も必殺技作ります
コメントありがとうございます！
いつも元気いっぱいのポスト楽しく拝見させていただいてます(^^)
必殺技ができたら是非教えてくださいね！
大瀧さんの小旋回時の、フロント走らせる感じと首の振り方、頭の残し方物凄く物凄く真似したいです
是非、イメージしてチャレンジしてみてくださいね😊
旅人さんとのコメントやり取りでも触れていますが、コース攻略を考えるとかなり不利なので、練習会ではうまく使えても、大会では難易度が高いかもしれません。
私も同じ形状の触媒キャンセラーにノーマルサイレンサーを使っています。
高回転は劇的に良くなりますが、低回転域のトルクはやや減少しますね。
ポン付けだと混合比も薄い症状がでます。。。。燃調触ってからが楽しみですね😁
なんと、同じ790DUKEに乗られていらっしゃるのですか？
低速トルクが薄くなってパワーも減ってしまい、色々と調整したのですが加速しないのでタイムが稼げなくなり、結局ノーマルの触媒に戻しました😭
軽かったのはとても良かったけど、パワーが落ちすぎて泣く泣く。。。という感じです。
デュークの390でジムカーナに出てますがKTMが少ないなか励みになります。観ていて気持ちがいいですね。モトジムカーナ、やるとハマります(^_^)
運転の基礎とバイクの特性を知るにはとても良い競技だと思います。
身体的にも運動になると思えます＼(^^)／
390DUKEでジムカーナされていらっしゃるのですね！
今後もしお会いできる機会がありましたら、ご挨拶させていただけたら嬉しいです(^^)
私も390DUKEで一年間程ジムカーナをしていた時期がありました。
とても良いバイクですよね！
モトジムカーナはスポーツなので、上へ行くにはフィジカルの強さが必要だったり、練習会で走りこむにも体力は必要ですよね(^^)
Great!))
Thank you!!