O q vc acha da opinião dos preparadores ? 49G é um 288 se montado a 010 de folga ? Se foi isso que entendi .. depois vi o Stumpf e o Daud pegar um cabeçote com um 280 e render mesma coisa q 49G 😂 Quanto ao cabeçote no vídeo vou tentar aqui mas só tenho pedras rotativas vai demorar kkk Vc troca molas? Vc é a favor de aumentar valvula só no escape nós 2.0T? Já que dizem q não perde baixa ...
@@evertom2375 então nesse projeto vó testa essa folga . Diminuindo a folga consequentemente aumenta a duração. Vamos ver como ele vai se comportar. Os testes em bancada de fluxo eles fazem sempre em 10 de levante . Que é o que um 49g tem lê colocar um comando maior rende bem mais. Essas molas originais já tem 50lbs iniciais . Só tem que ver se a sede já foi muito mechida fazendo com que a válvula entre pra dentro e perdendo a carga da mola. No caso tem que medir e calçar o tanto que foi tirado pra mim que vó gira apenas 7000 n tem nesse cidade de mola com mais carga
Mas então...sobre comando , no meu caso então que vou usar um hidráulico 274 travado pra mecânico , vou perder duração ao sair da folga "0" para a nova folga que o preparador irá utilizar? 💩 Creio que o 2.0 aqui não irá atingir fácil os 7400 rpm de antes . Também queria abrir um respiro no bloco pra não perder muito óleo por cima ... Tenho dúvidas se isso deixará o bloco que era 1.6 ainda mais frágil após 2.0 com tanto desbaste e + o furo de respiro ...
@@evertom2375 pode 05 de folga quase não se perde nada . Já o respiro vc faz na tampinha que tampa o lugar da bomba de combustível. Já o bloco eu já montei 2.0 nesses blocos vai tranquilo
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O q vc acha da opinião dos preparadores ? 49G é um 288 se montado a 010 de folga ? Se foi isso que entendi .. depois vi o Stumpf e o Daud pegar um cabeçote com um 280 e render mesma coisa q 49G 😂
Quanto ao cabeçote no vídeo vou tentar aqui mas só tenho pedras rotativas vai demorar kkk
Vc troca molas?
Vc é a favor de aumentar valvula só no escape nós 2.0T? Já que dizem q não perde baixa ...
@@evertom2375 então nesse projeto vó testa essa folga . Diminuindo a folga consequentemente aumenta a duração. Vamos ver como ele vai se comportar. Os testes em bancada de fluxo eles fazem sempre em 10 de levante . Que é o que um 49g tem lê colocar um comando maior rende bem mais. Essas molas originais já tem 50lbs iniciais . Só tem que ver se a sede já foi muito mechida fazendo com que a válvula entre pra dentro e perdendo a carga da mola. No caso tem que medir e calçar o tanto que foi tirado pra mim que vó gira apenas 7000 n tem nesse cidade de mola com mais carga
Mas então...sobre comando , no meu caso então que vou usar um hidráulico 274 travado pra mecânico , vou perder duração ao sair da folga "0" para a nova folga que o preparador irá utilizar? 💩 Creio que o 2.0 aqui não irá atingir fácil os 7400 rpm de antes .
Também queria abrir um respiro no bloco pra não perder muito óleo por cima ... Tenho dúvidas se isso deixará o bloco que era 1.6 ainda mais frágil após 2.0 com tanto desbaste e + o furo de respiro ...
@@evertom2375 pode 05 de folga quase não se perde nada . Já o respiro vc faz na tampinha que tampa o lugar da bomba de combustível. Já o bloco eu já montei 2.0 nesses blocos vai tranquilo
@@manuelaracingteam hmm eu uso o bloco do 95 monoponto mas vou ver se tem algo similar ao lugar da bomba dos carburados