Skoda Fabia 1.0 MPI Style test PL Pertyn Ględzi
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Test w @CarTests: • Skoda Fabia 1.0 MPI: n...
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Music: bensound.com
Fb: pertynm...
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#Skoda #Fabia #MPI #Test #PertynGledzi
![Skoda Fabia 2022 - TEST PL - Wrażenia z jazdy, hamowanie awaryjne, Bi-LEDy, cennik [cz. 2/2]](http://i.ytimg.com/vi/21SzQMfeRQg/mqdefault.jpg)
Prosty, sprawdzony i niezawodny silnik bez wodotrysków - ogromna zaleta dla portfela. Poza tym bardzo przyjemny samochód.
Witam i dziękuję za rzetelny test. Dobrze Pan zdefiniował nabywcę auta z prostym silnikiem MPI. Sam odbieram za ok 2 tygodnie wersję ambition. Dla mnie to sensowne auto z niewielu do miasta gdzie spędzi 95% żywota. Mam też fabię 2 od nowości 1.2 i nigdy mnie nie zawiodło. Auto kończy na dniach 10 lat i nie zamierzam się go pozbywać. Zero kłopotów mechanicznych i lakierniczych. Jedyna awaria dotychczas to zblokowana stacyjka. Koszt 200zł. 1.0MPI również zbiera pochlebne opinie. Za to i za nie skomplikowaną budowę wybieram właśnie to auto. Jeśli będzie tak samo dobre jak druga wersja to będę zachwycony. Mi nie imponują mercedesy. Auto ma mi służyć do w miarę komfortowego przemieszczania się. Ma być też tanie w eksploatacji i serwisowaniu. W wielu nowych doładowanych autach komora silnika jest tak upchana że nie da się wymienić samemu żarówki lub jest to ekstremalnie trudne. W fabii możnaby wydzielić dodatkową przestrzeń na bagaż obok silnika😂. Jako 10 letni użytkownik skody szczerze polecam takim kierowcom jak ja. Pozdrawiam autora za spokojne wyjaśnienie dla kogo to auto jest przeznaczone. W innych testach silnik jest często testowany właśnie na osiągi a przecież nie do tego został stworzony. Pozdrawiam serdecznie.
Bardzo fajny samochód - nie za duży nie za mały, jak to w skodzie wszystko na swoim miejscu, w podstawowej wersji ma wszystko co potrzebne i co ważne prosty i niezawodny silnik.
Tak sobie czytam i czytam i nie wiem co napisać bo wszyscy tacy mądrzy i oblatani w motoryzacji, objeździli wszystkie fury na rynku itd.
To tzw przez wielu "gówno" jest dla określonej grupy docelowej. Zacznijmy od tego że nie każdy ma ochotę na dynamiczne gnanie od świateł do świateł, w dużych miastach i tak średnia prędkość to 30km/h przy dzisiejszym ruchu.
Teraz o grupie docelowej.
Moja żona jeździ tego typu paprochem: fiesta 1.0 ecoboost bez boost czyli wolnossący 3 cylindrowy 80km. Genialne auto. Różnica między Fabią Pertyna a moją fiestą to wyposażenie (mam Bida Edition) i dużo krótsze zestopniowanie skrzyni fiesty (inne niż w wersjach turbo) co zdecydowania poprawia dynamikę. Auto kupione nowe w 2014 na dojazdy do pracy pomiędzy dwiema miejscowościami w Sudetach, gdzie nie pogonisz bo albo zakręty albo teren zabudowany albo jedno i drugie. Auta mające po 200KM jeżdżą tak samo wolno. Średnie spalanie 5.0l/100km. Jak. Na razie ani jednej najdrobniejszej awarii. Nie żałuję zakupu i mam nadzieję że jeszcze polata z 10lat. Jak już ktoś napisał firmy produkują takie auta bo jest zapotrzebowanie
Dokładnie. Sam mam fabię 2 z 2013 i nie sprzedam. 1.2 i tylko jedna mała awaria stacyjki za 200zł przez 10 lat. Na dniach odbieram właśnie nową fabię 1.0 MPI. Polecam skodzinę.
Ja kupiłem Fabię 3 fl w Kombi z podobnym silniczkiem 75 KM. Nie żałuję bo jestem jedną z tych osób, o których Pan wspominał. Jest wygodna dla 4 osób a bagażnik bardzo pojemny. 75 KM wystarczy - daje się wyprzedzić sporo pojazdów a w górach też dawał radę. Wyprawa w 2 osoby (230 kg łącznie) z prawie pełnym bagażnikiem i 1800 km ( z czego 400 km po Bieszczadach) przejechane za 630 zł (benzyna po 6,40)
Używam poprzedniej Fabii III kombi z tym silnikiem tzn z dostepnym wtedy czyli 75kM. Używam do pracy, jade ze spokojem nie spieszę się bo nie muszę - prędkości 90-100km/h 6,0l LPG na 100km. Nic nie pojedzie taniej a hybrydy w zakupie juz sprawiaja że sa ekonomicznie nie uzasadnione przy moim rozwiazniu. Warunek - jako auto rodzinne na wakcje czy na dalekie trasy Touran 2.0TDI. Instalacja wcale nie od landi bo serwis skody nie umie tego założyć porzxądnie i serwisować. Mam BRC z ubezp od utraty gwarancji bo intalacja założona od nowosci. Uzywam tak już drugiego auta - same oszczędności. POLECAM!!!
W salonie kasują 5,7k za LPG... Więc się będzie zwracał niemal dwa razy dłużej niż w zwykłym dobrym serwisie....
@@bartomiejr.2649 super ale nikt mądry nie zakłada instalacji w salonie po 1. bo partolą a po 2. bo właśnie cena
Ło, nie wiedziałem że mozna kupić auto bez silnika:)))) no beka, brawo WAG
Już niedługo będziemy wszyscy tęsknić za takimi właśnie spalinowymi autami. Podjeżdżasz pod dystrybutor, tankujesz 3 minuty i odjeżdżasz.
Auto elektryczne podjeżdża pod ładowarkę, jeżeli jest wolna, a jak nie to stój w kolejce i kilka godzin zmarnowane.
Jedyny kanał, który można obejrzeć na prędkości 1,75 ! Pozdrawiam : )
"Dzien dobry, dzis witam Was zza kierownicy odgrzewanego kotleta... Znaczy się Skody Fabii - zobaczmy jak sprzedać kolejny raz to samo, tylko drożej"
6 lat temu kupiłem nowego Golfa 1.2 TSI. Miał 5KM więcej niż ta Fabia, ale moment prawie dwa razy wyższy. Samochód o klasę większy, nieporównywalnie lepszy jakościowo. Pertyn ma Golfa 7 i nie będzie dyskutował. Kupiłem go wtedy na wyprzedaży rocznika za 63kPLN, 2 tysie więcej niż ta Fabia w podstawie teraz xD i mój Golfiacz miał bixenony, cz. parkowania p/t. etc. Przez 5 lat i 140kkm przebiegu w tym samochodzie nie zepsuło się NIC. A ja głupi go sprzedałem. Motoryzacjo, dokąd zmierzasz.
To jest przerażajace. Calkiem niedawno powaznie myslalem o nowym samochodzie bo w koncu bylo mnie na niego stac. Tak teraz owszem wciaz mnie na nowego stac. Tylko ze niestety nie jest juz to ta klasa auta na którą moglem sobie przed chwila pozwolic.
@@mpdesign8939 Zaraz ktoś Ci odpisze, że 6 lat to przepaść czasowa, że inflacja itd. Od 14 miesięcy jeżdżę nowym Leonem, w tym czasie zdrożał 40%, wielu elementów nie da się zamówić np asystenta parkowania, a czas oczekiwania na odbiór jest nieokreślony.
@@mpdesign8939 Co powiesz na ofertę Focusa po lifcie, silnik 1.0 R3 155KM za 135 tys xD
Mam fabie 3, 1.0 mpi 60 i jestem mega zadowolony, zero awarii tanie w utrzymaniu, brak mocy wogole nie przeszkadza, Polacy i tak jeżdżą 30 na godzinę po mieście 😂
Mam tak samo, 60KM daje radę i z przyczepką. Chyba, że cała rodzina przy kości jak prowadzący i musi jeszcze kamper ciągnąc, to można mieć jakieś problem do tej mocy. Ja największy kłopot mam z ceną tej skody, a nie z mocą.
Świetny filmik, dziękuję. Czekamy na Toyote Cross 😄
czytam komentarze i wydaje mi się, że wszyscy łącznie z prowadzącym ten kanał zostali zmuszeni do kupienia tego autka.
Przecież można nawet Bugatti z 16 cylindrami kupić, nikt nikomu nie zabrania.
A jak ktoś chce tym jeździć, to kupi i będzie jeździł😄
Z przyjemnością obejrzałem i wysłuchałem. Mam tylko jedną wątpliwość: nie zauważyłem, żeby właściciele skód i toyot się jakoś wyjątkowo nie lubili.
Trudno wkładać tyle energii i zaangażowania w komentowanie karakona ja ta Fabia z silnikiem z pralki frani to .....p. Macieju LITOŚCI...
Clarkson by powiedział, że jazda tym samochodem jest tak samo emocjonująca jak jedzenie mąki.
Albo jak remont Biedronki
Czekam na test Hyundai i30 1,5dpi, prawdziwy mastodont naszych ulic, w dodatku dość licznie wystepujacy i dobrze wyceniony.
0-100km/h w 17,61 sekundy? Niezły zdrapywacz alsfaltu (:
92 koła za autko pozbawione silnika to sporo. Nie dziwię się że Toyota sprzedaje 3 razy tyle samochodów co Skoda. 17,6 do 100. Autobusy poza zasięgiem.
Ceny naprawde z dupy - 100 koła za czajnik . To teraz jakby wróciły porządne maszyny z silnikami 5-6 litrów v8 to ile by musiały kosztować minimum ? Z milion ?
A kiedy w Europie były popularne silniki V8 i po co w miejskim aucie V8?
@@tarabum7607 dla przyjemności w czasie jazdy i fanu- po co marnować czas na męczenie sie w takich pierdzidelkach o poj 1.0?
@@gregbelial4613 ale wiesz że dla większości kierowców jazda autem to tylko codzienna i konieczna czynność, a nie cel rozrywki? V8 nigdy nie były, nie są i nie będą opłacalne w Europie.
Skody i Volkswageny są słabe za ogromne pieniądze...
Na temat "wymusicieli w UE" zgadzam się z Panem Panie Macieju w 100%. Podpisuje się pod tym rękami i nogami. ;) Pozdrawiam .
WOW! Wstępy coraz bardziej artystyczne! ❤
Spalanie 6,9 l/100 km w takim samochodziku ???? Takie spalanie to ja mam w swojej Kudze 1.5 benzyna (150 KM) - a samochód waży prawie 1.6 tony. Dodam, że 80% jazdy to miasto (Warszawa).
Bo gazu nie wciskasz to ten pedał po prawej stronie...
Uwielbiam testy aut dla ludzi, szkoda że tez kosztują już 100 tysięcy.Tym razem w zupełnie inny sposób Pan podkreślił absurdy "eko nowoczesnej " motoryzacji. Racją jest że produkcja części zamiennych tez wymaga emisji spalin też wymaga zużycia materiałów, zanieczyszczeń odpadami z tego co nie da się odzyskać. Mam 3 lata auto z dwustrefową klimatyzacją i tylko kilka razy wiozłem pasażera który chciałby inną temperaturę niż ja. Pamiętajmy że kupno manualnej daje w grupie vw pokrętła zamiast gładzików.
Ten silnik nie jest wcale taki zły. Przez 9 lat jeździłem autem grupy vw z silnikiem 1.4 i 86km i dobrze zachowywał się w trasie jak i w mieście 😉
1.4 86KM to zupełnie inna bajka
to jest silnik 3-cylindrowy ...
@@jotpe1302 I co z tego że 3 cylindrowy? Tu problemem jest pojemność a w zasadzie jej brak. Silniki 3 cylindrowe lepiej się zbierają z dołu w porównaniu do odpowiedników czterocylindrowych o małych pojemnościach.
Świetny pomysł z tym dronem.
Co do autka to.....
Zdrowia Panie Sędzio życzę.
@@ACAD912 A widzisz Pan. Bo po prostu w pewnym wieku (a jestem rówieśnikiem Pana Sędziego) pewnych rzeczy się nie chce robić. Po co to łazić naokoło auta i fotografować. Jest maszyna, to niech głupia lata i filmuje! :)
Zdrowia Szanownemu Panu życzę.
Szczerze mówiąc nie mam parkingu pod oknem to nawet nie wiem jak wygląda moje autko z góry. :(
mam ten silnik w fabii 3. Emocji z jazdy zero ale jest bezawaryjny 250 kim na gazie i nic
Świetne jak zawsze! Nie mogę się doczekać Citroena C5 X
Ja też ciekawy jestem opinii o C5x, obawiam się że będzie jak prawie zawsze negatywnie o francuskich samochodach Skoda i Dacia i Toyota najlepsze 😁🤔
@@andrzej1236 a tutaj akurat moim zdaniem zawsze jest bardzo bezstronnie. Ostatnio np. oglądałem jak Toyocie Camry się trochę dostało
@@dzordzklunej7142 👍
Gratulacje z okazji 100 tyś subskrypcji 👍, a mojej żony DS 4 2,0 HDI 163 KM średnio 5,7 ltr na 100 😃 i wyprzedza z garści w 4 osoby z bagażem na 6 biegu jak wściekły.
Dobry wieczór Panie Macieju.Pozdrawiam🙂👍
Głowa po to, żeby do szyi deszcz nie napadał. He, he, he, dobre.
Mandat za pozostawienia pojazdu w tym miejscu .Podwójna linia ciągła i zakaz wyprzedzania .Rewelacja ! Chyba że ten odcinek drogi jest wyłączony z ruchu pojazdów .Ale autko super zwłaszcza w związku z pomysłem podatków od pojemności ,rocznika -czyli normy spalania
Nie wierzę.... miejsze niż Golf, a pali tyle co RAV4 Prime :-)
Ale cena robi różnicę (szczególnie bez zbędnych opcji jak "zegary" lcd, większy wyświetlacz itp.
Serdecznie Pana pozdrawiam i bardzo dziękuję za test.
Tradycyjnie daję łapkę w górę :-)
Sądzę, że to auto z tym silnikiem ma sens, gdyż są jeszcze ludzie, którzy nie chcą mieć proste auto bez turbin, kompresorów i skomplikowanych innych osprzętów, które się psują, a skoro w wersji bazowej ma już jakieś wyposażenie to jak dla mnie styka.
osobny napęd pompy płynu chłodzenia,
przejrzysta prosta konstrukcja, silnik z LPG spokojnie 500 000 km, samochód "idiotoodporny", ergonomiczny, wymiana filtrów, w tym kabinowego to poezja.
Bardzo praktyczne auto. Tylko ta cena 🤔
To raczej rozterki drugiego właściciela. Ktoś kto kupuje nowe auto raczej nie martwi się o osprzęt.
@@robertinogg masz rację. Wewnętrznie źle się czuję, że komputer muszę zmieniać co 2-4 lata, telefon co 2 lata, samochód co 5 lat. 2 dekady temu w cenie Fabii współczesnej, był Mondeo, Laguna. Teraz za Dacie Spring 100 tys zł .
@@krzysztofszulc3091 No. Trochę lipa
92 tyś za taki pażdzież ? Dwa lata temu kupiłem nowego Hyundaia Tucsona za 85 tyś samochód nieporównywalnie lepszy od tego badziewia.
Nie ma co porównywać Skody do Hyundaia. Skodę, to co najwyżej można porównać z Dacią.
@@zakokiem1914 i czasów sprzed 2 lat. Inne realia byly
@@zakokiem1914 No to chyba w czasach gdy ludzie nie wyszli jeszcze z jaskiń. Dziś istnieje zupełnie inna klasyfikacja:
Trochę ponad dwa lata temu był świat który już nigdy nie wróci. Szkoda o nim myśleć
@@srooth5004 Testy na IQ robione były ?
Witam. Przyspieszenie w Skodzie tragicznie. Moje 19 letnie Stilo 1.6 przyspiesza w 10.5sek. do 100km/h i spala w trasie 5.6 benzyny lub 7.5 litra LPG. Gdzie tu postep ??
postęp jest - w portfelu producenta.....
Biorę ten silnik w ciemno ale z miękką hybrydą 😄 wspaniały samochód do normalnej jazdy
Dzisiaj 06/2022 ważne jest też kiedy i za ile - można kupić/odebrać samochód. Do jeżdżenia "wokół komina" na biegach 1-3, spalanie musi być większe, czego niektórzy nie rozumieją - ale mają 50-100% droższe samochody ! Każdy liczy po swojemu....;)
O nowej Skodzie Fabia mogę powiedzieć tylko jedną pozytywną rzecz:
Wyładniała troszkę na zewnątrz.
Jednak w dzisiejszych czasach kupując coś takiego za ok. 65.000 PLN (wersja Ambition) trzeba być chyba serio nakręconym na koniecznie nowy samochód z salonu. I jeszcze do tego trzeba dorzucić 2.200 PLN za normalną ludzką trójramienną kierownicę (WTF!?!) i 1.400 PLN za czujniki parkowania.
Coś nie wydaje mi się, że emeryci rzucą się na nowy model...
Czujniki parkowania w takim aucie sa zupelnie niepotrzebne ! Trzeba poprostu umiec manewrowac pojazdem a nie dac sie oglupiac elektronice o watpliwej uzytecznosci
@@AB-ng7iq czujniki parkowania to jeden z tych gadżetów elektronicznych, które są naprawdę bardzo przydatne i warto je mieć.
W niczym nie ogłupiają, pozwalają uniknąć przedmiotów w martwej strefie lusterek.
Jak nie ma się ich to koszt dołożenia jeśli się robi samemu to ok 50 zł.
@Pertyn... takie auto ma sens dla ludzi, dla których ważne jest, aby przez pierwsze 10 lat użytkowania "sp..lił" się jedynie - termostat...
Co do wspominanego na początku Malucha, miał on ok. 42Nm przy 3000obr/min, a Bis 47Nm przy 2000-2500 obr/min. Całkiem nieźle, jak na tak małą moc.
Konkretny test
Super test
Gratulacje za 100k subskrypcji!
Przyspiesza do 100 jak M5 competition do 260 👍
Sorry Gregory ale tym sie Tira 3dni wyprzedza. To niebezpieczne 🤦🏻♂️
Starzy widzowie ciągle czekają na Evergreena z udziałem F40 lub 959 gdzieś na Angeles Crest Highway :) Samych sukcesów!!!!!
Witam. Do miasta wystarczy ale dokładając do konfiguratora 3 tys. mamy słabsze 1.0 tsi. Szkoda że auta do miasta tyle już kosztują. Brakuje aut prostych i tanich. W Monte Carlo mamy jeszcze do wyboru 1.5 tsi.
Nie ważne co, ważne że z salonu... Ja bym jednak wolał kupić używaną corollę 1.6. Większa , z lepszym silnikiem i nawet używana będzie trwała. To auto mnie ni eprzekonuje
@@srooth5004 Może i nie, ale jak ma sie ograniczoną kwotę to warto wziąć pod uwage lepszą używkę, która i tak posłuży długie lata niż salonowe auto w podstawowej wersji. Jak ma się sporo oszczędności to można szaleć z nowymi autami ;)
Pertyn ględzi i to bardzo mądrze ględzi. Zaś przyspieszenie w tej Fabii… łomatko! Beretke mnie z głowy zwiało! Tak toto przyspiesza 😂😂😂
test przyspieszenia powinien być z kompletem pasażerów ale wtedy by było kino
Ciekawe że poprzednia generacja Fabii z jednostką MPI jest szybsza wersji 60hp. Według danych ten samochód jest wolniejszy nawet od Favorit 135. Przy okazji zgłaszam możliwość użyczenia do odcinka Favoritki 135LS z potwierdzonym przebiegiem poniżej 20000km. Zapewniam, że samochód jest w stanie zaskakującym.
Mam Fabię z 2002 roku z silnikiem 1.4MPI, który pochodzi od Favoritki. Tylko, że ten silnik ma 4 cylindry i 118Nm, lepiej się zbiera niż 3 cylindrowy, który ma 95Nm.
Piękna maszyna 😉
Oczywiście, ze osiągi to mocno indywidualne kwestia, ale te, które prezentuje to auto w ruchu poza miejskim są wręcz zagrożeniem.
Idealny dla mnie
Jak mi się to podoba że obrotomierz jest po lewej stronie.... Brawo vw. Tak jest lepiej.... nawet jeśli to tylko litr. 🙂
Do czego to doszlo z tymi silnikami ... gdzie te czasy gdy maly silnik mial 1,4 - 1,5 pojemnosci, sredni 1,6 - 1.8 a duzy 2 litry i wiecej .... a teraz same jakies popierdolki wszedzie montuja
Duzy to nigdy nie byl 2.0. pamiętam jak kupilem swoj drugi samochod Astre f gsi wlasnie 2 litry kazdy mowil duzy, duzy silnik a duzy to jest np 5l a nie 2.0
@@dawid2120 to zalezy od rynku. Mysle ze na Polskie warunki i tamte czasy 2 litry i wieksze to juz byly duze pojemnosci (patrzac na to czym jezdzila rodzina i znajomi). Pojemnosci typu 5 litrow to wtedy byly giganty i takich aut jezdzily pojedyncze sztuki, nigdy nie byly to u nas silniki masowo wystepujace przeciez.
@@Kanga1974 Ja astre gsi kupilem 10 lat temu a i tak jak zaladowales auto w 4 osoby plus bagaze to czuc bylo ze auto jest duzo slabsze
@@dawid2120 4 osoby i bagaze to moglo byc i nawet dodatkowe 400 - 500 kg .... nic dziwnego
@@Kanga1974 no tak , teraz mam 3.2 v6 i na spokojnie jedzie to jak trzeba. Chociaz nie ukrywam ze jakies v8 lepiej by sie spisal9
Jak ktoś myśli, że tu jest mało mocy, to ja odebrałem w tym roku służbowe auto bez przebiegu - Skoda Fabia jeszcze z poprzedniej serii z silnikiem 1.0 MPI 60 KM, ale to nie koniec. Teraz mi przypadł egzemplarz kombi z tym samym silnikiem i oczywiście LPG plus start-stop. Wczoraj jechałem nim po mieście w 3 osoby i rozpędzić się do 50 km/h to był wielki ból
Wciąż jednak to auto służbowe - chciałbym chociaż takie ...
jak pracujesz w firmie dla debili to pzdr hehe
60 koni jeździ tak samo.
to ten sam silnik, ten sam moment.
dodatkowe 20 koni powyżej 5 tyś się dostaje
Lpg nie ma tu nic do rzeczy bo gaz tylko nieznacznie ale podnosi moc silnika. Tu jak masz 60 km to cudow nie bedzie
@@AB-ng7iq wiem, że cudów nie będzie, tyle, że tutaj w przeciwieństwie do Dacii np to w tym wypadku dealer montował instalację, więc to nie jest niestety prosto z fabryki i nawet nie ma przecież oficjalnych danych co i jak
Jak do tego doszło nie wiem 🤭
Bardzo dobry samochód dla oszczędnego kierowcy, który 20x zastanowi się nad tym, czy warto się katować takim wozidłem i w końcu pójdzie piechotą. Zużyje przez to mniej paliwa, emisja CO2 będzie mniejsza a jak zdrowo! ;-)
Ględzenie 10/10 co do mpi miałem Ibizę w kombi z tym silnikiem tylko 75km przejechałem duże dystanse naprzyklad Alpy i było ok ;)
Witam, chętnie posłucham co ciekawego o tym silniku.
Pozdrawiam Panie Macieju 🖐
Nie zastanawiałbym się nawet 5 sekund i wybrałbym Hyundaia i20, ewentualnie Kia Rio. Taniej i przynajmniej silnik 1,2 jest czterocylindrowy.
No i zagazujesz bez kompromisów. Na kij ci auto w którym powyżej 4k leje tylko wachę. A przecież to dość normalne, żeby trzy szklanki jechały trzeba depnąć i pod 6krpm.
4 cylindry z pseudo podwójnymi wtryskiwaczami. Tylko czekać kiedy wytrysną żywota😂. I co z tego że powyżej 4 k leje benzynę. To dla ochrony silnika. To po to się gazuje auto żeby cisnąć pod 6krpm? No fajna ekonomia.😂
Ja nie jestem zwolennikiem gazowania. Auto jest projektowane pod 95 i tak ma być. Chcesz auto na gaz to zakup z takim silnikiem. Ja nie jeżdżę po autostradach 140. Nie jeżdżę też tak aby kierowcy tirów musieli się pieklić.
To auto ma sens jedynie w cenie 45 tys. zł i to w najwyższej wersji. A co do hybrydy Toyoty o której wspomniał Pan Pertyn- tak, ale jak Toyota nauczy się zabezpieczać antykorozyjne swoje wyroby.
W skodzie rdza tylnej klapy jest w wyposażeniu standardowymi
10:15 - jazda w korkach, a średnia prędkość 55 km/h?
Podwójna ciągła, zakręt, brawo.
Czekamy na Toyotę corolle cross
Skoda+Dacia najlepsze auta,takie czasy.
DlaJanuszy i Grazyn
Zacznijmy od tego, że w limuzynach baranów, którzy narzucili nam te chore przepisy o ograniczaniu emisji, zaczniemy montować silniki 1.0MPi. No niech już mają 1.0T. Ciekawe jak szybko zmienili by zdanie. Przecież powinni nam wszystkim dawać przykład jak ograniczać emisję CO2. Lepiej jednak po obradach podskoczyć do sąsiedniego miasta w pojedynkę, Business Jet’em.
Kiedys zona namowila mnie bym jej kupil male cus na 4 kolach 1.2TCE i place tyle samo podatku drogowego za ta kosiarke co za 530d 310koni i 650Nm czyli po 390euro.Wogole sie nie oplaca miec takich malych kosiarek tu w Irlandii jak widac podatku od CO2 tyle samo co w duzo potezniejszym dieslu.A o starszych gruzach zapomnij bo bulisz podatku drogowego jak za woly czasem tansze sa samochody uzywane w sprzedazy niz trzeba podatku za nie zaplacic.Dlatego sie tu pozbyli gruzow 12letnich i starszych bo nikt tego nie chce kupowac by placic tyle podatku drogowego.
Mój Seat Arona 1.0 115 koni, 6 biegów spalanie 5,0, Skoda Fabia 1.0 80 koni, 5 biegów spalanie 6,9. Genialne!
ale 6.9l mówił Pertyn jest w korkach a czy 5 litrów masz w korkach warszawskich ???
@@Przemots 5,5 max. Po takich drogach jak w filmiku 4,0.
Miałby sens, gdyby nie spalanie. 7 litrów w segmencie B z takim silnikiem, litości. Nigdy nie zarzucę Skodzie tandety, a zwłaszcza w tych czasach. Silnik jednak to już jakiś żart. Gdyby auto wychodziło seryjnie z gaziutkiem i prostym automatem - bierę. W takim wymiarze to taki żart a'la suchar, który jednak nie ma bawić.
Mazda CX60... koniecznie.
Fabia 1.0 MPI w wersji Style 80 KM przyspiesza od 0 do 100 w 15,5 s, a nie jak w teście 17, 61
Na papierze .Zobacz test Pertyn-a gdzie przy jego nodze 1,2 DualJet od Suzuki przyśpiesza nie 12 (papier) a tak naprawdę 11,47 do 100km/h. Niemcy robią gówno i oszukują z katalogową mocą i przyśpieszeniem.
Maciuś nie zbraniaj ludziom zasrywać sobie życia, jak ktoś lubi wydać kase na qwno i być nie szcześliwym to mu pozwólmy...200koni dziś jest mało w normalnym aucie takie mamy czołgi, już myśle nad 330 konnym dieslem bo te 200 troche człapią...
Ludzie narzekają w komentarzach na spalanie i osiągi, a ja "śmigam" 20-letnim VW Lupo 1.0 50KM. Mój przy normalnej jeździe zużywa więcej paliwa jak ta Skoda, a przy prędkościach autostradowych pali tyle co wasze Superby i Passaty 2.0TSI 4x4😅
tylko zapomniałeś napisać, że powyżej 100 km/h hałas jest jak w ruskim tanku
Jechać z prędkością autostradową autem z 2.0TSI to może być przyjemność. Jechać z prędkością autostradową lupo 1.0 to jest katorga. jeśli jedno i drugie przy dystrybutorze kosztuje to samo, to po co się męczyć?
@@2107isalive Hałas oczywiście jest spory, zakup podyktowany względami finansowymi, a nie uczuciami.
@@2107isalive najlepiej się jezdzi autostradowo jak masz minimum 4 litry pod macha
Do miasta jako drugie autko to ma sens
Dla kogo?? Docelowy klijent?? .. koszt.?. strata wartości..F1.,,, z kąd Czesi mają materiały do produkcji? Jakim kosztem?.. emocję zakupu miną...i co dalej.. ? Wolę starą Corollę.. 1.6 vvti. I nie interesuje mnie co powiedzą sąsiedzi i znajomi.. zupełnie
Docelowy klient ? Janusz z Grazyna. W bagazniku gumofilce i czapka z nutrii gratis a dla Grazyny jakies grabie zeby miala na dzialke 😁
Dobre elektryczne rowery mtb mają moment obrotowy około 80 Nm. Tak słabe silniki do auta to trochę przegięcie, spróbujcie takim silnikiem podjechać pod górę, mając załadowane 2/3 osoby + bagaże
Poradzi sobie, kiedys cc 700 tak jezdzilem i bylo ciezko ale wjechal. A i tak wiekszosc tych aut z reguly nie opuszcza miasta na tyle czesto by to przeszkadzało
@@dawid2120 W miastach nie ma podjazdów?
@@robertinogg jak cc 700 radzila sobie w górach to i na podjazdach tym bardziej sobie poradzi. Juz bez przesady naprawdę
@@dawid2120 Ale mi zupełnie nie o to chodziło. Chodzi tylko o to, że są miasta, które nie leżą w górach, a mają sporo stromych podjazdów. Tylko tyle.
@@robertinogg czlowiek kupujacy samochod z takim silnikiem raczej zdaje sobie sprawe z tego ze demona predkosci nie kupuje. W większości to auto na miasto i wozek na zakupy w tym sie sprawdzi bez problemów. Chcesz mocniejszy samochod to sobie kup, ludzie zapomnieli ze glosuja portfelem
Start-stop bez sensu? Mi siecpodoba cisza w aucie i jego okolicy kiedy stoimy na światłach kilkadziesiąt sekund.
W nowej Kia Ceed 1.4TGDI S-S działa świetnie, uruchamia sie szybko, nie stwarza problemów
Na razie nie sprawia, a co powiesz na temat turbo, które rozpędzone przy wyłączeniu silnika zostaje pozbawione smarowania ? Wirnik może się kręcić nawet do 20 tys obr. na minutę, olej spłynie i co smaruje ? Owszem jakiś film olejowy zostaje ale to raczej to nie jest powód do zachwytu. Kolejna sprawa, rozrusznik, który dostaje po tyłku, następnie układ rozrządu, przy odpalaniu i gaszeniu ciągłym narażony jest pasek rozrządu na przeciążenia. Akumulatory, chociaż niby wkładają takie, które mają to wytrzymać, ale w tych czasach wątpię w jakość pewnych rzeczy.
@@MarKos92po pierwsze- co to za teoria, że turbo pozostaje bez smarowania? W samochodach z systemem Start-stop jest elektryczna pompa oleju, która ma dosmarowywać turbo po wyłączeniu silnika.
Po drugie- rozrusznik. Nie jest to taki sam rozrusznik jak w samochodzie bez tego układu. Tutaj zastosowano przekładnię planetarną, która znosi częstą pracę nie zużywając się tak szybko.
Po trzecie...- zapewne widziałeś nie raz samochody nauki jazdy. One każdego dnia są narażane na zaduszenia silnika i częste uruchomienia a jakoś rozrządy w nich się nie zrywają ;)
Wystarczy zmieniać na czas a nie marudzić.
Po czwarte- akumulatory... Owszem to jest słabsze ogniwo bo jednak pracują non stop i są ładowane na szybko co im nie służy. Ale do cholery i tak wytrzymują po kilka lat- to mało ?!
Przykład?
Hyundai i30 mojego ojca.
1.6 crdi, 2017r. i 310 tys km na liczniku od nowości.
Jakoś mimo jazd po autostradach i gaszeniu silnika na bramkach zaraz po ostrej jeździe nie zabiło turbiny skoro przy tym przebiegu od nowości wciąż niezawodnie działa.
Jakoś rozrusznika też nikt nie ruszał chociaż pracował non stop w korkach i akumulator, który to wszystko zasila również oryginalny i nie ruszany nadal działa !
Rozrząd? W serwisie powiedzieli "jak nic nie słychać i nic się nie dzieje to go nie wymieniamy". Tym sposobem auto jeździ do teraz bez zarzutu i tak samo jak w dniu wyjazdu z salonu.
Jedyne co nie wytrzymało czasu i kilometrów to filtr DPF, który wysiadł przy 250 tys km.
Czy to jest mało?
Odpowiedz sobie sam.
@@Kornel2323 Do czasu, prędzej czy później ale to da o sobie znać. Już widziałem na własne oczy te specjalnie przystosowane rozruszniki, czy turbosprężarki, które rzekomo mają mieć tłoczony olej za pomocą dodatkowej pompy, która tez często odmawiała posłuszeństwa. To ze tyle przejeździł, super tylko się cieszyć. Ja natomiast nie wierze w zapewnienia producentów. Nie mówię, ze nie ma takich przypadków jak opisałeś ale widziałem więcej tych, które potwierdzają to co się mówi. Pomijając to, że większość ludzi nie ma pojęcia o eksploatacji samochodu. A same samochody nauki jazdy… to jest tragedia. Miałem przypadek właśnie z zerwanym paskiem, czy zajechanym sprzęgłem. Tez do życzenia zostawia jakość części. Do swojego auta rok temu kupiłem nowe świece zapłonowe, auto przejeżdżało niecały rok, po czym na jednej świecy postanowiła się urwać elektroda i wpaść do cylindra. Niestety zakończyło się to wymiana słupka na nowy, a szkoda było mi czasu na bawienie się w używane motory. Ile ludzi tyle opinii ja nie używam start stopu, nawet sprawdzając zużycie paliwa w swoim aucie z tym systemem nie zauważyłem znaczącej różnicy, a poza tym auto nie generuje takiego hałasu jak kolega wyżej napisał żeby z tego konkretnego powodu używać tego systemu.
@@Kornel2323Akumulator do systemu start stop jest dwa razy droższy niż zwykły, bo musi być EFB lub AGM.
Wyobraźcie sobie że ktoś w Skodzie to zaprojektował, ktoś zaaprobował i ktoś dał zielone światło na wydanie kasy na produkcję takiego gówna... Tzn auto ładne, mam na myśli ten żart pod maską. Niech oni faktycznie od 2035 dadzą sobie spokój jak takie "pomysły" przechodzą przez management.
To jak to jest 40konne Cinquecento 900cm robiło 100-tke w 18s lub nieco niżej a 80konna.. Fabia ma taki sam czas. Rozumiem że waga itg, ale bez przesady.. 2 x mocniejsze auto w teorii. Polonez też mam wrażenie że lepiej ciągnął w wersji 82km.
Masa i wielkość mają kluczowe znaczenie. Do tego inna charakterystyka silnika. Czterocylindrowe 1.0 fire w Uno miało podobne przyspieszenie - ale silnik zupełnie inaczej się wkręca na obroty. No i tzw. ekologia z pewnością przymula to auto.
@@80x86 tyle że cc 1.1 54km z 4 os na pokładzie ważył więcej niż fabia z 1 os i robił 100-tke w 13s około
@@80x86 No nie do końca, CC 1.1 54km z 3 os na pokładzie waży tyle co Nowa Fabia z kierowcą i CC robiło 100-tkę z pasażerami w ok 13s a tutaj mamy 80km i 4 sekundy dłużej - przepaść
Jak oceniasz pracę skrzyni biegów?
Wydaje mi się że te auta schodzą powoli że sceny na zawsze .Na rzecz małych suwów .W tej cenie jest o wiele praktyczniejsza i dynamiczna Skoda Kamiq.
Trochę dziwne bo 1.5 passat dsg średnio 6.2 długoterminowo nie jeżdżąc raczej w korkach. Na drogach krajowych przy 80 do 110 bez problemu 5.3
Mam Seata Leona iv kombi z tym samym silnikiem w manualu. Najniższe spalanie, jakie osiągnąłem w trasie to 5,5 litra, ale mam dosyć ciężką nogę i 5,3 jest całkiem realne. Jednak jazda w korkach po Warszawie że średnią prędkością poniżej 20 km/h, to trochę inna bajka. Spalanie potrafi skoczyć do ponad 9 litrów na setkę i trudno jest zejść poniżej, nawet nie ruszając ostro i stosując się do ograniczeń prędkości.
to jest samochód dla kogos aby podjechac i wrocic z pracy 7 km na obrzeze miasta
Spoko samochód do spokojnej jazdy, ale cena jest tak abstrakcyjna, że głowa mała.
Dobre auto do transportu zakupów z Biedronki.
Świniaka na targ też przewiezie.
Wydaję mi się że testowanie takiego auta, w tej konfiguracji jest bez sensu. Najsłabszy silnik, który nawet nie osiąga 100Nm i 'full opcja'? Sorry, ale nikt o zdrowych zmysłach nie zdecyduje się na coś takiego. Skoro kogoś byłoby stać na Fabię w tak bogato wyposażonej wersji, to stać go też na lepszy silnik. Albo o auto wyższej klasy...
A jeśli nie stać go na mocniejszy silnik, to nie decyduje się też na te wszystkie dodatki.
Test oderwany od rzeczywistości.
W krajach gdzie podatki płaci się od emisji takie wersje mogą się jak najbardziej pojawić. Z resztą dopłata w cenie do nawet na zachodzie może zniechęcić klientów.
@@marcinsobczak2485 tylko że te wszystkie dodatki podnoszą emisje. 1.0 TSI nie męczyłby się ciągnąc takie auto tak bardzo jak MPI, więc nie przemawia do mnie takie wytłumaczenie.
Ma potencjał nowa Fabia, jeno szkoda że sedan jest tylko na Indie
@@srooth5004 jestem femboy
@@srooth5004 poza tym moja Fabia jest w sedanie, możesz wbić na qnał i się przekonać że nie kłamię
@@ACAD912 Sedan to full-size car, prawdziwe tradycyjne auto, a nie jakieś hatchbacki, ze ściętymi dupskami, ja najbardziej lubię Sedany właśnie, a szczególnie segmentu b, bo są jednocześnie zgrabne i pełno wymiarowe, potem te większe sedany typu Mercedes C,E,S Class, potem kombi bo chociaż proporcje mają, jeszcze minivany toleruję, ale suvów nienawidzę do bólu, są dzisiaj na trendzie, tak samo jak otyłość, którą z resztą mają, odzwierciedlając dzisiejsze społeczeństwo, wyjątki jakie toleruję to Teslę model Y, o ile pamiętam, Mercedesa GLE, GLS, GLC, R R Velar i Skodę Enyaq, reszta to dla mnie śmieci z reguły.
@@ACAD912 to kup smarta, a będziesz najszczęśliwszy na świecie (na to wskazuje twój tok rozumowania)
@@ACAD912 wgl uważasz że niemal pionowo stojące tylne szyby są może zgrabne + jeszcze to że stanowią praktycznie koniec linii nadwozia, no ewidentnie czegoś tu brakuje, z resztą potrzebują nawet wycieraczki z tyłu bo się brudzą w chuj szybko, paskudztwa
17s. do 100... Uuu słabo. Bardzo słabo...
Hmmm drugi materiał obejrzany od tego pana i... On naprawdę ględzi.... Wytrzymałem 1/3.... Jakoś specyfika testów nagrywanych przez innych youtuberów bardziej mi odpowiada , chociażby Marek Drives ;-)
Kompakty typu Golf V z podobną mocą miały lepsze przyśpieszenia
1.0 😂
Wygląda jak seat.
Kogo stać niech kupuje bo za 4 lata Fabia będzie się zaczynała od 117k a nie kończyła xD Wreszcie powieje normalnoścą bo póki co to auta w Warszawie jeżdzą lepsze niż po Dubaju.
Pertyn, zmień ten styl z ględzącego na bardziej żywy i łatwiejszy do słuchania
Spoko samochód do toczenia się po mieście, w sumie nie ma różnicy w czym się w korku stoi, no może automat by się przydał. Na dłuższe trasy to jednak męczące, wyprzedzanie niebezpieczne.
A ja używam systemu start stop i cieszę się, że mam go w aucie.
To współczuję.
@@MarKos92nie ma czego współczuć ;)
Ja w mojej fabii 2 od razu to wyłączyłem. Dobrze że w nowej jest możliwość wyłączenia. Szkoda że każdorazowo po uruchomieniu silnika.
@@piotrwisniewski8027 budowa tego układu i elementy takie jak rozrusznik są odpowiednio zaprojektowane pod taki rodzaj pracy i nieprawdą jest to, że przez start-stop zużywają się przedwcześnie.
Przykład? Hyundai i30 z 2017r. mojego taty, którym od nowości przejechał 310 tys km. Jeżdżąc po mieście system ten pracuje cały czas. Często gdy jeździł autostradami to system wyłączał silnik tuż po ostrej jeździe na bramkach i pracował dojeżdżając do nich.
Od nowości NIGDY nie był wymieniany akumulator, NIGDY nie popsuł się alternator i NIGDY nie siadł rozrusznik. Tak samo turbina, NIGDY nie padła ! A po tym przebiegu silnik nadal żwawo jest uruchamiany i nic nie wskazuje na to, by miał w najbliżyszym czasie ulec uszkodzeniu. Rozruszniki mają przekładnie planetarne przez co znoszą dobrze taki rodzaj pracy a turbiny chłodzone są elektrycznymi pompami oleju, które wymuszają obieg po wyłączeniu silnika. Do tego trzeba się po prostu przyzwyczaić :) pozdrawiam
W hybrydzie nie ma rozrusznika i alternatora i to tyle panie pseudoznawco... W Hybrydzie masz baterie ktora z czasem traci pojemnosc, musi byc zastosowane jej chlodzenie jest tez falownik. Jak ktores z tych rzeczy padnie to dopiero sa koszty. Wieksze niz naprawa alternatora czy rozrusznika bo to proste mechanicznie urzadzenia i tanie oraz latwo dostepne. Gledzisz pan czasem od rzeczy !!!
Dobrze Maciej gada nawet.
Ale kto jest tak głupi żeby za 70 tys zł kupić takiego gniota ?
Drogi I niebezpieczny bo nie ma mocy.
Auta I drogi nie sa jak 40 lat temu
A komfort I bezpueczenstwo nie na piziomie 126p
beztalencie tak by opisał jednym slowem ten pojazd w tej konfiguracji