Je conduis un PCX... il m'apprend des choses ! - Axelek
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- Mon Forza était en révision, on me prête un PCX. C'est la révélation.
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Musique intro/outro : Thomas Prime & Tom Pepe - Friends & Family 4 - 16 Feel The Same (2016) par cultclassicrec...
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![Honda PCX 125 2018 - Essai commenté [English Subtitles]](http://i.ytimg.com/vi/JQ3b3EQLjg4/mqdefault.jpg)
![Honda PCX 125 2018 - Essai commenté [English Subtitles]](/img/tr.png)
Ce pcx est surtout taillé pour la ville. Je me régale un vrai passe-partout et l'accélération de 0-50 km/h est excellente. Si tu fais + d'autoroute que de ville, là oui il faut qqch de + adapté. Ce commentaire s'adresse surtout aux éventuels futurs acquéreurs du PCX.
Salut, il coute combien environ ce scooter ?
@@red4ka130 3000eu
13.000 km en 1 an avec mon PCX acheté d'occasion à 4500 km en février 2018 pour 1.900€. J'ai changé la bulle bcp trop petite contre contre une bulle Givi 55 cm)...c'est obligatoire. Je roule en toute température mais avec un tablier en dessous de 15°C). Je trouve l'engin économe (2,3 L/100 en roulant normal, 2,5 L en roulant fort - 2,8 L en roulant à fond). Sur autoroute, et voie rapide, 120 km/h max compteur (avec vario Poloni). Comptez 115 km/h réels sur le plat avec un vario Poloni (sans toucher au ressort d' embrayage et avec embrayage d'origine) sinon env. 105 km/h réels d'origine) . Véhicule silencieux, peu de vibrations,, hyper, hyper maniable et suffisamment nerveux en ville. Freinage couplé (modèle 2014-2016 sans ABS) impeccable, freinage d'urgence très correct. Suspensions avant parfaite, suspension arrière moyenne, un peu dure sur bosses & fosses (parfaite sur route plate). Eclairage LED parfait (à bien régler car éblouissant surtout en duo avec affaissement amortisseurs AR). Start & stop pratique mais pas hyper utile car s'enclenche très rapidement dès 3 sec...5 secondes auraient été mieux. Pneus d'origine (HRC) à laisser pour des City grip Michelin parfaits.
Véhicule pas parfait (au delà de 200 km/jour cela manque de confort) mais véhicule vraiment génial pour balade cool seul ou en duo (150 kg en duo...pas plus !). Record de consommation établi à 2,2 L/ 100 km sur plein après une grande journée de balade cool en duo léger). En ville et pour garder de la vivacité mieux vaut rouler seul car il manque qq chevaux pour une conduite énergique en duo.
Véhicule rapport qualité-prix 17/20 . J'adore ! Manu from Belgium
Rien à ajouter..👍 à part qu'il ne faut pas dépasser le mètre 80. Je fais 1m81 et à la longue on a le dos légèrement courbé.
C’est pas polini par hasard 😂
Bonjour quel est le modèle de votre casque ?
Pour les rétros dans la gueule, il suffit de les placer sur le carénage, en plus d'être plus esthétique, ça ouvre la possibilité d'adjoindre des bulles provenant d'un autre modèle. Perso j'ai opté pour une bulle de T-Max530 pour une meilleure protection en gardant un look racé
Salut Alex, pourquoi juste essayer de flinguer le PCX.
Mettre une bulle haute c'est intelligent.
J'ai un Forza 300 2019 (22.000km) et un pcx 2015 (33.000 km) et bien, perso je préfère le PCX au Forza plus confortable c'est vrai mais tellement moins fun et agile que le PCX
Je viens d'acheter un second pcx d'occase de 2017 de 11.500 km avec top case 45 l, bulle haute et tablier thermoscud pour 1.700€. Une belle affaire et c'est bien car je suis bleu du pcx ( même s'il est gris😂)qui a plein de qualité (agilité, légèreté, sobriété 2,3l/100, économe d'entretien, etc.). hormis sur autoroute, le PCX est parfait . Le confort c'est question d'habitude et avec le tablier, il est aussi confort en hiver que le Forza 300 pas si protecteur qu'on le dit.
Tu aurais dû l'essayer plus longtemps....cela t'aurait évité de dénigrer autant le PCX au bénéfice du Forza 125 presque 2 fois plus cher moins agile, plus lourd et plus frayeux.
J'ai un SH300 avec bulle haute (Honda) et protèges mains + un PCX125, il est certain que c'est le jour est la nuit question protection, avec le SH tu peu fumer ta clope à 120 km/h, la protection est plus que parfaite, je fait parfois 5/600 bornes dans la journée en duo coffre et tape case blindé, c'est nickel, malgré tout j'aime bien mon PCX (2018) pour faire les petits parcourt et la ville c'est le top et avec un bon intégral sa le fait aussi, les Roadster ne font pas mieux en protection, même avec une bulle haute la protection est zero, si tu veut une bonne protection prend une Deauville, j'en ai eu deux c'est le top et en plus c'est indestructible et en plus elle est équipée d'un cardan, la CBF1000FA aussi offre une protection plus que correct !, a toi de voir, salut jeune et bonne route
hey ! t'as l'air d'avoir un paquet de bécanes chez toi :D C'est clair que la protection contre le vent c'est important, même sur un scooter (surtout si tu fumes ta clope :p), du coup mon choix de moto va être influencé par ça. Merci pour ton retour, la Deauville me fait penser à la F800 GT de BMW, probablement moins chère d'ailleurs.
A choisir entre le look racé d'un roadster-naked, et la confort d'une trail ou d'une GT... et le look moins "agréable".
Perso, j'étais sur naked, mais j'avoue qu'avec le temps, tu préfères gagner en confort... je pense que c'est le sens habituel de l'histoire.
Tu vas donc certainement finir en trail Axel ;) Un bon Yamaha Tracer
Oui, mais c'est moche ! À la limite un Tiger...
Ah, ça, j'avoue, il est moche ce Tracer...
Sa se compare pas ya presque le double du prix avec le forza par contre oui un trail te coviendra bien c est confort et on met plein d accesoire donc un bonne bulle contre le vent
Salut,
Je vais te dire ce que je pense. Tu présentes bien mais tu compares un Forza à un pcx (il y'a quand même 2k d'écart). Le pcx est plus pour de la ville et petites routes alors que le Forza est fait pour des distances un peu longue style autoroute.
Moi je te dis continue mais ne compare pas l'incomparable.
Tchao
Quand on conduit une meule qu’on aime on se fait à ses défauts, en fait la moto c’est une question de compromis, il faut juste arriver à déterminer les points où ces compromis deviennent inacceptable pour toi et tes besoins au quotidien, à partir de ce moment là, tu sais quel type d’engin tu devrais conduire. ( oui en roadster sans bulle le vent ça tape 😉 mais ça te fait les bras ...)
Exactement, je pense qu'une fois passé aux leçons de conduite ça devrait m'aider à prendre une décision. J'avais aussi l'impression que les abdos bossaient 😁
Un roadster naked ça devient vite galère quand il y a du vent au quotidien surtout en hiver après une courte nuit ou une période boulot bien chargée. Mais une bulle givi type a660 ou autre bien moche mais tellement agréable te transforme ton roadster en "petit gt".
La bulle est obligatoire surtout si tu roules à plus de 100km/h. Sinon tu peux en rajouter une ;)
Pareil pour les poignées chauffantes... obligatoires en 2 roues surtout pour l’hiver et pour les jours avec intempéries.
Je pense qu’en roadster ça sera pire... méfies toi
Slt axelek qu'elle est ta chaine ou tu fais de la high-tech je l'ai oublier ahah :)
Bonjour,
tu a vraiment l'air d'aimer ton scooter, c'est une motocyclette aussi. Je pense que tu va avoir un bon changement avec un véhicule sans rangement, sans bulle,... moi j'aime bien bien les bulles, j'ai une gpz, la bulle est pas bien haute mais ça suffit largement, en comparaison chez les roadster, et je veux pas retourner sur un véhicule sans bulle et pareil je voudrais pas retourner sur un véhicule avec des petites roues, donc chacun ses envies. Va faire le test de la mt125, ça pourra t'aider a a comprendre tes envies, la moto c'est du plaisir mais c'est aussi un véhicule travail/boulot pour toi et moi en l'occurrence.
Bonne continuation pour tes vidéos, et V.
Merci pour ton commentaire, en effet je pense que tester quelques jours (idéalement) une moto 125 pourrait être un excellent révélateur pour moi. Merci ;)
Salut, J'ai roulé sur un PCX pendant presque 2 ans et c'est vraiment un super scoot! Mais la vitessse de pointe est limitée et on s'amuse tellement plus sur une moto - ne serait-ce que sur une genre Varadero.
Hésite pas si tu as des questions, sur le passage scooter → moto j'en viens! Je viens d'avoir mon A2 après avoir passé 4 ans en 125 (2 en scoot, 2 en moto)
V
Cool ! Tu as prévu de prendre quoi comme moto A2 ?
ahah, grosse question! Une mt ou une 401 svartpilen ou viptilen probablement
J aie eu le premier et je vais COMMENDER le 2022 c est un SUPER SCOOT TRES FIABLE 30 MILLES BORNES et RIEN À faire VIDANGES et pneus
salut j'habite en montagne je souhaite acheter un 125 je dois faire 8 km par jour, pensez vous que le pcx soit correct pour les zone montagneuse sachant que je ne vais pas faire plus de 8km par jour.
Merci
Largement suffisant. Avec de l'entretien, ce scooter ne te lâchera jamais ;)
Je m'y connais pas trop mais j'ai un ami qui, d'après ce que tu mets en évidence, pense qu'un trail, comme tu l'as dit aussi, est réellement ce qui pourrait répondre le mieux à tes exigences.
Merci à ton ami alors :) je vais étudier tout ça, j'ai pas mal de temps devant moi !
@@Axelek
Tu as les MT chez Yamaha entre le road et le trail.
après faut faire des essais sur plusieurs bécane et te renseigner sur le confort la tenue de route ect...
Salut 😊 perso, les roadster et les "new-custom" me branchaient bien , finalement, j'ai été plus progmatique dans mon choix de bécane: une cbf600s, petite routière, c'est bien plus agréable pour mon utilisation, trail, j'en ai essayé un, je ne m'y sentais pas a l'aise ... 😉
Oki, merci pour ton retour. De toute façon je pourrais me faire un avis une fois le permis passé en faisant des essais.
Sky tu pourrais faire une présentation de ton forza plz
Oui c'est prévu
trouver ta video sur le pcx , oui les retro sont pas bien placer sur le pcx je prefaire sur le forza et moin de carénage c sur, moi j'ai juste ete voir chez Honda mes pas encore conduis peut être bientôt, je prefaire le forza on est mieux assi mes je touche pas le sol avec mes 2 pieds c embêtants du coup il me reste plus que le pcx
Ah oui c'est gênant de pas toucher, je doute qu'il soit possible de rabaisser la selle sur un scooter (je peux me tromper). Et chez Yahama tu as essayé des choses ?
@@Axelek oui j'ai demander et le meccano chez Honda m'a dit que si je veut le tester qu'il pouvais abaisser le salle de 2cm sa serais impeccable
chez Yamaha c'est la même chose le n max que j'ai eu a la formation je touchait pas tout a fait c'etait bancale et le x max est plus haut encore
Ok, du coup un Forza rabaissé ça pourrait être bien pour toi :) cool
@@Axelek oui
Pcx ou nmax ? Svp
garde ton forza alors lol
Comparé un scooter a 3000 a un autre a 5000....
"Comparer", j'oppose les deux pour permettre à tous de comprendre les différences et, de fait, ce que t'apporte le coût supplémentaire.
En fait tu es complètement incompatible roadster !
Roule en trail, tu as trouvé la solution tout seul. Dl 650 suzuki v strom est faite pour toi.
Ben disons que oui et non. Comme je disais à Renoufle, si je suis 100% rationnel je reste sur mon Forza qui me convient tout à fait. Sauf que la raison pour laquelle je souhaite passer à la moto c'est le plaisir. Je peux et dois faire des concessions.
Il y a des trail très sexy et très confortable. Ducati multistrada, triumph tiger bmw gs...
En A2 je vois juste le Tiger et oui je le trouve sympa
Ah oui a2 bien sur. J'avais oublié. Dans ce cas ,bmw gs 310. Kawa versis x 300. Suz v strom 250. Honda cb500x.