Tell transavia to lend you a plane for a couple of hours and you could take your RUclips followers on a trip someday makes good commercial sense wat you think👌
Niet om te slijmen, maar een welgemeend compliment: Je wordt per video beter in montage, de juiste muziek onder de beelden en de afwisseling van de beelden. Elke video is een plezier om naar te kijken. Top!👍🏻
Hey Michaël, Ik kan mij nu voorstellen dat geen enkele vlucht je zal vervelen. Wat een mooie panorama’s. En een collega die ook wel van humor houdt, net als op de heenvlucht. Moest wel lachen om zijn manier van praten. En wie weet kan de Action nog goede zaken doen op de luchthaven van Agadir😂😂 Dank weer voor dit mooie resultaat. Compliment nog steeds, omdat ik inmiddels weet hoeveel tijd je erin steekt, zeker ook om de juiste muziek te kiezen. Was deze keer ook weer perfect gecombineerd. Ook voor mij een mooi begin van de zondag. Hartelijke groet, Wim
Genieten! Ik vlieg veel maar "the take off" blijft favoriet. Het geluid en stuwing van de motoren in je rug. Geeft toch een zeker "kick". Ervaren jullie dat ook? Vlgs mij is je FO een brabander....heerlijk..takes one to know one...Thanks Michael super film weer. gr Jolanda
Wij (ik in ieder geval) genieten ook elke keer weer! Heeeeel soms vliegen we een leeg vliegtuig van.. bijv... Amsterdam naar Rotterdam... of Eindhoven naar Amsterdam. De power van de motoren voel je dan helemaal... En geeft ons een grote smile! :-)
De film die Arno stuurde is een full flight. Maar het is heel moeilijk om een hele film te maken EN het nog interessant houden. Ik ga er wel over denken.... (De vraag is wel eens eerder voorbij gekomen) Het is echter geen rocket science. ;-)
Baan in gebruik voor landen en vertrek was 27... vandaar dat we de "verkeerde" kant op vlogen. Vervolgens maken we een rondje terug naar het veld. We moeten wel hoogte maken om de uitloop van het Atlas gebergte over te vliegen. En als je dan "zwaar" bent... heb je wat "track miles" nodig.
These videos are the highlight of my day as soon as I see the message of a new video I stop what I'm doing to watch the job I want to do for the rest of my life 🛫🛬
ik vond het zeer interessant en zeker de landschappen zijn prachtig! de muziek was heel goed gecombineerd en de muziek vond ook heel prachtig je weet wel hoe het moet!
As a worker, the captain seems very professional, but his cockiness and arrogance is absolutely unbearable and, worst of all, he expects the first officer to laugh at all his "jokes".
Geestig jullie commentaar over de slechte frequentie! Ha! Vraagje; jullie call sign 81P zijn dingen veranderd? Normaal was het toch altijd "transavia 811 bijvoorbeeld? Ben al een tijdje uit NL weg (woon in New Zealand). Begrijpen jullie wat ik bedoel? Of is de call sign aangepast voor de you tube film? Blijft hartstikke genieten! Dank. Flip.
Je hebt het goed gehoord. Ik edit alle audio. Dit omdat ik mijn werkgever niet officieel vertegenwoordig. Op deze manier hoop ik jullie langer en meer van dit soort filmpjes te kunnen laten zien. (Er is dus niets veranderd....) Bedankt Flip.
Wat gezellig.....ik blijf kijken! Nu de terugvlucht......met de Captain himself! Mooie (smokkel) route...hahaha. Zeer passende muziek erbij.... weer genieten! DANKJEWEL. gr. Betsy
Very nice!!! A climbing left turn back over the airport..... I did see it.....you should have asked for 09 departure easier!!!! But not so good for us watching!!!!.......Nice music too!!! Thanks for posting.....I did flight from EGKK to GMAD on my Simulator landing 09...straight forward......Cheecck.
Standing on small mountain, handheld radio, binoculars and antenna - that was so hilarious. 😂 Thanks for the laugh and also the lovely sights from above. So hot and dry looking.
Athough this is an older video, a question if I may (again). When the co pilot is departing I always see your hand on the throttle after thrust set. I always thought that this was done to be able to react faster if necessary. At this video you were flying your self but kept your hand on the throttles until V1. Why doesn’t the co pilot take over the throttles?
The captain is responsible for the decision to reject a takeoff prior V1. V1 is the decision speed at where you go airborne or reject. So when the captain is PF... he remains his hand on the thrust levers... When the FO is PF then after takeoff thrust is set the captain takes over the throttles. Hope it makes sense. Thanks.
@@mightymkl it makes sence, descision wise, although I would asume that if de captain is flying a call should be enough to take back the trottles. And I would think that the pilot who is not flying would have more time to monitor all the systems and give the call to break off a departure, but if that is the procedure, it must be followed.
Hi Michael, leuke videos maak je :) Ik heb een vraagje aan je: ik ben van plan om te beginnen met een pilotenopleiding. Ik ben nu 30 en ik hoor van veel mensen dat het niet slim om te beginnen op deze leeftijd. Heb je daar misschien een mening over? Ken je collega’s die zijn begonnen met werk na hun 32ste? Thnx ;)
Lastige vraag... Ik meen 1 collega te kennen die dat heeft gedaan. Maar je weet nooit van tevoren wat het juiste moment is om te starten.... Ik kwam net na 9-11 uit de opleiding... DAT was de slechtste timing die je maar kon bedenken. Gelukkig wel goed gekomen, maar ik ken iemand die helaas tot de dag van vandaag niet piloot is geworden. Dus je weet het nooit. Je kan niets met dit antwoord... maar... Maar onmogelijk is het niet! Groet en de beste wensen voor 2019! Michaël
mightymkl Thnx voor het antwoord. Ik heb me wel aangemeld voor de opleiding bij Transavia, dus we zien wel hoe het gaat 🙂. Wie weet, vlieg ik een keertje mee✈️
Ik heb de approach en departure op Agadir achterelkaar gekeken. Ik de commentaren lees ik, dat jullie drie kwartier hebben tussen landing en vertrek. Maak je het nieuwe vluchtplan in de cockpit? Of zijn alle vluchtplannen klaar voordat je voor je shift in het vliegtuig stapt? Geweldige films weer. Prachtige beelden en ook humor. "Radio van de Action" cheec…. Onder je volgers is wel bekend voor welke maatschappij je vliegt en ik denk dat je werkgever ook trots op je moet zijn. Naast het feit dat jij laat zien hoe mooi je beroep is, is de professionele, maar ook ontspannen wijze waarop jullie je beroep uitoefenen, vertrouwenwekkend voor iedereen die overweegt een vlucht bij Transavia te boeken. Het laten zien van ontspannen vakmanschap draagt bij aan de goede naam van de maatschappij waarvoor je vliegt. Ik snap dat je het risico niet wilt lopen, dat je werkgever er anders over denkt, maar als mogelijke klant, wil ik dit toch ook dit gezegd hebben... Ik kijk uit naar de volgende filmpjes en nog vele fijne ontspannen veilige vluchten. Groet Dolf.
Laatst vroeg ik of het ook mogelijk was dat je wat meer geluiden vanuit de cockpit en van buiten kon horen op de video. Volgens mij is dat aardig gelukt, hoor nu veel meer dan alleen de ATC en communicatie tussen jullie 2. Klinkt geweldig, hopelijk is dat vaker zo :)
Gave video! Vraagje.. Moeten, wanneer jij 'Cabin crew, arm slides' zegt, de trappen en ground equipment weg zijn? Dat vroeg ik me af omdat ik dacht dat het niet al te best zou zijn wanneer er een glijbaan deployed wanneer er nog een trap staat. Dankje voor de prachtige video weer!
Klopt... ik geef te call zodat ze weten dat de slides er op moeten... Eerst kijken ze of dat wel kan! Vandaar zit er zo'n klein raampje in elke deur. Is het niet veilig... wachten ze even tot bijv. de trap weg is. Bedankt voor je vraag.
14:33 N41184 : From Tanger to Agadir, just left Casablanca tower, we just passed Imfout dam. We are heading to Safi and climbing FL055 I cant hear what the atc is exactly saying, but there was something flying around their flight level to their left going to the same destination
Hi Mkl ... after the go, the return! It changes us a bit to see the starting procedure, the clearance, the take off and the initial climb ... It's a good idea to have shown this to us. In any case you had a great time! Too bad you could not enjoy! How long is your stopover? 1 hour? ... Have you followed the exchange in French between the traffic and the TWR? :)) Thank you in any case for this beautiful flight .... You do the best job in the world guys ... . Patrick from LFPO
We have a 45 minute turnaround... this is including disembarking of passengers, cleaning of the aircraft, refueling the aircraft, programming the computer and receiving the passengers for the flight back... It is always hectic... The conversation in French was not clear to me... I understood it was a small plane making a scenery flight... from Tanger to Agadir... or something like that. Thanks for your comments Patrick!
A little bit short time...!! i will ask if it is the same time for Transavia France. You have understood the exchange between the ATC and the French plane. This is the advantage of all English. Everyone understands each other. But it is true that for a French, it is tempting to speak ... French ... Try an approach on ORY and you will not understand much of the surrounding traffic because 2/3 of the exchanges are done in French. As a result you do not have a perfect mental representation of the environment. Fortunately the aeronautical vocabulary is pretty standard ... friendships. Patrick
You are right in a way. The aeronautical vocabulary in French and for example Spanish are standard... but still you need to learn them... to understand and get the mental picture. I have been in ORY several times... but you are right... it is difficult to get the picture. Thanks for your comment.
Don't sit behind the engines in one of those at takeoff. (at least without sticking something in your ears) It gets LOUD just before rotation back there. (Boston-Chicago in my case)
Mooi, lekker op de hand gevlogen dat eerste stuk, genieten van je werk is dat. Met een top collega erbij en een gezonde dosis humor. Dank voor het mooie filmpje!
het opstijgen blijft toch altijd een heel mooi moment vind ik. met het bekijken van dit filmpje voel je bij wijze de kracht dat je in je stoel gedrukt word. gr. jolanda
Well... Strobes hadden we aangedaan... (rond) 5:58 De landing lights... zijn we vergeten aan te doen. Het viel allemaal samen, Cabin call.. ATC en vertrek. Lampjes staan niet op een checklist... maar doen we normaal wel aan voor vertrek. Goed gezien!
@@mightymkl Super dat je zelf reageert! En op zich zal lichten vergeten geen grote issue zijn als het stralend weer is. (Vroeg het me gewoon af, veel procedures zijn anders bij andere maatschappijen, daarmee de vraag!) Blijf vooral veel filmen, altijd leuk om jou en je crew aan het werk zien op een gezellige en professionele manier!
Wat een mightyfilmpje weer. Respect voor het ontcijferen van de actionlady. Knap dat jullie toch door het gekraak en gepiep de juiste info weten te vergaren. Ik kan soms onze ATC niet eens verstaan, hahaha Keep up the good flights, captain....
@@mightymkl Hehe, dat laatste kan ik mij enigszins voorstellen. Maar heb je niet een hele flinke windvlaag nodig om een 737 in een klim uit balans te brengen? Ben geneigd te denken dat de kist rechtuit wil gaan door de, in verhouding tot de massa, grote voorwaartse kracht van de motoren.
Hello Cpt! Your videos are awesome, I have just one question, why sometime you switch landing light and turnoff light to ON and sometimes not for take off and landing ? In this case landing and turnoff light are off but taxi light still ON for departure.. Thanks for your reply!
Well seen! In this particular flight we forgot to switch on the Landing lights. Normally you switch on the landing lights passing 10.000ft during descent or switch them on receiving the takeoff clearance until flying trough 10.000ft. Turnoff lights are not necessary... sometimes we use them as reminder for clearances received.
geweldig weer. even heel ander vraagje. heb je ook meegewerkt aan de serie: transavia welkom aan boord? is te zien hier op youtube. wat een geweldige vent is die barbier purser Reinier!
Hoi Michaël, binnenkort vlieg ik mee in de cockpit naar Bonaire. Wil ook voor eigen gebruik de GoPro meenemen. Ben benieuwd hoe jij je camera(s) bevestigd hebt in de cockpit.
Als "gast" zou ik het voorzichtig brengen... (ik neem aan dat je met iemand mee gaat... vandaar deze zin). Maar goed.. Ik gebruik de suction cup van GoPro zelf en de camera heb ik in de "Frame". (Niet in de standaard onderwater behuizing).
@@mightymkl Ben inderdaad gast en ga het uiteraard netjes vragen aan de cockpit crew. Bedankt voor je antwoord. Ik ga mijn best doen om mooie beelden te maken.
Gave take off, viel me al vaker op dat je tijdens take off soms je stuur loslaat. Is dat om te kijken of de trim goed is afgesteld? En wat heeft de CO geleerd deze vlucht? Moment van input bepaald het moment van output😅
als je 7:35 bedoelt checkt hij inderdaad als de trim goed staat. Hij herzet manueel de trim met zijn linker duim (je hoort de trim ook en ziet het trimwiel draaien) en daarna laat hij even los om te zien als het goed getrimd is.
Wederom eem prachtige impressie Michaël. Als verwende volger, stel ik een verwende vraag: Is het ook mogelijk om SID's en STAR's te geven, of nog mooier het geheel vliegplan?? Erg verwend, ik weet het, maar.........daar ben je wel debet aan😉
@@mightymkl Hallo Michaël, met "debet aan" bedoel ik dat je mij (ons, in het algemeen) verwent met al het moois wat je laat zien, snappie? Absoluut "goed" bedoeld hoor.
Tell transavia to lend you a plane for a couple of hours and you could take your RUclips followers on a trip someday makes good commercial sense wat you think👌
😂😂 I think it is a great idea!
Amazing video ! And welcome to my city Agadir, the view from the cockpit is amazing 😍
Thanks Boeing Girl!
Niet om te slijmen, maar een welgemeend compliment:
Je wordt per video beter in montage, de juiste muziek onder de beelden en de afwisseling van de beelden.
Elke video is een plezier om naar te kijken.
Top!👍🏻
Bedankt Ilona!
Hey Michaël,
Ik kan mij nu voorstellen dat geen enkele vlucht je zal vervelen. Wat een mooie panorama’s. En een collega die ook wel van humor houdt, net als op de heenvlucht. Moest wel lachen om zijn manier van praten.
En wie weet kan de Action nog goede zaken doen op de luchthaven van Agadir😂😂
Dank weer voor dit mooie resultaat. Compliment nog steeds, omdat ik inmiddels weet hoeveel tijd je erin steekt, zeker ook om de juiste muziek te kiezen. Was deze keer ook weer perfect gecombineerd.
Ook voor mij een mooi begin van de zondag.
Hartelijke groet,
Wim
Bedankt voor deze mooie reactie Wim!
Thanks.
Hhh i like ur comments on the frequency of that woman 📻😁😁 best vedio from captain cabinet
Thanks!
Love it! 1 question... why no flaps indicator? (just noticed, it's the older indicator!)
It is the NG indicator.
Thanks!
Thank you, sir!
👍🏻
Genieten! Ik vlieg veel maar "the take off" blijft favoriet. Het geluid en stuwing van de motoren in je rug. Geeft toch een zeker "kick". Ervaren jullie dat ook? Vlgs mij is je FO een brabander....heerlijk..takes one to know one...Thanks Michael super film weer. gr Jolanda
Jolanda Brouwers sluit me helemaal bij jou aan, ken het gevoel maar al te goed..😉
Wij (ik in ieder geval) genieten ook elke keer weer!
Heeeeel soms vliegen we een leeg vliegtuig van.. bijv... Amsterdam naar Rotterdam... of Eindhoven naar Amsterdam.
De power van de motoren voel je dan helemaal... En geeft ons een grote smile! :-)
switch off landing lights >fl 100...
Im a big fan, this is My favorite video, love the fun parts and the drama🙏music. Good flight sir.
Thanks for the compliments!
Open your window and shout down to her
I know, right? 😂
He mike, kan je een keer een volledige vlucht kunnen op nemen? Zou het veel interesant vinden hoe dat gaan met airspace transitions.
ruclips.net/video/vB-qFq0FW9s/видео.html ;-)
De film die Arno stuurde is een full flight.
Maar het is heel moeilijk om een hele film te maken EN het nog interessant houden.
Ik ga er wel over denken.... (De vraag is wel eens eerder voorbij gekomen)
Het is echter geen rocket science. ;-)
These are "fantastic" video`s and we flight simmers really appreciate them. Thanks very much!
Thanks for this nice comment!
Departure! Toppie!
Nog een reden dat jullie 270 heading wegvliegen terwijl route juist de andere kant op is? En de kist was flink zwaar zo te zien!
Baan in gebruik voor landen en vertrek was 27... vandaar dat we de "verkeerde" kant op vlogen.
Vervolgens maken we een rondje terug naar het veld. We moeten wel hoogte maken om de uitloop van het Atlas gebergte over te vliegen. En als je dan "zwaar" bent... heb je wat "track miles" nodig.
runw 28
These videos are the highlight of my day as soon as I see the message of a new video I stop what I'm doing to watch the job I want to do for the rest of my life 🛫🛬
Thanks for this nice comment!
Not a problem at all always enjoy watching your videos best on RUclips 👍🛫🛬
Thanks!
Mooi filmpje en fijne muziek, Els zat weer met haar rosé kop telefoontje te genieten van de muziek, haha
Nice Harry!
Met koptelefoon hoor je het wel nog beter! De muziek komt dan nog beter uit... (Goeie stereo op je TV aansluiten helpt ook natuurlijk).😉
ik vond het zeer interessant en zeker de landschappen zijn prachtig!
de muziek was heel goed gecombineerd en de muziek vond ook heel prachtig je weet wel hoe het moet!
Bedankt.
ik heb het inderdaad even nagevraagd over mijzelf bij de arts en is verstandiger om even niet te vliegen gr.
Cheeeeeck
Transavia have a perfect pilote good
Thanks!
Was that you just engaging the autopilot for the first time at 12:21?
Correct. I switched the autopilot on at that moment.
As a worker, the captain seems very professional, but his cockiness and arrogance is absolutely unbearable and, worst of all, he expects the first officer to laugh at all his "jokes".
OMG 😂😂😂
Action?? check !! hahaha
Cheeeeeeck...
Geestig jullie commentaar over de slechte frequentie! Ha! Vraagje; jullie call sign 81P zijn dingen veranderd? Normaal was het toch altijd "transavia 811 bijvoorbeeld? Ben al een tijdje uit NL weg (woon in New Zealand). Begrijpen jullie wat ik bedoel? Of is de call sign aangepast voor de you tube film? Blijft hartstikke genieten! Dank. Flip.
Je hebt het goed gehoord.
Ik edit alle audio. Dit omdat ik mijn werkgever niet officieel vertegenwoordig.
Op deze manier hoop ik jullie langer en meer van dit soort filmpjes te kunnen laten zien.
(Er is dus niets veranderd....)
Bedankt Flip.
copied. check!!!
Very nice view....
Thanks Edwin!
Wat gezellig.....ik blijf kijken! Nu de terugvlucht......met de Captain himself! Mooie (smokkel) route...hahaha. Zeer passende muziek erbij.... weer genieten! DANKJEWEL. gr. Betsy
Bedankt Betsy!
الزوامل حتى الراديو عندكم كزبي،،،،تفوا شوهتونا
Mooi op de hand gevlogen!
Bedankt Stefan!
Very nice!!! A climbing left turn back over the airport..... I did see it.....you should have asked for 09 departure easier!!!! But not so good for us watching!!!!.......Nice music too!!! Thanks for posting.....I did flight from EGKK to GMAD on my Simulator landing 09...straight forward......Cheecck.
Nice comment!
Thanks.
Verdraaid! Heb vanavond nog vertaal- c.q. ondertitelwerkzaamheden te verrichten... -Zit ik HIER weer te kijken! [ :-) ]
Sorry Derk... 😉
Bedankt
....
Cheeeeeck.....
Another top video, thank you once again :)
Thanks Rob!
Standing on small mountain, handheld radio, binoculars and antenna - that was so hilarious.
😂 Thanks for the laugh and also the lovely sights from above. So hot and dry looking.
Thanks!
Natuurlijk is het een te gek filmpje weer! Maar die muziek ach ach wat geweldig zeg! Lijkt op Enigma, Era super hoor. Zo goed uitgekozen! TOP
Bedankt Els!
Beide video's zijn echt super Michaël! Goeie muziek erbij, vooral de approach met die Arabische klanken vet hoor. Hans Zimmer is er niks bij!
Bedankt!
Het uitzoeken van muziek blijft lastig... Maar zeker bij de approach was het "toevallig" goed gelukt.
Beautiful views.
In what airline are you flying?
Thanks...
Check my instagram... You will know ;-)
Great Videos! But why do you only use "eight one papa" as your callsign? Why not "Transavia eight one papa"?
This is an audio edit...
I don't represent my company and this way I can continue for the moment! ...
Thats why.
Do you have the same flow, standard operation procedure at TRA as at TVF ?
In general we have.
Athough this is an older video, a question if I may (again). When the co pilot is departing I always see your hand on the throttle after thrust set. I always thought that this was done to be able to react faster if necessary. At this video you were flying your self but kept your hand on the throttles until V1. Why doesn’t the co pilot take over the throttles?
The captain is responsible for the decision to reject a takeoff prior V1. V1 is the decision speed at where you go airborne or reject. So when the captain is PF... he remains his hand on the thrust levers... When the FO is PF then after takeoff thrust is set the captain takes over the throttles.
Hope it makes sense.
Thanks.
@@mightymkl it makes sence, descision wise, although I would asume that if de captain is flying a call should be enough to take back the trottles. And I would think that the pilot who is not flying would have more time to monitor all the systems and give the call to break off a departure, but if that is the procedure, it must be followed.
Hi Michael, leuke videos maak je :)
Ik heb een vraagje aan je: ik ben van plan om te beginnen met een pilotenopleiding. Ik ben nu 30 en ik hoor van veel mensen dat het niet slim om te beginnen op deze leeftijd. Heb je daar misschien een mening over? Ken je collega’s die zijn begonnen met werk na hun 32ste?
Thnx ;)
Lastige vraag... Ik meen 1 collega te kennen die dat heeft gedaan.
Maar je weet nooit van tevoren wat het juiste moment is om te starten....
Ik kwam net na 9-11 uit de opleiding... DAT was de slechtste timing die je maar kon bedenken.
Gelukkig wel goed gekomen, maar ik ken iemand die helaas tot de dag van vandaag niet piloot is geworden.
Dus je weet het nooit.
Je kan niets met dit antwoord... maar...
Maar onmogelijk is het niet!
Groet en de beste wensen voor 2019!
Michaël
mightymkl Thnx voor het antwoord. Ik heb me wel aangemeld voor de opleiding bij Transavia, dus we zien wel hoe het gaat 🙂. Wie weet, vlieg ik een keertje mee✈️
Ik heb de approach en departure op Agadir achterelkaar gekeken. Ik de commentaren lees ik, dat jullie drie kwartier hebben tussen landing en vertrek. Maak je het nieuwe vluchtplan in de cockpit? Of zijn alle vluchtplannen klaar voordat je voor je shift in het vliegtuig stapt?
Geweldige films weer. Prachtige beelden en ook humor. "Radio van de Action" cheec….
Onder je volgers is wel bekend voor welke maatschappij je vliegt en ik denk dat je werkgever ook trots op je moet zijn. Naast het feit dat jij laat zien hoe mooi je beroep is, is de professionele, maar ook ontspannen wijze waarop jullie je beroep uitoefenen, vertrouwenwekkend voor iedereen die overweegt een vlucht bij Transavia te boeken. Het laten zien van ontspannen vakmanschap draagt bij aan de goede naam van de maatschappij waarvoor je vliegt.
Ik snap dat je het risico niet wilt lopen, dat je werkgever er anders over denkt, maar als mogelijke klant, wil ik dit toch ook dit gezegd hebben...
Ik kijk uit naar de volgende filmpjes en nog vele fijne ontspannen veilige vluchten.
Groet Dolf.
Bedankt Dolf!
Good video. Congratulation captain..
Thanks
Grinnik ;-)
Cheeeeeck!
Laatst vroeg ik of het ook mogelijk was dat je wat meer geluiden vanuit de cockpit en van buiten kon horen op de video. Volgens mij is dat aardig gelukt, hoor nu veel meer dan alleen de ATC en communicatie tussen jullie 2. Klinkt geweldig, hopelijk is dat vaker zo :)
Fijn dat je het gehoord hebt...
Koste me wat extra werk... Maar het resultaat was er wel!
Thanks.
Prachtige beelden weer Michaël. Thanks!
Greetz, Henk
Bedankt Henk!
Wederom mooie beelden, geluid toren misschien volgende keer 27mhz bakkie meenemen😂😂
Muziek zeer gaaf erbij gr.
Ja... en wij zo'n grote antenne op het dak! 😂😂
Zie het al voor me.
Gave video! Vraagje.. Moeten, wanneer jij 'Cabin crew, arm slides' zegt, de trappen en ground equipment weg zijn? Dat vroeg ik me af omdat ik dacht dat het niet al te best zou zijn wanneer er een glijbaan deployed wanneer er nog een trap staat. Dankje voor de prachtige video weer!
Klopt... ik geef te call zodat ze weten dat de slides er op moeten...
Eerst kijken ze of dat wel kan! Vandaar zit er zo'n klein raampje in elke deur.
Is het niet veilig... wachten ze even tot bijv. de trap weg is.
Bedankt voor je vraag.
Mooi man...dit neemt bij veel mensen de vliegangst weg..ik adviseer iedereen om je channel te bezoeken top ...
👍🏻
@@mightymkl ja joh goed voor mn dochter dit. Cheeeck. Geen Lesbos/mytilini video?
Aviation in all its glory... Have safe flights captain !
Thanks!
Hmmm a rare take off. Most enjoyable to watch. Especially after I viewed the landing a few days ago. Well done!
Thanks!
14:33 N41184 : From Tanger to Agadir, just left Casablanca tower, we just passed Imfout dam. We are heading to Safi and climbing FL055
I cant hear what the atc is exactly saying, but there was something flying around their flight level to their left going to the same destination
Thanks.
Hi Mkl ... after the go, the return! It changes us a bit to see the starting procedure, the clearance, the take off and the initial climb ... It's a good idea to have shown this to us. In any case you had a great time! Too bad you could not enjoy! How long is your stopover? 1 hour? ... Have you followed the exchange in French between the traffic and the TWR? :)) Thank you in any case for this beautiful flight .... You do the best job in the world guys ... . Patrick from LFPO
We have a 45 minute turnaround... this is including disembarking of passengers, cleaning of the aircraft, refueling the aircraft, programming the computer and receiving the passengers for the flight back...
It is always hectic...
The conversation in French was not clear to me... I understood it was a small plane making a scenery flight... from Tanger to Agadir... or something like that.
Thanks for your comments Patrick!
A little bit short time...!! i will ask if it is the same time for Transavia France. You have understood the exchange between the ATC and the French plane. This is the advantage of all English. Everyone understands each other. But it is true that for a French, it is tempting to speak ... French ... Try an approach on ORY and you will not understand much of the surrounding traffic because 2/3 of the exchanges are done in French. As a result you do not have a perfect mental representation of the environment. Fortunately the aeronautical vocabulary is pretty standard ... friendships. Patrick
You are right in a way. The aeronautical vocabulary in French and for example Spanish are standard... but still you need to learn them... to understand and get the mental picture.
I have been in ORY several times... but you are right... it is difficult to get the picture.
Thanks for your comment.
Had u many passengers on way back the place looks deserted
We had about 184 passengers...
Dat muziekje ondersteunt de spanningsopbouw naar de take off heel fraai, mooi gedaan!
Bedankt...
Don't sit behind the engines in one of those at takeoff. (at least without sticking something in your ears) It gets LOUD just before rotation back there. (Boston-Chicago in my case)
Well... I am just happy to sit in front of the engines! 😉
Thanks for the comment.
Hi captn happy to der a take off To the beautiful country of morroco. Beautiful vue. Merci beaucoup. ( in arabic, chokran)
Chokran!
Thanks.
Effe je twitter pagina checken captain
Super bedankt.
Mail me even op info@mightymkl.com
Thanks.
merci prachtig uitzicht .mijn complimenten voor de muziek je hebt er kijk op ,tot de volgende keer maar weer.
Bedankt Ronald!
Mooi, lekker op de hand gevlogen dat eerste stuk, genieten van je werk is dat. Met een top collega erbij en een gezonde dosis humor. Dank voor het mooie filmpje!
Bedankt Raygen!
het opstijgen blijft toch altijd een heel mooi moment vind ik. met het bekijken van dit filmpje voel je bij wijze de kracht dat je in je stoel gedrukt word. gr. jolanda
Mooi om te horen Jolanda!
Thanks.
Always look forward to your videos!
Thanks Christopher Morton.
As always, Nice ! Thanks and Regards.
Thanks
Always lovely to see your videos! Thanks sir
Thanks!
Thanks for the video captain i hope you come again to my city to make great videos .
Thanks!
Perhaps I will. :-)
Super mooi gedaan. Ben fan van al je filmpjes👍👍👍
Bedankt Sahir!
happy new year, an be nice if one day you can do a walk around check on the 737-800 on one of your videos before take off
Thanks for the ideas!
I will do my best.
Greetings and happy new year!
Het van de grond komen blijft een apart gevoel.
En leuk om het begin te zien.💪💪
Top!
Bedankt!
Altijd prachtige beelden, maar waarom geen strobe lights en landing-off lights? Of is dit echter niet nodig overdag?
Well... Strobes hadden we aangedaan... (rond) 5:58
De landing lights... zijn we vergeten aan te doen. Het viel allemaal samen, Cabin call.. ATC en vertrek.
Lampjes staan niet op een checklist... maar doen we normaal wel aan voor vertrek. Goed gezien!
@@mightymkl Super dat je zelf reageert! En op zich zal lichten vergeten geen grote issue zijn als het stralend weer is. (Vroeg het me gewoon af, veel procedures zijn anders bij andere maatschappijen, daarmee de vraag!) Blijf vooral veel filmen, altijd leuk om jou en je crew aan het werk zien op een gezellige en professionele manier!
Bedankt voor je reactie Mathias!
Weer een mooie video van Michael en de complimenten weer voor de muziek keuze erbij
Bedankt Richie!
Nice take off
cheeeeeeeck...!
Cheeeeeck
Crowded airport!
Cheeeeeeeck
Inspiratie-idee. Take-off EHAM, Landing buitenstation, Take-off buitenstation, Landing EHAM. (Of EHRD of EHGG of EHEH natuurlijk). Lijkt me een leuke serie. ;)
M'n eigen serie creëren... ;-)
@@mightymkl You got it! ;-)
Cheeeeeeck! wat een vet fimpje weer. en ook weer dubbel gelegen om je collega:) heel vet geknipt ook weer!!
Bedankt Ron!
6:48 die kick altijd als je opstijgt van die motoren haha
Zeker Luuk!
Bedankt.
... great video ...
Thanks Giulia!
Wederom thanxx maat!! prachtig
Thanks!
Gave video! Maar waarom kan ik nergens de muziek vinden..?
Epidemic Sound.
Daar haal ik m’n “royalty free” muziek vandaan... daar betaal ik dus wel voor, maar heb dan de beschikking over veel muziek!
Great Video, as always!
Thanks
Die muziek bij het laatste stuk maakt het wel af hoor ;-)
Bedankt Arno.
Leuk weer! Prima om de zondag mee te beginnen. Bedankt 👍🏻
Bedankt.
lekker bezig !! tot de volgende !!!
Bedankt!
mooi in elkaar gevouwen film mooi.
Bedankt.
epic
Thanks
Wat een mightyfilmpje weer.
Respect voor het ontcijferen van de actionlady. Knap dat jullie toch door het gekraak en gepiep de juiste info weten te vergaren.
Ik kan soms onze ATC niet eens verstaan, hahaha
Keep up the good flights, captain....
Bedankt!
Bij twijfel nog eens vragen! (Net als wij deden).
mightymkl Wilco....;-)
7:39 Laat je altijd even de stuurknuppel los om te kijken of je nog bij moet trimmen?
Nee... toevallig hier... maar ook alleen als het kan... als het turbulent is... dan is dat bijv. niet handig.
@@mightymkl Hehe, dat laatste kan ik mij enigszins voorstellen. Maar heb je niet een hele flinke windvlaag nodig om een 737 in een klim uit balans te brengen? Ben geneigd te denken dat de kist rechtuit wil gaan door de, in verhouding tot de massa, grote voorwaartse kracht van de motoren.
Klopt wat je zegt... er zijn echter verschillende soorten turbulentie...
In één woord "prachtig"
Bedankt!
Gear up wel erg vroeg! Wederom mooie video weer, keep up the good work!
Thanks.
Красиво. Молодцы.
Hello Cpt!
Your videos are awesome, I have just one question, why sometime you switch landing light and turnoff light to ON and sometimes not for take off and landing ?
In this case landing and turnoff light are off but taxi light still ON for departure..
Thanks for your reply!
Well seen!
In this particular flight we forgot to switch on the Landing lights.
Normally you switch on the landing lights passing 10.000ft during descent or switch them on receiving the takeoff clearance until flying trough 10.000ft.
Turnoff lights are not necessary... sometimes we use them as reminder for clearances received.
@@mightymkl Ok thanks for your response! Have a good day :D
Goeiemorgen , dat is een mooi begin van de dag . Fijne zondag !
Bedankt Bert!
Beautiful departure!
Thanks
Ook deze video schitterende panorama en cockpit weer genoten. En de muziek. Kijk uit naar de volgende. Gr. Ineke Meijer
Bedankt Ineke!
❤️
Hi again Sir, i like this take off because spend time On manually mode. And above all your good attitude always with your crew 😌 thanks for Share
Thanks Franz!
mightymkl gracias a ti 💪🏻
Wat is vnav?
VNAV is Vertical navigation. The vertical path entered in the FMC.
Why are the engine start levers look different on some 737s such as this one
DC DreamChaser these are the fancy new ones ;-)
Commonality.... with other types of Boeings...
So they decided to place knobs... in stead of levers....
geweldig weer. even heel ander vraagje. heb je ook meegewerkt aan de serie: transavia welkom aan boord? is te zien hier op youtube. wat een geweldige vent is die barbier purser Reinier!
Ik kom niet voor in dat programma.
Reinier is inderdaad een leuke collega!
Thanks.
Dacht dat er in de leader een shot zat, gefilmd vanaf de grond van iemand in de cockpit met een zonnebril op. Shot duurt maar halve seconde.
Hoi Michaël, binnenkort vlieg ik mee in de cockpit naar Bonaire. Wil ook voor eigen gebruik de GoPro meenemen. Ben benieuwd hoe jij je camera(s) bevestigd hebt in de cockpit.
Als "gast" zou ik het voorzichtig brengen... (ik neem aan dat je met iemand mee gaat... vandaar deze zin).
Maar goed.. Ik gebruik de suction cup van GoPro zelf en de camera heb ik in de "Frame". (Niet in de standaard onderwater behuizing).
@@mightymkl Ben inderdaad gast en ga het uiteraard netjes vragen aan de cockpit crew. Bedankt voor je antwoord. Ik ga mijn best doen om mooie beelden te maken.
Mooie beelden maken gaat je zeker wel lukken! Veel plezier!
Misschien zie ik nog wel het eindresultaat. 👍🏻
Gave take off, viel me al vaker op dat je tijdens take off soms je stuur loslaat. Is dat om te kijken of de trim goed is afgesteld? En wat heeft de CO geleerd deze vlucht? Moment van input bepaald het moment van output😅
als je 7:35 bedoelt checkt hij inderdaad als de trim goed staat. Hij herzet manueel de trim met zijn linker duim (je hoort de trim ook en ziet het trimwiel draaien) en daarna laat hij even los om te zien als het goed getrimd is.
@@DeJokerHD cheeeck
Cheeeeck...
Ik voelde het al natuurlijk... voor ik los liet... Maar dan kijk ik inderdaad even kort of hij helemaal goed is uit getrimd.
Wederom eem prachtige impressie Michaël. Als verwende volger, stel ik een verwende vraag: Is het ook mogelijk om SID's en STAR's te geven, of nog mooier het geheel vliegplan??
Erg verwend, ik weet het, maar.........daar ben je wel debet aan😉
😅 Ben ik debet aan? 😂
In oudere films heb ik dat gedaan.
Maar vanwege copyrights kon ik daar niet meer mee door.
@@mightymkl Hallo Michaël, met "debet aan" bedoel ik dat je mij (ons, in het algemeen) verwent met al het moois wat je laat zien, snappie? Absoluut "goed" bedoeld hoor.
Cheeeeeeck
@@mightymkl Roger