GENERAL TIRE Grabber AT3 215/65R/16 - обул на Ниву 3Д. Пробег небольшой - 2000 км и только зимний опыт. Переобувался со стоковых Пирелли Скорпион. Боялся, что возрастёт расход топлива, т.к. шины тяжелее на 50%. За месяц использования опасения не подтвердились (странно): расход остался прежний или подрос совсем незначительно (менее 1 литра, трудно объективно оценить - скорпы ходили летом-осенью, грабберы - зимой). Абсолютно комфортная езда по сухому-сырому шоссе (была климатическая возможность запытать), малошумные. На морозе не дубеют и при аккуратной езде можно перемещаться без напряга по заснеженному и скользковатому шоссе. В снежной целине гребут как трактор - без пробуксовок и нагружают двигатель по-полной. Вылазил из нескольких зимних засад с грязью, льдом, ямно-колейных... вынесли родимые! Очень доволен! Летом продолжу использование. Производство - Чехия.
У нас в компании Грабберы пользуются популярностью. Как МТ, так и АТ. Прошли Памир, Казахстан, Монголию, перевал Дятлова и пр.. Это вам не на сосиски вокруг дачи выезжать. Только положительные отзывы. Там и скальный грунт и прочие прелести бездорожья. Износостойкие, нешумные, с крепкой боковиной у МТ. И цена адекватная. Мой рекомендасьон.
Резина огонь,приобрёл 285/60/18,06неделя 20год выпуска на ЛХ470, колейности нет вообще,курсовая устойчивость в норме,шумность вообще приятно удивила,её просто не слышно. Вообщем не капли не пожалел,тем более цена, чуть дороже китайки.
Третий сезон езду на граберах,255/75/15, Чехия. Хорошие тихие шины,на прошлой неделе поставил зимние GT RADIAL SAWERO,граберы тише,эти направленная симметрия входят в резонанс и завывают на малых скоростях. Граберы в грязи замыливаются,но ползут потихоньку,а вот зимой показали себя не очень. На охоте поднимался по снежной поляне,к обеду снег подтаял. Шины не вытянули, нужно было или брать разгон или травить. Поставил зимнюю и машину не узнать! По износу пока рано говорить,но вырываются кусками,режутся о камни,как и любая шина. Проколы не ловил. Боковина тонкая и мягкая, у предыдущих максис 771 боковина крепче.
Нигде ее сейчас нет, последние завозы 18-19гг. Я как раз урвал последние LT 285/65/17 at3 made in usa Отъездил сезон. Да тяжёлые, прочные надёжные. Не нарадуюсь, достойный конкурент bfgoodrich
Третий год на грабберам нива Шевроле, и по асфальту и по другим грунтам без проблем, ни разу не застревал так что бы помогали, акустический комфорт на высоте
Вы досконально подходите к теме и обьясняете хорошо. Спасибо. В свою очередь , не затруднит вас подсказать, какие шины лучше взять 235 65 r17 на паркетник, на лето, что бы можно было сьезжать в сельскую местность и в тоже время по трассе 140 ,160 идти. Живу на юге, жара доходит иногда до 40. Как будет работать всесезонка ? Смотрю на Матадор Conquerra 2, Nokian Rotiva. Цена вроде приемлема тоже. Больше 100 долларов за шину не хочется платить тоже. Спасибо.
Наконец я дождался это видео) а что вы думаете за континенталь кросконтакт атр она несть в нужном мне размере и если сравнить ее с изардой по проходимости что лучше будет?
215/65-16.Не встречал, если честно. Беседовал с менеджерами: они все как один говорят что всё, ес не будет, только РФ, которые вроде как хуже по составу чем чешские, что отражается на шумности, износостойкости, старении/трещинах..
@@VladimirRoss это всё теоретические домыслы. То, что кто-то там ушёл с одной резины на другую, ни о чём не говорит. Ушли они в поисках "счастья", а получили тот же самый хрен, только в левой руке. У меня в настоящее время две машины на двух этих резинах. Пикап на Грабберах, однообъёмник на Тойо. И уж как не мне делать выводы. Обе резины хорошие. Просто отличные. Используются по прямому назначению МТ. Но! Тойо на бездорожье чуть лучше за счёт боковых грунтозацепов. И из колеи выходит лучше, и по слабонесущим грунтам едет лучше. Единственное, где не могу их сравнить, так это зимой, т.к. та машина, что летом ездит на Грабберах, в зиму переобувается на шипы. При этом машины одинаковой массы, базы и колеи. Только дизель/бензин.
@@all-road также могу сказать что есть несколько машин Tlc100 которые взяли и тойо ,и екогаму, и дженерал и бфг. И более того у каждого свое мнение, по данным шинам, а они мотаться Монголия Казахстан Киргизия и т д. Пробеги достаточно большие. Но кто слез с тойо ,все оценили граббер, но соглашусь , что есть и в ней минусы. Нет идеальной шины.
Здравствуйте! А есть какие то данные от обладателей изарды и грабера ат3 по ходимости? гудричи славятся огромным пробегом на резине без сильных потерь при ее износе. На данный момент думаю что брать на 20 год, машина дустер, и выбираю из гудрича урбантерейн(похож на латитьюд мишлен) изардой и грабером ат3. Урбан терейн саммый шоссейный из них ,но и дастер не внедорожник)))) ценник изарды и гудрича одинаковый , а вот грабер чуть дороже вот и выбираю. АТ от гудрича откинул по причине ценника за колесо. Тойо был опыт очень плавает даже на легком бастере(215/70/16) может как всесезонка она и лучше но как летний вариант вообще отпала,да и сточилась сильно за 30ткм, вот и выбираю. Гелеолендер якогамы не рассматриваю у 2 знакомых есть негативные отзывы по ней именно по асфальту хотя она вообще не зубастая,может из за сильно мелких шашек ,вообщем ХЗ. А заводской амтел 4х4 ушел в топку через 2 месяца по причине супер гула)))) тойо были сильно тише на асфальте хотя и выглядят зубастей. А еще интересен опыт по их боковым протекторам, амтел с боку лысый и из колеи не вылезал, на тойо нормальные шашки сделаны и машина из глинистых колей сложно но выезжает,я думаю что боковые протекторы сильно дают в проходимости . Грунты в основном суглинки, и черноземы,те когда дождь все становится скользким и липким)))
Если в кратце Изарда это 2я линия , более бюджетная и на мой взгляд более городская. Но скажем на форестер или Рав 4 мне кажется очень хорошим вариантом.
Нитто больше для краулинга мне кажется, по мокрой дороге сложно без ломелей. Ну про нее будет отдельный выпуск, сложно в двух словах рассказать. Если сравнивать дженерал и нитто нужно понимать какие именно показатели вы хотите сравнить, и какие из них больше для вас приоритетны.
@@VladimirRoss Спасибо за ответ. Если будет выпуск, то не буду заваливать вопросами. А вообще, для себя ищу резину для экпедиций, которая бы и не сильно шумела и боковина была прочная (т. к. в планах и поездка на Кольский и в Казахстан). Всю голову уже сломал. Выбрал пока несколько моделей: Нитто трэйл граплер (производители говорят что самая тихая МТ), Дженерал Грабер Х3, Йокогама МТ G003, ну и может ещё Купер СТТ про. Пока при прочих равных в фаворитах Дженерал и Нитто из-за своей стоимости и тишине хода по асфальту. Как-то так.
За три года у грабберов ни одного минуса, очень нравится и комфорт и проходимость и износ, все на высоком уровне
Отличные шины
GENERAL TIRE Grabber AT3 215/65R/16 - обул на Ниву 3Д. Пробег небольшой - 2000 км и только зимний опыт. Переобувался со стоковых Пирелли Скорпион. Боялся, что возрастёт расход топлива, т.к. шины тяжелее на 50%. За месяц использования опасения не подтвердились (странно): расход остался прежний или подрос совсем незначительно (менее 1 литра, трудно объективно оценить - скорпы ходили летом-осенью, грабберы - зимой). Абсолютно комфортная езда по сухому-сырому шоссе (была климатическая возможность запытать), малошумные. На морозе не дубеют и при аккуратной езде можно перемещаться без напряга по заснеженному и скользковатому шоссе. В снежной целине гребут как трактор - без пробуксовок и нагружают двигатель по-полной. Вылазил из нескольких зимних засад с грязью, льдом, ямно-колейных... вынесли родимые! Очень доволен! Летом продолжу использование. Производство - Чехия.
У нас в компании Грабберы пользуются популярностью. Как МТ, так и АТ. Прошли Памир, Казахстан, Монголию, перевал Дятлова и пр.. Это вам не на сосиски вокруг дачи выезжать. Только положительные отзывы. Там и скальный грунт и прочие прелести бездорожья. Износостойкие, нешумные, с крепкой боковиной у МТ. И цена адекватная. Мой рекомендасьон.
Лучший рекомндасьён, а то такое пишут...не знаешь что взять.
Резина огонь,приобрёл 285/60/18,06неделя 20год выпуска на ЛХ470, колейности нет вообще,курсовая устойчивость в норме,шумность вообще приятно удивила,её просто не слышно. Вообщем не капли не пожалел,тем более цена, чуть дороже китайки.
Приобрел 265/60/18 аналогично, тише шоссейки. Grand Cherokee WJ.
Третий сезон езду на граберах,255/75/15, Чехия. Хорошие тихие шины,на прошлой неделе поставил зимние GT RADIAL SAWERO,граберы тише,эти направленная симметрия входят в резонанс и завывают на малых скоростях. Граберы в грязи замыливаются,но ползут потихоньку,а вот зимой показали себя не очень. На охоте поднимался по снежной поляне,к обеду снег подтаял. Шины не вытянули, нужно было или брать разгон или травить. Поставил зимнюю и машину не узнать! По износу пока рано говорить,но вырываются кусками,режутся о камни,как и любая шина. Проколы не ловил. Боковина тонкая и мягкая, у предыдущих максис 771 боковина крепче.
Нигде ее сейчас нет, последние завозы 18-19гг. Я как раз урвал последние LT 285/65/17 at3 made in usa
Отъездил сезон. Да тяжёлые, прочные надёжные. Не нарадуюсь, достойный конкурент bfgoodrich
Если есть такая возможность, то сделайте тест-сравнение между граббер ат3 и иззарда мр72. Муки выбора одолевают
Если коротко то идущая с прицепом битком набитая Булка l400 вышла по мокрому грунту на Матадоре .
@@VladimirRoss я уже грабберы купил
@@АндрейТитаренко-с1л я бы тоже на них остановился верхняя линейка. Да и разница в цене минимальная
Третий год на грабберам нива Шевроле, и по асфальту и по другим грунтам без проблем, ни разу не застревал так что бы помогали, акустический комфорт на высоте
Vladimir Ross терзаюсь между GT AT3 и Goodyear Wrangler AT (который кевлар) - что скажите? Размер 255/55R19 на Disco4
Вы досконально подходите к теме и обьясняете хорошо. Спасибо. В свою очередь , не затруднит вас подсказать, какие шины лучше взять 235 65 r17 на паркетник, на лето, что бы можно было сьезжать в сельскую местность и в тоже время по трассе 140 ,160 идти. Живу на юге, жара доходит иногда до 40. Как будет работать всесезонка ? Смотрю на Матадор Conquerra 2, Nokian Rotiva. Цена вроде приемлема тоже. Больше 100 долларов за шину не хочется платить тоже. Спасибо.
Здравствуйте
Что будет лучше в грязи
Toyo open cantri + или grabber?
На Сузуки джимни надо
Спасибо за твой обзор
Надеюсь он кому-то будет полезен.
@@VladimirRoss думаю будет
Лайк за труд,хотел попросить обзор на резину ахилес хавк м/т,хмт если и какая зазница междуними,спасибо.
Всем привет! У меня Паджеро4, ездим в отпуск на машине. Купил резину Grabber AT3, я доволен этой резиной и ценой на неё!))
Какой размер резины.
@@АлексейИванов-у4э5х 285/60 18
Чехия помойму в этом размере.
@@VladimirRoss да Чехия..
Решил заказать себе. У меня тоже четвёртый. Везде только южная Африка.
Очень доходчивый обзор
Спасибо
Наконец я дождался это видео) а что вы думаете за континенталь кросконтакт атр она несть в нужном мне размере и если сравнить ее с изардой по проходимости что лучше будет?
Нет это не то видео) Второе будет записано в одно время. Не хватает времени на монтаж. Думаю завтра будет к вечеру. Там как раз и о Конти АТР будет.
@@VladimirRoss буду ждать! Ваши видео очень полезны спасибо!
А Matador izzarda a/t 2 сейчас РФ делает? Раньше вроде Чехия была..
От размера и года зависит. Германия бывает, и Словения.
215/65-16.Не встречал, если честно. Беседовал с менеджерами: они все как один говорят что всё, ес не будет, только РФ, которые вроде как хуже по составу чем чешские, что отражается на шумности, износостойкости, старении/трещинах..
Два сезона на Toyo Open Country M/T в размере 285/75R16. Сейчас хочу перейти на размер 265/75R16. Имеет смысл попробовать Grabber X3 или взять Toyo?
Одинаково будет. У Тойо чуть агрессивнее боковые грунтозацепы. Испльзую обе резины.
Совсем не одинаково, у меня процентов 60 людей с тойо на дженерал ушли, кто использует по назначению мт.
@@VladimirRoss это всё теоретические домыслы. То, что кто-то там ушёл с одной резины на другую, ни о чём не говорит. Ушли они в поисках "счастья", а получили тот же самый хрен, только в левой руке. У меня в настоящее время две машины на двух этих резинах. Пикап на Грабберах, однообъёмник на Тойо. И уж как не мне делать выводы. Обе резины хорошие. Просто отличные. Используются по прямому назначению МТ. Но! Тойо на бездорожье чуть лучше за счёт боковых грунтозацепов. И из колеи выходит лучше, и по слабонесущим грунтам едет лучше. Единственное, где не могу их сравнить, так это зимой, т.к. та машина, что летом ездит на Грабберах, в зиму переобувается на шипы.
При этом машины одинаковой массы, базы и колеи. Только дизель/бензин.
@@all-road Такие же теоретические как и у вас.
@@all-road также могу сказать что есть несколько машин Tlc100 которые взяли и тойо ,и екогаму, и дженерал и бфг. И более того у каждого свое мнение, по данным шинам, а они мотаться Монголия Казахстан Киргизия и т д. Пробеги достаточно большие. Но кто слез с тойо ,все оценили граббер, но соглашусь , что есть и в ней минусы. Нет идеальной шины.
Здравствуйте! А есть какие то данные от обладателей изарды и грабера ат3 по ходимости? гудричи славятся огромным пробегом на резине без сильных потерь при ее износе. На данный момент думаю что брать на 20 год, машина дустер, и выбираю из гудрича урбантерейн(похож на латитьюд мишлен) изардой и грабером ат3. Урбан терейн саммый шоссейный из них ,но и дастер не внедорожник)))) ценник изарды и гудрича одинаковый , а вот грабер чуть дороже вот и выбираю. АТ от гудрича откинул по причине ценника за колесо. Тойо был опыт очень плавает даже на легком бастере(215/70/16) может как всесезонка она и лучше но как летний вариант вообще отпала,да и сточилась сильно за 30ткм, вот и выбираю. Гелеолендер якогамы не рассматриваю у 2 знакомых есть негативные отзывы по ней именно по асфальту хотя она вообще не зубастая,может из за сильно мелких шашек ,вообщем ХЗ. А заводской амтел 4х4 ушел в топку через 2 месяца по причине супер гула)))) тойо были сильно тише на асфальте хотя и выглядят зубастей. А еще интересен опыт по их боковым протекторам, амтел с боку лысый и из колеи не вылезал, на тойо нормальные шашки сделаны и машина из глинистых колей сложно но выезжает,я думаю что боковые протекторы сильно дают в проходимости . Грунты в основном суглинки, и черноземы,те когда дождь все становится скользким и липким)))
Если в кратце Изарда это 2я линия , более бюджетная и на мой взгляд более городская. Но скажем на форестер или Рав 4 мне кажется очень хорошим вариантом.
Уже выше писал, грабберы третий год, причем в Омске весной ставлю в конце марта, снимаю в ноябре, износ не заметил
Ну как выбрал резину,сейчас тоже в поиске
борис федорычь гудрич, эталон ат резины. остольное аналоги может и не плохие
А мне больше Cooper - Mickey Thompson нравится, и Maxxis raze at881.
А какое Ваше мнение, если сравнить Х3 и нитто Трайл Граплер?
Нитто больше для краулинга мне кажется, по мокрой дороге сложно без ломелей. Ну про нее будет отдельный выпуск, сложно в двух словах рассказать. Если сравнивать дженерал и нитто нужно понимать какие именно показатели вы хотите сравнить, и какие из них больше для вас приоритетны.
@@VladimirRoss Спасибо за ответ. Если будет выпуск, то не буду заваливать вопросами.
А вообще, для себя ищу резину для экпедиций, которая бы и не сильно шумела и боковина была прочная (т. к. в планах и поездка на Кольский и в Казахстан). Всю голову уже сломал. Выбрал пока несколько моделей: Нитто трэйл граплер (производители говорят что самая тихая МТ), Дженерал Грабер Х3, Йокогама МТ G003, ну и может ещё Купер СТТ про.
Пока при прочих равных в фаворитах Дженерал и Нитто из-за своей стоимости и тишине хода по асфальту.
Как-то так.
Я бы Купер брал стт про
@@VladimirRoss спасибо.
Чихия у меня производство.
Здравствуйте
Что лучше матадор или Грабер а/т?
Здравствуйте. Это все один завод. General это премиум линейка. Matador это более бюджетная линия. Безусловно General это просто шедевр на мой взгляд.
@@VladimirRoss спасибо большое за информацию
В РФ сейчас можно найти грабберы ат3?
@@acetone1257 да,есть компании которые привозят