Cara a minha Ninja 250 não está mantendo a lenta, o sensor primário estava travado, conseguimos destravar ele mas ela não mantém a lenta, as vezes ela morre quando para no semáfaro ou a lenta fica "doida" (oscilando entre 1800-2500rpm), estou pensando em fazer pastilhamento nela, ela está com 73mil km, peguei ela a pouco tempo. Está quase 3 semanas parada tentando achar o problema, já desanimei da moto, infelizmente.
Puts, o ruim de pegar moto que as pessoas deixa de fazer a manutenção preventiva é isso, mas testa os sensores, primário, secundário, limpeza corpo de injeção, troca as velas, verifica as bobinas, e também já aproveita ver o pastilhamento, não vai ser perdido, vai ser uma revisão para vc andar tranquilo com a sua moto
@@victordocanal irmão. Só por partes, troquei aquele sensor bem pequeno que custa uns 40 reais na Shopee, mas ainda assim não ficou 100% Acabei que vendi assim mesmo
se alguém conseguir ajudar, a minha ninja demora pra ligar, da a partida e quase descarrega a bateria pra ela ligar, e ela corta em 6 mil rpm, não evolui
A minha comecou a fazer isso, tirei as velas pra limpar ou fazer a troca e identifiquei um trinco na bobina, e balançando ela, vc percebe algo solto dentro dela, em alta pega de boa mas na lenta ela morre, limpei a sonda lambda antes de achar o defeito ela melhorou mas continuo defeito, dai partir pras velas e identifiquei o problema. Bobina de ignição 😅
a minha ninja 250 está com 28mil rodados e quando dou a primeira partida do dia ela liga normal, mas quando acelero o giro sobe e demora descer, as vezes nem desse a luiz do FI acende por alguns segundos depois apaga... depois de quente ela normaliza fica normal, anda normal é só quando está fria mesmo. Seria o sensor do TPS ou injeção suja já que o antigo dono dela andava muito pouco com ela
Cara na verdade ela não tem cachimbo de vela, a própria bobina faz a vez do cachimbo, se vc tiver conhecimento em retirar as carenagem e com um multímetro testar as velas e a bobina vc consegue sim, não é complicado
Cara estou precisando de auxilio. Já levei em 2 mecânicos e nada. A minha liga, porém quando passa em buracos na via ou quebra mola ela falha e depois desliza e acende o F1. O que pode ser? Já vou um problema como esse? Obrigado
Como o nosso amigo respondeu abaixo, medindo a resistência de cada uma, resistência do enrolamento primário e secundário. Se estiver ok, as vezes também se estiver oxidado as bobinas elas não passam corrente legal.
@@mr0219 fiz o teste Tinha uma mínima fuga Nada grave Então vi q a capa estava pra baixo Empurrei de volta toda capa pra cim Dps coloquei um tubo termo retrátil de 25 mm Aqueci pra ganhar o formato do cachimbo parou a fuga Vlw abraço aí galera
Amigão, a sua acontecia isso constantemente ou tinha vezes que parava? A minha acontece isso mas nem sempre, estou desconfiado que seja sensor de temperatura ou bobina, mas queria acertar de primeira pra gastar menos. Quando chove geralmente a minha trabalha redonda..
Então brother, para vc ter uma real certeza do que seja, faça os testes nas bobinas, no manual dela tem explicando como fazer, o sensor de temperatura se tivesse com problema provavelmente iria ascender a luz de injeção.
@@mundocurioso3943 coloquei hoje pra fazer os testes, limpeza de bicos e TBI, diagnóstico previsto pra amanhã. Já troquei o pré filtro, disseram que poderia ser e não é, vamos torcer!!!
Blz amigo boa noite,a minha está quase igual a sua só não sei se é a mesma coisa,ela não segura lenta quando está fria,e ainda quando fria fui sair com ela e de cara peguei uma subida,mas ela não seguiu conforme eu acelerava e sim mais fraca achei até que não ia subir e com certeza se tivesse com garupa ela não ia subir,será que pode ser o mesmo defeito? obrigado
Salve amigo, Cara para saber o defeito da sua teria que fazer alguns testes, pois a minha ela falhava mas ela tinha força, andava normal, só a lenta que ficava instável, a sua acende a Luz FI?
Então eu comprei uma usada, paguei 220,00, encontrei no mercado livre, tem bobina nova original mas muito cara, e tem uma paralela e dizem ser de boa qualidade.
ja tive esse problema, na minha for o cachimbo da vela.
Cara a minha Ninja 250 não está mantendo a lenta, o sensor primário estava travado, conseguimos destravar ele mas ela não mantém a lenta, as vezes ela morre quando para no semáfaro ou a lenta fica "doida" (oscilando entre 1800-2500rpm), estou pensando em fazer pastilhamento nela, ela está com 73mil km, peguei ela a pouco tempo.
Está quase 3 semanas parada tentando achar o problema, já desanimei da moto, infelizmente.
Puts, o ruim de pegar moto que as pessoas deixa de fazer a manutenção preventiva é isso, mas testa os sensores, primário, secundário, limpeza corpo de injeção, troca as velas, verifica as bobinas, e também já aproveita ver o pastilhamento, não vai ser perdido, vai ser uma revisão para vc andar tranquilo com a sua moto
@@mr0219 Entendi mano, obrigado pelo retorno
@@DiegoGasco conseguiu resolver irmão?
@@victordocanal irmão. Só por partes, troquei aquele sensor bem pequeno que custa uns 40 reais na Shopee, mas ainda assim não ficou 100%
Acabei que vendi assim mesmo
Analisando os comentários ja vi que não vale a pena comprar essa moto,muita dor de cabeça!
se alguém conseguir ajudar, a minha ninja demora pra ligar, da a partida e quase descarrega a bateria pra ela ligar, e ela corta em 6 mil rpm, não evolui
Tem que fazer o diagnóstico para encontrar o problema
Quando se descobre o defeito rápido é de boa, agora quando para na estrada aí vira uma dor de cabeça
Minha ninja não pode tomar chuva que dá esse problema na bobina
A minha comecou a fazer isso, tirei as velas pra limpar ou fazer a troca e identifiquei um trinco na bobina, e balançando ela, vc percebe algo solto dentro dela, em alta pega de boa mas na lenta ela morre, limpei a sonda lambda antes de achar o defeito ela melhorou mas continuo defeito, dai partir pras velas e identifiquei o problema. Bobina de ignição 😅
A minha está assim na alta de boa na baixa morre , qual marca foi a sua bobina
Comprou a bobina onde amigo ?
No Caso é o Sensor TPS , normalmente sempre dá esse problema em lenta nessa peça
Boa tarde. A minha nao quer nem ligar. Tem sentelha. Aciona a bomba. Mais nao liga. Mecanico fez pastilhamente viu as valvulas mais nao liga. 💔
Boa noite, como está a compressão do motor? Bomba e bico está funcionando?
Minha ninja 250 n está cortando giro falha na alta rotação as vezes ligo ela em neutro quando engato1° ela apaga pode ser bobina ou velas?
Cara pode ser tudo, teria que analisar bem ao certo, mas tente verificar as velas, bobinas, bico injetor, filtro de ar para ver se está tudo ok
a minha ninja 250 está com 28mil rodados e quando dou a primeira partida do dia ela liga normal, mas quando acelero o giro sobe e demora descer, as vezes nem desse a luiz do FI acende por alguns segundos depois apaga... depois de quente ela normaliza fica normal, anda normal é só quando está fria mesmo. Seria o sensor do TPS ou injeção suja já que o antigo dono dela andava muito pouco com ela
Cara, o caximbo da bobina é o mesmo que vai em cima da vela?? Eu mesmo consigo resolver isso?? A minha tá do mesmo jeito
Cara na verdade ela não tem cachimbo de vela, a própria bobina faz a vez do cachimbo, se vc tiver conhecimento em retirar as carenagem e com um multímetro testar as velas e a bobina vc consegue sim, não é complicado
Salve
B
Salve salve brother.
A minha tá falhando também , pensei q era gasolina , porém troquei e nada , tive q levar na autorizada , tô esperando agora o resultado
Opa brother, e foi solucionado o problema?
Resolveu o problema amigo?
Cara estou precisando de auxilio. Já levei em 2 mecânicos e nada. A minha liga, porém quando passa em buracos na via ou quebra mola ela falha e depois desliza e acende o F1. O que pode ser? Já vou um problema como esse? Obrigado
*desliga
Pode ser problema no chicote da moto
Mano assim
Eu troquei de lado as bobinas começou a falhar
Dps coloquei do jeito q estava parou
Como vc descobriu qual lado que estava ruim ?
Testando a resistência de cada uma
Como o nosso amigo respondeu abaixo, medindo a resistência de cada uma, resistência do enrolamento primário e secundário. Se estiver ok, as vezes também se estiver oxidado as bobinas elas não passam corrente legal.
Vlw brothers
@@mr0219 fiz o teste
Tinha uma mínima fuga
Nada grave
Então vi q a capa estava pra baixo
Empurrei de volta toda capa pra cim
Dps coloquei um tubo termo retrátil de 25 mm
Aqueci pra ganhar o formato do cachimbo parou a fuga
Vlw abraço aí galera
A minha está assim tb, sera q pode ser bobina até pra sair está ruim tem hora q nem parece ser 250
Cara teria que fazer os testes nos componentes para saber..hehehehhe
Como vc testa a bobina no multimetro? Na escala de ohms?
Isso brother, na escala de ohms, no manual dela tem todas as medidas e a forma de testar ela.
Amigão, a sua acontecia isso constantemente ou tinha vezes que parava? A minha acontece isso mas nem sempre, estou desconfiado que seja sensor de temperatura ou bobina, mas queria acertar de primeira pra gastar menos. Quando chove geralmente a minha trabalha redonda..
Então brother, para vc ter uma real certeza do que seja, faça os testes nas bobinas, no manual dela tem explicando como fazer, o sensor de temperatura se tivesse com problema provavelmente iria ascender a luz de injeção.
@@mr0219 beleza irmao!!! Vou fazer os testes, obrigado!
@@rodrigoalves4579 resolveu?
@@mundocurioso3943 coloquei hoje pra fazer os testes, limpeza de bicos e TBI, diagnóstico previsto pra amanhã. Já troquei o pré filtro, disseram que poderia ser e não é, vamos torcer!!!
@@rodrigoalves4579 me avise daí minha tá falhando e não liga quando tá quente
Blz amigo boa noite,a minha está quase igual a sua só não sei se é a mesma coisa,ela não segura lenta quando está fria,e ainda quando fria fui sair com ela e de cara peguei uma subida,mas ela não seguiu conforme eu acelerava e sim mais fraca achei até que não ia subir e com certeza se tivesse com garupa ela não ia subir,será que pode ser o mesmo defeito? obrigado
Salve amigo, Cara para saber o defeito da sua teria que fazer alguns testes, pois a minha ela falhava mas ela tinha força, andava normal, só a lenta que ficava instável, a sua acende a Luz FI?
@@tuttipazzi7462 boa noite,no meu casa tive que fazer pastilhamento e regulagem de válvulas ficou perfeito,estava com válvulas presas.
Minha não quis sair do lugar oque pode ser?
Vi o seu comentário em outro vídeo. Vc é de onde?
@@mr0219 sou de São Paulo
Mano, a minha tá igual, porem os dois cilindros estão esquentando normal, será q é bobina?
Cara seria bom verificar as bobinas e velas para ver heim.
Aninha começou com isso. E levei no meu mecânico.. infelizmente e bobina mesmo
Cara, a minha está igualzinha...acredito que seja o mesmo problema
A minha ta com esse mesmo problema!!!!! FODA, qual valor dessa peça?
está com o mesmo problema? Cara eu não estou atualizado nos preços ultimamente, mas creio que não está muito barato não...kkkk
E só encontro usado no M.L
Tem novo paralelo também no mercado livre
Quanto custa essa bobina? Onde eu encontro qual a marca
Então eu comprei uma usada, paguei 220,00, encontrei no mercado livre, tem bobina nova original mas muito cara, e tem uma paralela e dizem ser de boa qualidade.
Quanta ninja kk vende uma p mim aew kkk
Um pouco só..kkkkk vamos fazer negócio..ksksksks
A minha deu esse problema, foi só trocar ta redondinha
Ai sim brother, a moto ficou top?
@@mr0219 melhorou sim, até a queima esta certa agora. Moto não falha hora nenhuma e nem fica vareando mais o rpm
@@lorranvieira8799 Ficou igual a minha, dá até gosto de andar com a moto assim daí né...heheehhehe
@@mr0219 ta redondinha top top
mais e sempre so 1 que queima colega a minha tambem fica assim
A minha soo falha quando aquece
Vc chegou dar uma olhada nas suas bobinas para ver como está?