Владею 10 лет такой, только на дизеле. Это действительно легенда. Простая и безотказная, как автомат калашникова. Подвеска супер комфортная, бесконечно вместительный кузов (у меня лифтбек), низкий расход в 4л дизеля по трассе. Чинится легко и элементарно в гараже, включая двигатель и топливную систему.
Чем она так легендарная? Железо гниет... Помню даже цену на неё 16-18000₽ в 1987-89г в Перми их японцы меняли на нефть. Ваз 2107 тогда стоил 22000₽😂😂😂. Баньдюганы в нашем городе охотились на них, есть пару историй...
Я бы послушал такие истории) Легендарность берется из имени, которое знают во всем мире и количестве проданных штук по всему миру, а так же надежности, про которую слагают действительно легенды, ну а металл и лкп у них всегда были хуже немцев)
@@EvgeniiSedykh Её плюс, она не ломалась, это факт. 1987год ссср крякнул.... Но на заводах по прежнему всем управляла партия. Мой сосед по подъезду точнее его Папа на заводе нефте перерабатывающей промышленности называвшийся тогда ПНОС. Он там был главным секретарем корче партийный деятель...Ему предложили дизельную тойоту королу на ручке за 18000₽ Он конечно её взял! Для нас она тогда казалась космолётом из не доступного🤣. Купил он её в феврале и пару недель катался без проблем! Потом как-то вечером заметил что за ним по городу гоняет какая-то иномарка, после получасовой гонки ему удалось оторваться. Отогнал машину на завод а сам пешочком пошел домой. На следующий день его у подъеза уже ждали ребятишки которые за ним гонялись. И по хорошему предложили ему сделку века...Новый Ваз 2107 экспортный вариант+40000₽ за Королу! Или сожгут автомобиль. Он конечно был человеком рациональным и взял жигул! Надо сказать семерка экспортного варианта тоже была сделана качественно. На этом можно было бы и закончить если бы не одно но! Баньдюганы через пару месяцев её(тойоту)расколотили об столб...
Подтверждаю, была такая тема в Перми. Только с 1989 по 1991 год. И цена 16-18 это на заводе, где ты должен быть заслуженным работником или в номенклатуре. В основном за Короллу отдавали две новые ВАЗовские машины, одна из которых была переднеприводная. Мне, как не местному, да и лимит времени был, пришлось отдать две девятки, новые, и я быстренько укатил Короллу с дизельным мотором в Литву. Вот такая история, такой бизнес ... А машина, которая на обзоре, не выглядит на свои мили, значительно больше. Да и в Америке такие тачки берут для езды. И потом лишь на аукционе продают в Европу для дальнейшей перепродажи в Африку.
@@briuchov1 Мой сосед Главный секретарь парткомма на заводе ПНОС купил дизельную тойоту на ручке. Через месяц за ним стали охотится баньдюганы. Он от них несколько раз уезжал. Но они его нашли по адресу и встретили у подъезда! Предложили за тойоту ваз 2107 экспортную и 40000₽. Ну или сожгут... Он человек рациональный и кстати до сих пор в полном здравии! Выбрал Ваз и кстати он долго без поломок ездил! На этом можно было бы и закончить если бы тойоту королу через пару месяцев об столб не расколотили... Вот такая история.
Я то думал, мотор 4А выпускали с 1987 года и все они уже с электронным впрыском EFI, до него не знаю, только карбюратор был получается? У вас е110 и там не должно быть карбюратора, как у вас система впрыска тогда называется?
@@EvgeniiSedykh может EFI это не система а какая то подсистема или маркетинг, у меня с круглыми фарами, левый руль на Европу шли, такой же распределитель
Не, EFI, это даже не только на тойоты шло, это система электронного впрыска, ее первый раз в 1957 применили, а на а4 уже только ее использовали, потом там появилось больше датчиков и мозги стали отслеживать выхлоп и много чего еще и это назвали TCCS, вроде так, по крайней мере в моей памяти)
Спасибо! Интересно, сохранились ли подобные "живые" автомобили в России и сколько они сейчас могут стОить?))) Полторы тысячи € это же примерно 150 т.р. Можно в РФ за такие деньги купить что-нибудь двигающееся?)))
Европа вся разная, в Португалии цены на машины почти как в РФ, самые дорогие в ЕС из-за двойного ндс при растаможке. Так же тут дикий дефицит машин на автомате, особенно бюджетных, так что такая машина в хорошем состоянии стоила бы в два раза дороже, но согласен, эту я бы даже за 1400 не купил бы))
Очень редко пишу комментарии Но не в этот раз!! Пишу прям в онлайн режиме!!! Автор он же автоподборщик естественно в кавычках говорит о состоянии салона руля что оно в идеале!!! А то что рычаг акпп затерт практически до основания потом говорит о покраске что красили по Партугальски это да а то что капот как будто на нем перед Португальской покраской танцевали фаду это ничего.!!!!!! Потом открывает капот и видит обоссаный мотор и говорит что наверное пробег оригинальный!!! У Меня встречный вопрос к автору Вы вообще видели японскую новую машину или с пробегом до 100 т.км.??? А потом простите за лексический повтор начинает движение по идеальной битонной поверхности парковки озвучивает свои мысли по поводу ходовых характеристик автомобиля это вообще как!!! На такой поверхности даже деревянная бричка будет казаться мягкой бесшумной и комфортной!!! В первый раз вижу этого человека надеюсь в последний. Вот видео и закончилось и Мой комментарий тоже
Спасибо за коммент и просмотр)) Начнем с моего опыта с новыми машинами, я 6 лет продавал новые машины из них 3 года на японских брендах, продал около 2х тысяч, а повидал куда более))) Пересмотрите внимательно, я говорю, что пробег может немного отличаться от того, что на одометре(там в милях, я предположил, что может быть не 56, а около 100+ миль, то есть 160-200тысяч км, но для этого года это все равно уникальный пробег). Как знает любой автоэксперт, с бэкграундом в полтора десятка лет в автобизнесе, на состояние влияет не только пробег, но и возраст и загрязнения и особенности эксплуатации. В данном случае Португальское солнце буквально уничтожает материалы в салоне и краску. Я не увидел следов износа в салоне, затертостей, рычаг кпп был засален и это отчищается, кожа не стерта. Мы тут часто смотрим малопробежные машины с большим возрастом и частая их проблема, после долгих простоев это задубевшие прокладки, которые начинают, как вы пишите «ссать», после возвращения машины в эксплуатацию. Я думаю по той же причине, длительного простоя и кузов сгнил. И машина в возрасте 34 лет с пробегом 160т.км., никогда не будет выглядеть, как 5-летняя машина с таким же пробегом, если она не была на реставрации. По поводу парковки, замечание резонно, тут штраф за езду без страховки 500€ и месяц лишения, на машине ее не было, но если бы вы внимательно смотрели видео, то заметили бы и услышали, что на парковке полно лежачих полицейских, которые она проходила мягче 120го прадика)) по кузову вообще не интересно, что там было, она сгнила в труху, нет смысла в подробностях)
С обассаным мотором может быть вся Французская троица Надеюсь Вы понимаете о чём Я !! Вся Немецкая троица и все остальные автомобили но Я не видел ни одного старого Японца даже с пробегом до 160 т. км. Как утверждаете Вы.. с мотором в таком состоянии это первое!!! А второе где Вы видели ржавую машину из Португалии Испании Франции и т. д. Вы ещё скажите что Марокко и Арабских эмиратах автомобили ржавые!!!! 😂
Тут я их видел массу и с моторами в масле и с сильнейшей коррозией, с дырами в полу, только недавно смотрел такого свифта и киа рио второго поколения, много машин, которые тут ездят, не всю свою жизнь провели в Португалии это рас, второй фактор, это парковка в непосредственной близости от океана, сгнивает все в лет. Кстати, про Тойоту, которая течет, у нас сейчас продаётся Верса 2014 года, так вот там прокладку клапанной крышки и гбц меняли официалы(заводские потекли), машина проехала меньше тысячи(судя по заказ-наряду) и они снова потекли, ездили по гарантии на работы, устраняли, в автобизнесе бывает абсолютно все, понимание этого приходит только с большим опытом. Посмотрите мое годовалое видео про гольф первого поколения, там в меньшей степени, но похожие проблемы с кузовом, машину продавал коллекционер, у него такой же джитиай стоял, но он не дал про него видео записать к сожалению, видно было, что он был на подрядок лучше.
Начнем с Тойоты которая у вас продается она 2014 г. Тойота 90х и Тойоты 2020 годов это разные вещи это РАС 😂😂😂 . Второй момент вы пишите что прокладку меняли и она снова потекла а это уже следствие того что ваша Тойота 2014 хлам и ваши механики работают спустя рукава это ДВАС😂 И на последок Вы как Я понимаю работаете более 15 лет в этом бизнесе или что-то подобное и мыслите как вас научили маркетологи, разводить и обманывать покупателей и обогащаться на потребителях по Нашему по простому это спекулянт Я думаю Вам не нужно объяснять значение этого слова . Эти же маркетологи Вам и внушают что автомобиль к пробегу 100т.км должен быть обоссан маслом у него должны к этому пробегу смениться все навесное оборудование несколько раз заменена цепь или ремень грм И т д. !! Ах да чуть не забыл они эти же маркетологи утверждают что моторное масло менять РАС в 15 т. км некоторые пишут РАС в 20 ну а священный VAG так те вообще пишет РАС В 30 т км. И прогревать не нужно, и т д. ну и все в этом духе! Я прекрасно понимаю что брак бывает везде на любом производстве это человеческий фактор и Тойота тоже ломается Я не отрицаю.Но в 90е автомобили делали инженеры с заложением во все детали и узлы так называемый запас прочности!! Это ТРИС!!😎 Я ВАС прошу не позортесь по стирайте Свои ответы на Мои комментарии!! Для вас так будет лучше. Шах и Мат.
Читайте внимательнее, в который рас, я же написал, что ремонт был у официального дилера, причем тут наши механики, это просто пример брака, такое бывало и будет всегда, Тойота 90х отличается тем, что вероятность этого была существенно меньше, но никогда не равна нулю, к тому же машина явно долго стояла, потом была возвращена в эксплуатацию, что при этом бывает, почитайте в интернете, и количество смайликов не помогает аргументации, зато ваши комменты точно помогают алгоритмам ютуба продвигать ролик, спасибо) Я эту машину, если заметили не продаю и более того не советую покупать, конечно из названия следует некий байт на комменты и просмотры, признаюсь, но это реальности ютуба. И позвольте уточнить, по вашему простому, это по советски? Это реально весело в 21 веке звучит😅
Конкретно эта машина перекупская гнилушка, которая откуда-то привезена, потому как у нас тут они не гниют. Но! Как она приятно едет, если бы она была с реальным пробегом и норм кузовом, то была бы очень надежным и приятным для езды по городу авто, я не фанат японцев, но такие старые тойоты очень люблю)
Те машины были просто лучше,чем современный хлам.
100%
Владею 10 лет такой, только на дизеле. Это действительно легенда. Простая и безотказная, как автомат калашникова. Подвеска супер комфортная, бесконечно вместительный кузов (у меня лифтбек), низкий расход в 4л дизеля по трассе. Чинится легко и элементарно в гараже, включая двигатель и топливную систему.
Отличное сравнение👍
На авито недавно висела карина 1990год, с мотором 1.6 4af, механика, пробег 12.000км. Левый руль за 1.5 млн. руб.
Жестко, это 15 тысяч евро, тут такие вылетают но в районе 7
@@EvgeniiSedykh ну в России такую посложнее будет найти, тем более с ровными документами, от этого и цена видимо такая?!
100%, уникальность товара позволяет задирать цену)
Чем она так легендарная? Железо гниет... Помню даже цену на неё 16-18000₽ в 1987-89г в Перми их японцы меняли на нефть. Ваз 2107 тогда стоил 22000₽😂😂😂. Баньдюганы в нашем городе охотились на них, есть пару историй...
Я бы послушал такие истории) Легендарность берется из имени, которое знают во всем мире и количестве проданных штук по всему миру, а так же надежности, про которую слагают действительно легенды, ну а металл и лкп у них всегда были хуже немцев)
@@EvgeniiSedykh Её плюс, она не ломалась, это факт. 1987год ссср крякнул.... Но на заводах по прежнему всем управляла партия. Мой сосед по подъезду точнее его Папа на заводе нефте перерабатывающей промышленности называвшийся тогда ПНОС. Он там был главным секретарем корче партийный деятель...Ему предложили дизельную тойоту королу на ручке за 18000₽ Он конечно её взял! Для нас она тогда казалась космолётом из не доступного🤣. Купил он её в феврале и пару недель катался без проблем! Потом как-то вечером заметил что за ним по городу гоняет какая-то иномарка, после получасовой гонки ему удалось оторваться. Отогнал машину на завод а сам пешочком пошел домой. На следующий день его у подъеза уже ждали ребятишки которые за ним гонялись. И по хорошему предложили ему сделку века...Новый Ваз 2107 экспортный вариант+40000₽ за Королу! Или сожгут автомобиль. Он конечно был человеком рациональным и взял жигул! Надо сказать семерка экспортного варианта тоже была сделана качественно. На этом можно было бы и закончить если бы не одно но! Баньдюганы через пару месяцев её(тойоту)расколотили об столб...
Подтверждаю, была такая тема в Перми. Только с 1989 по 1991 год. И цена 16-18 это на заводе, где ты должен быть заслуженным работником или в номенклатуре. В основном за Короллу отдавали две новые ВАЗовские машины, одна из которых была переднеприводная. Мне, как не местному, да и лимит времени был, пришлось отдать две девятки, новые, и я быстренько укатил Короллу с дизельным мотором в Литву. Вот такая история, такой бизнес ...
А машина, которая на обзоре, не выглядит на свои мили, значительно больше. Да и в Америке такие тачки берут для езды. И потом лишь на аукционе продают в Европу для дальнейшей перепродажи в Африку.
@@briuchov1 Мой сосед Главный секретарь парткомма на заводе ПНОС купил дизельную тойоту на ручке. Через месяц за ним стали охотится баньдюганы. Он от них несколько раз уезжал. Но они его нашли по адресу и встретили у подъезда! Предложили за тойоту ваз 2107 экспортную и 40000₽. Ну или сожгут... Он человек рациональный и кстати до сих пор в полном здравии! Выбрал Ваз и кстати он долго без поломок ездил! На этом можно было бы и закончить если бы тойоту королу через пару месяцев об столб не расколотили... Вот такая история.
Реально кино можно снимать👍
Я и сейчас на 4А езжу, только не EFI. Чем они кстати отличаются?
Е70? У вас мотор до системы EFI, карбюратор? Или машина современнее и впрыск уже TCCS?
@@EvgeniiSedykh нет на е110 нормальный впрыск
Я то думал, мотор 4А выпускали с 1987 года и все они уже с электронным впрыском EFI, до него не знаю, только карбюратор был получается? У вас е110 и там не должно быть карбюратора, как у вас система впрыска тогда называется?
@@EvgeniiSedykh может EFI это не система а какая то подсистема или маркетинг, у меня с круглыми фарами, левый руль на Европу шли, такой же распределитель
Не, EFI, это даже не только на тойоты шло, это система электронного впрыска, ее первый раз в 1957 применили, а на а4 уже только ее использовали, потом там появилось больше датчиков и мозги стали отслеживать выхлоп и много чего еще и это назвали TCCS, вроде так, по крайней мере в моей памяти)
Я бы взял такую,только мкпп)
Да, я тоже механику люблю, но по рынку автомат ценнее)
Согласен, автомат ей не к чему, а вот кондиционер не помешал бы
100%
Спасибо! Интересно, сохранились ли подобные "живые" автомобили в России и сколько они сейчас могут стОить?))) Полторы тысячи € это же примерно 150 т.р. Можно в РФ за такие деньги купить что-нибудь двигающееся?)))
Двигающееся можно, но не Тойоту на автомате, такая «живая» думаю за 350+ уйдёт
Ничего за 150 живого в РФ не купить. В ролике - хлам. Не живая эта королка, не живая...
Пробег не скручен. Просто он уже кругу по пятому пошел. )))
1400 ойро? они с ума сошли. В Европе за такое и 500 просить стыдно...
Европа вся разная, в Португалии цены на машины почти как в РФ, самые дорогие в ЕС из-за двойного ндс при растаможке. Так же тут дикий дефицит машин на автомате, особенно бюджетных, так что такая машина в хорошем состоянии стоила бы в два раза дороже, но согласен, эту я бы даже за 1400 не купил бы))
Очень редко пишу комментарии Но не в этот раз!! Пишу прям в онлайн режиме!!! Автор он же автоподборщик естественно в кавычках говорит о состоянии салона руля что оно в идеале!!! А то что рычаг акпп затерт практически до основания потом говорит о покраске что красили по Партугальски это да а то что капот как будто на нем перед Португальской покраской танцевали фаду это ничего.!!!!!! Потом открывает капот и видит обоссаный мотор и говорит что наверное пробег оригинальный!!! У Меня встречный вопрос к автору Вы вообще видели японскую новую машину или с пробегом до 100 т.км.??? А потом простите за лексический повтор начинает движение по идеальной битонной поверхности парковки озвучивает свои мысли по поводу ходовых характеристик автомобиля это вообще как!!! На такой поверхности даже деревянная бричка будет казаться мягкой бесшумной и комфортной!!! В первый раз вижу этого человека надеюсь в последний. Вот видео и закончилось и Мой комментарий тоже
Спасибо за коммент и просмотр)) Начнем с моего опыта с новыми машинами, я 6 лет продавал новые машины из них 3 года на японских брендах, продал около 2х тысяч, а повидал куда более))) Пересмотрите внимательно, я говорю, что пробег может немного отличаться от того, что на одометре(там в милях, я предположил, что может быть не 56, а около 100+ миль, то есть 160-200тысяч км, но для этого года это все равно уникальный пробег). Как знает любой автоэксперт, с бэкграундом в полтора десятка лет в автобизнесе, на состояние влияет не только пробег, но и возраст и загрязнения и особенности эксплуатации. В данном случае Португальское солнце буквально уничтожает материалы в салоне и краску. Я не увидел следов износа в салоне, затертостей, рычаг кпп был засален и это отчищается, кожа не стерта. Мы тут часто смотрим малопробежные машины с большим возрастом и частая их проблема, после долгих простоев это задубевшие прокладки, которые начинают, как вы пишите «ссать», после возвращения машины в эксплуатацию. Я думаю по той же причине, длительного простоя и кузов сгнил. И машина в возрасте 34 лет с пробегом 160т.км., никогда не будет выглядеть, как 5-летняя машина с таким же пробегом, если она не была на реставрации. По поводу парковки, замечание резонно, тут штраф за езду без страховки 500€ и месяц лишения, на машине ее не было, но если бы вы внимательно смотрели видео, то заметили бы и услышали, что на парковке полно лежачих полицейских, которые она проходила мягче 120го прадика)) по кузову вообще не интересно, что там было, она сгнила в труху, нет смысла в подробностях)
С обассаным мотором может быть вся Французская троица Надеюсь Вы понимаете о чём Я !! Вся Немецкая троица и все остальные автомобили но Я не видел ни одного старого Японца даже с пробегом до 160 т. км. Как утверждаете Вы.. с мотором в таком состоянии это первое!!! А второе где Вы видели ржавую машину из Португалии Испании Франции и т. д. Вы ещё скажите что Марокко и Арабских эмиратах автомобили ржавые!!!! 😂
Тут я их видел массу и с моторами в масле и с сильнейшей коррозией, с дырами в полу, только недавно смотрел такого свифта и киа рио второго поколения, много машин, которые тут ездят, не всю свою жизнь провели в Португалии это рас, второй фактор, это парковка в непосредственной близости от океана, сгнивает все в лет. Кстати, про Тойоту, которая течет, у нас сейчас продаётся Верса 2014 года, так вот там прокладку клапанной крышки и гбц меняли официалы(заводские потекли), машина проехала меньше тысячи(судя по заказ-наряду) и они снова потекли, ездили по гарантии на работы, устраняли, в автобизнесе бывает абсолютно все, понимание этого приходит только с большим опытом. Посмотрите мое годовалое видео про гольф первого поколения, там в меньшей степени, но похожие проблемы с кузовом, машину продавал коллекционер, у него такой же джитиай стоял, но он не дал про него видео записать к сожалению, видно было, что он был на подрядок лучше.
Начнем с Тойоты которая у вас продается она 2014 г. Тойота 90х и Тойоты 2020 годов это разные вещи это РАС 😂😂😂 .
Второй момент вы пишите что прокладку меняли и она снова потекла а это уже следствие того что ваша Тойота 2014 хлам и ваши механики работают спустя рукава это ДВАС😂
И на последок Вы как Я понимаю работаете более 15 лет в этом бизнесе или что-то подобное и мыслите как вас научили маркетологи, разводить и обманывать покупателей и обогащаться на потребителях по Нашему по простому это спекулянт Я думаю Вам не нужно объяснять значение этого слова . Эти же маркетологи Вам и внушают что автомобиль к пробегу 100т.км должен быть обоссан маслом у него должны к этому пробегу смениться все навесное оборудование несколько раз заменена цепь или ремень грм И т д. !! Ах да чуть не забыл они эти же маркетологи утверждают что моторное масло менять РАС в 15 т. км некоторые пишут РАС в 20 ну а священный VAG так те вообще пишет РАС В 30 т км. И прогревать не нужно, и т д. ну и все в этом духе! Я прекрасно понимаю что брак бывает везде на любом производстве это человеческий фактор и Тойота тоже ломается Я не отрицаю.Но в 90е автомобили делали инженеры с заложением во все детали и узлы так называемый запас прочности!! Это ТРИС!!😎 Я ВАС прошу не позортесь по стирайте Свои ответы на Мои комментарии!! Для вас так будет лучше. Шах и Мат.
Читайте внимательнее, в который рас, я же написал, что ремонт был у официального дилера, причем тут наши механики, это просто пример брака, такое бывало и будет всегда, Тойота 90х отличается тем, что вероятность этого была существенно меньше, но никогда не равна нулю, к тому же машина явно долго стояла, потом была возвращена в эксплуатацию, что при этом бывает, почитайте в интернете, и количество смайликов не помогает аргументации, зато ваши комменты точно помогают алгоритмам ютуба продвигать ролик, спасибо) Я эту машину, если заметили не продаю и более того не советую покупать, конечно из названия следует некий байт на комменты и просмотры, признаюсь, но это реальности ютуба. И позвольте уточнить, по вашему простому, это по советски? Это реально весело в 21 веке звучит😅
это машина со свалки. потругальские цыгане (или арабы) напудрили носик и накрасили губки этой бабушке и впаривают ее за целку )
Согласен, но цена конечно тоже, как за хлам, была бы она норм, цена была бы минимум в два раза выше
Ну никакая она конечно 😅
Конкретно эта машина перекупская гнилушка, которая откуда-то привезена, потому как у нас тут они не гниют. Но! Как она приятно едет, если бы она была с реальным пробегом и норм кузовом, то была бы очень надежным и приятным для езды по городу авто, я не фанат японцев, но такие старые тойоты очень люблю)