Да тут все понятно на хорошем моменте зацепился передними колесами и помял ротор шариками, бывает что ответная часть стола в котором лежат шарики просто лопается и появляются трещины, шарики уже не выкатываются из канавок, или наоборот перескакивают в соседнюю полость и тем самым распирают пакет и блокируют размыкание пакета. А по работе этого тода просто: эл магнит тормозит ротор, тем самым поджимает шарики, они выходят из своего нулевого положения и нажимают на ответную часть ротора. Ответная часть ротора нажимает на пакет сцепления, и происходит блокировка, и передача момента на переднюю ось. При отключении эл магнита пластинчатая пружина вощвращает ответную часть ротора с шариками от пакета сцепления, муфта разблокирована. Рывки получаются из за малой подачи напряжения на электромагнит и при этом ротор плохо раскатывает шарики из лунок, либо изношены упорные шайбы, при котором уходит зазор зажатия пакета сцепления.
Наоборот, когда электромагнит включается он тормозит полумуфту шариковую, ее расклинивает, и она осевым перемещением сжимает основной пакет. Чем больше ток в электромагните - тем больше момент передает муфта на переднюю ось.
Объяснил принцип работы все правильно, супер!!! Люблю умных и грамотных. Побольше бы таких специалистов и наша страна выбралась бы из этого кризиса очень быстро.
Отличная работа. С подобными раздатками мучались владельцы Соренто БЛ, так и не довели до ума. На хавалах- ховерах- грейолах пошли по тому же пути, у одних не работает полный привод, у других пониженная- повышенная клинит. Тут дергается. И это хорошо- без работы не останемся)
У бмв агалогичная раздатка (похожа). И проблема рывков, обычно, в старении масла. Часто помогала замена масла. Если нет - то замена фрикционов. Они на вид будут в идеале, но само покрытие от перегрева "стеклянеет" и проскальзывание происходит не мягкое, а с рывочками.
В пакете на глаз можно и не заметить износ стальных дисков,а фрикционные практически всегда как новые.Замеры бы сделать всего пакета относительно корзины.А шары скорее всего сделали выработку потому что пакет стреляет.
Автор,прикольные познавательные видео. Только над речью нужно немного поработать. Постоянно, вот-вот-вот)) Исправишь будет вообще Топ!! Удачи каналу и автору.
а где вы взяли номера GWM ? Есть в каталогах платных ? И второй вопрос: какой пробег у поэра ? PS: сомневаюсь, что канавки дают рывки, будет продолжение, думаю.
покатался на такой машине, новой, только с салона, при включении пониженной вибрация по кузову, как будто мотор перегружен на холостых. Для диллера это норма, что неудивительно, да еще и с дополнением "мол это на всех машинах такое!", но я честно говоря ни на одной такого не встречал. Есть у кого такое?
Иваныч,где пробег,где условия эксплуатации? Он соблюдал требования по движению на полном приводе? Там чётко и ясно написано,при нарушении раздатка выйдет из строя. Он читал инструкцию?
Вопрос, на Хаваловском роботе которые на F7 и Джулион ставятся, там в ручную можно как то в нетраль коробку перевести? Там вроде для этого обязательно нужно стартером прокрутить, или есть еще варианты?
Да, на моторе два литра нет никаких проблем. На китайских джолионах нет никаких проблем. На тульских джолионах и 1,5 ф7: техподдержка вещает безопасность, нельзя. Но попадаются машины где можно оставить нейтраль.. Значит софт раз5ый бывает. Остается аварийный режим, он описан в руководстве по эксплуатации.
Это всё случилось от некачественное масло Может там и не уровень был как обычно Great Wall Есть такая тема Я в дарго X поменял масла в халдексе в задний редуктор в передней угловой редуктор там Ужас что творилось пробег 3.500 километров ,там масло надо менять только вот с салона выехал и сразу в автосервис и менять все масла. Эту раздатку по частям Разберите продува все канавки масляные которые идут на смазывание всех этих подшипников Там могут быть соринки и уменьшать каналы и может масло не дойти до определённого узла подшипников и всё остальное. Не судите строго!!!!
тут один тоже видос замутил что в дарго не по уровню масло налито хотя сам не знает как проверяется уровень,но в комментариях признал что перелил 300 грамм,но ни в видео не вставил текст ни опровержения не записал,а люди смотрят и хавают. я его спросил как проверяется уровень по сервисному мануалу,но ответа не получил. По маслам ваш "ужас" кроме вида ничем не пугает.
@@user-kg6wg7jj1l Вот и я тоже не понимаю, зачем гонят волну про масла? Ни по Дарго ни по Танкам выхода из строя муфт и редукторов не было. Сильно сомнительно, что это массовая диверсия, скорее напоминает массовый зазыв на СТО, ведь по сути они кроме замены масел в массе по HAVAL ничего делать не умеют, да и это не очень.
Я видосов Пять посмотрел по поводу дарга масла в халдекс и во всех редукторах и я тоже сомневался что у меня так не может быть новая всё-таки машина поехал к официалам потратил на всё это 24.000 рублей поменял все масла начиная с мотора до заднего редуктора и халдекс КПП только не поменяли там реально чистое масло но долили уровень литр 200 г коробка пенала немножко с первой на второй сейчас всё мягко переключается даже не чувствуешь переключение просто машина разгоняется и обороты мотора видишь всё . Если что я знаю о чём говорю я сам механик по спецтехнике экскаватор экскаватор-погрузчик и бульдозер и всё остальное я каждый день с руками в масле как и этот человек в видео выше.
@@user-qe5cy2xe2e @@user-qe5cy2xe2e это в коробке, гидравлике и заднем мосту оно всегда чистое, а вот в переднем в зависимости от вида дифференциала, поэтому ты должен знать что в одном виде масло чистое, но не кристально прозрачное, а в другом оно даже допустимо с "серебрянкой ", на экскаватор погрузчиках зачастую. А теперь ответь себе на вопрос, почему в мосту масло чистое, а тоже самое масло в конечной передаче(бортовой) черное что руки хер отмоешь, а бортовая ходит и ходит, и масло тоже самое. Вот где суть, редуктор редуктору рознь!
@@user-kg6wg7jj1l красавчик постарался потратил время написал в заднем мосту есть дифференциал при повороте передних колёс на заднем мосту одна внутреннее колесо отстаёт тянет наружное в переднии мосту на экскаваторах погрузчика часто встречаются система Part Time жёстко подключается при повороте колёс одна должна отставать другая тянуть но тут не так оба тянут одна тормозит другая тянет это на экскаваторах погрузчиках с разными великими колёсами А есть экскаватор погрузчики с равновеликими колёсами там система Full Time😄
Проблема скорее всего в электродвигателе, который стоит на раздатке. Там внутри 2 пластиковые шестерни, через которые двигатель крутит эксцентрик, чтобы зажать пакет фрикционов. Когда зубья этих шестерёнок стачиваются, начинают проскакивать, и пакеты зажимаются с разным усилием, отсюда и появляются рывки. Схожая проблема с раздаткой "бмв".
Всего 100 тысяч пробег и такой износ. Если в заливаемое масло пол ч ложки дисульфида молибдена добавить и интенсивно размешать, может и не будет больше такой сильной выработки. Или там конструктивно где-то должно быть трение? Если так то лучше не надо, иначе все будет проскальзывать даже там где не должно....
Ну 100к разные бывают...тут хоз видать почуял себя великим покорителем оффроуда на парттайме...да и с дилера масло вряд ли менял....те заводская жижа осталась...а заводские жидкости надо менять все сразу с ТО 0.Гритвалл никогда не лил на заводе нормальные.У меня Hover 2009 года пробег 104тык первый хоз тягал прицепы и тп...на дилере ему масло в КПП не меняли вообще...что оттуда вылилось лучше не вспоминать...и в мосту и переднем редукторе тоже.А с этой хреновиной нужно было ездить до талого...еще сотку протащился бы.
Такая раздатка сейчас очень распространена не только у китайцев. Считаю данную конструкцию очень хлипкой и ненадёжной, она скорее подойдёт для кроссоверов, но никак не на пикап. Преимущество такой раздатки это бесшумность и плавность. Но повторюсь это никак не подходит для пикапа, который мало того что себя с гружённым кузовом, а еще и прицем по пересечённой местности должен тянуть.
Странно, а персонал не проходит обучение принципам работы узлов и агрегатов? Мастер конечно с головой дружит, это сразу видно, но очень много предположений. По идее обычно у официалов же обучение проходят работники. Я так понял автор как раз у официалов работает. Или у китайцев ничего такого не полагается? Тогда это очень печально... И с характеристиками металла изношенной детали китайцы явно промазали. Она ведь и второй раз наверно не слишком долго проходит, если такой же мягкий металл...
@@kpuhov Была когда-то. Производится в Китае китайцами для китайского автомобиля... Да и изменения в конструкцию в лицензированных агрегатов они не прочь внести иногда.
Причём Пауэр ещё и не едет совсем. Закусились на трассе, и он не может ехать даже 160. Тупо отстаёт после 145. Хотя и у меня машина Рено каптюр вроде как совсем не быстрая.
@@user-hp9wm6fr8q дык и на бездорожье этот крокодил не очень ходит. Нефтяники что закупили, тоже не в восторге. Не ездят эти машины «в поле» только по подготовленным дорогам или мелкое начальство возить, пока не нашли вариант закупки Прадо.
На мой взгляд, это полный бред. Нет никакой технологичности, все платформы, которые они использовали, старые как мир. Пытались их обновить, но получилось все не очень. В итоге, все эти "новые" платформы - это просто старье, которому уже 10 лет.
Мужик у тебя отличная подача, спокойная, рассудительная! Все коротко и по делу! Спасибо что тратишь время и снимаешь для нас видео!
Спасибо
Да тут все понятно на хорошем моменте зацепился передними колесами и помял ротор шариками, бывает что ответная часть стола в котором лежат шарики просто лопается и появляются трещины, шарики уже не выкатываются из канавок, или наоборот перескакивают в соседнюю полость и тем самым распирают пакет и блокируют размыкание пакета. А по работе этого тода просто: эл магнит тормозит ротор, тем самым поджимает шарики, они выходят из своего нулевого положения и нажимают на ответную часть ротора. Ответная часть ротора нажимает на пакет сцепления, и происходит блокировка, и передача момента на переднюю ось. При отключении эл магнита пластинчатая пружина вощвращает ответную часть ротора с шариками от пакета сцепления, муфта разблокирована. Рывки получаются из за малой подачи напряжения на электромагнит и при этом ротор плохо раскатывает шарики из лунок, либо изношены упорные шайбы, при котором уходит зазор зажатия пакета сцепления.
Наоборот, когда электромагнит включается он тормозит полумуфту шариковую, ее расклинивает, и она осевым перемещением сжимает основной пакет. Чем больше ток в электромагните - тем больше момент передает муфта на переднюю ось.
Да. Просто отлично. Снимайте больше. Это борг варнер раздадтка.
ругаться незачто, всё информативно, мастер красавчик!!!
Объяснил принцип работы все правильно, супер!!! Люблю умных и грамотных. Побольше бы таких специалистов и наша страна выбралась бы из этого кризиса очень быстро.
Отличная работа. С подобными раздатками мучались владельцы Соренто БЛ, так и не довели до ума. На хавалах- ховерах- грейолах пошли по тому же пути, у одних не работает полный привод, у других пониженная- повышенная клинит. Тут дергается. И это хорошо- без работы не останемся)
Братка, как же я ждал тебя 👍 очень интересно!. Собираюсь брать китайца хавейл ф7 если будет что-то с этой машиной выкладывай!!
Иванычу нужно штативы на грудь или на голову для камеры 📷!!!!!!))))) очень умный специалист приятно смотреть
Интересный и актуальный канал!
Самая убогая раздатка ToD 30 летней давности + метал из пластилина 👍
Отлично, продолжай мужик
У бмв агалогичная раздатка (похожа). И проблема рывков, обычно, в старении масла. Часто помогала замена масла. Если нет - то замена фрикционов. Они на вид будут в идеале, но само покрытие от перегрева "стеклянеет" и проскальзывание происходит не мягкое, а с рывочками.
@Pavjis у бмв электромеханический привод сжатия муфты - электромотор поворачивает эксцентрик.
А здесь электромагнитный с шариковой клиновой муфтой.
@@dmitrypopov2614 это понятно. Я именно про проявление неисправности.
@@Pavjis , возможно дело во фрикционах, но возможно и в шариковой муфте, которая в ролике явно изношена.
@@dmitrypopov2614 ну да, не спорю. Просто делюсь опытом.
В пакете на глаз можно и не заметить износ стальных дисков,а фрикционные практически всегда как новые.Замеры бы сделать всего пакета относительно корзины.А шары скорее всего сделали выработку потому что пакет стреляет.
Автор,прикольные познавательные видео. Только над речью нужно немного поработать. Постоянно, вот-вот-вот)) Исправишь будет вообще Топ!! Удачи каналу и автору.
Однако дорого нынче содержать аутомобил, ремонты запчасти работа стали малодоступны
👍👍👍
Молодец, нужно понимать что значит Китай машина, спасибо. Чтоб точнее понимать на чем ездить.
1
нихуя вы не поймёте.вы даже не знаете как ее эксплуатировали но выводы делаете.я вам любую новую машину уложу за 30 минут.
только это американская раздатка
@@kpuhovсделанная в китае
@@btb830 Здравствуй, дерево. Сделана на заводе BorgWarner в Нингбо. Как айфон на заводах Foxconn. От этого технологии США вдруг стали китайскими ?
а где вы взяли номера GWM ? Есть в каталогах платных ? И второй вопрос: какой пробег у поэра ? PS: сомневаюсь, что канавки дают рывки, будет продолжение, думаю.
Чем дальше тем больше мудрят, соборная солянка из автопромов с кучей косвенных решений которые могут вывести из строя весь узел из строя.
Иваныч,лайк и подписка с меня🤝🔥💯А с тебя интересный контент,продолжай в том же духе💪🔥💪🔥💪
Видимо в тапку им постоянно дают. Забывая что это не крузак. Что бы наваливать.
А как же? 😂 Зря что ли чел большую машину купил? Он тоже хочет доминировать и властвовать на дороге. 😅
Насмотрелся.... и пошел поцеловал своего Кащея бессмертного (Нива Тревел) в запаску...
Теперь надо показать как стала работать раздатка
Ждём отзыва клиента
Из-за чего по Вашему мнению разбило места под шарики в пластинах?
Какой пробег?
покатался на такой машине, новой, только с салона, при включении пониженной вибрация по кузову, как будто мотор перегружен на холостых. Для диллера это норма, что неудивительно, да еще и с дополнением "мол это на всех машинах такое!", но я честно говоря ни на одной такого не встречал. Есть у кого такое?
Неужели первый смотрю )
Иваныч,где пробег,где условия эксплуатации? Он соблюдал требования по движению на полном приводе? Там чётко и ясно написано,при нарушении раздатка выйдет из строя. Он читал инструкцию?
Пробег не знаю, условия эксплотации тоже, инструкцию по ходу не читал.
Да конечно читал, понятно же сразу. Машина новая, а он уже раздатку положил, значит читал.
@@user-wi8dc5wy5u если бы машина была новая - он бы по гарантии ее чинил
Обязательно озвучивай пробег это очень важно для понимания ресурсности! Конечно всякое бывает, но середину можно понять!
Пробег под сотку
Спасибо за видео. Но на Поере вроде гидроавтомат стоит, почему РКПП в названии?
Коробка автомат а РКПП АВТОМОТИЧЕСКАЯ С подключением понижайки в ручную
Раздатка
@@user-hp9wm6fr8q Понятно, но вводит в заблуждение людей. У всех "кетайския робыты" на слуху
Спасибо за разборку узла! Какой пробег ??? У меня Танк 300 на муфте). Муфта идентичная).
Замена деталей помогла?
Около сотки
Вопрос, на Хаваловском роботе которые на F7 и Джулион ставятся, там в ручную можно как то в нетраль коробку перевести? Там вроде для этого обязательно нужно стартером прокрутить, или есть еще варианты?
Да, на моторе два литра нет никаких проблем. На китайских джолионах нет никаких проблем. На тульских джолионах и 1,5 ф7: техподдержка вещает безопасность, нельзя. Но попадаются машины где можно оставить нейтраль.. Значит софт раз5ый бывает.
Остается аварийный режим, он описан в руководстве по эксплуатации.
Пробег машины, какой?
иваныч ваше мнение? всем к этому готовиться или это дефект?
Моё мнение нужно правельно эксплуатировать автомобиль
Не всем, эта машина эксплуатируется в тяжёлых условиях.
Это всё случилось от некачественное масло Может там и не уровень был как обычно Great Wall Есть такая тема Я в дарго X поменял масла в халдексе в задний редуктор в передней угловой редуктор там Ужас что творилось пробег 3.500 километров ,там масло надо менять только вот с салона выехал и сразу в автосервис и менять все масла. Эту раздатку по частям Разберите продува все канавки масляные которые идут на смазывание всех этих подшипников Там могут быть соринки и уменьшать каналы и может масло не дойти до определённого узла подшипников и всё остальное. Не судите строго!!!!
тут один тоже видос замутил что в дарго не по уровню масло налито хотя сам не знает как проверяется уровень,но в комментариях признал что перелил 300 грамм,но ни в видео не вставил текст ни опровержения не записал,а люди смотрят и хавают. я его спросил как проверяется уровень по сервисному мануалу,но ответа не получил.
По маслам ваш "ужас" кроме вида ничем не пугает.
@@user-kg6wg7jj1l Вот и я тоже не понимаю, зачем гонят волну про масла? Ни по Дарго ни по Танкам выхода из строя муфт и редукторов не было. Сильно сомнительно, что это массовая диверсия, скорее напоминает массовый зазыв на СТО, ведь по сути они кроме замены масел в массе по HAVAL ничего делать не умеют, да и это не очень.
Я видосов Пять посмотрел по поводу дарга масла в халдекс и во всех редукторах и я тоже сомневался что у меня так не может быть новая всё-таки машина поехал к официалам потратил на всё это 24.000 рублей поменял все масла начиная с мотора до заднего редуктора и халдекс КПП только не поменяли там реально чистое масло но долили уровень литр 200 г коробка пенала немножко с первой на второй сейчас всё мягко переключается даже не чувствуешь переключение просто машина разгоняется и обороты мотора видишь всё . Если что я знаю о чём говорю я сам механик по спецтехнике экскаватор экскаватор-погрузчик и бульдозер и всё остальное я каждый день с руками в масле как и этот человек в видео выше.
@@user-qe5cy2xe2e @@user-qe5cy2xe2e это в коробке, гидравлике и заднем мосту оно всегда чистое, а вот в переднем в зависимости от вида дифференциала, поэтому ты должен знать что в одном виде масло чистое, но не кристально прозрачное, а в другом оно даже допустимо с "серебрянкой ", на экскаватор погрузчиках зачастую.
А теперь ответь себе на вопрос, почему в мосту масло чистое, а тоже самое масло в конечной передаче(бортовой) черное что руки хер отмоешь, а бортовая ходит и ходит, и масло тоже самое.
Вот где суть, редуктор редуктору рознь!
@@user-kg6wg7jj1l красавчик постарался потратил время написал в заднем мосту есть дифференциал при повороте передних колёс на заднем мосту одна внутреннее колесо отстаёт тянет наружное в переднии мосту на экскаваторах погрузчика часто встречаются система Part Time жёстко подключается при повороте колёс одна должна отставать другая тянуть но тут не так оба тянут одна тормозит другая тянет это на экскаваторах погрузчиках с разными великими колёсами А есть экскаватор погрузчики с равновеликими колёсами там система Full Time😄
диски сжимаются шариками, которые смещаются в канавках, когда возникает разница скоростей вращения карданов. типичная... торг он деманд.
15:21 в таких случаях я жалею что у меня всего две руки
Какой пробег на данном авто?
Сколько это ведро проехало?
Проблема скорее всего в электродвигателе, который стоит на раздатке. Там внутри 2 пластиковые шестерни, через которые двигатель крутит эксцентрик, чтобы зажать пакет фрикционов. Когда зубья этих шестерёнок стачиваются, начинают проскакивать, и пакеты зажимаются с разным усилием, отсюда и появляются рывки. Схожая проблема с раздаткой "бмв".
Всего 100 тысяч пробег и такой износ. Если в заливаемое масло пол ч ложки дисульфида молибдена добавить и интенсивно размешать, может и не будет больше такой сильной выработки. Или там конструктивно где-то должно быть трение? Если так то лучше не надо, иначе все будет проскальзывать даже там где не должно....
Ну 100к разные бывают...тут хоз видать почуял себя великим покорителем оффроуда на парттайме...да и с дилера масло вряд ли менял....те заводская жижа осталась...а заводские жидкости надо менять все сразу с ТО 0.Гритвалл никогда не лил на заводе нормальные.У меня Hover 2009 года пробег 104тык первый хоз тягал прицепы и тп...на дилере ему масло в КПП не меняли вообще...что оттуда вылилось лучше не вспоминать...и в мосту и переднем редукторе тоже.А с этой хреновиной нужно было ездить до талого...еще сотку протащился бы.
А шарики может тоже надо было заменить, они наверняка тоже пострадали.
С шариками всё норм.
Такая раздатка сейчас очень распространена не только у китайцев. Считаю данную конструкцию очень хлипкой и ненадёжной, она скорее подойдёт для кроссоверов, но никак не на пикап. Преимущество такой раздатки это бесшумность и плавность. Но повторюсь это никак не подходит для пикапа, который мало того что себя с гружённым кузовом, а еще и прицем по пересечённой местности должен тянуть.
RAM TRX даже с TOD идет, и Ford Raptor тоже, не то, что поэр, ага
@@kpuhov а американцы уже не те, что уж говорть если Вранглер идет с турбомотором в 2 литра, вместо привычных супернадеждых большеобьемников.
А в каком Вы городе находитесь?
В Курске
Танк 300 был в ремонте?
Пока нет
@@user-hp9wm6fr8q Будет 😅
@@user-kv3gv9vo4rЕщё один диванный эксперт 😂
А пробег какой у машины
Около сотки
@@user-hp9wm6fr8q объяснили на видео супер. Но раздатка геморройная у сузуки проще .
Странно, а персонал не проходит обучение принципам работы узлов и агрегатов? Мастер конечно с головой дружит, это сразу видно, но очень много предположений. По идее обычно у официалов же обучение проходят работники. Я так понял автор как раз у официалов работает. Или у китайцев ничего такого не полагается? Тогда это очень печально...
И с характеристиками металла изношенной детали китайцы явно промазали. Она ведь и второй раз наверно не слишком долго проходит, если такой же мягкий металл...
только китайцы тут не при чем - это американская раздатка
@@kpuhov Была когда-то. Производится в Китае китайцами для китайского автомобиля... Да и изменения в конструкцию в лицензированных агрегатов они не прочь внести иногда.
ruclips.net/video/70YgJFI1INI/видео.htmlsi=FPeuS7SEoqu5vokD
Раздатка очень похожа на раздатку от Киа Соренто начала 00х годов
Что совсем все плохо с китайскими шушлайками 😅
Это борг варнер раздатка. Китайское тут причем.🤣🤣
Ты юзер🤫
Китайский борт варнер, сделан в Китае.
ты похоже счастливый обладатель Тойоты,везде срешь по чем зря.
@@user-gk4rm5pq1k Сейчас все сделано в китае. Все. и БМВ и Мерседес и тойота. даже гранта и та китайская становиться уже.
Китайцы не изменились, кусок г..на в конфетной обертке. Металл плохой, технологии некакие. А самое поганое что эта поломка скоро повторится
это американская раздатка, дубовые вы комментаторы
Причём Пауэр ещё и не едет совсем. Закусились на трассе, и он не может ехать даже 160. Тупо отстаёт после 145. Хотя и у меня машина Рено каптюр вроде как совсем не быстрая.
Эта машина не для гонок а для бездорожье
@@user-hp9wm6fr8q дык и на бездорожье этот крокодил не очень ходит. Нефтяники что закупили, тоже не в восторге. Не ездят эти машины «в поле» только по подготовленным дорогам или мелкое начальство возить, пока не нашли вариант закупки Прадо.
так пусть определятся что им нужно грузовой пикап или внедорожик. Да и нафиг прадо взяли он по сравнению с форд раптор вообще дерьмо не едет совсем.
@@---Serg---80 а какой это грузовой пикап с грузоподъёмностью 370 килограмм?! Себя то еле возит.
@@AlBEREZIN88 Да хватит чуш писать. Нормальная она едет. Ты лучше расскажи как твой каптюр, это же дерьмо а не машина.
Короче очередная шляпа китайская какаято,хотел присмотрется к этой повозке но нет ну ее н.й ,лучше хайлюкс с пробегом.
Муфта борг варнер гений..
Лучше китайская шляпа, чем использованный жапановский гонDон.
На мой взгляд, это полный бред. Нет никакой технологичности, все платформы, которые они использовали, старые как мир. Пытались их обновить, но получилось все не очень. В итоге, все эти "новые" платформы - это просто старье, которому уже 10 лет.
Спасибо Путину за этот как китайский шлак.
американский, раздатка американская.
Иваныч ну ты интриган смотрел весь ролик ииии?