Почему НЕЛЬЗЯ летом 10W40
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Мои дзен каналы: dzen.ru/iisr dzen.ru/marale...
avtosliv.ru/qr... - ОСАГО по низкой цене за пару минут
alii.pub/6if9ns - Бустер GOOLOO 4000 .
alii.pub/57u5t2 Винс для дизелей
alii.pub/57u5ea Винс для бензиновых
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu... - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t... - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy... -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА
видео называется почему нельзя летом 10W40 я так и не понял почему же нельзя
Он сам не знает. Уже были чудесные заверения что грязный воздушный фильтр ни на что не влияет 😂
@@user-zj8ns2dk7z потому, что оно создано для лета)
У этого автора кликбейтные заголовки, а толку ноль.
Меняй любое масло на пробеге 7 - 8 тыс км, и будет вашему мотору счастье долгой жизни! 😅
Лучше каждые 1000. 😂
У меня две машины , одна в пробках горячего Краснодара эксплуатируется , на ней меняю в промежутке 6-7 тыс км , другая эксплуатируется по трассе , на ней в 9-10 тыс меняю . Масло заливаю одинаковое в обе машины . Покупаю сразу по две канистры 20 литров на 1,5-2 года хватает , также и с расходниками беру в запас на 4-5 замен масла .
@@Е.К-я8ь, меняй раз в 15 тыс км , проезди 100 тыс км , сними клапанную крышку и увидишь сколько мазута и шлама будет ...
@@Е.К-я8ь а что ты ржешь все гидрокрекинговые масла более 5000 не живут а после 5000 уже начинают медленно но верно засирать двигатель
@@SERGEY-IVANOV.Я каждый 5тыс меняю, думаю от этого хуже не будет
Добрый день: автомобиль СУЗУКИ VITARA 1.6L 117 л с. Выпуск 2019 год, покупал новую, сейчас пробег 75000 км. На зиму заливаю 0w20 это с октября по март. А с апреля по октябрь заливаю 5w40. Двигатель работает превосходно! Меняю масло строго 5000 км!
Очень толково и доходчиво👍👍👍. Полностью согласен. Раньше было дело промывал двигатель соляркой, сейчас так не делаю, просто меняю масло каждые 5000-7000 км.
Будьте точны в определениях - чем меньше первая цифра,тем масло более жидкое в холодном состоянии(И чем больше вторая цифра,которая после W,тем масло гуще на горячем моторе - это для незнающих).
Полностью согласен с Вами.
Лью круглый год 5в40 универсальное и всё в порядке. И не разу не использовал промывку
Так лей 0 и тоже будет все в порядке верхнее так же 40
@@ЧасПик-г5м зачем? Меня и это устраивает
@@ЧасПик-г5м совсем одно и тоже))) как вода и кисель)))
@@213tulaДуб.
При зимнем пуске, сохранятся аккумулятор, генератор и износ цилиндров.
Так как текучесть 0W гораздо выше чем 5W.
@@DanClark2 всё зависит от температуры... Если не уходит за за 40 +или- нах 0 не нужен, 5 удушиться.
Жил и работал на Северном Урале , авто были 2106 и 21099. Масло использовал круглогодично полусинтетику10w40 Шелл Хеликс ( по температурным показателям в журнале За рулем (тогда) было указано, что 10 w как раз до - 35). Зимой если температура с утра ниже -35, из гаража не выезжал, только с обеда, когда потеплеет хотя бы до -30. С маслом и авто проблем не было. Лак поставил
Книга к автомобилю 2007 года выпуска и там указано 10/40 до -25 , значит времена поменялись.
@@Добрый-ы5о можно конечно все журналы перебрать, подписка за несколько тех лет есть. года с 88 -89 наверное примерно по 95й. но времени много уйдет ))
Живу в Башкирии, летом жара до +40 и зимой морозы до -40, правда ниже -25 машину не заводил. Была пятерка и калина, в обе круглый год лил синтетику 5/40 пробеги за год небольшие были, но каждую весну всё равно обязательно менял масло, -- никаких проблем с двигателем не было. Сейчас взял Ниву б/у и сразу же первым делом масло сменил, на полусинтетику 5/40 , друг нивавод говорит что Нива по бездорожью движок напрягает и ей летом 10/40, а зимой 5/40 нужно лить и только минералку или полусинтетику -- если синтетику лить, то со слабых мест наверняка потечёт, -- это действительно так относительно Нивы? Мне на охоту и рыбалку по выходным выезжать, по лесам, оврагам и холмам, а просто так грязи месить и в говна лезть я не собираюсь. Движок 1,7 инжектор. Думаю с весной синтетику 5/40 залить. Что посоветуете ?
@@ruslannurimanov9756 Если вопрос ко мне, полагаю нужно прикидывать именно по пробегам зима-лето. Если пробеги примерно одинаковые и подходят под замену масла, может стоить присмотреть масло к лету с большей вязкостью, и к зиме с вязкостью поменьше. Но если ниже -25 нет выездов (хотя на мой взгляд бронепоезд должен быть готов всегда) может даже и 15w40 посмотреть. Не знаю, есть сейчас такие или нет, В 6-ку в свое время я заливал Мобил такого диапазона, до -20 достаточно хорошо работал. Думаю для двигателя Нивы подойдет. Сейчас, лет 17 уже, немного отошел от самостоятельного подбора и замены масла, да и климат в целом потеплее. Успехов!
Первая цифра это температурный режим от неё надо отнимать 40 то есть 10-40= - 30
Алексей добрый человек! Всегда кратко и предельно понятно! Ну и главное- ОЧЕНЬ полезно!!!👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте Алексей! Ролик понравился, так просто, по народному. Спасибо за информацию.
Доброго денёчка. Алексей, полностью поддерживаю сказанное Вами. Сам круглый год езжу на синтетике и никаких промывок при замене масла. Всем удачи на дорогах.🤝
Докажи что это так
@@АхиллессынПелея-ц6н Научи, каким образом?
@@СергейГоловин-д8е на какой синтетики ты ездишь? Или так в магазе сказали?!😅
Алексей не знает что 10w 40 это все сезонное масло температура замерзания -26 есть марки масел 10w 40 у которых температура замерзания от -37 до -45 градусов застывания Алексей этого не знает несёт Вам пургу а вы её кушаете.
Я всегда лью 5W-40 не взирая на времена года.
По идее можно лить и 10W-40 только надо учитывать что зимой вы можете не завести двигатель из-за промерзания масла, если вы живете в северных регионах. Даже на морозе -20 10w-40 не так уж и замерзло когда у меня стояло в металлическом гараже. Ну подгустело чуток, но тем не менее вязкость осталась.
Можно то можно, но стоит ли?
Лучше синтетику круглый год, если двигатель живой.
Коротко и правильно.
@@ДамирСейлханов-г7ькакую синтетику?
На северах мноиге льют 10/40, потому что мотор не глушится)
@@Kremler0777 да конечно!
Главное холодный запуск в тёплом гараже.
Было интересно услышать схему по которой многие годы меняю масла: выливаю старое и меняю фильтр из бюджетноговарианта и затем, заливаю по вязкости идентичное масла но из бюджетных и проезжаю на нём около 200 км в спокойном режиме но при возможности более длинные дистанции за раз от 40 км до 80 км и после этого заливаю постоянное масло с хорошим/нормальным фильтром. В год меняю масло 3-4 раза, а эту процедуры выполняю не более двух раз за этот период.
Алексей, спасибо за Вашу работу! Просто и доходчиво!
10w40 это все сезонное масло Shell Helix Ultra температура застывания -45 градусов можно заливать и на севере Алексей несёт пургу а вы её кушаете Мавроди пол России обманул ему тоже все верили.
Справедливое и точное обьяснение.
Я , живя на севере , в Нарьян-Маре , заливал в свою девятку 10w40. Морозы там были не критичные. Так что до -25 я спокойно ездил . А в сильные морозы снимал аккумулятор и сидел дома , или ездил на общественном транспорте.
😊😊😊я даже смешиваю 10w40 5w30 и в порядке,10 лет на япашках,полет. Нормально.
И за промывки прям 100%!!!
Ну на современных движках уже так не сделать. Если автопроизводитель рекомендовал 0W-20, то его и надо лить. Некоторые каналы в таких движках что волос и даже 5W-30 это смерть движка. У нас сейчас Тойота свежая повисла на подъёмнике, там под капотом вообще наклейка 0W-16 масло прописано заливать
После слития старого масла, в поддоне остаётся ещё 200- 300 грамм этого масла. Его надо высосать шприцем через сливную пробку и залить грамм 200 нового масла с открученной пробкой, что бы вымыть всю грязь.
Я, при замене масла, как правило после длительной поездки, заливаю 0,5 литра керосина. Даю двигателю поработать 3 - 5 минут на ХХ. Какая бяка потом сливается! Промывочнные масла рядом не стояли.
Каждому мотору свое масло и по вязкостм и по допуску. Летом надо немного более вязкое - термостабильность выше и при 100 градусах не как вода - чтобы смазывало. Зимой менее вязкое, чтобы на холодную не было мармеладом при минус 40.
Спасибо Алексей, Ваши ролики, как картины маслом.
Мотор HR16DE, пробег 260 тыс.км, расход масло ноль. Лью и синтетику и полу синтетику, самую дешевую 1000 руб. за 4 литра, а сейчас лью по1 литру совершено разных масел. Жду когда же начнется расход масла.Думаю после пробега 1 млн. км. Но, после пробега 5 тыс. всегда добавляю присадки, разные.
Рено в книжке по эксплуатации пишет, в северных районах 5-30, а в южных 5-40.
Все по полочкам, даже ежу понятно станет. Только в сервисах выгоднее, чтобы народ боялся всех этих страшилок про масла(один из механиков мне как-то про какую-то эмульсию и вспенивание масла говорил, если в 3 литра синтетики залить литр минералки) очень много страшилок ходит в народе, на чем основаны - непонятно только.
Вспенивание может быть если присадки в долитом масле низкого качества или подделка к примеру далеко ходить не будем у Луйкойла Генезис была такая проблема при переходе на китайские присадки сейчас такой проблемы нет но сам факт
Как раз ежу это не понятно существует много марок масел 10w 40 у которых температура застывания - 45 градусов почему его нельзя заливать зимой ежу не понятно а Алексей даже не знает что есть масла 10w 40 у которых температура застывания -45 градусов слышал что где то и вешает людям лапшу на уши.
Раньше так и было когда между минералкой и синтетикой пропасть была по качеству. А сейчас когда грань качества прям сильно размыта - можно спокойно смешать и доехать до дома несколько сот км. Но потом всё равно лучше поменять
Алексей, спасибо Вам большое за ваши советы.. Я сам водитель со стажем белее 20 лет, но всегда прислушиваюсь к советам других водителей...
Враньё всё это! Я лью 10w40 круглый год. И меняю через каждые 9 тыс. км. Третья машина в семье и без нареканий.
Алексей, этот выпуск очень полезный, спасибо, я устал объяснять делетантам, что промывка это глупость и что все масла смешиваются.
Да, да, только современные двигатели любят "закоксовывать" маслосьмные кольца, и, что предлагаешь, сразу менять поршневую группу?
Не надо спорить с дураками
@@ВалерийШарапов-н7щменяй масло на 250моточасах и никакой закоксовки не будет
Занимаюсь авто с 1989 года.было много машин. НИКОГДА НЕ промывал движки на своих машинах.заливал в свои машины 5w-40.какое масло заливал в первые авто с 1989 года до 1992 года,уже НЕ помню.А что были разве хорошии масла в те годы??!
@@vorgeiz8206 Конструкции поршней были другие.
Добрый вечер! Меняю каждые 5000 тысяч пробега. Убежден что дальше это уже просто жижа...
Я тоже на 5 тыс. Меняю . Японцы не дураки
Были японки с отметками смены масла через 3 тыс. км
@@Серыйволк-к9б в мануале элантры написано 15тыс. Но сэкономлю на сигаретах и Самогоне и продлю срок службы мотора
Это смотря что лить. Строго через 10т меняю ликви моли, дизель Паджеро спорт2. 240т пробег, полёт нормальный! Не было такого чтобы я хоть грамм долил, всегда от замены до замены. Владею с новья. А если лишние деньги или масло дрянь, тогда конечно, можно и чаще менять!
100%
Так почему же нельзя лить летом 10w40? 🤷♂️ Густое масло для изношеного двигателя это хорошо, меньше расход.
10в 40, никогда не заливал, 5в 40или 5в30 летом. Коксуеться все. Лак. Объяснять не буду почему, это и не интересно вам.
@@richardkarimowww я тоже никогда не заливал. Просто автор ролика так и не ответил на этот вопрос, которым назвал ролик.
Да можно, только 10w40 это минералка и ее нужно чаще менять и сильно не напрягать. Я лично лью летом роснефть 10w60 и отлично езжу по горам и на югах по жаре с полной нагрузкой. Пробег более 300к. Хотя родное масло по инструкции 5w30, но те, кто его лили уже на капиталке.
@@7903inside10w40 есть и минералка и синтетика. Я минералку вообще не лью, не жигуль все-таки. 60 для лета норм.
Коксуется или лаковые отложения образуются от не качественного масла а не от того, что залили 10w40 не несите чуш!!!! @@richardkarimowww
А разве минералку для промывки плохо?
Минералка на коротких дистанциях лучше всяких синтетик. От минералки и сальники радуются😅
Да,она менее стойкая к перепадам температур, но она не хуже, просто её незаконно обосрали😂
Любое промывочное масло Да, это дешевая минералка, за цену хорошего масла😂
Очень доходчиво рассказал для неверующих, лайк.
Обратим же их в свою веру!
Аллилуйя! Аминь.
Есть много марок масел 10w 40 у которых температура замерзания - 45 градусов его можно заливать и летом и зимой только Алексей этого не знает слышал что то где то и вешает лапшу на уши.
@@andreasritter5731 например, что это будут за масла? Назовите хотя бы 5 таких с отсылкой к TDS. Синтетика 10/40 дотянет максимум до -42С. И то редко. А на РАО вязкость 10/40 никто не производит. Разве что для гонок. Но там чаще 5/50 и 10/60 синтетика используется.
Дело в том, что масла вязкостью 10/40 давно относятся к нишевым маслам (я не беру грузовую тему). Их льют, чтобы сэкономить. Поэтому берут чаще со старым допуском SG, пренебрегая маслами хотя бы с допуском SL. А синтетику с допуском SN выбирают и того реже. Ходовой продукт здесь будет Zic X7 LS 10w40.
Как вариант, я промывал движок на старом спринтере недорогим маслом 50/50 с дт. Каждую замену масла в 8-10к км. Результат- ушла грязь из-под клапанной крышки, глубже не лазил не смотрел, а так же масло в двигателе стало чернеть не через одну тыщу км как обычно а аж через две тыщи 👍
Промывал примерно по полчаса на холостых, сливалось чернющее
Я также делаю но лишь пропуская автол
Отец раньше в 90х всегда менял масло с промывкой промывочным маслом. Тогда особо небыло ввбора для моторов. Так вот движок змз402 на газ 3102 с коробкой 5ст. Проехал 450т и никто туда не заглядывал, так и продали
@@АртемВаженин-ц5ч ага, а цепь что не менялась ни разу? Сказки можно в школе детям рассказывать, генератор, помпа, прокладки, гидрокомпенсаторы, да много чего.
Я жил 25 лет на Севере, лил 5w30 и 5w40. Проблем не было.
На Севере такие дубаки бывают что и 0W-20 как кисель станет
Самое главное - это понимать, ПОЧЕМУ нужно менять масла в ДВС и АКПП. Даже если масло ЧИСТОЕ, или как в дизеле совсем черное - это никак не влияет на его свойства. Структура масла под микроскопом - это шарики. Они имеют примерно одинаковый размер независимо от типа масла - минералка или синтетика. Но при использовании эти шарики уменьшаются в диаметре. У минерального быстрее, у синтетики дольше. Именно этим обусловлена разница в рекомендуемых пробегах. Но в любом случае приходит время, когда шарики составляющие масло становятся совсем маленькими и не могут выполнять свои функции по скольжению, и соответственно по смазыванию.
😂🤦
Шарики за ролики.
Пиши еще😅
Ты что насмотрелся рекламных брошюр.
Всегда менял хорошее среднее масло на машинах, на 6000 пробега. Беды не знал. Все движки как купил так и продал ничего не изменялось. Обычно лил 10w40 и зимой и летом. И всё всегда ок. Хотя там где я живу зима это -5 а лето +40.
Митсубиси асх ,покупал новую в 2011 , всегда заливаю 0w30 ,пробег 200 т , живу на севере . Никаких проблем
Багодарю! Просто, емко, доступно и уважиельно!
Доброго времени суток. Я с нуля на ниву заливаю 10w40 полусинтетика. Живу на кубани. Кто говорит-да новая машина лей 5w40 . Ну незнаю. 10w40 для моего региона самое универсальное для круглогодичного использования . Может я ошибаюсь?
Правильно делаешь!
Если авто для себя лучше менять часто масло до 5000км. С годами оправдается 😉 Проверено на себе.😊
Спасибо Алексей, вы как всегда, коротко, но понятно обьяснили.
А также на севере используют подогрев ДВС тоже очень хорошая тема для продления ресурса ДВС
Моё тебе - «Да». Согласен и поддерживаю на все 100%. Делаю то же, но всегда подвергаюсь критике и злорадствам. Типа: жлоб, экономишь, не следишь за новинками … Смешно, но… Каждый имеет право выбора. Благодарю за пояснение для тех, кто сомневался или не знал. Умные-поймут, сомневающиеся - примут нужное решение, приверженцы точки зрения «стариной» - останутся при ней. Каждому - своё.
Да потому что на югах, в жару масло 5w40 это вода, по этому в пробках, в жару когда двигатель нагрет, асфальт плавится, стоишь в пробке лучше 10w40
Не смешите мои тапки. В Африке на 0W30 и 0W40 по сафари гоняют))))
Хоть на севере, хоть на юге, в прогретом двигателе температура масла всегда равна 87 градусов. Единственно что надо учитывать, это температуру зимой, когда забиваешь масло и рекомендации завода изготовителя.
Спасибо все понятно. Я услышал внятный ответ.
Доброго времени суток Алексей и всем! Согласен с Вами насчет глупости менять масло с одной вязкости на другую по сезону без крайней на то необходимости.. Также согласен с комментом по поводу промывки. Самое универсальное масло даже с учетом климата у нас на Урале 5W40 или 5W30. Его заливаю круглогодично и проблем пока не испытывал. По поводу применения масла 10W40 то в свое время когда у меня была старенькая "пятерка" я его заливал летом, чтоб в жару немного поднять давление, а то лампочка горела на ХХ на горячем моторе. Движок был сильно изношен. С экономической точки зрения согласен оно дешевле, но покупать то его приходится раз максимум два за год. Думаю это почти никак не повлияет на бюджет. Но как вариант для сильно изношенного двигателя с целью немного поднять давление пойдет. Вязкость то у него выше. Тесть у меня на своей "шестерке" круглогодично лил 10W40 и тоже ездил без проблем. Правда ездил он не так много и в сильный мороз зимой старался не выезжать. Только в крайнем случае и то перед пуском ставил под поддон электроплитку для подогрева масла. В итоге все что сэкономил на цене сжег на электроплитке, если не больше.
Для этого есть масло 10w60 или 5w50 у последнего вязкость18 при 100 градусах. У 5w30 от 10 до 12.давление на 5w30 будет меньше, чем 10w40.
Масла надо лить рекомендованные производителем авто в зависимости от климата в регионе эксплуатации и масло свободно выхаживает до 15тыс.км и проблем с запуском зимой нет.Проверено лично на многих авто.
Ну объяснили уж так объяснили,доходчивее некуда,полезное видео,спасибо!
Для продления жизни двигателя рекомендуется добавить присадку эстеров или керамики. Ну менять масло на 250 моточасов пробега
Лью 10 w40zik в свою ниву,16 лет и пробег 170 тыс.Все отлично.Пробовал такой же вязкости Газпромнефть и Лукойл - масло горит..,.Стараюсь менять перед зимой и летом,пользуюсь подогревателем двигателя.Эксплуатация очень жёсткая,тяжёлые прицепы, бездорожье и зимой снег отвалом толкаю.Самое главное чтобы масло было не левым, остальное уже не столь критично.
Супер! Спасибо. На станции никогда даже не предлагают промыть. Просто сливают и заливают свежее.
Они берегу своё время.
А мне на станции на первом ТО предложили промыть. На что ответил что там промывать после первых 2500км побега. И отказался.
Алексей, спасибо за информацию, век живи век учись, Вы просто молодец
Спасибо! За способ промывки камазовским маслом М10Г2 даже и не знал!👍
А такое масло в данное время вообще существует, камазы уже давно на другом масле ездят
@@СергейПопов-щ3б естественно продается, м10Г2, м10Г2к это не только чисто камазовское масло, а вообще масло для любых автотракторных дизелей, продается хоть в канистрах, хоть бочками. Что там сейчас льют в современные КамАЗы не знаю, а старые на 740м моторе на этой минералке и ездили.
@@СергейПопов-щ3блукойл авангард тоже самое
На нем ездить можно
У меня старенькая ауди меняю масло каждые 6 тысяч км, (лью синтетику) разумеется и фильтр, 7 лет езжу без ремонта двигателя, из фыхлопной системы ничего не летит будто машина заглушена, работает ровно, тихо ну и обороты рабочие 2500-3000, как говорят нужно бензиновые движки крутить, зачем? Чтоб быстрее попасть к мотористу? Сколько машина просит столько и надо держать обороты, если ваша машинка на 2500 и на 3000 не едет, то там уже походу нет компрессии, вот начинают крутить 5 и 6 тысяч))) ну иногда кручу до 4000 4500 кратковременно пару километров, чтоб как говорят кольца не залегли))) но вот за 7 лет не залегли же)))) крейсерская скорость 100-120км меня устраивает по нашим кривым дорогам
Хотелось бы услышать, от Вас информацию об охлаждающей жидкости. Сейчас их полно в магазинах в различных разливах и по цвету. Вопрос: можно ли при доливе антифриза заливать антифриз другого цвета, или при полной замене заливать другог цвета? И почему антифриз разноцветный, о каких свойствах каждого по цвету это говорит?
Совершенно справедливо! Совершенно с Вами согласен!
В деревнях на жигах ездят по три миллиона пробега с Автолом ! Но меняют каждые 5000
Машина , как любимая женщина , требует ухода , ласки и денежного фонтана расходов !!! Никто не хочет в будущем жить со старой поморщенной старухой ( молоденьких подавай ) . Поэтому нужно , через не могу заботиться и вовремя ремонтировать и вкладывать средства .И жизнь удастся !!! С уважением
Зачем жить с женщиной которую ты не любишь? По твоему комментарию видно что ты относишься к женщине как и к машине "потребительски" раздуваеш эго?! Если у тебя закончатся деньги ты не будешь любить свою женщину?
@@smile-cx7wr Зачем заводить женщину и машину , если не сможешь принести ей мамонта ? Любовь ( касается мужчины - регулярная возможность удовлетворять , свои плотские !!!!!! утехи ) Не более !
@@smile-cx7wr Видимо Вы совсем смаил ( молодой) , потому что не знаете чем удержать женщину
@@smile-cx7wr В любой ситуации нужно жить так , чтобы женщины хотели и никуда , даже не думали сделать шаг , это не только деньги , это жизненный опыт .Что хочет женщина ????? Вопрос , на который никто ещё за 12 тысяч лет не нашёл. Это как дети так и женщины , их нужно водить по пустыне бытия 40 лет
И смазки 😅
Согласен 100%
Не совсем правильно, что на 5w30 можно ездить летом. Индекс 5 - это индекс зимних (winter) присадок, отнимите от него 25 и получите максимально низкую температуру при которой масло сохраняет свою прежнюю текучесть зимой (т.е. - 20). Летом присадки 5w перестают работать. На смену им приходит вторая группа присадок 30, 40 или даже 50 - летние. Эти в свою очередь сохраняют вязкость масла до указанной данным индексом температуры: 30 до +30, 40 до +40 и т.д. Таким образом если в вашем крае температура летом поднимается выше +30, то вам лучше не использовать масло с последней цифрой 30 - оно становится слишком жидким и теряет многие свои защитные и смазывающие свойства
Чудила а в ДВС какая температура рабочая 101.102.105 и чё масло ваще не смазывает если на улице +45
У меня в паспорте , чёрным по русскому написано. 10 W 40 . То и заливаю , что зима , что лето. Хотя зимой наверное лучше лить пятёрочку. После -34 выдавило сальники распред валов.
Спасибо вам добрый человек
Сидят бухают мужики возле гаража...хотите,что бы они поругались?Задайте им вопрос про масло 😂... Всё очень индивидуально для каждого авто и его состояния.... Также есть заводские рекомендации авто,т.к. есть маслоканалы и маслонас
А почему 10-40 обязательно полусинтетика? в вопросе этого не было. Есть и 10-40 синтетика, если например redline 10-40 которое эстеровое с изумительными свойствами, и жирнющим пакетом присадок. А для 20 летней машины небольшой запас по вязкости по летней жаре явно не помешает. Да и объяснение, что 0-30 и 10-30 имеют одинаковую вязкость при рабочей температуре достаточно поверхностно, там много нюансов. В кратце-для 0 берут изначально более жидкую базу, и догоняют вязкость полимерным загустителем до 30, в то время как 10-30 изначально гуще и загустителя там меньше. Обычно, у таких сближенных масел и hths выше, и вязкость выше в рамках стандарта, да и срабатываются они меньше.
точно. я летом лью роснефть 10w40 синтетика, допуск а3в4.
Осенью как то носили парни Мобил с рук продавали вроде б всё чётко запечатано как надо . Купил на след утро трах тарарах звук с двига со страху вылил залил оригинал Лукойл самый дешевый разливной и утих двиг . Но Лукойл тоже палят надо выбирать шероховата ли рисунок шершава ли на ощупь
Конечно можно, даже нужно летом 10W 40 она не полу синтетика, есть и синтетика 10W 40 и даже 10W 50 есть.
Спасибо большое, всё очень понятно и просто !
В Москве зимой было под - 30, спокойно ездил и продолжаю на 10W60.
Да я тоже у мороз -40 ездил на 20w 50 завёлся с пол оборота 😂
@@БешаныйГлютаминШредера прям петросян 😏
А то следующую зиму буду лит 30w200 @@z5970
@@БешаныйГлютаминШредера лучше сразу в голову, а то закисли.
@@z5970 в твою?
Здравствуйте! Спасибо вам за полезные и информативные видеосоветы! Скажите пожалуйста, для дизельных двигателей с системой AdBlue в условиях эксплуатации с высокими и экстремальными температурами воздуха и горных условиях какое масло лучше всего использовать и с каким процентом POE? Спасибо
Ну а почему НЕЛЬЗЯ так и не раскрыл название ролика
Если вы хотите промыть движок то заливайте масло с высоким щелочным числом для нагруженных дизелей покатайте на нем и меняйте
У нас на севере либо не глушат авто, либо оно всё время на подогреве. Никакое масло не поможет если у тебя машина замёрзла на северах.
Ребята , все советы это круто!!! Масло меняйте по параметру-а параметр этот один? Ага интрига…
Параметр это СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ!!!
Залил 5-40 и мотор стал работать шумнее до этого 5- 30 и все было шикарто
5-40 как бы более летний вариант считается но моему мотору солярис 2 это явно не понравилось
5/40 полнозольное А3, А5 самое лучшее для защиты двигателя. Ещё его называют гуталином, но максимальная защита - бензин не экономит.
5/30 оно жиже, защита похуже тут без разницы А3, С3 допуск- экономит бензин и каталик не сильно портит(лучше лить зимой, так же на севере 0/30)
5/20 совсем жидкое- замена через 3000 -5000км это масло для экологии полезно и для катализатора( заводы заставляют диллеров это масло лить, так как экологи атакуют) , но с него чаще всего задиры.
Вроде всё про масло пояснил
Самый адекватный и понятный ответ на всем просторе ютуба💪😎
Крайне грамотное видео от специалиста .... Спасибо !
Здравствуйте Алексей. Поменял масло заливал 5w30 начал дыметь на холодную до рабочей температуры, до этого такого дыма не было. В чем причина может быть? Масло заказывал с интернет магазина.
езжу на приоре 12 лет. лил только 10в40. никаких проблем ни зимой ни летом.
Самое главное менять масло вовремя. По старым стандартам было 2000км.на из за зазоров, потом стало 10000км. потом пошел маркетинг и одно время сделали, как помню 23000км. из за больших проблем это пропало.
Форд фокус 3 меняю каждые 5000 км. И проблем нет 5W30
Алексей, вот реально, четко и по делу! Согласен с каждым словом!
)))))))))))))))))))))))))))) каждые 15к меняю масло. Двиг 1.6 бенз , 16v логан - движок внутри зеркало... Лью исключительно оригинальный Эльф SXR 900 5w-30 синтетика гидрокрекинговая
И кольца маслосъемные как зеркало?
@@sava3311 расхода масла вообще нет. Тапуу в пол с нуля до 160 км в час - лично позади своей машины ехал - даже запаха масла нет. Выхлоп по шдк вообще идеал , я слежу за своей машиной . Все запчасти исключительно оригинал включая стойки стабилизатора. Сумничать не выйдет. 10к пробега - это старая байка. Хорошие масла способны ходить 15к , если мотор не компрессорный и не турбированный - без проблем можно 15к замену масла делать. А если это турбовый мотор - то даже 10к пробега до замены не годится. 7000 пробега и замена.
Я в матиз залил 10в40 600грамм, смешал одного производителя, двсу тяжко было работать, слил, 5 в 30 залил, норма стало. А 10в40 для грузовиков, коммерческого тран-та, автобусы, Грузовики.
И зимой и летом лью репсол 10-40 синтетика,Сибирь,4 года,пробег 320 тыс.км,автозапуск,0 проблем,ниссан- трейл 2003 года!Как то так!
Лучшая промывка новый масло залил и через 1000 км опять поменял каждый 5000 или 6000 км пробега меняй
Не соглашусь что НЕЛЬЗЯ 10в40 летом. Идея именно в том чтобі не дать маслу сильно разжижиться летом ибо зимой может быть - 20 а летом +30 и разница в 50 градусов сильно скажется как на летних так и на зимних характеристиках. Более того я сам лично убедился что в магазине 2 масла 5в30 при одинаковой температуре имеют РАЗНУЮ вязкость даже визуально! Но тут конечно без хим анализа не выберешь что лучше. Но вот для летя я считаю что вязкость надо увеличивать, только не зимнюю а именно летнюю. Потому я считаю что на лето надо 5в40 или даже 5в50. Потому что современные мотору зачастую очень "горячие" а если машина еще и на газу, а если вы еще и в проблке, а если еще и жара на улице и в добавок ко всему вы вкючили кониционер(подогревающий воздух перед радиатором охлаждения двигателя), то знаете ли перегреть мотор не так и сложно. причем не правильно думать что перегрев мотора это пробитая прокладка или поведенная голова- нет! При незначительном перегреве, у вас просто потеряют упругость кольца и машина не будет выдавать номинальную можность и будет больше потреблять топливо и вы так и будете катасчя думая что так и должно быть. А еще при перегреве портиться само моторное масло, теряя свои свойства и свойства присадок и вы в итоге будете докатывать до замены на "изношеном" масле. А еще при сильно высокой температуре, масло становиться через чур текучим и перестает нормально прокачиваться и смазывать детали. Так что тема перегрева авто очень важна и масло в этом принимает непосредственное участие. gjnjve x бы вносил корректировки по вязкости в зависимости от сезона и не смотрел бы на усредненные рекомендации производителя авто
в акцент летом хочу на лето залить 10W-40 вместо 5w-40 , по мануалу на него написано что 5w-40 работает до +20 снаружи, а 10w-40 до + 40 ( что у нас и бывает в Краснодаре). Летом движок в пробках как то звонко работает
@@user-uf8so9xn2b Да, звонко работает именно изза перегретого масла. При вашем климате на лето действительно лучше 10в40 а еще лучше повісить именно второе значение, например 5в50.. Главное при этом чтобы масло было синтетическим - очень часто 10-40 это уже полусинтетика а то и минералка. Надо внимательно изучать состав. Настоящая синтетика делается из ПАО(поли- альфа- олеины) компонентов. Из бюджетных я знаю чесное синтетическое масло - Cronoil
Если делать все правильно и и адекватно то промывайте с удовольствием только масло не через пробку сливайте а через аппарат оттуда все до капли сливается
Вообще разницы нет особой между моторными маслами, одна писанина только на канистрах, меняю 6-7 тысяч и не парюсь, движок внутри, блестит, никогда не промывал двигатель. Раньше был один автол и камазовское масло в лучшем случае и все ездили и не парились и открою вам секрет, движки ходили. Сейчас прямо не знают, че лить😊. Всё разливают с одной бочки, остальное маркейтинг и лапша на уши.
Скажите пожалуйста как насчёт промывочных жидкостей для топливной системы
Промываю редко только если перехожу на другую марку масел, мою по старинке малярку мешаю с отработкой или маслом.., саляра не грубеет даже если немного в остатке, так в 90х ещё объеснял моторист.
Думаю при работе двигателя остатки выпарятся. По пробег в 5ь тыс или весна осень.
Какую малярку ты мешаешь с отработкой или маслом? Может солярку? Какая нах саляра? Может соляра?
@@serdzhio.ravioli что ты так раздухарился. Да соляру. Опечатка в телефоне. И что..
Я заливаю 5W40 мобил1 зимой и летом , не "парюсь", что производитель масла рекомендовал, с учётом пробега, климатических условий. Можно и 5W50
Для промывки двигателя , после покупки машины, заливал хорошее масло и менял его через 1000км. Хоть масло и черное стает, но двигатель чистый . Даже цвет щупа меняется.
Я когда батю срашивал какое масло он залил в шестерку , он не знал какое , а когда менял ? Он говорил примерно года два или три , тоже не помнил , батьки не стало продал его машину , ей было 35 лет , пробег не большой 140 тыс , в мосту и коробке он даже не интересовался что залито .
И достаточно, и понятно... )
Full synthetic MOBIL 1 extended гарантирует качество масла на 20 тыс МИЛЬ, или 32 тыс км. И я немало лет поступаю именно так. Надоело менять масло по несколько раз в год на каждой машине себе, жене и детям. Сейчас меняю примерно раз в год. И нет проблем.
Раз в год для меня это 10-12 тысяч км.
@@AleksejX В Америке приходиться много ездить. Обычно проезжаем по 20-40 тыс км за год.
все зависит от пробега у меня гранта 300.000т пробег 2019 уже начинает масло шрать от 7000т на литр , и не знаю какую масло заливать раньше мне нравилось Рольф 10w40 но теперь мне стало дорого думаю надо переходить на Белорускую масло илии Фаворит или Fura 10w40 кулометраж польшой за 4 года
Алексей, здравствуйте, всегда смотрю ваши ролики. Работал в Донецке на авторынке ЖД 26 лет как раз на масла, фильтрах и пр расходниках, с этой бл войной пришлось бросить и ларёк с товаром, чтобы эвакуировать родных с Авдеевки . Вопрос :всегда всем покупателям говорил, что менять масло нужно по пробег, а то, что на сервиса говорят : раз в год - это, чтобы ехали и почаще отдавали денежки. Все-таки, прав я или нет? С ув. Андрей
Вы абсолютно правы!!!!
@@AleksejX А если за год пробег 2500-3000км,то менять по пробегу?,или два раза в год?
Если здраво подходить к этому вопросу то масло нужно менять не по пробегу а по моточасам. Подумайте.
Максимум год. В масле есть шелоч и по времени окисляется.@@sava3311
Пятиминутка- это пол литра солярки за 500 рублей! И она никак не повредит эсли чуть чуть останется! Даже наоборот, залил новое масло 10 на 40, долил туды стакан солярки, и получится масло для дизельных двигателей с вязкостью 5 на 40 само то для зимы и щелочное число выше, лучше мыть двигатель будет! Как будто бы Кастрол актив клининг залил за миллион долларов!!!
2:14 малалец все правильно сказал
После замены масло в двигателе, через 2-3 тысячи пробега масло исчезает. Мотористы говорят нету не какой признаки масложора. Что может быть причиной этого. Люди добрые подскажите. Сапун поменял нечего не течёт. Продавцы масло рекомендуют 10w40.
Ну какие 10000км? 2024 год до сих пор не знаете что нужно менять ТОЛЬКО по моточасам. 10000 города и трассы экзистенциально разные вещи.