TDPE Jeep Renegade Sport 1.8 flex 2016 - teste de rua
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- Опубликовано: 27 апр 2015
- TDPE Jeep Renegade Sport 1.8 Flex 2016 - Teste de rua
Confira o Test Drive que fizemos com o lançamento da Jeep, fabricado no Brasil!
Testes de aceleração, suspensão, ruídos, freios entre outros detalhes...
Prós:
- Espaço interno
- Suspensão
- Versatilidade
- Painel de Instrumentos de fácil acesso
- Itens de série
- Freio disco na traseira com ABS, EBD e BAS
- Central Multimídia de série
Contras:
- Desempenho
- Faróis mono parábola
- Porta Objetos
- Porta Malas
- Consumo A
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/ testdrivepe
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/ testdrivepe
Obrigado por nos assistir! =)
Áudios:
- Yearbook - Apple Inc.
Fotos:
- Luiz Felipe Alves
- Marcos Camargo 
Авто/Мото
A versão a diesel realmente TEM QUE SER melhor, afinal custa MUITO mais do que a versão flex. A grande pergunta não é se é melhor, mas sim se vale a pena pagar 30 mil a mais por esse melhor... Tenho um troller 2011 motor mwm 3.0, digo a todos que diesel já deixou de ser vantajoso nesse país a uns 15 anos atrás. Primeiro que diesel é tão caro quanto gasolina, segundo que a manutenção do diesel é muito maior do que com a gasolina. Diesel tem que trocar filtro de combustível de 5 em 5 mil km, além disso no caso desse jipe, o fato de ser 4x4 adiciona uma caixa de transferência e dois diferenciais independentes, que a versão flex não possui. Ou seja você também vai ter que trocar óleo da caixa de transferencia, e dos diferenciais, justificando uma manutenção bem mais cara. E no final das contas você vai ter um SUV que não serve pra fazer trilha nehuma. Portanto tem que ficar claro que se você quer um jipe de trilha é muito melhor ir de wrangler (para os fanáticos de diesel, provavelmente ano que vem vai sair a versão a diesel do wrangler). Já se você tiver muita grana pra gastar e quiser um SUV de ótima qualidade, pensando em um uso 70% on road e 30% estradas de terra ou trilhas MUITO LEVE, aí sim a versão do Renegade a Diesel é a correta pra você. Para 99% da população que simplesmente quer um carro com um desing moderno, bom acabamento, bom espaço e bom custo benefício para andar na cidade e viajar em estradas pavimentadas, a versão flex é perfeita, vai te evitar muitos gastos extras desnecessários. OBS: Fazer 0-100 em um jipe é ridículo, isso não prova nada. Quem compra jipe não esta pensando em performance. Se você quiser ficar correndo por aí, compre um GOLF TSI que tem um preço muito semelhante e vai te dar essa sensação de "esportividade". Um abraço a todos.
Equipado BR Difícil alguém que realmente entende de alguma coisa nos comentários.. Maioria só falam por falar ou o que escutam por ai sem fundamento algum .. Muito bom esse teu comentário. valeu!!!
Uma salva de palmas para uma opinião embasada, fundamentada e coerente nesse vasto universo de comentários!
+Equipado BR obrigada pelo comentário, foi melhor que o vídeo! Esclarecedor ;D
+Equipado BR Parabéns, seu comentário realmente esclareceu mais que o vídeo.
Um dos melhores comentários que já li, parabéns!
Tenho um 2017, simplesmente maravilhoso. É outro nível. Silencioso, confortavel, espaçoso. Satisfeitíssimo!
Me tira uma dúvida por favor, as trocas de marcha só acontecem com 3000 rpm ? Se quiser andar a 50 km de 5a tem que ser no modo manual ?
Teste Drive de brasileiro é assim... o cara coloca 5 pessoas no carro.. faz 0 a 100 em via pública movimentada e ainda quer subir calçada... kkkkkkkkkk...
+Deco Rod 100% agreed
Kkkkkkkkkkk verdade !
+Deco Rod kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk arrebentou... eu parei de assistir o video....cara mto ruim !
isso msm 😂😂
ue mano mais se voce quer comprar o carro temqeu testa tudo ne ate se e possivel subi em muros
Um dia consigo ,fé em Deus
tenho está bênção estou muito feliz aleluias!!!!
Olá, vc tem ql modelo?
Estou quase comprando uma, me recomenda?
acabei de pegar o Sport Automatico Verde, estou curtindo demaais o carro, apesar dos babacas da mídia falarem que ele é fraco, não sabem que a proposta dele é pra ser um carro urbano e nao rapido, MUITO RECOMENDADO
Oi Fabii, já comprou?
Ronaldinho Gaúcho Boa tarde!!! Ainda não consegui pegar... Estou esperando a liberação do ICMS. Já estou chateada, estava ansiosa pra pegar logo pois nas minhas férias de fevereiro estava com planos de viajar pra Bahia com ela :/
Ahh entendi, e qual modelo pegou?
Prezados atentem ao pernambuquês.. ele falou: "ele é um câmbio 6 marchas, ele NÃO é um câmbio cvt"
o caminho do test drive kk o cara é doido.
Sinceramente, que motorista ruim. Não é o primeiro video que vocês fazem fazendo 0 a 100 em via pública. Vamos rever isso ai. !! Mais consciência pessoal do canal!!
Iran Firmino Concordo com você, ainda mais em um carro MANCO desses que demora dois dias para chegar a 100 km/h....kkkk... a chance de causar um acidente é muito grande!!!!
+Rodrigo Raymundini Carro manco ? vc tem um ?
Não.
+Iran Firmino Se nao tem um, entao fica caladinha
Verdade, achei uma bosta.
Primeiramente sobre o carro , para quem não está tão preocupado com o desempenho geral do carro e quer um carro que tem uma pegada um pouco mais off-road o renegade com certeza é uma opção a se considerar, porém convenhamos em relação a mecânica ofertada poderia estar melhor , nesse ponto não tem o que discutir a mecânica do HR-V é sim bem superior , e apesar da mecânica da honda em nosso país também não estar com as todas as tecnologias recentes como injeção direta ainda possuem uma mecânica bem mais consistente que as demais.
Passando para o vídeo amigo na boa é até bacana a iniciativa de mostrar para as pessoas que não tem tempo de ir fazer um teste como o carro é porém se vão fazer isso façam de uma maneira mais "ajuizada" , primeiramente 0-100 em via publica ? poderia ter causado um acidente , subir em calçadas também não é muito legal então assim peguem essas criticas e procurem usa-las como incentivo para fazer melhor da próxima vez e realizarem testes mais conscientes
Testei ontem e comprei na hora com esse mesmo vendedor! me tirou todas as dúvidas e fiquei impressionado com o carrão!
Vou comprar um esse ano!
Melk Vieira Melhor carro que eu já comprei tenho um carinho pelo meu, nunca me deixou na mão KKKkkk
Foi um dos primeiros vídeos do rebegade que eu vi
Entre renegade flex x hrv? Por todos os testes que li, sem dúvida vou de HRV.
Não se pode comparar hrv com renegade diesel (igual vi em outros testes por ai).
Agora tem suzuki s-cross 1.6 com 120cv pra puxar somente 1080kg, tem parecido ou levemente superior ao da renegade flex.
SUVs... uma categoria nova, que caiu no gosto do brasileiro. Muito bom ver concorrência entre as marcas e quem ganha com isso é o consumidor tanto nos preços quanto na qualidade dos produtos oferecidos que cada marca propõe para se sobressair e ter um diferencial a oferecer.
Esse carro é lindo, agora quanto à sua desenvoltura tem suas limitações.
Enche o carro de macho e vai fazer teste de 0 a 100. Certinho. kkkk
+Denio Ribeiro né... kkkk quer desempenho ainda acha o carro amarrado kkkkkkkkkkk, teste de consumo tbm... falo nd ...
+Denio Ribeiro eu acho até interessante encher o carro. pq numa viajem, vc vai ter carro cheio e nao vazio. isso na maioria dos carros
Temos que ser claros em qualquer quesito. A preocupação em uma viagem não o seu 0 a 100, e sim conforto, espaço e eficiência. Lembrando que qualquer carro cheio vai sentir o peso da carga.
Enfim, 0 a 100 nada tem a ver com viagem.
se o 0-100 é bom mesmo com o carro cheio, provavelmente as retomadas tbm serão. entao o 0-100 cheio da uma noção se a retomada vai ser mais ou menos boa. entao nao tem nada a ver com viajem?
Aí que VC se engana achando que se o carro é bom de 0 a 100 é bom de retomada. Muitos carros são bons de saída mas perdem o folego em alta. Não há relação com o que VC diz. É claro que tem sim as excecões.Dê uma pesquisada.
Fiz teste drive em um Renegade Flex. Carro bonitinho, muito bem acabado e com vários itens de série! Todavia o parachoque fica na mesma altura que o do meu gol g5 (não é recomendado para trilha alguma, só cidade e chão de terra batido) e o motor achei bem amarrado e beberrão, é o mesmo 1.8 da Fiat Strada! O carro realmente é muito bonito, mas o motor "matou" ele! Da categoria achei o Honda HRV melhor opção! Obs: Opinião pessoal de quem fez teste drive nos dois carros!
+Carlos Izidoro eu tbm achei o HR-V mais interessante, dei uma olhada por curiosidade no Chines JACT T6, e vou te dizer, vale mais a pena que os 2 jeep e honda. O problema é que o carro não é automatico e nem tem tração.
( mas cá entre nós, vcs tem coragem de pagar quase 100$mil num carro pra meter nas trilhas e sujar de lama? É claro que não né kkkkk )
Versão flex deixa a desejar, fora que é beberrão, suspensão cm mts barulhos dps de altos KM.
Bomba💣💣💣
bomba pq vc n tem 1
Tão virando profissionais nos vídeos. Parabéns! Muito útil.
O cara tirou a carteira na Paraíba só pode.
Gostei bastante do renegade . Agora futuramente se eu comprar seria e versão flex, por não gostar de carro a diesel !!.
é aqui no recife que massa
A fábrica da jeep fica em Goiana-PE
3 pessoas Ar ligado motor 135cv não tem como exigir mais do carro
Totalmente irresponsável o motorista e alem disso só reclama de problema besta
Puta que pariu
" tem logo uma lombada ai " tac tac tac tac tac tac tac kkkkkkkkkkkk
Vou alugar um jeep para ir viajar depois desse vídeo
aluguel um e fui do o interior do RJ a Belém e voltei (6500 KM), carro ótimo, fez 9,4 de média no álcool, com 4 pessoas + bagagem + ar ligado tempo todo, fiquei apaixonado pelo carei.
Pelo ronco do motor na aceleração, esse carro não tem câmbio CVT, diferente do que foi anunciado pelo vendedor.
ja foram feitos vários testes nas revistas desse modelo com esse motor.. da em torno de 15,5 S de 0 a 100.
Juliano Tonet Eu não vejo problema nenhum, já que eu só faço ultrapassagens com prudência! Pode fazer de 0 a 100 em 4s que eu não me arrisco na estrada! Quero é chegar vivo!Eu curti o carro! Curti o HRV também! Só o 2008 que não me empolgou...Só falta o mais importante... DINHEIRO!
realmente esse motor 1.8 132cv é fraco, mais dps q deram uma calibrada nele ele foi pra 139 cv no etanol e 135 na gasolina
Carro jeep é muito bom o carro mais forte é foda
Boa tarde, tem muita publicação sobre o consumo do Jeep Renegade 2016 automático , gostaria de saber se você fez o teste de consumo, qual o verdadeiro consumo na estrada e na cidade. Pois estou querendo comprar um e ainda estou muito na dúvida. No valor de até 65 mil, o melhor seria comprar um 2016 ou 2014?
2016 - renegade
2014 - IX35 ou sportage
Qual você indicaria?
Vendedor sabe nada, CVT kkkk, o cambio é AT, CVT é o HRV.
Paulo Ricardo Colega, infelizmente o público confunde tecnologia ou tipo de transmissão a forma como ela troca as marchas. Chamam de automático por mero hábito as com conversor de torque ou AT, CVT que também podem ter conversor de torque, e, não raro, as que utilizam dupla embreagem. Eu, por exemplo, já vi dono de Polo sedan I-Motion dizer que o câmbio é automático. Automático é a capacidade de trocar as marchas sem a intervenção do condutor e só. Como isso é feito pode ser por automatização da embreagem simples (I-Motion, Dualogic, Easytronic, etc); conversor de torque, antigo hidramático; variação continua ou CVT que pode ter conversor de torque; automatização de dupla embreagem, que para mim não é uma automatização no sentido do processo, pois teria que ter a versão manual do câmbio com duas embreagens como há nos modelos com I-Motion e Dualogic por exemplo.
O vendedor chamar de CVT não é novidade. Canso nas mais diversas aéreas profissionais de venda não terem pleno domínio sobre os produtos que vendem, embora não precisem saber dos mínimos detalhes em alguns casos. No entanto, o tipo de câmbio do Renegade deveria saber, do contrário, não estranharia dizer que o AT9 do Renegade a diesel também é CVT, afinal, hoje em dia, há fabricantes simulando marchas nos CVTs.
***** Que ele não domina o assunto na época do vídeo, é claro. Dizer que o modo esporte seria no seletor de terreno em 4x2 do modelo a diesel? O diesel não tem modo esporte no seletor, mas tem a opção de troca manual no câmbio e no volante como há no AT6. Em parte, executar trocas manuais pelas borboletas e no câmbio é uma forma de condução esportiva, mas depende da tecnologia do câmbio para saber se há um modo de ajuste do sistema para entregar um comportamento mais esportivo tipo manter marchas até o limite de rotação, dá uma breve acelerada ao executar troca de marcha manual. No mínimo, há uma falta de entendimento sobre o que de fato o avaliador perguntou somado ao pouco conhecimento mecânico do produto e do ofertado nos concorrentes da parte do vendedor.
Por outro lado, não dá para culpar 100% o vendedor, porque na hora de vender, às vezes, há uma política da loja, do treinamento, inúmeros fatores, para tentar sugerir que o produto tem algo similar a concorrente A ou B. Eu já li que a Dodge aqui no país opta em denominar o Journey/Freemont de suv ciente que ele é um crossover. Como esse termo não é tão simples de explicar e a moda é usar o termo suv, então vai de suv mesmo. Todavia, também já li antes do HR-V ser feito aqui que a Honda o divulgava como crossover que é evitando maiores comparações com os concorrentes, mas ao ser feito e vendido aqui no país, o divulga como suv.
Daí, você vê um vendedor dizendo que o câmbio do Renegade seria um CVT por ter seis marchas e o principal oponente dele é o HR_V. Depois diz que modo esportivo está no modelo a diesel que realmente tem um desempenho mais próximo disso perante os concorrente perdendo apenas do 2008 THP., só que são conjuntos mecânicos bem diferentes, além do preço.
Acho raro encontrar uma vendedor que mostre os pontos fracos e positivos do seu produto podendo até citar os concorrentes para efeito de comparação, mas com boa informação, sabendo explorar mais os positivos, consegue convencer o propenso cliente a concretizar a compra.
Infelizmente, se não há um forte domínio sobre o produto e bom convencimento, não é iludir a pessoa, só pensar em citar produtos da concorrência é um passo para perder a venda. A questão de ser leigo, basta o consumidor ir a outra loja, afinal agora a Jeep tem mais de uma na cidade e a boa receptividade de cada loja ajudará também a vender o produto.
Paulo Ricardo Carro muito bom! o vendedor Rodrigo que é este que aparece no vídeo, foi quem me atendeu ontem, fiz o teste drive e comprei o carro na hora! é um carro apaixonante!!!
Alysson Bandeira
Parabéns pela aquisição e bom saber que foi o citado do vídeo que o atendeu. É como ponderei acima, o que ele falou e foi motivo de críticas no vídeo, depende do ponto de vista, grau de discernimento das pessoas, e isso é um aprendizado graças a diversidade.
Que ele e outros possam vender mais o produto que é uma referência para mim. Tenho visto cada vez mais nas nossas ruas, mas fica a impressão que a versão Longitude está ainda para ser vendida, pois só vejo a Sport Flex e a Trailhawk. Sábado, vi uma cegonha com vários Renegade e esta aparentava transportar a Longitude também.
Bem, agora só resta esperar se a Jeep irá ofertar um terceiro motor que ficará posicionado entre o Flex 1.8 e o 2.0 diesel. Especulam o 2.0 Tigershark que aqui seria flex. Vejo com certa frequência alguns Renegade de testes com pintura zebrada e eles podem está avaliando um motor diferente, mais potente. Esse motor, por sinal, poderá ser o motor do segundo Jeep a ser feito aqui no estado previsto para o ano que vem: sucessor do Compass e Patriot, que já está em testes nos EUA e dizem, aqui no Brasil também. Em ambos os locais, utiliza "mulas".
Vc só quer ser o engenheiro mecânico.
Galera o cara foi la testou o carro e filmou d graça,ninguém aqui ta pagando pra ver isso,parem d falar mal do maluco!
porra, esses caras reclamam de tudo! quero ver mesmo é dirigir uno economy 2009 com 1,90 e prótese na coluna, com 40 anos de idade. sinceramente, COMO MOTORISTA, eu não vi nenhum problema com esse carro! tudo bem, não. tem um desepenho arrebatador, como dizem, mas porra quer desepenho: compra a merda de um esportivo e vai fazer track Day fim de semana em um autódromo, sei lá... mas não enche o saco. (não é só minha opinião, é mais um desabafo)
Leonardo Nery KKKKKKKKKKKK. Concordo com você em gênero, número e grau. Eu vejo tanto babaca dando uma desmesurada importância ao "0 a 100km" em carros de uso urbano ou misto, ora ora, isso é importante pra carros de competição, para uso normal o importante é a segurança, conforto e o desempenho, é claro, dentro da normalidade. Vejo, não só os bobocas leitores, mas os imbecis blogueiros dando uma nota maior a um carro porque fez o 0 a 100 em 10 segundos e o concorrente em 9,8. É muita babaquice pra meu gosto.
Leonardo Nery , 0 a 100 é tão importante como retomada. Ele indica a segurança de ultrapassar um caminhão ou outro veículo lento numa estrada. O motor é fraco para um carro que pode chegar a 100 mil. Muito fraco. Quero ver no dia que vc precisar ultrapassar um treminhão numa estrada de mão dupla, com o carro lotado (família, bagagem). Aí vc vai ver como um motor forte faz falta.
Não precisa ser um Camaro mas, também, não precisa ser um Uno.
Agora, se o consumidor vai andar APENAS na cidade, tudo bem. Agora dizer que 0 a 100 é coisa de track day, é de um desconhecimento sem igual.
Motor ruim num Uno, num Gol, eu aceito. São carros populares, e a proposta deles é ser alternativa ao ônibus. Num carro de 100 mil (um longitude 1.8 com kit segurança e bancos de couro é quase isso) é inadmissível.
Deviam ter economizado nos sensores e colocado um motor melhor.
Jovem, seu ponto de vista pode até fazer a diferença, mas não é determinante. Veja, se eu tou com a minha família no carro, eu vou querer saber de direção segura e confortável. Andando na moral, trocando idéia com a minha senhora e ouvindo meu filho falar de pokemon, plants vs zoombies e minecraft, de boa, tranquilo. Se eu me deparo com um "treminhão" numa estrada de mão dupla, eu negocio e faço ultrapassagem em momento permitido, oportuno e seguro (faço isso, inclusive, com a minha famigerada uno economy 2009 de "motor ruim"). Se eu quero uma viagem ainda mais segura e confortável, eu planejo os horários e paradas durante a viagem. Coisas típicas de um cara que, como vc mesmo colocou, pode até demonstrar "um desconhecimento sem igual" em estatísticas de super trunfo, mas que, como MOTORISTA há vinte e dois anos, sempre procurou tangenciar as curvas da responsabilidade. Pra não dizer que não falei das flores, fiz um testdrive neste modelo do vídeo, e, mesmo "para um leigo em super trunfo de desconhecimento sem igual" (não é isso?), o veículo pode até não oferecer pruridos arrebatadores de emoção, mas também não decepciona pelo conjunto da obra. Quanto ao preço, aí até concordo contigo, mas é lei de mercado, proposta - tem quem aceite e pode pagar por ela.
+hermes pires Concordo totalmente. Muito embora a proposta deste tipo de veículo não seja o desempenho do motor, o fato é que eu prefiro ter nas mãos um carro que tenha uma capacidade grande de aceleração e retomada e o motivo é exatamente este, SEGURANÇA. Por mais cuidadoso e responsável que eu seja na direção de um carro, cuidados que são multiplicados por mil quando transporto minha família, prefiro ter debaixo do capô um motor que me permita ultrapassar tranquilamente quando eu precisar. Estradas podem reservar situações nas quais você vai precisar de alta capacidade de retomada de velocidade, capacidade esta que faz a diferença entre conseguir sair inteiro de alguma enrascada. Acho que um carro de 1.439 kg com motor 1.8 de 132 cv é MUITO POUCO. No mais, ainda estamos num país onde comprar um carro quase exige do consumidor que ele tenha que vender um rim, uma córnea, a casa, o cachorro e ainda pedir um empréstimo no banco.
+Leonardo Nery Parabéns!!! Vc tirou as palavras do meu teclado. Difícil ver uma opinião tão sóbria nesse RUclips, sem querer desmerecer o garoto, mas VC deu aula pro cara, acho que ele deve estar no cantinho do quarto em posição fetal abraçado as cartinhas do supertrunfo tentando entender o que aconteceu...Pega meu like..kkk
QUE PAIA! ACELERAR E FREIAR NO SUSTO!!! HAHAHA!!! FAZER ZIGUE ZAGUE...
COMETER VÁRIAS INFRAÇÕES DE TRÂNSITO, ACHANDO QUE É PROFISSIONAL...
NOTA DO RENEGADE: 10
MOTORISTA: 5 (VALEU O ESFORÇO)
Eu iria pegar um desse, mas depois que fiz um teste no novo C4 picasso, poxa a citroen botou pra fudê, carro futurista lindo e cheio de mimos, ao meu ver é melhor que o Renege
Esse grupo Parvi dá oportunidades para esse vendedores...
onde vcs tiraram essa informação de 177mm do Honda HRV?
Olha podem falar o que quiserem, troquei minha S10 Executiva flex em um Renegade Sport 1.8 manual e não me arrependo, o Renegade sem dúvida nenhuma é melhor do que minha S10, e outra coisa não achei o motor do Renegade fraco não viu, minha S10 aos 160km ela cortava o giro, e com o Renegade cheguei aos 180 e so não pisei mais porque fiquei com medo, e o mais engraçado é que minha S10 ainda gastava mais combustível que o Renegade. Outra coisa tem pessoas aí falando que o Renegade faz de 0 a 100 em 15s, pois é já tem um vídeo disponível no RUclips de um proprietário de um Renegade Sport com câmbio automático que conseguiu fazer em 12,6s, isso porque o dele era automático porque se fosse manual teria sido em menor tempo, é so vcs procurarem ai no RUclips que vcs acham.
0:50 '..o renegade ele tem um sistema q eu acho que outros carros tem mas esse sistema ele nao tem, certo? Em outros carros deve ter'...
QUE?
Huehuehue huehue será que a Dilma virou vendedora de automóveis????
kkkkkkkkkkkkkkkkk. Tb ouvi essa e fiquei sem entender. kkkkkkkkkkk
Desliguem celular que vibra a todo momento.
Façam o teste de 0 a 100 num lugar adequado.
Façam um teste de cidade adequado para ter uma noção real de consumo.
Os teste deste canal são uma bagunça.
fabiocds1
Fiateiro detected.
Logo após nossa reunião de hoje é um e-mail para o dia todo e qualquer dúvida estou ao dispor para qualquer esclarecimento adicional não hesite em contactar o ordenante
*SONHO DE CONSUMO*
Esse vendedor nao sabe de nada KKKKKKKK
Vcs gostaram mais desse ou do hr-v?
Não repitam a insanidade de testar velocidade em trecho urbano. Além disso, faltou testar a mudança manual (-/+).
Detalhe que esse recurso do freio de mao eletronico impedir que o carro saia do lugar existe desde a VW Tiguan 2008.
é impressão minha ou não foi dado setas pra esquerda e direita?
Tbm vi o msm carro com a placa verde entrando ai, parece que a cor era caramelo, cenoura..
Uma pena que o conjunto mecânico das versões Flex seja ruim, o carro em si é bom mas o consumo e o desempenho deixa e muito a desejar.
Na Dúvida, Acelera! É um fiat com pele de Jeep, infelizmente muito a desejar esse motor da strada nesse jipinho, agora o Diesel anda muito bem é outra história!
Tenho que concordar com o Acelera. O carro em si é otimo, mas esse motor deixa e muito a desejar, a FIAT podia ter deixado a Jeep decidir o motor, e não empurrar essa economia de migalhas com o motor.
Pessoas que moram em Floripa sabem que a Satoru (honda) faliu e não tem nenhuma outra honda, já jeep tem do lado do supermercado e é na ilha...
só o fato de andar só depois de fivelar cinto já é sinal de elétrica complicada a longo prazo
Eita carro dos meus sonhos kkkkkkk
O que é aqueles botão do lado direito ... O que eles fazem
Com certeza vai parcela em 200x
E vdd q s não usar o cinto ele não sai?
muito neguinho dando importância pro desempenho de 0 a 100 kkkkk esse carro não é pra correr....que correr então compra um esportivo de verdade e turbo e seja feliz, VERSÃO ESPORTIVA não significa modelo esportivo....
Tudo que é ultrapassado vem pro Brasil essa versão flex mesmo motor e torq do fiat bravo com algumas melhorias. ( melhoraram o que era mais criticado na fiat) o melhor do renegate são as versoes diesel com câmbio 9m
***** Desculpe, mas não há 1.4 Turbo Diesel. O Renegade tem a disposição os motores 1.6 e 2.0 diesel, sendo o primeiro com oferta só manual de câmbio e tração 4x2. Os a gasolina são os E-torQ 1.6(exterior só a gasolina), 1.8 Flex aqui, 1.4 T-Jet MultiAir(gasolina) e 2.4L Tigershark(gasolina) com 180cv. O 1.4 T-Jet é uma versão atualizada do T-Jet do Bravo e Punto T-Jet daqui tendo duas ofertas de potência>> 140cv e 160cv.
Para mim, começaram errado ao ofertar o Renegade, pois ele é de uma marca com status de premium e foi feito para se dar bem no off-road, que é um tipo de uso pouco frequente nessa categoria de suvs compactos. Outro erro é a oferta mecânica, pois caberia um motor intermediário a gasolina ou flex mais potente reduzindo o abismo entre a Flex e a TDI que é top, pois no exterior existe motores a diesel menos potentes.
Os consumidores aqui estão associando um espaço familiar, design e desempenho, pois tecnologia é fácil ofertar. Nesse aspecto, o Renegade perde para o HR-V na comparação flex e também para o 2008 THP que peca em não ofertar o AT6 nesse motor, mas irão ofertar em breve.
Se o interesse é no Renegade, o T-Jet 1.4 de 160cv poderia ser ofertado com o AT9 aqui. Infelizmente, o mercado é tendência a oferta de motores flex, então teriam que investir num T-Jet flex que nem Bravo e Punto tem aqui. Talvez no futuro tenham com a nova geração de motores da FCA.
No aspecto mecânico, o Renegade Flex é limitado, em espaço não difere, então por que a Fiat não colocou o 500X ao invés do Renegade nesse segmento. Até poderia ter os dois, mas o Jeep acima numa configuração mecânica mais sofisticada, ou seja, motores com mais de 160cv, seja gasolina ou flex e diesel.
O 500X atende ao espaço para ocupantes e bagagem. O design é mais moderno e não tradicional como se vê no Renegade, além deste em críticas lembrar veículos mais simples como o Fiat Uno.
Bem, a FCA tem um grande desafio em vender o Renegade da forma como estão ofertando-o e acho difícil cumprir a meta de ser líder.
***** Como descrervi, o 1.4 é o T-Jet MultiAir 2 gasolina mais moderno q o daqui. Você pode ter visto erro de escrita pois confundem o MultiAir com o Multijet, este a diesel. O 2.4 também é MultiAir2.
***** A oferta é global. ,Em Portugal, ele usa o 1.6 e o 2.0, ambos a diesel, com 120cv e 170cv respectivamente. A oferta mecânica é em parte compartilhada com o 500X. Por isso, podem, se quiserem, oferecer um terceiro motor aqui.
O vendedor tá desesperado kkkkkk o maluco dando 100km com o carro kkkkkkkk
oxe! vixe! querem arrancar com o carro com o controle de estabilidade, ligado?!Dá onde são essas figuras?
Acabamento bom para um Jeep e razoável para um SUV? Me mostra um SUV com melhor acabamento que o Renegade!
Land Rover
Malditos Haters! Se achou ruim, po, usa uma ferramenta bem acessível, atl + F4. Agora o cara ver o vídeo inteiro pra escrever merda criticando depois, ah, vao arrumar uma trouxa de roupa suja pra lavar.
automaticamente... automaticamente... automaticamente... automaticamente... automaticamente... automaticamente
O motor do jeep renegade e o etorq (motor da palio weekend)
Eu ia pegar um desse, mas preferi pegar um Mini Cooper S 1.6 que é um pouco mais barato e muito mais carro.
Megaallure n tem nada haver um carro com o outro
1- Não é cambio CVT
2- As marcha só passam após 3 mil giros
3- Motor fraco, parece ser 1.0
4- Não é um off-road, não pensem que é para buracos ou para subir parede, o 4X4 até que da mas o normal NAO !
eu aki no inicio :* no ombro,kkkkkk
Pior que o vendedor é esse motorista kkkkkkkkkkk
la nostra e piu bellaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Motorista dando mal exemplo subindo no passeio público!
7:34 Quem faz isso é 4x4, pode subir, descer e PuLaR kakakka
Impressionante como os críticos vieram assistir esse video.
Porra cara , tu parece o Vágner Moura ! kkkkkkk
mucureba tu é do interior
''Os carro não tem, mas ele tem'' HUHEUEHU
Ahhh galera, fazer teste em carro não significa dar pau, e estabilidade não se testa com vai e vem em vias públicas.
Se tiver que sair rápido, sem cinto, para fugir de um assalto...
jep jep e jep o resto imitacao vocês vede com desconto no CNPJ eu gostaria de comprar um o mais completo com 2 teto solar
Quer desempenho, compra um FUSCA TSI, ai sim quem critica, poderá acelerar, eu tenho um JEEP, carro execelente, e também um FUSCA TSI, ambos são propostas bem diferentes, então quem esta criticando o motor do JEEP, vai entender sobre mecânica PRIMEIRAMENTE, para não vir aqui dizer TONTEIRA......e BRASIL VIU....🤦🏻♂️
tenho 18 acabei de tirar a carta to pensando em comprar esse carro e uma boa compra ??
LoU dI castelli O que é carta? Dos correios? Ou vc fala de CNH?
O cara com 1 carro automatico q coloca manual ... porra povo surtado
Comportamento do motorista é tão ruim que tive vontade de morrer. é um SUV, quer carro que anda muito vai andar da Cayenne Biturbo.
Paga um sinal para entrar na lista de espera.... junto com o carro, dentro vem um chapéu de burro.
O cara bota 4 pessoas dentro do carro, mete o pé no acelerador que nem um louco, fica fazendo zigue-zague no meio da rua, tenta fazer 0 a 100 em via pública e depois quer medir o consumo do carro nessas condições. Pqp...
Audi tem o mesmo sistema de freio
O carro é muito bacana, mas essa "avaliação" é muito ruim! Tem muito o que melhorar!
negativo ele sai sem precisar esta com o cinto afivelado
carro bacana mas tem o mesmo motor da minha strada, motor beberrão e fraco, mas no resto achei um carro bem legal.
Esse motorista acabou o test drive. No final não comprou nadaaaa kkkkkkkkkkkkkk
É engano meu ou esse sotaque da rapaziada devoradora de bodes é do Piauí? parece bastante com o sotaque de Teresina, o sotaque do interior do Piauí é mais carregado. kkkkkkkkkk
O vendedor é parente do Tiririca
10 carros por dia uau 08:36
E aí qual é o resultado pelos testes, qual a melhor compra Renegade ou HRV?
Allan Tito Se você não se importa com desempenho e o espaço interno não precisa ser amplo, o Renegade oferta mais pelo mesmo preço nas versões Flex. Contudo, há matérias, por exemplo, que mostram que o custo de manutenção do Renegade é superior ao HR_V mesmo o Jeep com intervalos maiores. Se dinheiro não é problema, o Renegade ideal é o a diesel, mas o preço cobrado o coloca em veículos de porte médio como ix35, Sportage, etc, maiores, só que 4x2 e com motor gasolina ou só Flex, não sendo tão equipados.
Temos aquela velha situação de comprar um veículo bem equipado ou um de categoria acima talvez com o mesmo nível de equipamentos, construção melhor, mas mecânica limitada.
o vendedor não sabe nada kkkkk
Versão 1.8 é uma lesma! Que decepção ! A Diesel é excelente, porém , a falta de Porta-Malas, é um fator que pesa na hora de escolher entre outros carros. A Jeep perdeu muito com o motor Flex.
Pra que essa abertura tão barulhenta? Eu só quero ver o carro
Esse carro seria ótimo, não fosse o consumo de combustível, ainda poderia ser algo atenuado caso tivesse um motor potente, de alto desempenho. Pelo que vejo é o pior dos cenários, é um motor fraco e de alto consumo, que mancada da FIAT/JEEP. Se tivessem conseguido produzir um carro econômico, ainda que com esse desempenho médio/baixo, certamente abocanharia consumidores de muitas categorias de carro (compactos premium, sedans e pick up's médias).
como esse video tem tantos likes? kkkkk
me pergunto isso
"ele é um cambio cvt" ...
Meu Deus, qnta bobagem falou o vendedor..... "3 sistemas de freio em um disco só...." putz!!!
sinceramente, nunca vi um vendedor tão perdido e com tantas informações erradas sobre o carro.
desconhecimento total! sabe nada inocente!