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개인사도 같은 경우에 표층만 시공한다고 했을 때 몇 전정도 포장하는게 나을까요?
지나다니는 차량 종류, 교통량, 지반 상태 등에 따라 차이가 납니다.기본적으로 10전 내외로 생각하시면 될 것 같습니다.
골재 위에 표층을 바로 시공해버리네요...BB는 안쳐요?
골재 위에 기층을 치는 가장 큰 이유는 두꺼운 두께를 전부 표층으로 포장했을 때 경제성이 없기 때문입니다. 기층이 반드시 필요한 요소가 아니에요. 상황에 따라서는 전부를 표층으로 하기도 합니다.어느 공사나 마찬가지로 설계에서 가장 중요한 요소는 경제성입니다.교통량이 많은 곳도 아닌데 민간시설에 도로처럼 기층 두껍게 깔고 표층 깔자고 하면 대부분 금액듣고 굉장히 놀라십니다.더군다나 감독자 분과 협의 후 진행된 사항입니다.
평활도는 음 .......
기존 진입로 자체가 경사가 꽤 있습니다. 덧씌우기 전에 최대한 완만하게끔 면을 한번 잡고 진행하였습니다.댓글 감사합니다^^
넵 항상 고생이 많으십니다 안전!!@@아스콘포장전문가성우
개인사도 같은 경우에 표층만 시공한다고 했을 때 몇 전정도 포장하는게 나을까요?
지나다니는 차량 종류, 교통량, 지반 상태 등에 따라 차이가 납니다.
기본적으로 10전 내외로 생각하시면 될 것 같습니다.
골재 위에 표층을 바로 시공해버리네요...BB는 안쳐요?
골재 위에 기층을 치는 가장 큰 이유는 두꺼운 두께를 전부 표층으로 포장했을 때 경제성이 없기 때문입니다.
기층이 반드시 필요한 요소가 아니에요.
상황에 따라서는 전부를 표층으로 하기도 합니다.
어느 공사나 마찬가지로 설계에서 가장 중요한 요소는 경제성입니다.
교통량이 많은 곳도 아닌데 민간시설에 도로처럼 기층 두껍게 깔고 표층 깔자고 하면 대부분 금액듣고 굉장히 놀라십니다.
더군다나 감독자 분과 협의 후 진행된 사항입니다.
평활도는 음 .......
기존 진입로 자체가 경사가 꽤 있습니다.
덧씌우기 전에 최대한 완만하게끔 면을 한번 잡고 진행하였습니다.
댓글 감사합니다^^
넵 항상 고생이 많으십니다 안전!!@@아스콘포장전문가성우