중.고등학생때 시골에서 학교를 다녔는데 자전거로 다녔었죠. 그당시 자전거는 앞뒤 기아가 하나씩이라 단순했는데 나이들어 운동삼아 고급측에 드는 자전거를 구입했는데 기아가 복잡하더군요. 여러싸이트에 물어봤는데 나의 질문이 잘못된건지 원하는 답이 안나왔는데 여기에서 자세한 설명을 듣고 이해하게 됐습니다. 감사합니다. 대학 강의해도 될 주준입니다. 좋아요 구독 누르고 갑니다. 좋은 하루 되세요
자동차에서는 동력이 엔진이듯 자전거에서의 동력은 두 다리군요. 자동차도 정지후 주행 또는 오르막에서는 많은 동력이 필요로 하는 고단기어사용시 시동이 꺼지듯 자전거역시 오르막일때는 묵직한 고단기어의 페달링이 어려워져 결국 제 다리가 버티지 못 하고 뒤로 밀려나겠군요... 고단기어는 탄력을 받아 두다리의 힘 이외에 운동에너지가 발생했을때 사용하면 되겠네요!! 영상을 잘 만들어주셔서 어느정도 원리가 파악됐습니다. 감사합니다.
사람의 행동 하나, 말투, 단어를 보면 그 사람이 살아온 인생을 엿볼 수 있습니다. 오늘 직접 뵙고 솔직히 좀 충격이었습니다. 뭐랄까 이런 분은 본인의 재능기부도 좋지만 좀 더 높은 위치에서 다수를 위해 더 선한 영향력을 주실 수 있는 분인데 계시는 무대가 작아보여서요. 우리가 살면서 진심으로 타인에게 도움이 되었으면 좋겠다라는 생각이 드는 경우가 얼마나 있을까요?
몸둘바를 모르겠습니다. 친구들 만나면 욕도 하고 그럽니다. 너무 좋게만 보시지 않으셨으면 좋겠습니다. 비단 자전거 뿐만 아니라 일상생활에도 누군가에게 도움이 되었으면 하는 생각을 많이 합니다. 제가 더 나이를 먹으면 하고 싶어도 못할테니까요. 누군가를 위한게 아닌 제 만족을 위한 이기적인 생각이기도 합니다.
산이 아닌 자도나 인도를 다닐때 앞 크랭크 2단에 뒷 스프라켓은 8단에 놓고 타는게 FM이라고 보시면 됩니다. 앞 크랭크 3단으로 달리실 정도면 다리근력이 엄청난 분들이나 타는거고요. 보통의 사람은 앞이나 뒤를 중간에 두고 타시는게 가장 적합합니다.앞 크랭크는 무조건 2단에서 그의 변속할일이 없고요. 뒷 스프라켓으로 조정하는데 6 7 8 이 정도 단수에 놓고 타시는게 좋습니다. 길에서도 높은 길이 있죠? 그때만 앞 크랭크를 1단으로 놓으시고 그외에는 무조건 2단에 놓고 타시면 됩니다.
가장 신뢰가 가는 자전거정비 유투버로 생각하고 있습니다. 로드와 MTB의 변속케이블과 브레이크 케이블의 차이에 대해서 설명한번 해주시면 고맙겠습니다. 그리고 고급형과 일반자전거 겉선,속선 케이블 굵기가 좀 다른데요(특히 SRAM) 거기에 대해서 어떻게 정비하시는지 말씀 들어보고 싶습니다.
1 변속이 x자도 된 상태에서 뒤로 돌리면 소음이 나는 경우가 있습니다. 주행중 뒤로 돌리는 일은 없으니 신경쓰지 않으셔도 되고. 2 체중이 많이 나가신다면 수입자전거로 타시는게 나을듯합니다. 트랙의 경우 125키로 정도 체중제한이 있는걸로 알고 있습니다. 물론 등급이 낮은 경우 중국에서 생산하겠지만 이름없는 제품보다는 나을듯 합니다. 기능고장이라기 보다는 프레임에 아래에 있는 다운튜브에 무리가 많이 갑니다.
기어 6단 자전거를 사긴 샀는데 진짜 아무것도 몰라서 괜히 숫자만 요리조리 바꿔봤거든요.. 어느 순간 페달이 이상해서 고장난줄 알았는데 이유를 알것같아요..😂 1. 페달을 밟는중에 변속해준다 2. 한번에 너무 많이 바꾸지 않는다 이거 말고 또 주의사항 있을까요? 장기간 타지 않을때 기어 릴리즈 하는건 제일 낮은 숫자에 맞추면 되는건가요?
앞 기어는 작은기어보다 큰기어가 더 빠르고 뒷기어는 큰기어보다 작은기어가 더 빠른건가요? 5:44 분에 가장 빠른 기어로 돌린다고 하셔서 이렇게 이해했는데 맞으려나요? 제가 한말이 맞고 엑스자가 안되려면 앞기어가 작은기어일때 뒷기어는 큰거부터 중간까지 앞기어가 큰기어 일땐 중간부터 작은 기어 까지만 사용하는 것이 올바른건가요?
ruclips.net/video/_SqNbY3rVJI/видео.html 내려갈때 속도를 내고 싶으면 풀 아우터에 걸면되겠죠? 기어비는 사람마다 다리힘이 다 다르기 때문에 정답이 없습니다. 내 다리가 힘을 낼수 있을정도로 타시는게 맞고 업힐시 너무 무겁게 하면 힘이들어서 못올라가겠죠? 자동차도 힘이 없으면 언덕을 못올라가니까요. 1단기어로 놓고 느리지만 멈추지 않고 올라갈수 있는거랑 같습니다.
네에 잠시 정차했을때 얘기하시는거죠? 저도 열쇠없이 편의점에 갈때 기어단수는 보지 않고 올라가있으면 낼리고 내려가 있으면 몇단올려놓고 볼일을 보고 다시 탈때는 원래 기어로 쉬프터 작동후 탑니다. 그런데 간혹 까먹고 바로 올라타는 경우가 더 많습니다. 그럼 우두둑 거리면서 천천히 변속이 되는데 자전거에는 그리 좋지 않습니다.
달리면서 변속을 하면 텅텅 소리가 납니다. 고치는 입장에서는 경쾌한 소리입니다. 제자리에 딱딱 잘 들어가는 소리거든요. 드르르륵 텅은 살짝 조정이 필요하구요. 페달링을 멈춘상태에서 변속을 하면 부드럽다기 보다는 체인을 옆으로 강제로 밀었는데 페달링을 안하니 체인에 무리가 갈수 있습니다. 페달링이 가벼울때 변속을 하는게 가장 무리없이 변속이 되는 방법입니다.
제가 자전거를 탈때 기어변속을 잘못하는 건지는 모르겠지만 앞기어 드레일러가 벌어집니다. 어떤 문제인지 감이 안잡히네요. 그래서 발생하는 문제가 앞기어 1단에서 2단으로 안가지고 또는 체인이 빠집니다. 그래서 수리를 했는 데 또 벌어졌습니다. 아무리 찾아봐도 어떤 문제인지 안나오네요..... 구입을 한지는 얼마 안됐고 앞기어 3단 뒷기어 7단 21단 자전거 입니다. 보통 오르막길 이 조금 있어서 앞기어 1~2단 뒷기어 3~5,6단을 왔다갔다 합니다. 제가 기어를 변속을 할 때 하는 방법은 평지에서 한번 빠르게 패달을 해주고 약간 헛도는 정도?에서 천천히 패달링을 하면서 기어 변속을 해줍니다. 이 부분에 문제가 있을까요? 이때에 앞기어 변속할때 약간 힘이 들었갔는 데 이 부분이 잘못 된걸까요? (20220820.02:29 추가) 앞기어 변속을 하고 나서 소리가 드르륵 나기는 했습니다.
넵 재미있는 질문입니다. 자동차와는 다르게 자전거에는 라쳇이라는 작은 부속이 있는데 이 부속이 해주는 일은 자전거를 탈때 따르르르 소리가 나게 합니다. 정확히는 페달을 밟을때는 동력이 전달이 되고 페달을 안돌리면 따르르르 하고 바퀴만 돌아가는 겁니다. 바퀴가 돌때 페달이 같이 돌아가는거면 픽시라고 하는 장르입니다. 앞으로 돌리면 앞으로 돌아가고 뒤로 돌리면 뒤로 돌아갑니다. 자전거로 저속주행을 하려면 페달을 천천히 돌리거나 브레이크를 잡는것외에는 없습니다. 그래서 내리막을 가실때는 브레이크가 필수가 됩니다. 원하시는 답변이 되었는지요.
최근 들어 자출족에 합류하면서 기아변속에 대해 알아야겠기에 영상을 찾아보았습니다. 제 자전거는 기어가 7까지 있는데..전 변속기를 거의 만질 일이 없는 것 같아요. 제 자전거의 기어는 별 기능을 하지 않는 것 같단 판단을 하게 됐거든요. 평지에서는 죽어라 1에 놓고 패달링. 오르막에서도 1에 놓고 패달링. 다만 내리막길에서 2단으로 놓고 밟으면 다리에 힘은 좀 더 들어가지만 속도를 더 낼 수 있다는 걸 며칠 전에 알았는데..3단으로 놓으면 너무 무거워서 딱2단까지만 조작을 합니다. 엔진이 부실해서겠지요. 기어 원리는 자전거 30년 이상 타면서 오늘 처음 검색하게 됐는데..자동차 기어와 비교하여 설명해주시니 정리가 잘 되는 것 같아요. 사실 잘은 모르겠어요. ㅎㅎ 체인 관리 요령도 알려주시니 감사합니다.
![[건강 알고리즐]국대감독의 ‘자전거 제대로 타기’…10분이면 80% 수료](http://i.ytimg.com/vi/v1cyDxFz2TI/mqdefault.jpg)
9:30초 부터 변속요령 설명해주네요.
감사합니다!
와 감사해요!
아들 자전거 사줬는데 기어 변속 감이 안 와서 이리 돌리고 저리 돌리고. 여기서 하지 말라는 짓은 다 했네요;; X 자로 변속하지 말라는 말만 들어도 큰 도움됐습니다. 보관 시에 기어 장력을 풀어주라는 것도.
수많은 자전거유튜버 중에 최고.
수 십 년간 궁금했던 자전거 기어에 대한 의문들이 모두 해소됐습니다.
감사합니다.
수고하셨습니다 시청합니다 감사합니다 ❤
시청해 주셔서 감사드립니다.
중.고등학생때 시골에서 학교를 다녔는데 자전거로 다녔었죠. 그당시 자전거는 앞뒤 기아가 하나씩이라 단순했는데 나이들어 운동삼아 고급측에 드는 자전거를 구입했는데 기아가 복잡하더군요. 여러싸이트에 물어봤는데 나의 질문이 잘못된건지 원하는 답이 안나왔는데 여기에서 자세한 설명을 듣고 이해하게 됐습니다. 감사합니다. 대학 강의해도 될 주준입니다. 좋아요 구독 누르고 갑니다. 좋은 하루 되세요
좋게봐주셔서 감사합니다. 항상 안라하시기바랍니다.
기어에 대한 상식이 전혀 없었는데 이 영상 하나로 궁금증이 모두 해소되었습니다 대단히 유익한 영상 이었습니다 늘 건강하시고 형통하시고 평안하시길 바랍니다 감사합니다
오래된 영상인데.도움이 되셨다니.다행입니다. 항상.조심해서타세요.
귀에 쏙쏙 들어오네요ㆍ감사합니다ㆍ선생님체질입니다ㆍ❤
쉽게 이해하셨다니 다행입니다. 감사합니다. 항상 안라하세요.
MTB입문자인데쉽게설명해주셔서감사해요 다른유트버보다쉽게설명해주시네요
이해하셨다니 다행입니다.
이런거 찍어 올리시는 분들한테는 그저 고마울 따름입니다. 자전거 처음 배우시는 분들에게는 굉장히 좋은 내용이네요. 잘 보고 갑니다~
감사합니다. 다른 팁들도 많이 있으니 자전거에 문제가 생기면 찾아보시면 웬만한건 다 있을거에요.항상 안라하세요.
맞습니다! 알려주시는 방법이 정석이죠
이너-이너, 아우터-아우터!
그리고 로드 타는분은 잘 안지키는 경향이 있네요^^
최고의 자전거 유튜버!!!
어우 그럴리가요..
역대급으로 알기쉽게 설명 최고로 잘한 영상입니다 모든 자전거 영상 압살할만한 강의력 ㄷㄷㄷ 신이십니다
딱 정확한 그리고 기어변속장면 이네요 이해가 쏙됩니다
네 감사합니다. 항상 안라하세요.
늘 성의 있는 강의 잘 보고갑니다.
감사합니다. 많이 응원해 주셔서 항상 어깨가 무겁습니다. 초심을 잃지 않도록 열심히 노력하겠습니다.
기어변속 여러 영상가운데 초보자들이나 기어변속에 서툰나이더들에게알찬영상이였습니다
가장잘된영상인것같습니다
자전거 초보인데 자주자주 들리겠습니다.
좋은 정보 무료로주셔서 감사합니다.
구독/좋아요 누르고갑니다~^
항상 행복하세요~^
도움이 되셨다니 다행입니다. 항상 안라하세요.
자전거에 막 입문한 자린이는 필수로 봐야되는 영상이네요
아무래도 이미지 트레이닝을 하시면 탈때 당황하지 않으실거에요.
영상을 잘들었습니다 좋은 내용에 감사합니다
이제서야 알게 되었네요
이해 되기 시작했습니다
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
오르막길에서 기어 변속하다가 당황한 뒤로 열심히 공부하고 있어요 좋은 영상 감사합니다!
네 항상 안라하세요~
알려주셔서 감사합니다. 아직도 헷갈리지만 익숙해질때까지 반복 시청해야겠어요
감사합니다 ㅠㅠ 16단로드입문자전거타는데 아우터랑 이너개념을 지금알아서 앞으로 노이즈안나게 일자체인유지하면서 타야겠네요 사장님감사합니다
네에 항상 안라하세요~
자전거 초보라 기어가 헷갈렸는데 알아 듣기 쉬웠어요. 감사합니다.
쉽게 이해하셨다니 다행입니다.
제가 찾아본 영상중 최고입니다.
좋게 봐주셔서 감사합니다.
최고 👍 입니다
네에 항상 안라하세요~
정말 유용한 영상이네요. 수동차 몰아보신 분들은 이해가 더 팍팍 잘 되실 듯 합니다 ㅋ
확실히 이해하셨다니 올린 보람을 느낍니다. 구독자 한분 느는것 보다 영상을 보시고 고치거나 이해하셨다는 댓글이 훨씬 좋습니다.
기어 많은 자전거 초보이고 기어에 문제가 생겨서 유튜브를 찾아보게 되었는데 정말 이해가 잘되게 쉽게 설명 잘해주시네요.
감사합니다~
도움이 되셨다니 다행입니다.
오늘 사와서 넘어짐 30년 만에타니 쉬움게 아님 기어 변속 만만치 않네요 공부 열심히 해야 할듯해요 영성감사
네 자동차 수동기어같이 자연스럽게 손이 움직일때 까지 연습하셔야 합니다. 항상 조심해서 타세요.
오늘 자전거 새로샀는데 진짜 알아듣기 쉽게 설명해주셔서 감사합니다. 최고네요.
새로 구입을 하게 되면 많은 기어에 멘붕이 오게됩니다. 그래도 구입하자마자 아셨으니 다행입니다. 적응기간에 가장 사고가 많이 나니 항상 긴장하시고 조심해서 타시기 바랍니다.
최고예요. 최고
안라하세요
1. X자로 변속하지 말것 2. (힘 많이 받는 상황에서) 관성을 이용한 변속 3. 장기간 보관시에는 케이블의 장력을 느슨하게 변속 +절도를 방지하기 위한 페이크변속
예전에 독후감 같은거 잘쓰셨을것 같습니다. 저 긴 영상을 4줄로 함축하셨네요. ㅎ 맞습니다.
페이크 변속아 뭐죠?
@@JY-uz4rj 14:10 절도범이 자물쇠 끊고 도주시 처음 페달을 밟고 변속과정이 발생해서 속도를 못내게끔, 정차시 변속기 조정해놓는것을 말하는 겁니다. 저의 경우 가장 무거운 기어로 세팅해놓고 호다닥 다녀옵니다.
@@axonom2431 자전거 들고 도망갈듯
X자로 변속하는게 뭐에요?
쉽다!!
고맙습니다.
잘 이해하셨다니 다행입니다.
1x1 위치를 이제야 알았습니다 ㅎㅎㅎ. 기초 지식 감사합니다! 좋은 주말 되시길 바랍니다!
넵 좋은 주말 보내세요~
자동차에서는 동력이 엔진이듯 자전거에서의 동력은 두 다리군요. 자동차도 정지후 주행 또는 오르막에서는 많은 동력이 필요로 하는 고단기어사용시 시동이 꺼지듯 자전거역시 오르막일때는 묵직한 고단기어의 페달링이 어려워져 결국 제 다리가 버티지 못 하고 뒤로 밀려나겠군요...
고단기어는 탄력을 받아 두다리의 힘 이외에 운동에너지가 발생했을때 사용하면 되겠네요!!
영상을 잘 만들어주셔서 어느정도 원리가 파악됐습니다. 감사합니다.
정확히 이해하셨습니다. 반대로 허브모터 방식의 저가 전기자전거에서 봤는데 순간적인 모터의 토크에 휠이 견디지 못하고 바퀴살이 부러지는것도 봤습니다. 큰힘이 걸리지 않은 상태에서 변속을 하시면 구동계 마모도 줄일 수 있습니다. 항상 안라하시기 바랍니다.
이틀전 자전거 샀는데, 정말 도움이 많이 됩니다.
감사합니다
하나씩 자전거를 이해하시면더 재미있게 안전하게 타실겁니다. 항상 조심해서 타세요.
오늘도 좋은 정보 감사합니다.
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
늘~감사드리며 영상보고 갑니다! 감사합니다!~
항상 시청해주셔서 감사합니다!
좋아요 로 인사드립니다
감사합니다~
늘 좋은정보 감사합니다
최곱니다
감사합니다. 항상 안라하세요.
어린 시절부터 자전거 오래 타왔지만 이런 세세한 꿀팁은 좋아요!
지루할수 있는데 다행이네요.
초보자가보고 정말 많은도움이 됐습니다 감사합니다
도움이 되었다니 저도 기분이 좋네요. 감사합니다~
정말 알기쉽게 편하게 설명 해주셔서 감사해요..이제입문했네요 교통사고로 다리를 다쳐서 운동을 하기로 결심.
항상 조심해서 타세요 감사합니다.
입문자엔 도움되죠. 저도 입문시27단이면 27가지 경우를 모두 쓰는줄 알았어요ㅎ. 스르르륵 소리내며 타고 다녔다는
변속기 세팅이 잘못되도 소리가 나서 입문하시는 분들이 더 혼동을 하실 수 있습니다. 그냥 X자로는 절대 사용하지 말라고만 말씀을 드립니다.
오늘 자전거 구매 후 기어가 뭔지 헤맸는데 도움이 됬습니다 감사합니다
네 누구나 처음에는 헷깔립니다. 큰 덩어리를 보지 만시고 하나씩 따로 보시면 쉽게 이해가 되실거에요.
정말 감사합니다!!!!!
이해 하셨다니 다행입니다. 항상 안라하세요.
짧지 않은 내용인데 지루하지 않게 말씀 잘하시네요
동영상 목록들도 초보들에게 좋은 내용이네요
구독하고 갑니다ㅎㅎ
앞으로도 좋은 영상 부탁드릴게요
감사합니다. 쉽게 설명해 드리려고 해본건데 잘 맞으셨나봅니다. 쉬운 내용으로 더 노력하겠습니다. 감사합니다.
넘넘 유익해씁니다.감사합니다.
이해하셨다니 다행입니다. 감사합니다. 항상 조심해서 타세요.
오늘 첨 사이클 사 와서 기어를 어떻게 넣어야할지 바꿔야할지 완전 멘붕이었는데 도움 많이 됐어요!!! 진짜 감사드려요^^
그래도 사자마자 아시게 됐으니 다행이네요. 적응기간에 사고가 많이 나니 항상 안전라이딩 하세요~
@@bikeroid1 ,
사람의 행동 하나, 말투, 단어를 보면 그 사람이 살아온 인생을 엿볼 수 있습니다. 오늘 직접 뵙고 솔직히 좀 충격이었습니다. 뭐랄까 이런 분은 본인의 재능기부도 좋지만 좀 더 높은 위치에서 다수를 위해 더 선한 영향력을 주실 수 있는 분인데 계시는 무대가 작아보여서요. 우리가 살면서 진심으로 타인에게 도움이 되었으면 좋겠다라는 생각이 드는 경우가 얼마나 있을까요?
몸둘바를 모르겠습니다. 친구들 만나면 욕도 하고 그럽니다. 너무 좋게만 보시지 않으셨으면 좋겠습니다. 비단 자전거 뿐만 아니라 일상생활에도 누군가에게 도움이 되었으면 하는 생각을 많이 합니다. 제가 더 나이를 먹으면 하고 싶어도 못할테니까요. 누군가를 위한게 아닌 제 만족을 위한 이기적인 생각이기도 합니다.
와-우 역시 경력과 경험에서 나오는 참으로 유용한 정보 정말 감사합니다 . 즉시 적용하고 응용하겠습니다
네 감사합니다. 알고 보면 별거 없습니다. 항상 안라하시기 바랍니다.
선생님 좋은 정보 주셔서 감사합니다
도움이 되셨다니 다행입니다. 항상 안라하세요.
기어 1 2 3 4 5
숫자는 뭘의미하는가요 오르막일수록 숫자를 내려줘야하는가요
뒤에 톱니중에 가장 안쪽에 있는 순서부터 1이라고 합니다. 크기도 가장 크고요 그래서 1단이면 언덕으로 오르기 쉽고 바깥쪽으로 갈수록 톱니의 크리도 작아지고 빨리 달릴수 있는 기어입니다.
수동이랑 똑같아요 단이 낮을수록 힘은 세지고 속도는 감소
오늘도 많이 배우네요 자전거 박사님 감사합니다 ^(^
네 감사합니다. 그런데 박사라는 말씀은 너무 과찬이십니다.
자전거에 관심 많아 타고 싶어서....기어변속 ..잘 이해 됩니다.구독하고 공부할려구요 땡큐
네 감사합니다. 항상 안라하세요.
생활자전거라지만 제가 여지껏 엉터리로 자전거 변속을 했었다는 걸 이제야 알게 되었습니다..ㅎㅎ 설명과 내용이 좋아서 영상 같이 보면서 바로 이해가 되네요. 감사합니다 ^^
산이 아닌 자도나 인도를 다닐때 앞 크랭크 2단에 뒷 스프라켓은 8단에 놓고 타는게 FM이라고 보시면 됩니다. 앞 크랭크 3단으로 달리실 정도면 다리근력이 엄청난 분들이나 타는거고요. 보통의 사람은 앞이나 뒤를 중간에 두고 타시는게 가장 적합합니다.앞 크랭크는 무조건 2단에서 그의 변속할일이 없고요. 뒷 스프라켓으로 조정하는데 6 7 8 이 정도 단수에 놓고 타시는게 좋습니다. 길에서도 높은 길이 있죠? 그때만 앞 크랭크를 1단으로 놓으시고 그외에는 무조건 2단에 놓고 타시면 됩니다.
@@왕건-n6f 자연스럽게 크랭크 2단에 타게 되긴 하더군요
그런데 그런 생각도 들더라구요
주로 사용하는 기어만 먼저 닳는 건 아닐까..의식적으로 다양한 조합을 사용해야하나 싶은..
감사합니다. 많은 도움 받고갑니다.
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
가장 신뢰가 가는 자전거정비 유투버로 생각하고 있습니다.
로드와 MTB의 변속케이블과 브레이크 케이블의 차이에 대해서 설명한번 해주시면 고맙겠습니다. 그리고 고급형과 일반자전거 겉선,속선 케이블 굵기가 좀 다른데요(특히 SRAM) 거기에 대해서 어떻게 정비하시는지 말씀 들어보고 싶습니다.
일단 브레이크선은 로드와 머리모양이 다릅니다. 변속선은 같이 사용해도 되구요. 케이블 굵기는 브레이크선이 좀더 굵고 변속선이 얇습니다. 메이커에 따라 조금씩 다를 수 있구요. 워낙 종류가 많아서 기회가 되면 다루도록 하겠습니다.
도움 마니 됐습니다.
감사드립니다
감사합니다. 항상 안라하세요.
@@bikeroid1 ㅎㅎ 저 거여동 ㅋㅋ 며칠전에 방문한 사람욤 ㅎㅎ
앞쪽까지 변속하기 번거로워서 여태까지 뒤쪽만 조절했었는데, 그러면 안되는거였군요.
감사합니다.
네 골고루 사용하셔야 오래 쓸수 있습니다. 항상안라하세요.
명쾌한설명! 대단히 감사합니다
감사합니다. 이해는 해도 기어가 많다보니 손이 잘 안따르는 경우가 많습니다. 천천히 다리의 힘에 집중을 하면서 변속을 했을때 다리에 걸리는 부하를 느끼시면 금방 적응하실겁니다. 항상 안라하세요.
@@bikeroid1 네 답글 감사합니다^^
@@兎死拘烹 네 항상 안라하세요~
유익했습니다. 잘배웠어요
감사합니다. 항상 안라하세요.
굉장히 유용하네요. 구독과 좋아요 누르고 갑니다. 내일 자전거 옵니다. 공부 좀 해야겠네요. 감사합니다.
감사합니다. 어지간한거는 다 있으니 재생목록에서 찾아보시면 될거에요.
완전 꿀팁 짱입니다
천호동에 계시는군요 !! 정비 필요할때 찾아뵙고싶네요 !!ㅎㅎ
네 맞습니다. 천호동 자전거 거리 위쪽에 있습니다.
이해가기 쉽게 설명잘해주시네요
네 감사합니다. 항상 안라하세요~^^
요즘 자전거에 관심많이있는데 제가그동안 잘못타고다녔었네요 유익한정보 감사합니다
도움이 되었다니 다행입니다. 항상 안라하세요~
왕초보 입니다 언덕 내려갈때 특히 무서운대요 무서움없이 안전하게 내려가는 법 알려 주시면 고맙겠습니다
넵 따로 안전하게 내려가는 방법은 천천히 내려가는거 밖에 없습니다. 뒷브레이크를 좀더 잡고 내려가시면 됩니다. 다운힐에 사고가 많이 나니 아주 천천히 내려가세요.
감사합니다. 🙏
감사합니당 ㅠㅠ 그동안 이상하게 타고 있었어욧 흑흑흑흑흗😭😭😭
도움이 되셨다니 다행입니다.
너무 유용했습니다.
네 x자만 조심하시면 됩니다. 항상 안라하세요.
구독 눌렀습니다 좋은정보 감사합니다
감사합니다. 항상 안라하세요.
감사 합니다.
네 항상 안라하세요.
그냥 막 탔었는데 정확히 이해하고 갑니다. 감사합니다.
네에 알아두시면 더 효율적으로 또 기어에 무리가 가지 않게 타실수 있을겁니다. 항상 안라하세요
좋은 정보 고맙습니다.
네에 항상 안라하세요~ 감사합니다.
고맙습니다.^^
네 항상 안라하세요~ 감사합니다.
도움 많이 됐네요. 감사 ^^
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
아 저번주 자전거샀는데 이때까지 반대로 타고있었네요ㅎㅎ영상감사합니다
이제 아셨으니 이렇게 타시면 더 쉽게 달리실거에요.
체인의길이는 일정한데
앞톱니바퀴의크기
뒷톱니가 바퀴의크기가
서로 다른것이 맞물려서 돌아가야하니
큰것과큰것이 물려도무리고
작은것과작은것이 물려서도
균형이 안맞으니
앞이큰바퀴면
뒤는작은바퀴쪽이
앞이작은바퀴면 뒤는 큰바퀴여야 체인이 균형을 잡을수 있다
오르막엔 앞체인이 작은바퀴로
내리막엔
큰바퀴가 되면 힘이덜든다
뭔가 라임도 있으면서 시적이고 함축적입니다.
흠 한 번에 이해가 안가서 타면서 해봐야겠네요. 오일만 잘 발라주면 되는 줄 알았더니... 이 영상 안봤으면 스프라켓이 벅벅 뜯길 뻔 했네요.
네 직접 타면서 다리에 전해지는 힘의 무게를 느껴보세요.
전 앞 기어는 중간으로 왠만하면 고정하고 케이던스 유지용으로만 기어 변속을 합니다. 절대로 다운할에서 가속한다고 전면 큰기어 넣거나 하지 않은 안전 라이딩을 지향합니다 속도가 목표가 아니라서..
네 취미로 타는거 안전한게 최고입니다.
형!!화이팅!!!
감사합니다~
굿!!
베리 굿
목소리 줙인다
어읔 감사합니다.
앞바퀴 기어와 뒷바퀴 기어변속의 차이가 무엇이죠 ?
앞바퀴 기어는 왜 생긴건지요 ?
처음에는 뒤에만 생긴걸로 알고 있습니다. 톱니 이빨의 숫자에 따라서 이빨이 적으면 속도가 빨라지는 대신 힘이들고 이빨이 많으면 속도가 느린대신에 힘이 적게 듭니다. 힘을 효율적으로 쓸수 있게 나온게 기어입니다. 앞에 기어는 더 추가 된거라고 보시면 됩니다.
전 픽시 타는 사람인데 왜 자꾸 이 영상을 보는지 ㅎㅎ 로드도 재밌어보이네요
자전거 장르마다 특징이있습니다. 언젠가 로드를 탈때 도움이 되실거에요.
@@bikeroid1 mtb도 한개.있긴해서 도움이 된거 같습니다. 감사합니다
변속시 체인에서 소리날때 앞과 뒤 기어비가 맞지 않다. 앞이 큰 기어 ㅡ 뒤 작은 기어 ㅡㅡ 내리막길.평지.고속 주행시
앞이 작은기어 ㅡ 뒤 큰기어 ㅡㅡ 오르막길. 큰 힘이 필요할때
기어비가 잘맞는데 소리날때 샵에가서 수리하시는거나 유튜브 참고
도움이 많이되었습니다 ^^
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
로드 새로 시마노 105로 바꾸려는데 걱정돼서 봤는데 도움이 정말 많이 돼네요 좋아요 꾹 누르고 갑니다~
감사합니다. 항상 안라하세요~
어렸을때 자전거 타면서 체인이 자주 빠져서 직접 손으로 끼우고 그랬는데..
체인이 빠진 이유가 여기 다 들어있네요
자전거를 너무 혹사시켰네요 ㅠ
그 자전거 아는 동생한테 준지 5년은 넘은 거 같은데.. "삼천리 자전거, 너무 그립고 고생했다!"
어렸을때는 저도 그랬습니다. 자전거를 새로 구매해도 예전에 타던 자전거가 생각날때가 있습니다. 자전거와 고생한 기억과 즐거운 추억이 뭍어있죠. 그래서 27년된 자전거 프레임을 아직까지 놓지 못하고 있습니다.
자전거를 탈줄만 알았지, 초딩아들 사주랴 자전거를 첨사본1인입니다.덕분에 왕초보가이드 잘봤습니다.^^ 궁금한게잇는데요.
1) 기어자전거는 운행중에 체인(페달)을 거꾸로감으면 안되나요? 문득 해봤는데
체인소리나 느낌이 순간 이상해지는것 같아;;; 그행위가 자전거고장의 원인이될수있는지.
2) 초딩이라 24인치를 사줫는데, 제가 90키로가 넘다보니ㅜ 제가 좀타보려하면 제 하중으로 자전거 기능고장이나 타이어손상등의 이유로ㅜ 막아서네요.
인치에 따른 자전거의 체중제한도 잇는지 궁금합니다ㅜ
1 변속이 x자도 된 상태에서 뒤로 돌리면 소음이 나는 경우가 있습니다. 주행중 뒤로 돌리는 일은 없으니 신경쓰지 않으셔도 되고.
2 체중이 많이 나가신다면 수입자전거로 타시는게 나을듯합니다. 트랙의 경우 125키로 정도 체중제한이 있는걸로 알고 있습니다. 물론 등급이 낮은 경우 중국에서 생산하겠지만 이름없는 제품보다는 나을듯 합니다. 기능고장이라기 보다는 프레임에 아래에 있는 다운튜브에 무리가 많이 갑니다.
@@bikeroid1 아 그럼 X자가 아닌상태에서는 운행중 심심풀이?로 페달을 뒤로감는 행위는 큰 문제가 되지않는단 말씀이실까요? 원체 왕초보다보니 체인자전거는 뒤로감으면 고장난단말을 어디서 들은것같아서;;;;
@@대디챔프 고장이라기보단는 체인이 말려들어가면 고장이 나서 그럴겁니다. 일부러 돌리지는 마세요.앞으로 돌리기에도 힘이 모자랍니다.
@@bikeroid1 네 새겨듣겠습니다^^
감사합니다ㅎ
@@대디챔프 네 아빠는 다 할줄 알아야 됩니다. 직접 자전거를 고치면 아이가 더 좋아할거에요. 어지간한거는 다 있으니 찾아보시면 나올거에요. 항상 조심해서 타세요.
11:00 -
기어 6단 자전거를 사긴 샀는데 진짜 아무것도 몰라서 괜히 숫자만 요리조리 바꿔봤거든요.. 어느 순간 페달이 이상해서 고장난줄 알았는데 이유를 알것같아요..😂
1. 페달을 밟는중에 변속해준다
2. 한번에 너무 많이 바꾸지 않는다
이거 말고 또 주의사항 있을까요?
장기간 타지 않을때 기어 릴리즈 하는건 제일 낮은 숫자에 맞추면 되는건가요?
변속은 페달을 돌릴때 변속을 해야하고 한번에 많이 바꿔도 상관없습니다.
초보인 저에게 굉장히 유익한 정보입니다 자전거가 후륜이라는걸 1년만에 처음 알았네요 ㅎㅎ
도움이 되었다니 다행입니다. 앞으로도 유용한 정보 많이 올리도록 하겠습니다. 항상 안라하세요.
앞 기어는 작은기어보다 큰기어가 더 빠르고
뒷기어는 큰기어보다 작은기어가 더 빠른건가요?
5:44 분에 가장 빠른 기어로 돌린다고 하셔서 이렇게 이해했는데 맞으려나요?
제가 한말이 맞고 엑스자가 안되려면 앞기어가 작은기어일때 뒷기어는 큰거부터 중간까지
앞기어가 큰기어 일땐 중간부터 작은 기어 까지만 사용하는 것이 올바른건가요?
네 맞습니다. 앞 작은거 뒤 큰거=느리지만 힘이 가장센 기어 앞 큰거 뒤 작은거=힘들지만 가장 빠른기어 이고
지금 사용하시는 기어비 괜찮습니다.
질문하겠습니다
혹시 언덕을 올라갈때는 기어비를 어느정도로 하면 좋고 반면에 내려갈때는 어느정도가 좋나요?
ruclips.net/video/_SqNbY3rVJI/видео.html
내려갈때 속도를 내고 싶으면 풀 아우터에 걸면되겠죠?
기어비는 사람마다 다리힘이 다 다르기 때문에 정답이 없습니다. 내 다리가 힘을 낼수 있을정도로 타시는게 맞고 업힐시 너무 무겁게 하면 힘이들어서 못올라가겠죠? 자동차도 힘이 없으면 언덕을 못올라가니까요. 1단기어로 놓고 느리지만 멈추지 않고 올라갈수 있는거랑 같습니다.
영상 많은 도움 되었습니다. 감사합니다.
릴리즈에 관해서 한가지 여쭤볼게 있습니다.
예를들어 21단 기어인 경우에 앞기어 1단, 뒷기어 2단 상태에서 뒷변속기를 풀아우터로 릴리즈 시켜놨다가 다시 탈때는 페달 손대지않고 뒷변속기를 다시 2단으로 변경해서 타면 되는건가요?
네에 잠시 정차했을때 얘기하시는거죠? 저도 열쇠없이 편의점에 갈때 기어단수는 보지 않고 올라가있으면 낼리고 내려가 있으면 몇단올려놓고 볼일을 보고 다시 탈때는 원래 기어로 쉬프터 작동후 탑니다. 그런데 간혹 까먹고 바로 올라타는 경우가 더 많습니다. 그럼 우두둑 거리면서 천천히 변속이 되는데 자전거에는 그리 좋지 않습니다.
@@bikeroid1 감사합니다!!
패달링 하면서 변속하는게 맞는거다라고 해서 그렇게 변속하니까 터덩 소리가 자꾸나서 몃몃분들이 패달링을 멈춘후 변속하면 부드럽게 변속된다고 해서 그렇게 해보니 스무스 하게 부드럽게 변속 되드라구요
달리면서 변속을 하면 텅텅 소리가 납니다. 고치는 입장에서는 경쾌한 소리입니다. 제자리에 딱딱 잘 들어가는 소리거든요. 드르르륵 텅은 살짝 조정이 필요하구요.
페달링을 멈춘상태에서 변속을 하면 부드럽다기 보다는 체인을 옆으로 강제로 밀었는데 페달링을 안하니 체인에 무리가 갈수 있습니다. 페달링이 가벼울때 변속을 하는게 가장 무리없이 변속이 되는 방법입니다.
페달링을 멈추고 기어 바꾸는게 제일 안좋은 방법이에요
제가 자전거를 탈때 기어변속을 잘못하는 건지는 모르겠지만 앞기어 드레일러가 벌어집니다.
어떤 문제인지 감이 안잡히네요. 그래서 발생하는 문제가 앞기어 1단에서 2단으로 안가지고 또는 체인이 빠집니다.
그래서 수리를 했는 데 또 벌어졌습니다. 아무리 찾아봐도 어떤 문제인지 안나오네요.....
구입을 한지는 얼마 안됐고
앞기어 3단 뒷기어 7단 21단 자전거 입니다.
보통 오르막길 이 조금 있어서 앞기어 1~2단 뒷기어 3~5,6단을 왔다갔다 합니다.
제가 기어를 변속을 할 때 하는 방법은 평지에서 한번 빠르게 패달을 해주고 약간 헛도는 정도?에서 천천히 패달링을 하면서 기어 변속을 해줍니다.
이 부분에 문제가 있을까요?
이때에 앞기어 변속할때 약간 힘이 들었갔는 데 이 부분이 잘못 된걸까요?
(20220820.02:29 추가)
앞기어 변속을 하고 나서 소리가 드르륵 나기는 했습니다.
내리막길에서 천천히
내려갈려면 몇단에 놓아야
하나요?
앞3단 뒤 9단입니다
자동차는 저단 기어 하면
천천히 내려가지 잖아요
자전거도 가능한가요?
넵 재미있는 질문입니다. 자동차와는 다르게 자전거에는 라쳇이라는 작은 부속이 있는데 이 부속이 해주는 일은 자전거를 탈때 따르르르 소리가 나게 합니다. 정확히는 페달을 밟을때는 동력이 전달이 되고 페달을 안돌리면 따르르르 하고 바퀴만 돌아가는 겁니다. 바퀴가 돌때 페달이 같이 돌아가는거면 픽시라고 하는 장르입니다. 앞으로 돌리면 앞으로 돌아가고 뒤로 돌리면 뒤로 돌아갑니다. 자전거로 저속주행을 하려면 페달을 천천히 돌리거나 브레이크를 잡는것외에는 없습니다. 그래서 내리막을 가실때는 브레이크가 필수가 됩니다. 원하시는 답변이 되었는지요.
릴리즈? 시켜놓는게 기어를 1단으로 내리라는뜻인가요?
뒷기어의 릴리즈는 가장 작은 스프라켓입니다. 앞의 릴리즈는 1단이구요.
최근 들어 자출족에 합류하면서 기아변속에 대해 알아야겠기에 영상을 찾아보았습니다. 제 자전거는 기어가 7까지 있는데..전 변속기를 거의 만질 일이 없는 것 같아요. 제 자전거의 기어는 별 기능을 하지 않는 것 같단 판단을 하게 됐거든요. 평지에서는 죽어라 1에 놓고 패달링. 오르막에서도 1에 놓고 패달링. 다만 내리막길에서 2단으로 놓고 밟으면 다리에 힘은 좀 더 들어가지만 속도를 더 낼 수 있다는 걸 며칠 전에 알았는데..3단으로 놓으면 너무 무거워서 딱2단까지만 조작을 합니다. 엔진이 부실해서겠지요.
기어 원리는 자전거 30년 이상 타면서 오늘 처음 검색하게 됐는데..자동차 기어와 비교하여 설명해주시니 정리가 잘 되는 것 같아요. 사실 잘은 모르겠어요. ㅎㅎ 체인 관리 요령도 알려주시니 감사합니다.
네에 자동차랑 같습니다. 다리에 부하가 걸리면 하나 올려주고 이런식으로 타시면 편하실거에요.