Próbakör - 325ti, avagy a rút kiskacsa 🚗💨🦆
HTML-код
- Опубликовано: 29 авг 2024
- Próbakör címmel új sorozatot próbálok indítani, amiben olyan autókat szeretnék bemutatni, amikből nem rohangál túl sok, megosztó, vagy különleges.
Kövessetek Facebookon: Backyard Garage
Instagramon: @_backyardgarage_ /
@attila_bckyrd
![Az új Projectautóm 🚙 - BMW E46 V8 Swap 😱 [340i]](http://i.ytimg.com/vi/EIaMpf9h8OE/mqdefault.jpg)
![Az új Projectautóm 🚙 - BMW E46 V8 Swap 😱 [340i]](/img/tr.png)
Sokkal összeszededtebb és szinvonalasabb valamint kultúráltabb mint azoké akik ezt megélhetésből csinálják! 😉
József Bukta köszönöm szépen!
Persze, mert a legtöbb hivatásos tesztelő annyi autóban megfordul, hogy úgy jár mint a nőgyógyász. A 100. után már nem lelkes, nem jön az ihlet, csak túl akar lenni rajta. :/ Meg vannak olyanok is akiket alapból nem érdekel a téma amiről beszélnek, próbál valami sablon alapján dolgozni. Ezen a videón átjön, hogy szereti az autót.
Nagyon köszi hogy ilyen normális, összeszedett, öszinte módon elmondtad a tapasztalatiadat,
4 éves videó, de hátha elolvasod... vagy ha valaki ezen a típuson gondolkodik akkor hátha hasznosnak találja amiket én is tapasztaltam.
Nekem E36 kompótom van (M44B19), legelsö autóm. Rozsdál itt-ott sajnos, ezért gondolkodom a cserén. Viszont egyszerüen nincs más ami tetszene ezeken a kis kompótokon kívül (E36, E46, vagy az újabb 1-es széria), Fasza forma, elképesztöen praktikus kialakítás: 5 ember elfér, viszont lehajtott hátsó ülésekkel nagy bútorokat is lehet szállítani, vagy 2 före meg lehet ágyazni hátul kirándulós-ottalvós estékhez vagy fesztiválokon.
Mindeközben sportos, kicsi, fürge (még az enyém 138 lóval is egész elfogadható). Elmegy keresztbe is, de jó gumikkal szerpentinen tényleg olyan mint egy gokart.
Lényegében minden szituációban helyt tud állni. Minden célra van jobb, viszont szerintem nincs olyan ami minden célra egyszerre enyyire jó.
Imádtam! Volt nekem is egy 316ti majd utána egy 6 gangos 325ti M sprt II. Megvolt 7 évig és bele vertem 257e km-t! Soha nem lesz ilyen még egy ilyen jó autóm! 357e km-el adtam el és a motor nem volt megbontva,gyári gatlók voltak még bent! Igaz a végére elkezdte enni az olajat,de ez nem csoda. Kapta a csomagot állandóan! Köszönöm a megemlékezést! Felhozta a régi emlékeket! 🙏👍🤜🤛
Szuper osszefoglalo! A 25ti nalam is titkos favorit. A hangjaval kapcsolatban en meglepnem az altalad "elharapott" retrofit cuccost :)
Először én sem szerettem az E46 Compactokat, mert jaj de csúnya... de amióta az van, imádom mindenét, kívül-belül
Én is így vagyok vele ;)
Tudod a pudingot is ki kell próbálni. Hidd el ,ha engem kipróbálnál engem is imádnál kívül belül, pedig 60 éves vagyok és 110 kg!
Azért ahogy ezt megfogalmaztad, és elmesélted nekünk, jó pár “profi” újságíró is megirigyelhetné! Tényleg le a kalappal, nagyon szép az autód! 👌🏻🤘🏻
szorfi adam köszönöm szépen!🙏🏼😊
kettevan pusztulva :D sirtam. :D amugy jo a vidi, pacsi!
Nagyon jó videó lett, sok olyan dolgot elmondtál amit eddig nemtudtam pedig Nekem is ilyen autóm van.
Egy összehasonlító körre szivesen oda adnám mégha nem is lesz róla videó. :)
Baszki most megszerettetted velem a compactokat:D
Tavaly adtam el hőn szeretett Kompótomat, 6 évig volt nálam. Imolarod M pack. Nekem csak 18 as volt, de életem kocsiját ismertem meg benne. Nem kért sokat, de rengeteget adott. Még sikerült a nagy E46 invázió előtt megvásárolnom, egészséges példányokból rajta kívül kb 5 eladó volt. Idén márciusban kaptam a hírt, hogy TC lett a kicsikém vége. Már akkor rossz érzésem volt, amikor a 19 éves (mások által nagy BMW imádónak tartott) takony jött megvenni.Lehet fikázni, meg nem elfogadni a kacsát, de szerintem parádé :)
Gratulálok nagyon jó video lett! 1 éve álltam autovásárlás előtt, mindenképpen sorhatos E46-ot akartam és lett volna lehetőségem egy hasonlóan jó vételt csinálni egy 325ti-vel de engem elriasztott a rút kiskacsa és végülis egy 320ci lett a vége. Nem mondom hogy megbántam mert imádom, de ez után a video után valahogy mégis másképp nézek egy ilyen nagymotoros compactra. Sose lesz a legszebb de a BMW feelinget ez is atadja. Még sok ilyen videot, én feliratkoztam :)
Én vásároltam ezelött kb 2 éve egy 318i sedant e46 külföldit m pakk mindennel. annyit számolgattam hogy 1 m lett volna a rendbetétel + behozatal. Ezért eladtam gyűjtögetésbe kezdtem és kb 2 hete már itthon áll a szintén német e46 qp 328 ci úgy hogy a behozatalra is megvan a pénz . 2500 euróért vettem friss műszakival még 370 a behozatal de annyira kultúrált jár annyira össze rakott autó :) MOST KELL MÉG VENNI Amég lehet kapni.
Jó kis videó lett
Jó a saját tapasztalatokat hallani ha jó
Na ilyen videokbol lehetne meg tobb!!! a kerdes hogy lesznek e ra ertelmes jelentkezok 😄
LukeBence🤘🏼😄
VKEBUS szerintem lesznek olyanok biztosan, amik érdekesek lehetnek mindenki számára.
Helló. Nekem e36 compact van, M packettes. Első autónak lett vásárolva, 1 évvel ezelőtt. Azt én is észrevettem, hogy nem szeretik annyira, mint pl. egy sedant, de attól függetlenül szerintem ez is ugyanolyan BMW, mint a többi. Képeken lehet nem néz ki annyira jól, de ha az ember hozzájut a valóságban, akkor nagyon hamar meglehet szokni és akkor már szép is tud lenni. Viszont én csak elsőnek szerettem volna ilyet, következő autóm az biztos, hogy Subaru Impreza lesz, de attól ezeket az autókat soha nem fogom lenézni, mindig is kedvelni fogom őket, mert 1 év alatt sok jó pillanatot okozott, rosszat meg 1x sem.
Igy van, a jo e46 nem 600K! Nekem a coupe full m pak stb. Ugy, hogy par aprosag kijott rajta vetel utan van bo 2.5m be! Akinek meg nem volt 46 ja, nem tudja milyen a kocsi es miert ennyi az annyi :) lehet venni hulladekokat szazezrekert, meg lehet megkimeltet "dragaer". Bar ez minden autora igaz, esetleg a szoras kisebb :)
Őszintén nekem ez a Compact forma soha nem tettszett, nem tudom egyszerűen undorítónak találtam, de a tied az nagyon jól néz ki. Ez a felni és az ültetés ahw.
darada köszönöm! Örülök ha tetszik!😊🙏🏼
@@TheBackyardGarage
Nekem sem tetszett soha a compact.
2007 óta vagyok e46 fanatik. Azóta volt jópár féle, de compact soha.
Viszont a tiéd az iszonyat mutatós. Ez tetszene.
Én már 8 éve E60-at használok(benzin/manual) , de E46 mindig van mellette, jelenleg egy sedan 330i manuál. 💪😁
A 205-ös gumi meg nemhogy nem széles, hanem simán átlagos, minden focuson, astrán és tömegautón már 20 éve ilyen van. A széles gumi 250-nél kezdődik. Egy ilyen félméternyi hátsó gumival pályán 130-nál is egy ujjal vezethető az autó hegyi autópályaszerpentinen Firenze Bologna között.
nagyon szep peldany. gratula. sok boldog km-t hozza.
Köszönöm!
A következő videót úgy kérjük, hogy egy műhelyben megemeled, és alul állva egy mutató pálcával elemzed hol sérült a kocsi.
Elfelejtetted említeni ( vagy nem figyeltem eléggé...) az E46 318 Ti - t... A maga 143 Le- vel és az 1.300 kilójával élmény vezetni...
Pályanapon biztonságosabb, mint közúton. Én pályán versenyezgetek, de közúton nem merek :D Nekem a 330-as kupé 1500kiló (pesze kivettem a hátsóüléseket versenyzéshez úgy könnyebb), tehát kutya nehéz, szerintem ez a kompakt biztos, hogy ha nem is sokkal, de könnyebb (mondjuk én a testsúlyommal visszahozom azt a súlyt :D ). Én 3,5-ért vettem az enyémet :D Egy ismerős közvetítésével. Igaz a kasznija meg van csinálva M3-aséra, ami nekem már túlzás, elég lett volna egy M-packett. Modjuk nekem az akku helye rohadt más nem nagyon, igaz verseny mikor van, nyáron, akkor meg nem sóznek, meg esőt se sokat látott mióta nálam van, mert még esős versenyem se volt vele.
András Szabó én sem versenyzek, csak néha tempósabban utazok. Viszont tényleg nagyon szeretnék már pályanapra kigurulni, csak ahhoz több minden kell még. (Jobb gumik, fékek stb. ) 😊👌🏼
@@TheBackyardGarage én mentem már Tescos gumitól kezdve mindennel, és az is bírta. Lehet nem tudtam olyan jó köröket menni vele, de még biztonságosabb is volt, mert fokozatosan ment el a tapadás, nem úgy mint egy versenyguminál ami nagyon tapad, és hirtelen esik le nullára a tapadás, aztán repül az autó. Bemelegítés igénye sem volt. A fékeknél sokmindent próbáltam, ami fontos, ohgy a fékolaj ne legyen régi (olajfelforrás és fékelmenetel lehet belőle), de egy növelt forráspontú fékolaj (fékfolyadék) még jobb, figyelni kell, hogy a szilikonalapú nem szereti ha keveredik a hagyományos bórtetraetiles vagy milyennek a maradékával, de létezik növelt forráspontú bórtetraetiles is, sőt abból asszem még magasabb forráspontú van, mint a szilikonolaj alapúból, ezek a DOT5 és DOT5.1-es olajok, kivezetőkörön fékhűtés azáltal, hogy minimális fékezésekkel menjél. Aztán nekem fúrt féktárcsák vannak ugyan, de mentem olyan autóval amin az se volt, egyetlen dolog fontos a hűtőkör, mert én sima DOT4 olajjal (bór tetraetillel ami nem olaj :) ) megyek kizárólag, ami nem is új, és csak akkor volt gondom amikor nem mentem hűtőkört, szerencsémre akkor is csak a boxkiállás után, ezzel együtt arra biztatlak, hogy azért legalább DOT5-öt használj és újat. A fékbetétek közül volt ami 1 versenyt bírt (sima autóalkatrészboltban vásárolt utcai fékbetét), itt az volt a szerencsém, hogy trélerrel vittem, így hazafelé nem volt gond, de ha érdekel megmondom azt a márkát ami bevált, és ki fog bírni több futamot.
András Szabó köszönöm szépen! Minden info jól jön!😊🙏🏼
Igen, dupla vanosos😊
E38 at a népnek❤️
Szia! @backyard garage Az lenne a kérdésem hogy milyen hátsó lámpa van benne?
Szia! A gyári volt benne, csak fóliázva. Később a faceliftes modell hátsó lámpáját kapta, de már nincs meg az autó több mint két éve.
@@TheBackyardGarage Köszönöm az infót! 😁
Esztergomban láttam egy Backyard Garage B5 passatot kombit arról lesz Vidi?
Ahhoz tudni kellene több dolgot a kocsiról.
Egy gyári passatot feltudok ajánlani. 😀
TiltedPower1 és a papád dobozos versenyautóját 😂
@@ThatRedS13 Az szigorúan csak pályaépítős autó! 🤣
Ha a hatso dobot ki pakolod gyonyoru mely duruzsolos hangja lesz 1500-2500kozott es folott elo jon az allat belolle dd ha bevallalosabb vagy akkor hatso dob ki es csak cső ugy is szerintem gyonyoru
Egyébként a 30d váltó felmegy a 25i re?🤨
Hátsó felnid 1 centit kilóg(kisebb a gumi az előírtnál, csak nem sokalltad a 80 ezret egy 255-ös gumira?). Nekem 1 centit beljebb van a guminál. 3 centinél mélyebb gödrökbe ne nagyon menj, mert a felnidnek annyi. Mondjuk a rugóid jók, lehet vele a magyar utakon szlalomozni, gond egy szál se. Csak nehogy jöjjön szembe valaki.
Képzeld, azóta még jobban kilóg, mivel még kisebb ET számú felnit raktam fel. Nem azért nem teszek rá 255-öt mert nincs pénzem rá, hanem mert, számomra, így esztétikus, így tetszik. Bármilyen gödörbe belemegyek, nem okoz problémát. Volt már jobban ültetett autóm, aminek konkrétan szikrázott az alja olyan alacsony volt, de azzal sem volt gondom. Nem csak a rugók jók, de a gátlók is, mivel állítható futómű van a kocsi alatt. Nem fog elszállni menet közben, nem kell félni, hogy elpattogok vagy szétesik. Stabilan teszi a dolgát. Ha ismernéd ezeket a szetteket, nem írnál ilyen sületlenségeket. :-)
Nem tudom eldönteni amúgy, hogy jó szándékkal írtál vagy belém akartál állni, de köszönöm, hogy megnézted a videót és leírtad a gondolataidat!
@@TheBackyardGarage Csak nem nagyon értem mit miért csinálsz. Semmi rosszindulat nincs bennem, azt csinálsz amit akarsz, akár 45-ös felnit is rakhatsz a kocsira 195-ös szélességgel, mert az neked jobban tetszik, csak nem látom benne a logikát. Nemhiába adnak meg a gyárban a compact hoz max. 17-es felnit 245-ös szélességgel hátra, hidd el nekem, hogy ők jobban értenek hozzá nálunk.
@@TheBackyardGarage A videóban amúgy sok érdekes nem volt, ülsz egy fénykorában jó autóban, szövegelsz, közben a kamera arra fokuszál a kocsid plafonján, hogy valaki buherálta, meggyűrte a tetőkárpitot, amikor kicserélte.
@@pietroanz.fuoris5565 mondjuk az adattáblán 225/45 R18 szerepel és pontosan olyan gumi van jelenleg hátul....
@@pietroanz.fuoris5565 .....vagy felújította. Végülis megnézted a videót, nem tartod különlegesnek, de legalább leírtad a véleményed és nem névtelenül dislike-oltad. Köszönöm, hogy megosztottad velem! Mást nem tudok hozzáfűzni.
Ez a kocsi meg nem M packos, csak néhány belső elem lett arra cserélve. Az M packtól még igen messze van, valahol félúton. Lábtartó sima, első-hátsó lökhárító sima. De majd idővel kialakul ha még párszázezret költesz rá.
Sehol nem hangzott el, hogy M pack lenne. Az ülések, a kormány, a tetőkárpit, a küszöbbelépő és a küszöb M, a többi sima. Már megvan hozzá a komplett M szett csak nem kerül még fel és az sem igaz, hogy pár százezret kéne költeni rá. Ha szemfüles vagy, meg lehet úszni olcsóbban is.
@@TheBackyardGarage Csak a gyári M felnik prémium gumikkal 200. És akkor a leglepusztultabb, lehugyozott, agyonpadkázott szélű, bontókban szerteszét hajigált, 20 éve mosószert nem látott használt felnivel, 5 éves használt jó állapotú gumikkal számoltam, amit még magad kell lefestened, rendberaknod. Ugyanez vonatkozik a lökhárítókra is. Agyonhajigált, összevissza karistolt, napon megvetemedt, nyolc helyen behorpadt, illesztéseknél töröttet tudsz venni olcsón, a jó állapotu, az autód színével megegyező 100 felett van. Értéke ugyanis nem az agyonbiszbaszoltaknak van, hanem annak, ami olyan mint gyári újkorában.
@@pietroanz.fuoris5565 nem vitatom, hogy szakértője vagy a témának, de viszonylag régóta BMW-zek, volt E30-E36-E28-E34 a tulajdonomban, úgyhogy megkockáztatom, valamennyire tisztában vagyok az árakkal. Egy M szett (első-hátsó lökhárító, küszöb) durván 150e, amit persze ha fényezni kell, akkor nagyjából annyira jön ki, mint amit írtál, de lehet találni színben passzoló, hibátlan elemeket is, csak jó helyen kell keresgélni. A felni ugyanez. Egy barátom pont most árul egy hibátlan 17-es szettet, új gumikkal, tökéletes állapotban 170 körül.
@@TheBackyardGarage A kétszéles prémium 17-es gyári méretű új gumi drágább annál mint amit írtál árat. A barátod biztos valami kínai új szutyokkal árulja.
az első lámpákat motorháztetőt stb nem lehet a sima e46éra kicserélni?
Achitori megoldható, de nagy macera. A sárvédőket is szét kell vágni, új homlokfal is kell, szóval nem sétagalopp.
ha Erdelybe jarsz, Udvarhelyt, var egy E30.
Köszönöm a lehetőséget! Észben tartom, aztán ha egyszer úgy alakul, összehozzuk.
Az első lámpákért nem szólt a rendőr?
Hogy le van fóliázva
Makákkó Kakkoo nem, viszont hiába van fotonágyú az autón, nem világította át, úgyhogy leszedtem.
7 alatt van százon vagy 10 alatt hát nem mindegy? Az három szempillantás. Észre se venni. Egy 120 lovas 1200 kilós kocsi ugyanúgy megindul, mint egy 240 lovas 2,5 tonnás SUV 4 kövér utassal. Nekem még soha nem volt semelyik leggyengébb BMW-vel előzési problémám országúton, 70 kiló vagyok és 175 magas. Simán megindul pályán is 130-nál ha kell. Ott van igazán elemében, országúton az 1,8-as 6 alatt fogyaszt, és ha kell megy is. Az egész családom sovány, így még plusz 100 kilót sem cipelek, ha mindenki beszáll. Minél nehezebbek az utasok, a motor tömege, stb stb, ezek gyorsulás hátráltató tényezők.
Nagyon nem mindegy. Egy 120 lovas 1200 kilós sosem fog úgy megindulni, mint ugyanaz a kaszni, erősebb motorral. Maga az összehasonlítás teljesen értelmetlen, hiszen egy megpakolt, kétszer olyan nehéz SUV-t hasonlítasz egy kisebb, könnyebb autóhoz. Nézz meg egy RSQ8-at a 120 lovas 1200 kg-os autóhoz képest és rögtön más a helyzet, de azt is felesleges összehasonlítani. Ha szeretnéd, akkor kipróbálhatjuk azt, hogy 130-nál megindulunk autópályán és megnézzük mennyivel rugalmasabb a 25i. Garantálom, hogy nem egy orrhosszal fogok elhúzni, hanem látványosan fogok eltávolodni, mivel lóerőben és nyomatékban is többet tud a kocsim a 4 hengereshez képest., de mint egy másik kommentben említettem, ha Neked elegendő amit az 1.8 nyújt, akkor megvan a boldogság és ez a lényeg. :-)
@@TheBackyardGarage Engem ez a faszveregetés nem nagyon szokott érdekelni. Mindig a tömeggel ellentétesen haladok. Amikor te gyorsítasz én fékezek. Tudod, mint a vissza jövőbe filmben Marty. Ha te felfelé tuningolsz én lefelé. Az ultiban is a betli sokkal többet ér.
@@TheBackyardGarage Azon gondolkodtál már hogy mégis miért kéne "megindulni" ? Én ezeken az óvodás kivagyiságon már rég túlvagyok. KB. az oviban akartam a nagypofájú társamat a fogasra akasztani, most már sokkal fontosabb dolgok érdekelnek.
@@TheBackyardGarage Ezek az autós gyorsulások a fasorban sincsenek mondjuk egy ejtőernyős ugrás szabadeséséhez képest. Minden viszonyítási kérdése. Ne az én egynyolcasomhoz viszonyítsd a csigádat, hanem mondjuk ahhoz a lassuláshoz, amit akkor fogsz megtapasztalni, ha ütközöl 200nál egy nyolcvanéves nyugdíjassal az autópályán, aki ellenkező irányba halad a megengedett sebességgel az autópályán. Garantáltan gyorsabban fogsz lassulni.
@@TheBackyardGarage Amúgy nem csak a csupasz kaszni súlya számít, hanem még sok tényező. Például hányan ülnek benne, milyen nehezek, motor súlya, autó felszereltsége, kerekek súlya, csomagok, utasok, klímahasználat, stb, stb. És ez csak a súly, nem mindegy milyen motorolajat, üzemanyagot egyebeket használsz. Így ránézésre a te compactod, ha beleülsz(mert az se mindegy ki vezeti) 200 kilóval nehezebb az enyémnél. Az az autó egyhatoda. Ha azt átszámoljuk lóerőbe, az 20 lóerő. Vagyis nekem van 20 lóerő többletem, neked meg 30 minuszod(140 versus 162). Már nem is olyan nagy a különbség. Nem csodálkozom, hogy folyton azon jár az eszed "mit dobj ki az emelkedő léghajóból, hogy feljebb repülj" .
Komoly autónak kicsi, kisautóhoz képest drága (fenntartású), de a szerelem nem ismer korlátokat!
Fuckingenius nem gondolnám, hogy drága a fenntartása. Mire gondolsz pontosan?
Gondolom arra, hogy semmivel nem kevesebb a fenntartása mint bármelyik 46nak, de ez meg megint elég relatív, hogy kinek mi a drága
Ő volt! Jókat játszottunk. 🙏❤️
ruclips.net/video/XXUHcUo0wmw/видео.html
Sima e46 elejet rakell tenni es maris nem rut kis kacsa..... Ezekel a gyari lampakal nekem sem tetszik pedig only bmw....
Üdv. 5 millió forintba megvenném! Azért 5 millió mert tudom hogy nem eladó! :) Ha érdekel írjon rám itt RUclips-on és mondok egy telefonszámot!
Futómű-kopogást csak én hallom ebben a videóban?
István Kovács István a mikrofon a középboxnál volt, ez eleve ad egy kis zajt. Keményebb futómű van alatta mint a gyári, így ha kátyúba hajtok vele, lesz hangja. Azonban ha figyelmes vagy, akkor észreveszed, hogy csak bizonyos részeknél hangosabb.
igen, ez a hátránya a sport futóműnek, keményebb, és az úthibákat nem úgy nyeli el. Király a videó, minél többet! :)
Háttérben az iker tornyok....
olyan autó nincs amely egy deka olalyat nem eszik pláne egy bmw.
József Ugró ez mind attól függ, hogy milyen gazdája van a kocsinak. Az enyém nem igazán csipegeti az olajat, pedig 5W40-et kap. 🤷🏻♂️✌🏼
Ki ez a madàr ?
Van ebből 30 i változat is.
Compact-ból a 325ti a legnagyobb. Minden más karosszériából létezett 30i. :-)
@@TheBackyardGarage A Mobile.de BMW hírdetései között van néhány 30 i ezzel a kabinnal is. Egyébként én is így tudom,a katalógusban is a 25 i a legnagyobb,akkor nagy valószínűséggel utólag átépitett változatokat láttam.
Valószínű. Itthon is lehet kapni, sőt van M3 motorral szerelt is.
@@TheBackyardGarage Az már nagyon komoly lehet.
Igen, bár azért kíváncsi lennék, hogy mindenhol megerősítették-e ahol szükséges? Mert azért sokkal nagyobb erők hatnak az autóra. 😊
Szep az autod de az amirol beszelsz az vicc 1 m felettt mar e46 coupe vagy akar e90 veszek
Megnéztem pár kupét és az a tapasztalat, hogy ami jó állapotban van és nem kell még egyszer rákölteni az árát, az bizony 2 millió felett kezdődik. E90-nél is nagyjából ez a helyzet. Persze attól is függ, hogy mik az igények. :-)
Az olyan is ami 1.5m alatt van...
Backyard Garage ez az auto 400-500 ezer ft ami meg dobja az arat az a 2.5 motor mivel 318ti 140le kb 650 e korul vannak igy erjen max 900 e de ez a teto e46 cabriokat mar boven 1..5 ert veszek
@@karolyhorvath4915 Vehetnél nekem is egyet...
Tom Meiner neked e92 m3 veszek teged az illet meg
külsöre a legcsunyább bmw amiböl gáz kiszállni.inkább egy swift
Nekem annyira nem gáz kiszállni belőle és meglepődnél mennyire jól vezethető autó. :-)
Akkor ülj be a swiftedbe! :)