Привет. Ты ему погреться не даёшь. Он именно из за этого пердит. Нужно сделать так- Зависти на подсосе, дать 1-3 мин погундеть, перевести в обычный рпжим и погазовать. Сначала газ плавно открывай до середины, по несколько раз, потом резко до середины по несколько раз. Потом полностью до упора повыворачивай с небольшими задержками на верху. Не бойся больших оборотов! Этот двигатель создан для них. И только в них он корректно работает, хорошо смазывается продувает каналы и т.д. Потом прыгай на мотик включай вторую или первую, и прям пизды ему ! Чтобы он шлифовал. Он несколько секунд помердит а потом когда просрётся ты сразу почувствуешь как он полетит. Набери скорость для 3 передачи, вставь её и снова пизды! И прям держи газ! Он опять посрет намного а потом как поедет!!!! Это особенность 2т двигателей. Так и летом и зимой происходит . Причём не важно как долго ты греешь на месте. На ходу он при первом старте после простоя всё равно пердит. Если карб не корректен по настройкам, то двигатель не будет на ходу выходить в резонанс. Но на месте при этом работает идеально. Утепли двигатель обязательно перед покатухой. На ютюбе есть про это дело.
@@heartstarTV именно так ,он должен хорошо прогреться , чтоб не было затупов при открытии дыры , даже летом его надо прогревать чтоб он начал неистово валить.я уверен что и родной карб бы норм работал , по поводу гидры ,нахер она не нужна , я вот вообще не запариваюсь без гидры , поставил ручки с алихи ,такая же как у тебя красная , ток комплект брал.
Лови мнение диванного! Если нет вязальной проволоки бяри полумат вытягавай скок надо замыкай на массу и жми кнопку сварки. Покраснеет раслабится и вяжи на здоровье. Карб отстраивать надо. Прогрел-покрутил. Глянь какчество 1,5-2 оборота. За раз много не крути 0.5 и катани затести. И да на холостых кроссачь не работает надо подрачивать.
Время 27:26 ты торохтишь на слабом газу, он не едет. А на моменте 27:32 он выходит в резонанс на секунду, но ты тут же газ закрыл. Вот его в резонансе и нужно подержать, он просрётся. Только не убейся )))))
да я газнул только чтоб прыгнуть, а дальше чтоб не уебаться потарахтел медленно. там ехать невозможно было, колея в см 20 и сугробы. я и так чуть не пизднулся пару раз просто в снег....
старую ручку тормоза выправи ,газом нагрей хорошо и она легко гнется, в тисках проще конечно.грипсы возьми нормальные (ренталь и тд ) и не надо будет проволок , эти что стоят за 400р муть еще та)
На 125 спокойно ставится дырка на 40 . Микуни с 38 до 40 точится на токарном и полируется и потом играешь жиклёрами. Кехин не знаю. Голова подрезается на десятку и спокойно 98 переваривает . Пердеть он вообще не должен ни на каких оборотах от слова - вооооще. Если пердит- настраивайте. То что советуют два винтика там на полтора два оборота закрутить , эт вообще бред сумасшедших, они могут быть и на полоборота откручены быть . Это влияет на провал снизу и до середины приблизительно . А пердёшь на высоких - эт главный жиклёр , там при открытой дырке больше вообще ничего не работает. Ну и высоту бензина в поплавковой тоже никто не отменял регулировать. Игла мало влияет , вернее мизерно отстраивается , но скорее она останется у вас в середине . Вот когда соедините вот это всё в кучу , ну есно каналы расточите, то скорее всего на второй передаче он вас скинет с бака .
@@heartstarTV найди в интернете картинку диаграммы настройки карбюратора . Он в принципе одинаков для всех карбюраторов без ускорительного насоса . Картинка для простого обывателя . Два винтика - до какого то режима , дальше переходные жиклёры , игла , главные жиклёры. Это всё соответствует подъёму заслонки и эти диаграммы накладываются друг на друга . Соединив воедино эти картинки, поймёшь где и чего не хватает. А так, я 25 дырку ставил на полтинник китайский . Так вот эти два винтика - которые советуют крутить на 2 оборота- были выкручены чуть ли не на треть . Разберёшься думаю. Первый раз сложно, потом легче. Да - жиклёры топливные меняй всегда от большего до меньшего, иначе перегрев и клин.
ruclips.net/video/cqzJ1EWcnag/видео.html Андрюх без облома погляди парень толковые вещи рассказывает!) В данной ссылке про настройку карба)!эт сук сложно😩 Мне кросмены настраивали(тоже Cr125r)тут особая чуйка нужна😂
![#Хонда 5. Новые пидоли! Без колхоза не обошлось. Теребонькаю карб дальше... [cr125r]](http://i.ytimg.com/vi/0iZYvwgDA3E/mqdefault.jpg)
![#Хонда 5. Новые пидоли! Без колхоза не обошлось. Теребонькаю карб дальше... [cr125r]](/img/tr.png)
Привет. Ты ему погреться не даёшь. Он именно из за этого пердит. Нужно сделать так- Зависти на подсосе, дать 1-3 мин погундеть, перевести в обычный рпжим и погазовать. Сначала газ плавно открывай до середины, по несколько раз, потом резко до середины по несколько раз. Потом полностью до упора повыворачивай с небольшими задержками на верху. Не бойся больших оборотов! Этот двигатель создан для них. И только в них он корректно работает, хорошо смазывается продувает каналы и т.д. Потом прыгай на мотик включай вторую или первую, и прям пизды ему ! Чтобы он шлифовал. Он несколько секунд помердит а потом когда просрётся ты сразу почувствуешь как он полетит. Набери скорость для 3 передачи, вставь её и снова пизды! И прям держи газ! Он опять посрет намного а потом как поедет!!!! Это особенность 2т двигателей. Так и летом и зимой происходит . Причём не важно как долго ты греешь на месте. На ходу он при первом старте после простоя всё равно пердит. Если карб не корректен по настройкам, то двигатель не будет на ходу выходить в резонанс. Но на месте при этом работает идеально. Утепли двигатель обязательно перед покатухой. На ютюбе есть про это дело.
да шубы нет, надо укутать - вот и вся правда походу. и ждать потепления.
@@heartstarTV именно так ,он должен хорошо прогреться , чтоб не было затупов при открытии дыры , даже летом его надо прогревать чтоб он начал неистово валить.я уверен что и родной карб бы норм работал , по поводу гидры ,нахер она не нужна , я вот вообще не запариваюсь без гидры , поставил ручки с алихи ,такая же как у тебя красная , ток комплект брал.
Охренеть случайно попал на твой канал залип на двое суток особенно нравится видосы про Маскарад. Продолжай в том же духе!!!
маскарад хах норм
товарищи щеглы звучит элегантно )))
ну да
@@heartstarTV запускай движ париж ))
Лови мнение диванного! Если нет вязальной проволоки бяри полумат вытягавай скок надо замыкай на массу и жми кнопку сварки. Покраснеет раслабится и вяжи на здоровье. Карб отстраивать надо. Прогрел-покрутил. Глянь какчество 1,5-2 оборота. За раз много не крути 0.5 и катани затести. И да на холостых кроссачь не работает надо подрачивать.
да чо это не работает, крутанул холостых и норм работает вон
Мне понравилось хлопиц,я доволен)
норм
Казырный чувак
ну
самый лучшый варик с проволокой ,это от пробки шампакского. она не ржавеет и очень пластична. 4 стяжки на одну грипсу
ок
Андрюха задвинет на недельку шампанским 🥂 😁 привет ему 👋
гггг
Время 27:26 ты торохтишь на слабом газу, он не едет. А на моменте 27:32 он выходит в резонанс на секунду, но ты тут же газ закрыл. Вот его в резонансе и нужно подержать, он просрётся. Только не убейся )))))
да я газнул только чтоб прыгнуть, а дальше чтоб не уебаться потарахтел медленно. там ехать невозможно было, колея в см 20 и сугробы. я и так чуть не пизднулся пару раз просто в снег....
старую ручку тормоза выправи ,газом нагрей хорошо и она легко гнется, в тисках проще конечно.грипсы возьми нормальные (ренталь и тд ) и не надо будет проволок , эти что стоят за 400р муть еще та)
эти что стоят уже третья пара и мои любимые, мягкие и не проворачиваются. мне очень нравятся
Ну серия зачёт, я 3 раза успел пожрать, тупа жир нагулял гы гы)))
норм
На 125 спокойно ставится дырка на 40 . Микуни с 38 до 40 точится на токарном и полируется и потом играешь жиклёрами. Кехин не знаю. Голова подрезается на десятку и спокойно 98 переваривает . Пердеть он вообще не должен ни на каких оборотах от слова - вооооще. Если пердит- настраивайте. То что советуют два винтика там на полтора два оборота закрутить , эт вообще бред сумасшедших, они могут быть и на полоборота откручены быть . Это влияет на провал снизу и до середины приблизительно . А пердёшь на высоких - эт главный жиклёр , там при открытой дырке больше вообще ничего не работает. Ну и высоту бензина в поплавковой тоже никто не отменял регулировать. Игла мало влияет , вернее мизерно отстраивается , но скорее она останется у вас в середине . Вот когда соедините вот это всё в кучу , ну есно каналы расточите, то скорее всего на второй передаче он вас скинет с бака .
ок
@@heartstarTV найди в интернете картинку диаграммы настройки карбюратора . Он в принципе одинаков для всех карбюраторов без ускорительного насоса . Картинка для простого обывателя . Два винтика - до какого то режима , дальше переходные жиклёры , игла , главные жиклёры. Это всё соответствует подъёму заслонки и эти диаграммы накладываются друг на друга . Соединив воедино эти картинки, поймёшь где и чего не хватает. А так, я 25 дырку ставил на полтинник китайский . Так вот эти два винтика - которые советуют крутить на 2 оборота- были выкручены чуть ли не на треть . Разберёшься думаю. Первый раз сложно, потом легче. Да - жиклёры топливные меняй всегда от большего до меньшего, иначе перегрев и клин.
Элегантный Андрюша здесь всё пофиксил кра ава😀👍👍👍🚲🛵🛵🛵🛵⛽⛽⛽⛽🛵🛵🛵🛵
ну
Телефонные провода там один стальной идёт как раз такой, которые по улице идут.
та пох
есть еще проволока в кабельных гофрах она для протяжки проводов по этой гофре
ок
Вязальная проволока тебе в помощь. Для связки арматуры. В любом строительном магазине есть
ок
Проволока вязальная в пожарке, полугайки вяжут к руковам, по секрету
ок
Проволоку тонкую в Китае закажи для электронных сигарет спираль из чего матают
ок
выведи шланг на улицу для выхлопных газов здоровье беречь надо это тоже ресурс только наш но его не купить как поршень или цилиндр
Зима давления воздуха другое смесь другая вот и работает не так как хотелось бы
ну вот и надо настроить смесь под зиму нормально
Только не давление, а температура. Температура ниже, давление то же, объем воздуха больше. Как итог: бедная смесь.
у меня всегда были проблеммы ,что мот низкий(190+ рост))
Дарова , скорее всего кто то навернулся с мотока и загнул ручку
скорей всего вообще нет, при любом падении она в ту сторону загибаться не будет. да и вообще загибаться дюралька сцаная не будет, а будет ломаться.
@@heartstarTV понял
все элегантно, только чот не едет не балды )
естесно по сугробам едет тока снегоход
Норм а сколько на улице по цельсию?
около -5
Почему так стрекочет, у меня на рмх также))?
шо???
А в стоке какой карб стоит ?
такой же только старая его версия PJ 36, без одной регулировки
Проволока в магазине рукоделия. Где бисер и т.д. херню стоит. Загляни.
ок
Попроси у дидов в гаражах вязальной проволоки. Так и называется вязальная
ок
Нахер проволоку?! Толковую нить берешь и вперед!
Вернись к ирбису ттр, было очень интересно, аж себе купил
мне не интересно, он мамонт для пенсионеров
@@heartstarTV Это понятно, что он мамонт. Но было интересно
ну ирбисоводам и китаеводам интересно только. а остальным интересны более норм мощные мопеды.
Лалк автоматам
Тупо санчез
ага
бери проволоку от сварки
она толстовата
Слушай, зашли мне 45 жиклер!? )
а шо, заплатишь?
ruclips.net/video/cqzJ1EWcnag/видео.html
Андрюх без облома погляди парень толковые вещи рассказывает!)
В данной ссылке про настройку карба)!эт сук сложно😩
Мне кросмены настраивали(тоже Cr125r)тут особая чуйка нужна😂
ну ок
Рекламу кия сам снимал что-ли , ржу пиздец