Летят два пьяных пилота на кукурузнике. Заходят на посадку. Один другому говорит: - мля, Михалыч, а что полоса такая короткая? - зато гляди, какая широкая!!!
Неполно. Я лейтенантом знал:" Не оставляй подтверждение класса, на конец года, еблю на старость, а торможение, на конец полосы". И этому знанию, почти 50 лет. А мне, разумеется, рассказали старшие товарищи.
@@user-qu8oh6cb2g еблю на старость более точно. Потому что любить можно в любое время. А со школой так и не понял. Не думаю что в начале года надо готовится к экзаменам. )))
@@artemiaeggs952 это не про школу. Летчики каждый год подтверждают классность. Для этого нужно налетать определенное количество часов, в год, налет в СМУ, посадки при минимуме погоды и т.д. Как я понял, с торможением и еблей все понятно.🤣
@@user-qu8oh6cb2g спасибо за пояснение ))) ну тогда подходит. 😅👍 Сейчас вроде меньше часов сделали. И как я понял в России сейчас часы не главное. Сейчас нужна бумажка.!? Но это тоже слухи.
Когда у "нас каждая кухарка управляла государством", наша страна в космос человека отправила. Всего через 15 лет после Победы в самой страшной войне на Земле. К сожалению, в нашей стране кухарки государством не управляют,уже 31 год. Можно сравнить.
@@rezpav1398 бред сказал. Все ошибаются. И врачи хирурги, и конструктора АЭС, и лётчики. И да, из-за их ошибок гибнут люди. И что теперь? Не будем строить электростанции и летать на самолётах? Или к врачам не будем обращаться, он же ошибиться может.
Правильно говоришь Стас! А то, раскукарекались тут "диванники" - опыт не опыт, мастерство и т.д. . В жизни дальше своего ютуба не летавшие профессора и академики, блин..
Ничего, перелет и козла время от времени и опытные делают. Нагляделся на срочной службе. С выбросом парашюта тоже затянул. Было и наоборот - рано парашют выкинул, а ветер встречный большой, самолет начал на середине полосы останавливаться, летчик начал газовать, чтобы до места сброса дотянуть. Парашют дымиться начал, я на подборке стоял, махнул рукой, чтобы сбрасывал. Потом за парашютом метров 70 навстречу сбоку полосы бежал, чтобы парашют со взлетки стащить. Сорок лет прошло, а полеты вспоминаю, как сказку, хотя и нелегко бывало.
На подборку все ходили, кто на полетах посвободней от основной работы. ПДСники не ходили, они забирали парашюты и сразу увозили по новой трамбовать. Они и в казарме не всегда ночевали, оставались на аэродроме спать, чтобы время на дорогу не терять. Теперь там война.@@mikhailov65
Помню ,я так садился , после училища....Поздно сбросил газ , и соответственно, поздно выпустил тормозной парашют ..... Прошел , по прямой ,не свернул в конце полосы .... А потом просыпаюсь . ,Смотрю , я уже не на кровати ..... А на полу , жена ,правда осталась в кровати .... Не стала выпрыгивать со мною. Отказалась катапультироваться ......У меня конечно ,были вопросы , почему не выпрыгнула со мною , когда я выкатывался из полосы .... Она ,ответила , что не заметила даже во сне , что катапультируюсь .... напоминание : никогда, баб своих ,ни в самолёт ,и ,на корабль. Отказывают в момент прыжка . Вместе спрыгнет когда вы на ней. Добавит что : не боялась...
Легковушка снесла бордюр и остановилась в считанных сантиметрах от бетонной стены. Инспектор, составляя протокол, похвалил пассажира:,,Вы спасли всех, вовремя дёрнули ручник!" ,,Да я на рефлексе! Я лётчик - в том месте у нас в кабине ручка катапульты!..."
Был подобный случай во времена СССР. Водитель сбил шлагбаум на ж/д переезде. Когда его спросили ГАИшники, почему он не остановился, водитель оказался пьяным летчиком, на что он ответил: Когда увидел опускается шлагбаум, он потянул штурвал на себя, но не взлетел)
На первый взгляд с дивана - просто перелёт. На середине полосы касание. Не знаю сколько опыта у пилота. Если недостаточно - ну, бывает, что ещё сказать
Да это какая то страннвя посадка.Касание полосы познее. Я к авиации никакого отношения не имею, но присутствовал когда проходили полеты и дневные и ночные. Полеты были и на реактивных самолетах и на транспортных и на вертолетах, но восновном на реактивных это МИГ-21 и МИГ-23. При посадке парашутами пользовались МИГи-23 , 21 не помню случаев посадки с парашютами.Но дело в том что у нас на аэродроме в конце полосы, а вернее за полосой было приспособление для улавливания самолетов которые не успевали остановить самолет и он выходил за полосу.Я точно не помню, но мне кажется это называли сетка АТУ. В конце полосы сидел дежурный и если видел что самолет уходит он приводил в действие , она отстреливалась и ловила самолет. А это посадка была не так уж и страшна если в конце полосы он еще и поворачивал в сторону и не опрокинулся. Это еще удачно.
Первый самостоятельный Мекотовой. Подставил ее РП, должны были дать команду на уход после позднего касания. Вывозную, кстати, она отлетала отлично, по отзывам инструкторов.
Вообще-то, я бы уже уходил на второй круг своим решением. Еще с торца полосы, не дожидаясь касания. Чего тут команды РП ждать? И так все понятно, даже курсанту...
Я как специалист по продажам скажу, что надо было обратиться в мою компанию, и именно ко мне, тогда бы я подобрал правильные парашюты и оборудование для торможения.
Даже за рулём можно сдать на права, а вот взять да и одному теперь поехать по городу бывает непросто, едешь весь сжатый, вцепился в руль, забываешь переключения передач. Всё наживное, опыт приходит и начинаются гонки, а вокруг одни олени 😊. Автор видео, видимо, решил посмеятся над новичком. Ничего, налетается, всё будет хорошо.
Хз, сдача прав это отдельный регламент, передавал раза три, сдал кое как (за деньги). Через два года только сел за руль сел и поехал, все чему учили вообще не пригодилось. На мотоцикле вообще учился сам ездить, через две поездеэки по району поехал на работу через пол Москвы,без школ, потом купил документы, о прохождении обучения, пару раз прокатался на площадке и сдал экзамен. Все от человека зависит .
Всякое бывает, когда то генерал на СУ - 24 вместо полосы занял рулежку и стал взлетать, в разбеге стал крылом цеплять Ан 12 и иную технику, самолет превратился в огненный клубок но штурман успел катапультнуться , тот генерал в другом уж мире, и нету СУ- 24 .Это было в Кировобаде 1988 году если не ошибаюсь.Так ,что РП обязан подсказывать ВСЕМ. Кому интересно о авиации , наберите " Полет не выше облаков " часть 1я- 5я С наступающим, Удачи.
Знавал этого летчика еще по училищу, был инспектором боевой подготовки 34 ВА, г. Тбилиси, полковником ... Вот не помню, штурман вроде был из местных, он то куда смотрел? Первый пилот в истории авиации Икар сказал: Сквозь зубы сплевывая воск Сказал Икар, смыкая веки: "Предвижу - в этом роде войск Бардак отныне и навеки!"
@@user-gh4nw4wg5m наверное этот генерал так всех за.бал,что все надеялись- ну когда же наконец, в том числе надеялся и штурман, поэтому и геройски молчал ,но был на чеку, вернее держался за чеки.
@@andrewQueDeLlee Така херьня, мин херц!! В наше время было такое понятие - "Вывод полка из под удара". В минимальное время произвести взлет всем полком и произвести посадку на запасном аэродроме .... Часть полка взлетает, запуск в капонирах, с одного направления, другая с курсом взлета + 180 гр. Но не одному командиру не пришла мысль, чтобы кто-то еще и взлетел с рулежки ... Новатор! Исключение: Капитан Зиновьев, перегонял своим звеном самолеты МиГ-21пфм из Горького в Альтес-Лагер (ГДР). По причине неудовлетворительного управления группой, командир звена произвел посадку на аэродроме Западного Берлина,, на пробеге понял это, срулил с ВПП, дал команду остальным своим летчикам прекратить заход на посадку и развернуться на 180 грд. МиГ-21пфм был оборудован СПС (сдув пограничного слоя), которая позволяла иметь минимальную посадочную скорость за счет обдува отклоненного закрылка на угол 45 грд. воздушные потоком воздуха из компрессора. Видя то, что ВПП начали перекрывать автотехникой, Зиновьев принимает решение решение на взлет рулежки! Удивив противника коротким разбегом, взлетел и сел в ГДР. Летал и дальше, перед этим сбил при вылете из дежурного звена Канберру, самолет-разведчик противника! Про этот случай читал много, но мне, лейтехе, рассказывали капитаны, которые ими ходили по 12 лет, которые служили с ним в те времена! А командующий 16 ВА генерал Пстыго И.И. Герой СССР, (впоследствии маршал авиации), сказал, что за то, что сел не туда - "сьел бы его с г.вном, а за то что взлетел, - поцеловал бы в задницу ... (Ну это, скорее из авиационных баек, но за что купил, за то и продаю, уважаемой публике). Военная авиация, она такая ...
Папаня мой,царствие ему небесное,срочную служил в авиации техником по обслуживанию "Миг-15бис",так вот он всегда говорил,что посадка самый сложный элемент полета. А от ошибок ни один специалист не застрахован,счет идет сотни метров на секунду,неправильно моргнул,не вовремя,и укатился за впп.
Если первый раз, то да. Но самолет - техника, и к управлению привыкаешь со временем как и во всем. а если не привыкаешь, то тогда да, скорее лучше дома сидеть, чем гробить и себя и технику.
@@ilia77ru2008 К чему привыкать-то? Хрупкий, ужасно взрывоопасный, дорогущий кусок металла, двигающийся на ОГРОМНОЙ скорости. Крылья отрываются, приборы ломаются, парашют не срабатывает. Как бы ты не привыкал к такому, одна ошибка и тебя уже несут в гробу
как то расплывчато... не могли бы уточнить? что ломается и какие приборы выходят из строя? и какой парашют не сработал? желательно на примерах, чтобы можно было посмотреть.
комплекс неполноценности бич общества, зависть, ощущения себя ущербным рядом с человеком который чего смог достич... Болезнь человечества Надо радоваться, что есть люди, кто достигает вершин, они ваши братья как никак;). Или вы думаете принижая других сможете возвыситься? Это не так Под "вами" подразумеваю читателей, ну кто чуствует, что обращение к нему, значит наверное к нему и обращаюсь
Микотова... Я тогда был в аварийной команде - вытягивали борт на рулежку под руководством генерала. А через пару месяцев этот борт принимал участие в воздушном параде над столицей... Я напился после его посадки. Потом отправил его на Родину и после посадки опять напился... Так и уволился за 4 года до пензии... АВИАЦИЯ!
У нас полковник показал курсантам, как надо стрелять из РПГ-7. Граната ударилась о землю, подскочила и снова о землю и потом в цель... Так что тут просто внештатная ситуация... Получит издюлей, полетает на венике над впп и дальше в небо.
Хорошая кстати девчёнка. Грамотная. Сейчас летает командиром на А319-321 в аэрофлоте. Долгое выравнивание и выдерживание обусловленные желанием посадить мягко привели к большому перелёту. РП команды: "выкатывпйся по прямой" не дал. Загруженность была высокая.
На ,,точке невозврата,, прям видно что лётчик дал газу но самолёт по инерции продолжал снижение и пилот тут же принял решение сажать,возможно это и спасло его самого и самолет,думаю ошибка при посадке - большая скорость
Про «летчиков» в военной авиации в «юбках»! Читая подобную информацию, невольно перевожу данное чтиво на себя. Пролетал 25 лет с «гаком» на самолетах-истребителях - МиГ-21; МиГ- 23; МиГ- 29; Су-27. В промежностях - Л-29, Ути МиГ-15. Сидеть усидчиво в кресле летчика, пилотируя самолет, особой сложности между мужчиной и женщиной, думаю, нет. (Пока исключим лётчиц - пилотажниц). Допускаю их «использование» в ВТА, ША (ИБА), но в ИА??? Сомневаюсь! А как-же в ВОВ? («Если Родина в опасности, - значит всем идти на фронт!»). Из личного летного опыта, самолеты МиГ-21, МиГ-23, на пилотаже на малой высоте, на полном форсаже с максимальной перегрузкой, можно было «задавать» своим здоровьем, то уже на МиГ-29 и Су-27 - его не хватало! На высоте 200 метров, включил форсажи, не успел вовремя создал перегрузку 6 - 7 g, скорость ушла за 600 км/ч приборная, и нет у летчика возможности ее сохранить, до потемнения в глазах (предел, а дальше будет отключка сознания с вытекающими последствиями). Вспоминаю своих летчиков, которые переучившись на МиГ-29, стали бегать по утрам, бросили курить, сами зашнуровали свои ППК (противоперегрузочный костюм) в обтяжку! Прибыл, после перевода в Москву, в 6 ЦВНИАГ (Сокольники, 4 Просек?) для прохождения ВЛК (врачебно-летная комиссия). Замечу, ничего подобного не проверяется ни в одном из ЛАМ (лаборатория авиационной медицины) окружных госпиталей, даже в Кёнекс-Вюстерхаузен, ЗГВ, где проходили медкомиссии асы Геринга ещё в своё время! На вопрос, - Вы что тут делаете с летным составом? Мы сюда своих летчиков отправляли только после того, «как об их головы бутылки разбивали» или что-то подобное, следовал ответ, - Вы же летаете на современных самолетах-истребителях?! И всё бы ничего, но одним из мероприятий при прохождении ВЛК, была центрифуга (возили в Институт космической медицины, на Динамо). Не все летчики любили надевать ППК, но уж офицерская портупея, «застегнутая потуже», это почти «обязаловка». На пилотаж, маневренный воздушный бой, - тут само-собой! Тебя сажают в кабинку, в лицо тупо смотрит видеокамера японская, а главное - даже нет портупеи, педалей руля направления, в которые можно упереться ногами, чтобы «подзадорить» сердечко выдать повышенное давление и подпитать мозг кровью с кислородом! А тут еще сидят девушки-медички, которые смотрят на ТВ, как растягивается лицо испытуемого, задорно хихикаю, что я не удержался и спросил, - А сами-то не пробовали? На отрицательный ответ, заметил: Ну, да! Основной-то женский орган, как носок, при снятии, может вывернуться наизнанку! Ну, мировая мода, она есть мода! Даже на Украине, они же - «це Европа», быстро подготовили девиц на летчиков, но что-то быстро заглохло это, думаю после того, одна из таких «опрокинула» МиГ-29 на сруливании с ВПП после посадки! Есть в Ютюбе. Приходилось командовать и «бойцыцками» на службе, но что-бы летным составом, даже не представляю?! Полеты, - еще ладно, но - быт, командировка, дежурные силы, да ну их НАХ..! (По прямому назначению, короче!)
Вспомни молодость.сколько твоих умерло на этих самолётах без всех твоих описанных процедур?это офицерье шиковало,а обычные пилоты рисковали жизньями тогда когда тебя со стены сошкребли,когда эти машины вводили в строй.так что ка́косьто так.
Метров 200 полосы не хватило. Срочно взлетку удлинить! Когда- то видел на дежурстве посадку , а шасси не выпущен, на брюхо. Покруче выглядит. На ближнем приводе 05ый прошляпил. Хорошо отбомбился.! Обратно пустой пришёл.
Перед тем как выкладывать и подписывать видео,не помешало бы узнать подробности данного летного происшествия. Это мне напомнило момент из"Стариков...",когда молодые лётчики осуждает "бездарную" посадку раненого летчика. Самолёт это техника,она имеет тенденцию давать отказы. Летчик,тоже,живой человек. Может там вообще,была ситуация,где пилот спас машину. Кто знает подробности,отпишитесь...
@@user-nu5ge2pv9y Я прикинул,так,бегом. За секунду,ну примерно,он пролетал 4-5 длин фюзеляжа. Ну пусть 4. Это получается посадочная у него была под 300,ну пусть 270-280. Причины на это явно были. Даже если ошибка пилотирования,ну может быть. Все же человек под фонарем. Почему на второй не ушел. Тоже видно причины были. Но выдерживал,сколько мог. Но однако,посадку совершил. Ну как смог.....
Могли бы и в действующей части натаскать чуть,а потом уж сказать что авиация не твоё. Себя вспомните лучше. А сколько самими "профессионалами" техники было поубито вспоминать не любим однако. Джентельмены мать его... человек долго к этому шёл...
Полосы коснулся на середине ВВП и кроме того один тормозной парашют не раскрылся, поэтому не смог притормозить. Когда я служил в свое время на аэродроме в Тамбовской области у нас в конце взлетной полосы стояли улавливающие сетки. Пару раз туда попадали самолеты.
Осуждаю ибо Мекетова очень хотела и любила летать однако экспресс курс и минимальная летная практика сделали свое дело. По сути недоученного курсанта посадили за штурвал МиГ-29 и сказали лети, тут радоваться надо что она вообще смогла выполнить посадку.
Небыло у неё никакого экспресс курса. Всю вывозную программу она отлетала как положено. Минимальная летная практика это вообще здесь не уместно. Да и курсант она была доученный
@@user-bt5nq9cd6m разные новостные сайты, пара док фильмов и ТВ передач (Новая Армия например) и тематические паблики в ВК. Честно сказать по прошествии стольких лет был рад узнать что у неё все нормально и она летает. Впервые увидел её в 2010 году в одной из ТВ передач и в какой то степени влюблен. Не подумайте ничего пошлого я просто был школьником и фанател по авиации и был неслыханно рад узнать что в ВВС Украины появилась своя летчица истребитель. Кстати очень похвально что она не сидит в соц сетях ибо её бы там тупо съели хейтеры
Немного застрял на выравнивании, а потом почему-то задержался с выпуском тормозного парашюта. Возможно, была какая-то неисправность, которая заставила садиться на повышенной скорости?
Мягко приземлился, самолет не повредил сильно. Даже за рулем, опытный водитель может на яму наехать, да так что ходовая отвалиться. Ничего страшного. Налетается, наработается.
Видишь перелёт, дай обороты, уйди на второй круг. Ну ежели сел, видишь в конце полосы высокая скорость, катись прямо в АТУ, с полосы выкатываешься вообще двигатель выключи и будет тебе счастье. И самолёт цел и ругать почти не будут. В далёком 1983 году первый самостоятельный вылет на Л-39. Подошёл к полосе отлично, выровнил самолёт наверное в см 5 - 10 над полосой и подбираю, подбираю чтобы плавно сесть. РП увидел, что хорошо выровнял, переключился на следующий борт. А я над полосой ручечку подбираю, подбираю. Глядь справа диспетчерский радиолокатор проскочил, даю обороты максимал и подбираю ручечку, подбираю. Докладываю: ухожу на второй круг. Говорят РП чуть со стула не упал. На Л-39 обороты с ПМГ до Максимала от 9 до 12 секунд раскручиваются. Левым колесом самолёт чиркнул по полосе и пошёл вверх. Со второго захода зашёл, растёр колёсики у знака Т. Но от РП (штурмана эскадрильи Третьякова) наслушался, что так больше делать нельзя. А то ишь серьёзных дядечек пугаю. Сам же думаю, очень правильно сделал. Бог миловал сам не выкатывался. А вот будучи ответственным по приёму и выпуску видел как самолёт взлетавший на облёт после ремонта, прекратил взлёт, рано выпустил тормозной, тот оборвался и МИГ-23М выкатился прямо в АТУ. Весна, грязь летела выше фюзеляжа, только кончик киля виднелся. Потом скорость спала и самолёт уткнувшись в АТУ остановился. АТУ вещь.
На что учили, то и получили! Шел ниже глиссады, разогнался, поздно сбросил газ, потом пролетел по инерции сел на середине и ожидаемо выкатился. И все летчики сразу стали плохими? Из за ошибки новичка? Или расчета побыстрее освободить полосу и свернуть в конце по рулежке? Что не так? Обьясните, пожалуйста.
Пилот девушка, скорость высокая на РД 3 заруливала, а надо было в конец катится тогда всё было бы хорошо, если не ошибаюсь это её первый и последний вылет.
Конечно летает! И скорее всего уже инструктор! Передаёт опыт,и требует ко всему называть его по имени,и отчеству. У нас ведь как на железной дороге было; проехал красный сигнал, чуть не заехал в бок электричке- стал инструктором,другой сжёг до тла тепловоз- стал замом начальника депо по эксплуатации,потом зам. Нач.дороги,потом начальник школы машинистов. Так и куются кадры..
Точно! Я был прав,посмотрел комментарии дальше,и там пишет человек,что пошла на повышение- уже командир на А 319-321, в Аэрофлоте,и пишет,что отличная девчонка.
Полтора года смотрел на посадки Миг -25 из кабины АПА -5, когда проходил армейскую службу в Амурской обл. За это время наблюдал две аварийные посадки. У одного самолёта не раскрылся тормозной парашют и его ловила сетка АТУ. Потом всю ночь вытаскивали самолёт ушедший колёсами в землю, с помощью моего Урала 375 и ещё 3 машин, на взлетную полосу. И ещё один случай, тоже связанный с парашютом. Был сильный боковой ветер при посадке. Парашют потянуло в сторону и развернуло самолёт на хорошей скорости. Миг-25 -й задел землю одним крылом, потом другим, воткнулся носом, думали всё перевернётся... но упал на колёса. В данном видео похоже с касанием полосы затянул. Да и тормозной пораньше бы раскрылся, может не выкатился бы на землю.. Нашёл видео 2010 года: МиГ-29 - аварийная посадка Виктории Мекотовой (Украина) ruclips.net/video/-y8PWzXlvYQ/видео.html
Я так понимаю это учебный полет, поэтому нормально всё :машина можно сказать целая, пилот тоже, опыт касания на середине полосы получен, а что ещё нужно.
Служил в авиации на КП. Каждый день мы получали телеграммы Донесения о происшествиях на аэродромах. В основном, конечно, происшествия происходили на УТП - учебно тренировочных полетах. Летать на самолетах, даже самых примитивных, надо учиться, без этого никак. Но самый сложный момент для молодого летчика - первый самостоятельный полет, когда рядом нет инструктора. Вот тогда большинство происшествий и происходит.
Это фигня… помню пассажирский a319 s7, я так полагаю с новым экипажем, так же садился, только за пределы не выкатился, а просто с ощутимой перегрузкой тормозил, и даже вписался в рулежку отпустив тормоз прямо перед началом руления, и немного продолжив выйдя из поворота.
Да вообще нормуль: образцово показательный проход над полосой, мягкое касание, заход на рулёжку с виража(малёха здесь промах), без особых повреждений. Если бы ещё по раньше выпуск тормозного, может и вообще был бы шоколад?! Кто может повторить, не запаниковать, когда полоса заканчивается, а скорость не понашена.?
@@user-yz5fv5ww6h случаи всякие бывают. У меня с курсантом после отрыва пошёл дым в кабину, садились перед собой, сорвали резину, выкатился по прямой метров на 50.
@@1945Vyacheslav может. Утверждать свое не буду, не смею. Отношения к авиации не имею. Но почему-то заворажывает и притягивает, история, события, взлет и посадки. Я понимаю, это труд, стресс, нервы... А это правда, что пилот истрибителя, не сможет управлять авиолайнером? Или это байки.
Тут военные то не скажут, как машина "пострадала". Если не скапотировал и проехал на брюхе, то стойки шасси оторвало однозначно, а это нарушение герметичности и тд. Там машину в утиль надо списывать, МиГи свое отлетали...
Если не ошибаюсь - это девушка была! Подумаешь-фигня какая, чуть выкатила! Всё отлично! Судя по тому, как многие управляют своим автомобилем, то для огромного числа людей ездить-это не для них!
новичёк наверное, парашют выпустил, тягу и реверс не убрал.. что авто что истребитель, машину надо кожей чувствовать! Меня дальнобой многому научил.. всё дело в практике и "включении" головы..
@@derboss5273 Даже не все дальнобои знают "скрытые функции" на фуре. Например, "реверс прицепа"! Делается просто. Левой ногой на тормоз, а правой газ до упора! Колёса на прицепе начинают крутиться в обратную сторону!
Не летал на истребителях. В училище штурманском, по программе. Служил в полках, по дальней и ближней зоне. В Монголии, была единственная эскадрилья, у монгол, "Монгольский арат" называлась. Звеном перебазировались они, на наш аэродром, учения были. Все нормально прошло. Первый день совместных полетов. Вылет на разведку. Их "главком"🙂 и наш зам полка. До отрыва переднего, этот "главком", убирает шасси. На брюхе, куда то доехали. Без воспламенения. Комиссия с Москвы. Наши перегнали потом их борта, остаашиеся, на их аэродром. Не помню, что бы в плане полетов, они в заявке были когда то😄. Так что, не "главком", можно простить🙂. Кто его знает, что там было.
Если Миргород? История связана с этим аэродромом. Будучи курсантом ЧВВАУЛ, выполнял упражнение:уход на запасной аэродром Миргород. Проход по полосе, взлёт и уход на аэродром Конотоп. Всё получилось на ура. А утром, кто не встретит из лётчиков, ржут и говорят, что в лучшем случае отделаюсь дизбатом за вредительство, особые "юмористы" говорили, что могут и расстрелять за вредительство. Ничего понять не мог. А оказывается, после меня выполнялись ночные полёты и на моём борту полетел замполит и тут случилось ЧП. Когда я возвращался с запасного Миргород,не переставил радиокомпас на аэродром Конотоп(визуально вернулся). Замполит не проверил перед взлётом, как требует наставление по эксплуатации и улетел в зону. Когда решил возвращаться, то не смог найти аэродром и поймало его ПВО Киевского Военного округа 🇭🇰 . Это я все узнал от комеска, когда он меня вызвал на разговор. Всё обошлось. А лётчик инструктор потом обранил фразу:"Курица не птица, а замполит не лётчик!" Но я толстого ещё долго обходил... Если память не изменяет, то позывной Миргорода "Рубеж".
Там где должно было быть приземление челик чего то испугался и поддал газку, мне показалось что он хотел попробовать зайти на второй круг, но потом опять испугался предстоящей сложности, и решил садить как есть. Соответственно ему уже с этими новыми вводными не хватило полосы что бы сесть.
очень интересное видео! хотя очень жаль пилота и сам самолет! хотелось бы узнать небольшую предисторию этого дня!(если возможно, хотелось бы услышать от автора приблезительную дату съемки(весна-лето?), место и немного о героях даного события!) спасибо!
Это был не пилот а пилотка , головная боль командиров и инструкторов , но все закончилось так как и должно было ,главное что не убила никого ,так минус один 29))0
Пепелац с пацаком-энцелопом подошёл на повышенной скорости , долго "висел" на выравнивании , и всё-равно не погасил скорость. Такое может быть при погрешностях указателя скорости , смене ветра на попутный . Иногда летом сильно "парит" . А ваще пайлот - шляпа . Эта ВПП для него короткая . Массивный истребитель должен был сразу " плюхнуться " в "Т" при уборке РУД.
В том то и дело массивный,а это же сказка Миг29,хороший самолет,не тяжелый,отличная энерговооруженность,отличное качество крыла,на видео видно,как долго после выравнивания летит не касается полосы,явно что-то неправильно расчитал и прошляпил момент,явно не хватает опыта,рано дали допуск.
При заходе на посадку должны контролироваться три параметра: расчет (куда ты будешь садиться по длине полосы. В идеале - в ее начале), заход (должен зайти по оси полосы) и скорость. Иначе будет недолет, перелет (как в данном случае) или вообще промах. А если понял, что перелетел, то надо уйти на второй круг, а не пытаться приземлиться. А если уж сел, то надо не парашют выпускать, а взлетать "с конвейера"
Грамотная тетка - заход на повышенной скорости торец высоко прошла половину полосы просвистела на выравнивании режим добавила зачем-то села но полосу грамотно освободила! 😆😆😆
Летят два пьяных пилота на кукурузнике. Заходят на посадку. Один другому говорит:
- мля, Михалыч, а что полоса такая короткая?
- зато гляди, какая широкая!!!
Долго пришлось думать что бы понять
@@user-sy7uj4xf7i То же самое, хорошая шутка🤣
Пилот штурману- ПРИБОРЫ !!!!! штурман 30 ☹️ . Пилот , чё 30? Штурман , а чё приборы ?
@@NostromoHans ага и после этого случилось " крутое пике" кто в теме то поймет😂
@@user-sy7uj4xf7i сразу понял
Я как опытный летчик с 7 летним стажем в Вар Тандере скажу так: не оставляй любовь на старость, а торможение на конец полосы!
Ахаха
Неполно.
Я лейтенантом знал:" Не оставляй подтверждение класса, на конец года, еблю на старость, а торможение, на конец полосы". И этому знанию, почти 50 лет. А мне, разумеется, рассказали старшие товарищи.
@@user-qu8oh6cb2g еблю на старость более точно. Потому что любить можно в любое время.
А со школой так и не понял. Не думаю что в начале года надо готовится к экзаменам. )))
@@artemiaeggs952 это не про школу. Летчики каждый год подтверждают классность. Для этого нужно налетать определенное количество часов, в год, налет в СМУ, посадки при минимуме погоды и т.д. Как я понял, с торможением и еблей все понятно.🤣
@@user-qu8oh6cb2g спасибо за пояснение ))) ну тогда подходит. 😅👍
Сейчас вроде меньше часов сделали. И как я понял в России сейчас часы не главное. Сейчас нужна бумажка.!? Но это тоже слухи.
А я вот на диване лежу и испытываю гордость за комментирующих. Радостно сознавать, что у нас много высококомпетентных авиационных специалистов.
И диву даёшься, что у нас самолёты падают,при таком обилии специалистов в авиации. Всё знают! Всё могут!
Тормози мать твою!!! 😂
У нас каждая кухарка может управлять государством ©
Когда у "нас каждая кухарка управляла государством", наша страна в космос человека отправила. Всего через 15 лет после Победы в самой страшной войне на Земле.
К сожалению, в нашей стране кухарки государством не управляют,уже 31 год.
Можно сравнить.
Да, темп потерян
Нормально. Опыт растёт прямо пропорционально количеству сломанного оборудования.
У опытного хирурга позади целое кладбище опыта...
Не ошибается тот, кто ничего не делает.
Золотые слова!
@@rezpav1398 даже у супер компьютеров вылетают ошибки, что уж говорить о людях, в том числе хирургах. Это жизнь 🤷♂️
@@rezpav1398 бред сказал. Все ошибаются. И врачи хирурги, и конструктора АЭС, и лётчики. И да, из-за их ошибок гибнут люди. И что теперь? Не будем строить электростанции и летать на самолётах? Или к врачам не будем обращаться, он же ошибиться может.
Правильно говоришь Стас! А то, раскукарекались тут "диванники" - опыт не опыт, мастерство и т.д. . В жизни дальше своего ютуба не летавшие профессора и академики, блин..
@@rezpav1398 Ты уже рогами цепляешься! Постригись.
Ничего, перелет и козла время от времени и опытные делают. Нагляделся на срочной службе. С выбросом парашюта тоже затянул. Было и наоборот - рано парашют выкинул, а ветер встречный большой, самолет начал на середине полосы останавливаться, летчик начал газовать, чтобы до места сброса дотянуть. Парашют дымиться начал, я на подборке стоял, махнул рукой, чтобы сбрасывал. Потом за парашютом метров 70 навстречу сбоку полосы бежал, чтобы парашют со взлетки стащить. Сорок лет прошло, а полеты вспоминаю, как сказку, хотя и нелегко бывало.
Завораживающее мероприятие! Ещё десантирование л/с и техники - смотришь и не оторваться.
Вообще-то это девушка пилот была . У неё ещё в училище проблемы с посадкой были
Оооо, коллега ПДСник?
На подборку все ходили, кто на полетах посвободней от основной работы. ПДСники не ходили, они забирали парашюты и сразу увозили по новой трамбовать. Они и в казарме не всегда ночевали, оставались на аэродроме спать, чтобы время на дорогу не терять. Теперь там война.@@mikhailov65
Это ПТС, на ПДС всего один солдат и того более чем достаточно. А на ПТС во время полетов, да еще если в две смены - тяжеловато@@mikhailov65
Ну а потом пришёл тягач. На нем был трос, на нем был врач...
И Миг попал куда положено ему.
Это был МАЗ !
Зато полет на минимальной высоте на отлично 😀
Это оно летало?
Да...Вовчик на минималочках🤣
На такій висоті нехай і літають.
За то теперь он будет служить авиадиспетчером до конца своей службы🤣🤣🤣
@@arto795 головне щоб маршрути давав по якому сам летів.
Помню ,я так садился , после училища....Поздно сбросил газ , и соответственно, поздно выпустил тормозной парашют ..... Прошел , по прямой ,не свернул в конце полосы .... А потом просыпаюсь . ,Смотрю , я уже не на кровати ..... А на полу , жена ,правда осталась в кровати .... Не стала выпрыгивать со мною. Отказалась катапультироваться ......У меня конечно ,были вопросы , почему не выпрыгнула со мною , когда я выкатывался из полосы .... Она ,ответила , что не заметила даже во сне , что катапультируюсь .... напоминание : никогда, баб своих ,ни в самолёт ,и ,на корабль. Отказывают в момент прыжка . Вместе спрыгнет когда вы на ней. Добавит что : не боялась...
🤣🤣🤣🤣🤣
Чего-то неплохо покурил!
Может катапльта не сработала
талант писателя!!!
Вот поэтому пусть жена спит дома охраняет очаг, а на службе надо спать с проверенной боевой подругой
Посадка мягкая,на ошибках учатся! Все живы здоровы! Удачи и летного мастерства !
Это баба садилась. Была такая летчица ВВС на Украине. Виктория Микотова. Это видео 2010 года. После этого, ей на истребителях летать запретили.
@@plf2813 В Украине. Нужно правильно писать. И вам к етой "бабе" как рачки до неба
@@Vanchick87" в" или "на", сегодня разве это уже имеет какое-то значение!?
@@plf2813 сейчас снова "на" надо говорить.))
@@PE69TA_u3_4ATA
Не. Щяс снова новая директива! Уточняющая.
Надо говорить "В" Украине. Внутри страны. В земле.
Легковушка снесла бордюр и остановилась в считанных сантиметрах от бетонной стены. Инспектор, составляя протокол, похвалил пассажира:,,Вы спасли всех, вовремя дёрнули ручник!" ,,Да я на рефлексе! Я лётчик - в том месте у нас в кабине ручка катапульты!..."
Ручки катапульты между ног под яичками.
Был подобный случай во времена СССР. Водитель сбил шлагбаум на ж/д переезде. Когда его спросили ГАИшники, почему он не остановился, водитель оказался пьяным летчиком, на что он ответил: Когда увидел опускается шлагбаум, он потянул штурвал на себя, но не взлетел)
На первый взгляд с дивана - просто перелёт. На середине полосы касание. Не знаю сколько опыта у пилота. Если недостаточно - ну, бывает, что ещё сказать
Обычно после училища пилот летает в спарке с инструктором.
Так и есть. Посадил хорошо, но протянул до середины полосы, вот и выехал на газон😁
Да это какая то страннвя посадка.Касание полосы познее. Я к авиации никакого отношения не имею, но присутствовал когда проходили полеты и дневные и ночные. Полеты были и на реактивных самолетах и на транспортных и на вертолетах, но восновном на реактивных это МИГ-21 и МИГ-23. При посадке парашутами пользовались МИГи-23 , 21 не помню случаев посадки с парашютами.Но дело в том что у нас на аэродроме в конце полосы, а вернее за полосой было приспособление для улавливания самолетов которые не успевали остановить самолет и он выходил за полосу.Я точно не помню, но мне кажется это называли сетка АТУ. В конце полосы сидел дежурный и если видел что самолет уходит он приводил в действие , она отстреливалась и ловила самолет. А это посадка была не так уж и страшна если в конце полосы он еще и поворачивал в сторону и не опрокинулся. Это еще удачно.
@@user-co1xt9po7v Что тут удивительного? Проебал посадку, вот и уехал за пределы полосы. Без парашюта всё закончилось бы гораздо печальнее 🙄
@@dmitriynovikov9032 та да)))... Пришлось бы кредит брать на ремонт)))
Первый самостоятельный Мекотовой. Подставил ее РП, должны были дать команду на уход после позднего касания.
Вывозную, кстати, она отлетала отлично, по отзывам инструкторов.
Вообще-то, я бы уже уходил на второй круг своим решением. Еще с торца полосы, не дожидаясь касания. Чего тут команды РП ждать? И так все понятно, даже курсанту...
Все "вам" РП виноват - а самой на что голова дадена? Расчёсываться только?
А где это было? Какой год?
@@dryuni но а потом если самостоятельно спасти самолёт, и что то другое случится виноват будет он
@@MrHhhhhh57 как давно это было. "Рукописи не горят"))
Я как автослесарь скажу,что была большая скорость при посадке,и явно видно перелёт.
Как строитель добавлю, что летун педали перепутал, вместо тормоза на газ нажал
@@396252 Видимо пилот пъян и жену посадил за управление))))
я как сантехник скажу: в туалет надо ходить до полётов на истребителе!)))))))))
@@alexeyso Как бы это не парадоксально но так и есть.За штурвалом женщина
Я как специалист по продажам скажу, что надо было обратиться в мою компанию, и именно ко мне, тогда бы я подобрал правильные парашюты и оборудование для торможения.
Даже за рулём можно сдать на права, а вот взять да и одному теперь поехать по городу бывает непросто, едешь весь сжатый, вцепился в руль, забываешь переключения передач. Всё наживное, опыт приходит и начинаются гонки, а вокруг одни олени 😊. Автор видео, видимо, решил посмеятся над новичком. Ничего, налетается, всё будет хорошо.
2-3 самолета бахнет и научится, ничего страшного. В РФ много самолетов.
Хз, сдача прав это отдельный регламент, передавал раза три, сдал кое как (за деньги). Через два года только сел за руль сел и поехал, все чему учили вообще не пригодилось. На мотоцикле вообще учился сам ездить, через две поездеэки по району поехал на работу через пол Москвы,без школ, потом купил документы, о прохождении обучения, пару раз прокатался на площадке и сдал экзамен. Все от человека зависит .
Этож 29й, его 5 лет! летать учили, взлету-посадке, ни встречки ни поперечки, ни гаишников в кустах!
Какие передачи переключать по городу? Автомат давно придумали.
@@user-in4qe9xp4c главное, чтобы было больше летчиков, а дюраля хватает
Даже язык не поворачивается "судить-рядить" нового пилота. Все мы учимся и иногда ошибаемся. Всех благ пилоту и всем нам !!
Всякое бывает, когда то генерал на СУ - 24 вместо полосы занял рулежку и стал взлетать, в разбеге стал крылом цеплять Ан 12 и иную технику, самолет превратился в огненный клубок но штурман успел катапультнуться , тот генерал в другом уж мире, и нету СУ- 24 .Это было в Кировобаде 1988 году если не ошибаюсь.Так ,что РП обязан подсказывать ВСЕМ. Кому интересно о авиации , наберите " Полет не выше облаков " часть 1я- 5я С наступающим, Удачи.
🤔🛩🛩🛩
Знавал этого летчика еще по училищу, был инспектором боевой подготовки 34 ВА, г. Тбилиси, полковником ...
Вот не помню, штурман вроде был из местных, он то куда смотрел?
Первый пилот в истории авиации Икар сказал:
Сквозь зубы сплевывая воск
Сказал Икар, смыкая веки:
"Предвижу - в этом роде войск
Бардак отныне и навеки!"
По рулежке имели право на взлёт только деж звено.... Заплатил за выдрочку.... Жаль второго...
@@user-gh4nw4wg5m наверное этот генерал так всех за.бал,что все надеялись- ну когда же наконец, в том числе надеялся и штурман, поэтому и геройски молчал ,но был на чеку, вернее держался за чеки.
@@andrewQueDeLlee Така херьня, мин херц!!
В наше время было такое понятие - "Вывод полка из под удара".
В минимальное время произвести взлет всем полком и произвести посадку на запасном аэродроме ....
Часть полка взлетает, запуск в капонирах, с одного направления, другая с курсом взлета + 180 гр.
Но не одному командиру не пришла мысль, чтобы кто-то еще и взлетел с рулежки ... Новатор!
Исключение: Капитан Зиновьев, перегонял своим звеном самолеты МиГ-21пфм из Горького в Альтес-Лагер (ГДР). По причине неудовлетворительного управления группой, командир звена произвел посадку на аэродроме Западного Берлина,, на пробеге понял это, срулил с ВПП, дал команду остальным своим летчикам прекратить заход на посадку и развернуться на 180 грд.
МиГ-21пфм был оборудован СПС (сдув пограничного слоя), которая позволяла иметь минимальную посадочную скорость за счет обдува отклоненного закрылка на угол 45 грд. воздушные потоком воздуха из компрессора.
Видя то, что ВПП начали перекрывать автотехникой, Зиновьев принимает решение решение на взлет рулежки!
Удивив противника коротким разбегом, взлетел и сел в ГДР.
Летал и дальше, перед этим сбил при вылете из дежурного звена Канберру, самолет-разведчик противника!
Про этот случай читал много, но мне, лейтехе, рассказывали капитаны, которые ими ходили по 12 лет, которые служили с ним в те времена!
А командующий 16 ВА генерал Пстыго И.И. Герой СССР, (впоследствии маршал авиации), сказал, что за то, что сел не туда - "сьел бы его с г.вном, а за то что взлетел, - поцеловал бы в задницу ... (Ну это, скорее из авиационных баек, но за что купил, за то и продаю, уважаемой публике).
Военная авиация, она такая ...
Папаня мой,царствие ему небесное,срочную служил в авиации техником по обслуживанию "Миг-15бис",так вот он всегда говорил,что посадка самый сложный элемент полета. А от ошибок ни один специалист не застрахован,счет идет сотни метров на секунду,неправильно моргнул,не вовремя,и укатился за впп.
Та не, все проще. Рождённый ползать, летать не может!
Если первый раз, то да. Но самолет - техника, и к управлению привыкаешь со временем как и во всем. а если не привыкаешь, то тогда да, скорее лучше дома сидеть, чем гробить и себя и технику.
@@ilia77ru2008 К чему привыкать-то? Хрупкий, ужасно взрывоопасный, дорогущий кусок металла, двигающийся на ОГРОМНОЙ скорости. Крылья отрываются, приборы ломаются, парашют не срабатывает. Как бы ты не привыкал к такому, одна ошибка и тебя уже несут в гробу
@@Anchovus Вы только что описали автомобиль.
как то расплывчато... не могли бы уточнить? что ломается и какие приборы выходят из строя? и какой парашют не сработал? желательно на примерах, чтобы можно было посмотреть.
Ну рамуль! - мягко сел и припорковался на зелёнке что-б врожины с космоса не заметили 😀
А если серьёзно то ещо повезло могло-бы быть и хуже
Это да. Вообще выкатываться надо по прямой, там ещё концевые полосы безопасности
@@1945Vyacheslav думою ростерялся когда понял что что-то не так
Врожины. Садись, два
Вообще на газонах парковаться не разрешают. Штраф 500 руб.
Хотел дрейфовать не вышло 🤪
Почитал комменты - люди у нас добрые и понимающие 👍 Спасибо! Не пропадет наша страна 😎
комплекс неполноценности бич общества, зависть, ощущения себя ущербным рядом с человеком который чего смог достич... Болезнь человечества
Надо радоваться, что есть люди, кто достигает вершин, они ваши братья как никак;). Или вы думаете принижая других сможете возвыситься? Это не так
Под "вами" подразумеваю читателей, ну кто чуствует, что обращение к нему, значит наверное к нему и обращаюсь
Микотова... Я тогда был в аварийной команде - вытягивали борт на рулежку под руководством генерала. А через пару месяцев этот борт принимал участие в воздушном параде над столицей... Я напился после его посадки. Потом отправил его на Родину и после посадки опять напился... Так и уволился за 4 года до пензии... АВИАЦИЯ!
Когда Бог наводил порядок на Земле, авиация была в воздухе ;-)
Когда уволился тоже НАПИЛСЯ?
У нас полковник показал курсантам, как надо стрелять из РПГ-7. Граната ударилась о землю, подскочила и снова о землю и потом в цель... Так что тут просто внештатная ситуация... Получит издюлей, полетает на венике над впп и дальше в небо.
мастеркласс
Может у него случилось что то
Но до этого в санаторий, стресс же 😂
@@chilled9513 да тормоза не прокачал по левой стороне,вот его вправо и потащило!)
Так там в кабине Надия, она потом летала на хую.
Хорошая кстати девчёнка. Грамотная. Сейчас летает командиром на А319-321 в аэрофлоте. Долгое выравнивание и выдерживание обусловленные желанием посадить мягко привели к большому перелёту. РП команды: "выкатывпйся по прямой" не дал. Загруженность была высокая.
Больше похоже на высокую посадочную скорость, по углу атаки видно, самолет даже не думает садиться + по такому громкому хлопку парашюта.
На ,,точке невозврата,, прям видно что лётчик дал газу но самолёт по инерции продолжал снижение и пилот тут же принял решение сажать,возможно это и спасло его самого и самолет,думаю ошибка при посадке - большая скорость
Профессионализм прямопрапорционален количеству загубленого оборудования. Главное, чтобы все были живы и здоровы.
@@user-nw2jh3yl2p 👍
Наверно поэтому в раше 31 борт за год упал уже, если даже из Украины непотріб пособирали
Классный самолёт, сколько лет прошло, до сих пор летает
Съёмка то 2009года говорят
Советские холодильники работают, но покупают импортные, Самсунги, Тайоты, Нокия, БМВ и прочие мерсы
Говорят до сих пор не сел, так и летит на 1 метре…
Теперь уже не летает.
"сколько лет прошло" - и ничего так и не сделали своего...
ДИВАНЫтики☝️🤩👍главное посадил технику и сохранил,а в остальном〰️РАЗБЕРУТСЯ кому надо...всё приходит с опытом☝️🆗️❗
Видимо, хотел посадить настолько плавно, чтобы даже резина не задымилась....Перестарался трошки !!!😀
Перестаралась
@@9litehonor478
ПерестаралАСЬ ?!!!🤔
Вроде, грудь не выпячивалась в кабине !!!🤔😀
МИГ-29 в 2002 . я учился леть на нём в симуляторе комп. игр. Скажу , что это не простая машина для полётов. Но это (в тоже время) Легенда!
Про «летчиков» в военной авиации в «юбках»!
Читая подобную информацию, невольно перевожу данное чтиво на себя.
Пролетал 25 лет с «гаком» на самолетах-истребителях - МиГ-21; МиГ- 23; МиГ- 29; Су-27. В промежностях - Л-29, Ути МиГ-15.
Сидеть усидчиво в кресле летчика, пилотируя самолет, особой сложности между мужчиной и женщиной, думаю, нет. (Пока исключим лётчиц - пилотажниц).
Допускаю их «использование» в ВТА, ША (ИБА), но в ИА??? Сомневаюсь! А как-же в ВОВ? («Если Родина в опасности, - значит всем идти на фронт!»).
Из личного летного опыта, самолеты МиГ-21, МиГ-23, на пилотаже на малой высоте, на полном форсаже с максимальной перегрузкой, можно было «задавать» своим здоровьем, то уже на МиГ-29 и Су-27 - его не хватало!
На высоте 200 метров, включил форсажи, не успел вовремя создал перегрузку 6 - 7 g, скорость ушла за 600 км/ч приборная, и нет у летчика возможности ее сохранить, до потемнения в глазах (предел, а дальше будет отключка сознания с вытекающими последствиями).
Вспоминаю своих летчиков, которые переучившись на МиГ-29, стали бегать по утрам, бросили курить, сами зашнуровали свои ППК (противоперегрузочный костюм) в обтяжку!
Прибыл, после перевода в Москву, в 6 ЦВНИАГ (Сокольники, 4 Просек?) для прохождения ВЛК (врачебно-летная комиссия).
Замечу, ничего подобного не проверяется ни в одном из ЛАМ (лаборатория авиационной медицины) окружных госпиталей, даже в Кёнекс-Вюстерхаузен, ЗГВ, где проходили медкомиссии асы Геринга ещё в своё время!
На вопрос, - Вы что тут делаете с летным составом? Мы сюда своих летчиков отправляли только после того, «как об их головы бутылки разбивали» или что-то подобное, следовал ответ, - Вы же летаете на современных самолетах-истребителях?!
И всё бы ничего, но одним из мероприятий при прохождении ВЛК, была центрифуга (возили в Институт космической медицины, на Динамо).
Не все летчики любили надевать ППК, но уж офицерская портупея, «застегнутая потуже», это почти «обязаловка». На пилотаж, маневренный воздушный бой, - тут само-собой!
Тебя сажают в кабинку, в лицо тупо смотрит видеокамера японская, а главное - даже нет портупеи, педалей руля направления, в которые можно упереться ногами, чтобы «подзадорить» сердечко выдать повышенное давление и подпитать мозг кровью с кислородом!
А тут еще сидят девушки-медички, которые смотрят на ТВ, как растягивается лицо испытуемого, задорно хихикаю, что я не удержался и спросил, - А сами-то не пробовали?
На отрицательный ответ, заметил: Ну, да! Основной-то женский орган, как носок, при снятии, может вывернуться наизнанку!
Ну, мировая мода, она есть мода! Даже на Украине, они же - «це Европа», быстро подготовили девиц на летчиков, но что-то быстро заглохло это, думаю после того, одна из таких «опрокинула» МиГ-29 на сруливании с ВПП после посадки! Есть в Ютюбе.
Приходилось командовать и «бойцыцками» на службе, но что-бы летным составом, даже не представляю?!
Полеты, - еще ладно, но - быт, командировка, дежурные силы, да ну их НАХ..! (По прямому назначению, короче!)
Вспомни молодость.сколько твоих умерло на этих самолётах без всех твоих описанных процедур?это офицерье шиковало,а обычные пилоты рисковали жизньями тогда когда тебя со стены сошкребли,когда эти машины вводили в строй.так что ка́косьто так.
Полностью согласен с Василием. Описал все как есть, не дать не взять.
Золотые слова, Василий 👍
@@user-qf2bj2ny9l открою большую тайну) Все лётчики , если доучились, офицеры )
Это и есть это видео.
Радует количество адекватных комментариев, спасибо, пилоты.
Скорость захода превысила, косание позднее, надо было прямо выкатываться....
Диван сильно промял?
Не знаю кто что промял, но он правильно написал, на рулежку на большой скорости выкатился, вот и снесло
Метров 200 полосы не хватило. Срочно взлетку удлинить! Когда- то видел на дежурстве посадку , а шасси не выпущен, на брюхо. Покруче выглядит. На ближнем приводе 05ый прошляпил. Хорошо отбомбился.! Обратно пустой пришёл.
Хорошо, что все живы, а пилот опыта наберётся и станет настоящим профи.
ЕЕ перевели на другой самолет.
Дрифт зачётный. Бывает. Сломался? Построят новый. Люди живы, зашибись!
Перед тем как выкладывать и подписывать видео,не помешало бы узнать подробности данного летного происшествия. Это мне напомнило момент из"Стариков...",когда молодые лётчики осуждает "бездарную" посадку раненого летчика. Самолёт это техника,она имеет тенденцию давать отказы. Летчик,тоже,живой человек. Может там вообще,была ситуация,где пилот спас машину. Кто знает подробности,отпишитесь...
...может пилот спас машину...Вполне возможно!Не зря ведь его снимали,вероятно знали что то.
@@user-nu5ge2pv9y Интересно бы радиообмен услышать. Ну или пересказ оного...
@@user-nu5ge2pv9y Я прикинул,так,бегом. За секунду,ну примерно,он пролетал 4-5 длин фюзеляжа. Ну пусть 4. Это получается посадочная у него была под 300,ну пусть 270-280. Причины на это явно были. Даже если ошибка пилотирования,ну может быть. Все же человек под фонарем. Почему на второй не ушел. Тоже видно причины были. Но выдерживал,сколько мог. Но однако,посадку совершил. Ну как смог.....
@@user-nu5ge2pv9y в ВВС фиксируют все взлёты/посадки
@@stariy9171 В самом начале видоса, ещё не зная чем закончится,обратил внимание на большую скорость.Просто на глаз
все нормально немножко полосы не хватило надо было чуть чуть полосу по длиньше сделать
А этим уже займётся пилот мига
во во, кстати - накинулись все на пилота. А по факту - длина полосы едва не на пределе ттх, по видимому
@@MrShrimp1 Так там что , все выкатываются ?
Обычное дело - недавно с училища, у нас в вертолетной эскадрильи выпускник при взлете балку хвостовую сломал.
Могли бы и в действующей части натаскать чуть,а потом уж сказать что авиация не твоё. Себя вспомните лучше. А сколько самими "профессионалами" техники было поубито вспоминать не любим однако. Джентельмены мать его... человек долго к этому шёл...
Справидливые мысли
Этот случай был на Украине.Пилотировала девушка и довольно давно
Полосы коснулся на середине ВВП и кроме того один тормозной парашют не раскрылся, поэтому не смог притормозить. Когда я служил в свое время на аэродроме в Тамбовской области у нас в конце взлетной полосы стояли улавливающие сетки. Пару раз туда попадали самолеты.
Осуждаю ибо Мекетова очень хотела и любила летать однако экспресс курс и минимальная летная практика сделали свое дело. По сути недоученного курсанта посадили за штурвал МиГ-29 и сказали лети, тут радоваться надо что она вообще смогла выполнить посадку.
Небыло у неё никакого экспресс курса. Всю вывозную программу она отлетала как положено. Минимальная летная практика это вообще здесь не уместно. Да и курсант она была доученный
@@user-bt5nq9cd6m Видимо у нас разные источники. За неё же откровенно говоря рад ибо с детства интересуюсь её судьбой
@@dmitryyakimenko1779 кто у Вас источник? Я служил с ней
@@user-bt5nq9cd6m разные новостные сайты, пара док фильмов и ТВ передач (Новая Армия например) и тематические паблики в ВК.
Честно сказать по прошествии стольких лет был рад узнать что у неё все нормально и она летает. Впервые увидел её в 2010 году в одной из ТВ передач и в какой то степени влюблен. Не подумайте ничего пошлого я просто был школьником и фанател по авиации и был неслыханно рад узнать что в ВВС Украины появилась своя летчица истребитель.
Кстати очень похвально что она не сидит в соц сетях ибо её бы там тупо съели хейтеры
Девочка за штурвалом
- Петька приборы!
- 12!
- Что 12?
- А что приборы?!
Старо, но и сёдня актуально.
Как же хочется пилотировать такой машиной, как же она летит интересно? Какие ощущения.? Мечта останется со мной навсегда
я бы даже на поршневом поучился бы, типа миг 3
Щас друг есть такие конторы, за определенную сумму , можешь с инструктором полетать на реактивном истребителе! В Хабаровске точно есть!
А мне повезло родиться и выросли в Союзе. Все детство грезил небом. В 1988 пошел в аэроклуб и полетал на Як-18.
@@user-di9rs5si9s ценник только очень кусается. Но в данном случае цель оправдывает средства. Мечтаю о полёте на Су-27😁
@@massoutt так малая гражданская авиация поголовно поршневые же
Перестраховался малость. Хотел идеально посадить.
Машину сохранил. Слава Богу. Бывает.
Немного застрял на выравнивании, а потом почему-то задержался с выпуском тормозного парашюта. Возможно, была какая-то неисправность, которая заставила садиться на повышенной скорости?
Мягко приземлился, самолет не повредил сильно. Даже за рулем, опытный водитель может на яму наехать, да так что ходовая отвалиться. Ничего страшного. Налетается, наработается.
Я это видел, всегда было когда молодёжь на самостоятельном вылете. Всегда выкатывались, это Моршанск й авиаполк, може кто откликнится, с 80 х
Видишь перелёт, дай обороты, уйди на второй круг. Ну ежели сел, видишь в конце полосы высокая скорость, катись прямо в АТУ, с полосы выкатываешься вообще двигатель выключи и будет тебе счастье. И самолёт цел и ругать почти не будут.
В далёком 1983 году первый самостоятельный вылет на Л-39. Подошёл к полосе отлично, выровнил самолёт наверное в см 5 - 10 над полосой и подбираю, подбираю чтобы плавно сесть. РП увидел, что хорошо выровнял, переключился на следующий борт. А я над полосой ручечку подбираю, подбираю. Глядь справа диспетчерский радиолокатор проскочил, даю обороты максимал и подбираю ручечку, подбираю. Докладываю: ухожу на второй круг. Говорят РП чуть со стула не упал. На Л-39 обороты с ПМГ до Максимала от 9 до 12 секунд раскручиваются. Левым колесом самолёт чиркнул по полосе и пошёл вверх. Со второго захода зашёл, растёр колёсики у знака Т. Но от РП (штурмана эскадрильи Третьякова) наслушался, что так больше делать нельзя. А то ишь серьёзных дядечек пугаю. Сам же думаю, очень правильно сделал. Бог миловал сам не выкатывался. А вот будучи ответственным по приёму и выпуску видел как самолёт взлетавший на облёт после ремонта, прекратил взлёт, рано выпустил тормозной, тот оборвался и МИГ-23М выкатился прямо в АТУ. Весна, грязь летела выше фюзеляжа, только кончик киля виднелся. Потом скорость спала и самолёт уткнувшись в АТУ остановился. АТУ вещь.
а что такое ату?
@@RingerTV Автоматическое Тормозное Устройство.
@@alexanderkulikov4593 Благодарю
А у нас убрали ату...
На что учили, то и получили! Шел ниже глиссады, разогнался, поздно сбросил газ, потом пролетел по инерции сел на середине и ожидаемо выкатился. И все летчики сразу стали плохими? Из за ошибки новичка? Или расчета побыстрее освободить полосу и свернуть в конце по рулежке? Что не так? Обьясните, пожалуйста.
Пилот девушка, скорость высокая на РД 3 заруливала, а надо было в конец катится тогда всё было бы хорошо, если не ошибаюсь это её первый и последний вылет.
@@user-ty3dw1bp9n Блондинка? )))
Нет она брюнетка, это было в 2010 году
@@Andre-Rossi7 ты блондин?🤔
@@achet1973)))
Бывает. Желание сделать все красиво мне понравилось, результат не очень. Надеюсь этот пилот ещё летает.
Конечно летает! И скорее всего уже инструктор! Передаёт опыт,и требует ко всему называть его по имени,и отчеству. У нас ведь как на железной дороге было; проехал красный сигнал, чуть не заехал в бок электричке- стал инструктором,другой сжёг до тла тепловоз- стал замом начальника депо по эксплуатации,потом зам. Нач.дороги,потом начальник школы машинистов. Так и куются кадры..
Точно! Я был прав,посмотрел комментарии дальше,и там пишет человек,что пошла на повышение- уже командир на А 319-321, в Аэрофлоте,и пишет,что отличная девчонка.
@@gennadiyorlovskiy4780 согласен опыт достаётся иногда большой ценой
@@gennadiyorlovskiy4780 ...это называется - за одного битого двух небитых дают. Норм
Это пилотка
Полтора года смотрел на посадки Миг -25 из кабины АПА -5, когда проходил армейскую службу в Амурской обл. За это время наблюдал две аварийные посадки. У одного самолёта не раскрылся тормозной парашют и его ловила сетка АТУ. Потом всю ночь вытаскивали самолёт ушедший колёсами в землю, с помощью моего Урала 375 и ещё 3 машин, на взлетную полосу. И ещё один случай, тоже связанный с парашютом. Был сильный боковой ветер при посадке. Парашют потянуло в сторону и развернуло самолёт на хорошей скорости. Миг-25 -й задел землю одним крылом, потом другим, воткнулся носом, думали всё перевернётся... но упал на колёса.
В данном видео похоже с касанием полосы затянул. Да и тормозной пораньше бы раскрылся, может не выкатился бы на землю..
Нашёл видео 2010 года: МиГ-29 - аварийная посадка Виктории Мекотовой (Украина) ruclips.net/video/-y8PWzXlvYQ/видео.html
Я служил прожектористом. СУ 27. ЗИЛ 130. Украина. 93-95.
Мы в Вязьме на миг-17 часто за полосу выкатывались зимой хорошо а весной потом берешь шланг и грязюку под напором смываешь красота курсанты
Ушатать МиГ-29 - уровень! Это не на папиных "Жигулях" в гараж с воротами въехать.
Я так понимаю это учебный полет, поэтому нормально всё :машина можно сказать целая, пилот тоже, опыт касания на середине полосы получен, а что ещё нужно.
Это один из доставшихся украине Миг-29,пилот девушка дочь командующего воздушными силами или племянница, аэродром Бельбек.
Служил в авиации на КП. Каждый день мы получали телеграммы Донесения о происшествиях на аэродромах. В основном, конечно, происшествия происходили на УТП - учебно тренировочных полетах. Летать на самолетах, даже самых примитивных, надо учиться, без этого никак. Но самый сложный момент для молодого летчика - первый самостоятельный полет, когда рядом нет инструктора. Вот тогда большинство происшествий и происходит.
От полетов отстранить! 100 грамм не давать! Изучать взлет -посадка! :)
В видеоролике слышна звук РЛС. Бедные руководители полётами и обеспечивающий персонал, они постоянно на облучении.
Как она звучит?
@@maksimtorrentino Пик.
@@cerg1129 спасибо большое что ответили, не знал этого) это его слышно или его ловит телефон как помеху?
Ой, прям сразу, "летать не твоё..." Ненавязчивая дискредитация наших ВВС? Кто не ошибался?
Ты тормоз?
А как с передней стойкой шасси?!???? Там же видно что не вышла полностью
Ваших?
Каких это ваших?!
@@VictoriusVS Может он наш?))
Летать могёт, ездить - не могёт! 🤣
Самый лучший коммент 🤣 Точн, летать - это её, а вот ездить и тормозить - не для неё ))
Ну сел как мог, и сел. (Не загорелся и слава богу!).
Это фигня… помню пассажирский a319 s7, я так полагаю с новым экипажем, так же садился, только за пределы не выкатился, а просто с ощутимой перегрузкой тормозил, и даже вписался в рулежку отпустив тормоз прямо перед началом руления, и немного продолжив выйдя из поворота.
На второй круг команду не дают, пилот сам оценивает ситуацию и принимает решение, в данной ситуации самое правильное решение это уход на второй круг.
Какое правельно решение если не вышла передняя стойка шасси?
@@user-fi2nv3ym2w Какая стойка не вышла глазки разуй. Просто тётя села поздновато, вот полосы для пробега и нехватило.
@@user-wp5kd4fm4u тётя!
Пилот просто продрочил посадку.у меня батя служил в обслуге когда эти ещё ходили в садик.советские лётчики садились всегда.
У долбня было время и шанс уйти на второй круг! А так машину поломал, ладно ещё с минималкой!
Молодец основные агрегаты сберёг. И сохранил самое главное жизнь бойца
Я недавно видел это видео - в комментариях говорили что пилот женщина. Посадка с перелетом в конце полосы поворот на скорости и зацепила крылом землю.
Хорошо не катапультировался😆😆😆после касания, на середине взлетки! Лучше бы на второй круг! Так и без колёс можно остаться
Выкат на грунт- не редкое явление. За годы службы в авиации, несколько раз видел
Ая на другое обратил внимание. Как при Путине всё ожило. Движение самолётов, как машины на Арбате.
А это и налёты часов, и опыт лётчиков.
Хм, два года на аэродроме- ни разу не видел. Правда у нас и взлетка 3 км, для ВТА, так что нашим "Грачам" места с головой хватало
@@user-rk5hm8ui1o Это Украина 😁
@@dfgdgfdgdfg3432 Ну да , а летчик из Нигерии .
@@user-ul8tr3jo6n а нигерия тут при чём, если на 0:46 даже герб видно?
Я параллельной полосой свой диван сажал,всё прошло гладко.
Тот самый случай когда действия опережают мысли.
На второй круг не дали команду. Перелет был очевиден сразу
Ага он первый раз садился. Значит были какие то проблемы раз не пошёл на второй круг. Это скорее аварийная посадка
Ну скорость посадки примерно 350-400. Сел. Ушёл с полосы. Профи
Да вообще нормуль: образцово показательный проход над полосой, мягкое касание, заход на рулёжку с виража(малёха здесь промах), без особых повреждений. Если бы ещё по раньше выпуск тормозного, может и вообще был бы шоколад?! Кто может повторить, не запаниковать, когда полоса заканчивается, а скорость не понашена.?
Ну вот , спасибо всем, наконец то дошли до истины , что совсем очень редко в наше непростое время .
Дико извиняюсь, а что, закрылки не надо выпускать перед посадкой???
Чувак ездить не умеет, а не летать!🤩
А посадка реально мягкая, только поздновато маленько.:)
А сам умеешь?
Подход на повышенной, а так выдерживал 1метр, не взмывал. Всяко бывает.
Может у ребят налету маловато, не опытные достаточно.
@@user-yz5fv5ww6h случаи всякие бывают. У меня с курсантом после отрыва пошёл дым в кабину, садились перед собой, сорвали резину, выкатился по прямой метров на 50.
@@1945Vyacheslav может. Утверждать свое не буду, не смею. Отношения к авиации не имею. Но почему-то заворажывает и притягивает, история, события, взлет и посадки. Я понимаю, это труд, стресс, нервы... А это правда, что пилот истрибителя, не сможет управлять авиолайнером? Или это байки.
@@user-yz5fv5ww6h Да хрень какая-то, Макс?
Короли неба, - и не могут управлять кораблем? Да легко ...
@@user-gh4nw4wg5m даже ниразу не летавши - Это в крови
Почти идеально , в следующий раз всё будет как надо !
Да половина выпускников ХИЛ не имели полного налета.К нам на стажировку приезжали,так с ними жутко летать было.
А что сильно самолет пострадал ? Или все поправимо? Просто гражданскому мне не понятно) .
Тут военные то не скажут, как машина "пострадала". Если не скапотировал и проехал на брюхе, то стойки шасси оторвало однозначно, а это нарушение герметичности и тд. Там машину в утиль надо списывать, МиГи свое отлетали...
Борт после этого восстановили. Летал и дальше в Ивано-Франковске
На ошибках учатся главное все живы ✈️✌️.
Движки обороты держат,не падают,отказ!!!!!
А куда интересно, РП смотрел ?
слышал что сейчас она летает в Аэрофлоте и наверное комфортно себя чувствует
Если не ошибаюсь - это девушка была! Подумаешь-фигня какая, чуть выкатила! Всё отлично! Судя по тому, как многие управляют своим автомобилем, то для огромного числа людей ездить-это не для них!
На ошибках мудрецы растут, а на зубоскальстве гибнут.
Пилот просто показал как делать нельзя!!!!
новичёк наверное, парашют выпустил, тягу и реверс не убрал.. что авто что истребитель, машину надо кожей чувствовать! Меня дальнобой многому научил.. всё дело в практике и "включении" головы..
У миг-29 реверса нету
Вас дальнобой и на миге летать научил?
@@Plyumbum_Napoleonovich Смеёшься??...дальнобой эт тебе не самолёт....бери выше ...
@@derboss5273
Даже не все дальнобои знают "скрытые функции" на фуре.
Например, "реверс прицепа"!
Делается просто. Левой ногой на тормоз, а правой газ до упора! Колёса на прицепе начинают крутиться в обратную сторону!
Она пилоткой прочувствовала после чп
Не летал на истребителях. В училище штурманском, по программе. Служил в полках, по дальней и ближней зоне. В Монголии, была единственная эскадрилья, у монгол, "Монгольский арат" называлась. Звеном перебазировались они, на наш аэродром, учения были. Все нормально прошло. Первый день совместных полетов. Вылет на разведку. Их "главком"🙂 и наш зам полка. До отрыва переднего, этот "главком", убирает шасси. На брюхе, куда то доехали. Без воспламенения. Комиссия с Москвы. Наши перегнали потом их борта, остаашиеся, на их аэродром. Не помню, что бы в плане полетов, они в заявке были когда то😄. Так что, не "главком", можно простить🙂. Кто его знает, что там было.
Лётчик решил на ужин грибов набрать,зачем пешком ходит.
А когда полковник на посадке "раззул" Су-25 (сжег резину из-за высокой скорости), то и ниче
Где? И когда это было?
@@user-xk3kt1vv9t в Саках такое было
@@user-bt5nq9cd6m 😁а еще пару-тройку лет назад в Запорожье. С рем.забирали. Интересно, тот-же или другой?
@@user-zl7cb5jg5y другой
@@user-bt5nq9cd6m Там старлей колеса стёр.
Миргород?
Да.
Если Миргород? История связана с этим аэродромом. Будучи курсантом ЧВВАУЛ, выполнял упражнение:уход на запасной аэродром Миргород. Проход по полосе, взлёт и уход на аэродром Конотоп. Всё получилось на ура. А утром, кто не встретит из лётчиков, ржут и говорят, что в лучшем случае отделаюсь дизбатом за вредительство, особые "юмористы" говорили, что могут и расстрелять за вредительство. Ничего понять не мог. А оказывается, после меня выполнялись ночные полёты и на моём борту полетел замполит и тут случилось ЧП. Когда я возвращался с запасного Миргород,не переставил радиокомпас на аэродром Конотоп(визуально вернулся). Замполит не проверил перед взлётом, как требует наставление по эксплуатации и улетел в зону. Когда решил возвращаться, то не смог найти аэродром и поймало его ПВО Киевского Военного округа 🇭🇰 . Это я все узнал от комеска, когда он меня вызвал на разговор. Всё обошлось. А лётчик инструктор потом обранил фразу:"Курица не птица, а замполит не лётчик!" Но я толстого ещё долго обходил... Если память не изменяет, то позывной Миргорода "Рубеж".
Там где должно было быть приземление челик чего то испугался и поддал газку, мне показалось что он хотел попробовать зайти на второй круг, но потом опять испугался предстоящей сложности, и решил садить как есть. Соответственно ему уже с этими новыми вводными не хватило полосы что бы сесть.
очень интересное видео! хотя очень жаль пилота и сам самолет! хотелось бы узнать небольшую предисторию этого дня!(если возможно, хотелось бы услышать от автора приблезительную дату съемки(весна-лето?), место и немного о героях даного события!) спасибо!
Это был не пилот а пилотка , головная боль командиров и инструкторов , но все закончилось так как и должно было ,главное что не убила никого ,так минус один 29))0
Ага и кординаты и номер части и размер пилотки!😝😝😝
@@demon2434 самолет почти не пострадал.
@@user-fr6ke7nv8e только шасси оторвало?🤭
@@demon2434 говорять самолёт востановили
Пепелац с пацаком-энцелопом подошёл на повышенной скорости , долго "висел" на выравнивании , и всё-равно не погасил скорость. Такое может быть при погрешностях указателя скорости , смене ветра на попутный . Иногда летом сильно "парит" . А ваще пайлот - шляпа . Эта ВПП для него короткая . Массивный истребитель должен был сразу " плюхнуться " в "Т" при уборке РУД.
Летчик - девушка. После этого списана на Бе-12
Всегда добавляй после своего поста, - Пиз.ун Бруно
В том то и дело массивный,а это же сказка Миг29,хороший самолет,не тяжелый,отличная энерговооруженность,отличное качество крыла,на видео видно,как долго после выравнивания летит не касается полосы,явно что-то неправильно расчитал и прошляпил момент,явно не хватает опыта,рано дали допуск.
Мягко сел, только поздновато.В нашем полку тоже выкатывались и ничего,летали потом нормально.
При заходе на посадку должны контролироваться три параметра: расчет (куда ты будешь садиться по длине полосы. В идеале - в ее начале), заход (должен зайти по оси полосы) и скорость. Иначе будет недолет, перелет (как в данном случае) или вообще промах. А если понял, что перелетел, то надо уйти на второй круг, а не пытаться приземлиться. А если уж сел, то надо не парашют выпускать, а взлетать "с конвейера"
Заход видно ..скорость выше и выше глиссады... Где уход на 2..??
Можно и медведя на велосипеде научить:тренировать надо пилотов чаще!!!А не клеймо вешать
А я на симуляторе "Lock On" хорошо садился :).
Похоже, он колебался, садится или нет. Когда решился, полосы не хватило. Ему надо было на второй круг идти.
Грамотная тетка -
заход на повышенной скорости
торец высоко прошла
половину полосы просвистела
на выравнивании режим добавила
зачем-то села
но полосу грамотно освободила! 😆😆😆
Идеальный комментарий. Спасибо. А то у иных ветер с головы до жопы .
Я бы научил её правильно "садиться".
Я конечно не пилот, наверно нужно было взлетать раз половину впп пролетел
Так он и хотел на вторую посадку, хотел взлететь, но что-то пошло не по плану.