【スバル 新型レヴォーグ “GT EX”（内外装編）】ベースグレードとは思えない標準装備！上位グレードとの違いを徹底解説！（SUBARU LEVORG）
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- 【あらすじ】
2代目の新型レヴォーグを試乗インプレション！ベースグレード “GT EX” の内外装チェックをしたら、想像以上に標準装備が充実！そのほか上位グレードとの装備の違いを比較しながら徹底解説いたします！
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▶︎「スバル 新型レヴォーグ “GT EX”（走行編）」はこちら
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※訂正追記※
・後席のシートリクライニングは2段階ではなく4段階です
・動画内でAUXジャックをイヤフォンジャックと言い間違えております
・センターインフォメーションディスプレイ上部枠（FMなどの表記枠）は設定で消せます
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▶︎SUBARU LEVORG “GT EX” スペック
・全長×全幅×全高 (mm)：4755×1795×1500
・ホイールベース (mm)：2670
・車両重量（kg）：1,550
・エンジン 1.8L DOHC 直噴ターボ“DIT”
・駆動方式 AWD（常時全輪駆動）
・トランスミッション ：CVT
・最小回転半径 (m)：5.5
・最高出力［ネット］：130kW(177PS)/5200-5600rpm
・最大トルク［ネット］：300N･m(30.6kgf･m) / 1600-3600rpm
・タイヤサイズ：215/50R17
燃費◆
（国土交通省審査値）JC08モード 16.6km/L
（国土交通省審査値）WLTCモード 13.7km/L
車両価格：3,487,000円
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【プロフィール】
都内在住のヤス兄です。
二児とママとの4人家族で仲良く過ごしてます。
子供とできるだけたくさんの思い出を作るため旅行や遊び
なんでもかんでも全力で楽しんでます！
趣味でもある「車、グルメ、ファッション、旅行、音楽」などなど
世のパパ達のための〜パパによる〜パパ専門チャンネル
「パパライフスタイルTV」を皆さんにお届けしてまーす！
#新型レヴォーグ #GT #内外装
もっのすごく参考になりました。
大変丁寧なグレード比較、ありがとうございます。
レヴォーグに関する他の動画の中で、一番明快なご説明でした。
コメントありがとうございます！ご参考になれて嬉しいです！今後ともどうぞよろしくお願いします
GT-Hと迷っていたんですが、この動画をきっかけにGT EXの白を注文しましたー！
ベースグレードでも十分の装備ですね。参考になる動画ありがとうございます。
コメントありがとうございます
ご参考になってよかったです！
まだ学生で車を買うことはできないけど免許とって自分で稼ぐようになったら是非とも買いたい車です。これはいい車です！
コメントありがとうございます！もし免許取得されて乗車されたときはご感想たのしみにしておりますね！
ＧＴ-EXを購入しました。３０年以上車を運転してますが、ベースグレードとはいえ一昔前に憧れたり、想像もできなかった装備満載ですよね。しかも、安全性には上位グレードと全く変わらない。スバルは凄いです。
ヘッドライトはGTのメッキ加飾無しのほうがキリっと引き締まっていてカッコいいですね
そうなんですよねー！スバルのデザインってメッキ無しになるとガラっとイメージ変わりますよね
ＧＴ－ＨＥＸ乗りですが、正直ＧＴ－ＥＸでも良かったと思います。リアゲートのハンズフリーはＯＦＦのまま使ってません。
コメントありがとうございます
そうでしたか！やはりスバルのベースグレードのクオリティの高さは目に見張るモノがありますよね
GT-EXユーザーですがベースグレードなのにほとんどオプション不要というのはほんとにコスパいいと感じてます。
ただ、いくつかご説明に誤りがあります。
例えばセンターインフォメーションディスプレイ上部のFMのチャンネル表記ですが消すこともできますよ。
あとイヤフォンジャックというよりAUX端子です。デフォルトでCDやDVDプレーヤーが設定がないためと思います。設定するとすればセンターコンソール内になるのであまりよろしくない作りです。
ただ、AndroidAutoやBluetooth搭載なので使ったことないですが。。。
後席のアームレストは４−２−４分割なのであの大きさが構造上限界と思います。
あと、後席のシートリクライニングは2段階ではなく4段階です。 まぁ、大したことないですがw
順番前後になりますがフォグランプ部分の穴はダミーではなく前輪のタイヤハウス前部にあるスリットに流れるようになってます。
ベースグレードなのに半年乗ってアイサイトXの完成度や走行安定性や低床なのに視認性の良さはさすがです。 しいてケチつけるとすれば23区内のStop&Goの走行ばかりだと燃費がエコ運転に心がけても8.5リットルレベルという点ぐらいです。
コメントありがとうございます！
そしてご親切なご指摘ありがたいです！
いかんせん、数時間だけのレンタル試乗なので、オーナーさんじゃないと知り得ないことが多いので、オーナー様からのコメントは私にとっても視聴者様方にとっても非常にありがたいです。
ただ、前輪タイヤハウスにダクトがあるのは存じておりましたが、あれはフォグランプカバーからの通気ではなくバンパーからの通気になるのではなかったでしょうか？というのも、動画内のフォグランプカバー面には通気となる穴が見当たりませんでしたので、私は通気はバンパーよりの通気口と見ていたのですが。。
概要欄かコメント欄にて訂正追記させて戴きます！m(_ _)m
インプレッサSTIに乗っていますが、殆ど街乗りのみで燃費が6.8です。レヴォーグの方がいいですね
AUX端子がついてるのはものすごくありがたいです。
STIスポーツオーナーですがエアコンの温度設定は物理スイッチもうれしいですが、実は声認識でも行えますよ
コメントありがとうございます！
そうなんですね！オーナー様からのご貴重なご意見ありがとうございます！見てる方々も参考になると思います
買うならGTEXかSTIEXですね。正直GTH買うくらいならSTI買った方がいいかなと。本革に拘るなら別だけど
たしかに！内装こだわらなければ♪
良い環境で作る良い自動車ができる
コメントありがとうございます
そういうことですよね！
去年フォレスターアドバンス買うか新型レヴォーグ買うかでかなり悩んだんですよね。
たまたまフォレスターの中古車でいい個体があったのでそちらにしましたが、
いまだに諦めのつかないぐらいの魅力のある車ですよね。
来年2.4ℓモデルが発売されると言われていますが
発売されたらまた真剣に悩む日々がやってきそうです(^▽^;)
コメントありがとうございます
お車で悩まれてる時期ってじつは一番楽しかったりしますよね！
私もおなじです♪
これみんな把握してないんだけど、GTとGTH以上でステアリングの素材が違うんですよね。
僕が知る限り、紙のカタログにしか書いてなかったので、気づきにくいのかもしれませんね。
もう一つこれも紹介している人を見たことがないんですが、GTH以上からではないとエクステリアのウエストスポイラーを選択できないんですよね。
コメントありがとうございます！
たびたびコメで詳細のこしていただきうれしいです！
後部ドアがスマートキーで開かないのは痛い。やっぱり上位モデルにしようかな。
上位モデルだと後部ドアのノブでも開くんですかね。自分はＧＴ-EXなので運転席ドアを触ってあけてから後部ドアを開けて荷物を載せてますがそんなものだと思ってました。
こんにちは、パパさんとまったく同じ車種のBMW乗りですがレヴォーグレビューお疲れ様です!まったく個人的な意見ですが、ドアバイザーは車のデザインを損ねてますよねまさにディーラーの闇です…
コメントありがとうございます！
たしかに、あれも選択できるのがいいですよね
GTグレードにもサンルーフやガラスルーフの設定が有れば購入を検討するのに。
やはり、そこは大事なポイントだったりしますよねっ
STIにあらずんばレヴォーグにあらず、といったかんじか?
すばらしい
コメントありがとうございます！