É um belo carro, e o que mais admiro nesse carro, é o conjunto, ótimo motor, que não dá problemas com relação a mecânica, seguro ao guiar e conforto a quem o ocupa, e agora ainda melhor, pois deram um desenho moderno, bonito, e não tem como não chamar a atenção.
Sincera opinião: Se a negociação com a Nissan for diferenciada, com bonus na troca, ou sem juros, algo do tipo, vale a pena. Se a negociação for de igual pra igual com Virtus exclusive ou Corolla GLI, é de se refletir um pouco mais. Fato que a PRESENÇA do carro é equiparável com o novo civic pelas linhas e dimensões, quem valoriza design e presença vai pender pro Sentra.
Meu pai quase comprou o Corolla, mas resolveu aguardar o lançamento do novo Sentra! Era a receita que ele queria: motor a combustão aspirado, CVTzão raiz, mecânica robusta e bom espaço interno. Depois dessa avaliação, com certeza já temos um veredito: COROLLA…
Difícil não ir no Corolla. É um pouco mais caro, tem alguns recursos a menos mas menos pecados tb. E se a prioridade for manutenção a Toyota é menos cara eu acho. A Nissan tinha que por ele para brigar com o XEI para ter a vantagem.
Bonito ele é, não tem dúvida. Mas pq não colocar o 1.3 Turbo do Duster ? Não é o mesmo grupo ? Já é um carro defasado, na minha opinião. Muitos pontos a desejar. Abraços equipe QR!
as câmeras do sentra são excelentes e o freio no pé achei bem interessante , inclusive a toyota adota essa receita , é o melhor sedã do brasil , parabéns nissan !!!
Freio de pé, android auto e apple car com fio e painel de instrumentos simples não dá, nem vou entrar na questão do motor. A versão top por R$ 155 mil tava bem pago.
Eu particularmente não vejo diferente nessas saídas de ar traseiros, nos que já andei não vi nada refrigerando pra mim de quando eu estava atrás então o ar que bem da frente gela muito mais do que o que tem pra trás e não gela nada 😂🤣.
O carro é bonito demais. Mas a Nissan buscou enxugar o máximo do carro. Detalhes pobre pra um Sedan médio, porta mala sem Amortecedor, lanterna traseira sem Led, um "Cronos" de 100mil tem. Os pneus priorizando o conforto, mas deu uma esfriada no visual do carro. Por dentro o carro é disparado o mais bonito do segmento, não exagera nas telas e matem o requinte. A iluminação dos botões e difusor de ar traseiro que não tem, já vem desde o modelo 2014. Ótimo vídeo QR. 👊
Concordo mas eles deveriam arriscar em alguma das direções. Ou gourmetizava mais e se posicionava acima do Corolla ou corta mais coisas para ficar mais barato. Pq concorrer de igual para igual é certeza de fracasso na minha opinião. Nem o Civic que eu considerava superior conseguiu.
Gosto da proposta dos aspirados, são mais confiáveis. Mas poderia vir com o 2.5 da nissan, pelo menos. Mas pra quem não tem pressa, é ótimo. Vai tranquilo com o melhor conforto e acabamento do segmento e sistema de som de qualidade. Um carro pra quem quer "velejar" mesmo.
O 2.5 ainda é usado no Altima nos Estados Unidos. Por isso a Nissan não mudou o motor. Podia pegar o da parceria com o a Mercedes? Sim, mas a motorização é algo discutido antes de vir pra cá pelos diretores.
@@wagnery4920, o 1.3 turbo daria certo, pois o Cruze é turbo e o Arrizo 6 também. Temos um carro com 1.6 turbo, 173cv, 24,5kgfm torque. Faz muita diferença sim.
Ótimo custo benefício. 19 km/l na rodovia, 14 cidade (para e anda de cruzamentos e tiros curtos). Suspensão traseira independente maravilhosa e na frente sem as batidas secas da geração anterior. CVT não grita como antes em altas rotações.
Saída de ar atrás faz falta pra qm não sabe utilizar o ar. É só direcionar as saídas pra cima q gela a cabine toda, pois o ar frio é denso e vai ser jogado pro alto e cair. Ar quente posicione as saídas pra baixo, pois o ar quente é leve e sobe!
pois é o cara reclamar da "fonte" do multimidia, onde já se viu. quanto maior melhor, ou ele vai ficar de lupa lendo o que tá na tela e dirigindo. cada uma.
Inadmissível um carro desta categoria não ter amortecedor à gás na tampa da mala e na tampa do cofre do motor. O Stepway muito mais barato e do mesmo conglomerado tem. Lamentável.
O Sentra foi "atualizado" somente em relação ao seu antecessor. E infelizmente a Nissan mostra que parou no tempo: freio de pé, não corrige o carro na faixa sozinho, não tem iluminação no porta luvas, sem saída de ar na traseira, sem vidros um toque pra todos e pasmem sem carregador por indução, sem falar em painel digital....luzes traseiras de LED.... Eu tava bem ansioso pro novo Sentra, mas essa foi a prova derradeira que ele será apenas mais um sedã e mais nada que isso.
Triste q a QR abandonou de vez a preocupação com a parte técnica pra ficar falando de elegancia e contraste de cores. A ideia de não querer promover nenhum apresentador oficial só faz parecer q o video foi gravado com alguém bastante amador e sem segurança. Lamentável. 😢
@@forrozzy Carro pra ter durante a garantia e cuidar bem, tem milhares de Sentras por aí em estado de novo, nunca vi 1 com problema na mecânica dos meus 2 tios.
Não vou mentir que analiso carro muito pelo interior. E o desse carro ficou muito bonito. Esses tons claros não funcionariam com meu pessimo cuidado kkkk
Carro bonito, bom acabamento, uma bela evolução... mas ter um motor antigo, onde o motor elétrico e hibrido são realidades... Acho que um motor turbo próximo aos 200 cv, entre outros itens de conforto com seu uso de cabos... seria muito bom.
@@sidineiperondi6351 mas tinha que tentar ir para uma faixa superior de preço (com uma motorização superior) ou para baixo em preço (com algumas economias). Mas não fizeram nenhum dos 2, botaram para concorrer quase na mesma faixa do Corolla que engole todo o segmento. Difícil vender algo assim.
Tenho um Sentra B17 2014 desde 0Km. Alguns motivos que me fizeram escolhê-lo na época e que sumiram nessa versão: • Maior porta-malas da categoria, com 503 litros; • Preço cerca de 20% menor que um Corolla/Civic com o mesmo nível de equipamentos; • Lanterna traseira de LED; • Motor Flex pra poder colocar o melhor combustível em cada época; • Freio de mão decente; E coisas que ele já deveria ter em 2014, mas continua devendo: • Um motor econômico; • Saída de ar para os bancos traseiros; • Multimídia decente/Car Play sem fio; • Câmera externa decente; • Porta-malas sem aquelas hastes e molas horríveis, barulhentas e que roubam espaço da bagagem; • Ângulo de ataque decente, pra não raspar em absolutamente todas as valetas do mundo;
Também odeio os pescoços de ganso no meu, esmaga as malas e rouba espaço. Esse interior do novo me deu uma desanimada, o acabamento parece de uma categoria abaixo, ainda prefiro do B17. Sem falar do freio de estacionamento e função um toque só no vidro do motorista. No B17 a gente via bem que era um carro para o mercado americano e tinha muita coisa boa e legal, nesse já deu para perceber que virou modelo para mercados emergentes. Uma pena
A nissan tinha tudo para vender muito esse carro, ainda mais sem o Civic. Mas né, colocou o valor lá em cima. É uma pena pois gosto muito da marca, porém com este valor prefiro o Corolla.
Um ótimo carro, só na aparência. Resumindo, faltou opções de motorização a turbo ou híbrido, carregador de cel por inducao, saida de ar condicionado traseiro e um freio de estacionamento decente. Nissan pisou na bola e perdeu uma ótima oportunidade de alavancar as vendas do sentra com a saída do civic nacional.
Como proprietário de um Sentra S 14/15 com câmbio manual (comprado 0 km) que acelera de 0 a 100 km/h em 9,9 s, com porta-malas de 503 l, não gastaria quase 100 mil reais para comprar a versão de entrada do novo Sentra, com aceleração mais lenta e porta-malas menor, apesar do belíssimo design.
Esse eu compraria se tivesse dinheiro, bom depois do vídeo inteiro já não compraria com tanta certeza, freio estacionário no pé, e 174 mil reais, quem tem 174 mil.coloca mais 30 e compra um carro mais completo, mas tá bem acertado mo designe.
Confesso que nunca fui muito fã de Corolla, mas hoje nessa faixa de mercado não tem pra ninguém ele é o melhor, a Nissan vai ter que trabalhar para bater o Toyota, já começa pela motorização, 151 CV do Nissan contra 178 CV do Toyota, fica difícil, além do mais o Toyota é flex...
PQ não o 1.3 turbo do Duster e Captur? É o mesmo grupo n?? Mantendo o mesmo erro do kicks? Que pena pra um carro tão bonito =/ a falta do turbo na linha Nissan é um erro absurdo!
Ficou muito bonito, mas peca por nao entregar mais que o Corolla por praticamente o mesmo preço... Corolla tem maior garantia, melhor relação peso/potencia, melhor consumo, autonomia, etc. Corolla perde em alerta de ponto cego, camera 360, aquecimento dos banco e ajuste lombar. Não deixa de ser um ótimo carro, mas pra brigar tem que oferecer mais. Além de que revenda de Toyota é ótima
Concordo totalmente, se vai brigar com o líder tem que chegar com algum diferencial impactante. Nesse caso, conjunto mecânico levemente ferido inferior, equipamentos no mesmo nível e preços equivalentes. Ou deveria capar alguns supérfluos como som assinado Bose e colocar o de topo pelo preço do XEI ou colocar um 2.5 ou 1.3T por 185k.
Preço muito próximo do Corolla gli, não vai vender nada, só incomodaria se o valor entre eles fosse maior, mesmo sendo mais bonito que o Corolla os consumidores vão optar pelo Corolla, queria muito que esse Sentra chegasse bem perto na quantidade de vendas do Corolla.
Se tivesse um motor melhor, competiria com o Corolla. Infelizmente, quem comprar esse Nissan Sentra vai ser pela beleza, exclusividade ou por ser fã da marca
@@esefosseassim4070 No meu caso o motor não seria um impeditivo, até por que sempre ando dentro da velocidade permitida pela via, mas o preço como eu falei é muito próximo do Corolla, e na minha humilde opinião que Sentra, Arrizo 6 e até o Cruze não deslancham em vendas.
Será que o freio de estacionamento é acionado com o carro em movimento? Imagina o perigo, caso alguém pise, por um reflexo de quem está acostumado com carro manual.
É um belo carro na aparência, porém para rivalizar com o Corolla tinha pelo menos que apresentar inovações que o rival não possui, ao invés disso, ele mostra praticamente os mesmos defeitos, como por exemplo a falta de saída de ar para os passageiros de trás, freio de estacionamento antiquado, motor aspirado até menos eficiente que do Corolla, enfim, parece ser um bom carro, mas nada demais. Vai depender muito de quanto irá custar para dizermos se roubará uma fatia dos compradores do Corolla. Mas na minha opinião, pela beleza do carro, merecia um conjunto mecânico mais empolgante e equipamentos mais modernos.
O problema da Nissan aqui no Brasil sempre foi um só! Eles importam os carros e esquecem de importar as peças de reposição junto, ai você encontra um monte de reclamação no "reclame aqui" de pessoas aguardando peças à mais de 2 meses. Além disso o número de css ainda é muito baixo. Ai Nissan fica difícil né? Só Design acertado não dá!
Tinha tudo para vender bem, mas freio de estacionamento no pé, francamente poderia ser com um botão no console central. Sem carregador por Indução. Os vidros apenas o do motorista é um toque. Resumindo, um carro bonito mas com erros grosseiros.
Sinceramente. Esses pecados são tristes oh. Central multimídia por cabo. Vidros elétricos só é automático pro motorista?! Isso aí são coisas bem banais.. eu acho muito estranho o carro ser um sedan top e não ter essas coisas. Fica chato oh.
Para desbancar o Corolla é realmente impossível, a Toyota conseguiu incutir um custo-benefício desbancável naquele carro. Por outro lado, em termos de design e acabamento, esse Sentra tá de uma beleza ímpar. Sou advogado recém formado e, com toda a certeza, esse Sentra, com algumas melhorias principalmente na multimídia e alguns pontos do interior, será o meu carro dentro de uns 6 ou 7 anos.
Atualmente tenho um Corolla XEi 2019. Estou na dúvida entre um Sentra Advanced 2023 ou um Corolla XEi 2021/2022. Na emoção vou de Sentra. Na razão vou de Corolla. Owwwww dúvida
eu acho que isso foi o pior, era p ser eletrônico como no civic g10...... pq ai de fato ficaria no lugar do civic a combustão.... e o preço era p ser no máx 120k.
Acho que a combinação de aspirado sem muita potência com câmbio CVT até atende para andar na cidade. Mas para uso rodoviário o motor vai gritar em qualquer retomada. Preferia ou aspirado + automático convencional ou turbo + CVT.
apesar de ele ser concorrente do Corolla e Civic ele mas parece que está na mesma categoria dos sedans de entrada. A falta de leds na iluminação, saida de ar para os passageiros, multimidia desatualizada, caprichos nos acabamentos do interior podem parecer besteira mas com isso ele ja perdeu bastante publico e a maioria vai continuar indo para o corolla e ainda tem algo que é a matadora da Nissan que é seu custo de manutenção que é sempre mais elevado que de seus concorrentes. Minha escolha de compra agora seria se eu preferiria pegar o Virtus mais completo ou Sentra de entrada. Por mais que o corolla também tenha suas falhas mas ainda é uma excelente escolha. Nunca vi quem comprou o Nissan novo quando vai trocar de carro querer pegar outro nissan eles sempre vão para outra marca.
Quer bater de frente com Corolla e veio com freio de estacionamento de carroça? É difícil de entender. Aí eu pergunto: quanto custaria ao projeto colocar um freio de estacionamento com acionamento elétrico, uma saída de ar condicionado para os bancos traseiros, uma tela decente para a central multimídia, o sistema de abertura e fechamento dos vidros com simples toque? Será que inviabilizaria o projeto?
Se não vier custando bem menos, e sendo tão ou mais equipado que o corola, esse novo Sentra vai flopar bonito. Primeiro que a Nissan não é uma marca que tem um alcance e o reconhecimento grande como a Toyota tem no Brasil, e o principal, brasileiro é comprador de cabresto, só compra de uma marca só.
*O farol é em led, mas a SETA é alógena. Na traseira, as lanternas são totalmente alógenas *Vidros elétricos não tem "one touch" e se deram ao trabalho de colocar iluminação APENAS no do motorista (mendigaria) *FREIO ESTACIONÁRIO DE PÉ... EM 2023 kkkkkkkk *O Piloto automático adaptativo é do tipo full stop, mas alguns segundos após parar o carro, ele solta o freio sozinho e vc tem que assumir *O mesmo motor da versão anterior, apenas com alguns ajustes (isso em um sedã médio de 174 mil rsrs) É um belíssimo carro, ficou muito bonito, mas beleza não paga conta e esse carro ta devendo bastante
Se depender das Concessionárias da Nissan, vai continuar sem vender nada. Sem contar que 151 CV era praticamente a mesma potência do Duratec 2.0 em 2009 que já tinha 147 CV. As manias de carros japonês/coreanos/chineses é de doer, economia de leds para iluminar os botões, a trava dos vidros que bloqueia todos os comandos, precisa destravar, subir o vidro correndo e travar de novo. Falta do one touch para todos os vidros é de lascar.
Não ficou com cara de "tiozão" mas a linha 2024 conseguiu ser ainda mais "tiozão", o problema desse carro é ainda não ter uma versão híbrida para competir com o Corolla, de resto é um carrão...
Pena que o consumo sempre é aferido em locais com a topografia mais plana, e não quebrada como a maior parte do país. Tenho um Sentra 2015, na gasolina, na cidade, 7,5 no máximo, na estrada já cheguei a fazer 13, motor turbo até ajudaria no consumo, mas é um carro muito pesado, e esse novo modelo deve ser mais ainda por conta do sistema autônomo. E por ser a versão comercializada nos EUA (montado no México), é claro que a motorização sempre será aspirada, pois americanos gostam desse tipo de motorização.
O nissan máxima sedan de luxo da nissan q é vendido nos estados unidos é totalmente equipado com motor mais de 300 cavalos turbo híbrido completinho e a nissan não trás p cá, o sentra nos Estados Unidos é carro de entrada barato lá e é outra proposta por isso aqui ele n chega com mais mimos,
Uma crítica construtiva. A pauta foi bem feita, o vídeo é bem narrado e tudo mais, mas o enquadramento das imagens e a iluminação está muito esquisita. Com todo respeito aos profissionais da filmagem e edição, mas parece ter faltado aquele rebatedor de luz ou algo do gênero e um capricho maior no enquadramento.
Fiquei com esse carro por uns dias e achei algumas coisas estranhas, como: - O assento fica muito baixo (próximo do assoalho), os joelhos ficam muito levantados, parece coisa de L200 antiga. - O motor tá no limite do aceitável, merecia mais. - A multimídia é como o motor, não é ruim, mas vc espera mais num carro desse.
Viva irmãos, belo carro, por aqui motores turbos híbridos. Bebe quase nada! Abraços de Moçambique!
Abraço irmão
Enquanto isso na Brasilândia,motor 2.0 jurássico
É um belo carro, e o que mais admiro nesse carro, é o conjunto, ótimo motor, que não dá problemas com relação a mecânica, seguro ao guiar e conforto a quem o ocupa, e agora ainda melhor, pois deram um desenho moderno, bonito, e não tem como não chamar a atenção.
Mas poderia ter uma versão turbo 😢
O que mata esse carro é a falta de acc adaptativo e uma versão elétrica/híbrida.
Sincera opinião: Se a negociação com a Nissan for diferenciada, com bonus na troca, ou sem juros, algo do tipo, vale a pena. Se a negociação for de igual pra igual com Virtus exclusive ou Corolla GLI, é de se refletir um pouco mais. Fato que a PRESENÇA do carro é equiparável com o novo civic pelas linhas e dimensões, quem valoriza design e presença vai pender pro Sentra.
Virtus é uma categoria inferior
@@joseantoniojose3551 O Exclusive é competitivo com os sedans médios de entrada
@@joseantoniojose3551O Virtus 1.4 turbo com 150 CV de potência tem entre-eixos menor mas tem porta-malas maior que o Corolla e o Sentra.
@@robertodegutidebsilva8233 Mas com acabamento muito inferior
Kkkk virtus na mesma frase de sentra e corolla? Não dá neh.... seria jetta r-line
Eu andei no carro! Fiz um teste drive cidade/estrada. O carro ficou sensacional. Quem critica, é pq não andou! Recomendo que andem.
Meu pai quase comprou o Corolla, mas resolveu aguardar o lançamento do novo Sentra! Era a receita que ele queria: motor a combustão aspirado, CVTzão raiz, mecânica robusta e bom espaço interno.
Depois dessa avaliação, com certeza já temos um veredito: COROLLA…
Haha pq?
Difícil não ir no Corolla. É um pouco mais caro, tem alguns recursos a menos mas menos pecados tb. E se a prioridade for manutenção a Toyota é menos cara eu acho. A Nissan tinha que por ele para brigar com o XEI para ter a vantagem.
Farão corolla corola é ?corola é imbatível e vocês não trocarão o certo pelo duvidoso ?
@@wagnery4920 corolla é corolla
Kk
Bonito ele é, não tem dúvida. Mas pq não colocar o 1.3 Turbo do Duster ? Não é o mesmo grupo ? Já é um carro defasado, na minha opinião. Muitos pontos a desejar. Abraços equipe QR!
Essa pira com motor turbo precisa acabar enquanto ainda há tempo e as pessoas não descobrem o pepino em que se colocaram...
finalmente um carro que não é flex, melhor coisa que tem
penso isso há uns 13 anos também...
aqui no DF carro flex é só pra encher o saco, pois não compensa nunca usar alcool.
as câmeras do sentra são excelentes e o freio no pé achei bem interessante , inclusive a toyota adota essa receita , é o melhor sedã do brasil , parabéns nissan !!!
Freio de pé, android auto e apple car com fio e painel de instrumentos simples não dá, nem vou entrar na questão do motor. A versão top por R$ 155 mil tava bem pago.
Eu particularmente não vejo diferente nessas saídas de ar traseiros, nos que já andei não vi nada refrigerando pra mim de quando eu estava atrás então o ar que bem da frente gela muito mais do que o que tem pra trás e não gela nada 😂🤣.
O carro é bonito demais. Mas a Nissan buscou enxugar o máximo do carro. Detalhes pobre pra um Sedan médio, porta mala sem Amortecedor, lanterna traseira sem Led, um "Cronos" de 100mil tem. Os pneus priorizando o conforto, mas deu uma esfriada no visual do carro.
Por dentro o carro é disparado o mais bonito do segmento, não exagera nas telas e matem o requinte.
A iluminação dos botões e difusor de ar traseiro que não tem, já vem desde o modelo 2014.
Ótimo vídeo QR. 👊
Concordo mas eles deveriam arriscar em alguma das direções. Ou gourmetizava mais e se posicionava acima do Corolla ou corta mais coisas para ficar mais barato. Pq concorrer de igual para igual é certeza de fracasso na minha opinião. Nem o Civic que eu considerava superior conseguiu.
O carro ficou bem bonito...acredito que vai fazer muito sucesso!
Gosto da proposta dos aspirados, são mais confiáveis. Mas poderia vir com o 2.5 da nissan, pelo menos. Mas pra quem não tem pressa, é ótimo. Vai tranquilo com o melhor conforto e acabamento do segmento e sistema de som de qualidade. Um carro pra quem quer "velejar" mesmo.
O 2.5 ainda é usado no Altima nos Estados Unidos. Por isso a Nissan não mudou o motor.
Podia pegar o da parceria com o a Mercedes? Sim, mas a motorização é algo discutido antes de vir pra cá pelos diretores.
Se colocar o motor 2.5 vai fugir da proposta do carro
Eu já acho que ou deveria ter o 2.5 ou o 1.3T. Pq concorrer em pé de igualdade com o Corolla vai ser difícil ter sucesso.
@@wagnery4920, o 1.3 turbo daria certo, pois o Cruze é turbo e o Arrizo 6 também. Temos um carro com 1.6 turbo, 173cv, 24,5kgfm torque. Faz muita diferença sim.
Ótimo custo benefício. 19 km/l na rodovia, 14 cidade (para e anda de cruzamentos e tiros curtos). Suspensão traseira independente maravilhosa e na frente sem as batidas secas da geração anterior. CVT não grita como antes em altas rotações.
Esse estilo do console central deixa o carro com um visual mais premium.
Saída de ar atrás faz falta pra qm não sabe utilizar o ar. É só direcionar as saídas pra cima q gela a cabine toda, pois o ar frio é denso e vai ser jogado pro alto e cair. Ar quente posicione as saídas pra baixo, pois o ar quente é leve e sobe!
Precisa ver o Altima, é uma obra de arte de tão lindo.
Ficou lindo! Sou muito mais ele, do que qualquer SUV compacto!
Não vejo os pontos "fracos", apontados neste teste como capitais. Compraria este carro facilmente...
pois é
o cara reclamar da "fonte" do multimidia, onde já se viu. quanto maior melhor, ou ele vai ficar de lupa lendo o que tá na tela e dirigindo. cada uma.
@@samvsamv4992 a fonte da multimídia realmente, mas de resto concordo
Estava pensando em adquirir um, mas esse freio no pé igual ao Corolla Cross ninguém merece!
O sentra sempre fez a diferença e nao iria deixar de fazer agora.
Legal o vídeo ! Mas impressionante a mancada de não ter freio eletrônico de estacionamento….. que mancada, eu já não compraria ! Q pena
FICOU MARAVILHOSO
Inadmissível um carro desta categoria não ter amortecedor à gás na tampa da mala e na tampa do cofre do motor. O Stepway muito mais barato e do mesmo conglomerado tem. Lamentável.
No porta malas faz falta, tenho o modelo anterior e esse pescoço de ganso esmaga as malas e tirar espaço.
O Sentra foi "atualizado" somente em relação ao seu antecessor.
E infelizmente a Nissan mostra que parou no tempo: freio de pé, não corrige o carro na faixa sozinho, não tem iluminação no porta luvas, sem saída de ar na traseira, sem vidros um toque pra todos e pasmem sem carregador por indução, sem falar em painel digital....luzes traseiras de LED....
Eu tava bem ansioso pro novo Sentra, mas essa foi a prova derradeira que ele será apenas mais um sedã e mais nada que isso.
Triste q a QR abandonou de vez a preocupação com a parte técnica pra ficar falando de elegancia e contraste de cores. A ideia de não querer promover nenhum apresentador oficial só faz parecer q o video foi gravado com alguém bastante amador e sem segurança. Lamentável. 😢
Ótimo reportagem,única mancada, não ser flex no demais ótimo carro, conheço quem tem nunca reclamou,pelo contrário só elogios
Continuo sem substituto para meu fusion awd 2016
Ah não compensa. Fusion era ultra bem equipado, ainda está atualizado em tecnologia e em conjunto mecânico é de categoria bem acima.
Muito bacana! E viva aos sedans!!!
Será um bom usado daqui 2 anos!
Até a hora que você precisar fazer manutenção e se assustar com os preços da Nissan
@@forrozzy Carro pra ter durante a garantia e cuidar bem, tem milhares de Sentras por aí em estado de novo, nunca vi 1 com problema na mecânica dos meus 2 tios.
Bom dia. Não troco meu Sentra por um Corolla jamais .
O problema é a falta de peças. Tenho um Sentra exclusive 2023 que está parado mais de 100 dias por falta de peças no estoque da Nissan.
Não vou mentir que analiso carro muito pelo interior. E o desse carro ficou muito bonito. Esses tons claros não funcionariam com meu pessimo cuidado kkkk
Incrível como praticamente ninguém lembra do Arrizo6 como um concorrente dos sedãs médios.
pois é. não lembra de um, mas cita um que já saiu, não acha mais... e nao fabrica mais.
Como sempre muito boa a análise
SENTRA...que lá vem estória ( não história)
Só depende dos valores por enquanto eu vou de versa novo ou kicks esse aí é outro nível 😅😅😅
Carro é bem bonito mas com preço vc compra o top versa
Excelente trabalho irmão, mais parei de ver o vídeo na parte do freio de estacionamento no pedal 🤦♂️
Carro bonito, bom acabamento, uma bela evolução... mas ter um motor antigo, onde o motor elétrico e hibrido são realidades... Acho que um motor turbo próximo aos 200 cv, entre outros itens de conforto com seu uso de cabos... seria muito bom.
Aí iria bater com o jetta/civic, casa dos 200k... Por um lado entendo a nissan.
@@sidineiperondi6351 mas tinha que tentar ir para uma faixa superior de preço (com uma motorização superior) ou para baixo em preço (com algumas economias). Mas não fizeram nenhum dos 2, botaram para concorrer quase na mesma faixa do Corolla que engole todo o segmento. Difícil vender algo assim.
MAIS BONITO Q COROLLA , CIVIC E AFINS
Realmente eu vi pessoalmente gostei mais que o Corolla
Tenho sentra 2019. Esse aí não melhorou 😢
Carrão, se eu não fosse quebrado eu compraria com certeza. Prefiro ele ao corola... sentra ta bem mais acabado.
Tenho um Sentra B17 2014 desde 0Km.
Alguns motivos que me fizeram escolhê-lo na época e que sumiram nessa versão:
• Maior porta-malas da categoria, com 503 litros;
• Preço cerca de 20% menor que um Corolla/Civic com o mesmo nível de equipamentos;
• Lanterna traseira de LED;
• Motor Flex pra poder colocar o melhor combustível em cada época;
• Freio de mão decente;
E coisas que ele já deveria ter em 2014, mas continua devendo:
• Um motor econômico;
• Saída de ar para os bancos traseiros;
• Multimídia decente/Car Play sem fio;
• Câmera externa decente;
• Porta-malas sem aquelas hastes e molas horríveis, barulhentas e que roubam espaço da bagagem;
• Ângulo de ataque decente, pra não raspar em absolutamente todas as valetas do mundo;
Também odeio os pescoços de ganso no meu, esmaga as malas e rouba espaço. Esse interior do novo me deu uma desanimada, o acabamento parece de uma categoria abaixo, ainda prefiro do B17. Sem falar do freio de estacionamento e função um toque só no vidro do motorista.
No B17 a gente via bem que era um carro para o mercado americano e tinha muita coisa boa e legal, nesse já deu para perceber que virou modelo para mercados emergentes. Uma pena
Esse motor é um upgrade do 2.0 que equipava o fluence e sentra anterior?
Essas mancadas só se explicam pelo fato dele ser popular lá na América do Norte. Deveriam ter adaptado um pouco aqui.
A nissan tinha tudo para vender muito esse carro, ainda mais sem o Civic. Mas né, colocou o valor lá em cima. É uma pena pois gosto muito da marca, porém com este valor prefiro o Corolla.
Um ótimo carro, só na aparência. Resumindo, faltou opções de motorização a turbo ou híbrido, carregador de cel por inducao, saida de ar condicionado traseiro e um freio de estacionamento decente. Nissan pisou na bola e perdeu uma ótima oportunidade de alavancar as vendas do sentra com a saída do civic nacional.
Isso aí!!! Perdeu talvez a única chance de ocupar no mercado um lugar legal.
@@souza6614,o Sentra já desbancou o Cruze,chegou a ser o terceiro mais vendido da categoria.
Exato! Parece um Versa bombado!
@@gabrielnascimento126 eu sei, agora ele perdeu a chance de pegar pra ele a vendo do Civic, maior mancada da Nissan essa.
Tecnologias passa longe dele. 🏃🏃🏃🏃🏃🏃
Como proprietário de um Sentra S 14/15 com câmbio manual (comprado 0 km) que acelera de 0 a 100 km/h em 9,9 s, com porta-malas de 503 l, não gastaria quase 100 mil reais para comprar a versão de entrada do novo Sentra, com aceleração mais lenta e porta-malas menor, apesar do belíssimo design.
Será que resolveram o problema da ventoinha, que pára de funcionar, e o motor ferve?
O Sentra deixa bem claro como o Corolla é simples e até arcaico....
eita. meteu a mao num vespeiro agora.
Um carro desse preço com freio de mão que é de pedal em pleno século 21 é imperdível 😢.
Esse eu compraria se tivesse dinheiro, bom depois do vídeo inteiro já não compraria com tanta certeza, freio estacionário no pé, e 174 mil reais, quem tem 174 mil.coloca mais 30 e compra um carro mais completo, mas tá bem acertado mo designe.
Confesso que nunca fui muito fã de Corolla, mas hoje nessa faixa de mercado não tem pra ninguém ele é o melhor, a Nissan vai ter que trabalhar para bater o Toyota, já começa pela motorização, 151 CV do Nissan contra 178 CV do Toyota, fica difícil, além do mais o Toyota é flex...
Excelente carro, como todo Nissan. Muita qualidade!!!
PQ não o 1.3 turbo do Duster e Captur? É o mesmo grupo n?? Mantendo o mesmo erro do kicks? Que pena pra um carro tão bonito =/ a falta do turbo na linha Nissan é um erro absurdo!
Ficou muito bonito, mas peca por nao entregar mais que o Corolla por praticamente o mesmo preço... Corolla tem maior garantia, melhor relação peso/potencia, melhor consumo, autonomia, etc. Corolla perde em alerta de ponto cego, camera 360, aquecimento dos banco e ajuste lombar. Não deixa de ser um ótimo carro, mas pra brigar tem que oferecer mais. Além de que revenda de Toyota é ótima
Concordo totalmente, se vai brigar com o líder tem que chegar com algum diferencial impactante. Nesse caso, conjunto mecânico levemente ferido inferior, equipamentos no mesmo nível e preços equivalentes. Ou deveria capar alguns supérfluos como som assinado Bose e colocar o de topo pelo preço do XEI ou colocar um 2.5 ou 1.3T por 185k.
Preço muito próximo do Corolla gli, não vai vender nada, só incomodaria se o valor entre eles fosse maior, mesmo sendo mais bonito que o Corolla os consumidores vão optar pelo Corolla, queria muito que esse Sentra chegasse bem perto na quantidade de vendas do Corolla.
Se tivesse um motor melhor, competiria com o Corolla. Infelizmente, quem comprar esse Nissan Sentra vai ser pela beleza, exclusividade ou por ser fã da marca
@@esefosseassim4070 No meu caso o motor não seria um impeditivo, até por que sempre ando dentro da velocidade permitida pela via, mas o preço como eu falei é muito próximo do Corolla, e na minha humilde opinião que Sentra, Arrizo 6 e até o Cruze não deslancham em vendas.
Será que o freio de estacionamento é acionado com o carro em movimento? Imagina o perigo, caso alguém pise, por um reflexo de quem está acostumado com carro manual.
Não acontece nada de mais se acionar por ter controle de tração e estabilidade, é logico vai frear.
É possível mesmo, ando de carro de locadora e quando pego meu carro no fim de semana as vezes mexo o pé esquerdo involuntariamente
O interior ficou bem interessante
É um belo carro na aparência, porém para rivalizar com o Corolla tinha pelo menos que apresentar inovações que o rival não possui, ao invés disso, ele mostra praticamente os mesmos defeitos, como por exemplo a falta de saída de ar para os passageiros de trás, freio de estacionamento antiquado, motor aspirado até menos eficiente que do Corolla, enfim, parece ser um bom carro, mas nada demais. Vai depender muito de quanto irá custar para dizermos se roubará uma fatia dos compradores do Corolla. Mas na minha opinião, pela beleza do carro, merecia um conjunto mecânico mais empolgante e equipamentos mais modernos.
Com esse motor, não tem chance.
O problema da Nissan aqui no Brasil sempre foi um só! Eles importam os carros e esquecem de importar as peças de reposição junto, ai você encontra um monte de reclamação no "reclame aqui" de pessoas aguardando peças à mais de 2 meses. Além disso o número de css ainda é muito baixo. Ai Nissan fica difícil né? Só Design acertado não dá!
Gostei ótimas informações obrigado 👍👏
Tinha tudo para vender bem, mas freio de estacionamento no pé, francamente poderia ser com um botão no console central. Sem carregador por Indução. Os vidros apenas o do motorista é um toque. Resumindo, um carro bonito mas com erros grosseiros.
Sinceramente. Esses pecados são tristes oh. Central multimídia por cabo. Vidros elétricos só é automático pro motorista?! Isso aí são coisas bem banais.. eu acho muito estranho o carro ser um sedan top e não ter essas coisas. Fica chato oh.
Para desbancar o Corolla é realmente impossível, a Toyota conseguiu incutir um custo-benefício desbancável naquele carro. Por outro lado, em termos de design e acabamento, esse Sentra tá de uma beleza ímpar. Sou advogado recém formado e, com toda a certeza, esse Sentra, com algumas melhorias principalmente na multimídia e alguns pontos do interior, será o meu carro dentro de uns 6 ou 7 anos.
Atualmente tenho um Corolla XEi 2019. Estou na dúvida entre um Sentra Advanced 2023 ou um Corolla XEi 2021/2022. Na emoção vou de Sentra. Na razão vou de Corolla. Owwwww dúvida
Moro no Japão e nunca vi esse novo Sentra!
Sentra é um carro voltado pro mercado americano, produzido no México
@@LeoConte80 pode ser! Nem o Civic vi por aqui! E olha que moro a 5 minutos de una Concessionária da Honda!
O problema do Sentra que ele chega a véspera de um facelift de meia vida. Vem chegando 2 anos atrasado. E não é a primeira vez que a nissan faz isso
E esse freio de mão, que na verdade é de pé, em um carro de 170 mil. Só no Brasil mesmo, eu não compraria
eu acho que isso foi o pior, era p ser eletrônico como no civic g10...... pq ai de fato ficaria no lugar do civic a combustão.... e o preço era p ser no máx 120k.
Não, México, EUA, Japão e outros mercados ainda se usam esse tipo de freio. O Tiida mesmo em outros lugares era esse tipo de freio.
Acho que a combinação de aspirado sem muita potência com câmbio CVT até atende para andar na cidade. Mas para uso rodoviário o motor vai gritar em qualquer retomada. Preferia ou aspirado + automático convencional ou turbo + CVT.
apesar de ele ser concorrente do Corolla e Civic ele mas parece que está na mesma categoria dos sedans de entrada. A falta de leds na iluminação, saida de ar para os passageiros, multimidia desatualizada, caprichos nos acabamentos do interior podem parecer besteira mas com isso ele ja perdeu bastante publico e a maioria vai continuar indo para o corolla e ainda tem algo que é a matadora da Nissan que é seu custo de manutenção que é sempre mais elevado que de seus concorrentes.
Minha escolha de compra agora seria se eu preferiria pegar o Virtus mais completo ou Sentra de entrada. Por mais que o corolla também tenha suas falhas mas ainda é uma excelente escolha. Nunca vi quem comprou o Nissan novo quando vai trocar de carro querer pegar outro nissan eles sempre vão para outra marca.
Essa música de fundo depois de um tempo começou a me dar agônia kkkkk
A outra é suave
Quer bater de frente com Corolla e veio com freio de estacionamento de carroça? É difícil de entender. Aí eu pergunto: quanto custaria ao projeto colocar um freio de estacionamento com acionamento elétrico, uma saída de ar condicionado para os bancos traseiros, uma tela decente para a central multimídia, o sistema de abertura e fechamento dos vidros com simples toque? Será que inviabilizaria o projeto?
Ainda vou de Corolla xei
Muito bonito, mas esse freio de "mão "......
Será que este carrão faz 9 e 10 na cidade? Sei não viu...eu acho que faz uns 6 heimm, quem é já comprou, conte sua experiência de consumo? Obrigado...
Se não vier custando bem menos, e sendo tão ou mais equipado que o corola, esse novo Sentra vai flopar bonito. Primeiro que a Nissan não é uma marca que tem um alcance e o reconhecimento grande como a Toyota tem no Brasil, e o principal, brasileiro é comprador de cabresto, só compra de uma marca só.
Não dá para comparar com o Corolla, principalmente na hora da revenda .
Certamente esse veículo vai acordar o segmento de sedans.
Bem, não gostei do multi midia destacado, não integrado ao painel !!! Embora com linhas bem atuais, a falta do turbo denota DNA tiozão...😀
Aaaa sem falar do freio
No pé
Odeio esse tipo de freio, parece q o carro é de 1990.
Ainda faz barulho quando é acionado
Senhor
Caramba, ficou lindo
Resumindo, lançamento de um carro velho, não tenho nada contra os aspirados, porém poderia ser mais atualizado.
Abs
*O farol é em led, mas a SETA é alógena. Na traseira, as lanternas são totalmente alógenas
*Vidros elétricos não tem "one touch" e se deram ao trabalho de colocar iluminação APENAS no do motorista (mendigaria)
*FREIO ESTACIONÁRIO DE PÉ... EM 2023 kkkkkkkk
*O Piloto automático adaptativo é do tipo full stop, mas alguns segundos após parar o carro, ele solta o freio sozinho e vc tem que assumir
*O mesmo motor da versão anterior, apenas com alguns ajustes
(isso em um sedã médio de 174 mil rsrs)
É um belíssimo carro, ficou muito bonito, mas beleza não paga conta e esse carro ta devendo bastante
De tiozão: motor, câmbio, freio de pé, vidro de um toque só para motorista.
Faltou o painel totalmente digital
Se depender das Concessionárias da Nissan, vai continuar sem vender nada. Sem contar que 151 CV era praticamente a mesma potência do Duratec 2.0 em 2009 que já tinha 147 CV. As manias de carros japonês/coreanos/chineses é de doer, economia de leds para iluminar os botões, a trava dos vidros que bloqueia todos os comandos, precisa destravar, subir o vidro correndo e travar de novo. Falta do one touch para todos os vidros é de lascar.
Melhor sedam médio completo fortavel e de manutenção barata
Não ficou com cara de "tiozão" mas a linha 2024 conseguiu ser ainda mais "tiozão", o problema desse carro é ainda não ter uma versão híbrida para competir com o Corolla, de resto é um carrão...
Pena que o consumo sempre é aferido em locais com a topografia mais plana, e não quebrada como a maior parte do país. Tenho um Sentra 2015, na gasolina, na cidade, 7,5 no máximo, na estrada já cheguei a fazer 13, motor turbo até ajudaria no consumo, mas é um carro muito pesado, e esse novo modelo deve ser mais ainda por conta do sistema autônomo. E por ser a versão comercializada nos EUA (montado no México), é claro que a motorização sempre será aspirada, pois americanos gostam desse tipo de motorização.
Bonito, mas ainda muito distante de incomodar o Corolla... Precisaria ter saído muito mais barato do que isso pra chegar a competir com o Toyota.
O nissan máxima sedan de luxo da nissan q é vendido nos estados unidos é totalmente equipado com motor mais de 300 cavalos turbo híbrido completinho e a nissan não trás p cá, o sentra nos Estados Unidos é carro de entrada barato lá e é outra proposta por isso aqui ele n chega com mais mimos,
bom carro, mas talvez para o mercado de usados. pelo preço pedido e as opções ofertadas, não vale a pena...
esse carro só tem dois "defeitos" Motor , merecia um motor Mais forte , Esse Teto Com Cor diferete
O prata e preto pode pegar sem teto de outra cor, creio que só o branco vem obrigatoriamente com teto preto (achei top).
@@sidineiperondi6351 A que legal isso!
Uma crítica construtiva. A pauta foi bem feita, o vídeo é bem narrado e tudo mais, mas o enquadramento das imagens e a iluminação está muito esquisita. Com todo respeito aos profissionais da filmagem e edição, mas parece ter faltado aquele rebatedor de luz ou algo do gênero e um capricho maior no enquadramento.
Impressionante as mancadas amadoras e básicas que a Nissan faz nesse carro. Depois não entende porque vende pouco….
O painel desse carro é lindo demais
Parece ser um carro de categoria superior.
Fiquei com esse carro por uns dias e achei algumas coisas estranhas, como:
- O assento fica muito baixo (próximo do assoalho), os joelhos ficam muito levantados, parece coisa de L200 antiga.
- O motor tá no limite do aceitável, merecia mais.
- A multimídia é como o motor, não é ruim, mas vc espera mais num carro desse.
Belo carro a versão topo pelo preço que custa, mas é muito baixo de suspensão e deve raspar muito.
Sou muito mais o Sentra q por exemplo o novo Civic ....