Volkswagen Virtus TSI com câmbio manual é DIVERTIDO e faz QUASE 20 km/l
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- Опубликовано: 13 май 2024
- Aqui na QUATRO RODAS você pode encontrar testes das principais configurações mecânicas do Volkswagen Virtus: a que combina motor 1.0 turbo e câmbio automático, representada pela versão Highline, e a com motor 1.4 turbo, específica da Exclusive. Mas faltava uma: a mais barata, mais difícil de ser encontrada e, porque não, a mais divertida. Confira!
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VW Virtus TSI manual é muito divertido e faz quase 20 km/l
quatrorodas.abril.com.br/test...
PREÇO
R$ 111.990
Teste Quatro Rodas - VW VIRTUS TSI MANUAL
Aceleração
0 a 100 km/h - 11,4 s
0 a 1.000 m - 32,37 s - 165,6 km/h
Velocidade máxima - 201 km/h (número de fábrica)
Retomadas
D 40 a 80 km/h - 6,6 s
D 60 a 100 km/h - 10 s
D 80 a 120 km/h - 14 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0 - 14,9/26,6/60,6 m
Consumo
Urbano - 14,7 km/l
Rodoviário - 19,5 km/l
Ficha Técnica
Motor: flex, dianteiro, 4 cilindros, 16V, 999 cm³, 116/109 cv (etanol/gasolina) a 5.000 rpm, 16,8 kgfm a 1.750 rpm
Câmbio: manual, 5 marchas, tração dianteira
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira)
Freios: a disco (tras.) e ambort (diant.)
Pneus: 195/65 R15
Dimensões: comprimento, 456,1 cm; largura, 175,1 cm; altura, 147,7 cm; entre-eixos, 265,1 cm; peso, 1.161 kg; porta-malas, 521 litros; tanque de combustível, 49 litros
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Tipo de carro honesto que deveria custar no máximo, 60 mil.
Mas brasileiro adora pagar mais de 100 mil, sair com um carne com 60 parcelas e no fim pagar mais de 160.000 ainda levar um carro básico pra casa.
Menos, no máximo R$ 40/50K. Preço de antes da pandemia. E olha, acho que já seria caro. São mais de 40 salários mínimos!!!
Acho que a Volkswagen deveria dar o carro de graça e pagar o combustível!
Que mundo vc vive? Carro de 60K? No Brasil? É sério ou é sério de brincadeirinha???
Concordo em gênero, número é grau! Impressionante o custo por um produto que mesmo sendo de entrada, não vale mais de $ 100 Mil.
Com cambio manual é o meu preferido
Carro bom no geral. Faltou a câmera de ré , mas não é nada difícil de resolver. É um modelo honesto que tem faróis de led, por exemplo, coisa que carros mais caros, como o Creta Platinum, não tem.
Resumindo: não é um mau produto.
O sobre nome dele é localiza.
Virtus Localiza 😂😂😂😂😂😂😂
😂
😂😂😂😂😂😂😂😂
Cobra-se muito por cada vez menos.
Perfeito para quem busca um carro para si e não para os outros. Concordo que o acabamento interno e alguns mimos poderiam ser melhores, mas em si é um veículo completo e sem nada que pode gerar custos adicionais. Fora que o câmbio manual sempre será melhor do que qualquer automático!
Perfeito é forçar a barra com um carro desses, percebeu que o banco não tem nem regulagem de altura no encosto de cabeça? imagina o resto do banco como é.
Isso sem falar na falta de qualidade, não só dos materiais de acabamentos mas em toda a interna.
Olha um sentra 2017, um civic, um cruze dessa época, carros bons, muito superiores em qualidade e acabamento, equipados com muito mais segurança em todos os aspectos.
@@ThemendelskiBlogspot Concordo com você, o acabamento é bem simples. Ainda acrescento que falta o descanso de braço e saidas de usb e ar condicionado para os passageiros de tras (coisa que a mesma versão, só que automática, tem!). Até o volante é diferente!!! Os carros que citou são de categoria superior, mas também concordo que são opções melhores se olhar para +R$ 100K de preço. O que quis dizer é que este carro te traz um prazer em dirigir excelente. Já viajei muito na versão anterior e os bancos são bons, apesar dos pesares (leve em conta que já o dirigi por 14 horas seguidas rs). O preço não condiz com o produto, mas nesta "nova realidade", o custo de manutenção e a falta de firulas o torna uma opção, ao meu ver, mais racional, visto que não tem partes que só vão elevar o custo (vide o ACC - se precisa disso, volte para a auto escola kkk), entretanto é um carro dinâmico, econômico e muito gostoso de dirigir. De verdade, em sua categoria (compactos em geral), é o melhor que já guiei. O acrescimo do piloto automático foi excelente! Enfim, concordo que falta pelo preço, todavia, vendo a concorrência, é o melhor, ao meu ver.
@@ThemendelskiBlogspot amigo Mercedes, Audi, Porsche também tem bancos sem regulagem de altura para o enconsto de cabeça, então não é por aí. E Sentra, Civic e Cruze usados NÃO são mais seguros que o Virtus e sua plataforma MQB.
@@user-oi6qg5jn5w Não são mais seguros? baseado em que você fala isso?
@@nwsafady comentário sensato.
a parte ruim é não ter opcionais.
.
alguns itens que eu colocaria no meu, se houvesse possibilidade: saída de AC traseira, apoio de braço, camera de ré e farol de neblina.
Com isso estaria pronto pra pegar estrada.
por enquanto nem cogito trocar meu velhinho (clio sed priv 1.6 08/09) ... tem "só" 62 mil km
Tenho um desses, na cor branco, comprei 0km no início do carro, carro top, com tudo que eu precisava, camera de ré da pra instalar na revendedora mesmo e no mais, muito confortável, seguro e econômico
É difícil até comentar mas a VW poderia pelo menos divulgar para o público quando que iniciou a parceria com os Flinstones. Valeu Quatro Rodas pela reportagem.
Excelente opção. Não conhecia. Me surpreendeu o consumo
Bom dia e paz para todos nós 👍👏
Muito bom esse vídeo
Gosto de carro com câmbio manual. Dá maís prazer ao dirigir.
Excelente carro, super econômico
Tive um MSI 1.6 manual por 6 anos. O carro é excelente. Os freios a tambor na traseira não fazem a menor diferença. O carro freia pra cacete! Muito estável mesmo com esses pneus e confortável como dito no vídeo.
Carro excelente.
Me amarrei nessa versão, sem frescura de mimos, não é pra mimoso.
concordo com voce
Carro bom pra quem gosta de dirigir. Gostei e compraria pra mim.
Comprei um desses em fevereiro já com a VW play instalada. Otimo carro, se não priorizar acabamento. Já tive o MSI por 4 anos sem nenhuma ocorrência. Discordo do fato de ser difícil devrevender por ser manual, é justamente o contrário, pois quem compra carro usado sabe que com câmbio automático se corre mais riscos dependendo da quilometragem. O meu anterior (manual ) vendeu em tempo recorde.
E tá gostando do carro? E o consumo?
O Virtus é um produto bem honesto pelo o que entrega. Infelizmente o que atrapalha o desempenho do modelo, é seu preço. Assim como qualquer modelo da VW, que possuí uma política de preços muito acima da concorrência, deveria dar mais esmeros aos veículos que tem um acabamento bem ruim!!!
Esse carro e bonito em todas as versões.
Tenho um desse carro muito bom, econômico pra caramba
Carro muito bom tenho um so alegrias, o meu veio com a vw play
Carro interessante
Compraria devido a ser manual e depois colocaria os "afrescalhamentos"
Perto do que o mercado oferece hoje, é um carro excelente. Absurdamente seguro, bonito, muito espaçoso, maior porta malas com 605 litros (521 VDA).
Tinha que ter o câmbio de 6 marchas que vinham nos antigos VW (Fox, Golf), esse cambio de 5 marchas não dá.
Que cambio 6 marchas manual?
@@leandroali6852 Fox 1.6 16V, Golf 1.4 manual, os dois modelos viam com câmbio manual de 6 marchas
Muito bom esse cambio manual de 6 marchas
@@leandroali6852 tcross tambem, sim nos primeiros anos o tcross teve versoes de entrada 200tsi com cambio manual.
Tive o Highline 200 TSI, 2020. Comprei zero. No transito de Curitiba nunca fez mais que 9,7 km/l na gasolina. Achei beberrão.
Cara, tenho um virtus confortline 200 tsi. Já é o meu segundo carro automático, e apesar de não ter nenhum problema com câmbio automático, confesso que até hoje não me adaptei muito bem, mesmo tendo trocas rápidas e bastante suaves, não sei explicar, mas sinto saudade das trocas manuais. E quando eu dirigi esse virtus 170tsi manual, fiquei extremamente balançado nele, o problema é ter de fazer um downgrade em todo o restante do carro por causa do câmbio. Mas uma coisa eu garante, é um excelente carro, ótimo pra viajar, confortável e acomoda muito bem todos os acupantes, muitp melhor do que os SUV apertadinhos atuais. Se a pessoa quer um carro para si, e não para os outros, pode ir nele sem receio
Esse carro é o único do mercado que me interessaria!
Achei ideal para o meu tipo de motorista mas esses preços são fora da realidade...
Carro bem honesto, aluguei 1 e gostei bastante, mas achei caro vendo o preco aqui.. mas é um excelente benefício
Belo carro de locadora...!!!😁
Eu tenho o modelo 2018 MSI 1.6, mantenho tudo em dia de mecânica, cheguei recentemente nos 100.000km e ele faz 20km/l na estrada quando viajo com a família (andando sem pisar muito, em média 100km/h) tranquilamente, obviamente só na gasolina. Dentro da cidade no etanol que coloco pelo menos uma vez por semana, fica em 9-11 km/l.
1.0 turbo e ainda manual? Melhor opção! 🎉
Poderia ser melhor se tivesse 125 CV (gasolina) e o câmbio manual de 6 marchas
Posso te falar, nao falta potencia. O torque compensa muito, maior que o dos aspirados
@@jpmerces mas sobre o câmbio manual de 6 marchas, teria certeza que o consumo na gasolina, seria melhor do que 20 km/l.
@@greatjogger5863 nisso voce tem razão. Uma sobremarcha pra manter o carro em torno dos 1500/2000rpm seria muito bom , deixando o motor trabalhar em torque máximo
Melhor que um Argo
Voige moderno
Carro muito interessante e que eu teria fácil!
Eu compraria com certeza, só mudaria as rodas, as de 17" ficariam mais bonitas
Os antis que me desculpem, mas o Virtus 170 tsi manual é o tipo de carro que tira um sorriso meu facil, facil a cada troca de marcha.
O dia que tu experimentar os carros com tocada mais esportiva, e os carros com conforto luxuoso, a experiência vai ser bem melhor!
Torço para que tu chege lá meu caro.
Te desejo o melhor, e até mais!
@@ThemendelskiBlogspotObrigado, mas na altura da vida que estou, esse Virtus tá bom demais. Os anos já estão pesando kkkkkkl
Olha excelente análise! TENHA um Onix sedan Premiar completo troquei pelo Virtus . Adorei. Muito superior! Senti falta da partida no botão que é óbvio não vem no de entrada... e da câmera de Re! Essa sim fez falta nas manobras😢
Quando falar sobre o conjunto mecânico, lembra de ser mais detalhado com o escalonamento, filmando a relação da marca em 110km/h e o valor de RPM
Para um virtus de entrada vem bem equipado. Um Voyage gourmet
Quem gosta de carro de verdade, câmbio manual é tudo de bom.
Problema é na cidade, no engarrafamento.. é um saco
O automático e bom mais se der pau e caro arrumar se for confiável e durar beleza
Eu até gosto de dirigir, trocar marchas etc .. mas no dia a dia é um saco.
Teria um manual se eu pudesse me dar ao luxo de ter vários carros, aí teria um manual esportivo para brincar de vez em quando.
Tenho um virtus 170 tsi 2023 ,carro muito honesto para seu mercado!
Sinto falta das milhas e da câmera de ré por ser um carro bem comprido.
Agora desempenho é muito divertido mesmo e bebe pouco tanto na cidade como na estrada!
Olha que moro em Salvador/Bahia trânsito bem travado.
Procura o canal Lotus Som, eles são de SP, mas vale a pena ver as modificações que eles fazem via software nos VW e outras coisas mais.
Irmão tive um nivua highline e tive o.virtus e o virtus e muito mais econômico muitoooooo mais o virtus e um canhão anda mt, estou falando oq ja five ambos os carros de todoa os carros os melhores foram o tcroos e o virtus, nivua e lindo pra jelh mas e alcoólatra
Muito econômico esse carro.
Cambio manual é muito eficiente e econômico, a grande maioria dos carros sao mais prazerosos e economicos de dirigir que suas versões automáticas
Essa versão "kit dignidade" é pra locadora, só pode.
Vai ter vídeo do novo Toyota RAV4 PHEV?
Quando tu compra esse virtus tem opção pra trocar os Bancos?
Eu achei que é por carros como esse que a Europa e os EUA estarão com medo da indústria chinesa automotora
Eu já tenho absoluta certeza!
Não encontra para testdrive
Como diz o Lucão, do Carro Chefe, "PRÁÁÁÁSTICOOOOO!!!!!!"... Trágico.
Essa e a marca exclusiva dele kkkkkk
Chupa essa manga virtus
esse carro na minha mão ia fazer uns 30 KM por litro na estrada principalmente nas descida ,,só na banguela
Desce uma serra na banguela que será um idiota a menos no mundo.
Esse virtus tem assistência em rampa ?
O Virtus mais bonito é o Highline na cor azul biscay. Chama atenção.
Vdd, ficou muito lindo aquele azul
Cara , e lindo mesmo. Vi um Highline nessa cor
@@jpmerces não tem na versão Exclusive e compraria o Highline por causa dessa cor.
@@marcosmegane eu também. A VW deu mole em nao fazer o Exclusive nessa cor. Ou então disponibilizar o motor 250 TSI para a Highline, que tem um visual mais discreto que o Exclusive
Esse carro e um foguete e um foguete irmão eu tenho um botei 212 tranquilo nele
É um ótimo carro tenho um que uso pra trabalhar rodo em média 160km por dia
O consumo na cidade fica em torno de 11km/L e na estrada 16km/L . Será que estou forçando muito?
Gasolina? Meu Polo Highline faz 20km/l na estrada e 12km/l na cidade. É isso mesmo…
Taxista?? Tô interessado no virtus
A Volkswagen fez algo estranho nessa dianteira, algo não ta batendo certo, vc olha pra ele, parece que o farol está bem lá em cima parecendo um SUV, mais na verdade é o espaçamento que ela deu entre a grade de cima e a de baixo, deixou esse aspecto estranho.
Falta a lampada no porta malas
O tendão de Aquiles é a revenda. Fora isso, carro justo.
Você diz do manual né? Porque os carros da VW no geral tem revenda espetacular.
@@leonardomur exato.
Voyajão
Espero que esse câmbio tenha casado melhor com esse motor turbo, pois eu dirigi um Vírtus 1.6 e achei o carro manco e o câmbio mal escalonado, com um buraco entre a 3ª e 4ª marchas e fraco nas retomadas.
Concordo com você, porém cabe um detalhe, o motor 1.6 16v é mais lerdo que o 8v, respondendo em faixas mais altas de rotação
tive a mesma impressão em um gol "msi" (1.6 8v). tem que andar acima de 2000 rpm senão o carro morre
Pura verdade, acaba por perder no consumo
03:09 ele tem 1,745m de altura
Um carro desse ainda automático....pelo preço que se cobra ainda...
Quando vi o preço assustei de tão caro. Carro com cara de 2010. Interior com zero requinte. Triste. Se esse carro custasse 80 mil zero km ainda vai. Dá pra galera que curte carro manual pegar e fazer umas gracinhas para melhorar o interior e algo mais do carro. Mas nesse preço só mesmo localiza pra comprar...
Esse comentário da pra ver que vc entende muito de mercado automotivo
na minha opnião, esse carro ta completo
única coisa que me faz torcer o nariz é o valor, q nunca foi justo (fazuély)
Quando eu vi esse novo painel tft, eu desisti desse carro...
Eu tiraria o conjunto full led e colocaria câmera de re, multimídia melhor com Bluetooth sem fio e sensor crepuscular.
Mas dá pra colocar câmera de re e multimidia melhor direto na concessionária kkkkkkk
Prefiro pneu com borracha que aqueles baixos que a VW empurra no top de linha. Só podia ter um aro mais bonitinho...
Voyage es tu ?
Virtus e Polo TÊM q ser GTS/EXCLUSIVE. O resto não vale o custo q cobram (e nem os q eu falei antes, mas são legais pela motorização e itens de série).
Quais são os problemas na revenda?
Eu também não entendi deveria explicar
Eu teria fácil
Não Acredito
nesse consumo em rodovia
eh uma raridade fabricada em série como latinha d coca cola ou seja uma porcaria q nao vale mais 60 mil kkkk
Isso acontece com o brasileiro a partir do momento que uma pessoa que nao entende de carro diz que fulano tem um carro igual à esse ai sendo que o do fulano e a versão topo de linha kkkkkkk
Só a legenda já desisto de ver porque tenho um e nao tem nada disso.
90k estaria caro.
Esse carro antes da pandemia custaria menos de 70k
Tem regulagem do volante?
Tem. Tanto de altura quanto de profundidade.
PREÇO
R$ 111.990
Faz uma compararação com o kwid e Mobi, essa telinha e porta mala maior não faz o carro valer 50mil a mais que esses de entrada não, loucura.
Falta uma versão esportiva. Com banco de couro pelo menos...
Tem o Virtua exclusive......pesquisa ai.
@@gasparpintodasilva1356 manual...
Acho que o colega quis dizer uma versão esportiva manual. Seria interessante uma Exclusive manual, pra quem curte! @@gasparpintodasilva1356
Da de 1.000,00 x 0 no Ônix.
Onix as lojas de usados tao cheias
voiajao
0 a 100 em menos de 10 segundos o manual... E não 11,4 kkkkk esse veio bugado
Compra uma Ferrari ou um avião cara, tu é muito exigente.
Kkkkk
Mais vantagem é o T-cross Sense por 110 mil
Não me adaptei ao câmbio automático a sensação do câmbio ficar trocando de marcha todo tempo e sem freio motor me causa pânico eu preciso sempre estar no comando reduzir a marcha antes mesmo de uma subida e descer engrenado com freio motor muitas vezes sem usar o freio não tem preço a não ser um câmbio de dupla embreagem que vc pode ter o câmbio automático mais com a eficiência do manual hoje eu compraria o novo Renault cardian
tmb tenho a mesma impressão, parece que ele fica no neutro
Divirtius com o novo carburador .
O Virtus na verdade é um Voyage atualizado!
Do mesmo jeito que o Polo é um Golzão
@@jrz.zrj1461 100% verdade!
nao vende nada, pq será? mas certamente não é por falta de publi...
110K por um carro 1.0 Manual?
1.0 turbo! Tur-bo, TURBO!
O melhor desse vídeo...mais excitante tá entre o volante e o banco do motorista. 😈
11111111111111
@@marcosmegane , tb achou, né? Num tem como não achar.🤭🤭
@@Nazarenoleite Achei não. O que postei foi resenhando querendo dizer "huuuuuummmm" por você ter gostado do repórter rsrsrs. Os "1" foram onomatopeicos.
@@marcosmegane , entendi. Freud, no início do século passado, tb teria tido um belo insight com sua ação.
VW tem hoje o motor 3 cilindros mais confiável do mercado o resto é bomba! Então não há opções tem que ser VW
3c da hyundai é superior.
1.0 turbo da Stellantis é ótimo…
Muitos engenheiros desempregados nos comentários. Vão tomar suco de caju na casa do baralho.
carro de taxista/uber, locadora ou pra quem não quer ficar mostrando carro pra outras pessoas
4 Rodas não adianta vocês divulgarem 116 cv de potência no vídeo (que é com álcool), se vocês testam com gasolina (109 cv).
Sempre cê fala com combustível que dá mais cavalaria no motor. Sempre sempre
Ser humano chato, é isso que vc é, chato!
A auto esporte testou com etanol a aceleração foi de 10,8 segundos e velocidade a mil m em 171,9
Verdade, eles precisam ser mais coerentes.
@@marcosviniciossantosdasilv1396 deve ser "difícil" informar: " O Virtus 170 Tsi manual possui motor 1,0 turbo com 116 cv com álcool e 109 cv com gasolina".
Carro encalhado, pobreza de equipamentos e acabamento. Pensar que com 20 mil a mais leva o Tiggo 7 Sport ....
Pô. Mas 20k a mais cê leva um highline. Ou um city. Ou BYD. Ou Fusca+troco
O que a volkswagen já fez de carro a chery não apertou de parafuso, meu caro
O que esse carro tem a ver com um tiggo7? Esse povo anda muito emocionado.
O bom do Tiggo 7 é que tu ajuda a indústria chinesa a aprender a fazer carro, mesmo que o carro ainda não seja confiável e a garantia não exista. O Tiggo 7 é chinês, tem que levar isso em conta. É análogo àquela máxima: "Não exista nada mais caro que um BMW (ou chinês) barato".
@@jessesteinbar sempre bom ouvir opinião de um especialista com tanto conhecimento em indústria automobilística e geopolítica. Gênio!
Não é possível que ainda compram um carro desse. NÃO É POSSÍVEL!
chance desse carro fazer mais de 14 na cidade é ZERO. Tive polo TSI e fazia 9 com muito esforço, embora tenha pé bastante leve. Por sinal, não fazia mais de 10 nem no meu finado UP TSI, muito mais leve do que o virtus
Faço 13/14 no trânsito de sampa com UP. Gasolina lógico
Tenho um highline e não passando de 110km na estrada eu faço até 19km/L. Já na cidade a média comigo é entre 13/14km/L.
Meu Polo Highline faz 12km/l na cidade e 20km/l na estrada… ontem, no trânsito da marginal em horário de pico, com média de 70km/h, o carro fez 22.
111 mil num carro pouco equipado e mal acabado internamente, as montadoras fazem brasileiro de trouxa