Бусы - это отдельная история . Непонятно зачем берутся делать их обзор люди , ничего в них не понимающие и не знающие ,что имеет значение, а что - фигня....Никакой полезной информации...пластик он шкрябает ....
Спасибо за мнение. Безусловно оценка субъективна (другой она не может быть по определению ибо это мнение и оценку конкретного человека). С другой стороны это же и плюс. Человек покупает авто без опыта владения данной маркой и моделью и вот его знакомство. Честно и по делу. Почитайте комментарии людей, не довольных много, хотя владельцы отзываются положительно многие, все дело в отношении к авто. А то, что мнения разные это хорошо. А что вы скажите по поводу Т7?
То есть тебе плевать на качество? Фольксваген в последнее время просел по качеству материалов и сборки, это факт. Шумка тоже говно. За такие деньги имеет право критиковать.
@@svenparker пластик у фолькса мягким никогда и не был , он такой же как и раньше , но при этом после 12 лет эксплуатации я продал Т 5 , и салон у него выглядел как новый ( на передних сиденьях всегда были чехлы ) . Денег на новый Т6 не хватало , да и надоело ездить на одной и той же машине , купил Пежо трэвелер, которую сейчас все блогеры хвалят наперебой .... Езжу на ней значительно меньше чем на фольце ,поскольку сейчас есть ещё и джип . За 3 года пробег 35 000 . На пластике много затертостей , которые не отчищаются и несколько царапин . Пластик и сам Кузов скрипят на неровностях , слышны звуки в подвеске , шумоизоляция однозначно не лучше чем в фольце , эргономика на порядок хуже . Когда открыл крышку внизу пордприза в поисках предохранителей , то просто глазам своим не поверил от качества сборки проводки, на Газеле собрано в разы аккуратнее . Ручки на дверях ухе прилично затертые . Покраска кузова ужасна , остаются следы и царапины даже от веток кустов . На лобовом стекле приличные сколы даже от несильных прилетов камушков . Многое в машине сделано бестолково.... но сейчас речь не о ней , а о фольце . До Т5 у меня был Вито 5 лет , до него Форд 4 года . Все бусы мне нравились, особых претензий нет .Но фольц однозначно лучший . С ним пробовать тягаться может только Вито , но Мерс здесь проигрывает . Так почему же Т6 должен быть дешевле конкурентов ?
@@svenparker мне нет, от этого и купил второй VW, так-как тоьлко немецкий салон может выглядеть всегда одинаково на протяжении 10+ лет. Рекоммендую, и вы убедитесь, что пословица "скупой платит дважды" это не про немецкие автомобили.
у меня Мультивен Т6 и это просто офигенная машина - сочетание солидности , престижа и функциональности редко где такое есть! Т7 не понравился- менять точно не стану!!!
не вижу реальных плюсов т7! у меня т5, все чего не хватает это адаптивный круиз и поставить внешность т6.1. т7 стал какой-то попсовый. если бы он был электрический, то я бы это еще понял, а так не о чем. надо в живую увидеть
@@AA-bi9iw вы правы. смотреть и пробовать нужно лично. В кадре я, и скажу вам честно, внешне он хорош, для людей не знакомых с предыдущими поколениями вообще огонь. Все нюансы всплыли во время обзора, никакой постановы. И еще впжный момент- те кто купили его, очень довольны, прям очень, а это тоже важный показатель, согласитесь?
@Вадим Спорт нет! У меня есть ржавчина только от механических повреждений задних ручек и все! Есть салидно поцарапаные места которые до метала и 7 примерно лет там нечего! Есть какие-то маленькая рыжая полосочка (ну тесть виден метал толще спички, а рыжисть как иголкой нанесли) есть еще битое место, которому лет 7, там сильно замятый метал и большой нолый участок и там точечно есть немного ржи! Днище все цело, хотя подрамник рыжий, тк машина много стоит. Короче супер просто!
Такая балалайка за невменаемые деньги, жесть... На четвертой версии осталось качество и тд! Т5 и новее уже построены без запаса прочности и надёжности! Прикольно приехать на природу вытащить все сиденья ради кровати, проснутся без салона или например после дождя мокрые сиденья пихать в бус 🤦 То ли в т4 диван превращается в кровать и ничего вытаскивать не нужно, для перевозки чего то большого сиденья и диван так же с лёгкостью снимаются! И вопрос, нахрена тогда было изобретать такой убогий салон? Вообщем друзья, чем дальше, тем больше нас обманывают ☝️
В ваших словах много правды. Но давайте дадим этому авто шанс, возможно он не так и плох. Кстати в комментариях писали владельцы, которые уже купили такой авто. Очень довольны и не могут нарадоваться.
а чем т5 пллох? все там хорошо, кроме косяков по двигателю. но их можно устранить. т5 - это идеал, золотая середина. т4 сильно устаревший по сравнению с т5 по салону, а т6 - такой же, не считая панели, но в т5 она меня устраивает.
Ну что сказать. Многие говорили, что Peugeot Traveller и Citroen Spacetourier не дотягивают до Мультивена. Вас услышали! Но только не Пыжик с Ситроеном потянулись, а Мультивен решил опуститься.
Мне кажется, или это глубокий рестайл Т5? Задний диван убрали - это зло!!! Столик неплохой, но как и в предыдущих поколениях, будет в основном пылиться в гараже. Понравилось снятие среднего ряда (теперь без дырок с лючками). Материалы дверных карт у меня в Т5 получше. Не знаю, зачем в передних стойках окна маленькие форточки, но оправдано только если речь о безопасности. Интересно, версии с механикой есть?
Наверное только трехзонный климат, это единственный плюс. В мире столько вариантов трансформации салона.....а здесь все из под топора из каких то отходов....
Ну почему же. Дизайн очень интересный. Капитанские кресла - супер комфорт. Огромное Кол-во органайзеров, бардачков и ниш. Едет он очень не плохо, рулится тоже здорово. Про вместительность и возможность использования пространства вообще отдельная история. И ещё важный момент: в ролике говорится о конкретной комплектации, опционально и по качеству он может быть на порядок богаче.
Почему подлокотники только с одной стороны? в Т6 подлокотники с обеих сторон кресла... и что за кайф вытаскивать все из салона? в Т6 задний диван в кровать раскладывается..... Отстой. одинаково с ситроен-пежо-опель.... но дороже в 3 раза....
Я являюсь фанатом VW BUS. Был T4, сейчас Т5, и вы правы касательно незначительных косяков - Я фанат, и другие авто и модели не рассматриваю, кроме Transporter'ов
О том и речь, что люди, которые поняли "смак" этого авто уже не захотят другой. И в нем действительно много классных преимуществ. Ну и не просто так же у VW Multivan такая армия поклонников. Спасибо за просмотр)
Тоже ездил 16лет на тэшках, были торговые точки, поэтому бусик как никто другой тут лучший, но магазинов не стало и я пересел на кроссовер, единственное, чего часто не хватает- это поесть в машине( последние 6лет на мультивэне ездил) как в купе вагона.
@Short block ,относительно т4 он намного комфортнее, маневренный, быстрее, безопаснее. Если дорог в содержании, то берите т4. С 1996 ездим на транспортер и каравелла. Каждые 10 лет новый авто и нормально
Все-таки, каких денег стоит такое авто? Пользуюсь транспортером, удлиненным, вожу товары, стройматериалы, доски 4м... Но не хватает для семьи сидений. У меня их только 3 спереди.
Машина симпатичная, но есть один вопрос, вот куда на ней можно поехать без вещей, или на руках поклажу держать, куда едут семь человек?, не в Ашан не в аэропорт не на пикник, куда они собрались ехать,? Не но можно ,,тюлю,, а лучше две, прицеп как вариант. У нас есть похожая пежошка длина 540, и то не все влезает. Крутящий момент не 650 а 350, а о цене вообще молчу.
За такие деньги можно Карнивал в комплектации лимузин купить, который и мощнее, все в коже, и куча разного всего, дорого богато. Немцы что то зажрались совсем, качество падает а цены растут, по всем брендам. Как ни крути но тот же Китай делает такие авто что ауди, бмв, мерс, вв, курят в сторонке.
А электрички Китайские вообще фантастика. Мы возим электрички из Китая, люди довольны, да и мы каждый раз приятно удивляемся насколько соответствует цена/качеству
До вервии 6.1 это был именно Volkswagen, где был свой стиль, шарм. Многие решения были не досягаемы для конкурентов. А теперь они просто переделали V-class и повесили свой шильдик. Так обосраться это надо постараться. Хотя в свете последних событий немцам это удаётся регулярно)))
Без полезный авто имею во владении Шаран мк2 и мультиван т6,так они в разы лучше, если надо побольше то т6, хотя для семьи Шаран самое то багажник больше и салон устроен лучше. Этот мультиван что-то между шараном(жаль что нового не выпустят) и нормальным мультиваном
Было бы неплохо сказать, что почти все опции отсутствие которых ведущего огорчило-доступны в т7:) получается, что автору не зашёл конкретно данный экземпляр!
Поставил дизлайк за обзор. Автор вообще не имеет представление что такое минивен и для чего он нужен. Плавает в ТТХ, и ни слова про спальные места , То ли есть, то ли нет... Все минусы вообще относятся к вопросам комплектации и кошелька, а глухой пластик - ну простите у вага это коммерческая серия. По сравнению с т5/т6 даже лучше в плане мягких элементов оформления салона. А про кресло водителя и электро поясницу это прям прорыв как раз, ибо механическая регулировка поясницы у прежних т5/т6 вообще был полный отстой, а электро кресла с памятью это опять же вопрос комплектации. Платформа MQB просто прорыв для мультивана, это и электроусилитель руля , и куча новых доступных ассистентов. А о главных недостатках нового т7 по отношению к предшественникам так и не услышал... Совет: берите на съёмки обзора автомобиля в котором ничего не понимаете консультанта с опытом владения.
Продам пассат СС 1.8 на ручке, чёрный, 2013г, пробег 147т, один хозяин, в Ленинградской области. Отвечу тут, так же есть объявление на сайтах продажи авто.
Посмотрите на Nissan Serena в с27 кузове, выпускается на минуточку с 2020 года. И будите в шоке что ничего интересного Volkswagen не придумал, там и трансформируемый салон и столики каждому пассажиру, и даже usb зарядка для каждого, а про электродвери или без ключевой доступ я и не говорю. Да конечно там тоже есть свои недостатки типа плохой шумоизоляции , ну и правый руль конечно кому то будет стопором. Но зато салон у японцев не поет и после 100 тысяч км. Ну и цена приемлемая ни как крыло от боенга. А тут цена как за что-то примеальное а по факту этого нет. 🤔
Внешне не понравился, херня какая то, а когда подлокотник отпал то понял что херня полная. У меня т5 2004 года, по мне дак он лучше и дешевле этого. Только что электроники напихали и Всё. В старом все просто и понятно, часть можно сделать самому, а тут что не поломка по-любому к Диллеру.
@@shik_auto ущербный он в плане модернизации салона, второй ряд кастрированный, не крутится, стол этот посередине фигня, задний диван туфта раздельная, мне не зашёл т7. Даже битый не взял бы по цене т5😆
Все верно. Каждому водителю свой авто по душе. Есть только нюанс, что Т6 уважали все, даже не владельцы. А к этому кузову даже у фанатов марки много претензий
У меня Сузуки Лэнди (То же что и Ниссан Серена С25 кузов) 8! мест. Не сильно отличается, единственное, вытаскивался бы средний ряд как тут, было бы классно!
На работе Т5 , Себе взял Opel Zafira-life. По соотношению цена и возможности Opel лучше. А вопросы к надёжности Т- шек много. Опыт многолетний. С такими ценами к Мультивану возврата не будет.
@@павелкавун-ж7м спасибо большое за информацию. Печально, дешевле взять Пежо Тревелер или Ситроен Спайстурер, функционал в общем тот же , но в 2 раза дешевле.
По сравнению с Т6.1 особо изменений нет, ну разве что задний диван с раздельными спинками и кстати диван не разложили, ну и консоль это же бред полный, главная фишка то и была, что ходить по машине можно просто разувшись, мотор тот же, оптика старая, в чем его обнова кроме фезюляжа? В 6.1 есть бесячие моменты, а тут их ещё больше
Вы серьезно??? Вы сравните второй ряд сидений здесь и на том же Альфарде. Да здесь же тоска, нищета и убожество!!! И мотор такой же скучный и тоскливый. Всего 150 сил на такую вот дуру!!! ИМХО вообще не стоит своих денег.
Мне сидения(2 ряд) у альфарда вообще не нравятся. Не функиональные они, огромные не поворотные в диван не разложишь. Вот третий ряд на японцах это бомба. Компановка салона должна быть такой. 1 ряд как у вага с проходом в салон. Второй ряд как у вага 2 кресла они должны быть поворотные и быстросьёмные со встроеным детским крелом как у шаран( на мультиках тоже вроде раньше была такая опция. Третий ряд как у японцев 3ряд должен убиратся в пол или в бок. Мне больше нравится в бок тогда ещё и бардачек остаётся. 3 ряд убираемый в по бокам на салазках как у альфарда, но так как машина шире среднее кресло должно двигаться вдоль всего салона с третьего на перый ряд и оно должно также быстро съёмным. Итого у вас получается мульти функциональный салон едут 4 у вас стоят 4 кресла всем удобно и багажник 1.5-2куба и можно что то длинное метра по 3 перевозить посередине салона. Если больше 5-6-7-8 то раскладывается 3 ряд ( но придётся докупить центральное кресло тогда 2 и 3 ряд будут по 3 кресла. Желательно потолочный монитор. Климат минимум 2х зонный. Задняя дверь в ней должно открываться отдельно окно как у всех ( кроме вага и тойоты). Движок желательно гибрид с запасом хода 20-30км на батарее. Бак литров 60-80 чтобы можно было проехать 1000 км без заправок. Было бы не плохо если ваг наконец изобрёл стеклоподъемники на сдвижных дверях а не форточки🤦♂️ И за сенсорные кнопки надо ломать пальцы разработчикам.
У владельцев т2-т3 тоже горело когда то , что Т4 не православно и дорого )))) Владельцы т4 тоже закидывали Т5))) Ничего не меняется . С Тойотой нет смысла сравнивать alphard изначально здоровый Лакшери минивэн , а т5-т6 рабочая кляча-фургон С возможностью вставить траходром и палатку с кухней за оверпрайс .
Очень точно подмечено. Вспомните ситуацию с БМВ: BMW закончились на е39 и е38, теперь делают маркетологи, а не инженеры, мотор 300ка уже не бегает, фу а что это за ноздри огромные и тд. А продажи все росли и росли…
@@shik_auto это те которые ничего не знают что такое комфорт в убодстве или не ездили на т4. И в т7 из-за передних стоек со стеклом больше мёртвых зон чем в т4
Посмотрел на мультик т7, это же шаг назад ! У меня мультик т6 2017 г.р. Я в нем души нечаю, настоящий семейный автомобиль для повседневной эксплуатации , а самое главное для дальних путешествий.Новые , современные плюшки Т7-го в плане мультимедиа , кнопочки, столики и т.д. которые даже в новом автомобиле не до конца срабатывают, это просто попытка сделать семейный автомобиль на однодневную вылазку загород !Ну а вытаскивать сидения и класть надувной матрац , ну это просто маразм! Я уже мочу что подлокотники, которые отваливаются ! А может дело всё в безграмотном презентаторе?
Нет дело, не в презентации. Просто мы всегда стараемся честно рассказать про авто, а не впарить. Мы продолжаем их продавать, и скажу вам честно- людей довольных очень много. В защиту нового Т7 могу сказать, что есть разные комплектации, которые смотрятся гораздо интереснее. И нельзя не отметить, что в новом Т7 действительно интересный дизайн
а бардачёк с подсветкой --бархотный , а то у меня Хонда была 81 г.в. , так в ней и бардачёк с бархотом , и подсветка , что-то народный автомобиль (по германски ) , запоздал с фишками лет так на 40-50..............
Бусы - это отдельная история . Непонятно зачем берутся делать их обзор люди , ничего в них не понимающие и не знающие ,что имеет значение, а что - фигня....Никакой полезной информации...пластик он шкрябает ....
Спасибо за мнение.
Безусловно оценка субъективна (другой она не может быть по определению ибо это мнение и оценку конкретного человека).
С другой стороны это же и плюс. Человек покупает авто без опыта владения данной маркой и моделью и вот его знакомство. Честно и по делу.
Почитайте комментарии людей, не довольных много, хотя владельцы отзываются положительно многие, все дело в отношении к авто.
А то, что мнения разные это хорошо.
А что вы скажите по поводу Т7?
То есть тебе плевать на качество? Фольксваген в последнее время просел по качеству материалов и сборки, это факт. Шумка тоже говно. За такие деньги имеет право критиковать.
@@svenparker пластик у фолькса мягким никогда и не был , он такой же как и раньше , но при этом после 12 лет эксплуатации я продал Т 5 , и салон у него выглядел как новый ( на передних сиденьях всегда были чехлы ) . Денег на новый Т6 не хватало , да и надоело ездить на одной и той же машине , купил Пежо трэвелер, которую сейчас все блогеры хвалят наперебой .... Езжу на ней значительно меньше чем на фольце ,поскольку сейчас есть ещё и джип . За 3 года пробег 35 000 . На пластике много затертостей , которые не отчищаются и несколько царапин . Пластик и сам Кузов скрипят на неровностях , слышны звуки в подвеске , шумоизоляция однозначно не лучше чем в фольце , эргономика на порядок хуже . Когда открыл крышку внизу пордприза в поисках предохранителей , то просто глазам своим не поверил от качества сборки проводки, на Газеле собрано в разы аккуратнее . Ручки на дверях ухе прилично затертые . Покраска кузова ужасна , остаются следы и царапины даже от веток кустов . На лобовом стекле приличные сколы даже от несильных прилетов камушков . Многое в машине сделано бестолково....
но сейчас речь не о ней , а о фольце . До Т5 у меня был Вито 5 лет , до него Форд 4 года . Все бусы мне нравились, особых претензий нет .Но фольц однозначно лучший . С ним пробовать тягаться может только Вито , но Мерс здесь проигрывает . Так почему же Т6 должен быть дешевле конкурентов ?
@@svenparker мне нет, от этого и купил второй VW, так-как тоьлко немецкий салон может выглядеть всегда одинаково на протяжении 10+ лет. Рекоммендую, и вы убедитесь, что пословица "скупой платит дважды" это не про немецкие автомобили.
@@sslavaa брехня уже давно.
у меня Мультивен Т6 и это просто офигенная машина - сочетание солидности , престижа и функциональности редко где такое есть! Т7 не понравился- менять точно не стану!!!
Да, многие владельцы предыдущих поколений так же думают.
Смущает не столько «какой он», а «сколько он стоит».
не вижу реальных плюсов т7! у меня т5, все чего не хватает это адаптивный круиз и поставить внешность т6.1.
т7 стал какой-то попсовый. если бы он был электрический, то я бы это еще понял, а так не о чем. надо в живую увидеть
@@AA-bi9iw вы правы. смотреть и пробовать нужно лично. В кадре я, и скажу вам честно, внешне он хорош, для людей не знакомых с предыдущими поколениями вообще огонь. Все нюансы всплыли во время обзора, никакой постановы. И еще впжный момент- те кто купили его, очень довольны, прям очень, а это тоже важный показатель, согласитесь?
@Вадим Спорт нет! У меня есть ржавчина только от механических повреждений задних ручек и все! Есть салидно поцарапаные места которые до метала и 7 примерно лет там нечего! Есть какие-то маленькая рыжая полосочка (ну тесть виден метал толще спички, а рыжисть как иголкой нанесли) есть еще битое место, которому лет 7, там сильно замятый метал и большой нолый участок и там точечно есть немного ржи! Днище все цело, хотя подрамник рыжий, тк машина много стоит. Короче супер просто!
престижа))) ну да))
Ладно зализали квадрат, но убрать диван из мульта это враги фольксвагена.
Поясни
Согласен, хотя бы комплектацию оставили на выбор.
Да, согласен спорное решение по дивану
Реально ли диван от Т6 впихнуть в Т7 рельсы разные?
Такая балалайка за невменаемые деньги, жесть... На четвертой версии осталось качество и тд! Т5 и новее уже построены без запаса прочности и надёжности! Прикольно приехать на природу вытащить все сиденья ради кровати, проснутся без салона или например после дождя мокрые сиденья пихать в бус 🤦 То ли в т4 диван превращается в кровать и ничего вытаскивать не нужно, для перевозки чего то большого сиденья и диван так же с лёгкостью снимаются! И вопрос, нахрена тогда было изобретать такой убогий салон? Вообщем друзья, чем дальше, тем больше нас обманывают ☝️
В ваших словах много правды.
Но давайте дадим этому авто шанс, возможно он не так и плох.
Кстати в комментариях писали владельцы, которые уже купили такой авто. Очень довольны и не могут нарадоваться.
@@shik_auto А что они ещё могут написать отдать столько денег и так облажаться 😅
@@SERGANT69 ага..😁
а чем т5 пллох? все там хорошо, кроме косяков по двигателю. но их можно устранить. т5 - это идеал, золотая середина. т4 сильно устаревший по сравнению с т5 по салону, а т6 - такой же, не считая панели, но в т5 она меня устраивает.
Машина отлична, как такси или поездки в недалекие командировки. Для людей обычных лучше старая история... :)
лучше нет машины в мире чем VW -T4
VW делали до T4 отличные бусики,T5 неудачная со многими недостатками и болезнями
650Нм крутящего момента? Меня терзают смутные сомнения. Не слишком ли много для 2литров дизеля на 150 л. с.
Вы правы, оговорочка.
Крутящий 340 Н.м
Эх, есть уже комментарий про это… Не дали доебаться :DDD
@@Kalvarija 🤣👍
У 2.0 tdi bi turbo 240 лс и 500 нм
@@ВикторияВасильева-э4х такой вариант не ставится на Мультик. Максимальная версия это 2.0BiTDI на 199л.с.
Нельзя изменять традициям, надо ездить на буханке 😀
да лучше буханка чем это ломучий хлам
@@ЕрмекБагинбаев🤣😂😂😂
150мм клиренс в пустом т7 ,193мм было у т5-6 и это большой минус новой модели
T7 это скорее Sharan MAX, чем T6.
9:14 ручки спроектированны съёмными, с качеством всё отлично
Безусловно, просто получилось комично)
Про носвай вообще супер! Ставлю класс и подписываюсь!
Дорогая дешёвка.
Термин для современных автомобилей(((
Нужно учесть, что есть разные комплектации, с опциями, которых здесь не хватало.
Вот просто интересно, каким авто владеет обзорщик?
Короче нормальных бусов больше Фольксваген не делает. Буду ремонтировать Т4. И задолбали уже дизеля.
Toyota Hiace посмотри. Полный привод, нормальные моторы и обычные автоматы
А чем дизель не устраивает?
У МЕНЯ Т5 УЖЕ 7ЛЕТ, ОЧЕНЬ УДОБНО ЗАНИМАТСЯ СЕКСОМ В САЛОНЕ ДАЖЕ ТРОЕМ...СЕКС ДОМ НА КАЛЕСАХ!
Мы к сожалению проверить это и записать в обзор не могли, но охотно верим, авто действительно многофункциональное)))
Удачи вам в ваших приключениях)
В микроавтобус по цене квартиры можно запихнуть холодильник, прикольно. Подлокотник классно, можно класть локти. Хэйт, люблю тебя!
193см клиренс, 16 дюймовые тормоза. на этом выключаю, было интересно.
Я не понял. Диван не раскладывается? Средний ряд поворотный? У меня т5gp. Разложил и все, кровать 2400 на 1400(приблизительно).
У вас шикарная машина. А т7 говна кусок.
Теперь все по-другому
Учите матчасть и будет неплохо! Крутящий момент 360 Nm и с клиренсом загнули!)
Человек не в теме, к сожалению...
Ну что сказать. Многие говорили, что Peugeot Traveller и Citroen Spacetourier не дотягивают до Мультивена. Вас услышали! Но только не Пыжик с Ситроеном потянулись, а Мультивен решил опуститься.
А почему на втором ряду нет подлокотников со стороны дверей? Темный...
Сиденья бывают разные
@@shik_auto нигде на т7 таких не видел
Стоит просто баснословных денег... Пожалуй покатаюсь еще на Зафире Лайф своей))
Автомобилем в целом довольны?
Зафирос имеется виду
Про Цену пролистал. Подскажите , пожалуйста
Многое зависит от комплектации.
Конкретно этот 137$
@@shik_auto Всего 137$? Дешевле буханки?
Хороший обзор!
Спасибо!
Спасибо за честный и полный обзор. Молодцы, добавить нечего. А стоит ли авто этих денег, решать покупателю.
Мне кажется, или это глубокий рестайл Т5?
Задний диван убрали - это зло!!!
Столик неплохой, но как и в предыдущих поколениях, будет в основном пылиться в гараже.
Понравилось снятие среднего ряда (теперь без дырок с лючками).
Материалы дверных карт у меня в Т5 получше.
Не знаю, зачем в передних стойках окна маленькие форточки, но оправдано только если речь о безопасности.
Интересно, версии с механикой есть?
Версий с механикой нет и не будет. VW вообще заявил, что не будет заниматься производством моделей оснащенных механикой.
@@shik_auto значит буду дотирать свой Т5 с механикой.
193 см клиренс это класс)
Наверное только трехзонный климат, это единственный плюс.
В мире столько вариантов трансформации салона.....а здесь все из под топора из каких то отходов....
Ну почему же.
Дизайн очень интересный. Капитанские кресла - супер комфорт. Огромное Кол-во органайзеров, бардачков и ниш. Едет он очень не плохо, рулится тоже здорово. Про вместительность и возможность использования пространства вообще отдельная история. И ещё важный момент: в ролике говорится о конкретной комплектации, опционально и по качеству он может быть на порядок богаче.
За такую цену....... придется НЕ уважать себя. Хотя идея согласен, здоровская.
Почему подлокотники только с одной стороны? в Т6 подлокотники с обеих сторон кресла... и что за кайф вытаскивать все из салона? в Т6 задний диван в кровать раскладывается..... Отстой. одинаково с ситроен-пежо-опель.... но дороже в 3 раза....
Многих расстраивают эти нюансы
Я являюсь фанатом VW BUS. Был T4, сейчас Т5, и вы правы касательно незначительных косяков - Я фанат, и другие авто и модели не рассматриваю, кроме Transporter'ов
О том и речь, что люди, которые поняли "смак" этого авто уже не захотят другой. И в нем действительно много классных преимуществ. Ну и не просто так же у VW Multivan такая армия поклонников.
Спасибо за просмотр)
Тоже ездил 16лет на тэшках, были торговые точки, поэтому бусик как никто другой тут лучший, но магазинов не стало и я пересел на кроссовер, единственное, чего часто не хватает- это поесть в машине( последние 6лет на мультивэне ездил) как в купе вагона.
Испортили достоинства мульта. Диван кровать.
Это уже совсем не микро-автобус, а просто тесный минивэн... 🤷♂️
Бусом его язык не повернётся называть)
Лонг версия выручает!
Откуда 2 тди имеет 650 крутящего?
Время покажет каков он,сможет повторить успех предыдущих поколений или нет.
Будем надеяться!
Желающих купить уже много, будем собирать обратную связь и делиться
@@shik_auto а цена какая ? Что то не услышал?
@Short block не пишите бред
T4 tocino ne povtarit hoti i po bolise napicican vseachih novih sistem.
@Short block ,относительно т4 он намного комфортнее, маневренный, быстрее, безопаснее. Если дорог в содержании, то берите т4. С 1996 ездим на транспортер и каравелла. Каждые 10 лет новый авто и нормально
Честный, толковый обзор, молодцы, всё чётко!
Отличная машина для тюнинга салона, установки звукоизоляции. Можно сделать под себя
Там действительно можно развернуться душе, на сколько фантазии хватит
Нахуа отсутствие каких либо опций привязывать ко всему семейству T7, если они отсутствуют только в конкретном автомобиле?
Об этом речь и идет в ролике, что говорится строго об этой комплектации.
С 2010 года езжу на Т-эшке . Каравеллу брал новую в 2015 за1.700.000 новую, комфортлайн. Откуда сейчас такие ценники? ))
Вы же видите, что сейчас на автомобильном рынке цены на все марки и модели выросли. Дефицит, кризис.
Все-таки, каких денег стоит такое авто? Пользуюсь транспортером, удлиненным, вожу товары, стройматериалы, доски 4м... Но не хватает для семьи сидений. У меня их только 3 спереди.
Под заказ от 65.000$ до 120.000$ в зависимости от комплектации
Зделаете лучше????????
Это вы к чему?)
Машина интереная и обзор хороший, подписался в поддержку канала
Сколько цена?
Многое зависит от комплектации.
Конкретно этот 137$
Мультиван славился своим третьим рядом . Диван супер. Тут же информации нет.
Да, в VW T7 теперь 7 одноместных кресел
16 дюймовые дисковые тормоза? 1:50
Дисковые тормоза радиус 16 сантиметров.
Спасибо за поправку.
Вы правы, оговорка)
650 момента, вы ничего не перепутали?
Да, да, да)
Оговорочка) не судите строго.
Благодарим за внимательный просмотр👍🏻
Скока-скока там крутящего момента!???
Благодарим за внимательный просмотр, а за оговорку не судите строго)
Машина симпатичная, но есть один вопрос, вот куда на ней можно поехать без вещей, или на руках поклажу держать, куда едут семь человек?, не в Ашан не в аэропорт не на пикник, куда они собрались ехать,? Не но можно ,,тюлю,, а лучше две, прицеп как вариант. У нас есть похожая пежошка длина 540, и то не все влезает. Крутящий момент не 650 а 350, а о цене вообще молчу.
За такие деньги можно Карнивал в комплектации лимузин купить, который и мощнее, все в коже, и куча разного всего, дорого богато. Немцы что то зажрались совсем, качество падает а цены растут, по всем брендам. Как ни крути но тот же Китай делает такие авто что ауди, бмв, мерс, вв, курят в сторонке.
А электрички Китайские вообще фантастика. Мы возим электрички из Китая, люди довольны, да и мы каждый раз приятно удивляемся насколько соответствует цена/качеству
Молодец! Честный обзор!
Авто очень хороший!
Но очень дорогой!...
Тенденция у всех на удешевление производства.
Да сейчас все дорого, особенно новые авто, да и вторичка тоже.
Но людям нужны новые машины, старые автомобили имеют свойство «умирать».
До вервии 6.1 это был именно Volkswagen, где был свой стиль, шарм. Многие решения были не досягаемы для конкурентов. А теперь они просто переделали V-class и повесили свой шильдик. Так обосраться это надо постараться. Хотя в свете последних событий немцам это удаётся регулярно)))
Без полезный авто имею во владении Шаран мк2 и мультиван т6,так они в разы лучше, если надо побольше то т6, хотя для семьи Шаран самое то багажник больше и салон устроен лучше. Этот мультиван что-то между шараном(жаль что нового не выпустят) и нормальным мультиваном
Было бы неплохо сказать, что почти все опции отсутствие которых ведущего огорчило-доступны в т7:) получается, что автору не зашёл конкретно данный экземпляр!
Поставил дизлайк за обзор. Автор вообще не имеет представление что такое минивен и для чего он нужен. Плавает в ТТХ, и ни слова про спальные места , То ли есть, то ли нет... Все минусы вообще относятся к вопросам комплектации и кошелька, а глухой пластик - ну простите у вага это коммерческая серия. По сравнению с т5/т6 даже лучше в плане мягких элементов оформления салона. А про кресло водителя и электро поясницу это прям прорыв как раз, ибо механическая регулировка поясницы у прежних т5/т6 вообще был полный отстой, а электро кресла с памятью это опять же вопрос комплектации. Платформа MQB просто прорыв для мультивана, это и электроусилитель руля , и куча новых доступных ассистентов. А о главных недостатках нового т7 по отношению к предшественникам так и не услышал... Совет: берите на съёмки обзора автомобиля в котором ничего не понимаете консультанта с опытом владения.
Выглядит круто, но цена наверное просто конская, у нас самый оптимальный вариант это пежо тревеллер)
Ну цены сейчас на все авто мягко говоря «странные»
От куда у двухлитрового 150 сильного мотора 650 Nm крутящего момента????
Оговорка, извините
Продам пассат СС 1.8 на ручке, чёрный, 2013г, пробег 147т, один хозяин, в Ленинградской области. Отвечу тут, так же есть объявление на сайтах продажи авто.
Машина потеряла свою основную фишку, трансформация салона в кровать на весь салон без удаления сидений.
Т 7 это печально (((
Ну не все прям так плохо)
@@shik_auto один вид чего стоит(((у меня т 5 длинная база механика 6ступка и полный привод)
@@ЮрийГраненко-т6и так Т7 тоже есть в лонге
@@shik_auto его вид вызывает печаль (((
@@shik_auto но его внешность это ужасно, не хочу и бесплатно(((
Чем новее тем все хуже и платформу фуфло поставилии меньше стал. Нового ну рельсы добавили в салон. Ерунда за такие деньги.
Ну есть лонг версия с полноценным багажником, даже при 3-х рядах сидений
@@shik_auto при чем тут лонг я про то что это не т7 а легковой автомобиль теперь по сути.
Посмотрите на Nissan Serena в с27 кузове, выпускается на минуточку с 2020 года. И будите в шоке что ничего интересного Volkswagen не придумал, там и трансформируемый салон и столики каждому пассажиру, и даже usb зарядка для каждого, а про электродвери или без ключевой доступ я и не говорю. Да конечно там тоже есть свои недостатки типа плохой шумоизоляции , ну и правый руль конечно кому то будет стопором. Но зато салон у японцев не поет и после 100 тысяч км. Ну и цена приемлемая ни как крыло от боенга. А тут цена как за что-то примеальное а по факту этого нет. 🤔
Т4 рулит!
Ну тогда уже скорее Т6
Внешне не понравился, херня какая то, а когда подлокотник отпал то понял что херня полная. У меня т5 2004 года, по мне дак он лучше и дешевле этого. Только что электроники напихали и Всё. В старом все просто и понятно, часть можно сделать самому, а тут что не поломка по-любому к Диллеру.
Ну, наверняка с ВАГом, пускай и новым, справятся и ребята с рядовой СТОшки
@@shik_auto ущербный он в плане модернизации салона, второй ряд кастрированный, не крутится, стол этот посередине фигня, задний диван туфта раздельная, мне не зашёл т7. Даже битый не взял бы по цене т5😆
Газель,ваше будущее.
Уточните, что это значит?)
@@shik_auto клаака
Если что в мультивене который на видео стоят не капитанские кресла. В водите людей в заблуждение.
Мультиван лучший не на что не променяю.
Это философия и стиль.
Все верно. Каждому водителю свой авто по душе. Есть только нюанс, что Т6 уважали все, даже не владельцы. А к этому кузову даже у фанатов марки много претензий
@@shik_auto , вроде бы t6.1 caravelle и transporter останутся для комерции. Надо было им назвать не t7 мультиван , а по другому microvan
@@shik_auto тут соглашусь НО привыкнем и через пол года все будет ок
@@АлексейШелковский-с3ф я бы променял на Семенович
А вот своих корги ни на кого не променяю
А цена то какая?
Под заказ от 65.000$ до 120.000$ в зависимости от комплектации
Посмотрел,
Думаю калина обходит
У меня Сузуки Лэнди (То же что и Ниссан Серена С25 кузов) 8! мест. Не сильно отличается, единственное, вытаскивался бы средний ряд как тут, было бы классно!
На работе Т5 , Себе взял Opel Zafira-life. По соотношению цена и возможности Opel лучше. А вопросы к надёжности Т- шек много. Опыт многолетний. С такими ценами к Мультивану возврата не будет.
Проблема в том,что и мультиван сам по себе (в новой будке имею виду) тоже дефицит. А желающих по-прежнему много
Надёжность Тшек зависит от водителя.
@@КонсТот Надёжность говновага не зависит даже от водителя
хорошо , что переключение передач не под капотом , всё-же как-то можно до тянутся ...................
Все дело привычки)
Какие 650 нм ты гонишь
ну понятное же дело- оговорка)
бывает)
Погремушку какую-то сделали за ахулиард.
Внешне очень симпатичен? Да деромовая корейская мыльница. т6.1 в миллиард раз лучше
Ну, вопрос дизайна всегда субъективен. Тут дело вкуса скорее
Самый большой минус этого автомобиля его цена.
А какая цена у этого "чуда"?
@@ИгорьЖулдыбин-к1ф точно не знаю но предыдущий стоил 75$за среднюю версию, этот думаю дороже.
@@павелкавун-ж7м спасибо большое за информацию. Печально, дешевле взять Пежо Тревелер или Ситроен Спайстурер, функционал в общем тот же , но в 2 раза дешевле.
Пародия какая то,видимо настоящий Мультик кончился на версии 6.1.
Посмотрим. Чтобы по-настоящему оценить автомобиль, нужно время
НАРОД Я ОДИН СЛЫШУ СКРИП И БРИНЧАНИЕ ДЕШОВОВО ПЛАСТИКА ?????
True Story. Есть такое.
Кому нужна она не по карману у кого деньги нахер не нужен 🤣🤣
По сравнению с Т6.1 особо изменений нет, ну разве что задний диван с раздельными спинками и кстати диван не разложили, ну и консоль это же бред полный, главная фишка то и была, что ходить по машине можно просто разувшись, мотор тот же, оптика старая, в чем его обнова кроме фезюляжа? В 6.1 есть бесячие моменты, а тут их ещё больше
Ну консоль снять можно, а конкретно в этом авто, который в обзоре нет дивана.
Вначале видео вы сказали что у вас самая дешевая комплектация, поэтому берите топчик минусов не будет
Тоже верно. Нельзя формировать оценку всего модельного ряда по одной комплектации
193 cm клиренс?
Клиренс 152 мм
Вы серьезно??? Вы сравните второй ряд сидений здесь и на том же Альфарде. Да здесь же тоска, нищета и убожество!!! И мотор такой же скучный и тоскливый. Всего 150 сил на такую вот дуру!!! ИМХО вообще не стоит своих денег.
Ну с Альфардом вообще тяжело тягаться. Цену во многом формирует сегодняшний не стабильный рынок.
Мне сидения(2 ряд) у альфарда вообще не нравятся. Не функиональные они, огромные не поворотные в диван не разложишь.
Вот третий ряд на японцах это бомба.
Компановка салона должна быть такой. 1 ряд как у вага с проходом в салон. Второй ряд как у вага 2 кресла они должны быть поворотные и быстросьёмные со встроеным детским крелом как у шаран( на мультиках тоже вроде раньше была такая опция.
Третий ряд как у японцев 3ряд должен убиратся в пол или в бок. Мне больше нравится в бок тогда ещё и бардачек остаётся. 3 ряд убираемый в по бокам на салазках как у альфарда, но так как машина шире среднее кресло должно двигаться вдоль всего салона с третьего на перый ряд и оно должно также быстро съёмным. Итого у вас получается мульти функциональный салон едут 4 у вас стоят 4 кресла всем удобно и багажник 1.5-2куба и можно что то длинное метра по 3 перевозить посередине салона. Если больше 5-6-7-8 то раскладывается 3 ряд ( но придётся докупить центральное кресло тогда 2 и 3 ряд будут по 3 кресла.
Желательно потолочный монитор. Климат минимум 2х зонный. Задняя дверь в ней должно открываться отдельно окно как у всех ( кроме вага и тойоты).
Движок желательно гибрид с запасом хода 20-30км на батарее. Бак литров 60-80 чтобы можно было проехать 1000 км без заправок.
Было бы не плохо если ваг наконец изобрёл стеклоподъемники на сдвижных дверях а не форточки🤦♂️
И за сенсорные кнопки надо ломать пальцы разработчикам.
У меня мерседес V класса 18 г.в. эту модель выпускают с 2014 года и все эти функции у него есть, только мощность двигателя 207 л.с.))))
Интерестно, когда вся эта электроника будет ломаться, кто её делать будет и за какие бабки..
Наверняка этим займутся те, кто умеет. В конце концов это VW, дилерство есть везде.
Все восхищаются Дизайн Салон Комфорт . А под капот не заглядывают . Вот где беда .
Багажника быть не может!!!? Но был же раньше)))
Почему же? В версии Long есть багажник полноценный
У владельцев т2-т3 тоже горело когда то , что Т4 не православно и дорого )))) Владельцы т4 тоже закидывали Т5)))
Ничего не меняется . С Тойотой нет смысла сравнивать alphard изначально здоровый Лакшери минивэн , а т5-т6 рабочая кляча-фургон С возможностью вставить траходром и палатку с кухней за оверпрайс .
Очень точно подмечено. Вспомните ситуацию с БМВ: BMW закончились на е39 и е38, теперь делают маркетологи, а не инженеры, мотор 300ка уже не бегает, фу а что это за ноздри огромные и тд.
А продажи все росли и росли…
Дурні ви взагалі не розбираєтесь в бусах так само як у війні...
@@Приветикмен Пёрнул в лужу? Тут никакой политики, только автомобили!
Клиренс 193 САНТИМЕТРА??????? ПОЧТИ ДВА МЕТРА????????????
Ну ясно же, что оговорка)
Фаркоп по фраерски ногой, подлокотник сломал. В конце тачку сожгут?😂😂😂
=))))
Ну не рукой же вы будете грязный фаркоп защелкивать.
Подлокотник сам отвалился!)
Не понравился ведущий. Авто супер, минус только в цене
Ну, я не 100 долларовая купюра чтоб всем нравится)
А вот коммент твой мне нравится, по делу.
Хотя не согласных с тобой хватит!)
когда показали столик на втором ряду, с пометкой "нельзя пользоваться водителю" думаю это как так?! о_О а потом оказалось вон оно как :))
Обзорщик ни какой! Ничего не сказал по технике! Автомобиль интересный.
Спасибо за просмотр. Мы растем, хотим учитывать мнение зрителей.
Что бы вам еще хотел услышать по авто?
Все хорошо...но зачем такой толстый и узкий матрас то?..
Как можно было его покрасить в такой цвет😔
Дело вкуса. В живую цвет красивый, насыщенный.
японцы всё это ещё в 2000-х годах сделали , но гораздо красивее !
За обзор лайк, мульту диз. 6.1 был лучше.
И вам спасибо за просмотр!
Теперь это обычная Каравелла и без кровати
Спасибо обзор понравился
Спасибо за просмотр!
Фуфло а не мултиван, Т4 был комфортной и по салону был более продуманный!!!
Может стоит попробовать его в эксплуатации, уж слишком суровый вердикт выносите)
@@shik_auto не суровый, а справедливый. А т5 вообще фуфел по надёжности и высоту испортили!
@@kisa13131313 давайте дадим ему шанс, тем более, что есть уже реальные владельцы, которые очень положительно высказываются о Т7.
@@shik_auto это те которые ничего не знают что такое комфорт в убодстве или не ездили на т4. И в т7 из-за передних стоек со стеклом больше мёртвых зон чем в т4
Посмотрел на мультик т7, это же шаг назад ! У меня мультик т6 2017 г.р. Я в нем души нечаю, настоящий семейный автомобиль для повседневной эксплуатации , а самое главное для дальних путешествий.Новые , современные плюшки Т7-го в плане мультимедиа , кнопочки, столики и т.д. которые даже в новом автомобиле не до конца срабатывают, это просто попытка сделать семейный автомобиль на однодневную вылазку загород !Ну а вытаскивать сидения и класть надувной матрац , ну это просто маразм! Я уже мочу что подлокотники, которые отваливаются ! А может дело всё в безграмотном презентаторе?
Нет дело, не в презентации.
Просто мы всегда стараемся честно рассказать про авто, а не впарить. Мы продолжаем их продавать, и скажу вам честно- людей довольных очень много.
В защиту нового Т7 могу сказать, что есть разные комплектации, которые смотрятся гораздо интереснее.
И нельзя не отметить, что в новом Т7 действительно интересный дизайн
@@shik_auto отстой дорогой
На Vito ,або v-class стал похожий ,раньше был более уникальный дизайн
а бардачёк с подсветкой --бархотный , а то у меня Хонда была 81 г.в. , так в ней и бардачёк с бархотом , и подсветка , что-то народный автомобиль (по германски ) , запоздал с фишками лет так на 40-50..............