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こんばんは。私、この前契約した5シリーズの時にオイル交換の説明になって、こんなに交換期間長くて大丈夫何ですか？聞いてしまいました。初めての外車でして。今まで日本車で半年OR5000キロ位で交換してまして。家の近くは渋滞渋滞ばかりでシビアコンディションでして。ランプが早く点灯するかもですがこちらの動画拝見して安心しました。
ドイツ車は環境汚染対策として、ロングライフオイルが主流で、最初は僕自身も戸惑いました💦今はそれに慣れると交換頻度も少なくなって、メンテナンス負担が減ってメリットしか感じなくなりました。ご視聴ありがとうございます。
私は2021年12月登録 BMW X3 M40Dを購入し現在4980km ついつい楽しくて乗ってしまいます 新車後オイル交換時期15000kmと聞いてビックリしました 5000kmで有償でも良いので交換しようかと考えてましたが お話を聞いて やはりディレイラーの定義に従いたいと思いました 大変参考になりました 有難うございました
M40dなどのハイスペックエンジンだと、なお気になりますよね。ちなみに僕の場合、リキモリの2種類のディーゼル用ガソリン添加剤を、距離をよく乗るので3～4ヶ月毎に入れるようにしています。フィーリングの違いは、あまり判らないですけど、、wご視聴頂きありがとうございます！
私の愛車はMモデルでS55エンジンですが、やはりロングライフオイルです。本当に大丈夫なのか心配になりますが、メーカー保証の5年間を信じています。加工精度の賜物なんでしょうね。S55エンジンは単体で300万円以上するらしいので…。もうMモデル以外は欲しくないです笑
S55は、直6スポーツエンジンの極みですよねー。Mモデルのエンジンオーナーになると、普通のモデルには戻れないのはわかる気がします。Mモデルも同様にロングライフオイルなのですね。いゃあー羨ましい限りです。ご視聴頂きありがとうございます。
欧州車はかなり厳しい基準をクリアしたオイルを純正しています。純正オイルを使い続けるならば大丈夫です。
そのようですね今70000キロ走りましたが、全く問題無しです！
とりあえず全く問題ないですな。ワシもメンテパック延長して１０万キロまで全く問題なくそろそろ２０万キロに迫る勢いｗパワーも全く変化ないくらいの印象（新車とヨーイドン！すれば知らんけどｗ）ただ、ガソリン車の方は早めに交換してますｗ
20万キロに迫る走行距離でもやはり大きな経年劣化はないのですね！貴重な情報ありがとうございます！安心して乗り続けます笑ご視聴ありがとうございます！
オイルもですが、バッテリーも６年保つから経済的ですな
確かにバッテリーも短走行の繰り返しでなければ長寿命ですよね。ご視聴頂きありがとうございます。
いつも楽しく見させて頂いてます。私は2014年式320dMスポーツに乗ってます。N4720dエンジンですが、15000キロでオイル交換してます。以前はF10523iMスポーツ6気筒に乗ってましたが、15000キロでは明らかにフィーリング落ちましたね。いつも見慣れた道を走られてるので親近感を覚えます。F30初期320dのエンジンもいいですよ！
クリーンディーゼル導入当初のモデルですよね。初めて試乗した時のインパクトは、今でも忘れられないです。やはりディーゼルは所有する時間が長くなるほど、僕の場合魅力が日々増している感じです。次もレシプロエンジン車を買うならディーゼルになりそうです。ご視聴頂きありがとうございます！
オイルの質もそうですが、エンジンの加工精度も国産プレミアムとは比較にならないです。国内はおもてなしがプレミアムなだけで、設計思想がそもそも違いますね。
エンジン屋と呼ばれるだけあり、BMWのエンジンは他メーカーでは真似出来ないレスポンス＆フィーリングがありますよね。ご視聴頂きありがとうございます。
こんばんは。私、この前契約した5シリーズの時にオイル交換の説明になって、こんなに交換期間長くて大丈夫何ですか？聞いてしまいました。
初めての外車でして。今まで日本車で半年OR5000キロ位で交換してまして。家の近くは渋滞渋滞ばかりでシビアコンディションでして。
ランプが早く点灯するかもですがこちらの動画拝見して安心しました。
ドイツ車は環境汚染対策として、ロングライフオイルが主流で、最初は僕自身も戸惑いました💦
今はそれに慣れると交換頻度も少なくなって、メンテナンス負担が減ってメリットしか感じなくなりました。
ご視聴ありがとうございます。
私は2021年12月登録 BMW X3 M40Dを購入し現在4980km ついつい楽しくて乗ってしまいます 新車後オイル交換時期15000kmと聞いてビックリしました
5000kmで有償でも良いので交換しようかと考えてましたが お話を聞いて やはりディレイラーの定義に従いたいと思いました 大変参考になりました 有難うございました
M40dなどのハイスペックエンジンだと、なお気になりますよね。ちなみに僕の場合、リキモリの2種類のディーゼル用ガソリン添加剤を、距離をよく乗るので3～4ヶ月毎に入れるようにしています。フィーリングの違いは、あまり判らないですけど、、w
ご視聴頂きありがとうございます！
私の愛車はMモデルでS55エンジンですが、やはりロングライフオイルです。本当に大丈夫なのか心配になりますが、メーカー保証の5年間を信じています。加工精度の賜物なんでしょうね。S55エンジンは単体で300万円以上するらしいので…。もうMモデル以外は欲しくないです笑
S55は、直6スポーツエンジンの極みですよねー。Mモデルのエンジンオーナーになると、普通のモデルには戻れないのはわかる気がします。Mモデルも同様にロングライフオイルなのですね。いゃあー羨ましい限りです。
ご視聴頂きありがとうございます。
欧州車はかなり厳しい基準をクリアしたオイルを純正しています。純正オイルを使い続けるならば大丈夫です。
そのようですね
今70000キロ走りましたが、全く問題無しです！
とりあえず全く問題ないですな。
ワシもメンテパック延長して１０万キロまで全く問題なくそろそろ２０万キロに迫る勢いｗ
パワーも全く変化ないくらいの印象（新車とヨーイドン！すれば知らんけどｗ）
ただ、ガソリン車の方は早めに交換してますｗ
20万キロに迫る走行距離でもやはり大きな経年劣化はないのですね！
貴重な情報ありがとうございます！
安心して乗り続けます笑
ご視聴ありがとうございます！
オイルもですが、バッテリーも６年保つから経済的ですな
確かにバッテリーも短走行の繰り返しでなければ長寿命ですよね。
ご視聴頂きありがとうございます。
いつも楽しく見させて頂いてます。
私は2014年式320dMスポーツに乗ってます。N4720dエンジンですが、15000キロでオイル交換してます。以前はF10523iMスポーツ6気筒に乗ってましたが、15000キロでは明らかにフィーリング落ちましたね。
いつも見慣れた道を走られてるので親近感を覚えます。F30初期320dのエンジンもいいですよ！
クリーンディーゼル導入当初のモデルですよね。
初めて試乗した時のインパクトは、今でも忘れられないです。
やはりディーゼルは所有する時間が長くなるほど、僕の場合魅力が日々増している感じです。
次もレシプロエンジン車を買うならディーゼルになりそうです。
ご視聴頂きありがとうございます！
オイルの質もそうですが、
エンジンの加工精度も
国産プレミアムとは比較にならないです。
国内はおもてなしがプレミアムなだけで、
設計思想がそもそも違いますね。
エンジン屋と呼ばれるだけあり、BMWのエンジンは他メーカーでは真似出来ないレスポンス＆フィーリングがありますよね。ご視聴頂きありがとうございます。