КУПИТЬ РЕМКОМПЛЕКТ MASTERKIT 77A1118 ИЗ РОЛИКА МОЖНО ПО ССЫЛКЕ clck.ru/asXnv Комплект пружинок суппорта MASTERKIT 77AA172 clck.ru/asXti Колодки (донат) каналу передние как в ролике clck.ru/asXy3 Ссылка на производителя реек и других з/ч MasterKit www.masterkit.it/about Содержание ролика: 0:00 О ЧЕМ РОЛИК 0:05 ДЛЯ КОГО И КОГДА АКТУАЛЕН РОЛИК 0:19 ЧТО НУЖНО ДЛЯ РЕМОНТА 0:35 СНИМАЕМ КОЛЕСО 0:44 СНИМАЕМ ПРУЖИНКУ СУППОРТА И ЗАГЛУШКИ НАПРАВЛЯЮЩИХ 0:54 ВЫКРУЧИВАЕМ НАПРАВЛЯЮЩИЕ СУППОРТА И ВСЕ ПРОДУВАЕМ 1:06 СВОДИМ КОДОКИ И ИЗВЛЕКАЕМ ИХ 1:26 ЗАЧИЩАЕМ ВСЕ ПОВЕРХНОСТИ РАБОТЫ КОЛОДОК В СКОБЕ И СУППОРТЕ 2:03 ИЗВЛЕКАЕМ ВТУЛКИ НАПРАВЛЯЮЩИХ СУППОРТА И ЗАЧИЩАЕМ СУППОРТ 2:45 СВОДИМ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗОВ 2:55 ПОЧЕМУ СКРИПЯТ КОЛОДКИ И СТУЧАТ СУППОРТА 3:41 КАКИЕ РЕМКОМПЛЕКТЫ МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ КАЖДУЮ ЗАМЕНУ КОЛОДОК 4:24 ДЛЯ ЧЕГО СМАЗКА В РЕМКОМПЛЕКТАХ 4:30 ВСТАВЛЯЕМ ВТУЛКИ В СУППОРТ 4:37 НАПРАВЛЯЮЩИЕ НИ ЧЕМ НЕ МАЗАТЬ!!! 4:48 ГДЕ НАНЕСТИ СМАЗКУ ЧТОБЫ НЕ БЫЛО СКРИПА КОЛОДОК 5:01 ПОЧЕМУ ЭТО НАДО ДЕЛАТЬ ОСОБЕННО ПРИ ДЕШЕВЫХ КОЛОДКАХ 5:32 УСТАНАВЛИВАЕМ НОВЫЕ КОЛОДКИ 5:45 УСТАНАВЛИВАЕМ СУППОРТ НА ТОРМОЗНОЙ ДИСК 5:49 УСТАНАВЛИВАЕМ НАПРАВЛЯЮЩИЕ СУППОРТА 6:05 УСТАНАВЛИВАЕМ КОЛПАЧКИ НАПРАВЛЯЮЩИХ И ПРУЖИНКУ СУППОРТА 6:15 РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ 6:26 ВЫВОДЫ
Скажите пожалуйста,все сделал как у вас на видео,но вот тот свободный ход на колодке наружней,у меня при торможении издает щелчок,это если проехать чуть вперед и тормознуть а потом чуть назад и тормоз ,а в движении все норм.объясните пожалуйста как это исправить или это норма?
Друзья, поддержите видеоролик просмотром, лайком и поделитесь им в тематических форумах, данный тип тормозной системы актуален на огромное кол-во машин, всем добра и спасибо
Спасибо огромное! Очень мало видео с таким понятным фокусом камеры (где, что и как откручивать, ставить) все очень понятно и доступно! В большинстве сервисов так не делают, даже не знают, что имеет место быть такая проблема.
Да, Вы конечно специалист классный, вот бы такого мастера в нашем городе, знаешь ,если ремонт, то ремонт отличный, смело можно доверять свою машину и даже цена ремонта не будет волновать , просто молодец👍
Отлично! Одно огорчает, что никогда не видел чтоб при замене колодок мастера соблюдали силу затяжки направляющих) теперь буду постоянно нервничать об этом после замены ))
Как то давно мне сорвали резьбу направляющей при замене колодок ! Когда их просишь что бы затягивали с моментом , они смотрят на тебя как ленин на буржуазию!
По поводу замены направляющих и резинок, лучше обслужить и почистить свои родные. Много очень некачественных резиновых изделий попадается. Направляйте мелкой наждачной и шуруповертом очень хорошо полировать. И вот у меня такой вопрос, везде рекомендуют наносить антискрипную смазку, но на ней потом пыль,песок. А вот на новых машинах смазки никакой нет. Может просто нужно очищать все ?
Я на личном опыте пришел к выводу, что лучше не смазывать, причем смазывал я специальными смазками в том числе бош, по итогу реально там только куча грязи образуется...
У меня на новом дастере скрипят колодки,но убирать скрип не хочется,во первых пешеходы в наушниках,прибавляют скорость во дворе,когда я притормаживаю,да и на дороге,прих-е водители понимают серьезность моих намерений,когда слышат скрип как на УАЗе
При СССР когда на УАЗе тормозишь это было в кайф, но в то время в нашем УТТ накладки клепали медными клерками и когда до некоторых из них накладки стирались раздовался такой скрип, это был своего рода знак, что половина колодок съедена. (Тормоза барабанные)
В наушниках им им кулаком погорбушке бить выскакивать что бы наушники из ушей вылетили потом желательно с ноги ещё добавить но это уже по ситуации и общего раздражения
Пыль, образовавшаяся в результате износа фрикционного материала содержит 34% асбеста. Судя по процедуре замены, весь асбест был рассеен в воздух мастерской. Пострадают не только автомеханик, но и всё его коллег. Асбест - опасный канцероген. Перед снятием колодок весь тормозной механизм следует мыть, причём со сбором и последующей утилизацией загрязнённой воды, как опасного отхода производства. Рекомендуем читать учебники, прежде чем демонстрировать неверные и опасные методы работы.
При каждой смене колодок вычищаю асе и смазываю, в т. Ч. места посадки колодок. Меняются раз в 50-70т.км. Смазка, хоть и запыленная, на месте. Все легко движется и нет коррозии
зачем там смазка непонятно, если рабочий ход только по одной оси. видел что пшикают медную смазку и то ради того чтобы при следующей замене колодка не прикипала
Спасибо. Всё круто и понятно. Хочу вернуться к прошедшему: где информация про Ларгус с 6-ти ступенчатой механической коробкой; где результаты испытаний "водородного двигателя"?
Вы смазали места на скобе,где стоят колодки,а не будет-ли налипать туда грязь и продукты износа колодок , и тем самым еще больше изнашивать скобу ,и в конечном итоге приведет к прикисанию колодки на скобе?
Всё намазал, скобу поршень, места посадки колодок, но при износе колодок пыль от феродо да и грязь очень хорошо налипнет колодки подклинят а это перегрев диска
Втулки удобнее вставлять с внутренней стороны, конусной стороной вперед. Никакой смазки не нужно. Оригинальные втулки еще покрыты специальным консервантом типа парафина. Он работает как смазка при установке и препятствует коррозии у установочном отверстии впоследствии.
Первый раз с вами не соглашусь.Колодки колхозили, видать не подходили и их допилили под посадочное место и чёт там ещё химичили и красили ,вот из за этого износ . Направляющие менять с каждым заменом колодок ,ну не позорьте АТЕ и Рено ,они и так по уши в д. и экономят на спичках.
Вся эта процедура не помогает против скрипа Направляющие менять однозначно если износ большой Проточка дисков и подбор колодок по твердости, после этого точно скрипач успокоится По личному опыту 👍
Уже давно все испробовано и ставить втулки и пальцы можно только оригинал ate. Оригинальные пальцы при регулярной чистке переживут 2-3 комплекта втулок, а оригинальные втулки минимум 2 комплекта колодок. Любой неоригинал сожрется за один комплект колодок и вы будете менять этот мастеркит каждую замену колодок, пытаясь добиться нужного эффекта. По поводу мест очистки и нанесения смазки вопросов нет, все четко.
Тут вопрос цены. Я не проверял, навскидку пишу. Однако, если за цену оригинальных направляек и втулок можно купить два-три вот этих мастеркита, то пусть они будут новыми при каждой замене.
Такое ощущение как будто в 3-й класс попал а учительница твоей мамы лучшая подруга и хочет тебя научить выучить 😊🎉🎉 p.s.хоть колодки и не скрипят , аж захотелось пойти снять и все почистить )))
30 лет всё родное...тормозной..суппорт..поршень.. направляющие...менялась только РТИ ! Всё работает без проблем... Угадайте авто ... пробег Кстати- 500+...
Очень уважаю Ваш труд, но почему поленились открутить два болта и снять скобу суппорта? Так ведь проще будет всё почистить. А еще обязательно надо поднимать пыльник поршня, осматривать на предмет коррозии и смазывать.
Прежде чем утапливать цилиндр суппорта, всегда беру медицинский шприц с тормозухой и заливаю под пыльник цилиндра. Делаю всегда так при замене колодок.
Я владею маленьким гаражиком по ремонту авто. Сам делаю, сам деньги беру. Могу точно сказать. Не один клиент (за редким исключением) не будет покупать ремкомплект вместе с колодками, если это не критично. Опять же каждый человек умен и разносторонен, и именно он знает как лучше поменять деталь своего автомобиля. И цена должна быть ниже средней, желательно раза в три. А так, если каждого клиента отправить за направляйками, тебе скажут что ты дурачок и больше не вернутся. Обычно это происходит так. Меняем колодки. Говорим что скорее всего на следующей замене надо ремкомплект. Клиент приезжает через неделю со скрипом меняется ремкомплект. Работа сделана два раза, клиент в казино не выиграл, заплатил вдвойне.
Уже третий авто и более 20 лет за рулем. Авто обслуживаю сам. Что касается тормозов: ни в коем случае никакой смазки , кроме тех мест, где она с завода, тоесть только в направляющих под пыльниками. Вся смазка на колодках, на суппортах, которая якобы предотвратит скрип, будет только песоп и пыль привлекать со всеми вытекающими. Колодки в суппорт от руки должны вставляться. Если туго - можно на наждаке подточить уши. Каждый раз при смене колес проверяй колодкии направляющие, откидывая суппорт. И будет счастье. И поршень время от времени проверяй на ход, и боже упаси под резинку поршня что то мазать. Все гораздо проще, чем у многих мастеров в интернете.
Слушай меняю всё сам!!!! Ни на одном сервисе то что ты показал никто никогда и даже ты при замене накладок этого делать не будет 1000%.всё это только для видоса!!!!!!
Хорошая информация. Спасибо большое! Сам колодки не менял, ездел на Сто. Поменял вместе с дисками (пробег большой 60 тыс на родных Каптур), но стук все равно остался, направляющие менял, стук суппортов остался. Поездил на разных Сто, везде говорят люфт в пределах нормы, однако его раньше не было😬
Здравствуйте, может забыли поставить противоскрипные пластины, на одном супорте,либо направляющая люфтит сильно и стук.Если нормальный спец,причину найдёт.
...по моему смазывать места прилегания колодки к скобе нельзя....при попадании туда грязи и песка образуется весьма хороший абразив... А мастер отличный и контент смотреть приятно.
Ай ай ай.....суппорт висит на тормозном шланге, ну как так? в прошлом году так же все делал, зачистил,смазал фирменной смазкой АТЕ, поставил новые втулки АТЕ, новые пружины АТЕ, новые направляшки АТЕ....один фиг скрип и стук появился меньше чем через месяц...если скоба изношена это все ненадолго
Стук можно победить насильственным изменением формы пружин. Нужно немного дозагнуть края которые упираются в скобу 😀 Сам долго борол стучащие суппорта. Тыщ 15 уже тишина. Суппорт постоянно внатяге и не болтается.
А как насчёт убрать не выработанную кромку на диске? Ведь при замене колодок поверхность диска должна быть как у нового иначе работать эта связка уже не будет так эффективно
А как вам мешает кромка, если колодка внутри? Меньше грязи пролетит в соприкосновение. Плюс на след ТО можно больше бабла взять за замену всего вместе, т.е. то шо щас и плюс диски, репер, в некоторых случаях подшипник и т.д. и т.п. Ничего личного, бизнес😂😂😂
Колодки с тыльной стороны надо мазать медью... Метал об метал скрипеть будет...... И пружина не "возвратная" а . "поджимная"... Её тоже медью мажут чтобы не скрипела при смещении суппорта....
Здравствуйте. Не подскажите почему появился единичный стук при нажатии на педаль тормоза во время движения после ревизии передних супортов . До этого такого не было.
Один знакомый водитель ( он же -" классный механик") в случае скрипа колодок, смазывал их солидолом и скрипа никакого не было. И работы - делов то ... Минутное дело не заморачивайся. И мне советовал. Дааа. Если б я последовал этому совету, то уже б не писал и не говорил никогда.😂. Осторожно, я совершенно не хочу оскорбить или обидеть автора этого видео и усомниться в его советах.
Я конечно понимаю, что каждый зарабатывает как может. За деньги можно втирать людям любую дичь. Но совесть же должна быть. Повелся я на вашу рекламу, поставил себе этот комплект. Проехав 2,5к км, снял и выкинул это изделие. Суппорт с этим комплектом гремит неимоверно на неровностях. Ездил как на телеге. Менял прижимные скобы, думал подустали. Оказалось дело в самих резинках. Они работают не так, как оригинальные ATE, по всей видимости резина отличается по жесткости и отводит суппорт сильнее, чем нужно. Но это предположение. Пальцы не смазывал, как положено. А еще они магнитятся. Это никелированная черная сталь, со временем начнет ржаветь. Купил оригинальные резинки ATE и пальцы, все заново перебрал и о чудо - грохот пропал. Не рекомендую. Выкинутые деньги и зря потраченное время. Тормоза ATE не терпят аналогов комплектующих.
Родные направляющие с завода изготовлены из нержавеющей стали,а в ремкомплектах обычная сталь покрытая никелем . Вообщем поставил я на место старые направляющие.
Надо уточнить, что "система ATE" - это система с плавающим суппортом... 1в1, как на классике bmw. Вечная система, единственная причина проблем - коррозия на поршне... 🤷🏻♂️ Другой вопрос, что на бехах суппорты не люфтят, как здесь, вообще тяжело представить, как до такого люфта довести можно...
Если систкма ATE, то да, направляющие промыть (очистителем), а втулки заменить (на ATE !). Но у Вас может быть и система TRW с "мокрыми" (смазываемыми) направляющими ! Не запутайтесь ! :-)
Здравствуйте Вас беспокоит из Казахстана. Подскажите пожалуйста автомобиль шевроле каптива 2.4 12г. Заменили колодки тормозную жидкость проточка дисков. Но приторможении спереди справа раздается стук .В чём проблема. СПАСИБО ЗА ЛЮБОЙ ОТВЕТ.
Кто нибудь подскажите пожалуйста где находится этот сервис, знаю что он находится где-то в Самаре, только где именно? Живу в Самаре недавно хочу поменять ремень грм на логане2
КУПИТЬ РЕМКОМПЛЕКТ MASTERKIT 77A1118 ИЗ РОЛИКА МОЖНО ПО ССЫЛКЕ clck.ru/asXnv
Комплект пружинок суппорта MASTERKIT
77AA172 clck.ru/asXti
Колодки (донат) каналу передние как в ролике clck.ru/asXy3
Ссылка на производителя реек и других з/ч MasterKit www.masterkit.it/about
Содержание ролика:
0:00 О ЧЕМ РОЛИК
0:05 ДЛЯ КОГО И КОГДА АКТУАЛЕН РОЛИК
0:19 ЧТО НУЖНО ДЛЯ РЕМОНТА
0:35 СНИМАЕМ КОЛЕСО
0:44 СНИМАЕМ ПРУЖИНКУ СУППОРТА И ЗАГЛУШКИ НАПРАВЛЯЮЩИХ
0:54 ВЫКРУЧИВАЕМ НАПРАВЛЯЮЩИЕ СУППОРТА И ВСЕ ПРОДУВАЕМ
1:06 СВОДИМ КОДОКИ И ИЗВЛЕКАЕМ ИХ
1:26 ЗАЧИЩАЕМ ВСЕ ПОВЕРХНОСТИ РАБОТЫ КОЛОДОК В СКОБЕ И СУППОРТЕ
2:03 ИЗВЛЕКАЕМ ВТУЛКИ НАПРАВЛЯЮЩИХ СУППОРТА И ЗАЧИЩАЕМ СУППОРТ
2:45 СВОДИМ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗОВ
2:55 ПОЧЕМУ СКРИПЯТ КОЛОДКИ И СТУЧАТ СУППОРТА
3:41 КАКИЕ РЕМКОМПЛЕКТЫ МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ КАЖДУЮ ЗАМЕНУ КОЛОДОК
4:24 ДЛЯ ЧЕГО СМАЗКА В РЕМКОМПЛЕКТАХ
4:30 ВСТАВЛЯЕМ ВТУЛКИ В СУППОРТ
4:37 НАПРАВЛЯЮЩИЕ НИ ЧЕМ НЕ МАЗАТЬ!!!
4:48 ГДЕ НАНЕСТИ СМАЗКУ ЧТОБЫ НЕ БЫЛО СКРИПА КОЛОДОК
5:01 ПОЧЕМУ ЭТО НАДО ДЕЛАТЬ ОСОБЕННО ПРИ ДЕШЕВЫХ КОЛОДКАХ
5:32 УСТАНАВЛИВАЕМ НОВЫЕ КОЛОДКИ
5:45 УСТАНАВЛИВАЕМ СУППОРТ НА ТОРМОЗНОЙ ДИСК
5:49 УСТАНАВЛИВАЕМ НАПРАВЛЯЮЩИЕ СУППОРТА
6:05 УСТАНАВЛИВАЕМ КОЛПАЧКИ НАПРАВЛЯЮЩИХ И ПРУЖИНКУ СУППОРТА
6:15 РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ
6:26 ВЫВОДЫ
Адрес где находится?
Дружище, как к тебе попасть?
У меня Дастер 2014 МКПП пробег 59 тыс. После этого видео захотелось его продать
шестигранник на 7...а на мегане 3 тоже на 7?????? я имею в виду на передке
Скажите пожалуйста,все сделал как у вас на видео,но вот тот свободный ход на колодке наружней,у меня при торможении издает щелчок,это если проехать чуть вперед и тормознуть а потом чуть назад и тормоз ,а в движении все норм.объясните пожалуйста как это исправить или это норма?
Лучший канал по ремонту. Теперь только его смотрю. Чëтко и по делу, без воды.
Замечательный парень, смотрю его периодически с большим уважением.
Красавчик, пожалуй самый лучший ролик из всего этого болота. Ничего лишнего, все по теме. МОЛОДЕЦ!!! И спасибо!
Друзья, поддержите видеоролик просмотром, лайком и поделитесь им в тематических форумах, данный тип тормозной системы актуален на огромное кол-во машин, всем добра и спасибо
Спасибо огромное! Очень мало видео с таким понятным фокусом камеры (где, что и как откручивать, ставить) все очень понятно и доступно! В большинстве сервисов так не делают, даже не знают, что имеет место быть такая проблема.
Да, Вы конечно специалист классный, вот бы такого мастера в нашем городе, знаешь ,если ремонт, то ремонт отличный, смело можно доверять свою машину и даже цена ремонта не будет волновать , просто молодец👍
Отлично! Одно огорчает, что никогда не видел чтоб при замене колодок мастера соблюдали силу затяжки направляющих) теперь буду постоянно нервничать об этом после замены ))
Как то давно мне сорвали резьбу направляющей при замене колодок ! Когда их просишь что бы затягивали с моментом , они смотрят на тебя как ленин на буржуазию!
@@Elvis5741 поэтому я счас сам стараюсь делать такие работы!))
@@ОмарЭминов-л9щ Во во ! И я прикупил себе ящик инструментов , хочу такие работы тоже сам делать !
И какая сила затяжки?
По поводу замены направляющих и резинок, лучше обслужить и почистить свои родные. Много очень некачественных резиновых изделий попадается. Направляйте мелкой наждачной и шуруповертом очень хорошо полировать. И вот у меня такой вопрос, везде рекомендуют наносить антискрипную смазку, но на ней потом пыль,песок. А вот на новых машинах смазки никакой нет. Может просто нужно очищать все ?
Я на личном опыте пришел к выводу, что лучше не смазывать, причем смазывал я специальными смазками в том числе бош, по итогу реально там только куча грязи образуется...
Резиновые направляющие смазывать нельзя! У VAG например в мануале это четко прописано
Смазывают закрытые направляющие. Например на автомобилях Хонда. На Ваг другая система. Там смазывать нельзя.
@@outmaster61 Ну так я знаю, закрытые направляшки на большинстве машин, их конечно смазывают
А никто про направляющие не говорил, речь о поршне и о торцах колодок.
У меня на новом дастере скрипят колодки,но убирать скрип не хочется,во первых пешеходы в наушниках,прибавляют скорость во дворе,когда я притормаживаю,да и на дороге,прих-е водители понимают серьезность моих намерений,когда слышат скрип как на УАЗе
😂🤣😺👍
При СССР когда на УАЗе тормозишь это было в кайф, но в то время в нашем УТТ накладки клепали медными клерками и когда до некоторых из них накладки стирались раздовался такой скрип, это был своего рода знак, что половина колодок съедена. (Тормоза барабанные)
В наушниках им им кулаком погорбушке бить выскакивать что бы наушники из ушей вылетили потом желательно с ноги ещё добавить но это уже по ситуации и общего раздражения
А можно глушак снять для эффекта😂
Чем громче скрип, тем меньше эффективность торможения.
Спасибо!!! Как всегда всё идеально и без лишней болтовни.
И суппорт на тормозном шланге болтается! Молодец!
Не плох рассказал и показал всё по уму и главное просто.
Доступно и понятно даже айтишнику!!!
Как всегда, всё чётко и по делу. Класс👍👍👍.
Отличный видос . Посылку от вас получил, всё норм даже герметик подарили
Пыль, образовавшаяся в результате износа фрикционного материала содержит 34% асбеста. Судя по процедуре замены, весь асбест был рассеен в воздух мастерской. Пострадают не только автомеханик, но и всё его коллег. Асбест - опасный канцероген. Перед снятием колодок весь тормозной механизм следует мыть, причём со сбором и последующей утилизацией загрязнённой воды, как опасного отхода производства. Рекомендуем читать учебники, прежде чем демонстрировать неверные и опасные методы работы.
уже много лет асбест запрещён при изготовлении тор.колодок.
Молодец парень грамотно все́ делаете ,огромное спасибо за ваш канал
Как всегда красавчики😊
Если быть честным,то я такую процедуру делаю, когда колеса перекидываю(зима-лето)и всё ништяк.Хендай Елантра 3 хд 2002г.
Смазку под колодки не вижу смысла ложить- через пару десятков км. ею там и пахнуть не будет, или же обростет слоем прилипшей пыли. Это мое мнение.
На Мазде (Минск) при каждом ТО чистят и смазывают колодки и направляющие. Только так проблем не будет. Все ли готовы платить?
При каждой смене колодок вычищаю асе и смазываю, в т. Ч. места посадки колодок. Меняются раз в 50-70т.км.
Смазка, хоть и запыленная, на месте. Все легко движется и нет коррозии
зачем там смазка непонятно, если рабочий ход только по одной оси. видел что пшикают медную смазку и то ради того чтобы при следующей замене колодка не прикипала
Так смажьте посадочное место под колодки медной смазки
@@РусланАртехамедная смазка в суппорте запрещена...
Сам диск то не смазал, так и будет скрипеть)))
...плохо вращаться, тереть и тратить бензин)
Согласен
Если мало заплатит то смажет наверное...
Рассказывали, одному мотоциклисту (мотоцикл Урал) посоветовали от скрипа смазать солидолом колодки. Хорошо в деревне живет - просто в кусты улетел😊
Спасибо. Всё круто и понятно. Хочу вернуться к прошедшему: где информация про Ларгус с 6-ти ступенчатой механической коробкой; где результаты испытаний "водородного двигателя"?
Вы смазали места на скобе,где стоят колодки,а не будет-ли налипать туда грязь и продукты износа колодок , и тем самым еще больше изнашивать скобу ,и в конечном итоге приведет к прикисанию колодки на скобе?
Так и есть
Он же сказал, после сборки всё лишнее вытерается
Игорь, не будет! Могу на своем авто показать, которым с 2012 года владею и делаю так, как в видео, каждый раз. Все в идеале
После первой мойки курьером там ничего не остаётся,мартышки труд😂
Суппорт вааащее не шевелится. Ты сделал мой вечер.
Вырвите мне глаза!!! Ну как можно смотреть видюшки на Ютубе в таком формате (расположение кадра).
А контент сам, как всегда, замечательный.
Со смартфона так даже лучше.
@@ВасяКакой-то-у5н в жопу ваш смартфон
Всё намазал, скобу поршень, места посадки колодок, но при износе колодок пыль от феродо да и грязь очень хорошо налипнет колодки подклинят а это перегрев диска
Спасибо! Теперь я понял в чем проблема! Говорю в сервисе, мол, стук! Они говорят, что все нормально 💁🏻♂️
Молодец очень грамотно 👍
Как жаль, что Вас нет в Крыму 😟.
Всегда с большим удовольствием смотрю Ваши ролики. Очень поучительно 👍🤘
Втулки удобнее вставлять с внутренней стороны, конусной стороной вперед. Никакой смазки не нужно. Оригинальные втулки еще покрыты специальным консервантом типа парафина. Он работает как смазка при установке и препятствует коррозии у установочном отверстии впоследствии.
Так их надо сухими ставить, или в смазке?
@@Игорь-щ4в никакой смазки не нужно, ни внутри, ни снаружи.
Сухими!
@@ПавелВ-ы3ькак сухими!? Есть специальная смазка, так и называется, смазка для направляющих суппортов!
Первый раз с вами не соглашусь.Колодки колхозили, видать не подходили и их допилили под посадочное место и чёт там ещё химичили и красили ,вот из за этого износ . Направляющие менять с каждым заменом колодок ,ну не позорьте АТЕ и Рено ,они и так по уши в д. и экономят на спичках.
Направляющие и втулки направляющих, ставить только ATE (как с конвейера идут), а не эту "шляпу", что Павел рекламирует ... ! :-)
Вся эта процедура не помогает против скрипа
Направляющие менять однозначно если износ большой
Проточка дисков и подбор колодок по твердости, после этого точно скрипач успокоится
По личному опыту 👍
Тормозную жидкость надо вовремя менять, чтобы поршень не скрепел. Многие думают что колодки скрипят.
Уже давно все испробовано и ставить втулки и пальцы можно только оригинал ate. Оригинальные пальцы при регулярной чистке переживут 2-3 комплекта втулок, а оригинальные втулки минимум 2 комплекта колодок. Любой неоригинал сожрется за один комплект колодок и вы будете менять этот мастеркит каждую замену колодок, пытаясь добиться нужного эффекта.
По поводу мест очистки и нанесения смазки вопросов нет, все четко.
Блин
Тут вопрос цены. Я не проверял, навскидку пишу. Однако, если за цену оригинальных направляек и втулок можно купить два-три вот этих мастеркита, то пусть они будут новыми при каждой замене.
Внимательно просмотри и слушай и думай. Он по русски говорит что каждый раз менять надо и это бюджетно. Не тупи
Такое ощущение как будто в 3-й класс попал а учительница твоей мамы лучшая подруга и хочет тебя научить выучить 😊🎉🎉 p.s.хоть колодки и не скрипят , аж захотелось пойти снять и все почистить )))
30 лет всё родное...тормозной..суппорт..поршень.. направляющие...менялась только РТИ ! Всё работает без проблем... Угадайте авто ... пробег Кстати- 500+...
Тойота!!! Правильная.
@@AndreasBolsakovs Ошибся ты дружище....это Мерс 124...
124 это весчь, но и Тойта не хуже@@Кураж-ь3й
На фокусе суппорт тоже ATE за 8лет только чистил направляющие тормоза были идеальные !
Очень уважаю Ваш труд, но почему поленились открутить два болта и снять скобу суппорта? Так ведь проще будет всё почистить. А еще обязательно надо поднимать пыльник поршня, осматривать на предмет коррозии и смазывать.
Спасибо большое! Лучший обзор ! Все очень подробно !
Есть вопрос по корпусу термостата на Рено ,хотелось бы узнать твоё мнение (asam 32939)может ролик снимишь
🎉 хорошее видео, все понятно. 🙏💕
Нужен такой же видос по задним тормозам дастера!
Прежде чем утапливать цилиндр суппорта, всегда беру медицинский шприц с тормозухой и заливаю под пыльник цилиндра. Делаю всегда так при замене колодок.
Молодец , приятно смотреть 👍✌️
Умен и рукаст. Благодарствуем.
Мне одному кажется, что 1,5 кило рубля за ремкомплект на одну сторону это чрезмерно дох..я?!
Молодцы как всегда СУПЕЕЕЕР 🥰🥰🥰🥰🥰🥰💯💯💯💯💯👏👏👏
Отлично кратко и по делу.
Я владею маленьким гаражиком по ремонту авто. Сам делаю, сам деньги беру. Могу точно сказать. Не один клиент (за редким исключением) не будет покупать ремкомплект вместе с колодками, если это не критично. Опять же каждый человек умен и разносторонен, и именно он знает как лучше поменять деталь своего автомобиля. И цена должна быть ниже средней, желательно раза в три. А так, если каждого клиента отправить за направляйками, тебе скажут что ты дурачок и больше не вернутся. Обычно это происходит так. Меняем колодки. Говорим что скорее всего на следующей замене надо ремкомплект. Клиент приезжает через неделю со скрипом меняется ремкомплект. Работа сделана два раза, клиент в казино не выиграл, заплатил вдвойне.
Грамотный слесарь!
Уже третий авто и более 20 лет за рулем. Авто обслуживаю сам. Что касается тормозов: ни в коем случае никакой смазки , кроме тех мест, где она с завода, тоесть только в направляющих под пыльниками. Вся смазка на колодках, на суппортах, которая якобы предотвратит скрип, будет только песоп и пыль привлекать со всеми вытекающими. Колодки в суппорт от руки должны вставляться. Если туго - можно на наждаке подточить уши. Каждый раз при смене колес проверяй колодкии направляющие, откидывая суппорт. И будет счастье. И поршень время от времени проверяй на ход, и боже упаси под резинку поршня что то мазать. Все гораздо проще, чем у многих мастеров в интернете.
Спасибо. Красавцы!
Супер!!!
Пришлось, подписался...
Спасибо.
Слушай меняю всё сам!!!! Ни на одном сервисе то что ты показал никто никогда и даже ты при замене накладок этого делать не будет 1000%.всё это только для видоса!!!!!!
Вы за слова ответите? "Ни на одном" которые.
Я вот любого клиента пригласить могу, и в суппортах будет все как на видео
@@ЖекаНенада 1000%
Ну так уже проотвечались, получается: любую машину, которую выпускаю по тормозам, сделана как на видео
@@ЖекаНенада молодец если это так!!!! Я не хотел тебя обидеть.
Договорились!
Хорошая информация. Спасибо большое! Сам колодки не менял, ездел на Сто. Поменял вместе с дисками (пробег большой 60 тыс на родных Каптур), но стук все равно остался, направляющие менял, стук суппортов остался. Поездил на разных Сто, везде говорят люфт в пределах нормы, однако его раньше не было😬
Если стук после замены калодок то это из-за них тк они могут быть чуть меньше и после нажатия тормоза ходят вперед и назад
@@moraok даже руками шевелишь и в правом суппорте люфт, при чем в левом все нормально.
Здравствуйте, может забыли поставить противоскрипные пластины, на одном супорте,либо направляющая люфтит сильно и стук.Если нормальный спец,причину найдёт.
@@ДенисКривецкий-р6т направляющие менял на 25 тыс, вместе со смазкой (какую то суперскую немецкую). Но спустя 100-150 км повторилась ситуация
При сдавливании цилиндра,крышку с бачка тормозной жидкости не надо откручивать?
Если тормозную жидкость не подливали, то и ни к чему это
На скобе выработка на которых колодка будет клинить в последствии даже греться и песчать
Парни! Подскажите какое лучше масло лить в Дастер 2л. Хочу сам ТО делать. Дилер о...уел со своими ценниками.
...по моему смазывать места прилегания колодки к скобе нельзя....при попадании туда грязи и песка образуется весьма хороший абразив...
А мастер отличный и контент смотреть приятно.
Ай ай ай.....суппорт висит на тормозном шланге, ну как так? в прошлом году так же все делал, зачистил,смазал фирменной смазкой АТЕ, поставил новые втулки АТЕ, новые пружины АТЕ, новые направляшки АТЕ....один фиг скрип и стук появился меньше чем через месяц...если скоба изношена это все ненадолго
Стук можно победить насильственным изменением формы пружин. Нужно немного дозагнуть края которые упираются в скобу 😀 Сам долго борол стучащие суппорта. Тыщ 15 уже тишина. Суппорт постоянно внатяге и не болтается.
Не бзди, ни чего не скрепит и не стучит
Реношные колодки среднего качества, купите хороший аналог
Ой да ладно, ни чего шлангу не будет, даже если он сам на нем повиснет, он выдерживает огромное давление...
а направляющие надо смазать?
Если система ATE, то НЕТ.
Я мажу немного, pfg110, хуже точно не будет...
Красавчик, все по делу 👍
А как насчёт убрать не выработанную кромку на диске? Ведь при замене колодок поверхность диска должна быть как у нового иначе работать эта связка уже не будет так эффективно
А как вам мешает кромка, если колодка внутри? Меньше грязи пролетит в соприкосновение. Плюс на след ТО можно больше бабла взять за замену всего вместе, т.е. то шо щас и плюс диски, репер, в некоторых случаях подшипник и т.д. и т.п. Ничего личного, бизнес😂😂😂
@@basketvol3105 новая колодка скорее всего будет задевать эту кромку, т. е. не ляжет идеально на старую выработку диска
Ещё нало утратт немного тормозной жидкости жидкости из ьачка, чтобы не давило через край
Колодки с тыльной стороны надо мазать медью... Метал об метал скрипеть будет...... И пружина не "возвратная" а . "поджимная"... Её тоже медью мажут чтобы не скрипела при смещении суппорта....
Здравствуйте. Не подскажите почему появился единичный стук при нажатии на педаль тормоза во время движения после ревизии передних супортов . До этого такого не было.
Спасибо за видео, познавательно. Рено каптюр этот рем комплект 77A1118. 77AA172 подойдёт?
Один знакомый водитель ( он же -" классный механик") в случае скрипа колодок, смазывал их солидолом и скрипа никакого не было. И работы - делов то ... Минутное дело не заморачивайся. И мне советовал. Дааа. Если б я последовал этому совету, то уже б не писал и не говорил никогда.😂. Осторожно, я совершенно не хочу оскорбить или обидеть автора этого видео и усомниться в его советах.
Я конечно понимаю, что каждый зарабатывает как может. За деньги можно втирать людям любую дичь. Но совесть же должна быть. Повелся я на вашу рекламу, поставил себе этот комплект. Проехав 2,5к км, снял и выкинул это изделие. Суппорт с этим комплектом гремит неимоверно на неровностях. Ездил как на телеге. Менял прижимные скобы, думал подустали. Оказалось дело в самих резинках. Они работают не так, как оригинальные ATE, по всей видимости резина отличается по жесткости и отводит суппорт сильнее, чем нужно. Но это предположение. Пальцы не смазывал, как положено. А еще они магнитятся. Это никелированная черная сталь, со временем начнет ржаветь. Купил оригинальные резинки ATE и пальцы, все заново перебрал и о чудо - грохот пропал. Не рекомендую. Выкинутые деньги и зря потраченное время. Тормоза ATE не терпят аналогов комплектующих.
А еще по ссылке этот комплект 1,5к, тогда как у дилера он отгружается по 300р. М-даа
Родные направляющие с завода изготовлены из нержавеющей стали,а в ремкомплектах обычная сталь покрытая никелем .
Вообщем поставил я на место старые направляющие.
Надо уточнить, что "система ATE" - это система с плавающим суппортом...
1в1, как на классике bmw.
Вечная система, единственная причина проблем - коррозия на поршне... 🤷🏻♂️
Другой вопрос, что на бехах суппорты не люфтят, как здесь, вообще тяжело представить, как до такого люфта довести можно...
На моем фольцвагене пассат 87 года были точно такие же суппорта.
четко обьясняешь. спасибо
Здравствуйте, скажите пожалуйста, какой (с каким усилием) динамометрический ключ необходим для Рено Меган 3? Или одним не обойтись?
Благодарю!
Лайкос, люблю такие видосы
Класс
Чем осушиваете чем промываете что за спреи и для чего
Всё отлично красиво
Павел привет.Вы как-то обещали снимать ролики про Солярис.Смотрю ьебя часто.Примерно машины одинаковые,но есть нюансы.
Второй Денчик автомеханик👌
Огромное спасибо
направляйки не смазываются???на сухую трутся???
Доброго времени, вопрос такой! Играют ли роль пластины-фиксатор болтов направляющих суппорта ВАЗ -2108, ведь на например Логанах нет и всё норм!
А на Тойота и Лексус также есть ремкомплект. Там по моему несколько по другому. Расскажите
А что будет если все-таки смазать направляющие в Дастере 2016 года? Нужно ли теперь вымывать смазку?
Если систкма ATE, то да, направляющие промыть (очистителем), а втулки заменить (на ATE !). Но у Вас может быть и система TRW с "мокрыми" (смазываемыми) направляющими ! Не запутайтесь ! :-)
Так в чем принципиальная конструктивная разница мокрых и сухих направляющих?
Подскажите какие лучше передние колодки рено дастер 2л 4/4. Спасибо
Пружины нет. Каптюр 1.6 2018 года вариатор. Это нормально? Скрип достал. Колодки новые и диски тоже. Вроде смазывали все. Месяц и опять тоже самое
Расскажите почему на этой системе не смазываются направляющие?
Самому интересно
@@АндрейСоболев-п4и , не смазывается) я изучил вопрос)
Здравствуйте Вас беспокоит из Казахстана. Подскажите пожалуйста автомобиль шевроле каптива 2.4 12г. Заменили колодки тормозную жидкость проточка дисков. Но приторможении спереди справа раздается стук .В чём проблема. СПАСИБО ЗА ЛЮБОЙ ОТВЕТ.
Главная фраза прозвучала:"это сэкономит бензин!" Это действует на 99% автовладельцев.
О скрипе можно было не говорить...
Ребята, зачем вертикально снимаете ?
Супорт висит на тормозном шланге, вот это спецы)))
Молодец!
Здравствуйте где взять подобную пружину чтобы не гремели суппорта
Офигенно ты супорт повесил на шланг тормазной, 😅
0:36 и забыл приспособу для отжима поршня, которую потом сам же и применишь😮
А если скрипит система trw? Можно ли также наносить пaсту?
Кто нибудь подскажите пожалуйста где находится этот сервис, знаю что он находится где-то в Самаре, только где именно? Живу в Самаре недавно хочу поменять ремень грм на логане2
Все классно, только товар по ссылке в пять раз дороже чем у других 😂