Camino de Santiago GRAVEL: ruclips.net/video/HEG6SoLHS9o/видео.html Buen bike packing: ruclips.net/video/GYVXFlTmung/видео.html Bike Packing lowcost: ruclips.net/video/Ji1-WYUwqc4/видео.html Buen descuento: srko.co/cr10 Instagram: instagram.com/ciclistarodando
Completamente de acuerdo contigo,, la seguridad que te da un manillar ancho con la de Gravel ni de coña. hay trialeras y bajadas que bajar con una Gravel, hay que tenerlos bien puestos. Logicamente en asfalto ruedas mas rápido que con una mtb. Una buena rigida te vale para todo,, que vas a hacer mas carretera, le puedes meter mas presión a las ruedas,, que toca montaña, bajas presiones. Si me apuras, te compras una mtb y pones una horquilla rigida.
Excelente video y aclarar muy bien los pros y contras de las gravels. He sido ciclista más de 20 años, la mayoría del tiempo con MTB, unos 10 años con ruta también, hace un par de años probé una gravel y no me acomodé para nada, algunos dicen que tiene lo mejor de los dos mundo (MTB y Ruta), a mi me pareció que tenía lo peor en los dos mundos, muy lenta para el pavimento y se queda corta para algunas carreteras de "gravel" que normalmente usamos MTB, estoy hablando de Colombia donde muchas de las carreteras de gravel son como las que muestra al final del video. Al final, he optado por tener mi bici de ruta, una MTB de doble suspensión, y la MTB rígida le he puesto un manubrio como el Surly Corner Bar que es excelente, y llantas de gravel para completar, todavía pensando en reemplazar la suspensión delantera por un tenedor rígido, pero igual tengo un Specialized Brain que es bastante eficiente en todo tipo de terreno... Pero como todo en este mundo, es cuestión de gustos y habilidad, saludos...
yo empecé con gravel y es una bicicleta muy divertida y sobretodo rápida e ideal para ir por pistas. cuando las pistas se convierten en torrentes rotos con regateras y desniveles de bajada la cosa se complica en las pistas con ondulaciones continuas por lluvia o por el paso de tractores estas ondulaciones acaban endureciendo y es un traqueteo para los brazos importante la tuve trece meses y cambie a mtb por comodidad y seguridad en bajadas, una mtb no es tan rápida ni tan reactiva como una gravel...no se puede tener todo pero como yo hago un mtb muy light, muy recreativo me siento fenomenal con mi mtb
Que buen video y explicación de los pro y contra de las Gravel. Añado un comentario que no se tiene en mucho en cuenta, pero para mí fue una de las razones principales para comprarme una gravel, y es que para quienes no queremos complicarnos teniendo dos o tres ciclas, sino solo una, ya sea por prácticidad o presupuesto. Y yo como primerizo en el ciclismo, la Gravel fue la mejor opción.
Yo quiero una de grávela por que con la Mtb los regresos de vueltas largas es muy pesado, la gravel la usare para andar en carreteras y pueblos pero distancias largas.
que buen video bro, yo soy 100% gravel y uso shockstop suspension en la potencia de redshift 100% recomendado, y para la suspencion del sillin tambien recomiendo la de redshift ya que funciona en angulo de 60° a diferencia de las tijas con suspencion tradicionales que son para posicion de 90°, pero aparte es cierto en terreno de montaña sin suspencion resulta hasta peligroso debido a que los fuertes movimientos pueden ocacionar que sueltes el manillar y caer, no me ha pasado pero he estado cerca, para el gravel es cierto hay que gastar mucha pasta pero es lo que tiene es una chulada la bici es una obra de arte, buen aporte tio saludos!
Todos los puntos que mencionaste son importantes, más para personas que están comenzando en el mundo del ciclismo, muchas gracias por el video y poder seguir aprendiendo.
Yo añadiría tener cuidado con las geometrías, ya que es muy habitual mezclar las gravel con las ciclocross, que son muy parecidas, pero en las ciclocross vas más abajo como en las de carretera y en las gravel más levantado, más comodo y con más control, además de las gravel generalmente, tienen más paso de rueda y manillares abiertos abajo o incluso más anchos. Por lo demás muy buen video
Yo estoy pensando en comprar una gravel,ponerle ruedas con tacos mas anchas que 650,pero tener un par de ruedas de carretera para cuando quiera hacer carretera y una horquilla con suspensión para cuando quiera hacer montaña,guardando así el manillar que tengo ahora de mtb.Dos bicicletas en una dependiendo de la ocasión. Si quiero carretera, cambiar a neumáticos de carretera,si quiero montaña le pongo neumáticos de tacos,horquilla con suspensión y manillar plano.
Hola, llevo unos 8 meses haciendo gravel y me encanta, está bien tu vídeo, deberías probar coger el manillar en la parte de abajo en descensos y plano, es lo mejor y más seguridad 👍🏻….
Yo he tenido dos MTB para salidas esporádicas y la tercera una Triban 500. Acabo de adquirir una Megamo Jakar 20 y después de tener las anteriores y estoy muy contento. Le puedo poner ruedas más finas para carretera y más anchas para pistas y muy contento. Me vale para carretera, pistas, algo de montaña y para viajar. Basado en mi poca experiencia, y dada mi inexperiencia, a día de hoy no cambio a otra que no sea Gravel por todas las posibilidades que me da. Esa es mi modesta opinión. Un saludo.
Ojo: está prohibido circular en bicicleta por senderos de menos de 3m de ancho por la sierra de Collserola. No es que me importe mucho, lo digo porque te pueden multar.
Que tal amigo,otro de barcelona por aquí, me encanta la estética de las bici de gravel y la verdad es que me da mucha envidia ver a toda la gente por collçerola, pero como tu has dicho a la hora del descenso.... mira que en los 90´s no teniamos suspensiones¡¡¡ pero ibamos con el manillar recto y los frenos cantilever desgastados😅, en fin a estas alturas creo que no es para mi, un saludo.
Hola, Yo soy un dominguero de 57 palos y os digo q hay una solución a la técnica y/o riesgo en las bajadas técnicas, es la velocidad; bajas la velocidad hasta q estamos confortable y punto. Salir en bici no es un Gran Premio!!
El gravel como bien dices hay que probarlo. Yo tengo la road, la gravel y una btt doble con suspensiones de 150 mm. Cada bici tiene su diversión, su tipo de terreno, pero lo mejor de la gravel es la absoluta libertad de combinar rutas largas sin agobiarte…eso si, sin trialeras.
lo que haría es subir por terreno de tierra y bajar por el asfalto con una transmisión adecuada; es lo que hago con una tmb que le puse orquilla rígida de cabono
Video muy ilustrativo. Aconsejarias una gravel q de mas joven hizo mbt y luego pasó s carretera con la edad pero echa a faltar hacer algun camino no muy complicado de tierra?
Buenos días, ya acá en Argentina el ciclismo no es para todos lógicamente los valores de los equipamientos subiendo de la gama media entramos en costos muy elevados.
En la Cd. Mx. La verdad el pavimento tiene muchos baches, tengo una bicicleta de montaña pero no hay terraceria por donde paso y estoy considerando comprar una gravel por ese tipo de camino, requiero un poco mas de rapidez y al mismo tiempo una bicicleta que tenga esa facilidad de pasar por las imperfecciones de las calles
Saludos desde chile me quiero comprar una twitter leopard pero encuentro el plato muy pequeño tuve la marlin 5 y tenia un plato mas grande y le saque hasta 40km por hora mi pregunta es sera rapida la leopard com ese plato y si en caso se lo podria colocar otro plato mas grande para poder ser mas rapido no lo quiero para cerro solo para ciudad y que tan manejable es una hibrida ojala disipe mks dudas
Desde el principio das en el clavo. La bicicleta de gravel se parece más a una bici de carretera que a una de mtb. Algo similar a lo que dices: "Si en tus trayectos haces más kms por carretera, compra una de gravel, si haces más kms por sendero compra de montaña". Es una opinión / regla-no-escrita que he oído varias veces y me parece que tiene mucho sentido. Personalmente diría que la mejor bicicleta para el gravel, no es la bicicleta de gravel, sino la de montaña 😂. Los que hacemos mucho sendero sabemos que el camino de gravilla compacto, liso y bonito no dura mucho. Eso sí, en cuanto pisas asfalto se echa de menos los neumáticos de 700x38c 😭😭😭.
Totalmente de acuerdo. La mayoría de videos promocionando gravel son terrenos para MTB jajjaa. La gravel es perfecta para salir en rutas de carretera sin agobios de tiempo y sin preocuparte si el terreno se pone en más estado o si tienes partes de tierra compactada o similar. Meter la gravel por caminos de cabras es jugarte el físico existiendo las MTB
Como lo explico ... Tengo una Gravel y un par de ruedas de Carretera. Despues de un par de salidas por carretera ,hoy mismo le puse las ruedas gordas de Gravel ... La Gravel me pide algo mas... ese desvio apartado , esas carreteras secundarias , esas pistas con piedrecitas y si se pone picantona .. alguna senda , sin pasarse como tu video .. jajajaja PD: Si la cosa se pone mas , tengo MTB doble 🤪
Compre una de gravel y me equivoqué no podía seguir a los que andaban a ritmo en ruta y no podía hacer las rutas de MTB, es una opción intermedia que requieres grupo para practicarlo y rutas para hacerlo ambas cosas no me aplican y después de un año la vendi, claro y el dolor de lumbares y brazos en caminos malos no me gustó, pero muy respetable la bici
Es que te compraste la gravel para los casos en los que se desaconseja jajaja. Si vas a salir con gente con bicis de carretera no vas a seguir el ritmo. Si vas a salir por caminos de cabras con grupos de MTB , vas a notar la ausencia de suspensiones . Y sobre lo de salir en grupo, yo creo que el comprador de gravel tipo es una persona que suele salir sola , hace sus rutas sin tener en cuenta el tiempo , ni la velocidad , solo disfrutar de la ruta por carretera y no preocuparse si se encuentra con tramos de tierra .
Si se puede seguir el ritmo a unos de ruta tanto es ascenso como en plano. Lo digo porque tengo una gravel y con ella voy tanto en ruta como a zonas de MTB. En ascenso de MTB no solo se sigue el ritmo de la MTB sino que puede ser más rápida que la mtb, el problema es la bajada donde queda uno rezagado por minutos y minutos.
@ el ritmo de ruta no logro quizás aquí el físico si marca diferencia , y sin MTB en plano y subida subes más rápido pero descompensa mucho la bajada y si no flejas tu cuerpo y vas muy rígido es muy doloroso para las muñecas y espalda
@@Carlosandres-b7c en bajada con una gravel se va muy muy lento. Inclusión a veces tengo prefiero caminar. Pero hay es cuando uno quiere balance que es lo que quiere
Es curioso escuchar que uno puede PROBAR bicicletas. Acá en Colombia esa opción no existe. Definitivamente no para una persona que mide 1.98 metros, como yo. Pero sería genial tener esa opción. Si se puede pensar que en la zona donde vivo una de Gravel sería estupenda opción. Saludos desde La Ceja, Antioquia, Colombia.
No tienes idea tio, " NUNCA PERMITAS, QUE NADIE, TE DIGAS, QUE NO ERES CAPAS..." solo basta decir, que el gravel extremo, es difícil, pero con práctica, se puede. Mezclas montaña, con caminos no asfaltados, eso es el gravel, lo que muestras es montaña... Saludos....
Es un peligro bajar por montaña cogido a las manetas, y si te cojes de la parte baja del manillar te destrozas las cervicales y la espalda. Una moda que pasará.
El gravel no es más que una moda impulsada por las marcas para vender más bicis. Si quieres ir por tierra, usa una bicicleta de montaña. Si quieres ir por asfalto, una de carretera. Hace 20 años que monté una bicicleta de montaña con manillar de carretera. Le puse guardabarros y transportín. Ahora sigo con la misma idea, aunque cuadro, horquilla, guardabarros y transportín son diferentes. Pero a las manetas de carretera les añadí unas de ciclocross, para poder ir cómodo en las bajadas. Y uso manillar de carretera por una sencilla razón: el manillar plano es una auténtica mierda. Demasiado ancho, incómodo y sólo permite una posición de las manos. Por cierto, para los que no hayan podido hacer nunca una comparativa: se sube mejor en montaña con un manillar de carretera que con uno plano. Saludos
El sentido es que con la de bicicleta de gravel puedes ir a carretera y a montañas , con MTB no puedes ir a carretera o quizás si pero no será una buena experiencia
Las orbea por decir una marca, tanto las "urbanas" como las de "gravel" son identicas😂 obvio que en cuanto a parametros y componentes de la bici las de gravel sin "mejores".
Es incorrecto. La mejor bicicleta para empezar es la Gravel, luego si pasarce a una de ruta. Las de MTB son muy lentas. Yo sin conocer nada de bicis, y elegir la gravel como primera cicla, fue la mejor opción. Con una bici de gravel no se pierde tanto tiempo en relación a ciclas de ruta, eso depende del ciclista. Lo unico malo de las Gravel es la bajada, pero a quien les gusta el ascenso en ves de bajadas, se puede prescindir de ir rapido en bajada por todas las prestaciones que ofrece la gravel
Amén a todo. (Teniendo en cuenta que la de carretera y la Brompton son intocables, yo quería vender mi Oiz con la llegada a casa de la Grizl, pero después de las bajadas de los últimos días con esta última, un potro salvaje, no sé yo…)
El culo, la próstata, las cervicales, la hernia, el cuello, las vibraciones etc etc, por algo se inventaron las amortiguaciones. La Gravel y carretera es para gente muy curtida o joven.
@@CiclistaRodando pata eso están las bicicletas propias de carretera, los caminos intermediarios teniendo MTB y propias de carretera son una involución. Sin embargo, sí veo las Gravel fantásticas como bicicletas urbanas, sobre todo en las grandes ciudades.
Pues a paso de tortuga si son más versátiles. Y una cicla de gravel no pierde mucho respecto a una cicla de ruta, ya se han hecho pruebas y las diferencias son muy bajas. Eso no va en la cicla, sino en quien la maneja. La bici más versátil es la gravel, rápida en pavimento y rápida en ascenso por trochas. Lo único malo si son las bajadas.
Camino de Santiago GRAVEL: ruclips.net/video/HEG6SoLHS9o/видео.html
Buen bike packing: ruclips.net/video/GYVXFlTmung/видео.html
Bike Packing lowcost: ruclips.net/video/Ji1-WYUwqc4/видео.html
Buen descuento: srko.co/cr10
Instagram: instagram.com/ciclistarodando
Completamente de acuerdo contigo,, la seguridad que te da un manillar ancho con la de Gravel ni de coña.
hay trialeras y bajadas que bajar con una Gravel, hay que tenerlos bien puestos.
Logicamente en asfalto ruedas mas rápido que con una mtb.
Una buena rigida te vale para todo,, que vas a hacer mas carretera, le puedes meter mas presión a las ruedas,, que toca montaña, bajas presiones.
Si me apuras, te compras una mtb y pones una horquilla rigida.
Excelente video y aclarar muy bien los pros y contras de las gravels. He sido ciclista más de 20 años, la mayoría del tiempo con MTB, unos 10 años con ruta también, hace un par de años probé una gravel y no me acomodé para nada, algunos dicen que tiene lo mejor de los dos mundo (MTB y Ruta), a mi me pareció que tenía lo peor en los dos mundos, muy lenta para el pavimento y se queda corta para algunas carreteras de "gravel" que normalmente usamos MTB, estoy hablando de Colombia donde muchas de las carreteras de gravel son como las que muestra al final del video. Al final, he optado por tener mi bici de ruta, una MTB de doble suspensión, y la MTB rígida le he puesto un manubrio como el Surly Corner Bar que es excelente, y llantas de gravel para completar, todavía pensando en reemplazar la suspensión delantera por un tenedor rígido, pero igual tengo un Specialized Brain que es bastante eficiente en todo tipo de terreno... Pero como todo en este mundo, es cuestión de gustos y habilidad, saludos...
yo empecé con gravel y es una bicicleta muy divertida y sobretodo rápida e ideal para ir por pistas.
cuando las pistas se convierten en torrentes rotos con regateras y desniveles de bajada la cosa se complica
en las pistas con ondulaciones continuas por lluvia o por el paso de tractores estas ondulaciones acaban endureciendo y es un traqueteo para los brazos importante
la tuve trece meses y cambie a mtb por comodidad y seguridad en bajadas, una mtb no es tan rápida ni tan reactiva como una gravel...no se puede tener todo pero como yo hago un mtb muy light, muy recreativo me siento fenomenal con mi mtb
Mucha gracias Por compartir tu experiencia
Que buen video y explicación de los pro y contra de las Gravel. Añado un comentario que no se tiene en mucho en cuenta, pero para mí fue una de las razones principales para comprarme una gravel, y es que para quienes no queremos complicarnos teniendo dos o tres ciclas, sino solo una, ya sea por prácticidad o presupuesto. Y yo como primerizo en el ciclismo, la Gravel fue la mejor opción.
Gracias por el comentario, siempre se agradece si te subscribes
Yo quiero una de grávela por que con la Mtb los regresos de vueltas largas es muy pesado, la gravel la usare para andar en carreteras y pueblos pero distancias largas.
que buen video bro, yo soy 100% gravel y uso shockstop suspension en la potencia de redshift 100% recomendado, y para la suspencion del sillin tambien recomiendo la de redshift ya que funciona en angulo de 60° a diferencia de las tijas con suspencion tradicionales que son para posicion de 90°, pero aparte es cierto en terreno de montaña sin suspencion resulta hasta peligroso debido a que los fuertes movimientos pueden ocacionar que sueltes el manillar y caer, no me ha pasado pero he estado cerca, para el gravel es cierto hay que gastar mucha pasta pero es lo que tiene es una chulada la bici es una obra de arte, buen aporte tio saludos!
Muchas gracias por el comentario y si lo compartes ya me ayudas un montón
Todos los puntos que mencionaste son importantes, más para personas que están comenzando en el mundo del ciclismo, muchas gracias por el video y poder seguir aprendiendo.
Muchas gracias ,se agradecería mucho el compartir
@@CiclistaRodando muchas gracias
Yo añadiría tener cuidado con las geometrías, ya que es muy habitual mezclar las gravel con las ciclocross, que son muy parecidas, pero en las ciclocross vas más abajo como en las de carretera y en las gravel más levantado, más comodo y con más control, además de las gravel generalmente, tienen más paso de rueda y manillares abiertos abajo o incluso más anchos. Por lo demás muy buen video
Muy buen añadido ,muchas gracias
Yo estoy pensando en comprar una gravel,ponerle ruedas con tacos mas anchas que 650,pero tener un par de ruedas de carretera para cuando quiera hacer carretera y una horquilla con suspensión para cuando quiera hacer montaña,guardando así el manillar que tengo ahora de mtb.Dos bicicletas en una dependiendo de la ocasión. Si quiero carretera, cambiar a neumáticos de carretera,si quiero montaña le pongo neumáticos de tacos,horquilla con suspensión y manillar plano.
Bastante bien explicado. Yo estoy enganchado desde hace 5 años a la gravel pero hay rutas que toca BTT si o si.
Si que si no te comes el asfalto
Muy buen video! Aún no las he usado pero la verdad las veo más para viajar. Un buen manubrio de 44cm o un manubrio jones. Y listo a jugar jaja
Hola, llevo unos 8 meses haciendo gravel y me encanta, está bien tu vídeo, deberías probar coger el manillar en la parte de abajo en descensos y plano, es lo mejor y más seguridad 👍🏻….
A mi me da más seguridad cogerlo arriba en descensos por tener .as arriba el punto de gravedad, da más margen ante problemas
Yo he tenido dos MTB para salidas esporádicas y la tercera una Triban 500.
Acabo de adquirir una Megamo Jakar 20 y después de tener las anteriores y estoy muy contento. Le puedo poner ruedas más finas para carretera y más anchas para pistas y muy contento. Me vale para carretera, pistas, algo de montaña y para viajar.
Basado en mi poca experiencia, y dada mi inexperiencia, a día de hoy no cambio a otra que no sea Gravel por todas las posibilidades que me da. Esa es mi modesta opinión. Un saludo.
Yo también
Ojo: está prohibido circular en bicicleta por senderos de menos de 3m de ancho por la sierra de Collserola. No es que me importe mucho, lo digo porque te pueden multar.
Gracias por el dato
Jajajaja te Multan por andar en bici no mames jajajaja luego asta por andar ropa roja o negra en donde no puedes usar jajaja
Creo que eso era para 4x4
No podemos vivir con miedo
Que tal amigo,otro de barcelona por aquí, me encanta la estética de las bici de gravel y la verdad es que me da mucha envidia ver a toda la gente por collçerola, pero como tu has dicho a la hora del descenso.... mira que en los 90´s no teniamos suspensiones¡¡¡ pero ibamos con el manillar recto y los frenos cantilever desgastados😅, en fin a estas alturas creo que no es para mi, un saludo.
Es que el gravel sin suspensión es duro 😂
Hola Buen video! que modelo de casco POC usas? cual recomiendas? Un saludo!
Buen dato he pienso comprarme una...por cierto que camara es la que utilizas?
Porque vendes esa bicicleta ?
Hola, Yo soy un dominguero de 57 palos y os digo q hay una solución a la técnica y/o riesgo en las bajadas técnicas, es la velocidad; bajas la velocidad hasta q estamos confortable y punto.
Salir en bici no es un Gran Premio!!
Salir en bici es un premio 🚲❤️
El gravel como bien dices hay que probarlo. Yo tengo la road, la gravel y una btt doble con suspensiones de 150 mm.
Cada bici tiene su diversión, su tipo de terreno, pero lo mejor de la gravel es la absoluta libertad de combinar rutas largas sin agobiarte…eso si, sin trialeras.
Exacto :D
lo que haría es subir por terreno de tierra y bajar por el asfalto con una transmisión adecuada; es lo que hago con una tmb que le puse orquilla rígida de cabono
Me encanta la gravel . .. estoy buscando una para comprar...cula me recomiendas.. para camino de Santiago
Video muy ilustrativo. Aconsejarias una gravel q de mas joven hizo mbt y luego pasó s carretera con la edad pero echa a faltar hacer algun camino no muy complicado de tierra?
Mmm depende de como lleves la espalda y brazos pero si no alquilate una
Buenos días, ya acá en Argentina el ciclismo no es para todos lógicamente los valores de los equipamientos subiendo de la gama media entramos en costos muy elevados.
En la Cd. Mx. La verdad el pavimento tiene muchos baches, tengo una bicicleta de montaña pero no hay terraceria por donde paso y estoy considerando comprar una gravel por ese tipo de camino, requiero un poco mas de rapidez y al mismo tiempo una bicicleta que tenga esa facilidad de pasar por las imperfecciones de las calles
Pues tiene toda la lógica
Buen video gracias por la información. Enhorabuena.
Muchas gracias por todo
Saludos desde chile me quiero comprar una twitter leopard pero encuentro el plato muy pequeño tuve la marlin 5 y tenia un plato mas grande y le saque hasta 40km por hora mi pregunta es sera rapida la leopard com ese plato y si en caso se lo podria colocar otro plato mas grande para poder ser mas rapido no lo quiero para cerro solo para ciudad y que tan manejable es una hibrida ojala disipe mks dudas
100% contigo jijij, yo cambie mi diverge por KONA ULTD y estoy encantado , yo para mi mínimo que te entre rudas de 700x45
Que chulada la UlTd
Muy bueno ... Distintas bicis para distintos usos.
Más ciclistas en bicis
Desde el principio das en el clavo. La bicicleta de gravel se parece más a una bici de carretera que a una de mtb.
Algo similar a lo que dices: "Si en tus trayectos haces más kms por carretera, compra una de gravel, si haces más kms por sendero compra de montaña". Es una opinión / regla-no-escrita que he oído varias veces y me parece que tiene mucho sentido.
Personalmente diría que la mejor bicicleta para el gravel, no es la bicicleta de gravel, sino la de montaña 😂. Los que hacemos mucho sendero sabemos que el camino de gravilla compacto, liso y bonito no dura mucho. Eso sí, en cuanto pisas asfalto se echa de menos los neumáticos de 700x38c 😭😭😭.
Muchas gracias por el comentario 🙂
Totalmente de acuerdo. La mayoría de videos promocionando gravel son terrenos para MTB jajjaa.
La gravel es perfecta para salir en rutas de carretera sin agobios de tiempo y sin preocuparte si el terreno se pone en más estado o si tienes partes de tierra compactada o similar.
Meter la gravel por caminos de cabras es jugarte el físico existiendo las MTB
Y una híbrida q tal? Por ejemplo la obra vector h20.
Es la de cicloturismo de toda la vida y con manillar plano.
Que te parece?
Soy amante de la bicicletas hibridas, muy versatiles, pero no para ir rápido en carretera.
Comprense un mtb rigida y listo chulada para todo 😎
Muy buen video explicativo
Muchas gracias
Bien explicado. Saludos.
Muchas gracias y espero ayude este video
Como lo explico ... Tengo una Gravel y un par de ruedas de Carretera. Despues de un par de salidas por carretera ,hoy mismo le puse las ruedas gordas de Gravel ... La Gravel me pide algo mas... ese desvio apartado , esas carreteras secundarias , esas pistas con piedrecitas y si se pone picantona .. alguna senda , sin pasarse como tu video .. jajajaja PD: Si la cosa se pone mas , tengo MTB doble 🤪
Compre una de gravel y me equivoqué no podía seguir a los que andaban a ritmo en ruta y no podía hacer las rutas de MTB, es una opción intermedia que requieres grupo para practicarlo y rutas para hacerlo ambas cosas no me aplican y después de un año la vendi, claro y el dolor de lumbares y brazos en caminos malos no me gustó, pero muy respetable la bici
Es que te compraste la gravel para los casos en los que se desaconseja jajaja.
Si vas a salir con gente con bicis de carretera no vas a seguir el ritmo. Si vas a salir por caminos de cabras con grupos de MTB , vas a notar la ausencia de suspensiones .
Y sobre lo de salir en grupo, yo creo que el comprador de gravel tipo es una persona que suele salir sola , hace sus rutas sin tener en cuenta el tiempo , ni la velocidad , solo disfrutar de la ruta por carretera y no preocuparse si se encuentra con tramos de tierra .
@@josemarialopezpaez8303 si no soy usuario Gravel definitivamente, pero aprendi la leccion
Si se puede seguir el ritmo a unos de ruta tanto es ascenso como en plano. Lo digo porque tengo una gravel y con ella voy tanto en ruta como a zonas de MTB. En ascenso de MTB no solo se sigue el ritmo de la MTB sino que puede ser más rápida que la mtb, el problema es la bajada donde queda uno rezagado por minutos y minutos.
@ el ritmo de ruta no logro quizás aquí el físico si marca diferencia , y sin MTB en plano y subida subes más rápido pero descompensa mucho la bajada y si no flejas tu cuerpo y vas muy rígido es muy doloroso para las muñecas y espalda
@@Carlosandres-b7c en bajada con una gravel se va muy muy lento. Inclusión a veces tengo prefiero caminar. Pero hay es cuando uno quiere balance que es lo que quiere
Es curioso escuchar que uno puede PROBAR bicicletas. Acá en Colombia esa opción no existe. Definitivamente no para una persona que mide 1.98 metros, como yo.
Pero sería genial tener esa opción. Si se puede pensar que en la zona donde vivo una de Gravel sería estupenda opción.
Saludos desde La Ceja, Antioquia, Colombia.
Un saludo, la verdad es que si el probar antes de comprar es lo mejor
Yo creo que la solución es comprar 3 bicicleta una MTB ruta y la gravel
No entiedo ............... esos descensos con esa bici.... De verdad...... A mi no me vais a convencer
Se disfrutan, pero mi físio opina lo contrario
Suena al mtb de 1988 pero con manillar de carretera y buenos frenos.
Jejeje
No tienes idea tio, " NUNCA PERMITAS, QUE NADIE, TE DIGAS, QUE NO ERES CAPAS..." solo basta decir, que el gravel extremo, es difícil, pero con práctica, se puede. Mezclas montaña, con caminos no asfaltados, eso es el gravel, lo que muestras es montaña... Saludos....
TU puedes vuela Paloma
Nieve en el Tibidabo! Haz vídeoo
Nooo demasiado tarde
Es un peligro bajar por montaña cogido a las manetas, y si te cojes de la parte baja del manillar te destrozas las cervicales y la espalda. Una moda que pasará.
Llevamos 10 años de moda
@@CiclistaRodando Y el tabaco lleva 5 siglos de moda crak.
@@CiclistaRodando Por cierto deja de hacer tapón en las bajadas del tibidabo
Y tu vete a la M! de seguro dices los mismos de las carretera en subidas..., @@jcarlosmarques1787
Para caminos anchos y poco más, porque no somos profesionales
Esa bicicleta es de ruta la que estás mostrando
Es de gravel amigo
El gravel no es más que una moda impulsada por las marcas para vender más bicis.
Si quieres ir por tierra, usa una bicicleta de montaña. Si quieres ir por asfalto, una de carretera.
Hace 20 años que monté una bicicleta de montaña con manillar de carretera. Le puse guardabarros y transportín. Ahora sigo con la misma idea, aunque cuadro, horquilla, guardabarros y transportín son diferentes. Pero a las manetas de carretera les añadí unas de ciclocross, para poder ir cómodo en las bajadas.
Y uso manillar de carretera por una sencilla razón: el manillar plano es una auténtica mierda. Demasiado ancho, incómodo y sólo permite una posición de las manos.
Por cierto, para los que no hayan podido hacer nunca una comparativa: se sube mejor en montaña con un manillar de carretera que con uno plano.
Saludos
Gracias por el comentario
No le veo el sentido a la bicicleta de 'gravel', si existen las bicicletas de MTB
El sentido es que con la de bicicleta de gravel puedes ir a carretera y a montañas , con MTB no puedes ir a carretera o quizás si pero no será una buena experiencia
En tu caso lo más inteligente hubiera sido cambiar las corazas de la MTB a unas 29x1,5, quitar la suspensión y colocar un monoplato de 38-40.
Porque razón?
si, las llantas de gravel son costositas, pero ya cambiala.... La llanta delantera: Estoy cansado jefe..
Las orbea por decir una marca, tanto las "urbanas" como las de "gravel" son identicas😂 obvio que en cuanto a parametros y componentes de la bici las de gravel sin "mejores".
Es incorrecto. La mejor bicicleta para empezar es la Gravel, luego si pasarce a una de ruta. Las de MTB son muy lentas. Yo sin conocer nada de bicis, y elegir la gravel como primera cicla, fue la mejor opción. Con una bici de gravel no se pierde tanto tiempo en relación a ciclas de ruta, eso depende del ciclista. Lo unico malo de las Gravel es la bajada, pero a quien les gusta el ascenso en ves de bajadas, se puede prescindir de ir rapido en bajada por todas las prestaciones que ofrece la gravel
Qur bueno que te encajo perfectamente la bici
Tiren su sentido en muchos casos pero no me convence
Que no te convence ?
Amén a todo. (Teniendo en cuenta que la de carretera y la Brompton son intocables, yo quería vender mi Oiz con la llegada a casa de la Grizl, pero después de las bajadas de los últimos días con esta última, un potro salvaje, no sé yo…)
Se agradece siempre los conocimientos y el compartir
BICI GRAVEl mas barata 1000 € , bici de montaña medio decente 500€....
La bicicleta Gravel SI es una bicicleta de montaña; no es una MTB eso si.
Good point
El culo, la próstata, las cervicales, la hernia, el cuello, las vibraciones etc etc, por algo se inventaron las amortiguaciones.
La Gravel y carretera es para gente muy curtida o joven.
Una MTB siempre será más versátil.
Pero complicada y lenta para carretera
@@CiclistaRodando pata eso están las bicicletas propias de carretera, los caminos intermediarios teniendo MTB y propias de carretera son una involución. Sin embargo, sí veo las Gravel fantásticas como bicicletas urbanas, sobre todo en las grandes ciudades.
Pues a paso de tortuga si son más versátiles. Y una cicla de gravel no pierde mucho respecto a una cicla de ruta, ya se han hecho pruebas y las diferencias son muy bajas. Eso no va en la cicla, sino en quien la maneja. La bici más versátil es la gravel, rápida en pavimento y rápida en ascenso por trochas. Lo único malo si son las bajadas.