¿Por qué todos ODIAN a las GRAVEL BIKES?
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- Опубликовано: 5 фев 2025
- En este video, desvelamos la verdad sobre las Gravel Bikes, el monoplato y los cambios electrónicos. ¿Son realmente tan malos? Descúbrelo y visita nuestro post en chelaclo.com/p... para más información.
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Tengo una gravel marca Scott del año 2018. Hago rutas por caminos y sendas que no esten muy rotas y sino quiero ese día no piso el asfalto.
Con la misma bici hago rutas de más de 100 km por asfalto con medias cercanas 30 km/h. Eso es polivalencia.
Para mi y mi manera de entender el ciclismo es la bici perfecta.
Salud.
Cómo yo con mi bici rígida de montaña de hace 12 años😂
Como mecánico de bicicletas y usuario de todo tipo de bicicletas, incluidas las Gravel, siempre digo que las Gravel solo se disfrutan como bicicletas de carretera que te dan la sensación de libertad de salirte de la carretera y hacer rutas mas chulas por pistas de tierra. Por ejemplo por el pantano de Vitoria. Son bicis de carretera polivalentes. Por ejemplo las Gravel de la marca Felt son las mejores, por qué son justamente eso. Además son de california y saben lo que es el Gravel. Todo lo que sea meter la Gravel en el campo del MTB es absurdo y perder el tiempo, por qué cualquier persona con ojos y piernas sabe que en la montaña se disfruta mucho más con una MTB aunque sea sencilla que con cualquier Gravel. El que entienda esto entenderá lo que es una Gravel y como se disfrutan. Gracias
Me gusta tu punto de vista, saludos.
Cada bici es para lo que es. A mi me gusta la de gravel porque dejé de hacer rutas de montaña y para hacer carretera y caminos que hago ahora es la que mejor va. Me gustó tanto que la uso hasta para ir al trabajo y moverme por la ciudad
mi MTB no llega a 10 kilos y me meto casi por dónde me da la gana, no compito en carreras de velocidad…¿qué ventaja tiene las de grava a parte de ser las incomodas ? Puro marketing 🤷♂️
Eres un maquina, para nada pienso que sea "puro márquetin", como tu bien dices en cada zona existe un terreno diferente, y cada persona tiene una manera "especial" de andar en bici... Para los que nos gustan las dos ruedas sin importar su nomenclatura las intentamos probar todas y le sacamos las cosas buenas a todas y cada una de ellas... Como bien dices el gravel es la manera de andar lo más rápido posible por pistas que con una xc andas más "cómodo" pero no tan rápido, es tan difícil de explicar que realmente para disfrutar una gravel hay que probarla en su salsa...
un saludo desde Valencia
Está claro, creo que sin probar no se debe opinar. Aún así, dependerá de por donde uses la bici y el tipo de rutas... Lo gracioso es ver a muchos que decía no al gravel, y acaban con una.. Suele ocurrir, pero bueno, mientras monten en bici, que lo hagan en la bici que quieran. Un saludo, nos vemos en la montaña #aFullChela
Menos mal que vivimos en libertad. Si alguien fabrica algo y me gusta, simplemente lo compro o lo reemplazo. Si las bicis gravel o e-bike me gustan, entonces los compro, y nadie me va a decir que debo hacer o no. Si quiero hacer trialeras o carretera con una gravel, ese es mi problema.
Está claro Pedro!
Tal cual
Nosotros no decidimos nada. Somos borregos amaestrados para consumir lo que nos quieran vender.
Que excelente todas estas opiniones, muchísimas gracias! Acabo de cambiar una rutera por la Java Gravel, imponente el cambio para el uso que yo le doy.
En Uruguay la mayoría de las calles están muy rotas y mismo en las rutas existen muchas grietas que he padecido con la bici de ruta, mucho impacto. Gracias por dar tu punto de vista y con la experiencia que tu tienes!
Que bueno, según dices la gravel parece la bici perfecta para tu terreno. A disfrutarla!
Cuando hace años no existian las bicicletas con horquillas de suspension y todos teniamos bicicletas mtb rigidas como tablas,despues de 2 horas en bici por campo y pistas, llegabamos a casa con el cuerpo, brazos, cuello destrozados....aparecieron las bicis con suspension delantera, primero muelles, que ya se notaba esa comodidad, despues laa dobles, que eso era ya lo máximo, ahora todo eso con aire, casi nada y nos quieren vender ahora, que esas tablas rigidas del principio, son la bomba, pero a precios de locos....yo me cruzo con alguno con su gravel por terrenos por el que yo voy con mi doble y me digo...este a la tarde estará con el cuerpo echo un cristo.....sinceramente, en el ciclismo yo creo que hace años que esta ya todo inventado....tabla, tabla con suspension delantera y tabla con doble suspension...👍🙋
jajaja, bueno, es una manera verlo. Pero depende de donde te metas, no te revientas tanto. Yo tengo una doble de XC y la gravel, y muchos días prefiero la gravel, entendiendo lo que dices...!
Coincido 👍, moda es moda que hasta competencia gravel lanzaron 🤣. Yo voy al trabajo con una rígida (con suspensión delantera obvio) y no cambio por nada ese capricho de tener esa comodidad, por algo tiene la palanca para bloquear y desbloquear 🤣
Muy buena explicación y muy agradable el trayecto que has grabado. Yo opino que el gravel tiene su sitio igual que el btt , las electricas y la carretera, aunque en mi rendimiento personal no noto especial diferencia en tiempos de la gravel contra las btt's. Me gusta mucho tu tierra, un saludo a todos los canarios.
Yo creo que para que se note mucho el tiempo, el terreno tiene que ser muy liso o carretera. De resto no creo que vaya más rápido la gravel. Pero ahí esta el tema!! Gracias! Saludos
la gravel es mas rápida que la btt en todo excepto en descensos técnicos o en caminos muy estropeados o con muchas piedras.
Tenía ambas. Una gravel y tengo dos XC. Cuando decidí tomar una de las XC y ponerle neumaticos de gravel, pues la bici de gravel estuvo guardada un año en el garage hasta que alguien me ofreció algo por ella y se fue. No la extraño nada. Con las otras hago lo mismo solo que no llego con las muñecas y la espalda destrozadas después de una gira de 80 kilómetros
Tienes toda la razón. Expresado con sencillez e inteligencia. Hay un nicho del mercado que demanda ese tipo de bicicletas y sólo los que estamos en esa franja lo vemos. Los demás, que están satisfechos con sus bicis no lo pueden entender. Es como si yo digo que la venta de compresas es un robo porque yo no veo la necesidad de usarlas por ser varón. un saludo.
Claramente, has puesto un buen ejemplo. Pero el ser humano siempre mira con recelo al que no hace lo mismo que el
Son la escusa para rodar mas rapido en todos los terrenos…prefiero gastar en un neumático de menor medida 700x45c y lo pongo en mi KTM scarp y a rodar😊😊
Yo hago mis propias gravel bikes pero al revés: cojo una mtb y le pongo unas ruedas sin tacos de 1.25 porque asi es como una mtb pero corre más por carretera. Y ademas me gusta mas el manillar de mtb estrecho pero recto, el de carretera me da miedo😂
9 años llevo yo con gravel. Aun recuerdo como me miraban los ciclistas, horrorizados, y ahora es todo un estilo de vida. Cuando quiero entrenar, cojo la de carretera, cuando quiero disfrutar, opto por la gravel
Buena diferenciación!! Yo la verdad es que no se ni cuando la cojo ya.. fíjate, por último estoy haciendo carretera con la de gravel, y si quiero tierra, cojo la Downcountry.. no se, rachas.
@@jorgetoledo74 totalmente, así es, estoy usando la gravel cada vez mas por carretera, más como, más kilómetros,menos molestias
Buenas Jorge. Buen resumen. En mi caso he tenido mtb doble y carretera. Deje el ciclismo por un tiempo y como se dice "por moda" y analizando las rutas que hay y me gustan por mi zona me compre oa 520 subcompac del decathlon y despues de 3000km sigo encantado con ella. Para mis circunstancias y uso casi diario es cojonuda
Claro, es que cada uno debe montar la bici que más le convenga para su uso. El problema es la gente sin experiencia que no sabe lo que necesita
Yo tengo una Orbea Terra que me he comprado tras accidente en bici carretera y estoy encantado tengo la comodidad de la de carretera y puedo ir por caminos y quitar algo de peligro
Según el terreno por el que te mueves, llevas razón. Pero en la mayoría de situaciones, en mi opinión, para ir por carretera la de carretera, y para pistas y montaña la MTB. Lo suyo es tener los dos mundos y disfrutarlos. La Gravel me recuerda a los comienzos de la MTB, horquillas rígidas de acero, amortiguación 0...y ya quería evoluciones. El Gravel es una regresión al pasado. Aunque ya empiezan a sacar suspensiones delanteras, en la tija (no está nada mal, por cierto), incluso en la potencia. Yo me quedo con la MTB y la de carretera. Los híbridos enchufables no. El Gravel es el ciclismo de Federico Martín Bahamontes, pero con desarrollos pobres en ambos mundos, el que abarca mucho poco aprieta. Me gusta ir con suspensiones y cómodo por el campo y poder hacer cualquier ruta, y en carretera ir igual de cómodo (sin freno de disco) andando bien
EStá bien tu punto de vista, de igual modo, pienso que para ciertos usos, la gravel es la opción adecuada. Todo depende del uso!!
@@jorgetoledo74yo, estoy queriendo comprar una bici, pero hoy solo tengo para una bicicleta, no puedo darme el lujo de comprarme 2 bicicletas, así que la de Gravel será mi mejor opción, porque voy a andar por los 2 caminos.
Yo como ciclista de toda la vida pienso que se le está dando a la bicicleta demasiado tecnicismo y ya la gente no sabe ni lo que quiere.Una bicicleta de carreras es para rodar y hacer kilómetros,la de montaña,para mí ,no vale para solo reventarte,y la gravel que está de moda,lo mejor para destrozar la bicicleta.Mucha tonterías hoy en día para que la finalidad es pedalear.
Tengo una doble enduro y una gravel "casi carretera". Todo lo que necesito. Con la enduro hago desde xc hasta descenso bastante duro (dependiendo del ancho de rueda que le meta 😉). Con la gravel me hago 100 km a 28 km/h y bikepacking (la última Barcelona-Alp d'Huez en 6 días 100% autosuficiencia excepto una noche de hotel). La gravel para mi punto de vista sólo vale para bikepacking como algo general. Lo que comentas son casos muy puntuales para lo que el 90% del público no aplica. Porque puedes tener una xc y meterle ruedas de gravel, las típicas monster gravel y con un cuadro bueno te queda sub 9 kg, y esos 350 km con 8K de desnivel no te picarían mucho más que con la gravel.
Hombra, con una XC con horquilla rígida y rueda de gravel lo haría bien tambien. Ahora, eso también sería una adptación como una mosnter gravel. Para ser puristas, mejor la gravel en ese caso si o si.
@@jorgetoledo74 Claro, mejor la gravel, pero si es algo que se va a hacer de forma muy puntual, desde mi punto de vista para el usuario promedio es mejor una xc con dos pares de ruedas que tener dos bicis. Ahí lo dejo.
Buenos días Jorge totalmente de acuerdo con tus comentarios en primer lugar lo que no conoces no lo puedes criticar y moda es porque es una modalidad nueva pero es una modalidad ni es perfecta en carretera ni lo es campo es específica para pistas de tierra que es su terreno por eso es que se llamen GRAVEL y referente al cambio electrónico totalmente descuerdo también la secuencia de cambios que te proporciona el mismo el mecánico está a años luz de funcionar igual y todo esto lo digo porque hago las 3 modalidades y así es.Gran vídeo como siempre Jorge 👍💪💪🚴♂️🚵♂️
Totalmente de acuerdo con tus reflexiones y por descontado , cuanto más variedad de productos y usos mucho mejor para todos.
Poder tener la oportunidad de descartar opciones es una maravilla.
Un saludo BIKERS.
Aupa Jorje tu lo has dicho, la verdad es que por gravilla y tierra van genial y son muy divertidas.
Yo tengo una bici de trekking y no me quejo . Tengo 65 años y me vale para hacer ejercicio, es poco delicada , si te cansas y la metes en el bus , y puedes llevar la mochila para ir de escursion . Eso si , es lenta en carretera , pero no tengo prisa .
Gracias por el video .
Bueno, como dices lo importante es disfrutar de la bicicleta y de la vida, con calma. Mientras tu bici cumpla eso, vas bien. Un saludo, nos vemos en la montaña #aFullChela
Que bicicleta tienes
@@gianfrancocruzatti4919 la riverside de decathlon.
Toda la razón. Me voy a comprar una, porque pienso como tú.
Felicidades y enhorabuena por el video.
Gracias! A disfrutar de tu bici
Por partes. Por qué los profesionales en carreras de carretera y caminos tierra no llevan gravel? Pues porque no son más rápidas que una bici carretera preparada para ello. Y por qué no se usan en terrenos rotos? Porque no son una MTB, mucho más operativa en ese tipo de terrenos. Los cambios electrónicos son mucho más caros de compra y mantenimiento. Y sí son los fabricantes monstruos devoradores de dinero cuando descatalogan opciones válidas funcionales y eco que han funcionado toda la vida.
Hola jorge qur modelo de gravel tienes ahora
Mi teoría es otra. No se odia el gravel, ese tipo de gente odia todo lo que no sea como ellos, o no piense igual, o no haga lo mismo que ellos. Una persona sensata odia lo que es malo y no es el caso, solo es un poco diferente.
Y si añades que hoy día pocos piensan y menos aun razonan. Y no entienden que cada herramienta tiene su uso. A nadie se le ocurre regular un freno con un martillo, o eso quiero creer.
Saludos y felicitaciones por su trabajo.
No sé nada acerca de ciclismo, me llaman las gravel porque donde vivo tengo camino de montañas y ruta a la vez
No ví hasta ahora una gravel con amortiguadocion delantera, se pueden poner amortiguación delantera a las gravel?
Eres de las personas más sensatas que he visto en RUclips. Enhorabuena.
Hola Jorge.. ¿Qué Gravel Bike me recomiendas para iniciarme en el mundo gravelero? Sería para hacer rutas de distancia media y por pistas-caminos, con algo de carretera. Gracias y un saludo..
Pues depende del presupuesto, pero por ejemplo, una Kona Rove de aluminio está genial.
En mis comienzos fui a una bicicletaria de una familia, que son ciclistas y campeones de años muy pasados. Se nota que se quedaron en el tiempo, porque cuando fui por una MBT, me quiso vender a toda costa una bicicleta de paseo alegando que en la ciudad no hay montañas. Me puse del culo y le conteste. Cómo voy a usar una bicicleta de paseo si 1)no me gusta el modelo, 2)no me gusta la postura y es incómoda para hacer varios kilómetros 3)el modelo que me ofrecia, el cuadro era un fideo 4) con un peso de 95kg, una ciudad con calles rotas, asfalto, empedrados en muy mal estado, trayectos donde hay parquizado con tierra, piedras, y un terreno muy desparejo, la MBT cumple mis exigencias personales, y no se me va a romper! Hasta el día de hoy no me arrepiento de elegir mi caballito de batalla MBT.
Con respecto a las gravel, creo que son lindas, creo que es un buen concepto para una ruta mixta o incluso en mal estado y por último va en gustos de cada uno! Cada bici tiene su uso, y cada quien su estilo. Así de simple y hay que respetarlo!
Yo estoy contigo , el patio de casa de cada uno es diferente , en mi zona la gravel no tiene mucho sentido , pero en mi cabeza ya runrunea cuando cambie carretera cojer una de gravel con doble plato y otro juego de ruedas para poder hacer carretera . 2×1
Eso es una buena opción, siempre que haya rutas que tengan también pista de tierra!
tengo 40 años montando bici.. bicicletas de rutas... biclicletas de montaña y las GRAVEL SON EL PREMIO OSCAR.. LO MEJOR DE LO MEJOR
Buenas señor totalmente de acuerdo con usted este año nos animaron desde la tienda de un colaborador seven pro a incluir a las gravel en muestra primera carrera la traiña bike ceisa y tenemos la intencion de seguir haciendo el proximo año aunque se inscribieron muy pocas esperamos sean muchas mas el proximo año estaria bien que te animases para el proximo año es en arguineguin y es nocturna mucha suerte y felicitarte por tu canal
Hola Francisco! Creo que el gravel tiene futuro, es una modalidad cómoda para muchas cosas. Por mi parte, no compito, no tengo la necesidad de demostrar nada, ya que competí muchos años al máximo nivel y siento que ya fue suficiente. Ahora, disfruto igual o más montando en bici por placer. Saludos y a seguir montando en bici
Yo no odio las Gravel,lo que no me gustan son los vendehumos que te las quieren meter a toda costa llegando a contar mentiras como que valen para todo,o intentando que una desventaja como la inseguridad de esas bicis en sitios técnicos sea una ventaja diciendo,como no vas tan cómodo por ciertos terrenos como en una MTB es más divertido, y más peligroso también no te fastidia. Eso es lo que no me gusta,pero contra las Gravel no tengo nada
Entiendo tu punto de vista y es válido tener tus propias preferencias y opiniones sobre las bicicletas Gravel. Es cierto que a veces puede haber exageraciones o promociones excesivas que intentan venderlas como una solución universal para cualquier tipo de terreno, cuando en realidad cada bicicleta tiene sus fortalezas y limitaciones.
Es importante reconocer que las bicicletas Gravel están diseñadas para ser versátiles y capaces de adaptarse a diferentes tipos de terreno, lo que las hace atractivas para aquellos que disfrutan de la exploración y la aventura en diferentes superficies. Sin embargo, como mencionas, pueden presentar ciertas limitaciones en terrenos técnicos o exigentes, donde una bicicleta de montaña especializada puede ofrecer un mejor rendimiento y seguridad.
Cada tipo de bicicleta tiene su propósito y es importante elegir la bicicleta adecuada para el tipo de terreno y el estilo de conducción que prefieras. Lo más importante es disfrutar del ciclismo y encontrar la bicicleta que se ajuste a tus necesidades y te brinde la mejor experiencia en el terreno en el que deseas montar.
Al final del día, el ciclismo es diverso y personal, y cada persona tiene sus preferencias y necesidades únicas. Lo más importante es respetar las opiniones de los demás y disfrutar del deporte en la forma que más te guste.
Wao!!! Excelente explicación y educación a los ignorantes que no entienden que más allá de nuestros alrededores , zona y ambiente hay un mundo lleno de posibilidades e intereses diferentes a los nuestros. No por eso ellos están mal, ni nosotros estamos bien. Como dicen: para el gusto, los colores. Viva el ciclismo y la diversidad……
Bendiciones!
Justamente Manuel. Lo que importa es disfrutar del mundo y ayudar a los demás y así ser felices. Saludos!
Es cierto, son bicis espicíficas y tienen su uso, y en ciertos recorridos són las mejores. Es innegable. Pero lo que también es cierto es que la mayoría de personas que compran una gravel no lo hacen por que se adapte a su terreno, si no por moda. Está bien visto "hacer gravel" a día de hoy, y eso es evidente. Por mi zona habitual de salidas una gravel no es la mejor opción, pero se ven muchas. Eso, guste o no, es ir a la moda para ser "guay".
"Muchas personas compran una gravel por moda y no por que realmente necesiten una". Sí, como en todo, igual que la ropa, los celulares, autos, etcétera. Creo que muy probablemente no haya nadie que no haya hecho eso.
Creo que al final, terminamos adaptando nuestras rutas a la bici que llevemos. Yo mismo lo hago, dependiendo la bici que saque. Puede ser por moda, pero también porque me apetezca un tipo de ruta u otro..! El tema es que me está apeteciendo mucho las de Gravel, es la realidad. No sé por qué. Saludos!
Mira todas las pruebas que hay en Internet. "innegable" ja, ja, ja
Yo , soy de Ciudad Real, tengo mountain bike y una gravel....la carretera me da miedo y la de gravel cuando hago pistas o caminos sencillos , voy encantado con la gravel, que vuela , de hecho haciendo la misma ruta con la MTB, tardo mucho mas , para moverme por ciudad tambien. cuando quiero hacer algo mas triatlero cojo la mountain bike, y cobtento
Mejor explicado imposible, ahora vamos a ver si todos esos que reniegan se van dando cuenta.
Y sobre todo la mayoría de la peña suele hablar/comentar sin probar y sobre todo piensan que su mundo es el de todos.
Saludos puntal.
Gracias Jose Luis!! LA verdad es que pasa mucho, se critica desde el Ego y sin probar.... Un saludo, nos vemos en la montaña #aFullChela
¿De verdad pensáis que las gravel son una moda relativamente nueva?, pero si son las primeras bicicletas que existieron, aparecieron mucho antes que el propio asfalto, cuando los caminos y las carreteras eran de adoquines o arena prensada. Sólo hay que ver cualquier escena de los primeros Tour, o las imágenes de los soldados de las dos guerras mundiales, recorriendo caminos de tierra con sus bicis de 20 kilos. En fin, sigamos pensando que todo se ha descubierto ahora. Es el poder del marketing.
Por lo que veo no viste el video hasta el final, saludos
Te doy toda la razón no todo es marketing es evolución
Las cosas evolucionan y eso está bien.
si vas con una gravel por campo tienes que tener en cuenta por donde vas,por ejemplo si ves una trialera chunga no puedes meterte,es como ir con la de carretera y no poder meterte por caminos,al final si quieres campo mtb y si quieres carretera cunetera,el gravel es el SUV de las bicis ,ni para una cosa ni para otra
En resumen la Bici gravel es para ir más rápido, en ambos terrenos, pero aclaremos algo, gravel(limitado) porque no puedes entrar en todos los terrenos, sería un camino de tierra decente que no tenga muchas desniveles, hoyos, piedras, ramas, porque lo rígido solo dañara la bicicleta y te lastimará, y ahi es donde entran las MTB, que igual van en ambos terrenos, con suspensión de bloqueo para ir mas rapido en carretera, por lo que no veo porque tardarias más, se me hace difícil de justificar
Hambre, pues porque las MTB desde que tocan carretera o pista mus siencilla, aún con suspensiones bloqueadas, van mas lento!
@@jorgetoledo74macho basta con ver unas cuantas pruebas para darse cuenta de que en carretera la diferencia no es como la pintan, con la diferencia de que en terreno atropellado la mtb destruye a la gravel. Yo la tengo claro, ruta para el asfalto, mtb para la montaña, y mtb es y será la reina de la polivalencia. Gravel Es una bonita manera de decir que una bicicleta no es lo mismo mejor en nada.
El camhio electrónico es más eficiente.... Y muchísimo más caro. Las empresas quieren ganar dinero es su objetivo principal y hacen las cosas para ello,y para ganar el dinero tienen que tener satisfechos a los clientes y también intentar crearles necesidades de comprar productos que igual no necesitan. Yo me acuerdo cuando di clases para vender seguros y era así la cosa. No me parecía bien y dejé de dar clases pero es eso,que la principal razón de las evoluciones y demás es ganar dinero,es el objetivo final y lo que de verdad les importa a las empresas
Para ganar dinero, tienen que generar valor. Si no generan valor para alguien, no venderán. Yo puedo inventar ahora una bicicleta de 3 ruedas, que si no genera valor, no la voy a vender... El dinero es una forma de intercambiar valor. Por eso todo lo que tiene valor, se compra y se vende...! Ahora, es el cliente el que debe tener en cuenta si tiene sentido o no.
@@jorgetoledo74exactoo
Yo las gravel sigo sin verlas. Si quieres una bicicleta para todo, píllate una mtb decente en cuanto a peso y componentes, y no habra casi ningun límite. No será la mejor para todo, pero sí la más versátil....y si al final no se trata de competir ni de batir cronos, sino de disfrutar con el deporte, qué más da que tardemos con la mtb algo más que en una gravel?...pues eso, una buena mtb aunque hagas alguna ruta de asfalto, que para con las cubiertas de tacos y la/s suspensiones, se va a cualquier lado. FIN 🥹
Un saludo!.
Al final, saber que si tu ruta es 50% carreteta, si llevas una MTB, vas a tardar 1/5 mas. Eso significa que puedes llegar más lejos en el mismo tiempo!
Por muy buena que sea la mtb con un plato de 34 dientes te vas a morir de asco por asfalto, la gravel si además es doble plato te permite muchísimo más desarrollo con un plato grande de 48 dientes. Hay una diferencia abismal en cuanto a cadencia, comodidad y tiempo, eso es lo que intenta explicarte.
Sí, claro, lo sé, pero puedes meterte por más sitios sin tener más bicis.
A ver...si cogiese una gravel como medio de transporte y el terreno es adecuado, pillaría una, pero si quiero una bici para hacer deporte, no me importará tardar 1/5 más de tiempo o hacer unos kms menos. Si quiero lo que quiero es llegar aun más lejos así porque sí, me pillo una e-mtb tocha y listo 😅
Yo estoy apunto de comprarme una gravel, ya que las condiciones geograficas me obligan, y es que si o si me toca pasar por caminos de terraceria para salir a carretera y llevar una mtb se hace muy pesada en carretera, porque hay mucho desnivel y una gravel con transmicion de mtb me va perfecto para esas subidas empinadisimas y una rutera sufrira en los caminos de terraceria y yo sufrire en las subidas con esos cambios muy largos asi que me va perfecto la grabel ...
Tengo una mtb para xc y una gravel. La gravel casi no la uso, pues como dices, por dónde vivo la mejor opción es mtb. Comparando la mtb rígida con neumáticos no muy anchos hace casi todo lo de la gravel con más comodidad
Pero avanzas mucho menos en carretera. Si la ruta es 50% carretera, entonces la gravel irá mejor
Totalmente cierto y lo de las fatbike lo mismo, hasta cuando las use en la nieve las entendí. Ahora que las gravel es lo ultimo!! Pues a los que no la han montado les diría que hagan una salida por gravel y después hablamos
Y aún así, dependerá de por donde la usen... El problema es ese, que todo el mundo opina pensando que el mundo entero es como su zona de montar en bici.
Es marketing/moda desde el momento en que una gravel es más cara que una MTB de nivel similar. Se paga alrededor de 400-500€ más y la gravel no lleva suspensión. Comprobadlo, es así.
Gracias pana, saludos desde Venezuela...
Graaaaaande !!
Viva la diversidad !!
🙌🙌🙌🙌🙌
Eso es, también en el ciclismo libre jejej
Las grabel son una maraviyaaaaa cojonudas
Por adelantado, respeto todos los gustos y elecciones personales, llevo muuuchos años montando en bici, de todos los tipos, colores y medidas de rueda, muy a mi pesar, siento decir que las "gravel" realmente no son lo que te imaginas o esperas cuando te planteas adquirir una, solamente irán bien o algo mejor que otras en un sitio muy muy específico. Actualmente tengo 4 mtb , doble, 2 rigidas y una niner full rígid, la cual le aseguro a cualquiera que es capaz de batir a cualquier gravel en cualquier terreno o situación, todo se oimita al montaje, tengo los Stravas para verificarlo
Monoplato ... Mas caro, menos ranco e infinitamente menos duradero que un biplaro. Electrónico... Para mi no, lo siento. Hace 30 años ya existían cambios electrónicos, platos ovalados, mtb rueda 29, competidores del mundial de xc y descenso con manillar y grupos de carretera ... Innovación? Si , pero no del todo, evolución mas bien , en algunos casos...
Las 650 o 27,5 eso ha sido el mayor fracaso , afortunadamente, de los últimos años.
Un solo apunte final. El primer campeonato del mundo de gravel ha sido ganado por una canyon de carretera con cubiertas de gravel ( o 29' que es lo mismo)y doble plato!!!!!
Cierto, pero hablando de ese campeonato dle mundo, el circuito fue diseñado para que corrieran pilotos del Tour y atraer miradas y dinero a la modalidad. Lo cual fue una cagada ciertamente. Pero como digo en el video, todo depende del recorrido. En este caso, se equivocaron. Un saludo!!
@@jorgetoledo74 La cuestión creo que está ahí, salvo un tipo de terreno muy, muy específico...siento decir que no le veo sentido , refiriéndome siempre al rendimiento, eficacia o practicidad, otra cosa muy distinta es la estética, que me encanta !!!!
Reseñar también el apartado fiabilidad - mantenimiento..... Si una MTB diseñada como tal de cuadro y componentes, sufre y necesita un mimo constante... Una bicicleta orientada más a lo negro , creo que lo va a llevar muy mal a nivel de ruedas, transmisión, etc.
Saludos Yo tengo una gravel I es lo máximo la adoro mucho 👍👍👍👍👍
Tengo una bicicleta de ruta,una de montaña y una gravel y la verdad vivo en un lugar que es un paraíso para gravel, incluso estoy pensando vender mi bicicleta de montaña y la ruta, todo depende del sitio donde vives, saludos desde Puerto escondido Oaxaca México
Que bueno. En mi experiencia, dos bicis es lo ideal, y que estén diferenciadas en su uso. 3 ya no sabes cual usar... A mi me pasa, tengo unas cuantas y al final siempre uso más unas que otras.
En andado por varios años en MTB y RUTA y hace 1 año estoy rodando en una de GRAVEL y a sido genial!!
Estimado no se desgaste tratando de convencer a los que realmente no les interesa el tema, los verdaderos ciclistas siempre estamos observando los avances yo vengo de las bicicletas de acero de los 80 y ahora uso de carbono y transmisión inalámbrica yo soy de chile y acá se hace el Across Andes la prueba mas austral del ciclismo de gravel con .1017km de recorrido de asfalto y tierra y 14.500m de desnivel positivo acumulado. bendiciones
Gravel: 80% asfalto 20% tierra en BUEN ESTADO. No es para meterla en una montaña
Tengo una bici de ruta y una de gravel , ambas sln muy útiles, uso gravel en el dia a día que me oermite hacer buenas rutas, ir al trabajo, etc y con menos miedo a las calles de mi pueblo, y el fin de semana utilizo la de ruta para rutas de carretera en buen estado.
Genial, la verdad que la gravel es una gran opción urbana también. Un saludo, nos vemos en la montaña #aFullChela
La gente usa para comer sobre todo el tenedor, pero siempre llegará el momento de tomar una sopa...
Buen símil, interesante
Más que sopa yo hablaría del cuchillo de postre 😂😂
navajassso
Una soberana ridiculez las 'gravel" no es la mitad de buena que una MTB menos aún que una de ruta, es literal una involución, y solo la compran figurines, además si no haces descenso, para que quieres frenos de discos.
Me llama mucho la atención el gravel, siempre he preferido las bicis rígidas, y cuando me metí con las de carretera, me encanta por la sensación de velocidad, pero a veces me meto a explorar y hay caminos donde el asfalto termina o hay un buen camino de tierra donde una gravel seria suficiente y para ir a un ritmo bueno
Hola! Pues lo del ritmo "bueno", dependerá principalmente de como sea el camino. Desde que se ponga un poco rocoso, habrá que ir despacio o te desmontarás... Sin embargo, si la pista es de tierra sin baches, irás volando, casi como en carretera!
Por mí fuera... y tuvieras todas las bicis, me encantaría probar una gravel con suspensión en el monte, para luego finalizar en asfalto. ¿Qué velocidad promedio te da en asfalto?. Saludos
Hola! Pues depende de las subidas, del tamaño de los neumaiticos, del viento.. donde vivo es todo subida!
Porque son bicis de montaña antiguas a precio de lujo
Basado
Mas quisieras
Tambn las puede armar con partes económicas!
Ya las empieza a ver por 1000€ o menos!
@@jorgetoledo74han inflado mucho los precios, aluminio con grx400 que no es ni un 105 a 1500€
tienes razon, las bicicletas deben ser como los telefonos, no todos necesitamos el mas avanzado por que solo lo uses para spotity, otros lo usaran para redes sociales, otros trabajaran con el, por lo que necesitaran algo mas avanzado, al igual con la bici, algunos solo saldran los domingos, otros van al trabajo en ella con ropa formal, otros saldran casi todos los dias en ella, otros llevaran carga, tantas variantes, que dan como resultado distintas necesidades, pues justamente para eso esque hay tantos tipos diferentes de bicicleta.
100% de acuerdo y muy bien ejemplificado. Justamente con los teléfonos, que hasta hace poco, todo el mundo quería siempre el mejor aunque fuera solo para enviar mensajes. Como dices, también hay gente que vive de ellos. En fin, la gente piensa que todo mundo es como su mundo. Por ahí vienen también ese rechazo. Pero solo les afecta a ellos, es una pena que no se den cuenta. Saludos
Excelente video. Me suscribo
Jorge no lo podrías haber explicado mejor, yo por ejemplo en mi zona no me haria falta una bici de enduro ni por la zona ni por mi tecnica, pero no critico a alguien que le guste y tenga una, para mi si solo pudiera tener una bici 100% gravel por donde vivo y mi forma de entender la bici, en fin hay que tener mas empatía, saludos Jorge me gustan tus videos
Creo que el tema está, en que mucha gente cree que todo el mundo monta en bici por el mismo sitio donde ellos montan. Y no son capaces de entender que no es así. Gracias por tu comentario!
Pienso que en su origen sí que tenían mucho de marketing.
Pero hoy en día está claro que tienen un hueco cada vez mayor, nos solo por el hecho de poder coger pistas forestales o senderos sencillos, sino porque el mantenimiento de las carreteras es bastante malo en algunas zonas del País.
Saludos
Claro, pasa algo parecido por mi zona. Pero donde más la valoro yo es claramente para hacer bikepacking
es absurdo que pretendan hacer bicicletas de montaña hasta con 3 amortiguadores para terraseria y terminan metiendose en una de ruta, baaaaaaaaaa que tonteria
No estoy de acuerdo.Mi primera bici fue una gravel ahora que me compré un canyon lux trail no le encuentro mucho sentido a las gravel.
En el caso particular mío estoy rompiendo mis PR en subida asfaltada o en tierra,por caminos no hay gran diferencia y bajando y en zonas técnicas no hay color a favor de la xc o Donw Country.
En lo único que no e comparado es en subir un puerto en carretera porque hay si pienso que la gravel a la larga por el peso va a ser un poco la diferencia pero poco más. En conclusión pienso que la gravel dan más sensación de velocidad por no llevar suspensiones pero en tiempos que es lo que realmente es tangible la xc o dc es igual y en muchos casos muy superior.
En tu propia respuesta lo has dicho. Si tu ruta es 50% asfalta, entonces tendrá más sentido la gravel. Un saludo, nos vemos en la montaña #aFullChela
Perfectamente argumentando.
A buen entendor.....
Cada bici en su lugar.
Lo importante es pedalear.
¿En que se diferenciaría una gravel de una híbrida?
Las gravel, la mayor estafa en la historia del ciclismo. Ya ví varios videos de gravel usando suspensión delantera. El año que viene volvemos a las hardtails. 😆😆😆😆😆😆😆
Se ríen de nosotros creándonos necesidades. No hay nada que pueda hacer una gravel que no lo pueda hacer una xc con horquilla rígida y neumáticos de ciclocros tal y como demostró zugasti en los monegros que ganó con una alma.
Si le pongo una Horquilla Rigida Trifox a mi MTB, ruedas más delgadas, digamos unas 29x2.0, o 29x1.9, la Tubelizo, tengo mi Biplato Deore 36-26 por 11-42 Soy Gravelero o Sigo en el Mtb ???? Jejejeje. Porque he visto hasta manubrios que se le adaptan los mismos shiferts y frenos sin necesidad de cambio a Manetas ni cmabio de manubrio. Que podria hacer de diferente con esta conversión que la Gravel me Gané ???? Podria ir igualmente rápido digo yo, hasta mas cómodo se me ocurre. Agradezco opiniones sanas. Feliz dia
Hola! Cambiando las cosas que dices, irás mucho más rápido. El nombre de la modalidad es lo de menos. Disfrutar es lo que importa. Saludos.
Es muy cierto que la gravel tiene unos usos muy concretos según la región, pero acá en Colombia la han vendido como la panacea que soluciona para todo y sirve para todo, y la verdad NO es así; hay partes donde no me metería con una gravel a menos que quiera desbaratarla como la viga, un rock garden o bajando a pasca por trocha que es un traqueteo por todo el cuerpo bajando
Sólo es que realmente le den un sitio acordé a las capacidades de la bicicleta de gravel sin sobrevalorarla para cosas que no va a dar realmente y ese es el fastidio y pecado del marketing
Es quel a Gravel está hecha para unos caminos específicos. Si por donde ruedas, no los hay, mejor no usarla.
El video empieza en 1:58
Mejor explicado imposible un saludo
Tengo una Triban 500 del Decathlon y para el uso que le doy es perfecta, habrá mejores estoy seguro pero yo que estoy descubriendo el ciclismo me ha enamorado
Eso es realmente lo importante, disfrutar de la bicicleta. Con qué bicicleta, es lo de menos.
Bien dicho
Pero a una XC rígida se le puede poner horquilla rígida y así te evitas en gastar por una gravel
La suspensión la puedes bloquear en la XC, el tema también es que tendrías que cambiar las gomas, las dimensiones de una gravel se asemejan a una bici de ruta, yo uso ruta, también xc rígida y prefiero mejor ahorrar a comprar una gravel, para luego, a esa misma gravel comprarle una suspensión
Me gusta el concepto de las Gravel y aún más el concepto Monstercross.
Si! Las Monster cross para ir más despacito.
Entiendo que la gente opine diferente y quizás yo sea uno de ellos y es que como dicen cada cabeza es un mundo y cada persona dice lo que piensa y cada uno tiene sus razones o punto de vista y si estoy de acuerdo que la gravel será más rápida que una de montaña especialmente al rodar en asfalto porque yo ya he rodado unas 40 millas en asfalto con una de montaña y con una de carretera y la diferencia es muy grande vas más lento y te cansas más con la de montaña pero yo en mu caso tampoco estoy pensando en una gravel porque yo es muy raro que use la de montaña solo uso la de carretera. Por los terrenos donde ruedo aquí no hay terrenos como esos para gravel o si los hay yo no los conozco porque creo que debería ir en carro para buscarlos y yo salgo de mi casa en bici y regreso en ella no uso el carro para ir a rodar a lugares lejanos saludos
Claro, como dices, depende completamente de los terrenos o rutas que vayamos a hacer. Estoy completamente de acuerdo
Las gravel una moda? No por dios, son mas viejas que la oriila del rio......creo que antes de que salieron las mtb de cross country rigidas totales,se barajaba y se hacian pruebas de mtb con manillar de carretera,incluso seguro que las primeras mtb eran gravel pero al final reajustaron la posicion con otro manillar mas comodo otros cambios y demás y llegaron las mtb......jhon tomac en los noventa, descendia con una "gravel".....
¿ es cierto que en Gravel utilizan ruedas de 650 B ? .
Si, pero no debes usarlas
¿ por que unas de 650 B no debo usarlas ? : @@jorgetoledo74
Porque hacen que la bici corra menos y se meta en los baches, perdiendo velocidad.
no lo creo , de echo las ruedas de 700 son mas lentas que las ruedas de 26 , con una rueda de 700 en carretera corres mas solo a partir de 35 Km/h pero antes de los 35 Km/H lastran mucho mas , y a a la que haiga una pequeña subida o un puerto de montaña te va a lastar muchísimo mas que una de 26 . @@jorgetoledo74
perfeito!! muito bom amigo!
Un saludo, nos vemos en la montaña #aFullChela
Lo unico es el monoplato,no me gusta se pierden opciones y en subidas de doble digito son terribles producen leciones con un doble plato se tienen las opciones necesarias y se evitan leciones
Entiendo el gravel para hacer rutas de carretera y algún trozo de tierra, no creo que nadie piense en una gravel para ir por carretera al circuito de XC 😂, igual que no veo mucho sentido ponerle a un n cuadro de MTB manillar de carretera y ruedas finas, le veo más sentido ponerle ruedas finas con taco a un cuadro de carretera ( para practicar gravel), o adaptar un cuadro antiguo de MTB, que no todo el mundo puede o le apetece teniendo el producto ya hecho.
Claro... al final las adaptaciones no quedan finas al 100%. Y sobretodo, en bicis de carretera, me daría un poco de apuro por si se rompe en tierra por no resistir...!
Opino que en el título del video faltó un "casi" o poner un "muchos"
Es cierto, pero ya sabes, en youtube mejor los títulos más cortos
vale comprar una bici de ruta y ya, las llantas son las que la hacen gravel, se las cambias y listo, es polivalente, las bicis de montaña son para eso, para la montaña, para un uso diario ciudad y calles de tierra, pues la de ruta viene bien, y puedes montar unas llantas mas anchas de gravel y ya, te ahorras una pasta, en lo particular no me gusta rodar lento, lo que sucede con una bici de montaña...
Hasta las bicis de ruta tienen modelos más cómodos, con mayor absorción de vibraciones o baches... Y hay diferencia. Imagínate con una Gravel, pensada para caminos de tierra... Saludos!
Yo respeto todos los gustos .
Pero tengo que discrepar contigo en un par de cosas la gravel no es mas rapida que las MTB yo mas bien diria que esto depende del piloto
Y tampoco creo que en una larga distancia aya tanta diferencia de tiempo segun tu hasta de ocho o diez horas .
Las gravel las comparo como los quasd sin duda tienen lo peor de un coche y lo peor de una moto entiendo que alla gente que le guste quedarse a medias desde luego yo nunca me la comprare y tambien te digo que la he probado
Pues básicamente una bici de carretera con pasos de rueda más anchos y diferentes desarrollos. Han inventado la rueda. Lo siguiente, bicis MTB de carretera. Vaya tela. Esto como en el running, hace unos años fue el minimalismo, ahora el maximalismo y la peña pagando más de 100 euros por una Hoka. He visto tíos ganar carreras de trail de montaña con unas Joma de 40 euros.
Claro, lo que importa es el ciclista y disfrutar de la bicicleta
EL verano pasado Santiago Alicante en 9 días en una Gravel. Hace unos años Basilea Alicante en Gravel, 15 días.
Que maravilla, ojalá algún día
Después de un año de este video. estoy totalmente de acuerdo contigo
creo que tiene razon cada bicicleta sirve para algo
Lo que no entiendo es que beneficio tiene respecto a ponerle horquilla rigida y otras ruedas a una xc. Ahi los kg se emparejan, y quitando la posición pelin mas aerodinamica del manillar, te ahorras mil pavos o 2 o incluso 3 mil en comprarte otra bici. Al margen de que en otros lugares sean un absurdo claro, literañmente un hierro que no tiene uso
A ver,, la ventaja estaría en ese caso, en que la posición es más aerodinámica y cómoda para hacer más KM. Como dices, con mismas ruedas y neumáticos es bastante similar.
@@jorgetoledo74 claro pero no se si compensa el desembolso económico solo por ser un poco más aerodinámico, la gravel además se trata de disfrutar no batir cronos, no? Yo no lo veo, una buena xc de carbono, con una horquilla rígida y unas ruedas de recambio haces lo mismo y por una fracción del precio de tener dos bicis
No se puede poner puertas al campo. Como bien dices, las evoluciones nos han traído hasta aquí. Negar las ebikes, Gravel y nuevas tecnologías es no querer ver. Cosas de los puristas.
Más que puristas, ciclistas que no se ponen en el lugar de los demás! Saludos
Porque no las han probado!!
Los ruteros porque no les gusta meterse a caminos sin asfaltar y los de montaña porque creen que basta con adaptar una rígida de montaña....
Cierto, para algunas rutas es una maravilla
Yo necesito una de cada... Mtb, gravel y carretera
Gravel para cicloturismo es la mejor... para terreno destapado y montañas MTB y para ruta Las pisteras. Cada una es buena dependiendo para que la usas...
Ciclismo es ciclismo, montar en bici, 2 ruedas y pedales,da igual que bici, gravel, carretera, enduro,Xc ebike.... Los talibanes sobran...
Tienes toda la razón. Todo lo que sea montar en bicicleta, es positivo
Todo lo nuevo innovador por sistema se critica el ser humano es así. Más claro el agua. Al que no le guste el Gravel perfecto pero que deje en paz a quien le guste. 😅
Tú lo has dicho, el miedo al cambio. La lucha por quedarse estancado es muy humana