Voila une question auquelle il est bien délicat de répondre meme s'il est clair que cette voiture fait partie effectivement de ce qui s'est fait de mieux dans l'histoire. Mais le mot " Meilleur" peut avoir diverses significations..Aussi, plusieurs paramètres peuvent etre pris en compte : sa popularitè, son esthétisme, et le fait qu'elle " ressemble a son époque".. En ce sens la, la ...2CV ( mais oui !) est sans doute inégalable, voiture de la France, des congés payés, des " petites gens", qui durant 20/30 ans a symbolisée LA "petite voiture" qui permettait-notamment- de se déplacer de la capitale a la cote d'azur ...De plus sa solidité légendaire en fit une voiture qui a marquée l'histoire à tout jamais.. La DS bien sur et sa mécanique révolutionnaire, qui en 1955 avait 30 ans d'avance et forca la concurrence a immédiatement evoluer pour tenir le choc face a ce monstre.. La génération GTI, ou la aussi les constructeurs Francais, pour lutter face a la furia Italo-Allemande dans cette gamme, créerent la R5 Alpine puis l'ultra populaire 205 Gti, qui collent aux années 80 comme jamais.. Sans parler des fameuses Facel Véga, les Rolls a la Francaise, souvent copièes -jamais égalées.. Reste que la SM a effectivement sa place dans ce classement !
@@crissswe6344 ce fût un plaisir de lire vos lignes 😊 belle argumentation, des exemples précis, un avis de passionné... Est-ce la meilleure, certainement dans le cœur de certains, moins chez d'autres. Voilà pourquoi avoir l'avis de ceux qui regardent nos vidéos compte beaucoup pour nous 😊 pour avoir des avis objectifs et des avis subjectifs liés à une histoire particulière
@@FDVfousduvolant Merci ! on pourrait disserter très longtemps sur cette question, mais le principal pour vous, je pense, est de continuer a nous dégotter de ces voitures qui ont marquées l'histoire... voila, j'arrete de vous faire des commentaires de " 36 lignes" 😊😊...mais c'est de votre faute aussi, vous nous sortez des bijoux sur lesquels on ne peut répondre en 3 mots..😊😊
Cette couleur rouge lui sied à merveille..Je crois que c'est la teinte que je préfère pour une SM.. Quel chef d'œuvre Cette voiture 🚗 !!Robert Opron l'a vraiment bien dessinée. Un bijoux!
Première que je vois en rouge ! Mon auto préferée étant môme ! Avec ses feux tournants (comem la DS), son design de folie ! Vue en vert, en gris, en bleu... Champagne mais jamais en rouge !
La SM est magnifique et reste intemporelle et moderne... Elle a été commercialisée en France en 1970 avec, à l'époque, boîte 5 vitesses, direction assistée (direction ultra directe comme un kart, avec rappel asservi), vitres électriques, avec l'option climatisation, freinage hyper performant, etc... L'ensemble de ces équipements et options réunis ensemble sur un même véhicule n'était pas commun à l'époque sur un véhicule de série, même pour un modèle haut de gamme, à l'exception sans doute des voitures de grand luxe, et encore. A l'époque, cette voiture donnait l'impression de qu'on imaginait être l'an 2000. J'en ai possédé une. Quel tapis volant!
le monsieur se trompe un peu sur les dates: Maserati a été racheté par Citroën en 1968, et S c'était pour "projet S" et non segment...Le moteur n'a pas été "apparemment" fait pour la SM, il a été fait très spécialement et avec un design unique au monde du fait de la spécificité de son installation dans la SM à savoir centrale avant avec les accessoires au dessus de la boîte de vitesse , en V à 90° pour réduire sa hauteur (hélas sans vilebrequin à manetons décalés...tout comme le PRV 5 ans après), et le moteur était aussi monté sur les Ligier JS2. Injection Bosch D-jetronic sur année modèle 1973 (qui commence au salon de l'auto 1972). Et il ferait bien de virer le compresseur monocylindre de la climatisation pour un compresseur rotatif, car le compresseur d'origine fatigue énormément la distribution primaire a cause des vibrations qu'il génère...
Bah non, pas hélas, les manetons décalés c'était stupide, ça détruit l'équilibrage dynamique naturel du moteur. Aujourd'hui même en F1 les V6 sont comme ce Maserati. Et puis NON, le compresseur York est un bicylindre. Sinon, superbe, juste dommage que le beau logo de custode d'origine "SM" ne soit pas celui de l'année 71 ;-)
Bravo ! encore une fabuleuse voiture présentée içi ! et dans quel état ! Fa-bu-leux ! Véritable bijou lancée en 1970, a une époque ou Citroen n'en avait pourtant pas fini, loin s'en faut, de faire évoluer sa DS a des hauteurs inégalées dans sa gamme, ce véritable bijou sorti d'un film de SFiction fit son apparition tel un " alien des autoroutes" D'une mécanique magnifique, d'un désign et d'un confort inoui, elle filait a 220-230 sans aucun souci, ralliant Lyon a Paris en 2h 30 maxi, chose que ne connaitront plus jamais les conducteurs des générations suivantes, celle des limitations de vitesse... La légende qui veut que sa fin soit due au choc pétrolier (au vu de sa consommation) est sans aucun doute fausse : la raison principale vient probablement plus de ses ennuis "internes" ( chaines de distribution, soupapes) ou certaines piéces, n'étaient pas a la hauteur et causérent pas mal d'ennuis a leurs propriètaires.... Mécanique divine oui..Mais fragile ! Le plus bel exemplaire ( et l'un des plus rare) fut sans doute celui de la "MyLord", cette SM cabriolet carossée par Chapron, et tirée (selon les souces) entre 5 et 10 exemplaires..si vous en possédez une aujourd'hui vous n'avez plus a vous en faire pour votre avenir ! 🤗Idem pour " l' Opéra" une SM 4 portes au confort quasi identique a celui d'une Rolls, tirée elle aussi a 10-15 exemplaires...Évidemment c'est introuvable et ça n'as pas de prix.. Reste qu'aujourd'hui encore, en changeant et modernisant les quelques pièces qui "n'allaient pas" et en les ré-adaptant, La SM demeure infiniment supèrieure a l'intégralitè de ce qui se fait de nos jours l'un des reves les plus prisé du monde de la collection est d'en posséder une ... Dommage, encore une fois, que vous n'ayez pas pris le temps d'aller faire un tour avec ! 😉😉
Merci beaucoup pour votre commentaire 😊 ainsi que pour les informations intéressantes que vous évoquez. Effectivement sa fiabilité ne fut pas son fort, mais désormais il est vrai que de nombreuses pièces fiables ont été mises au point afin de la rendre encore plus exceptionnelle. Petit bijou de l'automobile 🇨🇵 Hélas ce n'est pas l'envie qui manquait de faire une présentation complète avec essai sur route de cette SM, mais l'organisation ce jour-là ne nous le permettait pas, mais il va de soi que ce n'est que partie remise 😉 comme pour la DS. Nos essais complets sont présents dans la playlist "Les essais" et celles-ci devraient dans un futur proche rejoindre la playlist 😊
Superbe auto ! Un chef d'oeuvre automobile, je comprends mieux que le rouge de Rio ait été retiré du catalogue, cette couleur ne la met pas vraiment en valeur...
faut avoir un solide portefeuille, car la fiabilisation du moteur est TRES coûteuse...et ça reste une auto de 50ans d'age avec toutes ses faiblesses (corrosion, disponibilité de spièces, etc...)
Bonjour, merci de votre réponse. Il y a Citroën SM2 qui fiabilise ce moteur qui reste une petite pépite. Après le coût reste en adéquation avec ce sublime véhicule 😉 Au plaisir de vous lire.
A true masterpiece! But I don´t like the black interior! I had an SM once with off-white or beige interior and leather seats with blue seams. Beautiful!
Je dirais plutôt innovation et audace stylistique et technologique... Citroen visait une clientèle haut de gamme et ses concurrentes telles que la BMW 2800 cs ,Mercedes 280 se ,Alfa Roméo Montreal etc... Malheureusement beaucoup de problèmes de fiabilité effectivement et peut être un manque de mise au point 😊
Citroën SM meilleure automobile française de tous les temps ?
Bugatti et Voisin . Sinon c'est vrai qu'elle elle est belle.
@@pic7158 le summum 😊
Voila une question auquelle il est bien délicat de répondre meme s'il est clair que cette voiture fait partie effectivement de ce qui s'est fait de mieux dans l'histoire.
Mais le mot " Meilleur" peut avoir diverses significations..Aussi, plusieurs paramètres peuvent etre pris en compte : sa popularitè, son esthétisme, et le fait qu'elle " ressemble a son époque"..
En ce sens la, la ...2CV ( mais oui !) est sans doute inégalable, voiture de la France, des congés payés, des " petites gens", qui durant 20/30 ans a symbolisée LA "petite voiture" qui permettait-notamment- de se déplacer de la capitale a la cote d'azur ...De plus sa solidité légendaire en fit une voiture qui a marquée l'histoire à tout jamais..
La DS bien sur et sa mécanique révolutionnaire, qui en 1955 avait 30 ans d'avance et forca la concurrence a immédiatement evoluer pour tenir le choc face a ce monstre..
La génération GTI, ou la aussi les constructeurs Francais, pour lutter face a la furia Italo-Allemande dans cette gamme, créerent la R5 Alpine puis l'ultra populaire 205 Gti, qui collent aux années 80 comme jamais..
Sans parler des fameuses Facel Véga, les Rolls a la Francaise, souvent copièes -jamais égalées..
Reste que la SM a effectivement sa place dans ce classement !
@@crissswe6344 ce fût un plaisir de lire vos lignes 😊 belle argumentation, des exemples précis, un avis de passionné...
Est-ce la meilleure, certainement dans le cœur de certains, moins chez d'autres. Voilà pourquoi avoir l'avis de ceux qui regardent nos vidéos compte beaucoup pour nous 😊 pour avoir des avis objectifs et des avis subjectifs liés à une histoire particulière
@@FDVfousduvolant Merci ! on pourrait disserter très longtemps sur cette question, mais le principal pour vous, je pense, est de continuer a nous dégotter de ces voitures qui ont marquées l'histoire... voila, j'arrete de vous faire des commentaires de " 36 lignes" 😊😊...mais c'est de votre faute aussi, vous nous sortez des bijoux sur lesquels on ne peut répondre en 3 mots..😊😊
Cette couleur rouge lui sied à merveille..Je crois que c'est la teinte que je préfère pour une SM..
Quel chef d'œuvre Cette voiture 🚗 !!Robert Opron l'a vraiment bien dessinée.
Un bijoux!
Un vrai bijou c'est clair 😊
Cette couleur sublime encore plus ses lignes
50 ans d avance technologique, vive la France !!!
C'est clair ☺️ cocorico 🇨🇵
Ben non les américains avaient déjà la traction avant.
Encore une belle pépite automobile ❤
Merci 😊
Première que je vois en rouge !
Mon auto préferée étant môme !
Avec ses feux tournants (comem la DS), son design de folie !
Vue en vert, en gris, en bleu... Champagne mais jamais en rouge !
Ce rouge de Rio est très rare, seulement une année de production 😊
@@FDVfousduvolant j'ai vu oui ! merci
Cette auto était vraiment dans le futur 😱 incroyable
Une avant-gardiste ☺️
La SM est magnifique et reste intemporelle et moderne... Elle a été commercialisée en France en 1970 avec, à l'époque, boîte 5 vitesses, direction assistée (direction ultra directe comme un kart, avec rappel asservi), vitres électriques, avec l'option climatisation, freinage hyper performant, etc... L'ensemble de ces équipements et options réunis ensemble sur un même véhicule n'était pas commun à l'époque sur un véhicule de série, même pour un modèle haut de gamme, à l'exception sans doute des voitures de grand luxe, et encore. A l'époque, cette voiture donnait l'impression de qu'on imaginait être l'an 2000. J'en ai possédé une. Quel tapis volant!
@@francoispromonet8164 exactement 😊
Magnifique !!! Comme quoi on en apprend tous les jours, je ne savais qu'il il y avait eu cette couleur.
Rouge de Rio, très peu connu 😊
Que du bonheur ,merci les fdv ❤
Merci 😊😊😊
What a beautiful car!
😊
une voiture monumentale de france bravo
Du Made in France comme on aime 😊
Magnifique exemplaire
Je n'en avais effectivement jamais vu de cette couleur qui tranche avec les habituels beiges, marrons et bleus foncés.
Le fameux rouge de Rio, très rare 😊
Sm pour Sa Majesté , inegalée à jamais
Une auto mythique
Deja rare comme modele ,et encore plus dans cette teinte original... Merci au propriétaire pour toutes ces infos et comme d habitude a la team Fdv !
Dans sa robe rouge de Rio c'est vrai qu'elle est d'autant plus rare 😊
Juste magnifique ❤❤
☺️
magnifique ! j'adore cette voiture
Un bijou cette auto 😊
Tres belle voiture dommage qu’il n’y ai plus de projet de même envergure
Et oui malheureusement 🫤
Une Citroën équipée d'un moteur Maserati, je l'ignorais totalement. Merci pour cette belle vidéo 👍
Avec plaisir 😊 c'est vrai que c'est étonnant 😁
c'est le Concorde de l'auto !
C'est une belle comparaison 😊 exact
❤❤ une très belle voiture ❤❤❤❤😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Citroën a su faire de belles œuvres d'art 😊
le monsieur se trompe un peu sur les dates: Maserati a été racheté par Citroën en 1968, et S c'était pour "projet S" et non segment...Le moteur n'a pas été "apparemment" fait pour la SM, il a été fait très spécialement et avec un design unique au monde du fait de la spécificité de son installation dans la SM à savoir centrale avant avec les accessoires au dessus de la boîte de vitesse , en V à 90° pour réduire sa hauteur (hélas sans vilebrequin à manetons décalés...tout comme le PRV 5 ans après), et le moteur était aussi monté sur les Ligier JS2. Injection Bosch D-jetronic sur année modèle 1973 (qui commence au salon de l'auto 1972). Et il ferait bien de virer le compresseur monocylindre de la climatisation pour un compresseur rotatif, car le compresseur d'origine fatigue énormément la distribution primaire a cause des vibrations qu'il génère...
Merci pour toutes ces informations complémentaires 😊 vous avez l'air de connaître le modèle à la perfection 👍
Ah ouais, attention, le Paupaul, y s'y connait.
Bah non, pas hélas, les manetons décalés c'était stupide, ça détruit l'équilibrage dynamique naturel du moteur. Aujourd'hui même en F1 les V6 sont comme ce Maserati. Et puis NON, le compresseur York est un bicylindre. Sinon, superbe, juste dommage que le beau logo de custode d'origine "SM" ne soit pas celui de l'année 71 ;-)
@@JMDWWM merci pour votre commentaire et les informations complémentaires 😊
Bravo ! encore une fabuleuse voiture présentée içi ! et dans quel état ! Fa-bu-leux !
Véritable bijou lancée en 1970, a une époque ou Citroen n'en avait pourtant pas fini, loin s'en faut, de faire évoluer sa DS a des hauteurs inégalées dans sa gamme, ce véritable bijou sorti d'un film de SFiction fit son apparition tel un " alien des autoroutes"
D'une mécanique magnifique, d'un désign et d'un confort inoui, elle filait a 220-230 sans aucun souci, ralliant Lyon a Paris en 2h 30 maxi, chose que ne connaitront plus jamais les conducteurs des générations suivantes, celle des limitations de vitesse...
La légende qui veut que sa fin soit due au choc pétrolier (au vu de sa consommation) est sans aucun doute fausse : la raison principale vient probablement plus de ses ennuis "internes" ( chaines de distribution, soupapes) ou certaines piéces, n'étaient pas a la hauteur et causérent pas mal d'ennuis a leurs propriètaires.... Mécanique divine oui..Mais fragile !
Le plus bel exemplaire ( et l'un des plus rare) fut sans doute celui de la "MyLord", cette SM cabriolet carossée par Chapron, et tirée (selon les souces) entre 5 et 10 exemplaires..si vous en possédez une aujourd'hui vous n'avez plus a vous en faire pour votre avenir ! 🤗Idem pour " l' Opéra" une SM 4 portes au confort quasi identique a celui d'une Rolls, tirée elle aussi a 10-15 exemplaires...Évidemment c'est introuvable et ça n'as pas de prix..
Reste qu'aujourd'hui encore, en changeant et modernisant les quelques pièces qui "n'allaient pas" et en les ré-adaptant, La SM demeure infiniment supèrieure a l'intégralitè de ce qui se fait de nos jours
l'un des reves les plus prisé du monde de la collection est d'en posséder une ...
Dommage, encore une fois, que vous n'ayez pas pris le temps d'aller faire un tour avec ! 😉😉
Merci beaucoup pour votre commentaire 😊 ainsi que pour les informations intéressantes que vous évoquez. Effectivement sa fiabilité ne fut pas son fort, mais désormais il est vrai que de nombreuses pièces fiables ont été mises au point afin de la rendre encore plus exceptionnelle. Petit bijou de l'automobile 🇨🇵
Hélas ce n'est pas l'envie qui manquait de faire une présentation complète avec essai sur route de cette SM, mais l'organisation ce jour-là ne nous le permettait pas, mais il va de soi que ce n'est que partie remise 😉 comme pour la DS. Nos essais complets sont présents dans la playlist "Les essais" et celles-ci devraient dans un futur proche rejoindre la playlist 😊
Oui excellent, le Concorde de la route !?! Voisin et Bugatti aussi
Superbe auto !
Un chef d'oeuvre automobile, je comprends mieux que le rouge de Rio ait été retiré du catalogue, cette couleur ne la met pas vraiment en valeur...
Un bijou en effet. Le rouge de Rio les avis sont partagés 😊
Ce rouge est franchement rare sur les SM, en tout cas il lui va bien 😉
Oui ça lui va à ravir 😊
Belle oldtimer mais entretien onéreux
En effet cela coûte un certain budget en entretien 😊
J’en veux une
Elle est irrésistible ☺️
faut avoir un solide portefeuille, car la fiabilisation du moteur est TRES coûteuse...et ça reste une auto de 50ans d'age avec toutes ses faiblesses (corrosion, disponibilité de spièces, etc...)
@@leneanderthalien effectivement ce genre d'auto n'est pas une économie 😁
Bonjour, merci de votre réponse.
Il y a Citroën SM2 qui fiabilise ce moteur qui reste une petite pépite.
Après le coût reste en adéquation avec ce sublime véhicule 😉
Au plaisir de vous lire.
Carbu 170 , injection 178 .. avec double allumage électronique moderne , carbu 176
Injection 190 cv ..
Boîte 6 possible chez regembeau
Merci pour ces précieuses informations 😉
A true masterpiece! But I don´t like the black interior! I had an SM once with off-white or beige interior and leather seats with blue seams. Beautiful!
she won first prize in the competition😊
👍👍👍👍
😊
Quand on roule tout un WE où plus encore et que l'on retrouve sa voiture de tous les jours, cela fait un peu drôle....
Vous en avez eu une également ?
@@laurentthevret6091 elle est superbe 😉
SM comme sado - mazo ... ! 😂
Vu la douleur à chaque facture d'entretien elle porte bien son nom 😂
Pour la meme categorie dans les marques Mercedes..bmw..et autres..c est pas mieux !.
Conception stupide cette voiture ! Ergonomie , fiabilité , design
On se demande quelle clientèle visait Citroën ?
Je dirais plutôt innovation et audace stylistique et technologique... Citroen visait une clientèle haut de gamme et ses concurrentes telles que la BMW 2800 cs ,Mercedes 280 se ,Alfa Roméo Montreal etc... Malheureusement beaucoup de problèmes de fiabilité effectivement et peut être un manque de mise au point 😊
C'est quoi ton truc, la renault 16 tx?
@@sylvercarpentier1786 😅
C'est le chant du cygne de Citroën. N'oublions pas Bugatti, Voisin, Delage, Delahaye, je dirais presque etc.
Manifestement pas les imbéciles...!