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ずっと聞いていたくなる話です。ＣＢＸには乗っていませんが改めて自分の単車を大事にしていこうと思います。ありがとうございます。
コメントありがとうございます🙇♂️✨縁があり、今の車両と巡り合ったと思いますので 是非大切にしてあげてください☺️有難いお言葉感謝致します🥺🙏✨
見て真似出来る動画じゃ無いから好きですホント素晴らしい仕事してますね正に職人
いつもコメントありがとうございます🥺🙏✨有難いお言葉嬉しい限りです😭🙏✨
プロの話は面白いですねぇ、いつまでも聞けちゃう。長年疑問だった当たりエンジンの理屈、液体パッキンのこだわり、非常に分かりやすくて面白いです。作業しながらの撮影大変そうですが、いつも応援してます。
コメントありがとうございます🙇♂️✨嬉しいお言葉感謝致します🥺🙏✨有難いお言葉凄く励みになります😭✨これからも配信していきますので是非ご視聴下さい🙇♂️✨
えげつないほどの愛を感じた・・・。
コメントありがとうございます🙇♂️✨嬉しいお言葉感謝致します🥺🙏✨
素晴らしい仕事です😂✌️🚲乗っただけでちゃんと組んだマシンなのか❔素晴らしいクリアランスなどわかる人間がいますのでそんな人間がオーナーになってくれると組んだ人も嬉しいですよね😂👍❔❔❔
コメントありがとうございます🙇♂️✨有難いお言葉感謝致します🥺🙏✨
モンスターのダイヤモンドエンジニアリングの渡辺さんはピストンはトップラウンド周りを測ると言っていました。熱膨張した時にどんな形になるの？！と想像し長期の蓄積データを元にピストンの形と径を注文するのです。するとブローバイは出ないし燃費も良くパワーも出るエンジンになる！HKSのピストンと比較するとトップラウンド周りは0.15mmも違う。と言っていました。オートバイ屋さんはトップラウンド周りで測る人が多いとも言っていましたがディープフィールドさんはどうなのでしょう？
コメントありがとうございます🙇♂️空冷・そもそもの精度や さまざまな観点から測定はしておりますが、ピストンヘッド周辺は熱膨張が大きい為、トップランドに合わせてボーリングはしておりません🙏✨
お疲れ様ですほんと毎回同じコメントになってしまいますが、感心するばかりで、芸が細かくて、尚且つかなり繊細な仕事しているんですね。素晴らしいです！説明の仕方も分かりやすく嫌味は感じないので、このままのスタイルで今後もお願いします。しゃべり過ぎなんて思わないですよ😊
いつもコメントありがとうございます🥺🙏✨嬉しいお言葉の数々 感謝致します🙇♂️⤵︎⤵︎✨これからもどんどん更新させて頂きますのでご視聴・コメントお待ちしおります🥺🙏✨
どこまで直すのか、なのかなぁ。50万でそれなりに走ればってのも技術だと思う。
コメントありがとうございます🙇♂️✨そう言う事ですよね🥺
クラフトマンシップと言うよりもはや変態ですねあっ褒め言葉です
個体差は必ずあります！機械なんでそれはぜったいですよね。
コメントありがとうございます🙇♂️✨そうですね😊✨特に中古となれば前オーナーのクセなどが残っている場合もありますからね💦
いゃ〜このこだわり好きです。こだわりは技になりますね！答えは２です。
コメント・有難いお言葉 ありがとうございます🙇♂️✨大正解なのですが💮先着2名様企画でして、既に決まってしいました😭次回も開催予定しておりますので、是非ご参加お待ちしております🙇♂️✨
店長 お疲れ様です今回も またまた 大変 勉強になる 有り難い動画に感謝🙇６：５０からの解説 本当に説得力あり理にかなった話 クリアランスの重要性を再認識させて頂きました。🥹液ガス塗布の裏にもマニアックな拘りがあったとは・・・・・💦流石 専門店😎ペラペラしゃべりすぎたから 切り上げるのではなく🧐 単純に疲れてきたからだと思います🤣ｗ 顔が疲れてませんか？🫣ｗ
いつもコメントありがとうございます🥺🙏✨とんでもないです🙇♂️⤵︎⤵︎✨細かな所までいつもご覧頂けて嬉しい限りです🫣♪この撮影前後2日がピークの寝不足でした🤫笑今日は沢山寝て明日から寝不足復活です🥶笑
青棒とベルトでラッピング処理ですか？
いつも動画みてます〜‼️CBXのキャブセッテングして欲しいのですが可能でしょうか？？
コメント・いつもご視聴下さいましてありがとうございます🙇♂️✨勿論可能です🥺🙏✨
やっぱり合わせ目って大事ですよね。嘘か本当か分からないですけど、天然砥石を使ったり、ダイヤモンド砥石を使う猛者？がいるらしいけど本当でしょうか？🧐番手にもよるでしょうが、オイルストーンが一番しっくり来ます。因みに、おぜやんさんはどの銘柄のガスケットを使用していますでしょうか？🤔 8:16
コメントありがとうございます🙇♂️✨そうなんですね😳✨4種の番手のオイルストーンを使い分けておりますが、オイルストーンも奥が深く難しいので日々勉強中です🥺🙏✨ガスケットは慣れるまで使いにくいですが、ホンダ純正のシルダーシルバーを使用しております😊
160万で買って合計？修理費で560万？ゲロ吐きそうになりますね。 丁寧な作業なのでお金はかかるのはわかるけど最初から信頼できるお店で買ってればこんな事には…って思ってしまいますね。 別の動画でもそうですが詳しすぎて凄いです。
コメントありがとうございます🙇♂️✨別の動画でもお話しておりますが、この様なパターンもなかにはあります😅ありがたいお言葉嬉しい限りです☺️✨
今のままでいいと思います。CBX550インテグラ乗り
コメントありがとうございます🙇♂️✨今のままと言うのはどの部分の事でしょうか❓😅
カメラ相手に自撮りは緊張しますカメラマンが居て会話形式にすると普段の姿が出るかもしれませんね！
コメントありがとうございます🙇♂️✨まさにそうなんですよね💦
貴重な動画大変参考になりました。ずっと疑問に思ってることがあるんですが±0.05mmレベルの精度でできているクランクケース合わせ面を固定も不完全な状態で小さな砥石で手で研ぐとかえって平面度が悪化したりしないんでしょうか？
コメントありがとうございます🙇♂️✨指先で触っても凹凸感がない程のフライス盤の切削目を薄くするだけでもかなりの時間を要しますので、面の精度を砥石だけで狂わす程研ぐのは非常に難しいと思います💦
2番の汚れです！ってまた、ダメか！笑
コメントありがとうございます🙇♂️✨大正解なのですが💮先着2名様企画でして、既に決まってしいました😭次回も開催予定しておりますので、是非ご参加お待ちしております🙇♂️✨
クランクシャフトの肉盛り再メッキで復活しそうだけど高いんかな？
コメントありがとうございます🙇♂️✨凄く高額になるので、2箇所以上減っている場合は別の良品クランクでのご提案をさせて頂いております😭🙏💦
あら〜また出遅れた😭
いつもコメントありがとうございます🥺🙏✨次回頑張って下さい😭🙏✨
2🎉
コメントありがとうございます🙇♂️✨💮大正解です💮概要欄の方ご覧頂き、ご連絡お待ちしております😊
答えは…2です
汚れ❣️
汚れです！
@@deepozeyan ありがとうございます😊お店に連絡したら良いんですょうか？
ありがとうございます😊
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
ずっと聞いていたくなる話です。
ＣＢＸには乗っていませんが改めて自分の単車を大事にしていこうと思います。ありがとうございます。
コメントありがとうございます🙇♂️✨
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有難いお言葉感謝致します🥺🙏✨
見て真似出来る動画じゃ無いから好きです
ホント素晴らしい仕事してますね
正に職人
いつもコメントありがとうございます🥺🙏✨
有難いお言葉嬉しい限りです😭🙏✨
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素晴らしい仕事です😂✌️🚲乗っただけでちゃんと組んだマシンなのか❔素晴らしいクリアランスなどわかる人間がいますのでそんな人間がオーナーになってくれると組んだ人も嬉しいですよね😂👍❔❔❔
コメントありがとうございます🙇♂️✨
有難いお言葉感謝致します🥺🙏✨
モンスターのダイヤモンドエンジニアリングの渡辺さんはピストンはトップラウンド周りを測ると言っていました。
熱膨張した時にどんな形になるの？！と想像し長期の蓄積データを元にピストンの形と径を注文するのです。
するとブローバイは出ないし燃費も良くパワーも出るエンジンになる！HKSのピストンと比較するとトップラウンド周りは0.15mmも違う。
と言っていました。オートバイ屋さんはトップラウンド周りで測る人が多いとも言っていましたがディープフィールドさんはどうなのでしょう？
コメントありがとうございます🙇♂️
空冷・そもそもの精度や さまざまな観点から測定はしておりますが、ピストンヘッド周辺は熱膨張が大きい為、トップランドに合わせてボーリングはしておりません🙏✨
お疲れ様です
ほんと毎回同じコメントになってしまいますが、感心するばかりで、芸が細かくて、尚且つかなり繊細な仕事しているんですね。素晴らしいです！説明の仕方も分かりやすく嫌味は感じないので、このままのスタイルで今後もお願いします。しゃべり過ぎなんて思わないですよ😊
いつもコメントありがとうございます🥺🙏✨
嬉しいお言葉の数々 感謝致します🙇♂️⤵︎⤵︎✨
これからもどんどん更新させて頂きますのでご視聴・コメントお待ちしおります🥺🙏✨
どこまで直すのか、なのかなぁ。50万でそれなりに走ればってのも技術だと思う。
コメントありがとうございます🙇♂️✨
そう言う事ですよね🥺
クラフトマンシップと言うよりもはや変態ですね
あっ褒め言葉です
コメントありがとうございます🙇♂️✨
有難いお言葉感謝致します🥺🙏✨
個体差は必ずあります！機械なんでそれはぜったいですよね。
コメントありがとうございます🙇♂️✨
そうですね😊✨
特に中古となれば前オーナーのクセなどが残っている場合もありますからね💦
いゃ〜このこだわり好きです。
こだわりは技になりますね！
答えは２です。
コメント・有難いお言葉 ありがとうございます🙇♂️✨
大正解なのですが💮
先着2名様企画でして、既に決まってしいました😭
次回も開催予定しておりますので、是非ご参加お待ちしております🙇♂️✨
店長 お疲れ様です
今回も またまた 大変 勉強になる 有り難い動画に感謝🙇
６：５０からの解説 本当に説得力あり理にかなった話 クリアランスの重要性を再認識させて頂きました。🥹
液ガス塗布の裏にもマニアックな拘りがあったとは・・・・・💦流石 専門店😎
ペラペラしゃべりすぎたから 切り上げるのではなく🧐 単純に疲れてきたからだと思います🤣ｗ 顔が疲れてませんか？🫣ｗ
いつもコメントありがとうございます🥺🙏✨
とんでもないです🙇♂️⤵︎⤵︎✨
細かな所までいつもご覧頂けて嬉しい限りです🫣♪
この撮影前後2日がピークの寝不足でした🤫笑
今日は沢山寝て明日から寝不足復活です🥶笑
青棒とベルトでラッピング処理ですか？
いつも動画みてます〜‼️
CBXのキャブ
セッテングして欲しいのですが
可能でしょうか？？
コメント・いつもご視聴下さいましてありがとうございます🙇♂️✨
勿論可能です🥺🙏✨
やっぱり合わせ目って大事ですよね。
嘘か本当か分からないですけど、天然砥石を使ったり、ダイヤモンド砥石を使う猛者？がいるらしいけど本当でしょうか？🧐
番手にもよるでしょうが、オイルストーンが一番しっくり来ます。
因みに、おぜやんさんはどの銘柄のガスケットを使用していますでしょうか？🤔 8:16
コメントありがとうございます🙇♂️✨
そうなんですね😳✨
4種の番手のオイルストーンを使い分けておりますが、オイルストーンも奥が深く難しいので日々勉強中です🥺🙏✨
ガスケットは慣れるまで使いにくいですが、ホンダ純正のシルダーシルバーを使用しております😊
160万で買って合計？修理費で560万？ゲロ吐きそうになりますね。 丁寧な作業なのでお金はかかるのはわかるけど最初から信頼できるお店で買ってればこんな事には…って
思ってしまいますね。 別の動画でもそうですが詳しすぎて凄いです。
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別の動画でもお話しておりますが、この様なパターンもなかにはあります😅
ありがたいお言葉嬉しい限りです☺️✨
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コメントありがとうございます🙇♂️✨
今のままと言うのはどの部分の事でしょうか❓😅
カメラ相手に自撮りは緊張します
カメラマンが居て会話形式にすると普段の姿が出るかもしれませんね！
コメントありがとうございます🙇♂️✨
まさにそうなんですよね💦
貴重な動画大変参考になりました。ずっと疑問に思ってることがあるんですが
±0.05mmレベルの精度でできているクランクケース合わせ面を
固定も不完全な状態で小さな砥石で手で研ぐとかえって平面度が
悪化したりしないんでしょうか？
コメントありがとうございます🙇♂️✨
指先で触っても凹凸感がない程のフライス盤の切削目を薄くするだけでもかなりの時間を要しますので、
面の精度を砥石だけで狂わす程研ぐのは非常に難しいと思います💦
2番の汚れです！
ってまた、ダメか！笑
コメントありがとうございます🙇♂️✨
大正解なのですが💮
先着2名様企画でして、既に決まってしいました😭
次回も開催予定しておりますので、是非ご参加お待ちしております🙇♂️✨
クランクシャフトの肉盛り再メッキで復活しそうだけど高いんかな？
コメントありがとうございます🙇♂️✨
凄く高額になるので、2箇所以上減っている場合は別の良品クランクでのご提案をさせて頂いております😭🙏💦
あら〜
また出遅れた😭
いつもコメントありがとうございます🥺🙏✨
次回頑張って下さい😭🙏✨
2🎉
コメントありがとうございます🙇♂️✨
💮大正解です💮
概要欄の方ご覧頂き、ご連絡お待ちしております😊
答えは…2です
コメントありがとうございます🙇♂️✨
大正解なのですが💮
先着2名様企画でして、既に決まってしいました😭
次回も開催予定しておりますので、是非ご参加お待ちしております🙇♂️✨
汚れ❣️
コメントありがとうございます🙇♂️✨
大正解なのですが💮
先着2名様企画でして、既に決まってしいました😭
次回も開催予定しておりますので、是非ご参加お待ちしております🙇♂️✨
汚れです！
コメントありがとうございます🙇♂️✨
💮大正解です💮
概要欄の方ご覧頂き、ご連絡お待ちしております😊
@@deepozeyan ありがとうございます😊お店に連絡したら良いんですょうか？
ありがとうございます😊