Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
2:34 どっちが新旧にあたるかわからんw
し め じ それな
たしかにww
車齢的には209、路線的には233w
先週立川駅で見かけましたが・・なんか歴戦を戦いぬいた古参兵のような貫禄を感じましたよ。一般企業で言う所のシルバー人材に近い感じがして､泣けてきます。・・老兵は死なず・・
広沢将之 とは言えドル箱路線の中央快速線に異動ですからね。むしろ昇進ですよね（なおその後はクビ確定ですが…）
中央線退職後は､武蔵野線に中途採用でお願いします！
老兵は死なず消え去りもせず
ダグラス・マッカーサー元帥！
広沢将之 それなら、新松戸から新八柱で又乗れる。
209系1000番台も毎日各駅停車で走っていたのに、まさかいきなり快速で都内の駅を通過して走る時が来るとは思っていなかったでしょうね…元常磐線民の私も驚きです
1989 mato 快速線で上野に行って無いのに東京に行けるんだよ、昇給おめでとう。
@@yukioharada4516 タイミングが良ければ神田辺りで常磐快速の車両と離れてはいるけど並走もあるかも？
1989 mato おおー
やはり 新宿駅に停車していた物はこれでしたか。。。 改造電車かな
常磐線の快速には元中央総武線各停の車両がいましたからね、追い越した車両を追い越すみたいな感じです
GTOが残ってるのは結構嬉しい
209系好きな人高評価
50超えてらっしゃる
209系可愛くね
湘南新宿ラインのE231系にも三菱GTOが付けば良いのに
コーラゲームズさんそれはそれで気持ち悪いw w
209系大好きです。
車掌泣かせの車両…
乗ったけど相変わらずドアチャイムは死んでたw
6。E233系がたくさんいる中209は違和感
そうですよねww 違和感しかありませんw 歯医者の帰りに見たけど特急で帰ってしまったので分かりません。。。 今の所2編成しか運用してないらしいです。。
@@yoshdatv9961 そもそも209系1000番台は2編成しかおらんぞ
いい音だなぁ京浜東北沿線に住んでるから小さい頃いつも聞いてましたよ。
それな(☞◑ω◑)☞
これこないだ乗ったのですが懐かし過ぎて痺れた
8:07 奥に700系がいる
あれ回送の700系ですよ前よく見に行きました
来月中央線乗るんだよな…これ乗れるといいな
中央線に209系が走るとは…今度東京に行く時が楽しみです。僕も209系のGTOの音が好きなので、これが来たら絶対に乗ろうと思います。
まさか209が中央線にやってくるとは思ってもなかった
209系はあくまでも中央・青梅線のグリーン車導入工事が終わるまでの繋ぎで、数年後には廃車予定だから機器更新も車内更新も行わずにそのまま走ってるみたいですね
E217の次じゃね？
グリーン車導入延期されたから活躍がのびる。
まず、元常磐の209が東京駅の中央線ホームにいるのが新鮮
明らかな一時しのぎ用ですな
G車導入に伴う転属ですしおすし
常磐緩行線で快速線を走るE231に抜かれながら走ってたのに、今度は中央快速線で緩行線を走るE231を抜かすようになるとは…
みんな先頭行きたがるけどインバーターの音ちっちゃいからモハにいないと聞こえない......
前面の編成札の裏に興味深い事が書いてあります。
You have wonderful trains in Japan. I always enjoy your videos.
うむ、素晴らしいVVVFインバータである。
11:05 2種類の中央線車両が見れるウソでんが光の加減でできた
良い音、GTO…☺️
毎朝中央線通学に使ってるんですけど、ちょうど乗る時間の電車が209系担当らしくて、毎朝乗ってます。好きな音なので、改造からもどって車で楽しみたいです。床が高いので、233系のつもりで乗ろうとすると、多分つまずきます。
一般の乗客には外れ車両だろうなw
設備は古いしフルカラー液晶テレビじゃ無いし自動放送無いし…
実際に認知されて、時代遅れとかテレビないとか雰囲気違うとか揶揄されてるようです。
こっちのE231もなｗ
. Agano それは草だわ
気にする人は気にするし、気にならない人はマジで気にならないだろうね。
あんまり詳しくないのですが、いつも乗ってる車両と音が違って調べたら確かにこの車両でした！このモーター音すごい好きです。
西国分寺発車する時影の境目でオレンジから黄色に塗り替えられているみたいだったw
先日やっと乗れました
中央線での新しい車両ですね！中央線での←こ↑こ↓重要
こんばんは！うぽつです！今回もお疲れ様です！この209系ってがみさんが車内アナウンスした(ラストランの時)車両ですよね！
2019年3月16日（土）のダイヤ改正で元常磐緩行線209系1000番台が遂に中央快速線での運用を開始した先頭車前面の貫通扉は、車内側から見ると塞がれている。最初､Googleなどで見たときウソ電のように見えた､いやそれにしてもVVVFインバーター装置が三菱GTO-VVVFが残っていて本当に良かった。中央快速線での活躍を頑張ってほしい。今度中央快速線に乗る機会があったら乗りたいし、ICレコーダーに録音したい。ちなみに常磐緩行線時代の209系1000番台の走行音をICレコーダーで録音した事がある。総武緩行線には兄弟車のE231系800番台が居る共演をカメラに収めたいそれとあと､常磐緩行線時代は側面窓は窓が開くタイプだったが、中央快速線に転属してからは固定窓となった
常磐線各駅停車のときが、懐かしい
2:35 どっちが新しいんだか…
. Agano ぼけねえのかよ
この209系は中央線でラストランを迎えるのか…
さとし555 武蔵野線か東西線に行ってくれたらな。
仙台とかありそう
長年頑張ってきただけ、最後までしっかり走りきってほしいですよね。
5:37 ああ三菱GTOの音～
スポーツカーでは無い方の三菱GTOの音ｫ〜
東京辺りだったら常磐線の車両を車内から見れそう。
がみさんが最後に209-1000番台に乗車したのは、常磐線各駅停車ラストラン以来ですよね。懐かしい
乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたいだが乗れない........
これ乗ってみたい！
209系1000番台が中央線を走ってるのがすごい違和感あるな、三菱GTO最高ですよね。今は土日ぐらいしか撮影できないから早く撮影したいです。
三菱GTOめちゃくちゃ好き
209系のトタ81.82編成はE233系0番台のグリーン車導入と機器更新、全編成の12両編成化工事が終了するまでの繋ぎ役なので、いずれの工事が完了した時点でこの209系の役目は終了します。その時点でトタ81.82編成共に廃車になるでしょう。その為機器更新や半自動ドア対応、自動放送装置等は見送られています。(余談ですが、ちなみにこの間試運転の様子を見に行ったときに全面の貫通扉が塞がれていました。恐らくもう2度と地下区間を走らないからでしょうか？)
東京メトロ千代田線で走っていた頃の面影があるよ
大きな物としては貫通扉が付いていること。小さいこととすれば拡張車体を採用していないこと
@@user-ze7ed9yc7e こら💢😠💢車椅子スペースが2－4と9－1なのも千代田線仕様だってことを忘れるな
@Haruki Hosokawa 細かいところはもっとあるだろ
@Haruki Hosokawa あと怒る必要性ある？
早く青梅線に来てほしい
青梅線･五日市線･八高線はドアが押しボタン式だから、そこをどうするのか･･･
大月方面にも来て欲しいですよ
基本、青梅線には来ないし小仏越えもない、一応できるんだけど
中央線の209系非常口だった場所は塞がれてるみたいですね
97Tか99T以外の運用にも就いてほしい
もともと、試運転しないでぶっつけで運用に入ろうとしてたのを「試運転しないなんておかしい」ということで、試運転したということです。
このモーター音聞けるのも確か総武線とこの中央線ですよね😃
バスケLOVEなーちゃん乃木坂LOVE 八高線でもまだ聞けますよ！
武蔵野線にも。
そのままと言う事は車椅子スペースも2・9号車で一緒? 中野ー三鷹間で東西線直通電車のE231-800番台との並びも見てみたい
三菱GTOってややこしいw
三菱GTOだとクルマだね。
@@taka19791103 俺東芝Ｇｔｏ派
この三菱の音いいですね！ 東京に行った時聞きたいです
GTO大好きな音鉄です。F1とかスポーツカーでよく聞こえる高音程で速くギアを変速しているふうに聞こえます。E233系0番台はそんなに古くない車両なのに機器更新するってJR労働組合八王子地本で書かれたのはびっくりしました。グリーン車とトイレ設置と同時に機器更新するっていうことかもしれないですね。SiCかな？
よく確かめれば、中央線E233系が登場して今年で13年目。もう、機器更新なんて、時間が経つのが早いですね。私は201系の世代なので、最近のJR東日本の車両にはあまり関心が湧きませんが、いずれ今の車両も思い出になってしまうんですね。
209系、一般のお客に「なんか古い電車きたｗｗ」「タイムワープしたみたい(笑)」とか散々言われてるみたいですね…
試運転の時よく小金井にいた気がする
6。209系1000番台は、半自動開閉ボタンがないですね。西国分寺で降りたってことは、明日の動画武蔵野線かな？中央線209系特集。
三鷹～中野間でe231系800番台との並走又はすれ違い見てみたい
この209系一般客もなんか古い車両が入って来たと気づいているらしいです。E233系のグリーン車増結とトイレ増設工事が全編成終わっても中央快速線に残るのか注目ですね。
区間急行太田 恐らく残らないと思います。若しくはそのまま長野方面に左遷されるかもしれないですね。
ジャカルタ行きかとも思いましたが、ジャカルタも新車が入っていましたね。(日本で設計？)
となれば長野行って重機の餌なのか？
おそらく中央線グリーン車新設やトイレ設置工事が終わった後は、武蔵野線に転用する可能性もありますね
11:02 左側が黄色っぽく見える中央総武線みたい
本当だ！
日陰か日向の違いですね
中央線の運用終わったら武蔵野線に来そう
めちゃシケ [209系]うふぇえええん
E231に置き換えてるのに来ないやろ(お願いw)
豊田車両センターに209系3000+2100を連結した8両が来ますよ！(о＾∇＾о)
海外譲渡が妥当じゃね?
武蔵野線民の気持ちを追体験出来そうですね。
これが東西線に直通したらもっと面白い事になるな
信者東武鉄道 草
@信者東武鉄道 むしろ東葉高速鉄道に貫通扉つけて、あげたらいいw
貫通扉残ってますしね
乗れる機会を楽しみに待ってます‼️。引退する前には、一度乗ってみたいです‼️。
小学校上がる前ぐらいに東京に旅行行って京浜東北線の209系乗って以来209系乗ってないから無くなる前にまた乗りたいなぁ
209系とゆうと京浜東北線をおもいだすよ！
年末に乗ったな～、モーター音が本当に懐かしかったよ～
中央線209系この前私も東京→豊田関乗って来ました。三菱VVVFｰＧＴＯインバータが良い音出してました
こないだ高円寺で見かけました。まさかあの音に出会えるとは思ってなかった。
初めてVVVFの磁励音を聞いたのがこの209系三菱GTO。隣で走っていた京浜東北線でも活躍していましたね。拡幅車体じゃないからラッシュ時に入れるときついだろうなぁ。
209系1000番台って、ただでさえレア車両なのに、中央線で遭遇って…相当難しいぞ
出会わなすぎて昨日初めて乗りましたw
この車両僕と同い年なので親近感湧きます笑笑
209系居ても予備が少なくなったためe233系T71編成が製造中らしいです！
運用がほぼ固定で決まっているらしいので、運用が分かれば、ほぼ毎日乗れる車両。
自分が通勤で使う時間の中央線は何故か209系の運用になってます。初めは気付かずに乗車して車内テレビに無いことに気づき、そこから209系だと気付きました。朝だからパッと見はわかりませんでした。
千葉は209系大国でよく見たり乗ったりするんですけど中央線に209系はかなり違和感ありますね(笑)でもGTOインバータで古い感じがまたいいんですよね！でも圧倒的に千葉支社の209系よりも新しく綺麗ですね！
ともあず 千葉支社の209系はきたな（ry
いずれは、南武線に転籍するらしいです。LED表示に改造されて
本当ですか？
コレ昨日東京で3時間待っても来なかったw
97Tと99Tにしか今のところ入っていないので午前しか走っていないです。午後でしたら遭遇する確率はほぼ0です。なので午前中に探す必要がありますので、是非参考程度に午前中に探してみてください！
ありがとうございます！早速試して見ます！
loo-ool.com/rail/e233.cgi?a=cこのサイトが結構使えますよ。
投稿お疲れ様ですm(__)m。乗車してみたいです。
嬉しい😄！
鳥肌が立つね！
車庫入りの時のラインが日当たりで黄色に見える
常磐各停時代は快速電車との区別のため側面上部にはラインカラーが引かれていませんでした。中央線ではそれが引かれています。
中央線209系乗りたいな～
幸せ！
クハの増設窓の縦サッシ黒ではなかったんですね。色あせた？？
209系が来たら鉄オタ『やったぜ！三菱GTOが中央線で聴けるなんてたまらねぇぜ』一般人『なんだこの電車、テレビも自動放送もねぇぜ。それに古いし汚ねぇぜ！糞が。』
来年2020年3月のダイヤ改正で中央線の早朝深夜のE233による各駅停車が廃止（全て快速に）で各駅停車は昼間と同じように中野と千葉を直通する列車になるようです。そうすると、各駅停車用の運用が足りなくなる可能性があるので、もしかしたらこの209系1000番台が黄色い帯を纏って「八ミツ」として三度目があるかも。
自分は中央線の路線図がまた見られることが嬉しいです。東日本は私鉄と違ってLCD=路線図撤廃なので、もう見られないと思っていたので…。LCDも見やすいですが、全体をパッと見るならやはり路線図の方が見やすいです。近郊路線図は種別や私鉄の乗換まで掲載されていないし…。
恐らく、長く使うつもりが無いのでGTOのままにしたんでしょうねw
お疲れ様です。今度乗車してみます。
どうしても拡幅の209-500とかE231-0とかを転属させなかったのかを疑問に思ってしまう
本当にトイレ設置工事期間中の代打起用で長きに渡って使う気がないからでしょうね。拡幅を入れたら他の欲しがってる路線に回ってこないし。具体的には武蔵野線とか。
それとモーターの比率も関係してるかと思います。緩行線はM4:T6なのに1000番台はM6:T4と今のe233系と同じなのが理由かと
武蔵野や八高行きの改造を進めてるので転属の二度手間になるのを省略する為だと思われます
新型特急のあずさに乗ろうとして待ってたら、209が来て超ビックリしました。
お疲れ様です🙇🏻♂️がみさん！待ってました🙆🏻♂️中央線快速209系1000番台レビュー動画を待ってましたよ✨自分も通勤で毎日中央線快速を乗ってるんですが出会わないんです😭
チャンネル登録させて頂きました(*^^*)GTOが中央線で聴けるなんて最高ですね！
209系は青梅線には入れなかったような気がします。97Tと99Tって午前中までの運用だったような…
野澤隆博 青梅線で試運転してませんでした？
入れますよ〜209系の編成表？の裏に東京～高尾・宮ノ平限定運用と書かれていますし、青梅線内で試運転もしてましたから
厳密に言うと運用可能区間は東京～高尾・宮ノ平原則運用区間は東京～高尾ダイヤ乱れで車両のやりくりが上手く行かなかった時のみ宮ノ平(営業運転では青梅)までのようです。
ある意味復活のインバータ
209が中央特快についたら、それに乗ってみたいです！
高田馬場平日朝7時10分発の渋谷新宿方面行きで新宿駅に行くと209系が止まっていた。
最高速度が時速100km以下、高加速減速が必要、山線対策で小さく折りたためるパンタグラフが必要、ということで地下鉄乗り入れ車はうってつけではないでしょうか。209系は高尾以西へは入れないような話ではありますけど。
大月あたりでの試運転はしていたと思います。
車両更新、新型置き換えがお得意なJR東日本がGTOかつ肉声放送とは、粋な計らいだと思いました
たばた、どっちから読んでも同じなのだ！。それより、この運用から外れたら廃車確定なのか各停運用でメトロに入る運用へ行くのか、東京駅の地下道でつながるメトロ走ってたのに。
2:34 どっちが新旧にあたるかわからんw
し め じ それな
たしかにww
車齢的には209、路線的には233w
先週立川駅で見かけましたが・・なんか歴戦を戦いぬいた古参兵のような貫禄を感じましたよ。一般企業で言う所のシルバー人材に近い感じがして､泣けてきます。・・老兵は死なず・・
広沢将之
とは言えドル箱路線の中央快速線に異動ですからね。
むしろ昇進ですよね（なおその後はクビ確定ですが…）
中央線退職後は､武蔵野線に中途採用でお願いします！
老兵は死なず
消え去りもせず
ダグラス・マッカーサー元帥！
広沢将之 それなら、新松戸から新八柱で又乗れる。
209系1000番台も毎日各駅停車で走っていたのに、まさかいきなり快速で都内の駅を通過して走る時が来るとは思っていなかったでしょうね…
元常磐線民の私も驚きです
1989 mato 快速線で上野に行って無いのに東京に行けるんだよ、昇給おめでとう。
@@yukioharada4516 タイミングが良ければ神田辺りで常磐快速の車両と離れてはいるけど並走もあるかも？
1989 mato おおー
やはり 新宿駅に停車していた物はこれでしたか。。。
改造電車かな
常磐線の快速には元中央総武線各停の車両がいましたからね、
追い越した車両を追い越すみたいな感じです
GTOが残ってるのは結構嬉しい
209系好きな人高評価
50超えてらっしゃる
209系可愛くね
湘南新宿ラインのE231系にも三菱GTOが付けば良いのに
コーラゲームズさん
それはそれで気持ち悪いw w
209系大好きです。
車掌泣かせの車両…
乗ったけど相変わらずドアチャイムは死んでたw
6。E233系がたくさんいる中209は違和感
そうですよねww
違和感しかありませんw
歯医者の帰りに見たけど特急で帰ってしまったので分かりません。。。
今の所2編成しか運用してないらしいです。。
@@yoshdatv9961 そもそも209系1000番台は2編成しかおらんぞ
いい音だなぁ
京浜東北沿線に住んでるから小さい頃いつも聞いてましたよ。
それな(☞◑ω◑)☞
これこないだ乗ったのですが懐かし過ぎて痺れた
8:07 奥に700系がいる
あれ回送の700系ですよ
前よく見に行きました
来月中央線乗るんだよな…
これ乗れるといいな
中央線に209系が走るとは…今度東京に行く時が楽しみです。僕も209系のGTOの音が好きなので、これが来たら絶対に乗ろうと思います。
まさか209が中央線にやってくるとは思ってもなかった
209系はあくまでも中央・青梅線のグリーン車導入工事が終わるまでの繋ぎで、数年後には廃車予定だから機器更新も車内更新も行わずにそのまま走ってるみたいですね
E217の次じゃね？
グリーン車導入延期されたから活躍がのびる。
まず、元常磐の209が東京駅の中央線ホームにいるのが新鮮
明らかな一時しのぎ用ですな
G車導入に伴う転属ですしおすし
常磐緩行線で快速線を走るE231に抜かれながら走ってたのに、今度は中央快速線で緩行線を走るE231を抜かすようになるとは…
みんな先頭行きたがるけどインバーターの音ちっちゃいからモハにいないと聞こえない......
前面の編成札の裏に興味深い事が書いてあります。
You have wonderful trains in Japan. I always enjoy your videos.
うむ、素晴らしいVVVFインバータである。
11:05 2種類の中央線車両が見れるウソでんが光の加減でできた
良い音、GTO…☺️
毎朝中央線通学に使ってるんですけど、ちょうど乗る時間の電車が209系担当らしくて、毎朝乗ってます。
好きな音なので、改造からもどって車で楽しみたいです。
床が高いので、233系のつもりで乗ろうとすると、多分つまずきます。
一般の乗客には外れ車両だろうなw
設備は古いしフルカラー液晶テレビじゃ無いし自動放送無いし…
実際に認知されて、時代遅れとかテレビないとか雰囲気違うとか揶揄されてるようです。
こっちのE231もなｗ
. Agano それは草だわ
気にする人は気にするし、気にならない人はマジで気にならないだろうね。
あんまり詳しくないのですが、いつも乗ってる車両と音が違って調べたら確かにこの車両でした！
このモーター音すごい好きです。
西国分寺発車する時影の境目でオレンジから黄色に塗り替えられているみたいだったw
先日やっと乗れました
中央線での新しい車両ですね！
中央線での←こ↑こ↓重要
こんばんは！
うぽつです！
今回もお疲れ様です！
この209系ってがみさんが車内アナウンスした(ラストランの時)車両ですよね！
2019年3月16日（土）のダイヤ改正で元常磐緩行線209系1000番台が遂に中央快速線での運用を開始した先頭車前面の貫通扉は、車内側から見ると塞がれている。最初､Googleなどで見たときウソ電のように見えた､いやそれにしてもVVVFインバーター装置が三菱GTO-VVVFが残っていて本当に良かった。中央快速線での活躍を頑張ってほしい。今度中央快速線に乗る機会があったら乗りたいし、ICレコーダーに録音したい。ちなみに常磐緩行線時代の209系1000番台の走行音をICレコーダーで録音した事がある。総武緩行線には兄弟車のE231系800番台が居る共演をカメラに収めたいそれとあと､常磐緩行線時代は側面窓は窓が開くタイプだったが、中央快速線に転属してからは固定窓となった
常磐線各駅停車のときが、懐かしい
2:35 どっちが新しいんだか…
. Agano ぼけねえのかよ
この209系は中央線でラストランを迎えるのか…
さとし555 武蔵野線か東西線に行ってくれたらな。
仙台とかありそう
長年頑張ってきただけ、最後までしっかり走りきってほしいですよね。
5:37 ああ三菱GTOの音～
スポーツカーでは無い方の三菱GTOの音ｫ〜
東京辺りだったら常磐線の車両を車内から見れそう。
がみさんが最後に209-1000番台に乗車したのは、常磐線各駅停車ラストラン以来ですよね。懐かしい
乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい
だが乗れない........
これ乗ってみたい！
209系1000番台が中央線を走ってるのがすごい違和感あるな、三菱GTO最高ですよね。
今は土日ぐらいしか撮影できないから早く撮影したいです。
三菱GTOめちゃくちゃ好き
209系のトタ81.82編成はE233系0番台のグリーン車導入と機器更新、全編成の12両編成化工事が終了するまでの繋ぎ役なので、いずれの工事が完了した時点でこの209系の役目は終了します。その時点でトタ81.82編成共に廃車になるでしょう。その為機器更新や半自動ドア対応、自動放送装置等は見送られています。(余談ですが、ちなみにこの間試運転の様子を見に行ったときに全面の貫通扉が塞がれていました。恐らくもう2度と地下区間を走らないからでしょうか？)
東京メトロ千代田線で走っていた頃の面影があるよ
大きな物としては貫通扉が付いていること。小さいこととすれば拡張車体を採用していないこと
@@user-ze7ed9yc7e こら💢😠💢車椅子スペースが2－4と9－1なのも千代田線仕様だってことを忘れるな
@Haruki Hosokawa 細かいところはもっとあるだろ
@Haruki Hosokawa あと怒る必要性ある？
早く青梅線に来てほしい
青梅線･五日市線･八高線はドアが押しボタン式だから、そこをどうするのか･･･
大月方面にも来て欲しいですよ
基本、青梅線には来ないし小仏越えもない、一応できるんだけど
中央線の209系非常口だった場所は塞がれてるみたいですね
97Tか99T以外の運用にも就いてほしい
もともと、試運転しないでぶっつけで運用に入ろうとしてたのを「試運転しないなんておかしい」ということで、試運転したということです。
このモーター音聞けるのも確か総武線とこの中央線ですよね😃
バスケLOVEなーちゃん乃木坂LOVE 八高線でもまだ聞けますよ！
武蔵野線にも。
そのままと言う事は車椅子スペースも2・9号車で一緒? 中野ー三鷹間で東西線直通電車のE231-800番台との並びも見てみたい
三菱GTOってややこしいw
三菱GTOだとクルマだね。
@@taka19791103 俺東芝Ｇｔｏ派
この三菱の音いいですね！ 東京に行った時聞きたいです
GTO大好きな音鉄です。F1とかスポーツカーでよく聞こえる高音程で速くギアを変速しているふうに聞こえます。E233系0番台はそんなに古くない車両なのに機器更新するってJR労働組合八王子地本で書かれたのはびっくりしました。グリーン車とトイレ設置と同時に機器更新するっていうことかもしれないですね。SiCかな？
よく確かめれば、中央線E233系が登場して今年で13年目。
もう、機器更新なんて、時間が経つのが早いですね。
私は201系の世代なので、最近のJR東日本の車両にはあまり関心が湧きませんが、いずれ今の車両も思い出になってしまうんですね。
209系、一般のお客に「なんか古い電車きたｗｗ」「タイムワープしたみたい(笑)」とか散々言われてるみたいですね…
試運転の時よく小金井にいた気がする
6。
209系1000番台は、半自動開閉ボタンがないですね。
西国分寺で降りたってことは、明日の動画武蔵野線かな？
中央線209系特集。
三鷹～中野間でe231系800番台との並走又はすれ違い見てみたい
この209系一般客もなんか古い車両が入って来たと気づいているらしいです。E233系のグリーン車増結とトイレ増設工事が全編成終わっても中央快速線に残るのか注目ですね。
区間急行太田
恐らく残らないと思います。
若しくはそのまま長野方面に左遷されるかもしれないですね。
ジャカルタ行きかとも思いましたが、ジャカルタも新車が入っていましたね。(日本で設計？)
となれば長野行って重機の餌なのか？
おそらく中央線グリーン車新設やトイレ設置工事が終わった後は、武蔵野線に転用する可能性もありますね
11:02 左側が黄色っぽく見える
中央総武線みたい
本当だ！
日陰か日向の違いですね
中央線の運用終わったら武蔵野線に来そう
めちゃシケ [209系]うふぇえええん
E231に置き換えてるのに来ないやろ(お願いw)
豊田車両センターに209系3000+2100を連結した8両が来ますよ！(о＾∇＾о)
海外譲渡が妥当じゃね?
武蔵野線民の気持ちを追体験出来そうですね。
これが東西線に直通したらもっと面白い事になるな
信者東武鉄道 草
@信者東武鉄道 むしろ東葉高速鉄道に貫通扉つけて、あげたらいいw
貫通扉残ってますしね
乗れる機会を楽しみに待ってます‼️。引退する前には、一度乗ってみたいです‼️。
小学校上がる前ぐらいに東京に旅行行って京浜東北線の209系乗って以来209系乗ってないから無くなる前にまた乗りたいなぁ
209系とゆうと京浜東北線をおもいだすよ！
年末に乗ったな～、モーター音が本当に懐かしかったよ～
中央線209系この前私も東京→豊田関乗って来ました。三菱VVVFｰＧＴＯインバータが良い音出してました
こないだ高円寺で見かけました。まさかあの音に出会えるとは思ってなかった。
初めてVVVFの磁励音を聞いたのがこの209系三菱GTO。
隣で走っていた京浜東北線でも活躍していましたね。
拡幅車体じゃないからラッシュ時に入れるときついだろうなぁ。
209系1000番台って、ただでさえレア車両なのに、中央線で遭遇って…相当難しいぞ
出会わなすぎて昨日初めて乗りましたw
この車両僕と同い年なので親近感湧きます笑笑
209系居ても予備が少なくなったためe233系T71編成が製造中らしいです！
運用がほぼ固定で決まっているらしいので、運用が分かれば、ほぼ毎日乗れる車両。
自分が通勤で使う時間の中央線は何故か209系の運用に
なってます。初めは気付かずに乗車して車内テレビに無いことに気づき、そこから209系だと気付きました。
朝だからパッと見はわかりませんでした。
千葉は209系大国でよく見たり乗ったりするんですけど中央線に209系はかなり違和感ありますね(笑)
でもGTOインバータで古い感じがまたいいんですよね！
でも圧倒的に千葉支社の209系よりも新しく綺麗ですね！
ともあず 千葉支社の209系はきたな（ry
いずれは、南武線に転籍するらしいです。LED表示に改造されて
本当ですか？
コレ昨日東京で3時間待っても来なかったw
97Tと99Tにしか今のところ入っていないので午前しか走っていないです。午後でしたら遭遇する確率はほぼ0です。なので午前中に探す必要がありますので、是非参考程度に午前中に探してみてください！
ありがとうございます！早速試して見ます！
loo-ool.com/rail/e233.cgi?a=c
このサイトが結構使えますよ。
投稿お疲れ様ですm(__)m。乗車してみたいです。
嬉しい😄！
鳥肌が立つね！
車庫入りの時のラインが日当たりで黄色に見える
常磐各停時代は快速電車との区別のため側面上部にはラインカラーが引かれていませんでした。
中央線ではそれが引かれています。
中央線209系乗りたいな～
幸せ！
クハの増設窓の縦サッシ黒ではなかったんですね。色あせた？？
209系が来たら
鉄オタ『やったぜ！三菱GTOが中央線で聴けるなんてたまらねぇぜ』
一般人『なんだこの電車、テレビも自動放送もねぇぜ。それに古いし汚ねぇぜ！糞が。』
来年2020年3月のダイヤ改正で中央線の早朝深夜のE233による各駅停車が廃止（全て快速に）で各駅停車は昼間と同じように中野と千葉を直通する列車になるようです。
そうすると、各駅停車用の運用が足りなくなる可能性があるので、もしかしたらこの209系1000番台が黄色い帯を纏って「八ミツ」として三度目があるかも。
自分は中央線の路線図がまた見られることが嬉しいです。
東日本は私鉄と違ってLCD=路線図撤廃なので、もう見られないと思っていたので…。
LCDも見やすいですが、全体をパッと見るならやはり路線図の方が見やすいです。
近郊路線図は種別や私鉄の乗換まで掲載されていないし…。
恐らく、長く使うつもりが無いのでGTOのままにしたんでしょうねw
お疲れ様です。
今度乗車してみます。
どうしても拡幅の209-500とかE231-0とかを転属させなかったのかを疑問に思ってしまう
本当にトイレ設置工事期間中の代打起用で長きに渡って使う気がないからでしょうね。
拡幅を入れたら他の欲しがってる路線に回ってこないし。
具体的には武蔵野線とか。
それとモーターの比率も関係してるかと思います。緩行線はM4:T6なのに1000番台はM6:T4と今のe233系と同じなのが理由かと
武蔵野や八高行きの改造を進めてるので転属の二度手間になるのを省略する為だと思われます
新型特急のあずさに乗ろうとして待ってたら、209が来て超ビックリしました。
お疲れ様です🙇🏻♂️がみさん！待ってました🙆🏻♂️中央線快速209系1000番台レビュー動画を待ってましたよ✨自分も通勤で毎日中央線快速を乗ってるんですが出会わないんです😭
チャンネル登録させて頂きました(*^^*)
GTOが中央線で聴けるなんて最高ですね！
209系は青梅線には入れなかったような気がします。
97Tと99Tって午前中までの運用だったような…
野澤隆博
青梅線で試運転してませんでした？
入れますよ〜
209系の編成表？の裏に東京～高尾・宮ノ平限定運用と書かれていますし、青梅線内で試運転もしてましたから
厳密に言うと
運用可能区間は東京～高尾・宮ノ平
原則運用区間は東京～高尾
ダイヤ乱れで車両のやりくりが上手く行かなかった時のみ宮ノ平(営業運転では青梅)までのようです。
ある意味復活のインバータ
209が中央特快についたら、それに乗ってみたいです！
高田馬場平日朝7時10分発の渋谷新宿方面行きで新宿駅に行くと209系が止まっていた。
最高速度が時速100km以下、高加速減速が必要、山線対策で小さく折りたためるパンタグラフが必要、ということで地下鉄乗り入れ車はうってつけではないでしょうか。209系は高尾以西へは入れないような話ではありますけど。
大月あたりでの試運転はしていたと思います。
車両更新、新型置き換えがお得意なJR東日本がGTOかつ肉声放送とは、粋な計らいだと思いました
たばた、どっちから読んでも同じなのだ！。
それより、この運用から外れたら廃車確定なのか各停運用でメトロに入る運用へ行くのか、
東京駅の地下道でつながるメトロ走ってたのに。