Берлинский С-бан: плохой пример городской электрички? Станция S-Bahn с 10-ю путями.
HTML-код
- Опубликовано: 28 фев 2024
- Расскажем о городской электричке С-бан Берлина, побываем на нескольких станциях.
#sbahn #berlin
Источники:
de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn_...
ru.wikipedia.org/wiki/Берлинс...
Видео по теме:
Метро Берлина: 10 отличий от Москвы: • Метро Берлина: 10 отли...
Главный вокзал Берлина: • В России такое - слабо...
Съёмка: ноябрь 2022 - январь 2023
Музыка:
Truvio - Death and Defiance
Aiyo - Berlin Beat
Trabant 33 - Met in Berlin 
Авто/Мото
Ждём обзор на Мадридское метро!!!
снимите по возможности видео про RER в Париже. как по мне, тамошние туннели под центром - пример того, какими должны быть ветки МЦД. тем паче, Москва и Париж очень сильно похожи в плане агломерации
Был в Париже, по сравнению с сбан рер это просто посмешище. Начнем с того, что затронуло конкретно меня - рер не ездит круглосуточно. В таком туристическом городе, как париж это просто мастхев, а мне пришлось брать такси за 30 евро. Второе это интервалы, они там тоже не сравнимые с с баном и часто раздражали. Веток мало, тарифы кстати совсем неудобные. Вообщем с бан очередной раз выгрывает и остается идеальным прмером
@@rostyslavblahodyr671 в туристическом городе Москве метро и электрички тоже не круглосуточные. в Париже ночные автобусные маршруты работают, как и в Москве. по интервалам щас проверяю, в пиковые часы вполне себе московские три минуты на станции Noisy-Champs, примерно тамошний Реутов, только оттуда можно без пересадок на электричке в самый центр Парижа доехать и за минуту пешком дойти до Нотр-Дама или Лувра от станции. Жителю Реутова нужно на метро пересесть, чтобы добраться до Кремля или собора Василия Блаженного. в Париже очень плохо то, что железнодорожники любят бастовать, может даже похлеще немецких железнодорожников. каждая забастовка парализует всю железную дорогу и люди что в Париже, что в Берлине спокойно с работы не могут доехать до своих районов. а так с-бан это круто, только с-бан в других городах строится, где чаще всего обходятся одним большим туннелем под центром города, в который все электрички съезжаются. Париж справляется лучше с RER и мы сами можем сделать выводы, что нам больше подходит. возможно, радиально-кольцевой и невероятно плотной Московской агломерации лучше подходит модель RER, а Питеру может подойти с-бан с одним туннелем в центре для нескольких веток электричек
Я ждал это 5 нет. 10 ТЫСЯЧ ЛЕТ!
Илья лайка заслуживает
Аналога S-bahn очень не хватает в Петербурге, это помогло бы хоть немного разгрузить метрополитен. И непонятно, когда вообще будет, у нас до линий с тактовым движением электричек только год назад допёрли.
А вот в Москве МЦК таки грамотно весьма сделали.
Хорошо тактовые работаю электрички?
@@pompom6675 Врать не буду, я не ездил, так как живу в самом городе. Но нормой для тактового движения пригородных поездов считается интервал в 10-15 минут.
Посмотрел я ролик и скажу так: Есть многие огрехи в видео. Я бы с тобой связался для исправления сценария, т.к. сам живу в Берлине и "вкусил" их жизнь и работу.
сбан - просто обычное метро, только управляется другой конторой
Очень красивая станции Берлинского С бана! 8:00! 👍💪
Нет, все де с бан это городская электричка. Это можно понять, по характерному подвижному составу (он больше схож именно с элекьричками и рачитан на большую скорость и перегоны. Так же гораздо большая вместительность). Интервалы вне центра города все таки больше. Пути подвящаны под делезнодорожную сеть. У с бана все же больше сходестей именно с электричками. Все, что связывает его с метро это контактный рельс и тонельные секции. Пути кстати не изолированые, есть как минимум 2 участка с доступом к остальной жд. А это уде не так и удивительно, ведь чтоб городская электричка была еффективной ей понадобятся выделенные пути
На Белорусском можно сейчас с последнего поезда Д4 пересесть на поезд Смоленск-Архангельск, если не лень полвторого ночи ждать
Бонхольмер штраассе навсегда в моем сердчеке, а потом еще Вулеталь
На Wuhletal кросс-платформенная пересадка между S-Bahn и U-Bahn.
Ну если нижний токосьем, то значит метро.
А так похоже на нашу недо кольцевую в Ташкенте.😊
👍
😀👍
Привет!
Т.е. по сути Сбан - это не столько городская электричка, сколько пригородное метро. Впрочем, и МЦД - это, по сути, наземное пригородно-городское метро по режиму работы, хотя по технике, в отличие от Сбана, это именно электричка
Сбан - Собян
Всё таки мцд-это не совсем метро. А вот МЦК очень похоже на метро, и особенно на S Bahn
@@UrbanGaga13это зависит, от того, что человек имеет под словом «метро»
почему пригородное? обычное метро
электрички это поезда с буквами re и они останавливаются только на вокзалах внутри города
зато за берлином останавливаются в каждой деревне
@@UrbanGaga13 в метро тоже бывает маршрутное движение, но не у нас
С бан это и есть наземное метро,а не вашые МЦК и МЦД.(Власти Москвы всегда ради пирара забили на логику,назвавши Иволги и Ласточки метропоездом)
Но всё же не городская электричка
метро это связанная между собой сеть внеуличного транспорта. какие вопросы?
Зато метро из Москвы в Питер более реально в такой системе. Уже рельсы проложены.
мыкола, тебя чем Москва обидела то?) сало не даютЬ?)))
@@chillmaster1215 вы уверены, что это Мыкола, а не Ваня из тайги?
вопрос почему советские не стали делать кольцо и диаметры по поверхности земли- по примеру Берлина
Загрузка товарным движением
потому что в маскве метро было откопано в его боле менее приличном виде, а в берлине мало чего осталось
поэтому запилили поверху, т.к. после потопа не было таких технологий для рытья под землей
@@kalobyte ахаха. Лучшие шутки
@@daniilborsh при чем тут какие-то шутки?
@@kalobyte ну откопали. Метро. Откопали. Отличная шутка же!
Первый!
S-bahn = Schnell-bahn а не Stadtbahn
Смотрю вполглаза иногда твои ролики. Думал тебе лет 30. А тут взрослый сын. Сколько тебе вообще, мужик?
1979 года рождения
а чего стоят горы мусора на каждой станции...