Отличная машина ! )) помню был я в Макарьеве , проходил мимо одного дома , так вот возле дома стоял крутой японский внедорожник . А внутри во дворе стоял проверенный временем и боевым опытом работяга Луаз . Так вот луаз , выглядел как то более уверенно , чем японец .
Машина-чудо! Заводил даже при -35. Покупал без печки и за 10 лет эксплуатации так печку и не поставил. При заводе подкладывал под рычаг ключ на 12. Обдув стёкол и отопление салона осуществлял подавая воздух из-под капотного пространства через ВАЗовский вентилятор. Автору респект-машина в хорошем состоянии.
приятно видеть девственную панель без иконостаса и набора вонючек. Электронный термометр у Вас должен на плате подстроечный резистор иметь для коррекции показаний. Выставте по стеклянному, будет точнее показывать, да и выключать его постоянно смысла вроде бы нет, он потребляет не так уж и много, не более 5 Ватт.
Если бы без колхоза. Вон индикатор к панели шурупами насквозь закрутил. Сразу видно, что машина в таком состоянии ему досталась недавно и это не его заслуга. Побудет у него какое-то время и будет убитый колхоз.
ЛуАЗ супер 10 лет ездил на таком, проходимость огонь , самый лучший отечественный внедорожник. Минус подвеска и рулевое управление, но в любой машине есть свои недостатки ,в таком состоянии как у вас сейчас сложно найти вам крупно повезло вы счастливый человек.
Живу в сибири, при - 40°С, постоянно заводил такой же ЛуАЗ 969М, без предпускового. Проблем никогда не возникало, так же подкачивал бензин, пару раз прогонял масло по двигателю кривым стартером и вперёд.
Единственное, что я делал - заносил на ночь аккумулятор домой. Утром включал отопление салона, через пять минут запускал двигатель и ехал по своим делам. Никаких проблем с пуском не было никогда.
@@ДиванныйСпецназ-я2ц Да но стоят очень дорого. И разлетаются чрез барыг. В МО уже не осталось а переферия долеко и нет возможности сломя голову мчать на другой конец страны
Выкинул из своего ЗАПОРше её, поставил Планэр 5кв с дистанционкой и таймером, обогрев на движок выпал, да и ненужен он здесь в Евжопе, нет таких морозов тут.
Чего в этом авто прекрасного? В прекрасный авто садишься в -35, кнопку нажимаешь и машина завелась, еще две нажимаешь через 2-3 минуты у тебя оттаивают зеркала, лобовуха, нагревается сиденье и руль и в салоне можно раздеваться. А эта тачка чисто для энтузиастов, что бы было в чем поколупаться и на встречу клуба по интересам съездить.
Катались на луазе в начале 90 х по полям и лугам, проходимость очень хорошая, вместимость тоже, пять взрослых мужиков вмещались, помню луаз, весело были однако.
Даа, машина с воздушным двигателем, автономной печкой и тентовым кузовом в месте, где больше полу года зима, снег и морознища... Автор молодец, палец ему за терпение и видос!!!
Был у меня ЗАЗ-968, движок "луазовски", ток картер прогревал паяльной лампой, рекорд -42, после заводки и прогрева впадал в эйфорию экстаза, молодой был, была романтика, а щас...............
А мы мелкие помню в минус 35 толпой с толкоча заводили . 968 м. С таким же двс. Классная машина. Надёжная до безумия. У нас на нем масло бежало, так мы постоянно отработку доливали брали с гаражей с эстакады , а там моторное и трансмиссионное все в одно бочке , а ему похрен. Всеядный двс. И разобрать собрать можно двумя ключами. Все доступно и удобно. Я в одного двс менял. За пол дня мне 15 лет тогда было. Тачка огонь. Аж ностальгия нахлынула.
Не знаю про какие вы автомобили современные говорите, но иномарка 91 гв до минус 40 без подогрева и аккумуляторы домой не заношу всю зиму в аудюшке стоит. Пробег 530 тыщ двигатель внутри в стандарте полёт нормальный
beng beng глупый ты.! а в чем насилие то? хорошее масло и нечего ему не будет! у меня тойота 92 го года карина так же 10й год завожу в сибире живу .я сам моторист и знаю что говорю нечего ему не будет движки раньше умели делать
@@РррРрр-с4ъ но но, любое масло хоть там мега синтетика при минус 40 замерзает, ну на крайняк густое стает, ты же моторист должен это понимать, тем более сетка на маслянном насосе недает пройти нормально маслу, кто бы че не говорил это все хуйня
beng beng бред несеш лей масло 0w30 и не подделку! она как раз расчитано на такие морозы! и имеет густоту нв таком морозе как обычное при минус 10! или ты и при минус 10 грееш масло? . советские времена прошли и давно есть масла нормальные не живи стереотипами!
Класс.у бати была такая машина точно не помню лет 40 прошло вроде Луаз 929 могу ошибиться это что то .вот сейчас мне 55 лет у меня было два уаза нива .остальные я не считаю .Это самая проходимая машина где мы только с моим покойным батей не ездили .уралы там не проезжали а мы ехали .
Здорово!Многого ни знал,это сей чес я об предпусковом обогревателе))Увидел то случайно этот ролик))Серьёзно в планах приобретение Луаз для поездки на дачу вот и гляжу все плюсы-минусы,а тут такой "бонус" информации))Для повседневки может и ни подходит Луаз но вот для дачи дёшево и сердито!))Спасибо автору за хорошую информацию!может ни новую но я ни знал такого момента))
Машинка супер .У меня такая была , горя не знал. Один маленький совет. Кода авто завелось , не газуйте и немного убирайте подачу воздуха. давление на 6 показывает а вы еще под газовываете. Жаль машинку. масло густое. Двигатель отлично будет работать и так. За Луаз === ЛАЙК однозначно. А чтобы подсос лучше работал , нужно чуток натянут тросик.
Замечательный " Луноход " ! Мне очень хотелось такой купить , но охотник наотрез отказался продать . Минимум удобстств , но машина - прелесть для тех , кто понимает .
10 лет как владелец лунохода. Пуск исправного двигателя в -30.1 Акум с теплой хаты ставим в автомобиль после подкачки бензина в карбюратор и прокрутки коленвала. 2 в движке синтетика 5\40. 3 кривым стартером крутим движок до ощущения что надо снимать верхнюю одежду. 4 тянем подсос до отказа, возвращаем чутка назад. 5 отжав сцепление включаем стартер радуемся,отпускаем сцепление ожидая что заглохнет. 6 можно осенить себя(автомобиль) крестным знамением,иль закурить подумать о тех кто в море(на войне) и тд. минут 15. 7 садимся едем выполняем поставленную задачу.
был у меня такой же "бронеход". 20 лет отслужил. и для того , что бы не убивать аккумулятор на запуске печки и не прогревать так по "барски " двигатель, я просто спаял схему электронного зажигания. и движок запускался в любой мороз. схемка была несложная, но работала на ура. выручала даже в мин 30гр в Карпатах.
Я так ниву заводил. В любой мороз заводилась. Главное аккум домой на ночь занести. Подсос вытянул, сцепление выжал и заводишь. Потом сцепление держишь пока не прогреется. И потихонтку отпускаешь его. Потом по тихому трогаешся потому что в мосту Тад 17. Промерзает к чертям. И в коробке он же. Отец из старой школы и его только и лил. Еле уговорил под конец что надо лить зимнее масло. Во всё. Выжимной быстро летел от таких заводов. Но было в этом что первобытное😅😂. Тем более я уже тогда на иномарка двигался, а отец 20 лет ниву мучил, а она его😅
Не могу не присоединиться) Самое прикольное про подогрев в инструкции. В статье про отопитель- запрещается использовать обогреватель при заглушенном двигателе, во избежание глубокого разряда аккумулятора. В статье про запуск- переведите заслонки в положение подогрева двигателя и запустите отопитель). Сам частенько пытался крутить на холодную, вдруг заведется), при почти севшем аккумуляторе включал обогрев. Но отопитель я переделал на релейный розжиг, искровой. Сразу во второй продолжение ручку и вместо свечи накала переделанная искровая. Вообще у меня стояла катушка от аэродромного змея Горыныча, там встроенный вибратор, мощная штука. Так что в отопителе только вентилятор потреблял около трёх ампер, если память не изменяет. Отопитель конечно сила, при первом запуске расплавилась ручка на заслонке , которая в ноги регулирует поток и упала.
Никогда в жизни не забуду зимнее путешествие в Москву из Смоленска на Запорожце, правда до Москвы мы так и не доехали, ввиду никакого по мощности генератора и как следствие невозможности двигаться в ночное время. Замерзли так, что в Можайске заставили водителя повернуть назад и когда наконец под утро мы прибыли в город-герой Смоленск, причем мне кажется разделив его героизм на четверых, цокая отмерзшими пальцами на ногах, я появился в дверях собственной квартиры. Жена поняла, что водитель ставил на нас нечеловеческий эксперимент по выживанию в экстремально низких температурах в кузове со стеклом и дверями, несущийся по ночной трассе м1, прижала меня к себе и через три часа я понял, что выжил. На следующий день, встретив Доктора Зло, мне сильно хотелось разогреть его небесную колесницу канистрой бензина, но он быстро скрылся за поворотом с диким стрекотом вертолетного двигателя с воздушным охлаждением и бензиновым подогревом салона. Так что может Луаз и огонь, но реально в нем может выжить не каждый. Не примите мой рассказ за шутку, просто с 1992 года прошло много времени и произошедшая с нами история кажется немного комичной, поверьте, тогда на ночной трассе в -28 С это было кошмаром и причем совсем не смешным.
@Володя Джос ночью генератора не хватает на фары отопитель зажигание одновременно включенные, отсюда и проблемы, думаете мы со сломанным поехали бы? Порой просились перед фурами ехать, чтобы свет не включать, благо тогда были почти одни мазы и ездили они 70_80
У меня у одноклассника такой,он у него с 80-го года.САМ в прошлом охотник и покупал его именно с этим прицелом.По ходу купил еще такой же как донора,так что особых проблем с зипом не ощущал.За комфортом не гнался.Каждому свое!!!Только вот стоит она не под открытым небом,а в гараже,хоть это и в деревне,15 км.от города.
У меня, был заз мыльница. На масле не экономил, заливал синтетику эльф, в минус сорок заводился с первого раза, без проблем. Печку, использовал исключительно для обогрева салона.
Я так часто делал и при меньших градусах--все правильно. Только хочу посоветовать: нижнюю заслонку зимой надо всегда держать в положении на прогрев поддона -масло греется. Движку легче, так как его трудно нагреть .И такое дорогое тепло не раскидать даром
У меня и без печки заводился в мороз,правда с карбюр.солекс и таврийскими жиклерами.Свечи от чего только не мудрил,пока дед ни подсказал,москвича и половину сточиная резьба.З.ч.только советские.В.Виноградову привет,правильный мужик
Луазов было у меня 5 штук, машина для леса конечно классная,но... Запарился я их чинить, ломучая подвеска, рулевое хлипенькое. Приходилось постоянно что то колхозить,типа рулевого от Газели, втулки из капролона графитонаполненног точить в рычагах которые... Бак постоянно мятущий. Короче чтобы Луаз бегал, в него надо вкинуть денег немало, а в стоке он долго не продержится. Если конечно по 500 км за сезон наматывать то походит. А так машина супер, кто на ней ездил те обычно отзываются с любовью о ней. Редко в таком состоянии можно увидеть...
ох машина бомба, по проходимости вообще огонь, правда родного двигла мощности не хватает, за этот конкретно луаз то видно хозяин прям следит за ним, уважение
Приятно смотреть на ретро своего города, который выпускал это чудо природы, а именно город Луцк на Заподе Украины! У моего деда такой же был, лично ездил и ремонтировал... ох как мне опять захотелось иметь этот автомобиль!
Ух! Знакомый звук печки!) Я на запоре свечу через тумблер ставил, без автоматики! Намного надежней, разжег и выключил, а состояние горения по контр.лампе!)
у моего отца был Запорожец 30ка. Он переделал розжиг отопителя на электронный.Вместо свечи накаливания стояла свеча зажигания и бобина с электросхемой.Потребление электроэнергии при запуске было мизерным.
На него через плантшайбу НАМИ ставится Жигулёвский мотор, нужно ещё втулочку на выжимной подшипник выточить там просто её расчитать, радиатор под углом и поперечную балку под двигатель с подушками. Вдвоём в Москве сделали в гараже за полдня.
У меня был ушастый Запорожец 25 лет назад. И при первых звуках отопителя на видео-ностальгия нахлынула)))) семь лет этот визг слушал.)) прогревается-просто ревёт,чуть потише...машина для энтузиастов,не для людей(шучу) Но заводилась норм.,даже на чёрном аккуме из 5 банок(с одной закороченной,из-за бедности купить новый)
Ofigiennaja technika !!! Pol chasa , i zavoditsia :) Nu -33 gradusov u nas niebylo , no v proshlom godu , ja svoju dyzelnuju Opel Zefiru pri - 26 zaviol za 2 minuty s vtoroj popitki .....
Супер машина,даже УАЗик обходит по проходимости.Семь лет по хозяйству помогал с 1996 по 2003гг. пока не переехал в город и не продал его.Но машина классная для села(рыбалка и т.д.)Автору и хозяину респект!!!
Моторчик печки перед зимой разбирал и смазывал,тем самым избавлялся от звука,как в начале видео.Кстати,впоследствии и на МАЗе был такой же звук от электродвигателей печки при сильном морозе.Тоже лечил смазкой втулок моторчиков.
у меня такая печка гараж довольно не плохо обогревала.а кожаные сапожки очень не плохо высохли.....писец сапожкам,закрутились.я много разобрал ЗАЗов ЛУАЗов.ребята часто берут печки в фуры,переделывают на газ.а есть совсем обезбашеные вся переделка их заканчивается переделкой поджига газа.берут катушку с газовой плиты и простую свечу...но работает!
Фантастический советский внедорожник с ведущим передним приводом и подключаемым задним. Этот автомобиль технически совершенный. С ним не может конкурировать на бездорожье автомобиль с ведущим задним приводом и подключаемым передним. Например легендарная НИВА. НИВА способна уделать на бездорожье и Митсубиши, и Тойоту, и Хамер, и Порше с Ауди, Фольксом, БМВ и Гелендвагеном, и Ленд Ровером, но проиграть битву на бездорожье может только ЛУАЗу. Единственное, что ЛУАЗу необходимо изменить - это внешний дизайн и внутреннюю отделку. По мимо этого ему необходимо вернуть амфибийность. Этот автомобиль станет хитом продаж во всём мире! Вы только представте - внедорожник с сумашедшей способностью проходить бездорожье способный на легке форсировать реки Амазонка, Миссисипи, Нил, Янцзи, Дунай и т.д.!!!
Был у меня один экстренный случай, мама захворала, срочно надо-было в больницу в район 9 км . Как назло мороз -41,машинка ВАЗ 2107 2003 ГОДА 143 пробег, когда бежал к машине в одной руке держал АКБ во второй чайник и молил бога чтоб завелась.Когда посмотрел в радиатор , то увидел что тосол кристаллизавался, решил воду вылить на помпу. Завелась на последнем вздохе АКБ и через секунд 5 заглохла и так 3 раза, когда все-таки завелась, гул и вибрация была как от 10 литрового дизеля. P.S. Все обошлось с мамой и с машиной.
Машина хорошая для деревни. У нас была. Есть минус. Первая и вторая бывает застревают, но лючок и помощь отвертка. А так , да по проходимости и опытный шофер цены нет
Владимир, на чисто военных ставили систему запуска ((Арктика)). Очень классная штука. Поищи может найдешь.Там дополнительно впрыскивается эфир, запуск гарантирован с первого раза.
Эта система редко продаётся(сам продавал,купили мгновенно не торгуясь) и фиг найдёшь родных баллонов с эфиром,я впрыскиваю эфирный "быстрый старт" в воздухан
До сих пор жалею что не купил,дедок продавал за 50 т, с пробегом 6000, требовалось только замена всех резинок и некоторых саленблоков, из за времени и не езды на нем все рассохлось, самое то для покатушек на даче и на рыбалку,
Какая нахрен военная техника. Там движок с запары, карбюратор к133 или с флянцем двухкамерный, v4 воздушное охлаждение и зазоры плюс минус километр на цилиндро поршневой группе, ресурс ~100к. Шум нереальный толи от крыльчатки вентилятора связанного жостко с коленвалом, толи от ребер цилиндра, масло фильтра нет - есть центрифуга, летом жара, зимой холод, бензопечку иногда заливает и она загорается. Ее можно заводить без проблем и без автономки, прокачиваетшь бензонасосом топливо до карбюратора, несколько раз нажимаешь до пола газ и пару оборотов стартера, заводится-глохнет и опять повторяешь несколько раз, потом подсос
в свое время был уаз 469, очень давно, 20 лет назад.В мороз ниже 10 не заводился вообще, методом проб и ошибок вывел для себя простую формулу- берешь две пластиковых 2-х литровых баклажки с кипятком и льешь на впускной коллектор, ждешь 5 минут, через 5 минут заводится с пол оборота, и рукавички снимать не надо))
с уазом такого не было, видимо действительно," машина для наших дорог", как мне все тогда говорили)) самый прикольный случай с уазом был- на скорости 80 км-час разорвало кардан пополам, чудом не перевернулся, благодаря этому я и пишу эти строки))@@ВладимирИгнатьев-ф6й
Судя по звуку обогревателя,аппарат должен набрать вторую космическую скорость и выйти на орбиту...Я эту хрень выбросил и ничуть не жалею.Обогрев от выпускного коллектора-сварил кожух вокруг него,и два патрубка-вход и выход.Наддув вентилятором 12 вольт.Что зимой что летом заводится с полуоборота.Непонятно,чего так хают родное двигло.Никогда не подводил и тяги хватает.Вот только рулевое родное-полный отстой.
Да знаю, там опорные подшипники от велика. Когда раскалывает шарики, мы от велика и вставляли. Проходимость отменная была. В армии когда служил маленькие, низенькие санитарные машинки были, они были даже с дистанционным управлением. подозреваю это изделия Луаза.
Смотрю - и ностальгия всплывает. Было у меня это чудо техники. В любой мороз заводилось на ура. Проходимость невероятная. Зверь-машина.
Только с мотором от ваз родной слабоват
@@ДмитрийДокукин-ш2хДа нихуя, у меня тесть на родном чудеса творил!!!... Всё от водителя зависит...
P.S.: Если за рулём пизда, так уж это не езда...
Хочу
Отличная машина ! )) помню был я в Макарьеве , проходил мимо одного дома , так вот возле дома стоял крутой японский внедорожник . А внутри во дворе стоял проверенный временем и боевым опытом работяга Луаз . Так вот луаз , выглядел как то более уверенно , чем японец .
Машина-чудо! Заводил даже при -35. Покупал без печки и за 10 лет эксплуатации так печку и не поставил. При заводе подкладывал под рычаг ключ на 12. Обдув стёкол и отопление салона осуществлял подавая воздух из-под капотного пространства через ВАЗовский вентилятор. Автору респект-машина в хорошем состоянии.
...ЛуАЗ ❤❤❤ !!!
Слав Советскому автопрому ❤!!!
Автор уважаю иначе не скажешь, автомобиль в хорошем состоянии. Незаменимый помощник для охоты, и рыбалки.
Траву косили дрова возили и на бахчу за арбузами по полям
@@ДавидовОтецМВ100А кто то металлолом по 900 кг возит, аж морду задирает.
@@sput432 шлакоблок тоже!
Цены ей нет ,этой технике! Руки оторвать тем кто снял с выпуска вот такого друга сельского мужика!
Состояние огонь у луазки)во всяком случае внешне и технически)всё-таки приятно видеть ухоженный не колхоженный луаз.
приятно видеть девственную панель без иконостаса и набора вонючек.
Электронный термометр у Вас должен на плате подстроечный резистор иметь для коррекции показаний. Выставте по стеклянному, будет точнее показывать, да и выключать его постоянно смысла вроде бы нет, он потребляет не так уж и много, не более 5 Ватт.
Если бы без колхоза. Вон индикатор к панели шурупами насквозь закрутил. Сразу видно, что машина в таком состоянии ему досталась недавно и это не его заслуга. Побудет у него какое-то время и будет убитый колхоз.
Всмысле не колхоженный его колхозники изначально зделали
+++
Индикатор на скотче двухстороннем закреплен, а шурупы от корпуса индикатора, они верхнюю крышку держали.
ЛуАЗ супер 10 лет ездил на таком, проходимость огонь , самый лучший отечественный внедорожник. Минус подвеска и рулевое управление, но в любой машине есть свои недостатки ,в таком состоянии как у вас сейчас сложно найти вам крупно повезло вы счастливый человек.
Відмінно!
Блин , зачем я это смотрел , у меня ни Луаза нет ни такой температуры)))))))
тоже самое бля😂
@@NoName-pi9qv аналогично))
@@NoName-pi9qv +
Я тоже думал, что нет такой температуры.... Но - 42 неделю продержалось, и ездить надо было очень))))
И предпускового тоже!
Живу в сибири, при - 40°С, постоянно заводил такой же ЛуАЗ 969М, без предпускового.
Проблем никогда не возникало, так же подкачивал бензин, пару раз прогонял масло по двигателю кривым стартером и вперёд.
Единственное, что я делал - заносил на ночь аккумулятор домой.
Утром включал отопление салона, через пять минут запускал двигатель и ехал по своим делам.
Никаких проблем с пуском не было никогда.
Лайк за тачку. Когда то хотел себе луаз но блин они все в таком состоянии, что даже прикасаться не охото. Берегите малыша редкие они теперь.
Владимир Алексеев с военных складов с консервации можно купить почти новые 500км пробега в отличном состоянии
@@ДиванныйСпецназ-я2ц Да но стоят очень дорого. И разлетаются чрез барыг. В МО уже не осталось а переферия долеко и нет возможности сломя голову мчать на другой конец страны
Хорош! Молодость вспомнил, два года на таком ездил. 86-88 гг прошлого века)))
Был у нас такой, все звуки знакомы которые он издает и печка так же выла. Класс видео!
Выкинул из своего ЗАПОРше её, поставил Планэр 5кв с дистанционкой и таймером, обогрев на движок выпал, да и ненужен он здесь в Евжопе, нет таких морозов тут.
Однозначно лайк за видео!!!Берегите это прекрасное авто!!!
Чего в этом авто прекрасного? В прекрасный авто садишься в -35, кнопку нажимаешь и машина завелась, еще две нажимаешь через 2-3 минуты у тебя оттаивают зеркала, лобовуха, нагревается сиденье и руль и в салоне можно раздеваться.
А эта тачка чисто для энтузиастов, что бы было в чем поколупаться и на встречу клуба по интересам съездить.
Ничего прекрастного в нем нет. Я 2 дня катался 1 день чинил и так всегда
Прекрасное авто??? Ведро с мусором, а не авто.
Катались на луазе в начале 90 х по полям и лугам, проходимость очень хорошая, вместимость тоже, пять взрослых мужиков вмещались, помню луаз, весело были однако.
у меня был Луаз. машина огонь. и на рыбалку и на охоту. не разу не подводил. целый год стоял во дворе весной с пол оборота зовел.
Отличный обзор. Луазка в шикарном состоянии
Михаил Березкин
Класс!
Даа, машина с воздушным двигателем, автономной печкой и тентовым кузовом в месте, где больше полу года зима, снег и морознища... Автор молодец, палец ему за терпение и видос!!!
Был у меня ЗАЗ-968, движок "луазовски", ток картер прогревал паяльной лампой, рекорд -42, после заводки и прогрева впадал в эйфорию экстаза, молодой был, была романтика, а щас...............
А щас фригидная жена, клетчатый плед, стоптанные тапочки и кредитосоплярис под окном((((
Это луазы с зазовскими моторами.
Когда то и у меня был жабчик ушастый.без подогрева. В минус 30 ,после остановки на ночь заливал стакан бензина в картер и утром без проблем заводил
А мы мелкие помню в минус 35 толпой с толкоча заводили . 968 м. С таким же двс. Классная машина. Надёжная до безумия. У нас на нем масло бежало, так мы постоянно отработку доливали брали с гаражей с эстакады , а там моторное и трансмиссионное все в одно бочке , а ему похрен. Всеядный двс. И разобрать собрать можно двумя ключами. Все доступно и удобно. Я в одного двс менял. За пол дня мне 15 лет тогда было. Тачка огонь. Аж ностальгия нахлынула.
@@СергейКузнецов-н5э2д я наблатыкался снимать движок, вместе к коробкой за 20 минут в одну мурзилку!
Он даже остывать не успевал!!!
Луазик ОГОНЬ! А у меня Шестерка 1989 года,то же не нарадуюсь!До - 30 завожу ни чего не грея.Умели раньше делать!
А ща блять не умеют, и ни одна современная тачка зимой не заводится, да тебя изолировать нужно
Не знаю про какие вы автомобили современные говорите, но иномарка 91 гв до минус 40 без подогрева и аккумуляторы домой не заношу всю зиму в аудюшке стоит. Пробег 530 тыщ двигатель внутри в стандарте полёт нормальный
beng beng глупый ты.! а в чем насилие то? хорошее масло и нечего ему не будет! у меня тойота 92 го года карина так же 10й год завожу в сибире живу .я сам моторист и знаю что говорю нечего ему не будет движки раньше умели делать
@@РррРрр-с4ъ но но, любое масло хоть там мега синтетика при минус 40 замерзает, ну на крайняк густое стает, ты же моторист должен это понимать, тем более сетка на маслянном насосе недает пройти нормально маслу, кто бы че не говорил это все хуйня
beng beng бред несеш лей масло 0w30 и не подделку! она как раз расчитано на такие морозы! и имеет густоту нв таком морозе как обычное при минус 10! или ты и при минус 10 грееш масло? . советские времена прошли и давно есть масла нормальные не живи стереотипами!
С предпусковым можно и велосипед завести в -40
Класс.у бати была такая машина точно не помню лет 40 прошло вроде Луаз 929 могу ошибиться это что то .вот сейчас мне 55 лет у меня было два уаза нива .остальные я не считаю .Это самая проходимая машина где мы только с моим покойным батей не ездили .уралы там не проезжали а мы ехали .
Но очень не надежная . Нива в разы лучше . А уж двигло запоровское вообще дрянь
Стоит у соседа вот гадаем потянет автомобильный пчелоприцеп на 2 тонны общей массой с загрузкой?
Здорово!Многого ни знал,это сей чес я об предпусковом обогревателе))Увидел то случайно этот ролик))Серьёзно в планах приобретение Луаз для поездки на дачу вот и гляжу все плюсы-минусы,а тут такой "бонус" информации))Для повседневки может и ни подходит Луаз но вот для дачи дёшево и сердито!))Спасибо автору за хорошую информацию!может ни новую но я ни знал такого момента))
Машинка супер .У меня такая была , горя не знал. Один маленький совет. Кода авто завелось , не газуйте и немного убирайте подачу воздуха. давление на 6 показывает а вы еще под газовываете. Жаль машинку. масло густое. Двигатель отлично будет работать и так. За Луаз === ЛАЙК однозначно. А чтобы подсос лучше работал , нужно чуток натянут тросик.
Замечательный " Луноход " ! Мне очень хотелось такой купить , но охотник наотрез отказался продать . Минимум удобстств , но машина - прелесть для тех , кто понимает .
Не лучше ли Нива ?
@@АлдарКосе-б8п Не , Ниву жалко .
На авито каких хошь полным полно🙂
я печку эту тоже восстановил,грею минимум 30 мин-и двиг заводится с первого раза,как будто только заглушил)
Отличное видео, грамотно говорит и приятно слушать , продолжай . Ряд видео про машину, будет интересно ... ремонт, обслуживание, и тд
10 лет как владелец лунохода. Пуск исправного двигателя в -30.1 Акум с теплой хаты ставим в автомобиль после подкачки бензина в карбюратор и прокрутки коленвала. 2 в движке синтетика 5\40. 3 кривым стартером крутим движок до ощущения что надо снимать верхнюю одежду. 4 тянем подсос до отказа, возвращаем чутка назад. 5 отжав сцепление включаем стартер радуемся,отпускаем сцепление ожидая что заглохнет. 6 можно осенить себя(автомобиль) крестным знамением,иль закурить подумать о тех кто в море(на войне) и тд. минут 15. 7 садимся едем выполняем поставленную задачу.
Машинка в хорошем состоянии. Для души как игрушка!
Так и есть, он для души.
У меня такой же.как раз востонавливаю автономку.снял когда то.думал зимой не буду ездить.а теперь понадобилось.все ставлю обратно.
У деда такой был. Ностальгия)) И все как у деда, и валенки, и рукавицы...
))
был у меня такой же "бронеход". 20 лет отслужил. и для того , что бы не убивать аккумулятор на запуске печки и не прогревать так по "барски " двигатель, я просто спаял схему электронного зажигания. и движок запускался в любой мороз. схемка была несложная, но работала на ура. выручала даже в мин 30гр в Карпатах.
С виду хороший экземпляр, аккуратненько всё, товарного вида.
Зачет! Молодец, спасибо настоящий Сибиряк! Авто ухоженное
Я так ниву заводил. В любой мороз заводилась. Главное аккум домой на ночь занести. Подсос вытянул, сцепление выжал и заводишь. Потом сцепление держишь пока не прогреется. И потихонтку отпускаешь его. Потом по тихому трогаешся потому что в мосту Тад 17. Промерзает к чертям. И в коробке он же. Отец из старой школы и его только и лил. Еле уговорил под конец что надо лить зимнее масло. Во всё. Выжимной быстро летел от таких заводов. Но было в этом что первобытное😅😂. Тем более я уже тогда на иномарка двигался, а отец 20 лет ниву мучил, а она его😅
военная техника однозначно, - автор молодец!
Не могу не присоединиться) Самое прикольное про подогрев в инструкции. В статье про отопитель- запрещается использовать обогреватель при заглушенном двигателе, во избежание глубокого разряда аккумулятора. В статье про запуск- переведите заслонки в положение подогрева двигателя и запустите отопитель). Сам частенько пытался крутить на холодную, вдруг заведется), при почти севшем аккумуляторе включал обогрев. Но отопитель я переделал на релейный розжиг, искровой. Сразу во второй продолжение ручку и вместо свечи накала переделанная искровая. Вообще у меня стояла катушка от аэродромного змея Горыныча, там встроенный вибратор, мощная штука. Так что в отопителе только вентилятор потреблял около трёх ампер, если память не изменяет. Отопитель конечно сила, при первом запуске расплавилась ручка на заслонке , которая в ноги регулирует поток и упала.
спасибо Вам за труды!!!Берегите себя,здоровья!!!!
Спасибо.
Никогда в жизни не забуду зимнее путешествие в Москву из Смоленска на Запорожце, правда до Москвы мы так и не доехали, ввиду никакого по мощности генератора и как следствие невозможности двигаться в ночное время. Замерзли так, что в Можайске заставили водителя повернуть назад и когда наконец под утро мы прибыли в город-герой Смоленск, причем мне кажется разделив его героизм на четверых, цокая отмерзшими пальцами на ногах, я появился в дверях собственной квартиры. Жена поняла, что водитель ставил на нас нечеловеческий эксперимент по выживанию в экстремально низких температурах в кузове со стеклом и дверями, несущийся по ночной трассе м1, прижала меня к себе и через три часа я понял, что выжил. На следующий день, встретив Доктора Зло, мне сильно хотелось разогреть его небесную колесницу канистрой бензина, но он быстро скрылся за поворотом с диким стрекотом вертолетного двигателя с воздушным охлаждением и бензиновым подогревом салона. Так что может Луаз и огонь, но реально в нем может выжить не каждый. Не примите мой рассказ за шутку, просто с 1992 года прошло много времени и произошедшая с нами история кажется немного комичной, поверьте, тогда на ночной трассе в -28 С это было кошмаром и причем совсем не смешным.
Молодец. Мне тоже не до смеха было при 8 гр 2 часа.....
@Володя Джос ночью генератора не хватает на фары отопитель зажигание одновременно включенные, отсюда и проблемы, думаете мы со сломанным поехали бы? Порой просились перед фурами ехать, чтобы свет не включать, благо тогда были почти одни мазы и ездили они 70_80
Респект автору. Луаз - супер. Я и сейчас купил бы. К сожалению, ставить и апгрейдить негде. :(....
У меня у одноклассника такой,он у него с 80-го года.САМ в прошлом охотник и покупал его именно с этим прицелом.По ходу купил еще такой же как донора,так что особых проблем с зипом не ощущал.За комфортом не гнался.Каждому свое!!!Только вот стоит она не под открытым небом,а в гараже,хоть это и в деревне,15 км.от города.
Так у тебя или у однокласника???Правильно говорить у моего однокласника. Всех Благ✌
Класс. Хорошо, что есть и работает такая система предподогрева. -30 это серьезно.
легендарный луноход)) отличная машина для охоты и рыбалки)
Молодец небывает плохих машин МОЛОДЕЦ
У меня, был заз мыльница. На масле не экономил, заливал синтетику эльф, в минус сорок заводился с первого раза, без проблем. Печку, использовал исключительно для обогрева салона.
Я так часто делал и при меньших градусах--все правильно. Только хочу посоветовать: нижнюю заслонку зимой надо всегда держать в положении на прогрев поддона -масло греется. Движку легче, так как его трудно нагреть .И такое дорогое тепло не раскидать даром
ЛуАЗ-Дизель Бомба дополню,нагрев нужен и потому,что масляный радиатор больше обычного!летом это плюс,зимой.....
а если маслорадиатор прикрыь на 50% должно получше стать
@@ГудвинПечеГнёт К радиатору там не просто добраться и если будет прогрев трудно убрать--оно того не стоит
спорно, учитывая что у меня не будет подогревателя, двиг ставится на тракторок, уже задумался о жалюзях
@@ГудвинПечеГнёт если трактор зимой--его можно обмотать куфайкой
У меня и без печки заводился в мороз,правда с карбюр.солекс и таврийскими жиклерами.Свечи от чего только не мудрил,пока дед ни подсказал,москвича и половину сточиная резьба.З.ч.только советские.В.Виноградову привет,правильный мужик
Луазов было у меня 5 штук, машина для леса конечно классная,но... Запарился я их чинить, ломучая подвеска, рулевое хлипенькое. Приходилось постоянно что то колхозить,типа рулевого от Газели, втулки из капролона графитонаполненног точить в рычагах которые... Бак постоянно мятущий. Короче чтобы Луаз бегал, в него надо вкинуть денег немало, а в стоке он долго не продержится. Если конечно по 500 км за сезон наматывать то походит. А так машина супер, кто на ней ездил те обычно отзываются с любовью о ней. Редко в таком состоянии можно увидеть...
Так и есть, ваша правда, надо свою РМБ иметь как у меня, чтобы за ним следить.
Не знаю. У моего знакомого луаз. И он его не чинит вообще. Просто надо нормально относиться к технике.
Жаль что таких машин не осталось. Мое уважение к автору. И так на заметку, это не минус это нормальная температура для большёй части России.
На сайтах полно продается
Таких машин ещё - как у дурака махорки!
Поищите, их много продается сейчас.
Только порой цена кусается...
Норм! Луаз тоже в поряде и снаружи и внутри.
У меня Волжанка но на Украине таких лютых морозов не бывает. Лошарик бомба!!!!! Всем добра!!!
ох машина бомба, по проходимости вообще огонь, правда родного двигла мощности не хватает, за этот конкретно луаз то видно хозяин прям следит за ним, уважение
это да, все правда
не хочу сказать плохого,но я когда столкнулся с Луазом-ожидал от него большего. Уаз у меня ехал лучше
Николай Р держим такой для охоты, стоит от жигуля двигатель и тракторная резина, ездит там где УАЗы не ездят
это когда с уаза на 33 колесах сел в луаз на колесах 13 диаметра ? :))
тюнингованный луаз это сила, особенно на тракторной резине
ЛуАЗ в любой мороз заведется,там подогрев картера с завода шел.У отца была.
Приятно смотреть на ретро своего города, который выпускал это чудо природы, а именно город Луцк на Заподе Украины! У моего деда такой же был, лично ездил и ремонтировал... ох как мне опять захотелось иметь этот автомобиль!
А куда дел?
@@ГудвинПечеГнёт родители посчитали продать чем ремонтировать в 2002 году...
Иметь такой автомобиль не получится, так как иметь он будет своего владельца, причём с завидной регулярностью....
И почему вдруг Луцк стал заподом Украины?
Вроде всегда был ЗАПАДОМ УКРАИНЫ....
Владимир Великий
Мудрое решение приняли родители. Опыт приходит с возрастом...
Ух! Знакомый звук печки!) Я на запоре свечу через тумблер ставил, без автоматики! Намного надежней, разжег и выключил, а состояние горения по контр.лампе!)
у моего отца был Запорожец 30ка. Он переделал розжиг отопителя на электронный.Вместо свечи накаливания стояла свеча зажигания и бобина с электросхемой.Потребление электроэнергии при запуске было мизерным.
Я тоже такую фигню себе замастырил!
Вместо 22А при запуске печки у меня было всего 1,5 А!
Лузер - отличный тачан!!!
На него через плантшайбу НАМИ ставится Жигулёвский мотор, нужно ещё втулочку на выжимной подшипник выточить там просто её расчитать, радиатор под углом и поперечную балку под двигатель с подушками. Вдвоём в Москве сделали в гараже за полдня.
Предпусковой подогреватель,когда на видео зашумел-мои собаки сорвались облаивать двери,они при незнакомых звуках всегда так делают.
У меня был ушастый Запорожец 25 лет назад.
И при первых звуках отопителя на видео-ностальгия нахлынула)))) семь лет этот визг слушал.)) прогревается-просто ревёт,чуть потише...машина для энтузиастов,не для людей(шучу)
Но заводилась норм.,даже на чёрном аккуме из 5 банок(с одной закороченной,из-за бедности купить новый)
там оськи моторчика смазать и всё ок будет.
У меня таких два было. Родной. Любимый.
Чудо Техника!
Ofigiennaja technika !!! Pol chasa , i zavoditsia :) Nu -33 gradusov u nas niebylo , no v proshlom godu , ja svoju dyzelnuju Opel Zefiru pri - 26 zaviol za 2 minuty s vtoroj popitki .....
Хороший, надёжный танчик!
Супер машина,даже УАЗик обходит по проходимости.Семь лет по хозяйству помогал с 1996 по 2003гг. пока не переехал в город и не продал его.Но машина классная для села(рыбалка и т.д.)Автору и хозяину респект!!!
Нива гораздо лучше
у меня аккумулятор в салоне стоял,ящик был специальный
Я Ниву заводил в -35 на минералке... Жужжала но заводилась на кэбере...))))) Луаз - вещь!!!! Проходимость выше всяких похвал!!)))
Ремонтировать это чудо не пробовал ? Нива в разы лучше
Отличиная машина! Класс!
Это лучшее что я видел, у соседа был на чернозёме он был лучший остальные отдыхал
Моторчик печки перед зимой разбирал и смазывал,тем самым избавлялся от звука,как в начале видео.Кстати,впоследствии и на МАЗе был такой же звук от электродвигателей печки при сильном морозе.Тоже лечил смазкой втулок моторчиков.
у меня такая печка гараж довольно не плохо обогревала.а кожаные сапожки очень не плохо высохли.....писец сапожкам,закрутились.я много разобрал ЗАЗов ЛУАЗов.ребята часто берут печки в фуры,переделывают на газ.а есть совсем обезбашеные вся переделка их заканчивается переделкой поджига газа.берут катушку с газовой плиты и простую свечу...но работает!
Лайк за состояние мошины. Огонь
Я ваз 2106 1976г.в так заводил без пускогого , аккумулятор просто теплый принес из дома и всё )
Хорошее состояние.
Огонь,!!!я всё разобраться не могу со своей печкой !)
Машинка Зверь!лайк!
Фантастический советский внедорожник с ведущим передним приводом и подключаемым задним. Этот автомобиль технически совершенный. С ним не может конкурировать на бездорожье автомобиль с ведущим задним приводом и подключаемым передним. Например легендарная НИВА. НИВА способна уделать на бездорожье и Митсубиши, и Тойоту, и Хамер, и Порше с Ауди, Фольксом, БМВ и Гелендвагеном, и Ленд Ровером, но проиграть битву на бездорожье может только ЛУАЗу. Единственное, что ЛУАЗу необходимо изменить - это внешний дизайн и внутреннюю отделку. По мимо этого ему необходимо вернуть амфибийность.
Этот автомобиль станет хитом продаж во всём мире! Вы только представте - внедорожник с сумашедшей способностью проходить бездорожье способный на легке форсировать реки Амазонка, Миссисипи, Нил, Янцзи, Дунай и т.д.!!!
Да, в инструкции рекомендуют при температуре ниже - 40 заводить только с подогревателем 😅
Спасибо тебе это моя целая эпоха спасибо
Х
Удивительно, даже бензин не слили!))
У меня был запчик 40лс с электронным зажиганием и карбоном 2108 так он валил по трассе 130км/ч и запускался при -25 без подогрева с пол пинка!
Дмитрий Калашник
Я на 30-ке ездил вдвоём с женой. 1-я, 2-я со светофора вообще никто не догонял. Потом он , конечно, нихрена не едет...
Был у меня один экстренный случай, мама захворала, срочно надо-было в больницу в район 9 км . Как назло мороз -41,машинка ВАЗ 2107 2003 ГОДА 143 пробег, когда бежал к машине в одной руке держал АКБ во второй чайник и молил бога чтоб завелась.Когда посмотрел в радиатор , то увидел что тосол кристаллизавался, решил воду вылить на помпу. Завелась на последнем вздохе АКБ и через секунд 5 заглохла и так 3 раза, когда все-таки завелась, гул и вибрация была как от 10 литрового дизеля. P.S. Все обошлось с мамой и с машиной.
Машина хорошая для деревни. У нас была. Есть минус. Первая и вторая бывает застревают, но лючок и помощь отвертка. А так , да по проходимости и опытный шофер цены нет
Мечтаю о таком агрегате!
Класс! А вокруг остовы погибших от мороза новых машин :)
А вокруг разбор автомобилей )
Владимир, на чисто военных ставили систему запуска ((Арктика)). Очень классная штука. Поищи может найдешь.Там дополнительно впрыскивается эфир, запуск гарантирован с первого раза.
Эта система редко продаётся(сам продавал,купили мгновенно не торгуясь) и фиг найдёшь родных баллонов с эфиром,я впрыскиваю эфирный "быстрый старт" в воздухан
Лупазик это мощя для леса огонь👍👍😂😂
Я бы не отказался приобрести такой Луаз
Нахуй он тебе
@@verossavr3027 Ты зае...л, Я тоже себе хотел его )))))))))))))))
так в чем проблема? Открываешь авито и вуаля...
@@luaz_nt ценники конские на него , я бы для деревни взял себе
@@ZhekaSaltovsky нафига?
Был такой луноход.Дорогу не надо-покажите направление.Отличный вездеход.
Мне б такой луазик
До сих пор жалею что не купил,дедок продавал за 50 т, с пробегом 6000, требовалось только замена всех резинок и некоторых саленблоков, из за времени и не езды на нем все рассохлось, самое то для покатушек на даче и на рыбалку,
это советская военная техника) она заведется после ядерной зимы))
Ну так и рассчитывали, условия работы военной техники от -50 до +50
Какая нахрен военная техника. Там движок с запары, карбюратор к133 или с флянцем двухкамерный, v4 воздушное охлаждение и зазоры плюс минус километр на цилиндро поршневой группе, ресурс ~100к. Шум нереальный толи от крыльчатки вентилятора связанного жостко с коленвалом, толи от ребер цилиндра, масло фильтра нет - есть центрифуга, летом жара, зимой холод, бензопечку иногда заливает и она загорается. Ее можно заводить без проблем и без автономки, прокачиваетшь бензонасосом топливо до карбюратора, несколько раз нажимаешь до пола газ и пару оборотов стартера, заводится-глохнет и опять повторяешь несколько раз, потом подсос
Это Украинская техника,ну так на всякий случай!
@@АлькаЕвсеева-х5х Это техника прошлого века времён СССР. Знаю что ее разрабатывали для армии, но если не ошибаюсь она не пошла
@@AndrushichkaLLL только топлива зараза жрёт-просто ужас!))))
заводил Славуту 1.2 карбюратор в -36 без всякой прибомбасины .и аккумулятор на ней стоял ,главное педаль газа не трогать (зальёт)
лайк за Лу в акурате)
@@John86region аХУЙенный комментарий
мой запик в 25 град.всегда заводился, причём на летних маслах и без подогрева.прогревал 10- 15 минут и ехал.
Блин звук детства 😊
Помню.Ето бил аналог /соц/на Сузуки Самурай.Комфорта нет,а зато проходит везде.Класная машина.Если мотор поменяли можно било денег делали.
Приятно смотреть и слушать-грамотная речь,отстутствие мата.Но вот рывки камеры и местами просто тёмный экран-это косячки :)
Где грамотная? Спиртовой градусник обозвал ртутным. Смотреть с 5:15
Нормально.
Снимал-то один, без оператора.
в свое время был уаз 469, очень давно, 20 лет назад.В мороз ниже 10 не заводился вообще, методом проб и ошибок вывел для себя простую формулу- берешь две пластиковых 2-х литровых баклажки с кипятком и льешь на впускной коллектор, ждешь 5 минут, через 5 минут заводится с пол оборота, и рукавички снимать не надо))
Был подобный опыт но с ВАЗ-2101, случайно кипяток попал на блок, он лопнул от этого, потом меняли его.
с уазом такого не было, видимо действительно," машина для наших дорог", как мне все тогда говорили)) самый прикольный случай с уазом был- на скорости 80 км-час разорвало кардан пополам, чудом не перевернулся, благодаря этому я и пишу эти строки))@@ВладимирИгнатьев-ф6й
Судя по звуку обогревателя,аппарат должен набрать вторую космическую скорость и выйти на орбиту...Я эту хрень выбросил и ничуть не жалею.Обогрев от выпускного коллектора-сварил кожух вокруг него,и два патрубка-вход и выход.Наддув вентилятором 12 вольт.Что зимой что летом заводится с полуоборота.Непонятно,чего так хают родное двигло.Никогда не подводил и тяги хватает.Вот только рулевое родное-полный отстой.
Какой температурный минимум при эксплуатации твоего Лунтика?
Так чтобы обогреваться, нужно сначала завестись.
Да знаю, там опорные подшипники от велика. Когда раскалывает шарики, мы от велика и вставляли. Проходимость отменная была. В армии когда служил маленькие, низенькие санитарные машинки были, они были даже с дистанционным управлением. подозреваю это изделия Луаза.
Руль как на запоре. Сразу его узнал руль из детства. )))
Молодец следиш за машиной!