Northvolt was nooit hèt antwoord om de hele keten van batterij productie in de EU te krijgen. Grofweg heb je drie stappen nodig: 1) mijnbouw/extractie van Lithium, 2) Raffinage van Lithium naar een zuivere vorm geschikt voor batterijen en 3) het verwerken van Lithium (en andere metalen/ingrediënten) tot batterij. Northvolt in Zweden was/is bezig met 3) en hun "claim to fame" was eigenlijk alleen hoe groen hun productie process was. Tja, ze konden 250 MW vermogen binnenhalen via een giga waterkrachtcentrale, maar in de kern is hun batterij technologie niks bijzonders en concurrenten zoals CATL en Tesla hebben inmiddels niet stilgezeten. Er zijn ook fabrieken zoals van Northvolt in aanbouw in N Frankrijk en in andere EU lokaties, maar die zuchten onder dezelfde handicap nl. gebrek aan proprietary top-technologie en niet te vergeten de uitzonderlijke manufacturing technologie die nodig is voor succesvolle massa productie. Vandaar de totale ommekeer in de relatie met China: de EU wil nu toegang krijgen tot technologie... Het is een droevige situatie! Een EU lichtpuntje is aanwezig in Finland, waar een nieuwe, schone techniek is ontwikkeld voor stap 2), de raffinage van Li. Alle Li raffinage staat vrijwel uitsluitend in China en is zeer milieu-vervuilend. Ipv wegkijken zou de EU hier een strategische stap kunnen zetten met het financieren van zo'n raffinaderij, geschikt om alle mogelijke bronnen van Li te verwerken inclusief recycle. Dan wordt de EU niet totaal afhankelijk en kan zelfs eisen stellen aan de import van vervuilende Li-raffinaten.
Tsja, Europa had natuurlijk gedacht dat de Chinezen het vuile werk voor ons zouden opknappen en dat wij dan de "toegevoegde waarde" zouden creëren. Dat lukte vorige eeuw in Afrika toch ook . . . 🧐
Probleem is alleen dat in Europa dus ook nauwelijks elektrische wagens gebouwd zullen worden, want als de Chinezen de batterijen hebben, dan leveren ze de wagen er liever zelf bij.
Northvolt was nooit hèt antwoord om de hele keten van batterij productie in de EU te krijgen. Grofweg heb je drie stappen nodig: 1) mijnbouw/extractie van Lithium, 2) Raffinage van Lithium naar een zuivere vorm geschikt voor batterijen en 3) het verwerken van Lithium (en andere metalen/ingrediënten) tot batterij. Northvolt in Zweden was/is bezig met 3) en hun "claim to fame" was eigenlijk alleen hoe groen hun productie process was. Tja, ze konden 250 MW vermogen binnenhalen via een giga waterkrachtcentrale, maar in de kern is hun batterij technologie niks bijzonders en concurrenten zoals CATL en Tesla hebben inmiddels niet stilgezeten.
Er zijn ook fabrieken zoals van Northvolt in aanbouw in N Frankrijk en in andere EU lokaties, maar die zuchten onder dezelfde handicap nl. gebrek aan proprietary top-technologie en niet te vergeten de uitzonderlijke manufacturing technologie die nodig is voor succesvolle massa productie. Vandaar de totale ommekeer in de relatie met China: de EU wil nu toegang krijgen tot technologie... Het is een droevige situatie!
Een EU lichtpuntje is aanwezig in Finland, waar een nieuwe, schone techniek is ontwikkeld voor stap 2), de raffinage van Li. Alle Li raffinage staat vrijwel uitsluitend in China en is zeer milieu-vervuilend. Ipv wegkijken zou de EU hier een strategische stap kunnen zetten met het financieren van zo'n raffinaderij, geschikt om alle mogelijke bronnen van Li te verwerken inclusief recycle. Dan wordt de EU niet totaal afhankelijk en kan zelfs eisen stellen aan de import van vervuilende Li-raffinaten.
Tsja, Europa had natuurlijk gedacht dat de Chinezen het vuile werk voor ons zouden opknappen en dat wij dan de "toegevoegde waarde" zouden creëren. Dat lukte vorige eeuw in Afrika toch ook . . . 🧐
Heerlijk, weg met groen gekte nu de rest nog😊😊
gewoon wachten tot amsterdam en polder verdwijnt in het water..... komen we mooi van die zooi af....
Aww 🥰 kapot gemaakt door regelgeving
De productie van batterijen is erg vervuilend, positief dus dat dit minder plaats zal gaan vinden binnen Europa.
Wat een verrassing. Een rus die tegen europese industrie is
Probleem is alleen dat in Europa dus ook nauwelijks elektrische wagens gebouwd zullen worden, want als de Chinezen de batterijen hebben, dan leveren ze de wagen er liever zelf bij.
@@Morogonaiwolf hahahahahahahaha
Alle vooruitgang gaat met fouten... Komt goed jochie....
Geen droom maar nachtmerrie, weten jullie wel hoe vervuilend accu's zijn. Gebruik toch je verstand.
Niet gefocused op het product? Waar lag de focus dan wel op?
Op de subsidies
Net als de rest van de green deal mislukt ook dit gebeuren
Tekentafel realiteit…
Electrische auto`s zijn een fata morgana.
nee hoor toekomst....
Gigafactory Tesla Berlin-Brandenburg is the first location in Europe to manufacture cells in-house together with electric vehicles.
ZO IS HET....