charla de mecánica trucaje de cilindros de motor
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- COMO BAJAR DE TEMPERATURA UN SOLO CILINDRO ,, seguimos con el armado de este motor dw10 pero te puede servir para otros motores conversando de mecanica trucaje de cilindros de motor
en el otro canal pasaban cosas fijate ruclips.net/video/NRL2VuevpTU/видео.html
Hugo me gusta mucho la charla de mecánica y aprendí mucho ,te pregunto si un FQ 8 diesel 1.9 sin turbo se puede hacerlo a 2,0 obvio poniendo turbo que me podrías orientar
Me voy ao outro canal
Sos un groso desde Argentina.
Eso me lo eseño mi mentor don Emilio Sastre Batanero hace 42 años
magistral HUGO,exelente informacion,gracias x compartir TU experiencia y conocimientos!!!!!!
Excelente video. Muy buenos comentarios que no solo sirven para mecanica sino para los distintos órdenes de la vida. Trabajo. Dedicacion. Buenos ejemplos . Muy didáctico
❤muchísimas gracias Hugo 🎉
Gracias a ti!
Ke grande hugo..ke humildad..soy mecanico de maquinas viales y te vengo viendo la manera de solucionar problemas..tengo 56 años y no terminas de aprender..los fierros son muy..put.......ss...cada palisas me comido..pero siempre solucione gracias a dios...un abrazo desde la plata..bs as..👍👌👏👏👏👏
Excelente reflexión todos los dias se aprende algo nuevo en los fierros .......Excelente explicación !!!!
gracias don hugo no me pierdo sus videos de enseñanza
Más allá de lo que aprendo al ver tus videos me gusta mucho tu humildad !!! sigo todos tus vídeos!!!!
Abrazo!!!
hola don Hugo mui linda charla mui educstiva es lo mejor esas cosas no te la dice ningun manual lo felicito por conpartirlo un abrazo
25 años tengo soy de esos que vos decís que andan empezando tantas verdades decís que grande Hugo vos seguí.
arriba !!!
Me pareció una charla espectacular esto vale oro!me largué a trabajar en mí taller hace dos años y aprendo muchísimo dia a día a pesar de haber echo cursos de mecánica e inyeccion electronica
Como me gustaria estar ahi metido todos Los dias aprendiendo de ese viejo y toda su experiensia, saludes desde Manassas Virginia USA
Gracias por compartir sus experiencias. Saludos desde Perú.
Gracias por la enseñanza yo tengo 65 años y es cierto con los fierros nunca te la sabes todas siempre aprendes algo como yo ahora..... Andrés magariños desde ARGENTINA
Un saludo desde España, mis respetos y admiración por tus conocimientos. Muchas gracias.
Hugo vos sos de esos mecanicos que son capaces de superar a los ingenieros ¡¡ 👏👏👏
Grande... aquí he aprendido lo q no enseñan el las aulas. Gracias
Un saludo
Hacés la mecanica divertida y a la vez se aprende mucho, gracias por compartir tu conocimiento, saludos desde Bahia Blanca tocando el piano y empezando en el mundo de los fierros .
Bueno don Hugo un genio siga siempre Adelante
Muy buen explicado todo.....nadie lo hace en la mecánica ...las mayorías son egoistas
Gracias. Saludos
Vos te crees que el motor es democrático!! Buenísimo genio siempre aprendiendo. Noches sin dormir por fierros ajenos pero eso demuestra la dedicación que uno le pone a cada motor. Es una responsabilidad que pocos valoran y entendienden en este rubro tan mal pagado y que lleva tanta responsabilidad y al final se cierra el capó y nadie ve lo que se hizo. Este canal es para ser mas inteligentes y por suerte yo lo descubrí. Saludos vamos con todo
abrazo!
Hola Hugo ,,,un genio como siempre ,,te felicito capo
Que humildad!! No solo enseña mecánica, aparte transmite valores. Grande Hugo !!!
Grande hugo bien explicado y sos el unico q enseña a los gurises q arancan y se le escapa la liebre jajajaja esto es la vieja escuela y me encanta saludos abraso
Gracias! Saludos!
Hugo querido...como simpre un maestro....gracias x esta valiosa informacion...
Excelente video mí estimado Sr. Hugo Álvarez, saludos desde Monterrey, Nuevo León. México.
Gracias, saludos
Muy buenos sus vídeos gracias por enseñar cosas que nadie enseña
este tipo es un capo .100x100 .alos mecanicos q nos gusta saber esto es una biblia de datos .x mas gente asi q ahy motores para todos .
Grande maestro, saludos desde Venezuela!!! Excelente toda la informacion!!!
Maestro felicitaciones; si viviera en Colombia; sería donde siempre llevaría mi pichirilo. Muchas gracias.
Grasias hugo..yo estoy aprendiendo mecanica y tus enseñanzas me enriquesen en conocimiento..grasiasss.hugo
Excelente explicación y muy claro como siempre hugo gracias
Gracias a ti
Muy buena la e aplicación ,en una Junta nunca ay qué agrandar o perforar los pasajes cercanos a la bomba de al vienen muchos problemas Saludos de San Luis Argentina
Intenten ser feliz
Gracias hugo por tanto conocimiento compartido. Saludos atte angel de abasto argentina
Me quedo con la frase más que con el aprendisaje del vídeo 🙏🏻 "cuando uno creé que sabe, es porque está por empezar a aprender" que genio. Más que un mecánico un filósofo del rubro. Saludos desde Buenos Aires.
Grande Hugo, sos grande, genio, ya te lo dije y sigo diciendo, genio, si estuviese por alla, te invito unas cervezas bien heladas, porque tienes un gran corazon.
Sr. sus datos son muy buenos .pero los principios y experiencia es un verdadero tesoro para el q lo sepa aprovechar.comparto en todo .y me agrada su forma de expresarlo y los comentarios chistosos .son geniales .lo felicito de todo corazón.
Que pedazo de video, es para enmarcarlo; siempre con la misma humildad, sos un grande Hugo mis respetos desde Argentina.
Sos el referente de muchos te lo garantizo.
Saludosss ,MUCHASSSSS GRACIASSSSSSSS, se aprende mucho mmmmmmju,quiero , arreglar ,mi motor 2.4 ,Dodge ,estoy aprendiendo,eres honesto
Sabio el que aprende y más el que se desprende. Gracias por compartir la información, que no se pierda lo que con tanto esfuerzo a costado.
Que grande hace mucho que no escucho hablar de condiciones dinamicas. Todos hablan de la teoria jajaja. Un abrazo sensai y todo los dias aprendemos. Saludos desde Argentina
Muy bueno excelente muchas! Gracias x compartir su conocimiento!!un capo total !👏👏👏!!
Gracias por compartir la sabiduría bendiciones desde el salvador
Que lindo es dar y recivir, aprender y enseñar.
De verdad escucharte hablar de mecánica es un lujo...aparte se nota q sos una persona bien intencionada con todo tu comentario en cuanto al ego...un saludo y mi admiración Hugo!!!
dataso que tiraste hugo, cada video es una clase, gracias maestro !!!!!saludos desde argentina
Sos un genio huguito!!gracias por compartir tu sabiduría
Q grande Hugo. Un día voy a pasar x tu taller solo para agradecerte x este genial canal. Abrazo
Muchas gracias maestro aprendo mucho con usted.
Muy buen análisis, seguimos aprendiendo.
Hugo,me haces pensar,y ..... no estás tan loco.Te saludo con admiración y respeto.
Muy interesante el ángulo de observación y análisis que ofrece. Nunca antes había oído a nungún mecánico mencionar éstos detalles tan importantes. Le ofrezco mis respetos, desde España.
gracias saludos!
@@mecanicahugos
Buenas noches desde Málaga.
España.
Tengo 21 años de experiencia.
Muchos cursos,muchos polímetros , osciloscopios ,sabes de qué te hablo.
Pero se nos olvidó la mecánica.
Gracias por recordármelo.
Un abrazo .
Buena catedra, gracias x la enseñanza maestro
Gracias Huguito la verdad que esas cosas se la guardan. Muchas Gracias por compartir tu experiencia
Vos si que sos un ajustador nato hugo, excelente explicación, hay mucho cambia-piezas que se creen Oreste Berta.. Saludos desde Entre Rios.
Gracias! Saludos! desde montevideo
En cada video tuyo aprendo mucho.
Muchas gracias.
Excelente explicación Hugo
Grande Hugo..un maestro total..!
Los hermanos Padovani de Avellaneda genios de genios y muy buena gente que ya no están. De estás mañas tenían para hacer una biblioteca.
Saludos Hugo desde argentina gracias por los videos tenes mucho conocimiento de los motores
Gracias por la observación,de mucho tiempo tenia esa duda que por fin lo tengo claro,reconstruido un motor 1200cc gasolina a los 10 mil km me paso igual con la junta el mismo corte y no dejaba de pensar que tenia mal montado donde esta mi error,esos dias lo voy arreglar de nuevo y a ver de estoy capaz de hacer un video igual que usted,gracias no ,,,muchas gracias por todo que aportas a ese canal,tengo dos dias buscando en RUclips algo parecido a mi problema y por fin ja tienes un nuevo suscriptor y prometo de a ver todo los video por mi eres una enciclopedia muchas gracias y te deseo salud y sigue con lo mas te gusta,yo si hago lo que me gusta no lo considero trabajo,para mi es un hobby un placer y la sensaciones que tengo cada vez que armo un motor no lo puedo describir,disculpa si me repito pero muchas gracias y larga vida
Exelentes observaciones y enseñanzas muy agradecido te saluda un amigo mecánico mas att yaro marin desde colombia
Hola Hugo sos un capo mucho conosimiento.soy técnico mecanico Luis me llamo de tierra del fuego 35 años llevo en la mecánica. Me mata tus comentarios y los ejemplos jajaja toda la ráson tenés cuando ablas muy buena la charla
muchas gracias por estar presente ! abrazo
Buenisima explicación hugo un abrasó
Palabras sabias ,buena la definición maestro nunca avía escuchado sobre esto y ya se cual es el problema que le pasa a mi auto y gracias por orientarnos en el tema de los fierros un abrazo maestro y saludos .....
abrazo!
Tremendo video gracias
Gracias por todo Hugo saludos desde San juan Argentina aprendiendo
Saludos desde Francia de un muchacho español que te sigue de varios años y me encanta que sigas haciendo videos porque me ayudas mucho a resolver problemas en mi trabajo en el taller día a día. Sos un grande.
muchas gracias !!!!! saludos francia desde uruguay!
PARA ESTA CLASE DE PROBLEMAS QUE SE PRESENTAN TODOS LOS DÍAS EN EL TALLER POR SUERTE ESTÁ EL CANAL DEL HUGO. SALUDOS DESDE AVELLANEDA ARGENTINA
Cuanta sabiduría. Saludos Hugo.
Gracias!
Grande Hugo, diste una lección de sociología, pareces el Pepe Mujica (un prócer)!.
Gracias por compartir tus conocimientos.
Saludos desde Buenos Aires, Argentina.
Tenia una panaderia y se puso a rectificar motores...jajaja. 😜 por comentarios como ese es que te sigo y recomiendo a todos tu canal...jajaja
😁
Señor Hugo en verdad es un gran maestro se le entiende muy bien lo q explica y con mucho sentido , saludos desde Colombia.Milton
Interesante charla,
Esa junta de metal seguro aguanta mucho más, y tienes razón muchos buscan que todo sea igual y después ponen unos colectores unidos el la forma más fácil (muy habitual los colectores de escape de los turbo de fábrica unidos de mala manera un cilindro sufre para expulsar los gases más k el resto, es muy habitual k se funda el 3 cilindro en ciertos motores, y yo tengo la teoría k es el colector de escape.
También tengo escuchado tractores k siendo mismo modelo suenan totalmente diferente por tener un colector de escape diferente, unos parecen un caballo corriendo a dos pasos, otros suenan muy regular, y otros suenan sin ritmo.
Hola Hugo, es la primera ves que te escribo pero mucho que te sigo, soy Lucas de Paraná, Entre Ríos Argentina, llevo 35 años en el rubro y me parece increíble encontrar alguien con el mismo enfoque que yo en este rubro, seguí subiendo videos, sós un capo. 👍
Excelente trabajo saludos desde Argentina
Muy buena explicación del problema de ese motor Se nota lo que sabes Hugo Aunque como dijiste tú no lo sabes todo Saludos y muy bueno los vídeos seguí asi
Muy buen video maestro, ese dato no lo sabia acerca de lo que son las camisas y la refrigeracion
En mi experiencia, BMW (disposición longitudinal) conoce bien el problema y su solución (según mis medidas) es alterar la duración de las levas de escape del último cilindro, (aumenta el cruce por tanto disminuye la compresión ), además de poner una cañería de agua que comunica el 4 con el 1 y a su vez con la calefacción. Aún con todo y con eso, si uno, no es escrupuloso con el mantenimiento del sistema de refrigeración y su correcto purgado, tienden a quemar juntas en los cilindros traseros. Saludos a todos desde España.
gracias!
que buen dato !! lo voy a comprobar saludos desde la Patagonia Argentina!! Felices Fiestas
Me encanto..."Que le quede a los gurises!"...eso es muy bueno, cuando las empresas hablan de la Industria 4.0 es justamente NO debe haber secretos y menos datos guardados!...Todo debe estar al alcance de todos!...Álgo entrerriano tiene don hugo! jajaja saludos!
abrazo !
Un saludo muy interesante gracias
Hugo sos un animal...voy a volver a ver estos videos...porque me quedo simepre pensando en el taller y escuchando a los que ya tienen trayectoria y lavo y mido aprovechando el tiempo que se genera entre el almuerzo para poder ver alguna cosa que se pueda estar escapando en situaciones como las que hablas.. gracias por ser así . abrazo
que capo que maestro "cuando se cree q uno sabe, es cuando uno recién empieza a aprender" esa frase me la guardo Hugo en la memoria gracias
Muchas gracias. por todos estos consejos y Saludos.
muy interesante. esty empezando aprender saludos !!!
Gracias Maestro , le pido no nos dejes colgados un tiempo sin videos . Muchas Gracias, excelente explicación. Un abrazo y gracias nuevamente. Alvaro
si no cuelgo es porque no puedo cuando puedo le doy pero siempre vuelvo jaj
Hugo querido sos el máster ,de los máster!!
lo sigo desde NY maestro me encantan sus videos tiene toda la razon asi como las conbustion por cilindros no es simetrica el kemado de bujia tanpoko mucho menos el flujo de cada injector de gasolina yo eh medido con pistola de calor escape de cilindros la variacion sienpre esta presente.
Esto no está en ningún manual !!! Se nota muchjo tus años de renegar con los fierros. Admirable. Y que razón tenés, uno hace algún cursito y se cree que se la sabe toda. Qué equivocados que estamos! Abrazo fuerte, a seguir con este contenido único.
Como me encantan tus vídeos Hugo. Sos un geniooo
Un fenómeno Hugo
abrazo desde Argentina
que maestro, con esas reflexiones!!
Es cierto, el ego no existe en la mecánica, porque somos seres humanos imperfectos, no máquinas autónomas. Se aprende de todo con vos
asi mismo gracias!!
Jajajaja manteca en el hocico del perro jajajajajajaja SOS tan humilde como didáctico chamigo, gracias por ser tan simple!
Como te quiero Hugo , infinitas gracias!
Muy buen aporte Hugo, te saludo desde Rodríguez, San José
Un grande hugo , clarito como el agua .
Te admiro por tu prolijidad y veracidad . El manual de motor dice luz de aro superior 0,20--0,40
si recien compartieron un haynes en los comentarios y si dice 0.40 max se ve que el original venia mal capas lo corrigieron lo raro que en otro aparece .80 tambien es un lio interesante llame a un rectificador amigo y adivina me dice 0.8 a 1mm de luz le digo yyyy no se me dice yo le doy 0.30 jajajaj