Je to tak. I Dočkal popisuje převodovku složenou na Panelku tzv. díra mezi 3 a 4. Osobně jsem s tím jezdíl a při dvěpade je to očistec. Přeskládání na Péráka neb Kývačku tzv díra 1 a 2, 3 a 4 krásně při sobě je jízda daleko příjemnější. Nevím co tehdá vedlo konstrukci k přehození dvojic. Větší akcelerace z místa? U Panelky k čemu... 😀
S tou prevodovkou máte pravdu, prevodovky sa štandardné navrhujú tak, aby pri preradení na vyšší prevodový stupeň pri otáčkach maximálneho výkonu nepadli otáčky pod otáčky maximálneho točivého momentu (motor sa udržiava v stabilnej vetve točivého momentu), alebo sa dá povedať že maximálne odstupňovanie prevodovky je dane otáčkovou pružnosťou motora. !! Toto neplatí pre odstupňovanie prvého a druhého prevodového stupňa!! medzi 1. a 2. stupňom je povolené odstupňovanie väčšie ako je otáčková pružnosť. 👍👍
Dekuji za radu. Koupil jsem motorku a uz od zacatku me vadilo ze je hrozne odskocena 4. Motor jsem tedka opravoval a slozil podle vas vcetne mnoha dalších triku. Ty kvalty delaj uplne jinou motorku je to parada. Samotneho by me to nenapadlo.
Jen k té převodovce, měl jsi spíš zmínit, že tam existujou kolečka se zuby 16,17,19,20. Součet ti musí dávat 36, takže nemůžeš dát 17 a 20, bude ti to pak drhnout. Takže buď 16/20 nebo 17/19. A myslím, že nejlepší je na dvojku 17/19 a na trojku 20/16 (prostě podle principu ozubení na horském kole), pak je sice delší dvojka a trojka, ale zase není ta díra mezi trojkou a čtyřkou.
Obdivuji vaši práci, ale dříve jsem "stokrát" né-li "tisickrát" měnil pouzdra a po nalisovani vsechno pasovalo, vůle adekvátní.... Jak je tedy možné že dnes to nejde, kde je chyba? A co teprve ti co bydlí někde v bytovce a nemají výstružník po ruce, a to že takových lidí znám...
Za poslední roky jsem si všiml u těchto "DODO" výrobku velký přesah pro nalisovaní což způsobí deformaci, a u některých i malé díry pro hřídel , kvalita těchto výrobků je velmi bídná, a pouzdra si radši vyrábím na míru...
Čtrnáctka strojní výstružník je pěkná blbost. Když už kritizujete lidi, že se serou do strojařiny, tak aspoň VY nazývejte věci správnými jmény. Čtrnáctka je nic bez příslušné tolerance, kterou definuje charakter uložení (s vůlí, s přesahem nebo přechodné) a jeho tolerance H7, H11 a pod...
@peeteerov Tak to chcem vidieť výstružník v tolerancii H11 :) . Strojár vie , že výstružníky sa štandardne vyhotovujú H7/H8 , výhrubíky H9/H10 a od H11 sa bavíme o tolerancii vrtáku .
@petrhancl4632 Ak si dotyčný zoberie z toho videa aspoň to , že po nalisovaní je potrebné púzdro ešte opracovať , tak aj to je pokrok . A aj keď ľudí vo videách nešetrím , aj tak chodia ďakovné správy štýlu " to som nevedel , terazky už hej a predišiel som problému" .
@motoservispetra Člověk který neví že pouzdro se po nalisování trochu zdeformuje by se neměl do nějaké opravy pouštět i přes vaši snahu o osvětu. Na druhou stranu vás chápu, že se snažíte aby ti co se nutně musí do svépomocné opravy pustit měli alespoň trochu základy.
To si sedne 🤣🤟🏻 kolikrát ja už sem tohle slyšel a pak viděl
Je to tak. I Dočkal popisuje převodovku složenou na Panelku tzv. díra mezi 3 a 4. Osobně jsem s tím jezdíl a při dvěpade je to očistec. Přeskládání na Péráka neb Kývačku tzv díra 1 a 2, 3 a 4 krásně při sobě je jízda daleko příjemnější. Nevím co tehdá vedlo konstrukci k přehození dvojic. Větší akcelerace z místa? U Panelky k čemu... 😀
S tou prevodovkou máte pravdu, prevodovky sa štandardné navrhujú tak, aby pri preradení na vyšší prevodový stupeň pri otáčkach maximálneho výkonu nepadli otáčky pod otáčky maximálneho točivého momentu (motor sa udržiava v stabilnej vetve točivého momentu), alebo sa dá povedať že maximálne odstupňovanie prevodovky je dane otáčkovou pružnosťou motora.
!! Toto neplatí pre odstupňovanie prvého a druhého prevodového stupňa!! medzi 1. a 2. stupňom je povolené odstupňovanie väčšie ako je otáčková pružnosť. 👍👍
Dekuji za radu. Koupil jsem motorku a uz od zacatku me vadilo ze je hrozne odskocena 4. Motor jsem tedka opravoval a slozil podle vas vcetne mnoha dalších triku. Ty kvalty delaj uplne jinou motorku je to parada. Samotneho by me to nenapadlo.
Jen k té převodovce, měl jsi spíš zmínit, že tam existujou kolečka se zuby 16,17,19,20. Součet ti musí dávat 36, takže nemůžeš dát 17 a 20, bude ti to pak drhnout. Takže buď 16/20 nebo 17/19. A myslím, že nejlepší je na dvojku 17/19 a na trojku 20/16 (prostě podle principu ozubení na horském kole), pak je sice delší dvojka a trojka, ale zase není ta díra mezi trojkou a čtyřkou.
musi tam vojst...svadba bola draha :D
😂😂 tupá je vaša hlava 👍super
Niekedy je potrebné použiť slová ktoré možno aj urazia , ale vryjú sa do pamäti .
@peterpeter377 ja som ten koment od @paveluher7863 vďaka smajlíkom a palcu hore pochopil trochu inak. Myslím , že ste strelil capa.
Ne žádná urážka ale ta hláška se mě vryla do hlavy už sem to použil i na stavbě
@@peterpeter377 ok v pohodě ani sem ten koment idiot nestihl přečíst 😂díky a krásné svátky přeju
Vďaka za videjko, Majsterko 🍻. Rád ich pozerám hlavne o Jawach. Vždi sa niečo podučím 😉👍🏻
Ale tí blázni ani nevedia čo je vistruznik poznajú len kladivo asi tak nejak je to z majstrami z garáže
Viem , ale fóra sú plné okydávačov , čo kupujú"tesné špatné púzdra" .... A celkom mi to lezie na nervy .
Ja nahrejem karter zmrazim puzdro a este sa nestala deformacia
VŽDY dôjde k deformácii .
Obdivuji vaši práci, ale dříve jsem "stokrát" né-li "tisickrát" měnil pouzdra a po nalisovani vsechno pasovalo, vůle adekvátní.... Jak je tedy možné že dnes to nejde, kde je chyba? A co teprve ti co bydlí někde v bytovce a nemají výstružník po ruce, a to že takových lidí znám...
Za poslední roky jsem si všiml u těchto "DODO" výrobku velký přesah pro nalisovaní což způsobí deformaci, a u některých i malé díry pro hřídel , kvalita těchto výrobků je velmi bídná, a pouzdra si radši vyrábím na míru...
Kto nemá patričné vybavenie , nemá sa chytať do roboty ku ktorej je potrebné.
@@motoservispetra Máte pravdu, ale dříve si to lidi dělali doma, taková byla doba, nikdo nechtěl platit v servisu...
@@tomas3379 ja som mal tú výhodu, že starý otec mal dielňu a s náradím nebol problém. Ešte teraz mám nejaké jeho náradie.
ten chudák motor si musel vytrpieť teda hlavne asi tá prevodovka...
Ta ojnice je taky super, to muselo vydávat zvuky jak železářství na útěku 😂
Vyrabaju sa este nahradne diely na 250,350 , pionier a pod ? A aka je kvalita v dnesnej dobe ?
Čtrnáctka strojní výstružník je pěkná blbost. Když už kritizujete lidi, že se serou do strojařiny, tak aspoň VY nazývejte věci správnými jmény.
Čtrnáctka je nic bez příslušné tolerance, kterou definuje charakter uložení (s vůlí, s přesahem nebo přechodné) a jeho tolerance H7, H11 a pod...
Kdo má ponětí o čem je řeč není potřeba blíže definovat a někomu kdo nemá ponětí je zbytečné více téma rozvádět.
@peeteerov Tak to chcem vidieť výstružník v tolerancii H11 :) . Strojár vie , že výstružníky sa štandardne vyhotovujú H7/H8 , výhrubíky H9/H10 a od H11 sa bavíme o tolerancii vrtáku .
@petrhancl4632 Ak si dotyčný zoberie z toho videa aspoň to , že po nalisovaní je potrebné púzdro ešte opracovať , tak aj to je pokrok . A aj keď ľudí vo videách nešetrím , aj tak chodia ďakovné správy štýlu " to som nevedel , terazky už hej a predišiel som problému" .
@motoservispetra Člověk který neví že pouzdro se po nalisování trochu zdeformuje by se neměl do nějaké opravy pouštět i přes vaši snahu o osvětu. Na druhou stranu vás chápu, že se snažíte aby ti co se nutně musí do svépomocné opravy pustit měli alespoň trochu základy.
@petrhancl4632 učený z neba nikto nepadol . Tiež sa stále učím. A možno si niekto po zhliadnutí videa povie ahááá , už mi je to jasné .