231 Kostnica warsztatowa, sekcja trzylitrowego Włocha:)
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Poszukujemy złodzieja oleju z silnika. Olej znika, a winnego nie ma...
Zachęcam do subskrypcji i komentowania. Koniecznie pamiętajcie o dzwoneczku. Nie pominiecie wtedy żadnego filmu:)
Macie ochotę wesprzeć moją pracę?
Zapraszam na Patronite: patronite.pl/A...
#fiat #ducato #silnik
Regularna wymiana oleju robi piękną robote.. przy skróconym interwale olejowym diesel jest w środku czyściutki jak benzynka
Szacunek za wiedzę oraz rzeczowe omawianie nie łatwych tematów.
Dobra robota 👍👍👍👍👍. Aczkolwiek pod nowe pierścienie lekko bym przechonował te tuleje 👍👍👍👍. Teraz spokojnie drugie tyle śmignie a o oleju to właściciel zapomni w sęsie dolewania 🤣🤣🤣🤣. Widać ze silnik zadbany i serwisowany na czas bez spieków i nagaru . Bedzie żył 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Niesamowita wiedza . !
E no nie taka kostnica, pacjent po operacji drugie tyle przynajmniej życia przed sobą. Dzięki za ten prezent przed świąteczny
Trochę to zaskakujące że 350 tyś i trzeba remontować. Mam sobie 1.9 JTD 115KM z 2003 roku po 275 tyś (niepotwierdzony ale powiedzmy że auto wygląda na tyle). Turbo nigdy nie ruszane, odma ostro syfi w dolot, ten duży okrągły zaworek odmy w pokrywie zaworów pewnie już nie działa (a jest niewymienny psia jego mać). Bierze około 500ml oleju 5W40 na 10 tyś km przy dość ciężkiej nodze. Jestem pewien że dokładnie tyle bo nic nie wycieka, po wymianie zawsze nalewam na maks, a po 10 tyś jest dokładnie połowa (sprawdzane w tym samym miejscu). Ciekawe co trzeba zrobić żeby przy o 75 tyś większym przebiegu silnik zaczął żreć litra na tysiąc km. I to jeszcze dieselek. Może był pałowany na kurierce? Albo od tego długiego postoju się to stało? Albo jakość tak się obniżyła na przestrzeni lat? Trochę jestem w szoku szczerze mówiąc. Fiaty Doblo z tym 1.9 jtd 115km (wtedy wkładali go gdzie popadnie) można znaleźć na otomoto z przebiegami 600-800 tyś i ciągle są sprawne.
Mokra Włoszka 😂 a tak na początku myślałem że macie na warsztacie jakiegoś VMa 😂 fajnie byłoby zobaczyć taki wynalazek w profesjonalny rękach 😊 Wesołych Świąt 😊
Takie filmiki to ja rozumiem
Wesołych Świąt pozdrawiam Majster
Witaj. Dzięki za filmik, tez tak sprawdzam jak na filmie pokazałeś. Życzę wszystkiego co najlepsze na święta. Pozdrawiam
PANIE MARCINIE ! Czy mógłby pan nagrać jakiś film odnośnie nowej benzyny E10 ? Ciekaw jestem pana zdania. Pozdro
bardzo dobra robota
Dzięki za film🛠
Na tulejach widać hon,, są idealne, bez progu itp.
Pozdro
Jak sie dobiera przerwe w pierścieniach?
Wszystkie przerwy na pierscieniach sa takie same ?
300 tysięcy ? Ciekawe co robił, kurier?, wesołych świąt
Wszystko pięknie...tylko trzeba bardziej szczegółowo i obszernie tłumaczyć każdy krok...jak 16 letniemu praktykantowi...wtedy pewnie zasięgi się zwiększą 👍
TEZ TAK MYSLA,WLASNIE NIE ROZUMIA O KTOREJ ON TO STRONIE MOWIL PIERSCIENI
witam a jaki jest prawidłowy wymiar pierścienia w cylindrze
NO WLASNIE?
😁😎👍🤝💪🍺😉
Dobra robota , czy możesz podzielić się informacją jakimi momentami dokręca się panewki główne i korbowodowe? Z góry dziękuję
Dziękuję za pomoc
Litr na 1000 to nie tragedia. Wiele współczesnych silników daje taką normę. Większość Opli z silnikem Ekotec tyle bierze a ma o połowę mniejszy silnik.
To jest włoskie FTP, a nie jakiś niemiecki ekośmieć;) Ma nic nie pobierać oleju.
to w końcu ominąłem czy przykładałeś ten liniał do bloku?
Jakim cudem stalowe pierścienie się wybijają, a aluminiowe tłoki nie? Niepojęte dla mnie
TLOKI TEZ
Majster jak to nie jest tajemnica to jaka płukanka tak ładnie wyczyściła silnik? Liqui Moly? Tec2000? Pozdrawiam
@@idi1484 haha dobre ale nie będę testować 😂
@@playersgame1121 LIQUI
Witam na jakim oleju ten silnik pracuje? Pozdrawiam
No dobra, a co z płaszczyzną bloku? Pomiar wyszedł dość rozbieżny
Płaszczyzna bloku jest ok. Mówiłem o tym. Na filmie nie robiłem jego pomiaru, wiec nie wiem dlaczego piszesz że rozbieżny?
Wspaniała robota jak zawsze ale mam pytanie czy przy zakładaniu nowych pierścieni nie powinno się honowac tulei?
Jeśli są wyczuwalne linie, to nie ma sensu. Po drugie jak honowanie, to nigdy z ręki. Tylko rozebrany blok i maszyna.
@@AnatomiaMechaniki profesor kris robi z ręki i a ma dobrego kolegę w motoszlifie. Ciężko znaleźć złoty środek
Ręką, to można sobie skórę szarpnąć:)
@@AnatomiaMechaniki to znaczy widziałem hon ze szlifierni i robiłem hon wiertarką (w tanim kompresorze) to nie ma porównania w jakości ale jednak ten nasz Kris jednak tej metody używa. Jak silnik trzyma wymiar i widać honowanie to nie ruszać i zakładać nowe pierścienie?
@anim7991 tak. Skosy i ilość tych rys jest bardo ważna i można zrobić gorzej niż jest.
Witaj Majster. Który rocznik tego ducato? 3.0 wygląda na żywotny silnik. Jaka jest Twoja opinia o
2.3?
3.0 i 2.3 bardzo dobre silniki, tylko trzeba dbać. 2.3 do miasta, a 3.0 trasy. Tak najlepiej się sprawdzają.
2.3 ale tylko ten do 2017 roku. Później miały już podstawę bloku ze stopkami czesciowo z aluminium ze wstawką żeliwną i ta wstawka czesto pęka. Najlepiej brać jezeli chodzi o 2.3 to euro 5 do 2015 dla pewności
@Anatomia Mechaniki Witam serdecznie, czy mógłbym prosić o jakiś kontakt typu messenger itp, bo widzę że dużo IVECO Fiatów itp robicie motorów a mam problem z Boxerem właśnie z 3.0 hdi
Zakładka informacje, tam jest e-mail
Dobra jednostka , zmieniac olej do 15k dbac o uklad paliwowy i milion bez problemu zrobi, moj ma 600k + oleju nie bierze dopiero przy 500 rozrzad pierwszy robilem. Wszystko oryginal
Vw to by się do drugiego remontu już kwalifikował przy tym przebiegu 😂
I dobrze wybatorzy aż mu się garb wyprostuje@@idi1484
Zależy jaki ,stary 1Z 90 km.na pompie u mnie od 20 lat służy.350 tys. ja sam zrobiłem a ile miał skręcone nie wiadomo. Czapka nigdy nie zdejmowana oraz wtryski i turbo ciągle te same. Ale oleje i filtry zmieniane na bieżąco .Oleju litr bierze na 10 tysięcy od początku jak go mam.
Jakiej marki płukankę mu zapodałeś?
Przyłącze się do pytania, bo trochę jestem zaskoczony
Tu raczej klient dbał o wymiany oleju sama płukanka to nie da rady zaniedbanego silnika domyć.
Zmieniaj częściej olej a silnik sam się wymyje bez potrzeby stosowania płukanek.
Ja zawsze dodaję litr ropki przed spuszczeniem starego oleju i zostawiam na wolnych obrotach na godzinę. Wcześniej zdejmuje jeszcze stary filtr i zakładam nowy tak dla spokoju żeby nie wypłukać jakichś syfów. Ważne żeby długo na tym chodził i rozgrzał się do momentu włączenia wentylatora. Na wszelki wypadek warto być w pobliżu żeby ewentualnie dostrzec kontrolkę ciśnienia gdyby się zapaliła. Ale przy litrze ropki na 4l oleju nigdy mi się nie zdarzyło.