C’est le même problème ici en France avec les tolier-peintres. Ils est plus rentable pour eux de travailler avec les assurances en réparant des voitures modernes accidentées. Ils ne veulent pas s’embêter avec des véhicules anciens. Trouver un Tolier-Peintre acceptant un chantier sur une ancienne est très très difficile icitte. Pour la petite histoire, j’ai fait refaire la peinture sur mon vieux Van Ford Club Wagon. Mais le peintre avant l’a ausculté pour être sure qu’il n’avait aucune rouille nulle part. Ensuite c’est moi qui a tout démonté : poignées de portes , toutes les baguettes en inox et aluminium (difficile de retrouver les agrafes neuves), les vieux joints, les pare-chocs, démonter les vitres, etc.
Pour les non-initiés, il est difficile de comprendre la difficulté de faire vivre et rouler une voiture ancienne. Imaginer trouver un professionnel qui en a encore envie, envie de toucher à la rouille ou la graisse...
Beaucoup de proprietaires ne veulent surtout pas mettre les mains à la pàte . Ces chantiers sont du travail à perte pour les professionnels , les heures sont innombrables pour un travail de qualité . (je sais de quoi je parle) La restauration doit étre une passion et doit étre réalisée par sois méme sans étre préssé et sans compter les heures . Evidemment , certaines operations (peinture , soudures , ...) peuvent étre confiées à un pro ;)
Salut les Gars. Bon Video Beau Polissage, mais faut faire attention. la pelure d'orange est un problème d'application et non d'évaporation (dégasé....lolllll). a l'évaporation une mauvaise peinture va avoir tendance a voilé (donné un lustre moindre). mais un vernis avec une teneur élevé en matière solide ne rétrécira pas. donc la pelure d'orange est un problème d'application. je dit ca de même j'ai juste 33 ans d'expérience dans le métier
J'ai effectué le même processus sur la voiture de ma fille. Ça fonctionne très bien. Merci pour cette vidéo.
C’est le même problème ici en France avec les tolier-peintres. Ils est plus rentable pour eux de travailler avec les assurances en réparant des voitures modernes accidentées. Ils ne veulent pas s’embêter avec des véhicules anciens.
Trouver un Tolier-Peintre acceptant un chantier sur une ancienne est très très difficile icitte.
Pour la petite histoire, j’ai fait refaire la peinture sur mon vieux Van Ford Club Wagon. Mais le peintre avant l’a ausculté pour être sure qu’il n’avait aucune rouille nulle part. Ensuite c’est moi qui a tout démonté : poignées de portes , toutes les baguettes en inox et aluminium (difficile de retrouver les agrafes neuves), les vieux joints, les pare-chocs, démonter les vitres, etc.
Pour les non-initiés, il est difficile de comprendre la difficulté de faire vivre et rouler une voiture ancienne. Imaginer trouver un professionnel qui en a encore envie, envie de toucher à la rouille ou la graisse...
Beaucoup de proprietaires ne veulent surtout pas mettre les mains à la pàte .
Ces chantiers sont du travail à perte pour les professionnels , les heures sont innombrables pour un travail de qualité . (je sais de quoi je parle)
La restauration doit étre une passion et doit étre réalisée par sois méme sans étre préssé et sans compter les heures . Evidemment , certaines operations (peinture , soudures , ...) peuvent étre confiées à un pro ;)
@@anniemariejeanne Les gens quand ils le peuvent, sauvent beaucoup d'argent à en faire soi-même.
Salut les Gars. Bon Video Beau Polissage, mais faut faire attention. la pelure d'orange est un problème d'application et non d'évaporation (dégasé....lolllll). a l'évaporation une mauvaise peinture va avoir tendance a voilé (donné un lustre moindre). mais un vernis avec une teneur élevé en matière solide ne rétrécira pas. donc la pelure d'orange est un problème d'application. je dit ca de même j'ai juste 33 ans d'expérience dans le métier
Salut Pat, merci pour la précision. Passe nous voir!!