오토기어를 처음 알게 된 후 가장 먼저 다 본 코너는 김창현님의 강의시리즈들이었고, 이제는 차알못의 신선한 초보자의 시야와 톡톡 튀는 양피디의 진행을 즐기고 있습니다. 두분이 놀리면서도 친절하게 가르치는 포맷이 참 보기 좋습니다. 딱 한가지 걱정은 운전 잘하시는 두분을 뒷자리에서 보며 나도 모르게 나도 이분들처럼 운전할 수 있을 것 같은 착각이 들어 의도하지 않던 고속 와인딩을 시도하는 것입니다. 고수들 운전을 뒤에서 보면 참 쉬워보이므로 나도 저렇게 할 수 있을 것 같은 착각이 들 수 있지만 실은 운전기술과 차의 물리적인 이론적인 움직임을 통달해야 도달할 수 있는 고수들의 세계이므로 가능하면 양피디도 틈틈이 운전기술을 배워가며 부단히 노력을 한 후에 조금씩 시도하는 것이 낫지 않을까 염려를 해봅니다. 특히 차고가 높은 SUV를 타면서 자신감이 들고 편안하다고 하는 대목에서 더 걱정이 되더군요. 차고가 높아 시야확보가 좋고, 차체가 크니 그만큼 안심이 되는 것은 이해가 가지만, 고수 두분이 차고가 높은 SUV도 쉽게 다루니 양피디가 물리적인 한계가 분명한 SUV를 쉽게 보는게 아닌가 걱정이 앞서더군요. 어련히 고수 두분이 옆에서 잘 돌봐주실텐데 괜히 한마디 해봤습니다.
일본은 차고지 증명 그런 거 보다, 고출력 차량이 200이상 달릴 수 있는 도로가 별로 없어요.. 일본의 있으면서 4차선,8차선 도로를 별로 못 본거 같고,또 지진이 많아서 고속 도로 크게 잘 안 만듭니다..대신 소규모 공도와 국도는 거미줄 형태로 여럿 만들죠.지진이 나서 고속 도로가 붕괴 됬을 때를 대비 하기 위해서임. 국도만 잇빠이 많으니 60이상을 달릴수가 있나..고속 도로 요금은 왜 이렇게 비싼지..일본은 정말 서민들은 70~80 마력 출력의 경차가 딱임..그 이상 출력의 차는 낭비..
구형모닝 2대를 올해 신형으로 교체해서 2대 굴리고 있습니다... 미션 엄청 개선된것 느껴지고요... 매체에서 현기차의 강성을 자주 언급하지만, 일반적으로 탑승자가 잘 느껴질수 없는 부분이기에 잘 모르시는 분들이 많으세요... 이번모델은 강성이 꽤 좋아졌어요... 현기차의 차대 강판 찍어내는 핫스템핑 공장에서 6년 근무했습니다... 지나가는 현기차만 봐도 차대 부품이 어디에 얼마나 들어갔는지 수량과 두께도 다 알수 있을 정도로 알고 있습니다... 자세히 말은 못하겠지만, 요즘 현기차 강성이 욕먹을 수준은 아닙니다... GM 과 크라이슬러, 벤츠도 좀 납품해 달라고 찾아옵니다... 스파크와 테슬라는 이미 몇년째 찍어서 납품 중이고요... 저 현기차 싫어 하는데요, 대안이 없잖아요... 그리고 얘네들 장사는 진짜 잘해요... 재수없을 정도로요... VDC도 개입도와 민감도가 굉장히 세련되어 졌구요... 다만 브레이크는 좀 약한듯... 전체적으로 차는 많이 좋아졌어요... 신형이잖아요... 소주한잔 했는데 걍 글타구요...^^;; 오토기어 사랑합니다!!!
개발자 지들도 이정도면 될줄 알았겠죠 뭐... 중간에 다시 수정한다는건 거의 불가능에 가까우니까요... 그리고 얘네들도 기술이 모자라서 글케 만들진 않는듯 해요... 원가절감이 개발단계부터 진행되는거죠... 우리로서는 아쉽지만 전세대 모델보다는 꽤 좋아졌더라 라는 얘깁니다...
저도 모닝 터보 몰고 있는데, 진짜 차 나가는 거 하나는 장난 아닙니다. 예전에 모닝 가솔린도 타고 다녔었는데 비교 불가입니다. 악셀 지긋이 밟고 있으면 금방 80키로 올라가버리고요. 언덕도 거의 알피엠 변화없이 쓱 올라갑니다. 간혹 좀 긴 구간의 언덕에서는 변속 한번 하면서 알피엠이 3천 가까이 올라가기는 하는데 그러면서 가속이 됩니다. 일반 가솔린 모델에서는 있을 수가 없는 일이죠. 문제는 연비인데, 시내구간 운행을 주로 하시는 분이라면 터보 사시면 안됩니다. 시내구간에서는 기름을 엄청 처먹습니다. 국도나 장거리 많이 운행하시는 분들은 터보 사시면 괜찮은 연비로 답답함 없이 운행 가능하실 겁니다.
역시 차알못 재밌어요~~ 아참 궁금한게있는데요... 이번에 어머니가 아반떼 신형을 사셔서 일반 중간옵인데... 제가 그랜져hg탈때는 한 시속 200이 조금넘어가면 몸이조금 공중에 뜬다는 느낌을 받았어요 이번에 어머니에 아반떼를 타면서 느끼는건데 아반떼는 약 시속 160정도 부근에서 그런느낌을 받았거든요 근데 제원상 무게차이는 얼마 안나서요... 혹시 그런 느낌을 왜 받고 아반떼는 유난히 바람에 영향을 많이 받는다고 느낄까요...? 외제차를 아직 운전을 안해봐서... 이게 무슨느낌인지 무게차이가 그만큼 중요한지... 알려주세요~^^
튜닝은 너무 광범위 하고 개인적 감성(취향)이 많이 반영되는 부분입니다. 오죽하면 튜닝의 끝은 순정이다 라고 하겠습니까. 튜닝에 처바를 돈이면 더 상위급 차량을 구입하는게 싸게 먹히죠... 기본적으로 휠타이어, 브레이크, 서스팬션(중에 쇼크업쇼바 일명 코일오버, 스테빌라이져) 여기에 더해서 점점 더욱 강한걸 찾으면 출력에 대한 튜닝도 하려하지요. 그리고 국내 튜닝문화가 아직은 성숙하지 못하고 일명 업자들이 많이 설치고 있는 부분이 많습니다. 그런 점을 생각해보세요. 공개적으로 이게 답이다라고 할 수 있는 부분이 없습니다. 오토기어에서 알려줄려한다면 아마도 기본적인 여러가지 개념을 먼저 정립하고서 접근해야 하는데 분량이 너무 많죠. 일단 오토기어 영상중에 별거아냐 코너에 차덕후 강좌를 먼저 정독하시고 이해하시면 좀더 접근이 쉬울껍니다.
모닝 터보 잘 달리는군요. 하지만 뭐니뭐니해도 경차 오너의 관심사는 안전성 아니겠습니까? 의도한대로 잘 서는지, 돌발상황에 회피능력은 어느정도인지, 여의치 않아서 충돌한다면 탑승자는 얼마나 안전한지에 대해서 경차 무시하시는 편집장님 혼자서 테스트 해 주세요. 양PD는 소중하니까요.
차고지증명 우리나라도 1988년 부터 논의해서 이후 1990년 중반 서울에서 먼저 시행했죠 단, 사업용차량을 대상으로 그리고 승용으로로 확대하려다 못했습니다(반발이 심했죠). 2019년 부터는 제주에서 모든 차량을 대상으로 차고지증명제를 시행하겠다고 합니다. 역시 차알못은 그냥 봐도 잼있어...!!! 오토기어는 모든 시승기에 차알못을 넣으라.....!!!!!!
차의 가장 큰 핵심은 출력 안전성 편의사양 순 아닐까요. 출력이 두번째지만 출력이 딸린다면. 너무 답답하죠 하지만 모닝은 속은 후련하지만 차의 가장 중요한 안전문제는 그닥 크게 검증이 안된 부분이 많이 아쉽네요 스파크가. 디자인과 모든 면에서. 총평은 앞서는 것 같네요 스파크도 빨리 터보 나왔으면 하네요
![1700만원짜리 경차의 실체 [모닝 터보, 윤성로 리뷰]](/img/1.gif)
여러분 광고 있다고 해도 다 보실거면 공감 부탁드립니다. 광고수익 하세요 오토기어!!!
다른 영상은 몰라도 오토기어&노트기어에
붙는 광고만큼은 적어도 저 개인적으로는
한시간짜리가 붙어도 끝까지 볼 기세 혹은
끝까지 볼 의향이 있는 사람입니다.
젊은 친구들이 부담없이 대화 형식으로 진행과 소개를 잘하고 있다는 생각에 댓글을 적습니다. 팬이 될 듯.
편집장님은 저런 것까지 알고 계실까 싶을 정도로 지식이 폭넓으시네요. 설사 편견이 있으셔도 사실에 입각해 편견을 바로 깨고 평가하시는 것도 훌륭합니다. 차알못은 정말로 교육적이면서 재미있어요^^
자동차 시승긴지 시트콤인지ㅋㅋㅋㅋ꿀잼이에욬ㅋㅋ
양피디님과 편집장님은 천생연분ㅎㅎㅎㅎ차알못 너무너무 재밌어요.
편집장님 유부남이십니다ㅎㅎ
본인이냐 라니 ㅋㅋㅋㅋㅋ
CH.상남자 마치 ID를 증명하시듯 말씀하시네요. 근데 멋 1도 없어요.
오토기어를 처음 알게 된 후 가장 먼저 다 본 코너는 김창현님의 강의시리즈들이었고, 이제는 차알못의 신선한 초보자의 시야와 톡톡 튀는 양피디의 진행을 즐기고 있습니다. 두분이 놀리면서도 친절하게 가르치는 포맷이 참 보기 좋습니다.
딱 한가지 걱정은 운전 잘하시는 두분을 뒷자리에서 보며 나도 모르게 나도 이분들처럼 운전할 수 있을 것 같은 착각이 들어 의도하지 않던 고속 와인딩을 시도하는 것입니다. 고수들 운전을 뒤에서 보면 참 쉬워보이므로 나도 저렇게 할 수 있을 것 같은 착각이 들 수 있지만 실은 운전기술과 차의 물리적인 이론적인 움직임을 통달해야 도달할 수 있는 고수들의 세계이므로 가능하면 양피디도 틈틈이 운전기술을 배워가며 부단히 노력을 한 후에 조금씩 시도하는 것이 낫지 않을까 염려를 해봅니다. 특히 차고가 높은 SUV를 타면서 자신감이 들고 편안하다고 하는 대목에서 더 걱정이 되더군요. 차고가 높아 시야확보가 좋고, 차체가 크니 그만큼 안심이 되는 것은 이해가 가지만, 고수 두분이 차고가 높은 SUV도 쉽게 다루니 양피디가 물리적인 한계가 분명한 SUV를 쉽게 보는게 아닌가 걱정이 앞서더군요. 어련히 고수 두분이 옆에서 잘 돌봐주실텐데 괜히 한마디 해봤습니다.
맞습니다... ㅎㅎ 저번에 쏘렌토로 와인딩하는거보고 식겁했었네요 ....
경차 타시는 분들은 경제가 어려워서 사시는 분들도 있겠지만,
운전하기 편안하게 할려고 사시는 분들도 있음...
@@idbravegmail 님이말했네요 주차랑 골목길운전 ㅋㅋㅋㅋ 몰라서묻는거임?
@@idbravegmail 도시에서의 편함을 모르시는구나..
진심 시내주행 하루에 40키로만 해보세요 어떤 느낌인지 바로 드실듯?
@@idbravegmail 지가 지입으로 말했네ㅋㅋㄱ
ㄹㅇ 편할라고 삼 존나 편함
@@idbravegmail 주차편하고 시내주행도 작아서 편하고 저런 모닝터보사면 어지간한 준중형 중형만큼 나가거나 더 잘나가고
양피디님 차알못 시승기가 제일 재밌습니다. 매력 있으세요.
구독 4만명 넘은게 엊그제 같은데 벌써 4만2천이네요
축하드려요
오늘도 감사히 잘 보고 갑니다. 양피디님께도 감사드립니다.
차알못은 공중파 예능 수준인 것 같습니다. 양pd님 화이팅 !!
여성리뷰어 중, 여성 입장에서 가장 리얼리티하게 리뷰해주시는 양PD님 최곱니다~!
영상 너무 재미지다~ ㅎㅎ 자막도 한몫 하네요~~
자본주의 사회에서는 모두가 잘 살 수는 없지만 건전한 사회 구현을 위해선 소비지들이 깨어서 살펴야한다는 말씀 깊이 공감합니다. 오토기어 컨텐츠는 차원이 다름을 새삼 실감합니다.
전 차알못 리뷰가 자동차리뷰중에 제일 재미있어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
일본은 차고지 증명 그런 거 보다, 고출력 차량이 200이상 달릴 수 있는 도로가 별로 없어요.. 일본의 있으면서 4차선,8차선 도로를 별로 못 본거 같고,또 지진이 많아서
고속 도로 크게 잘 안 만듭니다..대신 소규모 공도와 국도는 거미줄 형태로 여럿 만들죠.지진이 나서 고속 도로가 붕괴 됬을 때를 대비 하기 위해서임. 국도만 잇빠이 많으니 60이상을 달릴수가 있나..고속 도로 요금은 왜 이렇게 비싼지..일본은 정말 서민들은 70~80 마력 출력의 경차가 딱임..그 이상 출력의 차는 낭비..
속도 출력만따지면 그렇죠. 좋은차는 60으로 달려도 경차60보다 편하고 안락하죠. 여유롭고. 또 경차보다 안전하고요.
@@basseye 일본처럼 다니면 경차나 오토바이나 중형차나 안정성 별차이 없음 워낙에 천천히다니고 질서 잘 지켜서 사고도 잘 안남
편집이 점점 ㅎㅎㅎ 똑같다에서 빵 터졌어요
믿고 보는 차알못!!
고용형태 지적도 좋지만 비정상적 노조의 임금과 요두 또한 개선되어야 합니다.
펀집장님 일본 경험이 많으신듯. 차고지 증명제에 대해 아주 정확하기 알고 계시네요. 역시 정보는 따라올 것이 없네요.
티비 예능보다 차알못을 챙겨보고있습니다
카리뷰 하면서 노동자의 고용문제도 언급할 수 있는 건 오토기어가 유일하네요. 여러모로 클라스가 다릅니다.^^
선추천,댓글 후감상은 오토기어의 기본이라 배웠습니다~ ㅋㅋㅋ
뭔가 예능보는거같아요ㅋ
편안하게잘보게되네요ㅎ
잘보고가요
믿고 보는 차알못 시승기 선추천 후감상^^...
What a beautiful car!
Love Kia Picanto
양피디 미모가 영상올릴때마다 +1업 되는거 같네여 ㅋㅋ
양피디님 아이디 한개 더 파셨나봐요?(2)
알바비 얼마 받으시나요?
진짜 오랜만에 싫어요를 눌러봅니다
이제는 경차의 선택면이 기아밖에 남지 않으니 점점 시장이 고착화될거같아서 걱정이 되네요...
구형모닝 2대를 올해 신형으로 교체해서 2대 굴리고 있습니다...
미션 엄청 개선된것 느껴지고요...
매체에서 현기차의 강성을 자주 언급하지만, 일반적으로 탑승자가 잘 느껴질수 없는 부분이기에 잘 모르시는 분들이 많으세요... 이번모델은 강성이 꽤 좋아졌어요...
현기차의 차대 강판 찍어내는 핫스템핑 공장에서 6년 근무했습니다...
지나가는 현기차만 봐도 차대 부품이 어디에 얼마나 들어갔는지 수량과 두께도 다 알수 있을 정도로 알고 있습니다...
자세히 말은 못하겠지만, 요즘 현기차 강성이 욕먹을 수준은 아닙니다...
GM 과 크라이슬러, 벤츠도 좀 납품해 달라고 찾아옵니다...
스파크와 테슬라는 이미 몇년째 찍어서 납품 중이고요...
저 현기차 싫어 하는데요,
대안이 없잖아요...
그리고 얘네들 장사는 진짜 잘해요... 재수없을 정도로요...
VDC도 개입도와 민감도가 굉장히 세련되어 졌구요...
다만 브레이크는 좀 약한듯...
전체적으로 차는 많이 좋아졌어요...
신형이잖아요...
소주한잔 했는데 걍 글타구요...^^;;
오토기어 사랑합니다!!!
방인성 어느 테스트에서 측면충돌안전성이 최하위 인가요? euro ncap / kncap 을 봐도 나쁘다라고는 하지 않는데요. Kncap에서 정면충돌시험에서 이상하게 점수가 않좋습니다만.....
개발자 지들도 이정도면 될줄 알았겠죠 뭐... 중간에 다시 수정한다는건 거의 불가능에 가까우니까요...
그리고 얘네들도 기술이 모자라서 글케 만들진 않는듯 해요... 원가절감이 개발단계부터 진행되는거죠...
우리로서는 아쉽지만 전세대 모델보다는 꽤 좋아졌더라 라는 얘깁니다...
방인성 스파크랑 모닝 충돌테스트 국가다르지않나요?
등급 기준도 다르고요
두분 케미가 좋네요
대표님 점 찍고 민정민 되시더니 엔진 훔쳐갈 생각하시고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 모닝은 생각보다 좋고 대표님은 생각보다 점이 어울리시고 ㅋㅋㅋ 근데 대체 점 왜 생기신거에요 ㅋㅋㅋ
범접할 수 없는 케미다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
4차원소녀양피디와 그런 양피디를 포용하는 5차원편집장님에 6차원환자고문님까지 오토기어는 7차원리뷰체널~~~
대부분의 사람들이 양자택일 질문을 할때는 원하는 답을 앞에 말하는 것 같아요 ㅎㅎ
역시 경차 전문가 양피디님의 리뷰는 충실하네요.
왜 너를 다시 만나서~ 다 부셔버릴꺼야~ㅋㅋㅋ심지어 점 잘어울려ㅋㅋㅋㅋ
점점 차잘알이 되어가는것 같아 씁쓸합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 서킷 가져 이제.
스파크 모닝 했으니 이제 신형 레이 차례인가요? 기대 중 입니다.
레이 경차주제 넘나비싸효 ᆢ
2세대때 모닝CVT에다 연비😊 터보라서 더 잘나갔는데 지금3세대 같은엔진있데 자동4단 아쉬움 연비는😞 더넥스트스파크CVT수입 터보면 연비👍에다 힘👍😘데 옵션기능은 더넥스트가👍니다
재밌게 봤어요~~~ㅎ
양피디 유행어 "지금 경차 무시하시는 거에욧!?"
재밌다!유익하다!
저도 모닝 터보 몰고 있는데, 진짜 차 나가는 거 하나는 장난 아닙니다. 예전에 모닝 가솔린도 타고 다녔었는데 비교 불가입니다. 악셀 지긋이 밟고 있으면 금방 80키로 올라가버리고요. 언덕도 거의 알피엠 변화없이 쓱 올라갑니다. 간혹 좀 긴 구간의 언덕에서는 변속 한번 하면서 알피엠이 3천 가까이 올라가기는 하는데 그러면서 가속이 됩니다. 일반 가솔린 모델에서는 있을 수가 없는 일이죠.
문제는 연비인데, 시내구간 운행을 주로 하시는 분이라면 터보 사시면 안됩니다. 시내구간에서는 기름을 엄청 처먹습니다.
국도나 장거리 많이 운행하시는 분들은 터보 사시면 괜찮은 연비로 답답함 없이 운행 가능하실 겁니다.
omassri 시내는 얼마나 안좋나요...? 쏘렌토 디젤
시내 평균 왕복 20km 평균연비 10-13정도 나오거든요
이거보다 안좋을까요?
재밌게 잘봤습니다 ㅋㅋ 올뉴k3도 리뷰해주시면 좋겠네요~
저도 모닝JA 1.0 가솔린 풀옵션 차주인데
트윈 머플러 달렸다고해서 다 터보가 아닙니다 선택옵션에 아트컬렉션 고르면
영상에서 보신 16인치 휠이랑 트윈머플러 등등 달아줍니다.
터보나 그냥 가솔린이나 언덕길 올라갈때 힘이딸리는건 비슷합니다
그리고 따끈따끈 새차보다 재고 차량이라는게 있습니다. 즉 이번달이 2월달이라면 1월달에 판매하고 남은차가 있는데 재고 할인이라해서 기존가격에 110만원 할인해줍니다 저도 그렇게 구매했구요. 뒷모습이 스파크에비해 다소
밋밋한 느낌은 나지만 풀옵션사양으로 비교해보면 휠이나 앞 주간전조등 디자인은
모닝이 훨씬좋습니다 네비게이션도 사용하기 편하구요 단점은 경차라 힘이부족하고 지역에 따라 중대형차들한테 무시당하는것도있지만 제가 살고있는 김해시는 조금 양호한편입니다
부산가니 휴~~ 택시들이 겁나 무시하더군요
전 터보 차주인데요, 언덕 올라갈 때 터보는 장난 아닙니다. 언덕에서 가속하며 앞차 추월도 가능합니다. 힘 딸리는 거 전혀 비슷하지 않아요.
너무 재밋네요
차알못은 정말 재미나요^^
편집이 재밌어요 ㅎㅎ
아하하하ᆢ
웃음소리 경쾌하네요 ㅎ
자동차는 출력이 깡패다.
모닝 터보는 gdi 엔진이라서 시간이 지날수록 출력저하 , 카본축적 , 엔진오일 감소 등등 고질적인 gdi 엔진의 문제점을 가지고 있을텐데.
GDI는..안사는게.. ㅎㅎ
오토기어 차알못은 진리입니다!
차알못 ㅋㅋ 양pd님
경차타니까 목소리가 업되셨뎌용 😜
정민 형과 예진 누나의 차알못은 우리나라 시승기 최고의 자동차 리뷰임ㅋㅋ 빨랑 구독자 30만 가자!
ㄷㄷㄷ 경차가 드디어 정도를 넘어 섰군 1700이 넘다니....
이거 해외에서 인기 터져요. 2300만원 정도 ㅋㅋㅋㅋㅋ
현재 경차 캐스퍼 풀옵2000만원 넘음ㅋ
넥스트 스파크에 비해 주행성능은 어떤가요?
오늘도 열일 업뎃..
통행료 아껴서 점심사먹자 레전드네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
영종대교 출퇴근하면 왕복 통행료 13200원 경차 6600이라 ㄹㅇ루 하루에 한번 점심값임
역시 차알못 재밌어요~~
아참 궁금한게있는데요...
이번에 어머니가 아반떼 신형을 사셔서 일반 중간옵인데...
제가 그랜져hg탈때는 한 시속 200이 조금넘어가면 몸이조금 공중에 뜬다는 느낌을 받았어요 이번에 어머니에 아반떼를 타면서 느끼는건데 아반떼는 약 시속 160정도 부근에서 그런느낌을 받았거든요 근데 제원상 무게차이는 얼마 안나서요... 혹시 그런 느낌을 왜
받고 아반떼는 유난히 바람에 영향을 많이 받는다고 느낄까요...? 외제차를 아직 운전을 안해봐서... 이게 무슨느낌인지 무게차이가 그만큼 중요한지... 알려주세요~^^
모닝터보 풀옵 오너입니다~
제주도에서 렌트해서 일반 일주일 타봤으요~~
확실히 터보가 오르막 훠~~~~얼~~~씬 잘올라갑니다~잉~~
스파크야 뭐 튼튼하긴해도 쉐보레 수리비도 모닝에 비해 많이 비싸고 A/S부분도 적고 안좋고 회사도 간당간당하죠잉~~
오토기어 차알못은 정규 방송 편성해도 될듯ㅋㅋㅋㅋㅋ
개인적으로 인테리어도 익스테리어도 모두 모닝이 스파크보다 앞선다고 생각하는데 역시 취향차이가 있군요~
오 단발 어울리시네요 !
6:06 양피디님! 양평해장국 노랑간판! 저기 '육갈탕' 드셔보세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ제가 자주가는 맛집입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 맛없으면 저한테 청구하세요!
차알못이 개꿀잼 ㄷㄷ
아무래도 여성오너 비율이 높아서 거울이랑 조명에 신경을 쓴게 아닐까요???
오토기어에서 튜닝에 관련해서 알려주실수 있나 해서 건의드립니다. 차를 타면서 내차에 부족한 뭔가를 튜닝을 통해 만족감을 높이고 싶은데 정확히 무슨 튜닝을 어떻게 시작해야 하는지 모르겠습니다.내 차의 거동이나 부족한점을 어떻게 알고 무엇부터 손대야 하는지 알려주세요ㅠㅠ
튜닝은 너무 광범위 하고 개인적 감성(취향)이 많이 반영되는 부분입니다. 오죽하면 튜닝의 끝은 순정이다 라고 하겠습니까. 튜닝에 처바를 돈이면 더 상위급 차량을 구입하는게 싸게 먹히죠...
기본적으로 휠타이어, 브레이크, 서스팬션(중에 쇼크업쇼바 일명 코일오버, 스테빌라이져) 여기에 더해서 점점 더욱 강한걸 찾으면 출력에 대한 튜닝도 하려하지요.
그리고 국내 튜닝문화가 아직은 성숙하지 못하고 일명 업자들이 많이 설치고 있는 부분이 많습니다.
그런 점을 생각해보세요. 공개적으로 이게 답이다라고 할 수 있는 부분이 없습니다. 오토기어에서 알려줄려한다면 아마도 기본적인 여러가지 개념을 먼저 정립하고서 접근해야 하는데 분량이 너무 많죠.
일단 오토기어 영상중에 별거아냐 코너에 차덕후 강좌를 먼저 정독하시고 이해하시면 좀더 접근이 쉬울껍니다.
이상하게 노잼인데 자꾸 보게되서 구독해버렸지모야
양 피 디 큐 티 큐 티 !!!!!
아 아직 제가 살아있었네욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 9:11
11:13 첫 스키드 음이라고 쓰고 죽을뻔했다라고 읽는다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
메인시승기가 되어버린 차알못ㅎㅎㅎ
🐑PD 💖💗💓💕💞
터보..다 좋지만 가격이..가격이...그정도면 아반떼 벨류플러스 가야 하지 않나요?
자기들 상황에 맞춰 사는거지 꼭 아반떼를 살 필요가 있나
팔뚝만 봐도 곰도 때려잡으시겠구만 병약의 아이콘이라니 ㅋㅋ
그러게요. ㅋㅋㅋㅋ
팔뚝이랑 전문용어로 갑빠만 보면 최소
호랑이랑 맞짱뜰 기세인 김대표님이 병약의
아이콘이라고 하시는게 말이 안되죠. ㅋㅋㅋㅋㅋ
'통행료 아껴서 점심사먹자'
이거 농담아닌게 섬 한번 나가는데 영종대교 왕복통행료만 13200원입니다
경차는 반값이니까 정말로 하루에 한번 점심값생겨요.. 영종도 망할
일본 경차 차고지증명을 안하는 곳은 시골인데 재미있게도 시골에 경차가 훨씬 많습니다 일본은 경차뿐 아니라 소형차도 경차만큼 많지요 제주도도 내년엔 경차도 차고지증명해야? 합니다 한국은 앞으로 경차는 없어질듯 +.+
고용형태가 그따위면 싸야지. 안 싼데 그러고 있는건 누구 배만 불리는건지 생각 할 줄 알면 알지.
진짜 우리나라 소비자들 호구가 너무 많아서 문제다.
모닝에도 자동주차 기능이 있나요?
편집장님 얼굴에 수박씨가 있어요 ㅎ
양피디님 너무 예뿌신건 사실인데 영상을 급하게 끊어버리네요 ㅠㅠ
모닝 터보 잘 달리는군요. 하지만 뭐니뭐니해도 경차 오너의 관심사는 안전성 아니겠습니까?
의도한대로 잘 서는지, 돌발상황에 회피능력은 어느정도인지, 여의치 않아서 충돌한다면 탑승자는 얼마나 안전한지에 대해서
경차 무시하시는 편집장님 혼자서 테스트 해 주세요. 양PD는 소중하니까요.
그전차가얼마나 안나가면ㅠㅠ 터보잘나가지만 기름먹고 연비는ㅠㅠ힘만좋치 변속기는 또같은변속기4단ㅠ ㅠㅠ 더넥스트 터보장착하면 더~죽이주게 잘나가지요 닛산cvt👍
강하세요건
달아주질도 않는 터보갖고 왜 자위질인지...있는그대로 비교 하시죠...전교 꼴찌도 열심히 공부하면 일등할수 있습니다 말로는...
모닝이 사람 인원수 4명인가여?
전문 리뷰어뺨에점을찍으시는 양PD
인테리어도 이전 차량보다는 확실히 났긴 났습니다;;
차고지증명 우리나라도 1988년 부터 논의해서 이후 1990년 중반 서울에서 먼저 시행했죠 단, 사업용차량을 대상으로 그리고 승용으로로 확대하려다 못했습니다(반발이 심했죠). 2019년 부터는 제주에서 모든 차량을 대상으로 차고지증명제를 시행하겠다고 합니다. 역시 차알못은 그냥 봐도 잼있어...!!! 오토기어는 모든 시승기에 차알못을 넣으라.....!!!!!!
굿
양피디님의 마음..
우은미 - 아프다
죽을 것처럼 아프다 내 맘이 정말 아프다
너 땜에 난 못살겠다 너 땜에 정말 죽을 것 같다
아프다 아프다 내 맘이 아프다 아프다
~생략~
오토기어 짱!
레이터보시도 시승기 올려주세요~~
다른건 안보이고 대표님 팔뚝이 눈에띄네요
겁나 굻어......ㅎㅎㅎ
재미나요 ㅎㅎㅎ
이제 양PD님은 M이나 AMG, RS정도는 하셔야 겠어요 ^^
둘이 결혼해욧!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ스파크 내부 디자인이 모닝보다 괜찮다는분도 있구ㅏㅇ
양피디님 볼매
대표님 키가 어떻게 되나요? 키 185면 모닝천장에 머리 닿나요?
깝치지마세요. 모하비편 보니 183~4cm 정도 되시는듯요. 근데도 머리 공간 여유롭네요ㅋ 키보다는 허리가 길면 천장에 머리가 닿죠ㅋㅋㅋ
뭐야 ㅋㅋㅋㅋ깝치지 말리니 그냥 지나가다 웃겨서 댓글 남기는데 웃길려고 그러신거죠
한종석 아놔ㅋㅋㅋ 저분 아이디가 깝치지마세요 잖아요. 스맛폰으로 닷글달면 id 자동 복사되는거고요ㅋㅋㅋㅋㅋ
Star Five ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔가 저 아이디 주인분 이런걸 노리신듯 ㅋㅋㅋㅋ
@@한종석-d7p ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 7개월 지난거지만.. ㅋ
차의 가장 큰 핵심은 출력 안전성 편의사양 순 아닐까요. 출력이 두번째지만 출력이 딸린다면. 너무 답답하죠 하지만 모닝은 속은 후련하지만 차의 가장 중요한 안전문제는 그닥 크게 검증이 안된 부분이 많이 아쉽네요 스파크가. 디자인과 모든 면에서. 총평은 앞서는 것 같네요 스파크도 빨리 터보 나왔으면 하네요
1:20 드라마 주인공 같으삼ㅋㅋㅋㅋ