Пояснения, почему время полета отображалось неправильно: недостаточно прописать ёмкость в контроллер, нужно сделать полный цикл заряд - разряд с физической ёмкостью и после этого контроллер пересчитает реальную ёмкость. Можно не прописывать ничего в АКБ, а просто ориентироваться на напряжение на банку, физическое время полета, будет такое же.
Я вот к примеру после замены элементов ,не смог прописать ёмкость в силу того что сменились ключи распечатки bms , а ёмкость аккумулятора 4500 , но исходя из того что Вы пояснили контроллер должен был сделать перерасчёт и летать где то мин 35 -40 при моей емкости , но почему тогда у меня показывает время полета где то 25 мин , если Вы говорите ничего прописывать не обязательно, почему тогда не пересчитывает реальную ёмкость ? В программаторе все равно показывает старую ёмкость. Вообщем пока ,остаются вопросы.
@@BerkutElectric потому что ее нужно прописать, а чтоб он отображал верно, контроллер должен пересчитать физическую ёмкость путем заряд-разряд. Можно не прописывать, но тогда ориентироваться нужно по напряжениям на банках. Реальное время полета не зависит от записи в BMS
Если на нем заменить моторы, поставить другие винты, раму заменить на карбон, управление от tbs, шлем подвязать и гоупро накинуть. Отличный квад получится.
По возможности можно еще узнать Вашего совета по поводу Air 2S. 1. Увидел этот ролик watch?v=dm2HabXNEY0 , тут мужчина рассказывает о том, что рекомендует отключать функцию принудительной посадки при разряде аккумулятора до 10%, как на ваш взгляд стоит ли это делать? 2. Также в этом ролике watch?v=yIASFjnHdBE , автор рекомендует отключить функцию, которая при перевороте (от сильного ветра или при столкновении с птицей, к примеру) позволит ему не упасть с большой высоты. А с другой стороны навредить себе больше в случае если это будут ветки деревьев или провода. Как Вы считаете? 3. Какую версию прошивки посоветуете поставить для Air 2S как самую оптимальную?
По первому и второму вопросу не имею ничего против. Ситуации бывают разные и может случиться так, что вам не хватит каких-то процентов до берега и дрон пойдет на посадку. По третьему вопросу, любую, которая вам приглянется. Если для хака, то там ставится через откат 2040
В теории все возможно, но моторы расположены под углом и поток идёт со смещением на внешнюю часть, более того если и задевает, то только краем. Но мысль интересная. Да и по времени нет разницы. Если делать тест, как остальные до 3.2 на банку, то получим примерно тот же результат. На 10000 мАч, получают 48 мин до 3.2 на банку. В этом тесте батарея 9400 мАч
Я вероятно пропустил, какая добавилась ёмкость к стандартной батарее? Банки сказали,что ремкоплект к Мини 2. Это значит 2250? Больше визуально тянут на 3500 мАч. Спору нет, физику не обманешь, увеличивать ёмкость (соответственно вес) можно до разумного предела. Как пример я считаю избыточной батарею к М3 ёмкостью 8800мАч, хоть на ней можно благополучно отлететь на 20 км и вернуться. Т е добавилось 3800. Отсюда вопрос: сколько к стандартной батарее добавили Вы?
Вы пропустили, я говорил, что 9400. Это элементы на 2250 но реально в них 2200 . Неплохой результат получается, ели использовать одну сборку, добавляется порядка 6 мин и без нагрева моторов.
Подскажите пожалуйста, возможно подскажите, есть самая первая версия камеры dji osmo pocket, никогда не было никаких падений, покупал еще в 2018 году, но в последнее время подвес когда включается поворачивает иногда как бы с замедлением (именно при старте), словно сложнее стало проворачивать камеру, туда не могла пыль забиться с годами или это уже первые признаки износа мотора? Также заметил на холоде это проявлялось более выраженно.
Здравствуйте! Подскажите, Вы на мини 3 про знаете качественные аккумуляторы с Али, какие можно заказать ,такого типа , желательно с емкостью не меньше 4500, у меня получилось собрать на 21700 , но на всякий случай хотелось бы такие тоже заказать
Ну с мини 2 как раз наоборот, с усиленным АКБ на 3500 хорошие результаты, плюс ничего не греется. Дело не в количестве, а во времени полета. Бывает так, что не хватает штатного для достижения поставленных целей. То есть вы долетели до места, а поснимать там ничего не успеете и нужно возвращаться обратно. Плюс может быть встречный ветер, который сократит время полета
Пояснения, почему время полета отображалось неправильно: недостаточно прописать ёмкость в контроллер, нужно сделать полный цикл заряд - разряд с физической ёмкостью и после этого контроллер пересчитает реальную ёмкость. Можно не прописывать ничего в АКБ, а просто ориентироваться на напряжение на банку, физическое время полета, будет такое же.
Я вот к примеру после замены элементов ,не смог прописать ёмкость в силу того что сменились ключи распечатки bms , а ёмкость аккумулятора 4500 , но исходя из того что Вы пояснили контроллер должен был сделать перерасчёт и летать где то мин 35 -40 при моей емкости , но почему тогда у меня показывает время полета где то 25 мин , если Вы говорите ничего прописывать не обязательно, почему тогда не пересчитывает реальную ёмкость ? В программаторе все равно показывает старую ёмкость. Вообщем пока ,остаются вопросы.
@@BerkutElectric потому что ее нужно прописать, а чтоб он отображал верно, контроллер должен пересчитать физическую ёмкость путем заряд-разряд. Можно не прописывать, но тогда ориентироваться нужно по напряжениям на банках. Реальное время полета не зависит от записи в BMS
Как быстро распространилась и получила популярность BatteryKiller😂
Хорошая работа
Спасибо, теперь я узнал про акум очень много !
Как всегда, всё доходчиво и наглядно!
Если на нем заменить моторы, поставить другие винты, раму заменить на карбон, управление от tbs, шлем подвязать и гоупро накинуть. Отличный квад получится.
Спасибо большое за познавательное видео, всё очень толково объясняете. Успехов вам и роста.
Спасибо, рад был помочь
Да, делал я точно такой тест, с 2шт оригинальными АКБ. И из-за веса, время полета что и с одним АКБ :)
нужен эксперимент с 1ой дополнительной батареей
СпасиБо большое, крутое видео!!
Рад был помочь
Подскажите пожалуйста порекомендовали бы вы отключать функцию автопосадки дрона после 10% заряда?
По возможности можно еще узнать Вашего совета по поводу Air 2S.
1. Увидел этот ролик watch?v=dm2HabXNEY0 , тут мужчина рассказывает о том, что рекомендует отключать функцию принудительной посадки при разряде аккумулятора до 10%, как на ваш взгляд стоит ли это делать?
2. Также в этом ролике watch?v=yIASFjnHdBE , автор рекомендует отключить функцию, которая при перевороте (от сильного ветра или при столкновении с птицей, к примеру) позволит ему не упасть с большой высоты. А с другой стороны навредить себе больше в случае если это будут ветки деревьев или провода. Как Вы считаете?
3. Какую версию прошивки посоветуете поставить для Air 2S как самую оптимальную?
По первому и второму вопросу не имею ничего против. Ситуации бывают разные и может случиться так, что вам не хватит каких-то процентов до берега и дрон пойдет на посадку. По третьему вопросу, любую, которая вам приглянется. Если для хака, то там ставится через откат 2040
Подскажите пожалуйста, отключали ли бы на своем дроне Вы функцию автопосадки дрона после достижения 10 заряда акб%?
А возможно, что акб по бокам меняют поток от винтов и этим уменьшают время? Просто рассужение!
В теории все возможно, но моторы расположены под углом и поток идёт со смещением на внешнюю часть, более того если и задевает, то только краем. Но мысль интересная. Да и по времени нет разницы. Если делать тест, как остальные до 3.2 на банку, то получим примерно тот же результат. На 10000 мАч, получают 48 мин до 3.2 на банку. В этом тесте батарея 9400 мАч
Я вероятно пропустил, какая добавилась ёмкость к стандартной батарее? Банки сказали,что ремкоплект к Мини 2. Это значит 2250? Больше визуально тянут на 3500 мАч.
Спору нет, физику не обманешь, увеличивать ёмкость (соответственно вес) можно до разумного предела. Как пример я считаю избыточной батарею к М3 ёмкостью 8800мАч, хоть на ней можно благополучно отлететь на 20 км и вернуться. Т е добавилось 3800.
Отсюда вопрос: сколько к стандартной батарее добавили Вы?
Вы пропустили, я говорил, что 9400. Это элементы на 2250 но реально в них 2200 . Неплохой результат получается, ели использовать одну сборку, добавляется порядка 6 мин и без нагрева моторов.
@@FixUpService одну сборку т е 4S1P?
@@Chehus1968 да, в сумме на 7200
Здравствуйте! А по аутелям 2 про можно такое проделать?
Здравствуйте. Можно сделать с любым дроном
Подскажите пожалуйста, возможно подскажите, есть самая первая версия камеры dji osmo pocket, никогда не было никаких падений, покупал еще в 2018 году, но в последнее время подвес когда включается поворачивает иногда как бы с замедлением (именно при старте), словно сложнее стало проворачивать камеру, туда не могла пыль забиться с годами или это уже первые признаки износа мотора? Также заметил на холоде это проявлялось более выраженно.
Скорей всего проблема механического характера, нужно смотреть и искать причину.
Здравствуйте! Подскажите, Вы на мини 3 про знаете качественные аккумуляторы с Али, какие можно заказать ,такого типа , желательно с емкостью не меньше 4500, у меня получилось собрать на 21700 , но на всякий случай хотелось бы такие тоже заказать
Ссылка на АКБ есть в ролике, посмотрите у этого продавца. Их всего два на Али, у которых хорошее качество
@@FixUpService Хорошо, спасибо,посмотрю что у него есть в продаже .Да точно, в Али такие навалом ,но найти именно хорошие сложно.
Мне и 3х штатных акб хватает. перегружать и перегревать моторы, уменьшая их ресурс, зачем? Мини2.
Ну с мини 2 как раз наоборот, с усиленным АКБ на 3500 хорошие результаты, плюс ничего не греется. Дело не в количестве, а во времени полета. Бывает так, что не хватает штатного для достижения поставленных целей. То есть вы долетели до места, а поснимать там ничего не успеете и нужно возвращаться обратно. Плюс может быть встречный ветер, который сократит время полета
@@FixUpService я так далеко не летаю. Проще поближе доехать до локации.
@@user-vv7th2js2r Нас следующей неделе выйдет видео, как раз там не хватало усиленного АКБ)
@@FixUpService будем посмотреть!
спасибо,доходчиво и понятно