No.1 off-road in Europe. Romanian experience.
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Футболки и Худи с Крузаком: offroadexpert....
Телега: t.me/beka_malania
История постройки 80ки: • Как построить самый пр...
@offroadexpert школа бездорожья Беки
@BekaMalaniaGarage про ремонт и тюнинг Крузака
JeepTravel: / jeeptravel.md
Валерий: www.facebook.c...
Молдарейснг: / moldaracing.md
Бека: / beka_malania
Бортовой журнал 80ки
www.drive2.ru/...
Сотрудничество: zloibeka@gmail.com
Ребят, спасибо за теплые слова!
Привожу расшифровку условия конкурса:
"Обратите внимание как отрабатывает неровности подвеска кузовных автомобилей против прототипов на пространственной раме. По вашему мнению, какая из двух категории на данном участке работает лучше и почему?"
Многие писали про преимущество пространственной рамы, что они на четырех рычажной подвеске. И вообще, на прототипе можно делать любые хода, что как следствие автоматический лучше!
Если коротко, лучшая подвеска та, которая позволяет колесу больше времени находится в контакте с землей. По данному признаку, в прохватах, что показаны на видео, выигрывают кузовные. Пересмотрите еще раз и сравните, как котлет подбрасывает на кочках, а кузовные ямы обволакивают, тем самым лучше держат траекторию движения (прототипам приходится подруливать, для постоянной коррекции).
Еще раз, речь идет не про теорию в целом, а конкретные машины в конкретном участке. В большинстве кузовные проехали лучше.
В конкурсе побеждает пользователь с ником @user-hy2gs3ui7q.
Бека, очень радует, что ты вернулся.
Больше спасибо за это мега профессиональное видео и вообще за весь репортаж. Очень завораживает съёмка. Создалось ощущение, что сам побывал с вами в лесу.
Очень надеюсь на дальнейшие видео такого формата.
Я думаю, что дело не в раме, а в длинноходности и качестве подвески, ну и конечно на высокой скорости по пересечёнке независимая подвеска будет предпочтительнее.
Бека, отличное видео, невозможно оторваться! Очень красиво снимаете и интересно рассказываете про наше любимое дело дело - бездорожье
Братан приезжай в КРЫМ будеш довольно удевлён маршрутами👍 Горы , скалы и болота тебе очень понравиться🤙
@@МихаилИванов-и6с8ъпри чем тут Крым? Ролик про румынский чемпионат. А поехать много куда можно.
Подтверждаю))) оторванный бампер и тд не дадут соврать, на партизанах сейчас весело)))@@МихаилИванов-и6с8ъ
Привет. Ваши с Пашей покатушки не сравнить с этим. Жаль что их сейчас нет. А так успехов и удачи. Мало таких увлеченных людей не пропадай!!!!
Ннууу... Может и не надо сравнивать, всё равно очень интересно и сделано очень качественно.
Это супер контент! Надеюсь лет через пять имя Бека будет ассоциироваться с мировым оффроудом! Спасибо за контент говорящая голова)
Прототип (баги)как по мне лучше проходит препятствия из-за ходов подвески, и большей набора мощности или вернее резкого набора скорости + ко всему меньшая парусность, весь вес на уровне метра от земли , но это только в данном чемпионате.
Там где был Бека и его 80тик им и не снилось , это был совершенно другой уровень и водителя и крузака. Твои поездки навсегда в ❤
Видео очень достойное получилось! Бека ты красавец, продолжай в том же духе!
Очень классное видео. Бека, твои работы по видео съёмке и монтажу всегда интересно смотреть.
👍👍👍 сколько работы для создания 30мин класного видео, 👍👍👍
На пространственной раме увеличен ход подвески, настройки и размещение узлов и агрегатов, другой вес кузова, другое размещение водителя за управлением, относительно кузовного. Это и позволяет ехать с меньшим раскачиванием кузова, от чего больше сцепление с дорогой, выше скорость прохождения рельефного участка 13:01
Нужно больше съемки колес крупным планом!))
По теме подвески. Подвеска нужна для того, чтобы колеса как можно реже теряли контакт с поверхностью, транспортное средство не отрывалось от земли и им можно было управлять. Для этого подвеска должна отрабатывать как выпуклости дороги, так и ямы на ней. Чем больше ход, тем большие неровности можно обработать. Справедливо как для двухколесной техники, например, велосипеда, так и для четырехколесной. При проектировании прототипа можно напроектировать любую геометрию подвески и запихать амортизаторы любого хода. На стандартной машине больше ограничений в плане улучшений. Если представить себе два абсолютно одинаковых авто со всеми абсолютно одинаковыми параметрами (все размеры, масса и т.д.), но один будет кузовной, а другой - на пространственной раме, но полностью повторяющий первый, то вроде как не должно быть никакой разницы. Но так как мы проектируем спортивный прототип с нуля, то можно сделать параметры лучше, чем у кузовного (больший ход подвески, более удачная геометрия, ниже масса, ниже центр тяжести, больше колеса...) И если мы крутые проектировщики, а также настроили нашу крутую подвеску идеально под свои задачи, у кузовного авто не останется никаких шансов.
Ну а на видео мне показалось, что лучше всех прилипал к дороге прототип на 13:21.
Ура! Контент! Скучал по тебе, Бека!
По подвеске мнение такое - рамная машина тяжелее, а оттого утюжит неровности и хорошо проглатывает их на скорости. Протики же лёгкие и соотношение массы мостов+колес к кузову совсем иное, оттого на скорости они уступают рамным конкурентам.
Успехов тебе в новых начинаниях и крепкого здоровья 💪. Бека ты лучший
Здравствуйте.
Мне кажется что рама конечно работает!
но если обойти регламент и в кузов впихнуть метровые аморты (перенести точки крепления) успех неизбежен),
а если сильный экипаж и менять ничего не надо))
Супер!!! Огромное спасибо за видос!!! Но я всё равно скучаю по 42" тракторам😅😋
Да , конечно , молодец, хороший видос сделал , прототипы вообще огонь !
как поставить больше 1го лайка? отличный монтаж, хороший сценарий, приятная озвучка
Это на столько круто и классно все снято и смонтировано, что даже сказать не чего.
Бека как всегда се на высшем уровне 👍👍👍👍👍
На прототипах ход подвески больше и мягче. Плюс, возможно, вес не подрессоренной массы меньше. Из-за этого она эластичнее и на большой скорости и кочках лучше держит зацеп с дорогой (колеса не летят над землёй). От этого управление лучше и выше скорость.
Разница между пространственными и рамными авто в расчётах подвески как по мне, так же масса и колеса, спасибо за видео, топ!!! 👍🏿
Видос огонь, невозможно оторваться!!!
БлагоДарю за качественный контент дружище! Не поучавствую, но хоть классно проведу время за просмотром. 👍
Бека, ты реально растешь как видеограф, продолжай в том-же духе, отлично и качественно получается!
Бука , здоровья, успехов вам💪🏽.
А так вообще сугубо лично мое мнение , у прототипов подвеска намного лучше отрабатывает , нежели чем у стандартных автомобилей , которые доработаны , но не так сильно.
Отличный фильм, жаль что так редко! С наступающим НГ Бека, удачи и новых приключений 💯👍💪
Бека, молодец! Душевные у тебя видюхи! У меня даже дочь знает тебя)
Из за большого хода подвески на прототипах, колеса остаются в зацепе и реже отрываются от земли,
Ну и нет «пробития» до отбойщиков.
А видос просто огонь, качество картинки как в лучших фильмах Голивуда😍 Бека продолжай в том же духе)
Красивые пейзажи! Отличная работа 👍🤝
Благодарю за труд и 👍
Отличный выпуск "В мире оффроада" !!
А может и дальше такие путешествия будут?
Привет Бека! Прототипы лучше отрабатывают за счет типа подвески 4Link с гидро или атмо регулировкой давления с выставлением Сэга. Плюс выносные расширительные бачки, дают больше вариативности в прогрессии работы подвески. Это моё мнение)
Шикарный видос, Бека!
У прото длинноходные спроектированные с нуля подвески в отличии от кузовных да и еще и лифтованных машин.
Бека, спасибо! Очень интересное видео! Пили ещё!
Ждём твои новые приключения, спасибо за видеоролик 👍
Причина стабильности кузова прототипов в хорошей артикуляции мостов, больших ходах подвески. Чего нет у машин с заводским кузовом ))ты это рассказывал в школе оффроуда, кстати
Как приятно видеть видео на этом канале!
И снова свежачок! Ура! Наш Беканатор вернулся !!! Бека, твои видосы-это всегда настроение и позитив.
Отличный обзор-репортаж! Монтаж, комментарий просто супер!
Классная идея и очень интересная трасса 💯🔥🔥🔥
Бека я не думал что там будут выступать мои земляки с Северной Осетии под 202 номером 👍, случайно на кадре увидел баги и на двери флаг Северной Осетии на 20.02 минуте 👍, привет из Владикавказа
Очень редко пишу... Но это прям супер фильм, отличные съемки, подача. Очень жду жесткое рубилово на папамобиле в Грузии. Лайк!
Здравствуйте, Бека Малания ! Я почти ничего не понимаю в оффроуде, поэтому никто не лайкайте мой пост )
естественно у корчей подвеска работает лучше тк её ход не ограничивается рамками заводских авто.
Спасибо за новое видео ! Успехов и процветания вам !
большая подрессоренная масса на прототипах не гасится весом кузова получается на ухабах комфортней едет сток кузов
Вы смотрите не на колеса, а на кузов, когда техника прозодит неровности. И протитипы идут лучше, пассажиры себя чувствуют комфортнее. То что колеса отрываются от земли, это неправельно настроена
Видео супер, а может как то получится обои сделать?) у прототипов более длинноходная подвеска, которая как маятник работает, а у кузовных перпендикулярно кузову и ход меньше и поэтому колёса в отрыве от грунта меньше времени проводят, так?)
Очень красивое и интересное видео! Зачем стелят под машины? Чтобы гсм в грунт не попадали?
Продолжайте продолжать 🎉😊
Очень интересное видео!! Благодарность автору!!!❤❤❤❤
Бека, привет!
Рад тебя снова видеть на канале.
Конечно продолжать снимать для нас такие отличные кадры.
Спасибо тебе большое Бека за твой труд ☝️ Продолжай в том же духе 😉
отличный фильм получился. Красивый монтаж и музыка соответствующая.
Бека, шикарное видео!! ждем еще!))
Как круто, что люди хорошо общаются и ездят друк к другу на соревнования! Нормальные добрососедские отношения.
Бека, спасибо!
Классное видео. Хочу попробовать дать свой комментарий по поводу подвески авто. По моему мнению лучше отрабатывает несущий кузов, то есть не рамный автомобиль, потому что: 1. меньше масса авто, что дает нам мягкость подвески, ведь если мы на тяжелом авто сделаем мягкую подвеску, её начнет пробивать. 2. центр тяжести ниже, тем самым авто меньше прыгает на кочках. Вот как то так я считаю)))
Как всегда приятный голос, Крутая картинка и отличное настроение)) спасибо!!
Бека, приветствую
У авто на пространственной раме подвеска лучше отыгрывает
Наверно за счет того что аморты можно регулировать(сжатие, отскок) и подвеска независимая как я понял
Привет! Давно не видно тебя! Спасибо тебе большое за то что ты делаешь!!! Все очень круто! Мы всегда с тобой!!!!
Отличное видео. Смотреть одно удовольствие. Кадры с коптера на старте просто улёт!!! Кто пилот?
Бека ты супер!!! Всегда стараешься поднимать планку и тебе это удаётся. Так держать!!!👍👍👍
Бека, а что если попробывать показать Ultra 4 Europe один из этапов. Совсем другой уровень техники, вот где есть на что посмотреть, подумать и многому научиться. А с другой стороны жил в Питере а в Титан-тех не заехал, кино не снял. а они делают машины гораздо лучше чем в Молдавии и Румынии.
Были в планах российские конюшни и в целом с сообществом на камеру пообщаться, но времена поменялись, пока так.
И это хорошо, что так по крайней мере ясно кто есть кто. Пускай так и остается.@@beka_malania
Бека, спасибо - шикарное видео. при проблемном передвижении по земле - это как глоток воздуха.
Бека, где Паша? Ждём его, залайкайте чтобы увидели
Бека привет! Всегда любил смотреть как ты делаешь и расказываешь!
спасибо тебе за столь приятный ламповый контент!
Я как человек с не великим опытом могу отметить что подвеска машин с пространственной рамой ведёт себя на таком рельефе (грубо), нежели от остальных машин у которых есть другой тип подвески, расположенный на раме или на кузове, каркасы с пространственной рамой ведут расчёт на прочность и вес, и в отличии от других, у них нет такой не мало важной вещи как скручивание, у таких машин жёсткий монокок который несёт в себе безопасность, прочность в соответствии с мотором и ходовой, поэтому могу считать что машины с пространственной рамой жёстче, нежели кузовных и рамных машин
Я видел как работает рама и как работает кузов и там и там есть эффект пластичности на скручивание в связи делаю вывод что такой тип автомобилей с таким типом кузова более мягче проходит рельеф.
Спасибо тебе за такую рубрику, если я не прав поправь), было приятно поучаствовать...
Отличный обзор соревнований. Смотрел на одном дыхании!
18:51 Такой труд должен цениться, благодарю Автор!
Бека, очень классная работа получилась, спасибо!
Ехал Бека через реку смотрит Бека в речке Ваз , тянет Бека через реку Ваз а на встречу им Уаз .
Шедевральное видео, Бека, спасибо! На одном дыхании посмотрел.
Отличное видео!!! Видно что человек очень много трудился над ним, получилось супер!!
Бека, спасибо за видос, ООО очень интересно,спасибо парням которые тебя пригласили,всем мира!
Как приятно что ребята на русском общаются) Вобще классная тема с внедорожным движением!
Понятное дело,что на прототипах подвеска лучше отрабатывает
Другие амортизаторы,другая конструкция и точки крепления подвески,другие углы работы даже и естественно вес и развесовка по осям
Видео супер! Проделаная работа - брилиант! Спс!
Даёшь Павла!
Тот самый коллектив, что был и будет любимым!)
Очень приятно тебя смотреть! Отличная сьемка и монтаж! Приятная озвучка! Продолжай в том же духе!
Великолепные кадры, пойду распространять) спасибо, Бека!
Круто получается в новом стиле, прям новый уровень по съёмке и монтажу!
Бека, твои видео это искусство😊 да и сам ты очень хороший человек😊
Бека, спасибо, очень интересно, содержательно, увлекательно! Картинка , звук , все отлично!
Спасибо огромное! Качество во всем ☝️👍👍👍
Привет Бека тебе из Выксы. Всё получила очень хорошо. Продолжай так и дальше. Здоровья счастья успехов тебе и твоим близким.
лучший фильм про оффроуд, Бека делай больше такого🎉
Красиво и с душой! Спасибо Бека за интересное ВИДЕО!!!
Бека ты супер! Спасибо тебе что вышел опять в эфир!
Безумно, атмосферное и кайфовое видео 🔥🔥🔥 В нынешние времена, отрада для глаз и ушей !)👍🏻 Так держать 💪🏻
Бекааааа, верни Павла, пожалуйста! 🥺🥺🥺
Увлечённые люди занимаются любимым делом.
Бека, спасибо за видео! Монтаж и звук супер!! Напорнение - красиво!
да здравствует цивилизованный мир!! без рашизма!!
Твои два отца тобой гордиться будут😂
@@aliboba420 а две мамы тоже?
Бека, супер материал ! Спасибо за старания, ты не зря потратил время , все на высшем уровне ! Слова и комментарий поддержки ! Обнял 🤝🤗
Бека спасибо за видео 👍👍👍 Надееемся ещё увидеть тебя в Российском бездорожье.
Как приятно услышать и увидеть Беку. Так ещё с каким потрясающем контентом да и в каком качестве. 🖐️👍
Только рядом не хватает Паши и легендарного Бекамобиля
Очень крутое видео, большая работа проделана!
Beka! Thank's for another very good video! I want more more your videos like this. Great job!!!! Greeting from latvian guy 👌✌🤌😉
Бека рад тебя видеть. Ты единственный кто ожил.
Офф спб сдулись , смотреть не кого.
По подвеске.
Котлеты (спорт, прототипы) ,своей подвеской напоминают танк Тигр в 1942. (шахматный порядок катков)и независимостью.Поэтому для экипажа такая подвеска по такой дороге лучше всего.
Тр-2, тр-3 это как в том ролике где мужики гнали и прыгали с пивом в руках на УАЗе😂
И так было неинтересно. Комбат хрю смотрите, например
@@АлексейВойтовский этих то да, смотрим
Крутой видос получился👍👍👍
Крутейший видос! С возвращением, ждём ещё видео! Приятная, дружная атмосфера)
По поводу пространственной рамы и кузовных авто. Да много моментов.
С одной стороны, устойчивость кузовных авто на такой дороге, по видео , значительно лучше, за счёт более короткозодной и жёсткой подвески.
С другой стороны, пространственная рама с её развесовкой, мощностью и длиннозодной подвеской едут быстрее. И вроде бы и отрабатывает такая подвеска круто, но, посмотрите как прототип плавает по дороге, он раскачивается, гуляет из стороны в сторону, нет той собранности, как у кузовного авто, пусть из и подбрасывает на кочках.
Катались в КР по ралли-рейдам, так вот, у автомобилей в данной дисциплине, подвеска до 80км/ч по сути не работает, зато на больших скоростях она позволяет валить по подобной дорожке и не убраться в ближайшие кусты, а ещё лихо завалить в поворот с подброса)
А пространственная рама открывается во всей красе на рельефе и переезде препятствий на низких и средних скоростях, а на больших прототип становится менее управляемым.
Опять же, всë дело в настройке подвески, а это целая наука! Думаю, тут она настроена на преодоление препятствий, а не на валилово по грунтовке)
Очень интересно узнать мнение Беки и вообще пообсуждать эту тему, для души, а не ради приза)😉
Просьба написать на почту куда отправлять футболку )
zloibeka@gmail.com
@@beka_malania написал на почту, г. Орёл!
Бека , это прям уровень ! Тут , и история, и сложные съёмки, и fpv, да и вообще круто ! Прям , не зря сидел ! Уважение тебе! Стоит догонять уже уровень твоих видео!
Ха! Привет из Кишинёва %))))!!!!!