Nuovi Piaggio MP3 310 e Piaggio MP3 310 Sport: tutti nuovi, meglio in tutto!
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- Frontale ridisegnato in galleria del vento dai tecnici Aprilia Racing, nuovo propulsore 310 hpe: questo rinnovato MP3 si presenta grintoso e performante. Lo abbiamo provato sulle strade intorno a Cannes, sia in ambito cittadino che tra le curve della costa francese.
Il nuovo Piaggio MP3 310 è proposto in due differenti allestimenti: Piaggio MP3 310 e Piaggio MP3 310 Sport, quest’ultimo contraddistinto da finiture e dettagli più sportivi.
Piaggio MP3 310 è disponibile in due tinte lucide: Bianco Luna e l’inedita Grigio Grafite. Entrambe sono abbinate a nuove finiture in grigio metallico satinato. La sella è specifica, con nuove texture e cuciture grigie a contrasto in tono con le finiture. Costa 8.099 euro f.c.
Piaggio MP3 310 Sport propone la colorazione metallizzata opaca Nero Meteora a cui si affiancano le inedite Grigio Mercurio (lucido) e Blu Zaffiro, con finitura opaca.
L’allestimento Sport è completato da accenti blu, come le cuciture a contrasto sulla sella e le decals sui cerchi neri, le finiture alternano il nero in finitura opaca e lucida.
Di serie sono presenti anche i dischi freno anteriori con profilo a margherita, la pedana con inserti in alluminio e il sistema di connettività Piaggio MIA.
Costa 8.299 euro f.c.
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Авто/Мото
La Francia è proprio il mercato di riferimento di questo prodotto che personalmente amo.
Questi nuovi 310 sono molto interessanti anche se personalmente preferisco il 400 e il 530.
In un certo senso mi stupisce che Piaggio non proponga versioni con cilindrata più piccola come fa Yamaha col Tricity (che però non ha le versioni maxi) ma credo che forse i dati di vendita non lo giustifichino e - specie in Italia - il vantaggio dell'MP3 rispetto a uno scooter tradizionale è quello di poter essere guidato con patente B anche con cilindrate più grandi.
In ogni caso in Italia regna praticamente sovrano e fanno di tutto per mantenere la leadership: l'unico sostanziale terreno di scontro è questo 310, contro il Tricity 300. Anche perché Quadro/Qooder sembra essere sparita nel nulla e Peugeot non può più vendere il Metropolis.
In Francia però la concorrenza è tanta: oltre a Yamaha (che resta l'unica a scendere anche sotto i 300) per questo 310, c'è il Metropolis che sfida il 400 e c'è addirittura Kymco CV3 550 contro il 530.
Ciao sono un possessore del precedente MP3 300 HPE SPORT e vedendo questa prova su strada di percepiscono le migliorie e soprattutto i consumi. L'unica cosa che forse mi sarebbe piaciuto vedere il cupolino leggermente più alto oppure se ci fosse la possibilità di renderlo più alto con due o tre livelli di altezza in base all'utilizzo. Per il resto ottimo scooter.
È la prima volta che guardo un test su gli scooter a tre perché ho sempre creduto che fossero veicoli per diversamente abili 😅
Muy buen video.
Piaggio tiene que fabricar un maxiscooter de dos ruedas de 500 ó 600 cc urgentemente, para que los clientes no nos vayamos a otras marcas después de la beverly 400.
Un saludo enorme desde Zaragoza, España
Ciao e complimenti per il video, grazie ✌🏍🐺
Molto bello
Brava!
L'unico difetto che ha questo motorino è il grande peso anteriore e infatti nelle manovre da fermo se ci sono avvallamenti son problemi però poi x il resto io adoro il mio del 2014 che è più una macchina che uno scooter, bella recensione 😎
Bello anche esteticamente.
Quale è il peso in odm?
Molto bello ma costa troppo penso che prendero il classico a due ruote tipo il forza 350 di honda grazie ciao
Sbaglio o il prezzo si è alzato di € 1.000 ? 🙄 . Il mezzo è bello . Ma il prezzo mette un pò in crisi sulla scelta
È sempre bello passarli con l’sh nel traffico mentre loro sono fermi dietro le macchine 😝😝😝😝😝😝
Nuovo motore arriverà sulla Vespa Gts ?
Stesso pensiero... Speriamo
O il precedente mp3 300 hpe sport e mi sembra decisamente molto piu bello di questo .a mio parere .
Tanto per fare il precisetto: 1 "doppio disco per ruota"?, 2 quando si danno le misure o tutte in cm o tutte in mm (tecnicamente sarebbe meglio in mm), 3 l'inquadratura del cruscotto visivamente non si vede quasi nulla era meglio un riflesso scuro. Per il resto tutto ok 👌
Ogni ruota ha 1 disco, il cruscotto è lo stesso del Beverly e degli altri scooter del gruppo Piaggio, la visibilità è molto buona anche sotto il sole, credo abbiano tutti la possibilità di cambiare colore tenendo premuto un tasto.
Tutto corretto. Vorrei solo far presente che durante le presentazioni stampa abbiamo pochissimi minuti per realizzare questi video, che personalmente giro e monto da sola per uscire il prima possibile con le prime impressioni. È ovvio che intendevo "doppio disco, uno (DISCO) per ruota". Centimetri e millimetri ok, l'inquadratura con la pettorina non offre alternativa si mezzi di questo tipo molto alti davanti e io non uso la cam sul casco perché è pericolosa. Saluti. :)
Io non ho mai guidato una moto, e ho la patente B con la quale potrei guidare la moto solamente in Italia.
Se volessi conseguire la patente A, potrei farlo usando questo mezzo?
Quindi non si può andare all'estero con la B e un 125?
@@riccardosacchetti sulla mia patente c'è scritto che la guida di motocicli negli stati esteri della CEE è subordinata a esame.
Perché quando ho fatto l'esame era un periodo transitorio di transizione della normativa, se avessi fatto l'esame pochi mesi prima non avrei avuto limitazioni, se lo avessi fatto dopo non potrei guidare la moto manco in Italia .
@@elio067 la moto oltre i 125 ok. Ma fino a 125 non hai problemi. Cioè, io l'ho presa nel 2007 quindi a me risulta così. Forse é diverso con patenti più recenti?
@@riccardosacchetti lo la ho presa 86, o inizio 87, non ricordo bene perché poi ne ho conseguite altre, non avendo mai guidato moto un poco per paura e molto per problemi fisici non mi sono mai informato ulteriormente.certo che se comprassi una moto e non poterla guidare in Europa sarebbe una limitazione inaccettabile, questo mezzo tre ruote mi darebbe più sicurezza con la sua maggiore tenuta dell'anteriore.
@@elio067 ah sì si, senza dubbio. Sicuramente è più inclusivo di una 2 ruote classica. Per l'euro dipende. l'Italia è decisamente grande. Si fa pratica in Italia, patente e poi via per l'esterno!
Cannes per presentare un prodotto italiano anche no!
La presentazione stampa è internazionale e la Francia è da sempre il mercato di riferimento per questo scooter.