Бирюлевско-Измайловская линия
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Если будущую Бирюлевскую линию московского метро вести на восток и северо-восток Москвы от станции "Остров мечты", то какая трассировка будет для нее оптимальной? Авторское видение автора канала.
Видео о Бирюлевской линии на юге Москвы: • Хотите сохранить эстак...
Видео про Бесединско-Химкинскую линию: • Из Шереметьево в Домод...
Источники:
nashtransport.ru
loader-blog.livejournal.com
Яндекс Карты
metro2.org
Автор выражает благодарность автору канала @777MetrofanatRZD за предоставленные видеоматериалы.
Музыка:
Wendel Scherer - Active Project
14:15 Интересные у вас трамваи)))
Надеюсь в будущем увидем обновлённый обзор всей схемы Метро 22+23. Евгений и Александр, спасибо, очень интересно)
к черту обмен с Арбатско- Покровской линией, продлевайте свою кракозябру в Балашиху. За что нескольким сотням тысяч жителей Гольянова обязательная пересадка на Измайловской в битком забитые поезда из Балашихи? Общее впечатление- предлагаемая линия от Технопарка идет зигзагами по промзонам да закоулочкам и никому не нужна будет, т.к. смысл ее получается в доезде до первой удобной пересадки на старые линии и уже дальнейшее движение по ним в центр. Так сказать усиление негатива от и так зигзагообразной на юге бирюлевской части вместо боле-менее адекватного выхода на другие(в большем количестве) линии- сейчас продление бирюлевской до делового центра дает пересадки и на Калужскую и Сокольническую и многие другие. А тут что-?как вышла из говнозоны отстойника Батюнино- так тут же обратно -на Скотопрогонную и далее огородами к Измайловской.Да не нужно из Гольяново ехать в сторону Батюнино . Я очень мягко выражаюсь еще. Нравились Ваши идеи до этого видео, но это - просто убило дальнейшее желание вникать в остальные идеи, если они такого же плана будут.
Балашиха это область а не Москва
Причём это лишь из-за желания все станции построить в открытом котловане.
Можешь на автобусе доезжать до Новогиреево или Черкизовской
+++ жду в Балашихе метро)
@@MaximLadontsev никто не против. только не ценой отрезания Гольяново))))
Не понравился вариант(в первую очередь "реализация" идеи), честно говоря:
1. Линия получается ещё более вихляющей.
2. Линия слегка дублирует Таганско-краснопресненскую линию.
3. Четыре станции у Крестьянской заставы и три линии под Абельмановской улицей даже если технически возможно, то очень сложно: во-первых, линия пройдёт под домами, во-вторых, даже Крестьянскую заставу вроде с трудом посадили, из-за этого у неё 1 выход, совмещённый с пересадкой.
4.У линии мало удобных пересадок.
5. Немного не нравиться как всё сделано на северной части.
Небольшая поправка по сказанному в 3:45 - здесь линия пойдет не "под прудом", это - Кожуховский затон, часть Москва-реки. Кожуховский пруд - он левее и отделен от затона проспектом Андропова
Автор, такие крокозябры вам снятся, наверное, после пьянки с дружками. Кто в здравом уме и твердой памяти поедет по такой кривой линии. У нас уже есть пример - Арбатско-Покровскую линию по крокозябре завернули в Строгино, но все равно огромное количество строгинцев штурмуют трамваи и автобусы что бы доехать до Щукинской, так как оттуда в центр быстрее.
Далее - подобную линию, учитывая то, как сейчас строят будут делать лет сто, не меньше. У нас несчастную БКЛ никак построить не могут - все время переносят на неопределенный срок. А уж Калининский и Солнцевский радиус никак соединить через центр не могут - это отдельная песня.
Следующее - жители Измайлова и Гольянова не согласятся - мы на Щелковской садимся в пустой поезд и за 20 минут доезжаем до центра (Площадь Революции). А вы нам предлагаете на Измайловской пересаживаться в новую АПЛ , поезда которой будут в хлам забиты жителями Балашихи и иже с ними.
И последнее - а за чей счет продление АПЛ в Балашиху. Область метро строить не будет и выделять деньги и землю по строительство тоже не будет (Мякинино все же исключение - там деньги частной компании были, а не области). Московская область это фактически другое государство. Со своим бюджетом, приоритетом и прочими амбициями. И если метро придет в Балашиху - то обанкротятся транспортные предприятия, чьи маршрутки сейчас оккупировали сейчас Щелковскую, Партизанскую и Новогиреево. Городские власти с маршрутчиков хороший куш имеют - они этот поток перекрывать не будут.
Интересный Вариант линии, как раз буквально недавно придумал новый проект продления Троицкой линии на северо-запад и мой вариант кажется лучше, где троицкая линия от ЗИЛ: Автозаводская - Симоновская - Пролетарская - Римская (как в этом видео, дублируя ЛДЛ) - Волочаевская, но дальше шла к Бауманской - Сокольники 3 - Стромынка - Богородское - Бульвар Рокоссовского - Метрогородок. тем самым мы имеем Богородско-Троицкую линию, что весь крутой варинт. Так же вы показываете , что АПЛ идет в Балашиху. В моем варинте идет Филевская линия, образуя Филевско-Владимирскую линию метро: Кремлевская - Китайгород - Николоямская - Волочаевская - Лефортово - Соколиная Гора - Владимирская - Ивановское и т.д до Балашихи, как в этом видео.
Кому интересно могу скинуть схему)
Дождитесь конкурса в январе, туда можете прислать
про станцию измайловская кросс платформеную ужасно делать не знаете не говорите мы не собираемся портить нашу измайловскую
Автор, так когда откроют метро в Бирюлево, в каком году. На Бирюлевской улице, будет станция или нет и возле какого дома.
Евгений, ещё не смотрел, но уверен видео очень интерестное, впрочем, как и всегда, но есть другая идея с линией в Измайлово! Как насчёт соединения Измайловского радиуса с новой линией в Новой Москву? Думаю, это может быть интерестно, а ещё есть интерестная мысль про шестой диаметр, как вам такое?
@Alexander Wolfovich нет, не с ней)
Может лучше транспортную сеть в Новой Москве развивать и примыкающего Подмосковья, строя там не только коробки жилья, но и всю инфраструктуру.
@@ДмитрийК-э4р Лучше перестать развивать Москву .
Ввести там зону повышенных налогов , чтобы люди не ехали туда и даже уезжали , деньги направить в регионы , куда и будут ехать .
Запретить новую застройку в Москве , а инфраструктуру пусть строят .
У меня давно интересует вопрос: почему новые линии делаются только на юге Москвы? На тез же западе и северо-западе Москвы никаких новых линий не строится - застраивается только юг Москвы. Вообще-то эта т.н. новая Москва располагаются на юго-западе, а не на юго-востоке, от Москвы, и у них там имеется своя Троицкая линия.
Через Кленовый бульвар можно было бы повести линию в сторону Копотни, но....
👍
Когда-то очень сложно вырисовывается перспектива. Передать участки наверное не проблема, но на той же Амурской итд всё застроят - и все поедут в центр или через центр. Я боюсь Сокольническая линия "лопнет" от таких радостей.
Живут же люди в таких коробках-человейниках!
Все отлично всё нравится один вопрос почему в Балашихе не будет мцд 4? А зачем тогда эстакаду строили? И 2 пути в Балашиху прокладывали?
Думаю, что такая линия на восточном её конце будет неплохо сочетаться как раз с официальным продлением Сокольнической линии от Черкизовской в сторону Щёлковской и далее до Восточного (возможно, дальше, до Балашихи). Пользователи Щёлковской как добираются сейчас до самого центра напрямую, так и будут добираться, причём более быстрым и коротким путём + у них появится пересадка на эту новую линию.
Участок до Бульвара Рокоссовского можно задействовать как-нибудь ещё, отдельным порядком. А вот радиус вдоль Ярославского шоссе я бы соединил с Солнцевской линией, опять же, согласно старому генплану.
Мне не понравилось, как, впрочем, и почти все "прожекты" Пост-Метро (( Насколько хороши обзоры по иностранным метро, настолько же плохие предложения по новым линиям, к сожалению. Даже задумался, почему так - видимо, потому, что Евгений старается прокладывать не там, где нужнее или оптимальнее, а где есть возможность ЛЕГКО что-либо проложить. В этом смысле это похоже на ущербную политику самого Метростроя собянинского периода.
А если углубляться в детали, то даже хордовые линии надо стараться доводить до Кольцевой, чтобы хотя бы укладываться в нынешние стандарты МЦД, ибо это означает хотя бы касание, но именно центра. Иначе просто тюбинг выделки не стоит, особенно на востоке Пост-Центра, где менее престижно и экологично и где рабочие места будут сильно ниже по уровню самого Центра, Пост-Центра на Юго-Западе между Кольцевой и МЦК (куда приходит нынешняя трассировка Бирюлёвской), не говоря уже о Западе с его М-сити, куда ближе всего ездить с престижного Запада.
Предлагаемая же трассировка также очень напоминает хордовые идеи советского периода, и по этой же причине выглядит неоптимально, ибо для дальне-хордового (по сути) хода будет слишком маленький пасс.поток (по вышеуказанным причинам), чтобы тратиться на целую метро-линию. Я еще понимаю, если бы не было кольцевых линий у нас, но там будет и БКЛ, и уже есть МЦК, что вполне достаточно для хордового передвижения в тех районах, пусть и с 2мя пересадками. Кто хочет меньше пересадок, может передвигаться на трамвае, пусть и медленнее
И если задуматься о нынешней трассировке Бирюлёвки (которая мне тоже долго не нравилась категорически и сейчас не очень нравится), то мы переоцениваем её нелинейность. Ибо многие линии в МСК - "хвостатые", но это не мешает им пользоваться популярностью из-за отсутствия более прямой и ёмкой при этом альтернативы.
что за новая линия которая по каширскому шоссе пойдет расскажите пожалуйста!
В одном из прошлых роликов была линия от Шереметьева до Домодедова
Как мне кажется вместо того чтобы делать три пересадки на ТКЛ, лучше после угрешской идти калитникам и Авиамоторной
Давай протяни Бирюлёвскую линию От станции Улица Маршала Савицкого по варшавскому радиусу и потом в киевский вокзал и до станции Апрелевка по Киевскому радиусу
Ради метро в заМКАДье испортить жизнь москвичам? Нет уж, лучше чтобы лимита с Воробьём строит свой круговой трамвайчик и нарезают на нем круги по своему региону
Так-то, в Москве лимиты ничуть не меньше, чем в области
это снесем, это разломаем... представляю что думают владельцы
На мой взгляд, изменение трассировки Арбатско-Покровской линии имеет смысл только при продлении в Балашиху (для разгрузки многострадальной Щёлковской и Горьковского направления). Иначе на Измайловской просто будет ад, чем-то похожий на утреннюю станцию Парк Победы. Я заметил, что к Щёлковской Вы предлагаете продлить и Сокольническую линию, но на Черкизовской так и так хватает нагрузки от Восточного вокзала + непонятна ситуация с развязкой вилочного движения. Так что Щёлковское шоссе будет стоять дольше и больше, в Измайлово станет ещё труднее сесть в поезд. Может, имеет смысл новую линию отправить в Ивановское, а не уже такую привычную Арбатско-Покровскую (подумать только, конечной станции Щёлковская в будущем году, кажется, стукнет целых 60 лет!)
Глеб, вы немного ошиблись, к Щелковской идёт новый радиус, а СЛ идёт дальше Бульвара Рокоссовского
Может лучше в Балашихе создать хорошие условия жизни и работы, чтобы не надо было толпой ломиться в центр.
@@ДмитрийК-э4р а это вопрос уже к губернатору Московской области.
@@tinatin7949 Это вопрос к президенту, потом уже к Собянину с Воробьёвым, раз уж за московскую агломерацию говорим. Так-то в стране, запрещена идеология, следовательно у нас нет вектора развития, в строительстве в том числе, сказывается это на всём, у нас и воспитания с образованием нет поэтому.
@@ДмитрийК-э4р негласно у нас идеология очень даже есть и зовётся она РПЦ. По остальному согласиться можно. И судя по манере писа́ть: вы - не москвич)
В таком проекте Волгоградский Проспект можно сделать и кроссплатформенной. А Некрасовскую Линию, по мне, лучше соединить с Филёвской.
А может на измайловской лучше сделать двухуровневую станцию? Или вовсе возродить историческую станцию в депо которая?
Я честно бы возродил историческую станцию Первомайская
Станция в депо может быть исключительно тупиковой.
Если возродить станцию в депо Первомайская, то тогда придётся пожертвовать вместимостью самого депо, так как сейчас на месте этой станции в депо расположены пути для отстоя поездов. Да и сама эта станция разделила бы депо на две части, что не очень удобно.
Вам не кажется, что пора уже делать новое кольцо, по мкаду или еще лучше за ним, с перехватывающими многоуровневыми парковками?
АПЛ надо вести под лесопарком, и станцию Стройка делать ближе к Владимирскому тракту, и сделать к нему выход для удобства жителей Реутова.
Мы за развитие монорельса, потому что там нет режима безопасности.
Мы будем жить на балконе, потому что в квартире тараканы.
@@post_metro Вы хотите жить не на балконе, а в тюрьме.
Очередной бред... Как бесит фразы "удобная пересадка здесь не нужна" и "пересадка здесь не нужна, есть в 250 км отсюда". Какой ужас. Канал скатился за год буквально в грязь. Очень грустно это осознавать
Ну не смотрите тогда. Что писать каждый раз "бред" ?
Почему-то скептически к этому продлению Арбатско-Покровской линии отношусь... Мне кажется, что там все дружно с Щёлковской, Первомайской и Балашихи устроят эффект Выхино...
А то на Щелчке его нету... С Партизанки можно допы кидать со среднего пути
Товарищ, вы хотите в центре людей вообще без скверов и деревьев оставить и везде и всюду сделать станции метро? Не надо нам такого счастья.
А зачем в центре скверы и деревья, Собянин скажет, это не приносит ему деньги и снесут.
После строительства станции над ней и вокруг нее обычно и делают скверы...
@@Любадрель-у9з ага, делают.... Куча плитки, убитые рулонные газоны и минимальное количество деревьев.
@@Любадрель-у9з Кто вам такую глупость сказал, давно ничего такого не делается, всё в асфальт и тротуарную плитку закатывают.
@@ДмитрийК-э4р Кто что видет. Да, леса там нет, но и асфальта тоже. Делают широкие плиточные дорожки, а в промежутках зелень. Широкие - что бы люди разойтись могли у входа, а не толкались.
Лучше Некрасовскую дотянуть до Площади Ильича и Римской, там и Калининско-Солнцевская и Люблинско-Дмитровская линии
Но нужен участок Шаболовская Фрунзенская для разгрузки Парка Культуры
А напуркуа на Измайловской платформу сносить? Добавить две береговых, по центру и будет кроссплатформа. Реальных кроссплатформ щас три - Китай город и две вилки на Хорошевской и Киевской ФЛ. А, Кунцевская жеж - вот чота по типу нее
Первый прибежал
А мне не поправилась предложенная трассировка бирюлевской линии. Если вести до тульской, то можно будет в автозаводской доехать до тульской с одной пересадкой, а не как сейчас с двумя
На кожуховской ничего кроме мигрантов и грязи нет, не хочется такого соседства. Даниловский + Донской районы должны объединяться.
От Автозаводской до Тульской можно будет доехать с одной пересадкой через МЦК и МЦД-5
@@doctormaddyson от Автозаводской до МЦК 9 минут, затем от МЦД5 до Тульской ещё не меньше 7 минут, всего 16 минут пешком это по официальным картам, а ещё ведь нужно на поезде ехать. При таком маршруте это сильно дольше чем сейчас в объезд через кольцо, и пешком идти не нужно совсем. В итоге для Даниловского района МЦД5 вещь такая же бесполезная, как и Бирюлевская линия.
@@se-max во-первых, официальные карты завышают время пеших прогулок. Обычным шагом от Автозаводской до МЦК идти немногим больше пяти минут. Точно так же и от Тульской до МЦД идти меньше. Поэтому, все-таки, от Автозаводской до Тульской через МЦК и МЦД будет быстрее, чем на метро, когда запустят МЦД-5 и там будет регулярное движение поездов. Во-вторых, касательно того, что Даниловсклму району МЦД-5 бесполезен, потому что от МЦД-5 до метро Тульская идти 7 минут: ну если ты под Даниловским районом подразумеваешь только тц Ереван-Плаза, то тогда да, согоашусь) А на деле, Даниловский район, так-то, большой. Там много как тех зданий, которые ближе к метро, так и тех зданий, которые ближе к МЦД-5, так и тех, кому примерно одинаково идти по времени что до метро, что до МЦД. То же самое можно сказать и про Автозаводскую. Я уже молчу про то, что когда на Тульской откроют МЦД, его перенесут еще ближе к метро и выходы сделают еще ближе к метро, вследствие чего аргумент про 7 минут полностью теряет свою актуальность. Так что говорить за весь район, что ему не сдался МЦД, это как-то так себе)
так линию точно не поведут)
В никуда и не зачем бред, а не ветка местными то на не нужна!!! 25 минут электра и центр эта полудуплексн Электры Павелецкого и Курского направления жд
На мой взгляд для Измайлово гораздо важнее построить восточную линию, которая соединила бы районы ВАО. А именно от Гольяново вдоль 16 Парковой, через Южное Измайлово и дальше под Свободным проспектом, Вешняковской улицей в Выхино. Это был бы востребованный маршрут. По сути дублёр 884 автобуса.
А в Балашиху нужен отдельный радиус, у которого будет минимум станций с пересадками на существующие радиусы. Провести под шоссе Энтузиастов, сделать переход на Соколиной Горе на МЦК, в Лефортово на БКЛ и дальше в центр или в сторону Дубровки. Иначе остальные линии загнутся.
Тогда уже дотянуть её дальше... Садовод, капотня, дзержинский
Мне кажется , что с метро надо притормаживать ! Уже все изрыто -перерыто (( надо корректировать соединения на конечных между линиями - например красная и оранжевая на Юго-запале .. Уже станции в поле почти , надо идти уже между линиями соединить , как серая с оранжевой и зеленой соединена ! И так на др линиях.. А то пока доедешь с конца красной даже до БКЛ... Очень долго . И приоритет решить наконец линию в район Можайки ! Самый обездоленный район (( Давыдково её решает ничего (
А какая программа для чертения линий и станций? Скажи пожалуйста, я тоже хочу попробовать себя в сфере проектировке метро, заранее спасибо
Ох ну это слишком идеальные планы. Я не думаю что линия будет так реализована, это как-то безосновательно что ли
Линия в любом случае не будет так реализована, это же проект автора.
Считаю, что не нужно тянуть линию через небольшую Измайловскую, уничтожая старую станцию. Было бы здорово провести ее через Партизанскую и оттуда пустить по Измайловскому бульвару или Верхней Первомайской улице, с постройкой станции на одной из улиц. А уже после этой станции завернуть линию в Южное Измайлово
депо не измайловское а измайлово
построить станцию поперек всего ТТК открытым способом - это сильно ))) никакого места там для объездных (даже полос!) не остается.
Евгений здравствуйте, спасибо вам за ваши познавательные и интересные видео.
Две станции в районе Абельмановской ?? Ну это фантастика 😎 К тому же там и так кругом линии метро. Не так уж давно отрезок Римская-Крест. Застава проложили, куда ж ещё. Нет, история с линиями внутри ТТК заканчивается. Разве что как-то умудрятся отрезки Калининско-Солнцевской линии соединить 🤔
Согласна ! Уже перебор через центр ? Или надо строить дублёр зеленой и фиолетовой через центр ... А лучше продолжить просто радиусы новые от БКЛ ? Или продления линий оранжевой и красной надреза на севера ! Вообще Москва слишком раздувает агломерацию - привлекая все больше и больше людей из провинции (( надо лучше часть денег Москвы отдать регионам и помочь им достроить метро или метротрама !! Иначе в регионах будет со временем взрыв !! Иск развивают , а транспорт в больших городахСибири и Урала все запущено (( как и в Питере ! Лучше бы Московские бригады прислали в Питер ! Там метро отстаёт уже на 20 лет (((
В Москвк развивают !
Евгений, здравствуйте!
А у вас случайно ли нет альбома на каком-нибудь облачном диске или альбома в «ВК» с фотографиями всех ваших идей и проектов линий? Если нет, сделайте, пожалуйста! Если есть, дайте, пожалуйста, наводку!
Спасибо!
Привет. Смотря твое видео предлагаю сделать станцию Волгоградский проспект кроссплатформенной
Только за метро в Южном измайлово голосую за тебя на выборах в сюду
Здравствуйте, чудесная идея! Говорю как житель соколиной горы, было бы очень удобно иметь подобную линию)😊
Нафиг. У вас МЦК с одноимённой станцией имеется.
@@tinatin7949 более удобное расположение метро станции, до которой было бы удобно добираться, к тому же, удобные пересадки в центре)
В любом случае, если вам не нравится данный проект, это не значит, что другим он тоже должен быть противен! На вкус и цвет, Товарищей - нет
@@kvadrillion3821 а где я написа́ла, что мнение других должно совпадать с моим? Не надо прописывать другим свои фантазии.
@@tinatin7949 никто и не прописывает, я просто написал, что крутой проект и все.
А вообще я бы вот как сделал!
Бирюлевский радиус на юге я бы продлил в видное, а не заворачивал в бирюлево западное, после технопарка через ЗИЛ, тульскую, Шаболовскую и так далее привёл бы к российской, далее по Вашему проекту через 1905 года, боткинскую, Петровский парк и далее по проекту в куркино. А вот участок из Мытищ, который идёт по сказочному метро, я бы продлил от Черкизовской к семеновской, сортировочной, Лефортово, далее по проекту из видео до технопарка, а вот потом через Нагатинский затон, платформу Люблино, далее через рынок, садовод, Мегу белая дача увёл бы в Дзержинский.
Получились бы Бирюлёвско-Куркинска и Дзержинско-Мытищинская линии
Видное... Эх.. этот город, будто специально обходят все транспортные ветки. Жил там на юге в новых районах. Ежедневный ад в маршрутке до ближайшего метро утром и такой же ад в дороге обратно домой.
Жаль , что бирюлевская ветка сходится на технопарке с зелёной. Весело там будет с переходом и посадкой в поезд в часы пик. Это ещё плюс к тому,что на Царицыно в метро вливается народ из электрички.
Понимаю, что вопрос наверняка уже рассматривался ранее, но есть какая-то возможность такие планы как-то передавать "наверх", чтобы это могло выйти за пределы уютного ютуб-канальчика и воплотиться в жизнь? Как житель ВАО могу сказать, что ее необходимость для меня очевидна!
Линия немного дублирует ЛДЛ и ТКЛ, но если на Крестьянской заставе сделать пересадку как на Охотном ряду ( т.е. с Бирюлёвской линии пересадку сделать только на Некрасовскую)
То ,что Бирюлёвскую линию планируют в сторону м Фрунзенская продлить очень хорошо.
не совсем понял, почему не протянуть новую линию в сторону Балашихи, оставив всем привычную АПЛ?
ну для начала надо отремонтировать мост у метро Измайловская выезд из туннеля метро
Бирюлёвская же с Троицкой замкнётся на МЦК вроде, вот и будет Троицко-Бирюлёвская линия, в этом году карту публиковали, ещё недавно совсем. А на другой карте, Бирюлёвская с Рублёво-Архангельской соединится.
Соединение Бирюлевской линии с Троицкой временное. Там даже не будет сквозного движения вроде как. Официально Бирюлевская линия соединится с Рублёво Архангельской.
@@Любадрель-у9з Временно, может стать постоянным, тем более, я взял данные из сообщения РГ от 12.08.2022 карта развития метро 2030, в инете есть и другая карта на этот год, там , с Рублёво-Архангельской соединится, но там же Троицкая с Некрасовской соединяется на Нижегородской, хотя Некрасовская сейчас уже продлена дальше Нижегородской к Электрозаводской, хоть это участок новой кольцевой. Собственно, у них планы постоянно меняются и в последнее время, метро бестолково строят.
@@ДмитрийК-э4р Постоянным оно не станет. На той схеме Бирюлевская и Троицкая линии изображены отдельно. Там не будет сквозного движения, уже сейчас ЗИЛе, где они будут пересекаться, строятся 2 отдельные станции. Да и бессмысленно их соединять, что тогда делать с некрасовской и Рублёво Архангельской?
@@Любадрель-у9з А зачем вообще соединять и именно так, они вон Солнцевскую с Калинской не собираются соединять, тот план соединения неактуален, про который говорят. С Солнцевской намудрили прилично так-то, это её надо было тянуть через Фрунзенскую например в сторону Третьяковской, где теперь в планах Рублёво-Архангельская, а не уходить в сторону Москва-Сити от Ломоносовской, там могли с Одинцово проложить ветку метро между Киевским и Белорусским ж/д в сторону Москва-Сити или соединить с Филёвской линией, пусть она и не стандартная по длине поездов и платформ.
Публиковали ту схему, чтоб показать МЦД-5 через Китай-Город
Насчёт линий, что не идут в центр. Одно из условий подорожания недвижимости в определённом районе - наличие станции метро. А теперь сравни, удобство станций Стахановская и Кузьминки, например. Есть станция метро - давай денежки, а то, что ехать через заМКАДье в центр - это никого не волнует.
Да и потом, вот эти некоторые новые станции с двумя береговыми платформами и путями по центру (Стахановская, Окская, Юго-Восточная) - они же просто стрëмные, несмотря на красоту отделки. Будет в будущем народу побольше - их закрывать будут или вход ограничивать. Вот кто-то когда-то что-то сэкономил на строительстве. Ну и что теперь? Мало тут проблем с ФЛ⁉️
А я бы повел линию от технопарка так же вплоть до сортировочной, а затем завернул бы её к семёновской, а далее к Черкизовской и по проекту сказочного метро. Получилась бы бирюлевско-Мытищинская линия
Введите Бирюлёвскую линию от станции Улица Маршала Савицкого через центр до Измайлово (только по варшавскому шоссе)
Проектная идея.
Возможно ли соединить Калининский и Троицкий радиусы?
После поворота Троицкого к ЗИЛу - даже физически невозможно.
Ну как же Вы так легко гаражами разбрасываетесь - тут снести, там снести.. нельзя так (
В Китае многоэтажные кварталы сносят ради метро, железных дорог, больниц и т. д., не то что гаражи.
@@Любадрель-у9з а в Америке вот вообще геи
@@Любадрель-у9з то что делают в Китае не является примером для России, у них свое ў нас свое. Гаражи есть гаражи.
@@leocompot ужас 😱😱😱😱😱
@@leocompot И почему нельзя их "тут снести, там снести"? Самый ужасный вид застройки в советских городах. Хуже любой промзоны. Ещё и каждый второй заброшен.