Teste do Estator da Comet/Mirage + Bobina de Indução
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- Опубликовано: 6 фев 2025
- Fala galerinha blz, mais um vídeo pra rechear vcs ai que tem problemas com estator da comet e Mirage tbm, essa dica vale para as 250 e 650 tbm.
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esse é o melhor video explicando sobre esses testes de estatores e da bobona de pulso.
obrigado
Mano em relação a Kasinski vc é o melhor, manja demais e sempre vem nos passando instruções com respostas claras e convincentes claras.
Muito Obrigado Pela disposição de fazer o Video pra mim foi de grande Utilidade!!! Acabei de pegar uma Mirage 250 e estou começando a restauração dela!!
Excelente trabalho. Fica a ideia de colocar no título que os testes também servem na 650. Sei que você falou no final, mas muita gente que tem a 650 pode dispensar de cara o vídeo achando que não serve pra eles.
as medidas da bobina de pulso sao diferentes sendo que fica entre 110 e 140 (frio e quente)
Obrigado pelo video passo a passo do manual na prática, valeu muito.
Se tá loco moço, Aulas, aprendendo muito com seus videos. Parabéns pelo belo trabalho com a comunidade das Comet
johny a ferradura é ohms mesmo ! parabens pelo video , o que eu sempre digo é que se vc medir a impedancia e a geraçao de energia ja da pra saber se a algo errado no estator !
intão amigo , eu mesmo desmontei o retificador tirei aquele sicone com soprador quente e vi que era um capacitor queimado, troquei e volto funciona, vlw
Seus vídeos são muito bons, parabéns pelas aulas!
Show belo vídeo e dicas está de parabéns, agora posso passar mais um teste pra vc. não se emporta qualquer coisa me corrija. Então algumas Kasinski a apresenta mau funcionamento no estator quando esquenta e aí acaba fechando continuidade em massa na carcaça e caba mostrando leituras fora da recomendação do fabricante. Justamente quando está próximo a 5.000 rpm as vezes abaixo de 5.000 rpm ficar variando. Se aparecer uma mostra no seu vídeos no seu canal vai ser legal.
excelente dica. parabéns. tenho uma falcon 400. dica foi extremamente útil para mim obrigado pelo vídeo.
Johny vc pode me informar se pode instalar bobina de pulso da carburada na injetada
Johny preciso muito de sua ajuda estou instalando uma injeção programável em uma gtr 250 retirei todo o chicote e fiz novo preciso saber qual fio pegar da bobina de pulso para jogar no modulo sinal de rotação e qual fio energizar com positivo ou aterrar se puder me ajudar agradeço muito pois aqui no chicote original estarei e retificador estão ligados uns aos outros não sei qual fio q pulsa para a faisca
Um abraço Johny vc sempre dando um apoio aos cometeiro ...
Parabéns pelo seu trabalho. Está muito bem explicado.
Tenho mirage 2009 e não tem faísca nas velas já fiz todos os teste bobina extrator e retificar não liga motor.
Pode ser a centra que não tá mandando pulso.
Boa noite. Queria saber para que serve o parafusa com retentor na rampa do estator da comet. Obrigado.Hudson
professor Johny, bom dia. pode dizer se a medida de resistencia entre fios do estator, a quente, pode ser 1,1 ohms? ou teria de ser mesmo quente o valor de manual: 0,2 a 0,4 ohms. Obrigado desde já
Parceiro, seus vídeos são muito bons, e melhor ainda porque vc compartilha seus conhecimentos com quem está longe, fiz conforme vc orienta pra testar o estator, na carga o primeiro fio em contato com os outros o máximo que deu foi 55 volts, e aí? O que me diz? O do meio e o terceiro bateram em 65
estator com problemas
@@JohnyLuhay18amigo o que você acha de colocar um copo de querosene no tanque de gasolina da minha GTR 250 2011 injeção.
Qual sua opinião como mecânico das gtr
estou com um estator novo aqui que dá 18v. é uma horizon 250. está correto?
Ótima explicação,foi a melhor que eu encontrei
amigo ,pelo amor de Deus me responda: pra fazer o teste se o estator tá em curto a chave da moto tem que está ligada? ou fica desligada mesmo?? MEÇO COM A CHAVE DESLIGADA NÃO TÁ EM CURTO,MAS QUANDO LIGO A CHAVE SEM DÁ A PARTIDA TÁ EM CURTO. desde ja obrigadol
Tudo bom meu amigo,podee dizer se o chicote da Suzuki YES pode ser adaptado na Comet 250?
Esse teste serve para a SRAD? Estator com 3 fios normais amarelos.
Jhonny a minha bobina de pulso está dando 110 , preciso trocar ?
Johny Luhay Explica pra nos o que é aterramento isolado na moto ?
Meu camarada pode me ensinar como faço para ligar o retificador direto na bateria? Devo trocar o terminal dos fios vermelho e verde e liga-los direto na bateria? Ou puxo uma extensão desses fios até a bateria?
Boa tarde,... gosto mto dos seus videos me ajudam mto gostaria de saber qual estator dá certo para colocar na minha comet 250 gtr... pois esta bem complicado de achar e com um preço legal... desde já agradeço sua ajuda !!!
Twister, mas não fica 100%
Mirageiro aqui, Otimo video Jonhy, abs
Somos dois
Boa tarde amigo, se possível me da socorro por favor.
Minha mirage ingetada não funciona o cilindro traseiro, já fiz muitas coisas e por último estou pensando na bobina de pulso, vc acha que pode ser esse o problema?
Tem centelha, está no ponto, tem compressão, mas só pega o cilindro da frente, tem alguma bobina alternativa?desde já obrigado.
+++++!😅
Entrei em contato com um vendedor e antes de ir ver a moto já avisei que iria levar um multímetro pra esses testes, o cara recusou e depois de dois dias o anúncio saiu do ar, ou pegou um desavisado ou criou vergonha e foi arrumar. Obrigado novamente por outra dica
mia bobina de induçao esta dando 135 na comet gtr 250 carburada y6 a faisca esta muito flca , pode ser problema da bobina de induçao
Parabéns suas explicações são muito validas
cara.. otimo video.. obgado!
Fiz todos os testes, tdo ok! Porem o da bobina de indução não quer fixar em um valor... fica pulando e volta pro valor 1... o que pode ser
Amigo, queria saber se eu posso carregar a bateria da moto com ela instalada na moto se tem algum perigo de estragar o retificador. Aguardando, Obrigado.
Irmão si a bobina de pulso estragar a moto liga ou não estou com uma acho qui EA bobina de pulso
já troquei o retificador tbm, foi o primeiro a ser trocado testei 3 e a bateria continuou a inchar. e a amperagem ainda está em 14 a 16
Vi numa lista alternativa que o estator da Strada 200 da na comet 250 você indica ele ou outro?
Oi boa noite, cara você sabe me informar se a comet GTR 250 dá para remapear ou colocar o Power Commander??
Só uma pergunta o retificador servem só pra carregar a bateria ?
Opa irmao, fiz o teste da bobina de indução na minha mirage 250 e deu 108, e a moto nao da faisca, seria esse o problema ?
Qual marca de bobina vem com a impedância certa?
Por favor, o retificador da três motos: comet 250 e 650 e mirage 650 são iguais? Aguardo resposta, obrigado!
Johny blz brother?
fiz a medição da vida útil do estator e o de curto e esta dentro das medidas. ja o de carregamento nao foi possível porque a moto sequer liga. Funcionava perfeitamente, ontem começou ratear e pegou no tranco. Hoje ja nao pegou nem no tranco. A bateria esta dando 11,7 e é nova. Retificador tbm é novo. A partida ta pesada, nao gira nem meia volta, achei que era bateria porem nao pega no tranco tbm... enfi, se nao e bateria arriada,nao e estator oque poderia ser?
amigo boa noite ,teno uma comet 250 gt ,ano 2009.
ela recentemente deu um apagão ,comigo andando ,fui pesquisar e descobri que era o fusivel geral queimado,fiz mas testes e descobri que era o retificador,porque a moto liga tranquila sem ele .
ai comprei um novo ,mas minha moto esta sem conector ,tanto do stator quanto do retificador ,liguei ele e liguei errado continuou abrindo fusivel,eu retirei ele de novamente e a moto ligou .
agora a duvida é que testes tenho que fazer para identificar a fiação tanto do stator e quanto do retificador pra eu poder ligar ele corretamente ?
ha moro no estado do para em Ourilandia do norte... pode me dizer tambem como posso adicionar video no canal youtube posso mandar pra voce...
boa noite , fiz o teste de bobina de pulso como você explicou e não deu nenhum número . fiz o teste de curto e deu um valor . então tenho quase certeza que o problema está no meu estator ... os sintomas a moto não carrega bateria , com 3 partidas a moto descarrega bateria .
Larissa Oliveira vou resolver o problema do seu estator
Larissa Oliveira ok estator em curto
A minha é carburada 250 tá dando apagões nas em altas rotações .
Depois de rodar uns 90 ou 100 km ela embola e apaga, depois de 02 minutos pega, roda 10 km apaga novamente.
Sera a bobina de pulso?
Johny me ajuda pf com minha comet qual estator e bateria eu uso
se essa bubina istatora estiver ruim a moto não segura carga na bateria, tenho uma srad 98 750 bateria nova regulador de voltagem troquei tbm, só que ando nela aí depois ela não liga se estiver quente e fria sim,mas depois não liga mais
Ola,Tenho uma mirage,e nao consigo dar partida,ela esta queimando todo fusivel de 30A que coloco.Jumpeei o fusivel e descobri que os fios que voltam do retificador pro chicote da moto estão em curto,sai até fumaça.Fiz o teste de resistencia do estator e 2 fios dãos 1.5 e o ultimo da 1.9 . A bobina está dando 139 .Será só meu retificador que deu problema,ou o estator tambem?
Meu teste da bobina de indução deu 135 será que tem algum risco ou problema???
Amigo me salve. C12 o que seria? Como resolver?
Boa noite amigo tenho uma comit GTR também e queria saber o seu endereço a onde e sua oficina pra tá levando minha moto pra vc fazer revisão
Boa tarde você conseguiu o endereço ?
Eu estou precisando também levar a minha gt650r pra ele
Se o primeiro teste der valores diferentes, tipo um terminal normal e outro baixa voltagem oq pode ser?
essa bobina de indução é pras carburada injetada ou todas?
Parabéns irmão vou fazer na minha TAMBÉM
boa noite vc sabe mi enforma a onde poso encontrar bobina de indução
boa noite.estou cm uma comet 250 2013,ela n está dando queima no 1 cilindro o segundo dispara blz,ja troquei os cabos as velas bobinas bico e nada,e sai centelha,entao no caso n poderia ser a pulçadora né ja q o segundo pega blz.
Muito bom...ajudou demais! Vc é fera!
Boa noite meu amigo.
Eu tenho uma comet GTR 2011, teve problema no estator ( queimou ), mandei rebubinar, e montei e a moto não funcionou, e o FI mostrou o erro C12, poderia me orientar a resolver este problema. Desde já agradeço pela ajuda e atenção.
parabens pelos videos... estou com um probleminha... a moto nao esta gerando... tirei o estator e verifikei que ele tava com alguns fios ja pretos(keimado). instalei um novo e continuou sem gerar. trokei o retificador e colokei uma bateria nova... colokei um voltimetro na moto e em 5 mil giros nao passa de 12.3... oq faço?
TATO GTR faça todos os testes corretamente para saber se a peça já esta com defeito. faça tbm o do retificador.
Boa noite amigo ladrão robou minha moto e foi recuperada mas o filha jogou a chave fora agora so tenho 1 chave qual chave da certo para fazer para comet 250?
olá...eu cortei os conectores do ESTATOR e RETIFICADOR ...e coloquei aqueles de ceramica ...depois tive que trocar o retificador ...ESSES FIOS AMARELOS DO ESTATOR tem ordem ?????ou posso prender fios amarelos em qualquer fio amarelo ...eu fiz uma ponte na moto !!! obrigado
MOTORCYCLES BR nao tem ordem
na carburada tbm é desse jeito?
boa note amigo johny tenho uma mirage 250 2012 quando acelero um so carburador do cili
ndro traseiro fica dondo corte ja testei velas bominas bicos retificador e nada consegui gostaria da sua opinião obrigado BRANCO
+Waldir Almeida é totalmente normal, cilindro dianteiro acelera normal, cilindro traseiro ele acelera e corta acelera e corta, motor em V da Comet tem estrutura separadas, cilindro dianteiro é Giro, cilindro traseiro é Torque....
olá johny, bom dia brother estou precisando de mas de sua ajuda comprei uma comet gt 250 2011/2012 na oficina com problemas eletricos, o problema é que moro em uma área remota que não tem especialistas neste conhecimento, gostaria de lhe mandar um video para sua analise. se possivel, manda ai seu o numero de seu zap.. valeu.....
A minha deu 70 em dois fios e em um deu 19 preciso trocar ele?
Jonhy pode parecer uma pergunta estranha mas no teste da bobina de indução da um valor que sugere que ela esteja com problema, mas não encontro nenhuma referência dessa bobina na internet pra comprar, o nome dela é esse msm?
A minha komet 650 gtr fica sempre Com o motor de partida ligado como posso tá resolvendo isso?
A minha comet 250 tá dando 110 então tenho que trocar irmão ?
Vc é 9 porque 10 é só Deus 🙏
meu estator quando testado um fio amarelo com outro ele no teste de carregamento não mostra nada e os mesmos fios no teste de Ohm da 0.9, ja as outras duas combinações no teste do RPM da acima de 68 volts no ohm da 1.4, no teste de curto nao mostra nada e o teste fio verde e azul deu 101,4... ja coloquei dois retificadores em 1 mes e os mesmos carregam 13.30 volts a bateria com as luzes acessas e com as mesmas apagadas 13,98, feito os testes nos retificadores de marcas diferentes magnetron e regulatron um queimou a faze do fio verde, e o outro a faze do fio vermelho
Fiz todos os testes porém no teste da bobina de indução não da nenhum valor, porém e a moto esta normal so painel que está reiniciando o che em movimento.
Bom dia !
Johny, tenho uma Comet gtr 250 2013, testei o estator conforme seu video, qual seu parecer? Teste de corrente alternada 5000 RPM 50 V teste de saída do retificador 11,9 v teste de curto no estator está ok! O que devo testar ? Qual seu diagnostico? obs: A bateria é zero (nova) A bateria que estava na moto é a que veio de fabrica ! Comprei essa moto zera em DEZ/ 2016. hoje Km 17500
Amigo,, a minha comet 650 está apresentando o seguinte problema: qdo ligo ela tem carga DE 14,3 volts depois de 5 minutos começa a cair a voltagem e nao gera carga, isso é sintonas de estator? Mesmo com todas as medições ok?
Amigo tenho uma f800gs BMW e a bateria nao esta carregando, como faço pra saber se e problema no retificador ou no estator
os testes que tem aqui do Estator e do retificador são validos para a BMW tbm
blz, tenho uma r1 fiz os testes esta td ok, so que a carga que esta chegando a bateria e de 16amp, e esta deretendo a bateria(ja foram 3baterias pro saco!) vc poderia me dar uma dica do que poderia ser ?
+Rodrigo luiz Silva Retificador, com certeza é ele....
Boa tarde, minha comet 250 tem alarme, ja comprei ela assim, o retificador testei aqui e está quimado, e resolvi fazer outros testes, o da stator está bom, a bobina tbm, porem a bobina é ligada no alarme, e a saida do alarme que vai no retificador, está dando um valor negativo no teste de resistencia, em torno de -140, ta errado isso não esta não?
+Lucas Silva sim, esta errado...é melhor remover o alarme.
Johny o retificador da minha GV 250 queimou. Fiz uma viagem de 212 km em um encontro de motociclistas, a moto me deixou na mão e um posto de gasolina, tinha acabado a bateria toda, depois de inspecionar cabo da bobina do cilindro 1 que eu já havia trocado, vi que ele estava muito grande e devido a trepidação acabou ficando só triscando no pino do cachimbo e levou a carga embora. Fiz uma chupeta na bateria com a bat. de um carro e rosqueei bem o cabo. ficou beleza fui embora. Chegando em casa inspecionei e vi que o retificador queimou. O que pode ter sido? o roubo da carga? ou a chupeta que fiz. Já é o terceiro retificador e não foi por aquecimento, instalei cooler e o rebucei com pasta termostática aquela que fica entre o processador do computador e o cooler, ficou dez não esquenta nada!!!
Sim.... Foi por aquecimento....cooler e pasta térmica não resolve, seria bom vc colocar o retificador na frente.
O meu está dando as voltagem normal só que no teste de curto deu que esta em curto
Oi Johny ....consultei uma autorizada e me informaram que o valor da bobina de indução não e de 85 a 105 de resistencia e sim de 130 a 140 ate 145, e eu medi na minha mirage 2013 e esta medindo 142 como informado na autorizada......
+Marcos Montana Amigo, a bobina se mede com o motor totalmente frio. e consulte o manual de serviços da Comet/Mirage, esta especificando, todos os teste se mede com motor frio 20°C.
e ai cara minha moto falhando nao tem quando vc liga ela ela tem qyer ir a dois mil giro ne ela ta ligando com 1 mil giro e morrendo so estabiliza quando fica quente aqui pode ser o sensor de temperatura do ar...
Meu amigo, o meu passou nos testes de curto e de vida útil mas no de carga não gerou nem 5 volts!
amigo tenho uma twister, e a bateria é nova e esta descarregando e fiz o mesmo procedimento de teste seu, e da vida util esta dando 1.9, pode ser problema do estator ?
+Bruno Henrrique pode ser problema no retificador..
Muito bom. Valeu pega dica, ajudou demais!!!
Muiiiiiito bomm, perfeito, vc é o melhor
Moro em atibaia e tenho uma comet gt250r 2013 delphi, ela começou a falhar
obrigado por compartilha seus conhecimentos
Olá minha bobina de indução está dando 148 oq devo fazer
boa tarde amigo,
to com o mesmo problema, tenho uma kasisnk 250 gtr 2011 carenada , fui da partida nela e uma das bobinas nao estava funcionando ela pegava e depois cortava troquei as 2 bobinas de gnição consegui as faiscas fiz os testes no estator com multimetro no retificado e estão dentro .. mais na partida ela nao pega oque pode ser ?
obrigado like pelo videos ^^
Pode ser o relé de partida. Me desculpe por responder não dirigida a mim.
Fernando candido que nada oque importa é ajuda,
PARABENS RAFAEL C
Olá Johny, tenho uma Kasinski Comet GT 650R 2009/2010 EFI, Ela ligada tá chegando do estator 65v / 65v / 56v e com ela desligada os fios amarelos do estator está em curto com o chassi o que me aconselha a fazer, caso seja trocar o estator onde posso achar pra comprar, desde já grato Ricardo.
estator danificado, vc tem duas Opções, Trocar por um Novo, ou Mandar o seu rebobinar!!!!
Fala man a minha está dando 20,5 bobina de rotação
Só estator original que serve na comet?
Johny a minha comet é uma Gtr 250 12/13 acontece o seguinte, ela cortava giro a 173km/h com o tempo vou diminuindo até começar cortar com 160km/h, um certo dia ficou sem força e não passava de 140km/h e quando passava de 130km/h a luz Fi acendia e ficava com um barulho estranho, como se só um dos cilindros tivessem funcionando. levei em vários mecânicos até descobrir que o ESTATOR estava queimado, mandei rebobinas e troquei a bateria coloquei uma Route 12v 12ah e a moto ficou forte, cortando a 186km/h, dois meses depois começou tudo de novo, e tenho quase certeza que o estator ta queimado de novo, e queria saber o que pode estar acontecendo com minha moto, me ajuda pfr
Boa noite camarada blz com vc por favor sera que meu esta ruim?
medindo os fios amarelo em volts em 5000rpm deu 67 volts blz deu igual ao seu
agora na escala de ohm deu 1.4 em todos os fios amarelos
e nos fios verde e azul deu 140.5 ,
fio amarelo com a carcaça metálica deu 10.8 em todos os fios
Leandro Vazzi se o estator deu qualquer sinal no multímetro, quando fez o teste da carcaça, então esta em curto.
A minha comet gt 250 ano 2010 não pega , medi a bobina de pulso e ela apresenta 98 ohms, só que quando faço a medição , começa com 138 ohms e vai caindo até os 98 ohms. Isso é normal? Já troquei as bobinas as velas e os cachimbos , todos originais e nada. Grato
Conseguiu resolver o seu problema ? A minha bobina de pulso ta dando 105 ohms. A moto não liga de jeito nenhum e se forçar muito a partida da FI erro c12, ou seja, problema na bobina de pulso.
Boa noite parceiro, minha moto eu troquei a bobina de pulso pq a outra tava dando 137 ohms e a moto não estava dando faísca, então comprei uma nova e troquei mas a moto não funcionou fui testar a bobina nova deu 126 ohms. A peça nova veio defeituosa ou a moto pode ter queimado a bobina nova ? Obrigado forte abraço
Pedi garantia da bobina nova q tinha dado 126 dai veio outra, testei antes de montar na moto deu 128 acho q as duas estão ruins né?
Era bom mostrar aonde fik a bobina de indução pra facilitar
amigo como faço para tira a tampa que vai no estator a de fora a carcaça vlww amigo
+paulo eyes desparafusar, mas antes drene o óleo
vlww amigo deu certo aki o estator da minha moto ela simplismente torro fizeram uma gambiarra da brava emendaram aquele fio de cobre e se nao me engano o verde e o azul cada uma kkk
O.o qui doido