я на таком масле с 17 года 200 т.проехал. сразу,как выехал с салона удалил кат.коллектор и поставил газ 4 поколения.на 150 т.км. регулировал клапана.мотор шепчет.масло не жрет.замена через 7500 км. при пробеге чуть более 100.т.км. решил залить тотал 5на 40.мотор стал греться,работать шумнее. после этого раза вернулся обрстно на 5 /30. масло меняю сам,каждый раз большим шприцом с поддона выкачиваю 0.5 литра старого масла. по мотору ничего не делал.все родное.
Загущение скорее всего из за обеднённой смеси. При чем очень серьезное, учитывая что эти моторы наоборот склонны к разжижению масла топливом. Виной на мой взгляд прошивка под евро 2. Надо смотреть долговременную топливную коррекцию. Если она сильно в плюсе, то значит там наврали с воздухом и его слишком много.
Масло форсунок на этом моторе нет! Объём картера 3,6 ( убивается масло быстро!) загущение может быть связано с банальным перегревом из- за грязного радиатора, установки самодельных решёток, огромной защиты картера, неправильной работы термостата, ну а по нитрованию конечно же воздушный фильтр и впускной коллектор главные виновники
радиатор чистый в целом, вентилятор включается ненадолго. Защита картера стоит большая, да. Перегревов мотора не было. С воздушным фильтром что-то, да, я в этот раз подзабыл. Обычно стараюсь фильтр через 10 тысяч менять.
@@ВладимирДанилюк-м9о вот вам и результаты по нитрованию и прибиванию щелочного числа, а вообще на наши моторы лучше бумажные фильтры ставить! А не из нетканого материала ( просто как рекомендация! Его можно хотя бы просто продуть в обратку компрессором! А с нетканым это не катит! И ведёт к засиранию впускного тракта, масла и двигателя в целом)
@@raddar-com Не согласен тут с вами-лучше всё таки оригинальный фильтр ставить,к тому же всё там хорошо продувается! Фильтр становится чистым и даже прям белым)) Ставил гудвилл,а это хороший производитель и он бумажный,так расход топлива немного подрос,а я это прям блюду́! Но откатал интервал,заменил на ОЕМ и о чудо-расход стал ниже! Так же проводил эксперимент-не менял и не продувал пока обороты не заплавали,70 000км. хватило его,продул его и обороты сразу же стали ровными. Вобщем 50 000км. катать можно.
И при этом это сейчас одно из самых дорогих масел на нашем рынке. 4 литра стоят в районе 7000 рублей, а совсем недавно было и вообще 10000-12000 рублей. Спасибо за тест! Многих вразумит.
Total Quartz 9000 Energy 0w-30- хорошее бюджетное масло. Отзывы в основном положительные. По своему опыту и наблюдениям за состоянием масла при ср. пробегах 10000-12000, масло у бензиновых моторах начинает слегка темнеть после 3000км., а после 10000 км. становится янтарным и при этом остается прозрачным. Хочу сразу оговориться , я проживаю в Германии. Причина этого,я думаю : качество топлива и моторов( обслуживания) На моем дизеле 1,9 тди в 131лс у Шарана с пробегом в 490.000 км без ремонта (только сервисное обслуживание) мотор обработан Хадо 1 Stege на 200.000 км. , с последующей обработкой каждые 100000 км. пробега , после промывки масленной системы, свжее масло начинает менять свой цвет после 3000км по автобану. Заливаю синтетику 0w-30 506.01 eni-sint или Meguin. Масложер отсутствует. От замены ло замены- 15.000км: максимум 300г , а по паспорту допукается до 1л. на 10.000км..Tопливо : Aral (BP) , Shell V-Pover. Присадки от Маннол Естер -Дизель и профилактически каждые 5000 пробега PRO TEC Diesel System Super Clean P1241 или ХАДО - промывка для диз. топлива. Когда менял колечки под насос-форсунками на 400.000 (требование по сервисному регламенту), был приятно удивлен чистоте под клапанной крышкой. Нагара и отложений небыло, все блестело всё , как у кота...!!! Бака 70л. хватает на 1200км при скорости 100-120км/ч . Если ехать 140-160, то на 1000км..
@@ВладимирДанилюк-м9о как начинает уровень уходить- меняйте масло ( пока реальный жор не начался) Вангую что расход масла начинается после 5 тыс км после замены. Это предел для гидрокрекинга в этом моторе, да ещё с чип тюнингом
Денис, спасибо за тест. Интересное для меня масло, так как его рекомендуют заливать в мотор G4NA, при тяжёлых условиях эксплуатации. Но, получается, что спустя 250 мч масло уже отработало своё, на смотря на хороший пакет присадок.
Официалы рекомендуют? Обычный гидрокряк ничего выдающегося. Для G4NA для лета лучше... W40, для зимы 0, 5 w30 чтобы вкладыши шатунные дольше не протирались.
@@АлександрЕмельянов-щ3ъ знаете или нет на этих моторах протираются шатунные вкладыши со временем из за тонкой шатунной шейки на КВ и соответственно меньших размеров будет нижняя головка шатуна и сам вкладыш. Меньше площадь масляного клина, а удельная нагрузка от поршня на шатун не уменьшилась. Вязкость масла зависит от температуры масла и давление масла в ДВС тоже зависит от температуры масла. Летом температура масла на 10-15 градусов выше чем зимой при длительных поездках( у меня на авто установлен с завода датчик температуры масла и я знаю о чем пишу). Не хотите лить... W40 летом можно залить... W30, но не а5в5, а а3в4 или с3 допуск при 100 градусах у них вязкость под 12сСт, а у а5в5 10сСт. Решать вам.
Посмотрим , что покажет тест , Масла Shell HX-8 ECT на пробеге 13000км, на таком же моторе 1.6 G4FC и также на прошивке Euro-2. Скоро отдам Денису на тест.
380 моточасов получилось потому что средняя скорость могла быть некорректной, возможно я давно не сбрасывал счетчик. Сейчас сбросил счетчик, пока показывает 26-27 км/ч. А это уже будет всего 280 моточасов за 7500 тысяч пробега.
@@ВладимирДанилюк-м9о ну тогда разобраться с топливно-воздушной смесью, снизить нитрование и залить Газпромнефть JK и не париться, газпромнефть жк 5/30 способно при исправном двигателе выдкржать 6800 км или 300 м/ч это на моём 1 нз двигателе, ну и в вашем тоже, Тойота масла выпускает сейчас Газпромнефть об этом заявил Антон Воронков с новосибирска
@@КөҥүлБоотур фильтр воздушный заменил, хочу почистить дроссель. И хочу еще раз протестировать масло. А может быть, что прошивка некорректно работает? И из-за этого смесь неправильная?
@@ВладимирДанилюк-м9о теперь оно может и быть вашим, если корпорация Тойота разрешила газпромнетью произвести их масла, на канале Оилклуб есть сравнение Газпромнефть жк и Идемитцу , один в один это же о чём то говорит
ослиная моча. надо 5-40 и ликимоль синтоил. я специалист ))) с 2010г на рио солярисах. в основном в гонках. радиатор забит. сетка в радиаторе. езда в пробках с кондеем. бенз ниже 100лукойла. все это перегревает двигун
Я так понимаю гоняли грели мотор и лили 92 бензин . У этого мотора нет масленых форсунок охлаждения масла да и зачем этому слабому движку это 😅. На сколько это масло лучше total quartz 9000 future nfc 5w30 ? его дилер лил последние 4 года за место этого 😉
Здравствуйте, не подскажете ? Если я буду лить полнозольное масло A3 B4 Taтнефть Люкс-Пао 5W30 в двигатель с непосредственным впрыском и при этом чистить клапана и камеры сгорания в 50-60т.км. с двигателем ничего страшного не произайдёт ?По спецификациям рекомендуется 0w20 и предусматривает 5w40 . Так написано в книжке для авто. И что будет происходить с LSPI ? ведь в этом масле кальция 3228
А зачем вам это? Не проще ли лить, что рекомендуется и менять чаще? Все отложения всё равно не отмоете, а износ двигателя ускорите, ну и катализатор тоже быстро выйдет из строя.
@@СЕРЫЙ-ж6р ну, как вариант, закиньте тему в профильный форум. Думаю там с удовольствием обсмокуют её и какой-то вывод сделать уже сможете! Масло конечно "жирное", да ещё и по такой цене.
А теперь на секундочку представим что первые 3-5лет эта машина обслуживалась у офицалов раз в 15т.км 😂 тихий ужас , можно только представить что внутри.
Привет, наверно использовались интервалы для тяжёлых условий - 7500, но, как видим, и это не помогает, моточасы должны быть в приоритете. Масло рекомендовано для Хендэ/Киа, как альтернатива малозольным ильсакам.
к сожалению да, так и было. Через 15 тыс обслуживался. Масло проверял, нормальное было. Лил Шел хеликс ультра. Это потом уже официалы на Тотал перешли. В двигатель заглядывал насколько это возможно. Через масляную крышку особо ничего не видно, лака на делалях особо нет. В горшки заглядывал, вроде тоже хорошо всё, хон есть во всех цилиндрах.
@@ВладимирДанилюк-м9о я почему так написал потому что три знакомых на киа ездят двое с новья раз 8-9 тыщ меняют тот же шелл , а третий говорит пофиг гарантия что я в 2 раза чаще буду менять если диллер сказал раз в 15тыщ😂🤷🏼♂️и ведь не переубедить.
@@ИльяСибиряк-и9ш я согласен,что надо чаще менять. Честно, даже не помню с какого момента стал хотя бы через 10 тыс менять. А несколько лет через 7500 стал менять
@@ВладимирДанилюк-м9о я искренне не понимаю как можно менять через 15к масло, тем более в бензиновом двигателе, когда там масла менее 4 литров, эти интервалы заточены под какие то идеальные условия в параллельной вселенной. Город 5000, трасса 7000 и то смотря какие моточасы, а то и уменьшить нужно. Хотя я не понимаю как можно менять масло просто по одометру, у всех условия разные, у кого 5000 это 150 мч, у кого под 300 выходит
380 моточасов получилось потому что средняя скорость могла быть некорректной, возможно я давно не сбрасывал счетчик. Сейчас сбросил счетчик, пока показывает 26-27 км/ч. А это уже будет всего 280 моточасов за 7500 тысяч пробега. За машиной стараюсь следить исправно. Обычно обслуживался по регламенту у официалов. Сейчас заменил воздушный фильтр, масло, и хочу почистить дроссельный узел. И снова на тест отправить масло.
@@ВладимирДанилюк-м9о возможно, но как показывает практика 200 мч в городе, это не более 5000 км пробега, зимой меньше 4000-4500. Проверено неоднократно
@@ВладимирДанилюк-м9о Рекомендую эпизодически вытащить воздушный фильтр и постучать им по ровной чистой поверхности. Эта процедура заметно продлевает жизнь фильтра. И не нужны никакие продувки. Даже из визуально чистого фильтра всегда много мусора высыпается.
Ну так нужно быть не великого ума, чтобы 400мч.откатать на G4FC😲 300 это максимум, судя по многочисленным анализам с этих двигателей и то я бы и этого не катал.
@@slashergames3967 380 моточасов получилось потому что средняя скорость могла быть некорректной, возможно я давно не сбрасывал счетчик. Сейчас сбросил счетчик, пока показывает 26-27 км/ч. А это уже будет всего 280 моточасов за 7500 тысяч пробега.
@@ВладимирДанилюк-м9о Ну может и так,я лично всегда обнуляю,сразу же как заменил масло. Кстати на днях я поменял масло и накатал 1540км. за 30мч. средняя скорость 51,33 км.ч Это хорошо прям,но потом она понизится, достаточно сильно э, обычно летом она 40км.ч держится
@@slashergames3967 51 это прям огромная средняя скорость, это надо по трассе гонять в основном. Сейчас я тоже сбросил, поменял масло, фильтр и попробую более корректно всё сделать, и еще раз протестировать. Больше всего переживаю, чтоб не была проблема в прошивке.
@@ВладимирДанилюк-м9о Да,трассы было много 5,7л. средний расход топлива за 1540км. Вообще средний,он на солярис2 не сбрасывается 6,4л. коробка 6-ст.механика,1.6дв. Масла двадцатой вязкости, зимой 0-20,летом 5-20 раз даже пробовал 0-16. Сейчас Pennzoil 5-20 залит. Еду по трассе либо на пятой не выше 100км.ч, либо на шестой не более 120 на обгонах не стесняясь давить на всю катушку.
Денис, эти моторы от кия/хенде - Гавно! Их Обажают ребята из Kpowering!!! Эти моторы, на ряду с G4Kd, G4NA, G4KE -Обеспечивают Им круглогодичный Объем работы по капитальному Ремонту ДВС!😉☝️👍 Катализаторы на G4FC, G4FA начинают крошиться после 50тыс.км! Крошка от каталика втягивается в цилиндры обратно и получаем задиры в целиндропоршневой группе! Если не удалить катализатор после 50тыс. км, то после 120-150тыс.км хозяев авто можно поздравить с капиталкой ДВС. Зайдите на канал Kpowering и посмотрите ролики, что и как они ремонтируют, у них есть чему поучиться! Через 20-30 просмотренных роликов, самому можно стать "Диваным Экспертом по ремонту ДВС!" 😉👏😁
@@АлександрТатару-н7м согласен! Хотя он может мечтает, посетить славный город - Набережные Челны..? А что ? От Ебурга до Набережных не далеко, тем более Природа на Урале шикарная, есть на что посмотреть, а здесь и повод будет..!👍😉
катализатор удалил после того, как на очередном ТО 120 т.км сказали, что показания датчиков начали показывать неровные параметры. Заглянули в катализатор, разрушения были еле заметные на поверхности. Но я решил сразу удалить. Компрессию ездил замерять недавно, это пробег 165 т примерно. Намерили по 10 в каждом горшке. Не знаю уж, насколько корректно они это делали, мастер руками пытался прижимать манометр. Не всегда у него это хорошо получалось. Хочу еще в другом месте замерить.
@@АлександрТатару-н7м может поясните мне, малограмотному очкарику, каким-таким империческим путем этим прохиндеям из Челнов удается в своих гаражах, перебрать 100 моторов за год? Они так свою работу любят, что работают без выходных, праздников, отпуска?
Ну это голословное заявление, есть много тестов, где известные бренды, показывают шикарные результаты. У меня слишком мало подписчиков, я не интересен производителям.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
я на таком масле с 17 года 200 т.проехал.
сразу,как выехал с салона удалил кат.коллектор и поставил газ 4 поколения.на 150 т.км. регулировал клапана.мотор шепчет.масло не жрет.замена через 7500 км.
при пробеге чуть более 100.т.км. решил залить тотал 5на 40.мотор стал греться,работать шумнее.
после этого раза вернулся обрстно на 5 /30.
масло меняю сам,каждый раз большим шприцом с поддона выкачиваю 0.5 литра старого масла.
по мотору ничего не делал.все родное.
Добрый день, у меня киа Маджентис 2008г. 2.0 акпп.
Пробег 131т. Тоже удалил кат. Авто на г.б.о. выбираю между Тотал и Л. М.
Денис, огромное спасибо вам за ваш труд!!!
🤚🤝🤝🤝
220 -230 мото часов ⏰ и на не дорогом масле и на слив!!!
На 3 спортаже после капиталки и установке форсунок меняю такое же масло каждые 6500. Работает идеально
Загущение скорее всего из за обеднённой смеси. При чем очень серьезное, учитывая что эти моторы наоборот склонны к разжижению масла топливом. Виной на мой взгляд прошивка под евро 2. Надо смотреть долговременную топливную коррекцию. Если она сильно в плюсе, то значит там наврали с воздухом и его слишком много.
Квалифицированный и полезный обзор.
Масло форсунок на этом моторе нет! Объём картера 3,6 ( убивается масло быстро!) загущение может быть связано с банальным перегревом из- за грязного радиатора, установки самодельных решёток, огромной защиты картера, неправильной работы термостата, ну а по нитрованию конечно же воздушный фильтр и впускной коллектор главные виновники
радиатор чистый в целом, вентилятор включается ненадолго. Защита картера стоит большая, да. Перегревов мотора не было. С воздушным фильтром что-то, да, я в этот раз подзабыл. Обычно стараюсь фильтр через 10 тысяч менять.
@@ВладимирДанилюк-м9о вот вам и результаты по нитрованию и прибиванию щелочного числа, а вообще на наши моторы лучше бумажные фильтры ставить! А не из нетканого материала ( просто как рекомендация! Его можно хотя бы просто продуть в обратку компрессором! А с нетканым это не катит! И ведёт к засиранию впускного тракта, масла и двигателя в целом)
@@raddar-com фильтр мотора всегда оригинал покупаю. Считал, что это лучший вариант.
@@ВладимирДанилюк-м9о originalnii u dilera filtr? Mnogo kontrofakta s originalnimi filtrami…
Takoi perekat ochen ploxo dlia maslo sjemnix kolec, zabivayutsa ot zagushenya, smotri ili maslo nezhret teper…
@@raddar-com Не согласен тут с вами-лучше всё таки оригинальный фильтр ставить,к тому же всё там хорошо продувается! Фильтр становится чистым и даже прям белым)) Ставил гудвилл,а это хороший производитель и он бумажный,так расход топлива немного подрос,а я это прям блюду́! Но откатал интервал,заменил на ОЕМ и о чудо-расход стал ниже! Так же проводил эксперимент-не менял и не продувал пока обороты не заплавали,70 000км. хватило его,продул его и обороты сразу же стали ровными. Вобщем 50 000км. катать можно.
Ежу с новья на нем не жрёт не долеваю.
И при этом это сейчас одно из самых дорогих масел на нашем рынке. 4 литра стоят в районе 7000 рублей, а совсем недавно было и вообще 10000-12000 рублей. Спасибо за тест! Многих вразумит.
Total Quartz 9000 Energy 0w-30- хорошее бюджетное масло. Отзывы в основном положительные. По своему опыту и наблюдениям за состоянием масла при ср. пробегах 10000-12000, масло у бензиновых моторах начинает слегка темнеть после 3000км., а после 10000 км. становится янтарным и при этом остается прозрачным. Хочу сразу оговориться , я проживаю в Германии. Причина этого,я думаю : качество топлива и моторов( обслуживания) На моем дизеле 1,9 тди в 131лс у Шарана с пробегом в 490.000 км без ремонта (только сервисное обслуживание) мотор обработан Хадо 1 Stege на 200.000 км. , с последующей обработкой каждые 100000 км. пробега , после промывки масленной системы, свжее масло начинает менять свой цвет после 3000км по автобану. Заливаю синтетику 0w-30 506.01 eni-sint или Meguin. Масложер отсутствует. От замены ло замены- 15.000км: максимум 300г , а по паспорту допукается до 1л. на 10.000км..Tопливо : Aral (BP) , Shell V-Pover. Присадки от Маннол Естер -Дизель и профилактически каждые 5000 пробега PRO TEC Diesel System Super Clean P1241 или ХАДО - промывка для диз. топлива. Когда менял колечки под насос-форсунками на 400.000 (требование по сервисному регламенту), был приятно удивлен чистоте под клапанной крышкой. Нагара и отложений небыло, все блестело всё , как у кота...!!! Бака 70л. хватает на 1200км при скорости 100-120км/ч . Если ехать 140-160, то на 1000км..
Добрый день. Как часто P1241 применяете? Просто на бак брать, цена не гуманная, а ХАДО какое? Может оно дешевле будет (или менее эффективно?) спасибо
@@nma88999 Использую каждые 3000км. Можно хадо заливать или чередовать. Раз так, раз так.
Обьем масла в лвигателе 3,3л и этим все сказано. Это он еще доливал масло. На этом движке это масло 180-200 мч и на замену.
масло не доливал на самом деле. Я в анкете, вероятно, не совсем ясно изложил. Это уровень масла упал грамм на 300-400 за этот пробег.
@@ВладимирДанилюк-м9о как начинает уровень уходить- меняйте масло ( пока реальный жор не начался) Вангую что расход масла начинается после 5 тыс км после замены. Это предел для гидрокрекинга в этом моторе, да ещё с чип тюнингом
@@Pro_Avto-102 В таком режиме эксплуатации, именно 5000км, но лучше ориентироваться на моточасы.
@@АлександрТрещёв-и4у да я уж не стал человека грузить ещё и про мтч)
@@Pro_Avto-102 можете грузить)
Лайк😉)
3.6 литра масла что вы хотите такой объем масла, раз в 5-6 к менять а если 8 литров масла то в 10к можно менять
Нету маслофорсунок на G4FC,если приливы под них в блоке есть,то можно при ремонте установить
Денис ответьте пожалуйста на мой вопрос и в дальнейшем тоже хочу отправить вам масло после лета .И что для этого нужно и сколько стоит?
Денис, спасибо за тест. Интересное для меня масло, так как его рекомендуют заливать в мотор G4NA, при тяжёлых условиях эксплуатации.
Но, получается, что спустя 250 мч масло уже отработало своё, на смотря на хороший пакет присадок.
Официалы рекомендуют? Обычный гидрокряк ничего выдающегося. Для G4NA для лета лучше... W40, для зимы 0, 5 w30 чтобы вкладыши шатунные дольше не протирались.
@@ВладимирСоколов-х8я чем лучше? обоснуйте а просто так,лишь ляпнуть не катит.
@@АлександрЕмельянов-щ3ъ знаете или нет на этих моторах протираются шатунные вкладыши со временем из за тонкой шатунной шейки на КВ и соответственно меньших размеров будет нижняя головка шатуна и сам вкладыш. Меньше площадь масляного клина, а удельная нагрузка от поршня на шатун не уменьшилась. Вязкость масла зависит от температуры масла и давление масла в ДВС тоже зависит от температуры масла. Летом температура масла на 10-15 градусов выше чем зимой при длительных поездках( у меня на авто установлен с завода датчик температуры масла и я знаю о чем пишу). Не хотите лить... W40 летом можно залить... W30, но не а5в5, а а3в4 или с3 допуск при 100 градусах у них вязкость под 12сСт, а у а5в5 10сСт. Решать вам.
Посмотрим , что покажет тест , Масла Shell HX-8 ECT на пробеге 13000км, на таком же моторе 1.6 G4FC и также на прошивке Euro-2. Скоро отдам Денису на тест.
13 тысяч...моточасов сколько, а то Шумахер же, может средняя 65 км/ч😂😂😂
@@Chuck_82 45км/ч средняя
@@SerzhKiaCerato сильное заявление
@@Chuck_82 тут на канале тесты отработок моих масел , максимальное число просмотров набирает . 5 видео по моим маслам на канале уже есть.
интересно будет посмотреть. Как бы не пропустить
G4FC на прошивке под Euro2 , убийца масел
🙋🏻♂️✊🏻разобраться с нитрованием и 300 м ч проедет не более, лямбда есть?
380 моточасов получилось потому что средняя скорость могла быть некорректной, возможно я давно не сбрасывал счетчик. Сейчас сбросил счетчик, пока показывает 26-27 км/ч. А это уже будет всего 280 моточасов за 7500 тысяч пробега.
@@ВладимирДанилюк-м9о ну тогда разобраться с топливно-воздушной смесью, снизить нитрование и залить Газпромнефть JK и не париться, газпромнефть жк 5/30 способно при исправном двигателе выдкржать 6800 км или 300 м/ч это на моём 1 нз двигателе, ну и в вашем тоже, Тойота масла выпускает сейчас Газпромнефть об этом заявил Антон Воронков с новосибирска
@@КөҥүлБоотур фильтр воздушный заменил, хочу почистить дроссель. И хочу еще раз протестировать масло.
А может быть, что прошивка некорректно работает? И из-за этого смесь неправильная?
@@КөҥүлБоотур да, цена на ваше масло очень приятная. Потому что Тотал теперь за 5л канистру просят 9 270 руб.
@@ВладимирДанилюк-м9о теперь оно может и быть вашим, если корпорация Тойота разрешила газпромнетью произвести их масла, на канале Оилклуб есть сравнение Газпромнефть жк и Идемитцу , один в один это же о чём то говорит
Итог какой ? Типа тотал 5/30 плохое масло?
ослиная моча. надо 5-40 и ликимоль синтоил. я специалист ))) с 2010г на рио солярисах. в основном в гонках. радиатор забит. сетка в радиаторе. езда в пробках с кондеем. бенз ниже 100лукойла. все это перегревает двигун
Жесткий перекат. Хотя и масло не плохое.
Я так понимаю гоняли грели мотор и лили 92 бензин . У этого мотора нет масленых форсунок охлаждения масла да и зачем этому слабому движку это 😅. На сколько это масло лучше total quartz 9000 future nfc 5w30 ? его дилер лил последние 4 года за место этого 😉
Ну движок в своём классе долеко не слабый
Моё мнение. Посредственное масло по завышенной цене. Новус и Экстрим наше всё.
👍
-не#ер катать в городе по 9тык )
Это даааа 🤗
Какой год автомобиля, после 18 года, вроде ставили масляные форсы?!
2013 год
@@ВладимирДанилюк-м9о ууу понятно
Написал Вам на почту. Не отвечаете)
1ЛЗ скорее всего тормозит)))
Для Евро-2 нужно масло А3, а не А5
Спасибо за совет. Не знал этого.
A3 и А5 полнозольники, разница не существенная.
Для евро 2 нужно масло м10дм😂
Здравствуйте, не подскажете ? Если я буду лить полнозольное масло A3 B4 Taтнефть Люкс-Пао 5W30 в двигатель с непосредственным впрыском и при этом чистить клапана и камеры сгорания в 50-60т.км. с двигателем ничего страшного не произайдёт ?По спецификациям рекомендуется 0w20 и предусматривает 5w40 . Так написано в книжке для авто. И что будет происходить с LSPI ? ведь в этом масле кальция 3228
А зачем вам это? Не проще ли лить, что рекомендуется и менять чаще?
Все отложения всё равно не отмоете, а износ двигателя ускорите, ну и катализатор тоже быстро выйдет из строя.
Думаю вы и сами уже читали, что присадки, на основе кальция больше всего влияют на преждевременное воспламенение.
@@АлександрТрещёв-и4у купил 60 литров этого масла с завода, по 7000 за 20 литров
@@СЕРЫЙ-ж6р ну, как вариант, закиньте тему в профильный форум. Думаю там с удовольствием обсмокуют её и какой-то вывод сделать уже сможете!
Масло конечно "жирное", да ещё и по такой цене.
@@АлександрТрещёв-и4у спасибо 🤗
А теперь на секундочку представим что первые 3-5лет эта машина обслуживалась у офицалов раз в 15т.км 😂 тихий ужас , можно только представить что внутри.
Привет, наверно использовались интервалы для тяжёлых условий - 7500, но, как видим, и это не помогает, моточасы должны быть в приоритете. Масло рекомендовано для Хендэ/Киа, как альтернатива малозольным ильсакам.
к сожалению да, так и было. Через 15 тыс обслуживался. Масло проверял, нормальное было. Лил Шел хеликс ультра. Это потом уже официалы на Тотал перешли.
В двигатель заглядывал насколько это возможно. Через масляную крышку особо ничего не видно, лака на делалях особо нет. В горшки заглядывал, вроде тоже хорошо всё, хон есть во всех цилиндрах.
@@ВладимирДанилюк-м9о я почему так написал потому что три знакомых на киа ездят двое с новья раз 8-9 тыщ меняют тот же шелл , а третий говорит пофиг гарантия что я в 2 раза чаще буду менять если диллер сказал раз в 15тыщ😂🤷🏼♂️и ведь не переубедить.
@@ИльяСибиряк-и9ш я согласен,что надо чаще менять. Честно, даже не помню с какого момента стал хотя бы через 10 тыс менять. А несколько лет через 7500 стал менять
@@ВладимирДанилюк-м9о я искренне не понимаю как можно менять через 15к масло, тем более в бензиновом двигателе, когда там масла менее 4 литров, эти интервалы заточены под какие то идеальные условия в параллельной вселенной.
Город 5000, трасса 7000 и то смотря какие моточасы, а то и уменьшить нужно.
Хотя я не понимаю как можно менять масло просто по одометру, у всех условия разные, у кого 5000 это 150 мч, у кого под 300 выходит
Картер небольшой сред скорость тоже-поэтому и результат такой,кат на этих движках неудачно расположен,редко у кого он больше 50 тыс ходит
Этож масло для линейки моторов "смарт стрим"!!!
Зачем в такой мотор лить его?
380 мч это жёсткий перекат, если бы хозяин любил машину, то более 250 не катал бы
380 моточасов получилось потому что средняя скорость могла быть некорректной, возможно я давно не сбрасывал счетчик. Сейчас сбросил счетчик, пока показывает 26-27 км/ч. А это уже будет всего 280 моточасов за 7500 тысяч пробега. За машиной стараюсь следить исправно. Обычно обслуживался по регламенту у официалов. Сейчас заменил воздушный фильтр, масло, и хочу почистить дроссельный узел. И снова на тест отправить масло.
@@ВладимирДанилюк-м9о даже без сброса бк обнуляется сам каждые 10 тысяч км
@@ВладимирДанилюк-м9о возможно, но как показывает практика 200 мч в городе, это не более 5000 км пробега, зимой меньше 4000-4500. Проверено неоднократно
@@prc_billion не замечал ни разу , чтоб у меня сам БК что-то сбрасывал
@@ВладимирДанилюк-м9о Рекомендую эпизодически вытащить воздушный фильтр и постучать им по ровной чистой поверхности. Эта процедура заметно продлевает жизнь фильтра. И не нужны никакие продувки. Даже из визуально чистого фильтра всегда много мусора высыпается.
Privet maslo sjemnie kolechki 😁 perekat totalnii, teper nado smotret esli maslo nezhret…
PS Netu maslo forsunok na etix motorov.
По вяскости нормалтно,все осталтное ужасно,масло сдохло,
Ну так нужно быть не великого ума, чтобы 400мч.откатать на G4FC😲 300 это максимум, судя по многочисленным анализам с этих двигателей и то я бы и этого не катал.
@@slashergames3967 380 моточасов получилось потому что средняя скорость могла быть некорректной, возможно я давно не сбрасывал счетчик. Сейчас сбросил счетчик, пока показывает 26-27 км/ч. А это уже будет всего 280 моточасов за 7500 тысяч пробега.
@@ВладимирДанилюк-м9о Ну может и так,я лично всегда обнуляю,сразу же как заменил масло. Кстати на днях я поменял масло и накатал 1540км. за 30мч. средняя скорость 51,33 км.ч Это хорошо прям,но потом она понизится, достаточно сильно э, обычно летом она 40км.ч держится
@@slashergames3967 51 это прям огромная средняя скорость, это надо по трассе гонять в основном. Сейчас я тоже сбросил, поменял масло, фильтр и попробую более корректно всё сделать, и еще раз протестировать. Больше всего переживаю, чтоб не была проблема в прошивке.
@@ВладимирДанилюк-м9о Да,трассы было много 5,7л. средний расход топлива за 1540км. Вообще средний,он на солярис2 не сбрасывается 6,4л. коробка 6-ст.механика,1.6дв. Масла двадцатой вязкости, зимой 0-20,летом 5-20 раз даже пробовал 0-16. Сейчас Pennzoil 5-20 залит. Еду по трассе либо на пятой не выше 100км.ч, либо на шестой не более 120 на обгонах не стесняясь давить на всю катушку.
Тотал гавно! Я его ни когда не лил в Сид 11 года. Шелл и Зик х9, Зик для промывки от лака Шелла. Тотал угарает летом сильно...
да, летом заметно исчезает. Зимой почти не меняется уровень.
Денис, эти моторы от кия/хенде - Гавно! Их Обажают ребята из Kpowering!!! Эти моторы, на ряду с G4Kd, G4NA, G4KE -Обеспечивают Им круглогодичный Объем работы по капитальному Ремонту ДВС!😉☝️👍
Катализаторы на G4FC, G4FA начинают крошиться после 50тыс.км! Крошка от каталика втягивается в цилиндры обратно и получаем задиры в целиндропоршневой группе!
Если не удалить катализатор после 50тыс. км, то после 120-150тыс.км хозяев авто можно поздравить с капиталкой ДВС.
Зайдите на канал Kpowering и посмотрите ролики, что и как они ремонтируют, у них есть чему поучиться! Через 20-30 просмотренных роликов, самому можно стать "Диваным Экспертом по ремонту ДВС!" 😉👏😁
Автовладелец если не сократит интервал замены масла, может уже смело записываться "на приём " к Артёму Юрьевичу!!!
@@АлександрТатару-н7м согласен!
Хотя он может мечтает, посетить славный город - Набережные Челны..? А что ? От Ебурга до Набережных не далеко, тем более Природа на Урале шикарная, есть на что посмотреть, а здесь и повод будет..!👍😉
катализатор удалил после того, как на очередном ТО 120 т.км сказали, что показания датчиков начали показывать неровные параметры. Заглянули в катализатор, разрушения были еле заметные на поверхности. Но я решил сразу удалить. Компрессию ездил замерять недавно, это пробег 165 т примерно. Намерили по 10 в каждом горшке. Не знаю уж, насколько корректно они это делали, мастер руками пытался прижимать манометр. Не всегда у него это хорошо получалось. Хочу еще в другом месте замерить.
@@АлександрТатару-н7м может поясните мне, малограмотному очкарику, каким-таким империческим путем этим прохиндеям из Челнов удается в своих гаражах, перебрать 100 моторов за год? Они так свою работу любят, что работают без выходных, праздников, отпуска?
@@ВладимирДанилюк-м9о Знаю, дорого, но вроде как, лучше ставить ремонтный кат.
У тебя прибор наверное испортился.Дешёвка у тебя на высоте,а крутые брэнды ты опускаешь.Проплатили?😂😅
Ну это голословное заявление, есть много тестов, где известные бренды, показывают шикарные результаты.
У меня слишком мало подписчиков, я не интересен производителям.