Ese trucazo me salvó de tener que ir a comprar otra llanta o talvez o otro rin, me pase todo el día intentando ajustar la llanta en el rin y quedaba con bulto o con deformidad, le puse agua jabonosa y funcionó, muchas gracias
Genial los consejos, acabo de montar dos ruedas tubeless nuevas y, con el consejo de llevar todo al centro lo hecho en menos de 15 minutos. Videos así se agradecen.
Bro merecido like, estuve 35 minutos intentando montar el bendito neumático, con tu vídeo lo hice en 2 minutos, la verdad que estoy agradecido jeje un saludo
Para mi hay llantas muy nobles que entran y salen rápido. Eso para mi es sumamente importante. Hay llantas muy caras pero que son una tortura montar y desmontar.
Muchas gracias por los consejos, estuve peleando con la rueda dos horas, luego de la explicación me demoré (aunque me costó igual) 15 minutos en terminsr de armar la rueda. Muchas gracias!!
Hace años mi mayor error fue rodar con una rueda delantera MTB por tener la cubierta demasiado floja, entraba demasiado facil en la llanta. Menos mal que utilizaba muy poco la mtb, me arranco la valvula mas de 4 veces en total hasta que consegui despertar. Le puse varias capas de cinta aislante a la llanta para que apretara. Con la de carretera me ocurrio una sola vez con la rueda delantera, me arranco la valvula bajando una cuesta de muchisimo desnivel. Seguramente en el puerto Angliru le habra sucedido a mas de uno. A veces pienso que los aros rigidos (acero) serian mas adecuados para subir y bajar montañas parecidas a Angliru por ejemplo, con el tiempo no cederan supongo. Pinchar la rueda delantera es un peligro, hay que estar atento continuamente.
Para mí la clave es lo que dices al comienzo, que depende de si el aro de la cubierta está pensado para tubeless o no será más o menos difícil montarla. Yo he usado cubiertas tubeless ready y he llegado a tener que dejar la rueda sin aire varios días hasta que pude destalonarla. En cambio cubiertas de cámara de toda la vida, como la Zafiro Pro, les quitas el aire y a la primera destalonan. Y en ambos casos teniendo ruedas de perfil alto.
Buen vídeo como siempre,‼️ Y lanzó una preguntita, hay alguna manera de que a los laterales de las cubiertas no le salgan las grietas pequeñas que le salen? La tengo dentro de casa, cuando llego de dar una vuelta le quito siempre un poco de presión, también probé de no quitarle y siempre salen las grietas y tanto en una marca como en otras ya que he probado varias, Michelin, victòria, continental. Un saludo ‼️
Me ha tocado toda técnica con neumáticos durísimos. Pero si hay una que me re sirve y me salvo el mal rato. Y es poner 1 desmontador por el lado contrario del borde el neumático que uno está tratando de encajar, a la altura del pituto de inflado (cómo se enseña en el video). Y dejando ahí el desmontador enganchado al rayo correspondiente hacer lo que enseña el video...el neumático se deja caer solo. La comparto porque pucha que he sufrido xD pero nunca más con esa técnica inventada en la desesperación. Saludos!
Es mejor inchar o inflar el neunatico o camara al iniciar con la bonba que con la boca con esta puede podrir la camara por las bacterias que introduce ya me paso esa experienca experiencia
Yo tengo unas continental ultra sport de 700x25 en unas ruedas de perfil bajo y son infernales para sacarla y volverlos a instalar se me hace muy difícil difícil.
Hola!! Intenta destalonar la cubierta primero, mantén los bordes del neumático alejados del borde de la llanta y utiliza las palancas para sacarla. Saludos Victor y gracias por tu comentario!
Hola! He puesto cubiertas nuevas y al girar la rueda en el aire noto que no rota uniformemente, tiene algunos pequeños desequelibrios. He asegurado que la cámara está bien desmontándola, pero sigue igual. Que puede ser?
Gracias! Consejo, algunos somos de Latinoamérica, y no usamos algunas palabras que en España se usan o usamos otras palabras, por ejemplo en España usan palabras como "cubierta", "camara", "talonar", en Latinoamérica usamos otras palabras. Entonces recomiendo que al iniciar el vídeo señales cómo se llama y que es cada elemento al que te vas a referir. Saludos.
Gracias por la referencia y si, somos conscientes del rico vocabulario que tiene el español. Hicimos un vídeo con palabras de Colombia vs España: gcn.eu/espvscol
Hola, tengo unas Vittoria corsa TR en una llanta TR, ponerla es fácil, el problema viene al talonarla, es casi imposible, se sale el aire por todos sitios y no talona, he probado con bomba normal, con botella de CO2, con compresor de taller de coche, y me compré una bomba con depósito para meter el aire de golpe y ni aún así, tengo cubiertas de otras marcas y las talono a la primera con cualquier bomba normal, (pirelli, Continental GP5000tr, michelin). Algún truco para esta cubierta? Gracias.
Hola buenos días Me podrían ayudar, tengo unas cubiertas de montanbike, qué se quedan totalmente adheridas, como selladas a la llanta de la rueda, me resulta totalmente imposible despegarlas con la mano y ni siquiera puedo con la ayuda de las herramientas de metal, para el desarmado..., Me sucede lo mismo con las dos cubiertas en esta bicicleta, en las otras no me sucede. En estas estanTotalmente pegadas y me resulta totalmente imposible lograr despegarla, desde ya muchas gracias???
Yo e visto cubiertas que dicen, tubeless, tubeless ready y tubes? Aún me confundo ya que siempre he utilizado tubes, pero estoy pensando en cambiar a una bici más moderna y me doy cuenta que no se mucho sobre los diferentes tipos de cubiertas que hay
He comprado unas continental Grand Prix 5000 de 28 y es absolutamente imposible de meter. No se si vienen defectuosas porque jamas me ha pasado algo asi y mira que he cambiado ruedaa
Eso es porque a la hora de colocar el neumático/cubierta hay que echar el pitorro de la cámara un poco hacia atrás por el agujero (no sacarlo entero hacia afuera), de esa forma deja espacio para que puedan asentarse los bordes de la cubierta
Para aprender a montarla fácil es necesario que entienda que el neomático (o llanta en Colombia 🇨🇴) tiene que estar en el centro del rin. Es conveniente ver como se monta una rueda de auto donde el operador pelea con tener la llanta fuera de los peraltes o pestañas del mismo rin. 🚴🚴🚴
Pues a mí me cuesta horrores de ponerlas y si las tengo que quitar 😬 no puedo, hace como un efecto ventosa y no hay maneras ni de quitarlas y horrores de ponerlas. Una solución??
Creo que no estas acertado al empezar a montar la cubierta en la zona de la válvula. Es cierto que es algo muy generalizado, pero voy a intentar argumentarlo. Como bien dices, se puede montar a mano ( sin desmontables), pero para que esto sea relativamente facil, es necesario que el talón de la cubierta en el lado contrario caiga al fondo de la garganta de la llanta, con el fin de ganar espacio y así ir metiendo el talón a mano. Si empiezas por la válvula, cuando llegue el momento de forzar con la mano para ir alojandola en la llanta, te vas a encontrar en el lado contrario la válvula que impedirá que el taón se aloje en el fondo de la garganta. Se que es un poco dificil de explicar, pero probar por el lado contrario de la válvula y observareis la mejora. En mi grupeta no había manera, hasta que se lo demostré un día que pinchamos.
Me pasa que siempre en donde está la válvula queda la cubierta salida y mordiendo el neumático y cuando la hincho se estalla. Como puedo mejorar esto? Gracias a quien me pueda ayudar
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Tres días tratando de montar un wtb horizont sin buenos resultados. Vi túvideo y en 5 minutos estaba montado el neumático, muchas gracias.
Un truco que suelo hacer, es dejar la cubierta un rato al sol, así la goma se ablanda y es más manejable para montarla.
como nunca se me ocurrió, los neumáticos que uso son durísimos, muchas gracias bro
Gracias por todos sus consejos pues la verdad Soy nuevo en todo esto del Mundo de las bicicletas 👍🏻👋
Ese trucazo me salvó de tener que ir a comprar otra llanta o talvez o otro rin, me pase todo el día intentando ajustar la llanta en el rin y quedaba con bulto o con deformidad, le puse agua jabonosa y funcionó, muchas gracias
Muchísimas gracias por tu explicación. Estaba sudando más de la cuenta. Un cordial saludo.
Genial los consejos, acabo de montar dos ruedas tubeless nuevas y, con el consejo de llevar todo al centro lo hecho en menos de 15 minutos. Videos así se agradecen.
Nos alegramos de que te haya sido útil
Bro merecido like, estuve 35 minutos intentando montar el bendito neumático, con tu vídeo lo hice en 2 minutos, la verdad que estoy agradecido jeje un saludo
Para mi hay llantas muy nobles que entran y salen rápido. Eso para mi es sumamente importante. Hay llantas muy caras pero que son una tortura montar y desmontar.
Gracias me fue muy útil
Muchas gracias por los consejos, estuve peleando con la rueda dos horas, luego de la explicación me demoré (aunque me costó igual) 15 minutos en terminsr de armar la rueda. Muchas gracias!!
Nos alegramos que te haya sido de ayuda!
Hace años mi mayor error fue rodar con una rueda delantera MTB por tener la cubierta demasiado floja, entraba demasiado facil en la llanta. Menos mal que utilizaba muy poco la mtb, me arranco la valvula mas de 4 veces en total hasta que consegui despertar. Le puse varias capas de cinta aislante a la llanta para que apretara. Con la de carretera me ocurrio una sola vez con la rueda delantera, me arranco la valvula bajando una cuesta de muchisimo desnivel. Seguramente en el puerto Angliru le habra sucedido a mas de uno. A veces pienso que los aros rigidos (acero) serian mas adecuados para subir y bajar montañas parecidas a Angliru por ejemplo, con el tiempo no cederan supongo. Pinchar la rueda delantera es un peligro, hay que estar atento continuamente.
Para mí la clave es lo que dices al comienzo, que depende de si el aro de la cubierta está pensado para tubeless o no será más o menos difícil montarla. Yo he usado cubiertas tubeless ready y he llegado a tener que dejar la rueda sin aire varios días hasta que pude destalonarla. En cambio cubiertas de cámara de toda la vida, como la Zafiro Pro, les quitas el aire y a la primera destalonan. Y en ambos casos teniendo ruedas de perfil alto.
Gracias por tu comentario! El tubeless tiene lo suyo... Saludos!
¡muchas gracias! 👏👏👏
Agradecido totalmente! Fui ese amigo que estuvo 20 min jajajajajjaja
Muchas gracias
Buen vídeo como siempre,‼️
Y lanzó una preguntita, hay alguna manera de que a los laterales de las cubiertas no le salgan las grietas pequeñas que le salen? La tengo dentro de casa, cuando llego de dar una vuelta le quito siempre un poco de presión, también probé de no quitarle y siempre salen las grietas y tanto en una marca como en otras ya que he probado varias, Michelin, victòria, continental.
Un saludo ‼️
Acabo de morder una cámara y de pelar el aro con las palancas jsakojskoaj 😅
Gracias por el tipss 💯
Gracias
A ti por vernos!
Me ha tocado toda técnica con neumáticos durísimos. Pero si hay una que me re sirve y me salvo el mal rato. Y es poner 1 desmontador por el lado contrario del borde el neumático que uno está tratando de encajar, a la altura del pituto de inflado (cómo se enseña en el video). Y dejando ahí el desmontador enganchado al rayo correspondiente hacer lo que enseña el video...el neumático se deja caer solo.
La comparto porque pucha que he sufrido xD pero nunca más con esa técnica inventada en la desesperación.
Saludos!
Gracias Jorge por tu comentario!!! Lo apuntamos✌
@@bernatfontmas ❤🚴
Estoy en eso ahora y solo SUFROOOO 😭
Es mejor inchar o inflar el neunatico o camara al iniciar con la bonba que con la boca con esta puede podrir la camara por las bacterias que introduce ya me paso esa experienca experiencia
Hola necesito ayuda , acabo de comprar una cubierta nueva con alambre , y la coloco y queda como un salto , que puedo hacer para que quede bien??
Con clincher y cámara, poner talco en el interior del neumático y el tubo.. 👍👍
Hay esta la clave, los dos bordes del neumático más a centro posible de la llanta.
Yo tengo unas continental ultra sport de 700x25 en unas ruedas de perfil bajo y son infernales para sacarla y volverlos a instalar se me hace muy difícil difícil.
Hola!! Intenta destalonar la cubierta primero, mantén los bordes del neumático alejados del borde de la llanta y utiliza las palancas para sacarla. Saludos Victor y gracias por tu comentario!
Hola! He puesto cubiertas nuevas y al girar la rueda en el aire noto que no rota uniformemente, tiene algunos pequeños desequelibrios. He asegurado que la cámara está bien desmontándola, pero sigue igual. Que puede ser?
Gracias! Consejo, algunos somos de Latinoamérica, y no usamos algunas palabras que en España se usan o usamos otras palabras, por ejemplo en España usan palabras como "cubierta", "camara", "talonar", en Latinoamérica usamos otras palabras. Entonces recomiendo que al iniciar el vídeo señales cómo se llama y que es cada elemento al que te vas a referir. Saludos.
Gracias por la referencia y si, somos conscientes del rico vocabulario que tiene el español. Hicimos un vídeo con palabras de Colombia vs España: gcn.eu/espvscol
Hola, tengo unas Vittoria corsa TR en una llanta TR, ponerla es fácil, el problema viene al talonarla, es casi imposible, se sale el aire por todos sitios y no talona, he probado con bomba normal, con botella de CO2, con compresor de taller de coche, y me compré una bomba con depósito para meter el aire de golpe y ni aún así, tengo cubiertas de otras marcas y las talono a la primera con cualquier bomba normal, (pirelli, Continental GP5000tr, michelin). Algún truco para esta cubierta? Gracias.
Usa cámaras 😂😂😂
Hola buenos días Me podrían ayudar, tengo unas cubiertas de montanbike, qué se quedan totalmente adheridas, como selladas a la llanta de la rueda, me resulta totalmente imposible despegarlas con la mano y ni siquiera puedo con la ayuda de las herramientas de metal, para el desarmado..., Me sucede lo mismo con las dos cubiertas en esta bicicleta, en las otras no me sucede. En estas estanTotalmente pegadas y me resulta totalmente imposible lograr despegarla, desde ya muchas gracias???
Yo e visto cubiertas que dicen, tubeless, tubeless ready y tubes? Aún me confundo ya que siempre he utilizado tubes, pero estoy pensando en cambiar a una bici más moderna y me doy cuenta que no se mucho sobre los diferentes tipos de cubiertas que hay
Anotamos esa duda! Saludos
He comprado unas continental Grand Prix 5000 de 28 y es absolutamente imposible de meter. No se si vienen defectuosas porque jamas me ha pasado algo asi y mira que he cambiado ruedaa
Me paso con una r28(la rueda) de carretera que no talonaba bien en la parte de la válvula (no tubelles , camara normal)
Eso es porque a la hora de colocar el neumático/cubierta hay que echar el pitorro de la cámara un poco hacia atrás por el agujero (no sacarlo entero hacia afuera), de esa forma deja espacio para que puedan asentarse los bordes de la cubierta
Para aprender a montarla fácil es necesario que entienda que el neomático (o llanta en Colombia 🇨🇴) tiene que estar en el centro del rin.
Es conveniente ver como se monta una rueda de auto donde el operador pelea con tener la llanta fuera de los peraltes o pestañas del mismo rin. 🚴🚴🚴
Así es Carlos!!!! Saludos crack y gracias por comentar!
@@bernatfontmas tu esplicación es magnífica.
Gracias feliz noche. 🚴🚴🚴
En qué posición hay q colocar el dibujo cuando se monta la cubierta..gracias
Que moreno más guapo deja la nieve eh
😂
tengos llanta de paleta le puedos monta caucho de aire y busco el numero coreito del caucho
Pues a mí me cuesta horrores de ponerlas y si las tengo que quitar 😬 no puedo, hace como un efecto ventosa y no hay maneras ni de quitarlas y horrores de ponerlas. Una solución??
Tienes Capul? 🤔😁
Con las manos es super facil, me dejé los dedos una vez intentando sacarlo
Creo que no estas acertado al empezar a montar la cubierta en la zona de la válvula. Es cierto que es algo muy generalizado, pero voy a intentar argumentarlo.
Como bien dices, se puede montar a mano ( sin desmontables), pero para que esto sea relativamente facil, es necesario que el talón de la cubierta en el lado contrario caiga al fondo de la garganta de la llanta, con el fin de ganar espacio y así ir metiendo el talón a mano. Si empiezas por la válvula, cuando llegue el momento de forzar con la mano para ir alojandola en la llanta, te vas a encontrar en el lado contrario la válvula que impedirá que el taón se aloje en el fondo de la garganta.
Se que es un poco dificil de explicar, pero probar por el lado contrario de la válvula y observareis la mejora. En mi grupeta no había manera, hasta que se lo demostré un día que pinchamos.
Me pasa que siempre en donde está la válvula queda la cubierta salida y mordiendo el neumático y cuando la hincho se estalla. Como puedo mejorar esto? Gracias a quien me pueda ayudar
Yo no tardé 30 minutos en colocar la llanta y cámara, sino tres horas.
Un maratón!
Llevo más de una hora montando un neumático.
Al inflar, la pestaña se me queda abajo y no se instala donde debe ser, y queda con un brinco la bici :(
Lo que más pasa son los pinchazos cuántos métodos antipinchazos hay....??
Excelente para un #RondaGCN. Gracias por vernos!
Truco para quitarla con las manos
Me he pelado los dátiles !!!
al centro al centro al centro ......... jejeje
Chuta compa. No entiendo cómo mierdskfjs lo hiciste. Llevo días y no lo logro
toda la vida cambiamos clincher y camaras jamas se rompen de que hablas
Yo ralle todo el aro ósea lo dañe
Oye nada que ver, pero te noto algo quemado por el sol xD
muy cara la cubierta las hay mejores y mas baratas
No me has solucionado nada, me sigue costando muchísimo montarla
Pero como la has colocado, si no haces más q hablar y decir tonterías
Fome
Mi talon de aquiles, cambiar llantas y pegar parches