Llevo mas de un año con tubeless en la rutera, solo pinche 2 veces, ambas infle con inflador de mano y llegue a mi casa sin problemas. Super recomendable.
Compré unas MAVIC Cosmic Tubeless en Aluminio y me han encantado, siempre llevo una manguera porque nunca se sabe, pero a día de hoy, 6 meses de uso y 2.000 kms y 0 pinchazos, y eso que estamos hablando de carretera en Colombia!
En rutera sigo usando cubierta y camara , pero en mtb uso tubeless , un truco para poner el obus en la valvula luego de cargar liquido es embadurnar lo en vaselina sólida y ajustar. Esto hace que no se pegue tanto el líquido sellante y la obture ! Slds desde Córdoba Capital , Argentina 🇦🇷
Me encanto el video. Excelente que Sebastián dijo que el prefiere los neumáticos, así podremos ver todos los puntos de vista en próximos videos. Yo tengo tubeless ya hace 3 temporadas en mi bicicleta de carretera y no me cambiaria de nuevo a neumáticos. Saludos desde NY.
Muy bueno el vídeo. En MTB se mete el líquido justo antes de salir a rodar para que se mueva y selle bien todo el interior. En carretera debería ser igual, creo. Un saludo a todos.
Hay tres cosas como tres mandamientos para no tener problemas perder tiempo y dinero. 1.- No uses mucha tecnología, busca sencillez y disfrutar.(aplicable a tubeless , discos y cambios electrónicos), incluso aquellas bicis con todo el cambio por interior y mecanico, las que aun llevan el cable por el exterior van mas suaves al llevar menos cantidad de fundas y permiten puntos de engrase en el cableado cada cierto tiempo. 2.-No te dejes llevar por la moda de cambiar de bici cada temporada como si de ropa se tratase, aparte de gran coste hay que volver adaptarse a una bici que ya tenias como un guante. Una bici bien mantenida es para muchos años. Por no decir que ciertos cuadros de hace unos años son mejores que los actuales. 3.-Limpiar la bici cada salida, si tienes compresor de aire para la transmisión mucho mejor, jabonar y secar con aire, engrasa la cadena con un sintetico de automoción 5w 30, ( sobrepasan la cadena los 20 mil km.),por 20 e puedes conseguir 5 litros y tienes para muchos años. 10 e en un bote de aceite de 30ml es absurdo cuando el aceite de automocion esta preparado para el desgaste de la propia cadena de distribucion aparte de soportar temperaturas extremas. El cassette no se cambia al completo desmonta y repasa con dremel o cambia solo esa corona que de algun problema. Y por ultimo todos los rodamientos (ruedas ,pedalier , pedales ,direccion) desmontar retenes y rellenar a tope de grasa de calidad pues traen poca grasa de fabrica supongo que lo hacen para acortar su vida util, haras que los rodamientos duren mas que la propia bici. Saludos.
Muy cierto eso de cambiar de bici según la moda .ES CUANDO EL CICLISMO PASA DE SER UN DISFRUTE Y AVENTURA A ..un martirio por querer ser el que tiene la ...Mas Larga 😂😂😂
Estoy de acuerdo, pero si alguien se puede permitir y quiere gastarse mucho dinero, que lo haga. Si alguien quiere y puede cambiar de bici cada año, comprar lubricantes caros, equipaciones caras que lo haga.
Usualmente yo tengo una bici de ruta y una híbrida de rim 24 para andar en la ciudad la rim 24 yo le compré corazas macizas de Aliexpress y sigo utilizando el Clincher normal en la de ruta. Lo único que hago es inyectarle Slime para neumático (el moco verde). Y después la monto. Usualmente nunca me pincho y si llegara a tener una fuga está se sella a baja presión por lo tanto nunca me deja varado solo llego a la casa con una llanta blandita... Por cierto saludos desde Colombia!
@@jemoraz 9000 km aprox la rueda trasera,pero ya le puse camara porque el liquido me dejo volver pero con 30 psi de presion, la delantera sigue intacta.
hola cada cuanto mantenimiento para este tipo de sistema? si pudieran hacernos un video de en caso de averia durante una rodada ruptura o pinchazo de la cubierta. 1. que deberiamos llevar en el kit 2. como realizar el procedimiento ........gracias....excelente contenido
Después de casi 1 año y unos 8.000km quito el tubeless de la bici de Ctra. En varias ocasiones lo pensé, porque los pinchazos no los consigue tapar bien, pierde algo de presión y ya no te digo si el corte es algo más grande que la punta de un alfiler. Cuando me ha tocado talonar ha sido una tarea complicada y estoy harto de hacerlo en la de MTB. Lo mejor, que aún la rueda pinchada puedes seguir rodando, es difícil que la presión baje de los 3 kg.
Yo tengo tubeless con cámara puesta en llantas de carretera, quiero quitar la cámaras pero me es imposible despegar tengo las manos doloridas de tanto darle que te pego 😅 pero nada no puedo despegar esta muy bien unidas a la llanta, que consejo me dais para poder despegarla gracias
Algo que no entendi es porque ponerle 120 psi si la cubierta ya estaba talonada y ademas según se las cubiertas tubeless se inflan a presiones entre 4.5 y 5 5 bares o algo asi yo llevo tubeless y en la tienda me lad inflaroron a 70 psi a pesar de que yo peso como 87 kilos y ciento que esa presion no es suficiente para mi peso pero según dijeron es peligroso poner mas presión porque la cubierta puede salirse del rim o rueda como ustedes le llaman quiero aclarar que mis cubiertas son 700x28 y 700x 32 saludos.
En verdad hay líquidos tubeless específicos para mtb y carretera por la alta presión de las cubiertas y dentro de carretera hay líquidos específicos para tubulares, con cámaras y sin cámaras, depende de la alta presión varía la densidad del liquido y así sella el orificio de lo contrario un liquido para mtb en carretera se saldría gran cantidad sin sellar
Que tan cierto es que el líquido tubeless de carretera es diferente al del MTB por las presiones en la cámara....y que así mismo, son incompatibles el uno del otro...?
Tengo las mismas ruedas con esas mismas cubiertas... me gustaria ver el proceso de 4:46 a 4:50 en el video pero sin cortes... Es un infierno!! Ni desmontables, ni mano, ni nada!!
A la temperatura que se pone una rueda a 8 bares de presión, es imposible mantener el líquido en perfecto estado por un plazo razonable, como sucede en el mtb. Para competir me lo pensaría, pero para uso cicloturista me pasa como con los discos, veo mas contras que pros.
Lo siento pero yo a tope con tubeless en carretera. Me las montaron en el taller de Trek, llevo dos años con dos pinchazos y se taparon solos con muy poca pérdida de presión, es más, pude agotar las cubiertas sin problema. Al menos a mi, me da confianza frente a los pinchazos
Yo lo que hice hace un tiempo como no tenía neumáticos tubelees fue poner líquido túbelees en las cámaras i ahora tengo neumáticos tubelees montados i todavía llevo las cámaras con líquido
No me gusta el tubeless porque no sella el hueco del pinchazo... Además pesa mas... Mil veces cámara y cubierta... Otra cosa es el tubular eso es otro level
tubeless para carretera no...una buena cubierta y camara...son mas que suficiente.. menos mantenimiento.. menos rollos y mas sencillo...perdemos mas tiempo en mantenimiento de la bici con tanta tecnología que en a dar en bici
Y para mountain bike tampoco...una autentica involucion el sistema de tubeless...y rezar para que no pincheis en ruta...una pringada coon el liquido de narices
¿Tú eres partidario del tubeless? Encuesta 👉 app.globalcyclingnetwork.com/NK1p9tCxS3hX6BRN8
Llevo mas de un año con tubeless en la rutera, solo pinche 2 veces, ambas infle con inflador de mano y llegue a mi casa sin problemas. Super recomendable.
Compré unas MAVIC Cosmic Tubeless en Aluminio y me han encantado, siempre llevo una manguera porque nunca se sabe, pero a día de hoy, 6 meses de uso y 2.000 kms y 0 pinchazos, y eso que estamos hablando de carretera en Colombia!
En rutera sigo usando cubierta y camara , pero en mtb uso tubeless , un truco para poner el obus en la valvula luego de cargar liquido es embadurnar lo en vaselina sólida y ajustar. Esto hace que no se pegue tanto el líquido sellante y la obture ! Slds desde Córdoba Capital , Argentina 🇦🇷
Me encanto el video. Excelente que Sebastián dijo que el prefiere los neumáticos, así podremos ver todos los puntos de vista en próximos videos.
Yo tengo tubeless ya hace 3 temporadas en mi bicicleta de carretera y no me cambiaria de nuevo a neumáticos. Saludos desde NY.
Muy bien explicado y muy ameno Sebas, buen trabajo
Para el día día o entrenar llanta y neomatico para competir tubulares saludos desde Medellín colombia 🇨🇴
Muy bien explicado. Yo no soy partidario de este sistema, en mi opinión muy complicado la reparación
Cámara y neumático para entrenar y tubular para carreras en la ruta, saludos desde chile
Muy bueno el vídeo. En MTB se mete el líquido justo antes de salir a rodar para que se mueva y selle bien todo el interior. En carretera debería ser igual, creo. Un saludo a todos.
Súper 🇨🇴 saludos desde Colombia 🇨🇴 🚲
Gracias por el vídeo! ¿Es específico el líquido para carretera?
Cámara y cubierta, soy de la vieja escuela.
Me gusto el video gracias.
Cámara y cubierta mucho mejor para la de carretera y tubeless para la bici de montaña 👍
Hay tres cosas como tres mandamientos para no tener problemas perder tiempo y dinero.
1.- No uses mucha tecnología, busca sencillez y disfrutar.(aplicable a tubeless , discos y cambios electrónicos), incluso aquellas bicis con todo el cambio por interior y mecanico, las que aun llevan el cable por el exterior van mas suaves al llevar menos cantidad de fundas y permiten puntos de engrase en el cableado cada cierto tiempo.
2.-No te dejes llevar por la moda de cambiar de bici cada temporada como si de ropa se tratase, aparte de gran coste hay que volver adaptarse a una bici que ya tenias como un guante. Una bici bien mantenida es para muchos años. Por no decir que ciertos cuadros de hace unos años son mejores que los actuales.
3.-Limpiar la bici cada salida, si tienes compresor de aire para la transmisión mucho mejor, jabonar y secar con aire, engrasa la cadena con un sintetico de automoción 5w 30, ( sobrepasan la cadena los 20 mil km.),por 20 e puedes conseguir 5 litros y tienes para muchos años. 10 e en un bote de aceite de 30ml es absurdo cuando el aceite de automocion esta preparado para el desgaste de la propia cadena de distribucion aparte de soportar temperaturas extremas. El cassette no se cambia al completo desmonta y repasa con dremel o cambia solo esa corona que de algun problema. Y por ultimo todos los rodamientos (ruedas ,pedalier , pedales ,direccion) desmontar retenes y rellenar a tope de grasa de calidad pues traen poca grasa de fabrica supongo que lo hacen para acortar su vida util, haras que los rodamientos duren mas que la propia bici. Saludos.
Muy cierto eso de cambiar de bici según la moda .ES CUANDO EL CICLISMO PASA DE SER UN DISFRUTE Y AVENTURA A ..un martirio por querer ser el que tiene la ...Mas Larga 😂😂😂
buena recomendacias, se ve interesante lo que planteas al final
Estoy de acuerdo, pero si alguien se puede permitir y quiere gastarse mucho dinero, que lo haga. Si alguien quiere y puede cambiar de bici cada año, comprar lubricantes caros, equipaciones caras que lo haga.
Usualmente yo tengo una bici de ruta y una híbrida de rim 24 para andar en la ciudad la rim 24 yo le compré corazas macizas de Aliexpress y sigo utilizando el Clincher normal en la de ruta.
Lo único que hago es inyectarle Slime para neumático (el moco verde).
Y después la monto.
Usualmente nunca me pincho y si llegara a tener una fuga está se sella a baja presión por lo tanto nunca me deja varado solo llego a la casa con una llanta blandita...
Por cierto saludos desde Colombia!
por ahora van 5000 km con la tubeless sin pinchazos, por ahora todo positivo !!!
al final cuantos kms aguantaron?
@@jemoraz 9000 km aprox la rueda trasera,pero ya le puse camara porque el liquido me dejo volver pero con 30 psi de presion, la delantera sigue intacta.
Hasta el momento cero problemas con el Tubeless. Seguiremos rodando y probando. Saludos.
hola cada cuanto mantenimiento para este tipo de sistema? si pudieran hacernos un video de en caso de averia durante una rodada ruptura o pinchazo de la cubierta. 1. que deberiamos llevar en el kit 2. como realizar el procedimiento ........gracias....excelente contenido
Hola, tenes algun video contandonos por que elegis camara a diferencia de Tubeles?
Después de casi 1 año y unos 8.000km quito el tubeless de la bici de Ctra. En varias ocasiones lo pensé, porque los pinchazos no los consigue tapar bien, pierde algo de presión y ya no te digo si el corte es algo más grande que la punta de un alfiler. Cuando me ha tocado talonar ha sido una tarea complicada y estoy harto de hacerlo en la de MTB.
Lo mejor, que aún la rueda pinchada puedes seguir rodando, es difícil que la presión baje de los 3 kg.
Gracias
El líquido tiene que ser específico para carretera?
En las bicis d ruta es recomendable?
Hola, lo primero muchas gracias y felicidades por vuestro canal. ¿Se puede utilizar una cubierta Tubeless Ready con cámara de toda la vida?. Gracis
Perfectamente y sin problema!
Muy buen tutorial. Haced video de tubular
Hola amigo le puedo poner una cubierta de 23 a una rueda de carbono de 25 ×700
Yo tengo tubeless con cámara puesta en llantas de carretera, quiero quitar la cámaras pero me es imposible despegar tengo las manos doloridas de tanto darle que te pego 😅 pero nada no puedo despegar esta muy bien unidas a la llanta, que consejo me dais para poder despegarla gracias
un amigo anda tubeless y cuando ha pinchado, todo se pringa es un desastre, hasta la licra 🤦♂️
Hola. Cual es el truco que usas para talonar la rueda?? tenemos una bomba a presión y es casi imposible que talone ni a la quinta vez
Hola...puedes hacer un video...con rueda de mtb 27.5.
Por favor ¡¡¡¡
Saludos desde CHILE.
Algo que no entendi es porque ponerle 120 psi si la cubierta ya estaba talonada y ademas según se las cubiertas tubeless se inflan a presiones entre 4.5 y 5 5 bares o algo asi yo llevo tubeless y en la tienda me lad inflaroron a 70 psi a pesar de que yo peso como 87 kilos y ciento que esa presion no es suficiente para mi peso pero según dijeron es peligroso poner mas presión porque la cubierta puede salirse del rim o rueda como ustedes le llaman quiero aclarar que mis cubiertas son 700x28 y 700x 32 saludos.
En verdad hay líquidos tubeless específicos para mtb y carretera por la alta presión de las cubiertas y dentro de carretera hay líquidos específicos para tubulares, con cámaras y sin cámaras, depende de la alta presión varía la densidad del liquido y así sella el orificio de lo contrario un liquido para mtb en carretera se saldría gran cantidad sin sellar
¿Hay mucha diferencia entre frenos de disco hidráulicos y mecánicos en mtb? Estoy sopesando cambiarlos #RondaGCN
hola GCN en español tengo una duda de como empezar en el mundo de las bicis de ruta que consejos me podrían dar
Quisiera saber cual es esa valvula con tope d plastico y junta d goma
Tengo una duda, se nesesita un líquido antipichante para carretera o también da con un stans de mtb, por favor el que me pueda responder
Si, son diferentes
Solo hay k talonar si no metes camara no?
Que tan cierto es que el líquido tubeless de carretera es diferente al del MTB por las presiones en la cámara....y que así mismo, son incompatibles el uno del otro...?
Tengo las mismas ruedas con esas mismas cubiertas... me gustaria ver el proceso de 4:46 a 4:50 en el video pero sin cortes... Es un infierno!! Ni desmontables, ni mano, ni nada!!
A la temperatura que se pone una rueda a 8 bares de presión, es imposible mantener el líquido en perfecto estado por un plazo razonable, como sucede en el mtb. Para competir me lo pensaría, pero para uso cicloturista me pasa como con los discos, veo mas contras que pros.
en tubeless los fabricantes recomiendan no mas de 5.5 bares, todo depende del ancho, pero en 25mm o 28 mm, mas de 6 bares ni de broma
Lo siento pero yo a tope con tubeless en carretera. Me las montaron en el taller de Trek, llevo dos años con dos pinchazos y se taparon solos con muy poca pérdida de presión, es más, pude agotar las cubiertas sin problema. Al menos a mi, me da confianza frente a los pinchazos
👏🏼👏🏼
Yo lo que hice hace un tiempo como no tenía neumáticos tubelees fue poner líquido túbelees en las cámaras i ahora tengo neumáticos tubelees montados i todavía llevo las cámaras con líquido
Para entrenar llanta y neomatico Para competir tubulares
no me gusta tanto procedimiento , buen video!
👌
Visto '
No me gusta el tubeless porque no sella el hueco del pinchazo... Además pesa mas... Mil veces cámara y cubierta... Otra cosa es el tubular eso es otro level
tubeless para carretera no...una buena cubierta y camara...son mas que suficiente.. menos mantenimiento.. menos rollos y mas sencillo...perdemos mas tiempo en mantenimiento de la bici con tanta tecnología que en a dar en bici
Amén
Y para mountain bike tampoco...una autentica involucion el sistema de tubeless...y rezar para que no pincheis en ruta...una pringada coon el liquido de narices
Tubeless en mtb si en carretera no
En la flaca?...no gracias...menudo curro para meterlas en las llantas,en MTB a sido el avance más logrado del milenio🤪🤪🤪
No se supone que para el inflado tenía que ser con un compresor o bomba específica que suelten el aire a 6 kg de presión de golpe?
👍👍👍👍👍🇨🇴🇨🇴🇨🇴🚴♀️🚴♀️🚴♀️🚴♀️🚴♀️🚴♀️
Y tubular para cuándo,
Yo tengo llantas para tubulares
Yo tengo y no me gustan ya mejor les puse cámaras
Cuidado que se enoja el papá de Oscar 😂
Quien es el papá de oscar
Hubiera esta bien que no cortarais el vídeo cuando ibas a meter la última parte del neumático, a veces es casi imposible hacerlo en un tubeless.
Para eso están los desmontables. Con desmontables, paciencia, y algún cagamento para desahogar, se mete cualquier cubierta.