基隆捷運拍板定案！可能有哪些隱憂？｜基隆捷運開去哪｜公視
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- 行政院拍板基隆捷運，將投入425億，興建從南港到八堵的中運量捷運，全長16.5公里，設置13個車站，目標要在2032年4月完工。
等了20年，基隆人終於等到一條捷運，不過我們實際走訪基隆，每天通勤台北的民眾，對於新捷運的搭乘意願都很低。主要原因是捷運第一期路網只蓋到八堵，要到基隆市區還得轉車，轉乘路線也問題重重。而學者更預估，沿線的人口、經濟規模都不足以支撐一條捷運。在大部分路線都跟台鐵平行的狀況下，未來不但給跟台鐵搶旅客、還將面臨嚴重虧損的命運。
▻ 圖文報導：news.pts.org.t...
＃基隆捷運 ＃捷運 ＃基隆 ＃台鐵 ＃交通 ＃城市 ＃國土
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我住汐止，捷運完成後，我會該改搭基捷不會搭台鐵。目前新北很多地區人口比汐止少，都已經有捷運。
這麼說來等基捷落成以後，台鐵的汐科、五堵、百福都該廢站才是，不然根本就是重複投資阿~
@@dieselrailcardaisuki 這不是重複投資 而是多個選擇 如果照你邏輯來講 那台鐵南港到板橋可以廢掉了 因為板南線跟台鐵也是路線相同 重複投資
@@user-wc5vl3ws5z
問題就是有「更優先」的選擇吧
@@user-wc5vl3ws5z 速度、停站數差異較大
但台鐵捷運化設站的站距較捷運的相近
確實是重複投資
我住七堵
汐科上班～
我也是會改搭基捷
因為台鐵會誤點
一加班21點後會搭到誤點20幾分的火車…..
傻眼🙄
起碼捷運不會誤點吧…
但認同住基隆的人確實會哀..不會想搭，對基隆人不友善的基捷…
還要坐車或騎車到八堵…
很不方便啦..很遠..
看來受益最大的應該是汐止人…
相信某年建成後的前三個月單日運量應該能破萬(尤其在免費試搭時期)，因為那是蜜月期讓人還想嘗鮮，然而過了之後的日運量若能破千就是奇蹟！
最大獲利不是沿線居民 而是地產商 炒房投資客
那台灣都不要捷運好了 都不會炒地皮
有沒有看到高雄輕軌？
假設一定要蓋
要分成五種營運模式
要有快慢車
一端雙主線（東湖、南港）
另一端三主線（基隆、東邊市區、預留西邊山城支線甚至是野柳）
服務汐止：汐東向東延伸服務範圍、汐南
服務基隆：基隆、七堵、南港展覽館、南港
以快車服務基隆才可能讓台鐵離開基隆
不然蓋下去只有賠錢的份
還有到底是中運量還是輕軌？？
最理想的方案是原八堵到基隆市的台鐵改捷運系統，如當年的淡水線一樣用原來的台鐵路線。雖然有一段的陣痛期，我覺得這是最理想的，而八者站可以台鐵和捷運共溝因為八堵站地夠大有空間雙鐵共溝
Good
不符合效益，首先，輕軌的路廊和台鐵一模一樣（幾乎），那基本上沒必要動到更泛用的台鐵
基隆市區要的是台鐵，他們可以到南港松山北車轉乘，需要快速到此三點的車輛。基捷是疏緩台北高房價，讓基隆去南軟，內科上班方便的交通工具，跟台鐵不相同目的。 北五堵，七堵，八堵有很多土地可開發足以該蓋數萬戶公宅，提供政府解決高房價。
北五堵，七堵，八堵有很多土地可開發足以該蓋數萬戶公宅，那就更要捷運了 因為這裡沒有直達公車到台北 台鐵上下班時間都很擠
@@user-wc5vl3ws5z 你以為是荒地 但早就都名花有主了 房價一樣貴
初衷真的值得仔細琢磨 身為基隆人真的不會想坐
我覺得就是誤植名字了, 那是汐止捷運, 汐止人應該會覺得需要~ 硬要說的話, 台北人也不需要吧, 但台北也要部份負擔
@@purealism 汐止的人口就有20幾萬人了，基隆才37萬，還不加上每天天量到汐科上班人口。汐科火車站的流量非常驚人，一個簡易站竟然可以排前幾名。老實說，基隆捷運從保長坑以後都沒什麼效益，真正需要的是汐止區公所站以前才是重點。
@@josephchu9798 ??? 不懂你說的是哪段? 我只知道從七堵到保長坑工作的很多
@@purealism 汐止科學園區 有非常多公司... 宏碁 緯創 緯穎 Garmin 撼訊 太多列不完
@@josephchu9798 汐科有火車站啊 你有從七堵去過保長坑嗎? 沿路上也很多公司說不完, 但你知道那邊的交通嗎? 不是很懂你想表達什麼
這影片的前段都是在用現在的觀點與運量去考慮基隆捷運，照著邏輯北二高也不需要蓋了！！ 軌道建設是一連串的配套措施，如工業，商業，居住...
大家都知道今年是選舉年，呵呵~
需要捷運的不是基隆，是汐止跟基隆靠近汐止一帶的人
期待早點蓋好，服務汐止+基隆，涵蓋六十多萬人的市場，舒緩長久聯外交通壅塞不足問題，帶動北北基共榮的商機和發展。
通車到八堵，然後去基隆採訪有多少人願意搭
公視你還好嗎？ 怎麼不去預定地沿線採訪
只有市區是基隆人😅
基隆人口都集中在基隆市區與安樂區，七堵八堵相對較少
公視真的太優質
1. 原來百福七堵八堵不是基隆 長知識了
2. 原來南港展覽館不能搭板南線 長知識了
3. 原來汐止人不能搭基隆捷運 長知識了
一變再變，莫名奇怪的政策
那為何不直接延伸板南線進汐止(沿途停靠南陽、南港變電所、樟樹灣、汐科、汐止車站)，再由規劃中的汐止延伸至基隆(停靠茄苳橋、保長坑、汐碇路口、百福社區、堵南里、七堵北、八堵、麥金路口、基隆長庚、成功市場、基隆站(因為是地下路線，所以可以右轉日後考慮後續往東岸或海大方向延伸))，這樣很容易就解決所謂的運量介面的問題
我住百福 我覺得南港到八堵捷運 是照顧這一代尤其是北五堵到八堵一代 住基隆市中心沒有捷運沒差 這裡有直達公車到台北很方便 但是北五堵到八堵 沒有直達台北 所以有捷運是方便地 總比台鐵明日上下班時間 人太多了太擠了
說對了七堵實際上與基隆市是毫無相關的地區，捷運沿線來講幫助是毫無疑問非常大的。捷運就算運到基隆說真的效益也不好，不如到安樂區（長庚醫院）會來的比基隆市區（基隆車站）還有用
基隆捷運到不到基隆說真的沒什麼差，但應該要更名不叫基隆才對。
@@George-bt6xf 你錯了 就是基隆捷運 有進入到基隆境內 就是基隆捷運 跟到基隆市中心無關係 基隆人不是二等公民 沒有高鐵跟UBIKE已落後其他西部縣市 沒有捷運更是超級落後縣市 難怪基隆長期被說是偏遠縣市 其實基隆離台北很近
影片裡提到南港站基捷轉乘板南線不方便，這根本是假議題，因為南港站只要能轉乘台高鐵就好了，要轉乘板南線請至相當方便的南港展覽館站。請公視不要誤導大眾。
看下來，台灣就是多數的重大交通運輸都被政治人物當作競選籌碼，來作為吸引選票的工具，所以往往到最後變成政治凌駕於專業上😢
沿線60萬人口不是擠火車、客運就是塞高速公路
客源根本不是問題，問題是資本投入太大
沒有幾個執政當局有辦法做
捷運延伸到基隆才對，沒有人到八堵再換車不方便
沒有空間 除非拆房子😅
八堵 七堵 六堵 五堵 也算基隆人呀！不詢問這些有捷運到台北方不方便，居然跑去問基隆市區沒有連結捷運，當然答案都是不方便。
同意 上面我有說道::基隆市中心很方便 基隆捷運就算沒到市中心到北五堵以後就是來到基隆了 誰說捷運一硬要到市中心 你看新北各區有捷運地也不見得都到各區中心
我也覺得根本問錯族群, 會去市中心區搭車的人根本不會搭這條線, 但我們七堵汐止根本不會去基隆市區搭車啊! 我在七堵也只有台鐵, 也不太可能跑去基隆轉乘, 也是多跑繞路
@@purealism 那請八堵 七堵 六堵人自己養
@@funnyface8029 拜託 要是問完大家都反對不就沒事了? 就不需要問問看? 你是多傻啊?
@@purealism問阿 阿這條對松山區的人來說就不重要阿
要蓋請排隊
不想轉車，要一車到底，除了天上掉下來禮物，就只有一個方案，自己開車。
公車：蛤
如果要轉乘板南線，在南港展覽館站即可，延伸到南港站主要是要轉乘高鐵、台鐵、客運。影片中探討在南港站轉乘板南線意義不大。
我想重點在於【基隆到台北車站】的轉乘族
大部分要到台北市區上班的人以現行規劃八堵接南港路線，從基隆市搭車到八堵搭捷運到南港的捷運站，一站兩三分鐘還是要很多時間才能到台北市區，沒有搭乘誘因
@@bingchii-ling9393 同意就行車時間與費用考量，對於從基隆車站到現有其他台鐵車站來說，捷運大概沒有優勢。但捷運一方面提供更多元目的地轉乘的便利性，一方面也應該會提供遠優於台鐵的服務品質。現行基隆到台北沿線的台鐵車站雖然比許多捷運站新建蓋，但不管是軟硬體設計、維護、人員服務等，都與捷運有不小的落差。
另外對於乘車時間，站站停的捷運肯定是會比台鐵慢，不知道基隆捷運有沒機會參考日本市區與郊區的私鐵運輸方式，分為直達、區間等混合運行轉乘模式，節省遠距旅程時間。
問題在於基捷規劃是要城際運輸還是市區運輸？大家都把問題搞成一團了。現在基捷選擇城際，結果沒跟民汐直通，也沒快慢車，對基隆市區有什麼吸引力，我預言八堵到基隆不會廢，台鐵會誤點但直通方便，高鐵轉乘遠但夠快，基捷有什麼？ 就爽到七堵人而己。現在中央地方都是綠營還搞不定第二階段，就知道市區反彈有多大了，不然對選情有利幹嘛不蓋，綠營為選舉政績都能拋出高鐵左營倒退嚕去屏東，基捷變4不像也不用太意外
新北北海岸區域也是阿 每天上班通勤也花很久時間
超有感 應該是開發北海岸地區通勤 帶動整個北北基（425億都可以做很多事了
哪一個大眾交通建設蓋之前跟剛通車搭乘意願高？機捷跟高鐵還有被罵過廢鐵，你看現在多少人在搭？
那就不要建啊 基隆就塞車搭台鐵客運來好啦 基隆捷運台北市內就兩站 還要分擔400多億元 根本就在浪費 那就不要建好啦
也不是說不能，而是規劃得爛，不然就另闢臺鐵新線
@@chendreadnought7378 有捷運就可以釋放台鐵部分運能 也可以提高台鐵準點率
到基隆時做一個轉乘站來做一個分歧
然後再分一條路線到臺鐵基隆站
那，另一條路線分到海洋大學站。
中正區的中正公園、基隆女中都可設站
你乾脆叫政府不蓋現在這條改蓋東一線和東二線好了。
台鐵基隆站周圍已經沒有腹地了，在核定的時候有說到，要嘛台鐵要嘛輕軌，最後是台鐵勝
看完霧薩薩，試問這些受訪的"專家"，他們的建議是甚麼？
相信沿線的人都希望能有捷運、並盡快蓋完，但都市規劃是否完善，呃…不好說，每個地區的人都希望家裡旁邊的交通機能是好的(很難顧全
訪問的通勤族多數因多轉乘而不會搭捷運，那政府說的共識從何而來有點難以信服
如果整體規畫不夠完善，造成後代的困擾反而更糟，畢竟路廊就那麼寬而已
第一期從八堵到南港。應該訪問八堵到汐止民眾，相信大多數人都認同。怎麼會去訪問基隆民眾?愚蠢!
建議可以考慮高架單軌或懸吊單軌，很適合台灣這種地形及城市、造價低，真搞不懂台灣的交通政府單位在想什麼？井底之蛙
政府的經費稍縱即逝，在各城市競爭中，真的已經稍為有譜下，若是還再多方阻擾，真的只能看別的城市一一超前，乾瞪眼，先將至八堵的捷運先行通過開工建設完成，才有往下爭取的希望，否則很多基隆人真的說到捷運只剩下了畫餅
把台鐵基隆支線設一個落日期限，同步培養搭乘捷運習慣，基隆台鐵讓賺錢的花東線沒辦法多開
應該加強原有台鐵&國光，比較省錢，平行台鐵捷運也只是炒地皮。
現代捷運需要簡單搭乘
有捷運誰想搭火車，萬華、板橋、松山、台北誰出門都有火車誰不改搭方便又高雅捷運，還有誰不想在捷運旁邊搶住大基地大樓!!只有老人愛一成不變越破舊越好吧
台鐵捷運二選一，我基隆人我支持拆台鐵蓋捷運😊
台鐵拆掉 原路廊改高運量捷運 沿路再設置接駁專車就好了 就基隆這一個腹地狹小的地方要蓋兩條鐵路 真是昏倒
東部幹線怎麼辦?
@@anthonyyang4022 不會有問題啊!! 他又不是要跟八堵站共構!! 只是八堵到基隆這段鐵路給捷運而已!!
不太可能，這效益會比基隆捷運更低，如果真的必須要像你說的那樣，那建議把七堵機務段的900叫出來跑短程區間，雖然也不符合效益
錯!台鐵區間車班次以後會減少，因年輕學生、上班族還有觀光客都跑去擠捷運上下車
可能有哪些隱憂...可能時到1年後的今天根本沒打算蓋
一直搞不懂蓋一條跟台鐵重疊度那麼高的路線要幹嘛....
釋放台鐵這段滿溢出來的運能 提高準點率
但我個人比較傾向改善台鐵號誌比較實際
4:47 市區的很難挖很難蓋高架一堆障礙，中壢上次去也還在挖不知道挖好了嗎
問老人?老人本來就不會搭捷運,已經知道很多很要買了!有錢人永遠會看到機會、把握時機,窮人則看衰只會錯過機會
不要光說而已，動工快一點好嗎
基隆根本不需要捷運，跨市客運就很方便了
基隆河谷就窄，既有台鐵車站本來就人集中，新路線也要服務到足夠的人，那當然怎麼選線都有跟台鐵重疊性高的問題。
終極問題是這個河谷要容納多少人、其中多少人需要往返，然後才是看需要幾條線。如果這樣分析後只要一條線，那台鐵又明顯優化不到需求程度，就要長痛不如短痛了結這段台鐵，也可釋放東部幹線。
台鐵本身服務品質拉不上來，又佔據重要路廊，真的很煩。當然基捷如果要取代台鐵，必得規劃快車，否則基捷台鐵並存是雙輸，只剩站站停則是會賠錢且塞爆公路。
但說到底這個報導水準相當差勁，去訪二期服務範圍的人說一期蓋好後會不會去搭，你怎麼不問台北人要不要去搭台中捷運再得出台中捷運不值得蓋的結論？然後正方說法沒放多少，就是企圖帶風向說：你看我們訪的民眾、學者、議員，通通有疑慮耶，這是不是為了土地開發為了選舉才蓋的呀？當然這種簡單歸因不用親口說，暗中指涉就足夠。
台鐵本身服務品質拉不上來，又佔據重要路廊，真的很煩 是因為台鐵就是個早期鐵會受益者 捷運後面要蓋如非有重大便利性不燃誰要搭 這就是基隆市中心人地思考 但是你沒有想到非住基隆市中心 北五堵到八堵 汐止 這一代需求嗎??汐止有公車到台北 但是北五堵到八堵 沒有公車直接到台北 只有難等基隆客運 而且搭車時間長 班次少又票價貴
@@user-wc5vl3ws5z 你說的就是一期的服務範圍囉。基捷我是沒有反對的，我是認為乾脆這段台鐵廢掉並加速推動二期，一個河谷路廊養不起兩條線，就留一條品質比較好的。而基隆市中心的人的顧慮是站站停反而比台鐵慢，我在想能不能像機捷有快車的規劃。
這部片靠北基捷只拉到八堵又跟台鐵重覆，其實沒問題，但是訪二期的人對一期的看法很弔詭，正反並陳幾乎沒做，還順便暗示觀眾規畫背後的考量有鬼，進一步查證又在哪？疑慮帶出來就停住，解答留給大家胡思亂想。我是認為這片的呈現有問題，才會留言的。
然而呈現有問題，靠北還是有一定的理據，畢竟案子當初如果不是為了基隆市中心的需求，光靠北五堵到八堵這段肯定要不到案子，如你所說這段連直達客運也沒有，就表示連客運都利潤不到開直達的程度，撇除基隆市中心的話又怎麼可能要得到成本更貴的軌道運輸呢？再說了腹地小又高齡化少子化，未來的通勤需求也不會誇張地成長，如果都要虧損，規劃直達客運由政府補助業者也就可以了。所以，如果不納入基隆市中心，那考量利潤就頂多拉到汐止，那其實汐東線就滿足了，還不用管台鐵，也不用因為跟基捷共用路廊而重新規劃被拖延到。
為了圓一個謊 只好說更多謊 悲哀
典型華國思維
尚未興建時：我不會搭
完工通車：捷運好方便，我要買捷運站附近的房
真香警告
你自己看台中捷運，炒房吵翻了，但捷運還是沒人搭，因為有錢人都開車
巴士超塞
這錢再拿來蓋一條通往台北的快速道路比較實在
我只想問同樣出發點到終點捷運有比較快嗎?
班距問題吧!! 台鐵班距太長而且時常延後
基隆捷運我記得不是跟民生汐止線一起蓋嗎
看公視這個風向，很可能根本不想建了。
還要轉車很麻煩！！不會搭的基隆人加一個
太不邏輯了，是個騙局，往後蔡蘇政府的決策我都會抱持懷疑並至少棄權。
原始的輕軌方案能活化市區 增加吸力,卻設置了一個沒到基隆 而炒房的南汐線(這不是基隆捷運)。接下來台電的接氣與火力發電廠可以知道基隆已被放棄。如此美麗的山海環境被棄之如敝履。而且本來應該已經完成 卻還要再蓋十年還到不了。
台積電進駐桃園?一樣的做法?一樣的結局?
所以基隆捷運就是新北市政府負責?
超奇怪好不好，明明把台鐵優化就可以解決的事為什麼還要花一堆錢
重點是捷運的時速也沒有比台鐵快
到時候一定會淪為跟淡水線和機捷差不多的結果
通勤時間還是超過40分鐘以上，使用效益超低
根本不具競爭力
通到東信路迴轉信一路到車站
不要再忌妒基隆捷運想唱衰它，基要榮耀復活，你不們最好以後都不要搭去搭火車，不要來跟我們搶入住新大樓，北捷直通下一個新盈豪華通港都造景新市鎮!!將持續磅礡登場
花九年通不到基隆== 這蓋的意義是?
基隆捷運沒到基隆 排骨飯裡頭沒有排骨 一開始只是要買滷肉飯 結果被塞了排骨飯 打開一看沒有排骨 可以還我滷肉飯嗎
你不要排骨 有人要耶
900區間車買對一些就行了！
沒到基隆，基隆捷運？？
請問八堵不屬於基隆嗎???八堵可以畫給新北了 應該會很樂意 還是乾脆北五堵到八堵這一代七堵區和暖暖區全部劃給新北市 基隆市就是都市中心(仁愛區跟信義中山中正區)就可以了
@@user-wc5vl3ws5z 我的意思是沒到市區也叫基捷？
@@user-ub5hx4sw9e 就打市區就好 外地人喔 🤣
基隆人不需要畫大餅蓋捷運炒房!!!
只問兩個問題...Ubike到底給不給??? 製造科技業工作機會到底有沒有增加???
2032年王小姐都嫁到台北市了
騙騙騙 一堆騙局 騙了20多年裡 選舉到了還是騙
可憐基隆人太悲哀，高樓大厦市中心也沒，只有外地人來吃
到底怎麼可能基隆人會想坐捷運…現在基隆要到松山或北車，跳上台鐵一票就到底了
如果改成這樣我還得先搭台鐵到八堵轉基隆捷運到南港再轉北捷在繞一大圈去綠線松山喔，想出這個方法的人是有病吧
基隆捷運 沒有到基隆的捷運 可笑至極
民進黨 誤國誤民
你是不是沒看完影片 明明有第二階段的路線
八堵不是?🥲
你們是不是住基隆？到底懂不懂
捷運沒有到基隆 代表什麼
不懂 就乖乖的閉上嘴
又是錢撈？真是笑話，應該稱八堵捷運！不要污名基隆市！
請問八堵不屬於基隆嗎???八堵可以畫給新北了 應該會很樂意 還是乾脆北五堵到八堵這一代七堵區和暖暖區全部劃給新北市 基隆市就是都市中心(仁愛區跟信義中山中正區)就可以了
@@user-wc5vl3ws5z 基隆市是重要的港口！
也不錯
營運軌道系統還想要營利?
想炒地皮就直說
建設十年的交通黑暗期還有跟台鐵拿汐止以南的第三軌做使用
影響到台鐵運量的使用
這一切根本就是政治人物炒作的笑話
執政當局給的一連串騙局跟鬧⋯⋯
做半套的基隆捷運，獲利最大的是汐止，賺最多的是地主、建商、屋主，最辛苦的是要買房子的人，什麼物件都漲了，一堆開天價在賣，住宅套房開價99萬1坪........
車站沒六年ヌ要一拆捷運通三小建設最好一建永利嘜亂通前後亂來三小
ruclips.net/video/YNTUAWR9ZH0/видео.htmlsi=pkC6C6-2Bg6b6IZ0 基捷將打通北北基任督二脈，出門不帶傘，一張悠遊卡在手,大台北搭捷運任你遊玩
北七 啊假如我從基隆要到台北市的某個地方我不就要從基隆站搭火車到八堵再轉捷運到南港 再轉捷運到目的地
脫褲子放屁？？？？？
再來北五堵營區那邊有彈藥庫
為了蓋一條沒意義的捷運
誰會理你
基捷若由大陸來建，應該三年可以完工。台灣效率實在太差了！台灣許多城市都已老舊不堪，因法令問題遲遲無法都更，更真希望兩岸統一，由大陸來幫台灣建設。
台灣主要卡在環評跟統不統一沒有關係
@@user-sl2io6pq2x 因為環評而拖了十幾年？汐止交通已經癱瘓了，還在環評？
@@WonstarRealty123 對阿你不知道喔 然後招標又流標阿 回到沒環評的年代早蓋好了
不是台灣效率差 是攏長的審查與地方民代照程效率不佳 台灣常常政治凌駕專業 共產黨也是有這問題的
就算扣掉徵收跟行政程序 光工期就不可能只有三年好嗎 在對岸也是一樣 少不懂裝懂 丟中國人臉
不要說基隆捷運會不會營運虧損???台北捷運也沒賺錢呀 台灣西部各縣市從桃園台中彰化新竹台南都要蓋捷運了 也是虧損壓??重點不是會不會虧損??而是基隆沒有高鐵沒有UBIKE如果又沒有捷運 沒有三鐵 基隆難不成是邊陲又邊陲地方嗎??基隆難怪被說都沒有發展
台北捷運可以拆掉 浪費錢 只蓋基隆捷運就可以了
建議1000顆核彈把北北基桃夷為平地，全部重新建設
從基隆市區到八堵.七堵區經汐止區.直接的一條龍直達台北市-南港站..這才是最重要的讓基隆區的人民受益路線！
無奈？基隆.汐止區人民..無知的去選擇國民黨團的北.北.基.執政團隊！這又能怪誰說呢？
捷運基隆線？要完工成就？看來是“遙遙無期”！
台北市..新北市..根本就是不想跟基隆市.實際去配合共享！
慘的是？基隆人還傻呼呼的信崇國民黨的北北基執政團隊？
台鐵、捷運只要留一段。但要做好八堵到基隆市區的配套措施
比如原本到基隆車站的公車都改到八堵七堵
到基隆時做一個轉乘站來做一個分歧
然後再分一條路線到臺鐵基隆站
那，另一條路線分到海洋大學站。
中正區的中正公園、基隆女中都可設站