Благодарю за подробный обзор! Я сам тоже ростом 187. Этот мотоцикл был у меня из претендентов на покупку так как выбирал по высоте по седлу мота. И да многие мотоциклы смотрятся как детские с таким ростом. Круг выбора ооочень сужается😢
Добрый день, да к сожалению сложно выбрать мотоцикл когда ты высокий. Обратите ваше внимание на Yamaha Ténéré 700 центр тяжести высоковат, но очень гибкий, и надежный мотор. У двух моих знакомых этот мотоцикл. Он примерно в одном ценовом диапазоне.
Очень точно подметили: «Для опытного новичка». Я как раз пару месяцев взял такой, но 2019 года, и, как раз, могу себя охарактеризовать как опытного новичка. Стаж 5 лет, но пару лет не катался. До него был (и есть) eliminator 600 zl. Про задыхающийся двигатель на 20-30 км/ч - всё верно. Но, как и автор, приспособился, работаю сцеплением, нормально. Про центр тяжести не могу ничего плохого сказать, может, из-за роста - 1, 70. Хотя, конечно, не Eliminator - как тот в повороты входит - песня! В целом, доволен. За городом езжу 100-120, больше я и не хочу, расход 5.2. усталости не чувствую, хотя вибрации есть.
Добрый день, Заметил по комментариям что на новых моделях они быстро пофиксили проблему с расходом топлива. Спасибо за ваш развёрнутый ответ по поведению мотоцикла, понимаю что некоторые аспекты совпадают и в итоге не один я столкнулся с некоторыми неудобствами в использования. Хотя честно по большей части мне очень нравится японские мотоциклы и автомобили. И Кава вулкан тому подтверждение это сплошное наслаждение управлять этим мотоциклом, как для вас Eliminator. На последнем хотелось бы прокатиться очень люблю мотоциклы до 2000 годов они особенные как живые с душой.
@@MykGere Да, Eliminator это бомба. Жаль, что деталей уже совсем нельзя заказать новых, старичку почти 40! И содержать его становится достаточно хлопотно. Мотоцикл точно не на каждый день, хотя пользоваться им очень удобно и в городе и за ним. Вся проблема в запчастях, которых нет(
@СергейПетренко-ж1ф согласен обслуживание дороговато, чистка карбюратора и так далее, плюс это тот мотоцикл на котором нужно выезжать хотя бы раз в три недели, потому что было такое, что вулкан не заводился примерно полгода и потёк карбюратор, бензин сожрал всю краску на моторе, в общем в итоге помимо чистки карбюратора, ещё и попал на покраску, масляного картера. Но согласитесь ощущения совсем другие от этих мотоциклов, они живые, да иногда дёргается кашляет на этом карбюраторе, но какой же это кайф👌🔥🔥🔥 байк дышит!
Не ну все правильно) сравнивать на низких оборотах трактор с красной зоной 5,5к и стрит с красной зоной 10,5к. Versys оживает только после 4.5к вулкан там сдыхает. Очень познавательное видео и отзыв 100% понимающего человека. Горит чек и большой расход топлива и какая в этом связь. Был Versys 650 расход от 4,5 до 6. 6 это под 200. Мой рост 185 вес 95 рекорд с подружкой за световой день 800 км.
Добрый день👋 спасибо за комментарий✌️, Перед продажей с мотоцикла было снято ограничение мощности, мотоцикл не тянул ни на низах ни на верха, от слово совсем, понятно если его раскрутить до красной зоны, то там и газонокосилка поедет, но разумеется так ездить никто не будет. Я их сравнивал не буквально, ещё бы разница между мотоциклами 30 лет, и абсолютно разные классы, а по ощущениям, но при этом, на Versys нет не электронной дроссельной заслонки, не ABS, нет даже антипробуксовочной системы. Это не нормально. Также в видео я сказал что появляется чек, но никак не связывал это с высоким расходом. Но расход на нём действительно сумасшедший ни о каких 4,5 речи быть не может. Достаточно просто обратить внимание на бортовой компьютер который постоянно пишет 7,5 минимум. При том что я не сумасшедший ездок, и манера передвижения достаточно спокойная. Но по поводу расхода возможно у вас была самая новая модель и поэтому расход был таким лояльным. Спасибо за ваш комментарий мне действительно приятно что вы посмотрели ролик и не остались безразличны👍 в следующих видео буду стараться лучше уточнять детали.
Привет. Скажи пожалуйста, у тебя справа на раме на против двигателя, на наклейке, тоже написано (в самом конце) 35kw? У меня да, но по документам он не задушен. Что бы это значило?
@НикитаШубин-з1о что то мне это не очень нравится. Интересно как можно самому проверить а то меня терзают смутные сомнения. В сети за час, ни чего не нашел на эту тему. Всё-таки разница между 35kw и 49kw, не маленькая.
@@alexanderal7714 я не хочу вас расстраивать и говорю это не точно, но скорее у вас конфигурация «молодой водитель» еще раз повторяю не расстраивайтесь раньше времени, но такие модели выпускаются кавасаки для водителей с небольшим стажем вождения и молодых водителей по возрасту. Стоит подключить компьютер и проверить.
@@alexanderal7714да несомненно разница существенная, но как самостоятельно проверить не смогу подсказать по мимо того что после 4 тысяч он совсем не едет словно ему перекрывают воздух. На полной версии не чувствовалось такого спада. Можно в документах тоже проверить из салона.
60 тис. За 3 год владение. Вопросов 0!!! Мотор тянет, ничего не чехает. На исправном моторе чек гореть не должен, ограничение по мощности убрать не составит проблем. При росте 174 ничего не затекает, верозащита норм с оригинальным летом с Грузинским ветровиклм Осень Весна. Мот один из лучших в своём класе в катекгории цена/качество. Расхд 4.6 на протяжении 60тис.)))) Почените мот. Потом делайте отзыв!
Добрый день спасибо за ваш комментарий, Мот новый, покупался у официалов, пробег как для туриста маленький не нормально что чек вылетает. Но при этом компьютер нечего не показал. Может вы знаете в чем может быть проблема? но что ченить если у него руль трясет на 120км я думаю у вас так же не станете отрицать, почитайте комментарий у людей такая же проблема. В плане ветро защиты индивидуально у меня посадка выше у вас ниже, но при этом за 300км мне как будто в колокол настучали. С мотором проблема определенно. Я думаю вы не станете отрицать то что он не едет. Ну либо его нужно крутить как вертолёт. я благодарен за ваши отзыв! Каждый важен и для каждого все индивидуально. Но мне он не зашёл.
@НикитаШубин-з1о горит чек значит есть проблема, нужно читать сканером, и как минимум выдеть мот. Да мот не едит если сравнивать с Versys 1000, но он и нестоит столько! Свою заявленую максималку едет без особых проблем. Руль у меня не трусит, настройте под себя подвеску, проверьте переднее колесо, заедьте к дилеру пусть уберёт ограничение, 8 литров это занадто. После Versys 1000 Вам мало какое сидение понравится. Без обид каждый высказывает своё мнение и свой опыт! Возможно у нас Разная зборка была, у меня был официальный мот купленный в Одессе в 2019 году.
А ну вот видите у меня мот 2015 г. был куплен у официалов во Франции Марселе, но возможно они уже пофиксили эту проблему в вашей модификации. По поводу подвески я к ним заезжал изначально тоже подумали на переднее колесо, проблема не ушла после, подумали на задний амортизатор ведь есть он слишком сильно загружен возможно разгрузка переднего колеса, и из-за этого лёгкий воблинг после 120, решили заменить задний амортизатор на более жёсткий так как я вешу 108 кг и подумали что вся проблема в этом слишком сильно загружено задняя колесо. Но после замены тоже ничего не изменилось поверьте я разбирался в этом вопросе. В итоге вернули стандартные амортизатор. Компьютер подключали , также у официалов, но он ничего не показал, договорились на том что когда в следующий раз появится чек, я сразу же с этим чеком приеду к ним. Но в итоге мотоцикл был продан раньше.
@@MykGereтам есть возможность считать код ошибки без сканера, в мануале была описана процедура. Попробуйте зажать переднюю вилку и поиграйтесь с отбоем, также превентивно заменить масло в вилке. Аморт я тоже менял на аналогичный но на 60тис. Старый на мелких неровности плохо отрабатывал
блогер, о каких 47 лс ты тут втолковываешь? то что ты не умеешь ездить и на этом мотоцикле в том числе, понятно. четвертый год на этом мото, сезоны-не знаю что это, езжу круглый год. от +5 до +45, во всех погодных условиях, кроме снега. мот прекрасно себя ведет. да есть прикол, что на малых скоростях мотор нервно себя ведет, но адаптировался очень быстро. летом в диких пробках на М4 спокойно пронизываю это скопление четырехколесных без каких либо проблем, на серпантине кладу его до ножек, держак великолепный, динамики хватает за уши, вибрации вполне терпимые, 200 км в один конец просто не замечаю, и да, научись ударение ставить там где надо, или перейди на свой родной язык.
Добрый день, спасибо за комент, обязательно буду ещё стараться делать лучшие и качественные. Прекрасно понимаю что ещё не дотягиваю до обзоров, но очень хотелось поделиться опытом использования этого мотоцикла. Буду стараться делать лучше👍🔥
Очень ждали этот камбэк 😁
🙏🙏🙏
Благодарю за подробный обзор! Я сам тоже ростом 187. Этот мотоцикл был у меня из претендентов на покупку так как выбирал по высоте по седлу мота. И да многие мотоциклы смотрятся как детские с таким ростом. Круг выбора ооочень сужается😢
Добрый день, да к сожалению сложно выбрать мотоцикл когда ты высокий. Обратите ваше внимание на Yamaha Ténéré 700 центр тяжести высоковат, но очень гибкий, и надежный мотор. У двух моих знакомых этот мотоцикл. Он примерно в одном ценовом диапазоне.
Очень точно подметили: «Для опытного новичка». Я как раз пару месяцев взял такой, но 2019 года, и, как раз, могу себя охарактеризовать как опытного новичка. Стаж 5 лет, но пару лет не катался. До него был (и есть) eliminator 600 zl. Про задыхающийся двигатель на 20-30 км/ч - всё верно. Но, как и автор, приспособился, работаю сцеплением, нормально. Про центр тяжести не могу ничего плохого сказать, может, из-за роста - 1, 70. Хотя, конечно, не Eliminator - как тот в повороты входит - песня! В целом, доволен. За городом езжу 100-120, больше я и не хочу, расход 5.2. усталости не чувствую, хотя вибрации есть.
Добрый день, Заметил по комментариям что на новых моделях они быстро пофиксили проблему с расходом топлива. Спасибо за ваш развёрнутый ответ по поведению мотоцикла, понимаю что некоторые аспекты совпадают и в итоге не один я столкнулся с некоторыми неудобствами в использования. Хотя честно по большей части мне очень нравится японские мотоциклы и автомобили.
И Кава вулкан тому подтверждение это сплошное наслаждение управлять этим мотоциклом, как для вас Eliminator. На последнем хотелось бы прокатиться очень люблю мотоциклы до 2000 годов они особенные как живые с душой.
@@MykGere Да, Eliminator это бомба. Жаль, что деталей уже совсем нельзя заказать новых, старичку почти 40! И содержать его становится достаточно хлопотно. Мотоцикл точно не на каждый день, хотя пользоваться им очень удобно и в городе и за ним. Вся проблема в запчастях, которых нет(
@СергейПетренко-ж1ф согласен обслуживание дороговато, чистка карбюратора и так далее, плюс это тот мотоцикл на котором нужно выезжать хотя бы раз в три недели, потому что было такое, что вулкан не заводился примерно полгода и потёк карбюратор, бензин сожрал всю краску на моторе, в общем в итоге помимо чистки карбюратора, ещё и попал на покраску, масляного картера. Но согласитесь ощущения совсем другие от этих мотоциклов, они живые, да иногда дёргается кашляет на этом карбюраторе, но какой же это кайф👌🔥🔥🔥 байк дышит!
@@MykGere 💯
Не ну все правильно) сравнивать на низких оборотах трактор с красной зоной 5,5к и стрит с красной зоной 10,5к. Versys оживает только после 4.5к вулкан там сдыхает. Очень познавательное видео и отзыв 100% понимающего человека. Горит чек и большой расход топлива и какая в этом связь. Был Versys 650 расход от 4,5 до 6. 6 это под 200. Мой рост 185 вес 95 рекорд с подружкой за световой день 800 км.
Добрый день👋 спасибо за комментарий✌️, Перед продажей с мотоцикла было снято ограничение мощности, мотоцикл не тянул ни на низах ни на верха, от слово совсем, понятно если его раскрутить до красной зоны, то там и газонокосилка поедет, но разумеется так ездить никто не будет. Я их сравнивал не буквально, ещё бы разница между мотоциклами 30 лет, и абсолютно разные классы, а по ощущениям, но при этом, на Versys нет не электронной дроссельной заслонки, не ABS, нет даже антипробуксовочной системы. Это не нормально. Также в видео я сказал что появляется чек, но никак не связывал это с высоким расходом. Но расход на нём действительно сумасшедший ни о каких 4,5 речи быть не может. Достаточно просто обратить внимание на бортовой компьютер который постоянно пишет 7,5 минимум. При том что я не сумасшедший ездок, и манера передвижения достаточно спокойная. Но по поводу расхода возможно у вас была самая новая модель и поэтому расход был таким лояльным.
Спасибо за ваш комментарий мне действительно приятно что вы посмотрели ролик и не остались безразличны👍 в следующих видео буду стараться лучше уточнять детали.
Привет. Скажи пожалуйста, у тебя справа на раме на против двигателя, на наклейке, тоже написано (в самом конце) 35kw? У меня да, но по документам он не задушен. Что бы это значило?
Добрый день, да тоже самое, мотоцикл пригоняли из Европы?
@НикитаШубин-з1о нет. Покупал в Израиле через официального дистрибьютора, новым.
@НикитаШубин-з1о что то мне это не очень нравится. Интересно как можно самому проверить а то меня терзают смутные сомнения. В сети за час, ни чего не нашел на эту тему. Всё-таки разница между 35kw и 49kw, не маленькая.
@@alexanderal7714 я не хочу вас расстраивать и говорю это не точно, но скорее у вас конфигурация «молодой водитель» еще раз повторяю не расстраивайтесь раньше времени, но такие модели выпускаются кавасаки для водителей с небольшим стажем вождения и молодых водителей по возрасту. Стоит подключить компьютер и проверить.
@@alexanderal7714да несомненно разница существенная, но как самостоятельно проверить не смогу подсказать по мимо того что после 4 тысяч он совсем не едет словно ему перекрывают воздух. На полной версии не чувствовалось такого спада.
Можно в документах тоже проверить из салона.
Окай, спс
60 тис. За 3 год владение. Вопросов 0!!! Мотор тянет, ничего не чехает. На исправном моторе чек гореть не должен, ограничение по мощности убрать не составит проблем. При росте 174 ничего не затекает, верозащита норм с оригинальным летом с Грузинским ветровиклм Осень Весна.
Мот один из лучших в своём класе в катекгории цена/качество. Расхд 4.6 на протяжении 60тис.)))) Почените мот. Потом делайте отзыв!
Добрый день спасибо за ваш комментарий, Мот новый, покупался у официалов, пробег как для туриста маленький не нормально что чек вылетает. Но при этом компьютер нечего не показал. Может вы знаете в чем может быть проблема?
но что ченить если у него руль трясет на 120км я думаю у вас так же не станете отрицать, почитайте комментарий у людей такая же проблема.
В плане ветро защиты индивидуально у меня посадка выше у вас ниже, но при этом за 300км мне как будто в колокол настучали.
С мотором проблема определенно. Я думаю вы не станете отрицать то что он не едет. Ну либо его нужно крутить как вертолёт.
я благодарен за ваши отзыв! Каждый важен и для каждого все индивидуально. Но мне он не зашёл.
@НикитаШубин-з1о горит чек значит есть проблема, нужно читать сканером, и как минимум выдеть мот. Да мот не едит если сравнивать с Versys 1000, но он и нестоит столько! Свою заявленую максималку едет без особых проблем. Руль у меня не трусит, настройте под себя подвеску, проверьте переднее колесо, заедьте к дилеру пусть уберёт ограничение, 8 литров это занадто. После Versys 1000 Вам мало какое сидение понравится. Без обид каждый высказывает своё мнение и свой опыт! Возможно у нас Разная зборка была, у меня был официальный мот купленный в Одессе в 2019 году.
А ну вот видите у меня мот 2015 г. был куплен у официалов во Франции Марселе, но возможно они уже пофиксили эту проблему в вашей модификации.
По поводу подвески я к ним заезжал изначально тоже подумали на переднее колесо, проблема не ушла после, подумали на задний амортизатор ведь есть он слишком сильно загружен возможно разгрузка переднего колеса, и из-за этого лёгкий воблинг после 120, решили заменить задний амортизатор на более жёсткий так как я вешу 108 кг и подумали что вся проблема в этом слишком сильно загружено задняя колесо. Но после замены тоже ничего не изменилось поверьте я разбирался в этом вопросе. В итоге вернули стандартные амортизатор.
Компьютер подключали , также у официалов, но он ничего не показал, договорились на том что когда в следующий раз появится чек, я сразу же с этим чеком приеду к ним.
Но в итоге мотоцикл был продан раньше.
Я также заметил что некоторые проблемы пофиксили с новыми модификациями, возможно это были первые модели верса которые были не совсем удачные.
@@MykGereтам есть возможность считать код ошибки без сканера, в мануале была описана процедура. Попробуйте зажать переднюю вилку и поиграйтесь с отбоем, также превентивно заменить масло в вилке. Аморт я тоже менял на аналогичный но на 60тис. Старый на мелких неровности плохо отрабатывал
Не на спидометре, а на одометре…
блогер, о каких 47 лс ты тут втолковываешь? то что ты не умеешь ездить и на этом мотоцикле в том числе, понятно. четвертый год на этом мото, сезоны-не знаю что это, езжу круглый год. от +5 до +45, во всех погодных условиях, кроме снега. мот прекрасно себя ведет. да есть прикол, что на малых скоростях мотор нервно себя ведет, но адаптировался очень быстро. летом в диких пробках на М4 спокойно пронизываю это скопление четырехколесных без каких либо проблем, на серпантине кладу его до ножек, держак великолепный, динамики хватает за уши, вибрации вполне терпимые, 200 км в один конец просто не замечаю, и да, научись ударение ставить там где надо, или перейди на свой родной язык.
Подача материала так себе, надо еще поработать над публичными выступлениями. А так за мнение спасибо. Теперь еще раз подумаю брать ли такой Версис.
Добрый день, спасибо за комент, обязательно буду ещё стараться делать лучшие и качественные.
Прекрасно понимаю что ещё не дотягиваю до обзоров, но очень хотелось поделиться опытом использования этого мотоцикла.
Буду стараться делать лучше👍🔥