возможно, красиво, но соединить ретро с современным - уметь надо! К тому же, низкопольный трамвай, по умолчанию, не классика. А значит, ретро он уже не будет считаться.
Эти трамваи опасны и непригодны для эксплуатации. Есть подозрение, что через покупку этих ОЧЕНЬ ДОРОГИХ (согласно котракта 22 ретро-трамвая обошлись в 3,109 млрд руб., примерно по 141 млн руб. за штуку), непригодных для эксплуатации, просто похитили денежные средства.
@@ArtExTwe1ve По-моему, это звук из-за стыков. Сколько лет этому участку по Садовой? Лет 20 уже, как мне кажется. Давно пора или полностью ремонтировать или переваривать стыки и шлифовать (чего у нас почти не делают). P.S. новые Невские на Александра Невского, где новые пути, гремят еще хуже, по моему субъективному мнению. Все-таки у нас довольно низкая культура ремонтных работ и содержания путей.
@@PetrovFed может, на видео не так хорошо слышно, но «Невские» на тех участках гремят далеко не так сильно. Потому и спрашивается, либо пути в тех местах гораздо хуже, либо у «Достоевского» всё же есть какая то проблема
@@ArtExTwe1ve Я на "Достоевском", к сожалению, не ездил, подождем, но встречал мнение нижегородцев, что их 71-415Р от УТМ довольно громкие. Впрочем, что может быть хуже "стеклотары" ЛВС?)))
В принципе, трамвай очень понравился. Это не попытка сделать копию старого трамвая или пародию на старый трамвай, а дань уважения историческому центру северной столицы. Однако отдельного обсуждения требует тема, насколько допустимо так делать и как это со временем воспримут люди.
@@АркадийБехтерев Согласен, тем более, у нас в городе есть уникальный прокатный стан, который выпускает 100-метровые рельсы. Меньше стыков, меньше шума. Можно на руках выносить и укладыаать
Гремит, потому, что в Петербурге путь в весьма неважном состоянии находится. Ездил несколько лет назад - трамваи новые, а едут по рельсам убитым. Зная, что Питер - это не Москва и там за прошедшие со времени моей поездки несколько лет, вряд ли глобально отремонтировали путь, уверенно скажу, что дело не в качестве вагона, а в качестве пути.
Мне понравился трамвай внешне, хотя кабину бы лучше сделали округлой, чтобы больше на ЛМ-57 был похож. Немного расстроило, что трамвай гремит и двигатели издают какой-то странный звук...
Великодепие стороной-то заметные, выделяющиеся и крупные и развитые города не обходит, а вот провинциальные и забытые многими аспектами человеческого существования наседенные пункты и не затрагивает в принципе.
Мне вагон нравится, но от "ретро" здесь кроме большого маршрутного указателя и софитных огней сверху - больше ничего. "Довлатов" - вообще за гранью. Ещё короче и менее вместительнее "Богатыря". Не нужен никому такой короткий вагон из двух секций.
За часть материала спасибо: t.me/transportspbcom/3413?single Приятного просмотра! * 1:30 - ошибочка, 76 единиц P.S.: Утром 6 ноября 2023-го года «Достоевский» впервые вышел на маршрут с пассажирами!
@@andreydestroyusa115 трамвай сделан под другой, «Стиляга», который раньше был в эксплуатации в Петербурге. Дизайн, в общем то, схож, потому он и считается «ретро». Советую вам матчасть подучить)
в общем, война, которую затеяла Россия - аукаться ей будет страшно. И это, вдобавок, к тому, что нужно еще и Мариупольский трамвай восстанавливать, и не только его. Что Мариуполю дадут? Эти самые КТМ-5?
@@ArtExTwe1ve В массовом порядке нужны закрепляющие стойки в упорядоченном виде Специальные двери Нет это должен быть дополнительный спец вагон В связи с актуальностью возрастания популярности вело транспорта за наличие такой опции проголосовали бы все жители Петербурга
@@FelixSamulevich за спецвагон никто бы не проголосовал, бюджет у Петербурга хоть и большой, но не резиновый. Стойки специальные есть в трамваях от ПК ТС, которые город в основном и закупает.
@@ArtExTwe1ve Не норма, но причём тут качество сборки? торчащие куски - это остатки перевозочного троса, который крепил телегу вагона к трейлеру. Так в СТТП распаковывали вагон. Этот трос никакого отношения к конструкции вагона и его оборудованию не имеет. Хоть бы разобрались.
И это громкий трамвай? Покатались бы на настоящих РЕТРО, американская! Их за квартал слышно было, а зимой без шубы и валенок, ......!!!!! Избаловались ВЫ!!!!
Прямо все?) Вот что то ездил, и слышал и не такое)) Те же 931-е громыхают куда громче наших из-за качества путей. А уж как выходить и ломиком стрелки переключать, песня
У нас в екб ездят вместо трамваев сратые помойки 60 годов без подвески ,перекрашенные сто тыщ раз,по идее на них нужно возить мусор на свалку а не людей и еще один плюс на маршрутах по 4 штуки и надо их ждать по пол дня,а в выходные вообще никуда не уехать
и еще. Я, вот, посмотрел данные про ваш трамвай, и охренел. У вас было некоторое пополнение трамваями б.у. из Минска? Ну, ладно, Киев закупал б.у. 30-летние трамваи в Праге, но чтобы Россия что-то закупала у Беларуси б.у. (т.е. не у Европы) - это вообще нечто.
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Прекрасная идея - соединить в одном трамвае черты старого облика с новым современным дизайном. Это новое перспективное направление.
идея отличная, но .... Реализация, как всегда, кривая.
Ну, наконец-то красивые трамваи появляются, а не угловатые коробки! С почином!
Витязи и им подобные тоже неплохие)
Угловатые это старые. Новые давно уже с плавными обводами.
возможно, красиво, но соединить ретро с современным - уметь надо! К тому же, низкопольный трамвай, по умолчанию, не классика. А значит, ретро он уже не будет считаться.
Эти трамваи опасны и непригодны для эксплуатации. Есть подозрение, что через покупку этих ОЧЕНЬ ДОРОГИХ (согласно котракта 22 ретро-трамвая обошлись в 3,109 млрд руб., примерно по 141 млн руб. за штуку), непригодных для эксплуатации, просто похитили денежные средства.
Ой , я так рада! Он такой красивый. Видела его недавно , жалко не прокатилась.
ОН ШИКАРЕН!!!!!!!!!!!!!!
Да нормальные звуки. У всех трамваев Уралтрансмаш такие есть, да и у других производителей похожий шум.
На счёт УТМ спорить не буду, но у других производителей он потише будет
@@ArtExTwe1ve По-моему, это звук из-за стыков. Сколько лет этому участку по Садовой? Лет 20 уже, как мне кажется. Давно пора или полностью ремонтировать или переваривать стыки и шлифовать (чего у нас почти не делают). P.S. новые Невские на Александра Невского, где новые пути, гремят еще хуже, по моему субъективному мнению. Все-таки у нас довольно низкая культура ремонтных работ и содержания путей.
@@PetrovFed может, на видео не так хорошо слышно, но «Невские» на тех участках гремят далеко не так сильно. Потому и спрашивается, либо пути в тех местах гораздо хуже, либо у «Достоевского» всё же есть какая то проблема
@@ArtExTwe1ve Я на "Достоевском", к сожалению, не ездил, подождем, но встречал мнение нижегородцев, что их 71-415Р от УТМ довольно громкие. Впрочем, что может быть хуже "стеклотары" ЛВС?)))
@@PetrovFed сложно поспорить)
В принципе, трамвай очень понравился. Это не попытка сделать копию старого трамвая или пародию на старый трамвай, а дань уважения историческому центру северной столицы. Однако отдельного обсуждения требует тема, насколько допустимо так делать и как это со временем воспримут люди.
По мне - задумка классная! Да и большинство людей восприняли трамвай положительно, тем более цвет выбирали голосованием
Это даже не ретро трамвай - это трамвай в стиле ретрофутуризм.
Какие-то проволочки, верёвочки, очень маркий по нашей грязи😊
П о вашей.. привет эльф )
Красивый трам.
всем трамваям трамвай🔝!)
Нам в Новокузнецке тоже такой трамвай нужен! У нас Фёдор Михайлович тоже жил, даже дом-музей есть.
В Новокузнецке сначала линию нужно заменить, потом трамваи закупать
@@АркадийБехтерев Согласен, тем более, у нас в городе есть уникальный прокатный стан, который выпускает 100-метровые рельсы. Меньше стыков, меньше шума. Можно на руках выносить и укладыаать
Это перестук колес по стыкам рельс!
Гремит, потому, что в Петербурге путь в весьма неважном состоянии находится. Ездил несколько лет назад - трамваи новые, а едут по рельсам убитым. Зная, что Питер - это не Москва и там за прошедшие со времени моей поездки несколько лет, вряд ли глобально отремонтировали путь, уверенно скажу, что дело не в качестве вагона, а в качестве пути.
Почему же тогда другие новые вагоны гремят куда меньше? Кстати, в большинстве качество путей в Петербурге лучше московских
Мне понравился трамвай внешне, хотя кабину бы лучше сделали округлой, чтобы больше на ЛМ-57 был похож. Немного расстроило, что трамвай гремит и двигатели издают какой-то странный звук...
Согласен с вашим мнением о форме кабины. Сейчас он выглядит как что то американское из 50-х.
*_Чижик круче всех !_*
Нет
Это какой-то ретро-футуристический трамвай)))
Великодепие стороной-то заметные, выделяющиеся и крупные и развитые города не обходит, а вот провинциальные и забытые многими аспектами человеческого существования наседенные пункты и не затрагивает в принципе.
Мне вагон нравится, но от "ретро" здесь кроме большого маршрутного указателя и софитных огней сверху - больше ничего. "Довлатов" - вообще за гранью. Ещё короче и менее вместительнее "Богатыря". Не нужен никому такой короткий вагон из двух секций.
За часть материала спасибо: t.me/transportspbcom/3413?single
Приятного просмотра!
* 1:30 - ошибочка, 76 единиц
P.S.: Утром 6 ноября 2023-го года «Достоевский» впервые вышел на маршрут с пассажирами!
Очень здорово… но он не предназначен для высоких… Эталон ещё классный трамвай….
А зачем трамваю 2-ая кабина, если на маршруте хватает одной?
Чтобы он мог работать на маршрутах, где используются две)
@@ArtExTwe1ve на каких маршрутах 3-его парка нужна 2-ая кабина?
Ремонтов/временных закрытий/удлиннений/изменений маршрутов в нашем мире не существует?
@@ArtExTwe1ve Существуют
Вот где самые быстрые трамваи, только "Достоевский" появился, как стал ретро
Он создавался как «Ретро»)
@@ArtExTwe1ve Уже пошутить нельзя, что с интернетом...
@@ArtExTwe1ve хосподя иди учи мат часть. Это ретрофутуризм.
@@andreydestroyusa115 трамвай сделан под другой, «Стиляга», который раньше был в эксплуатации в Петербурге. Дизайн, в общем то, схож, потому он и считается «ретро». Советую вам матчасть подучить)
Выглядит отлично. Автор с речью у тебя траблы конечно , торопишься, глотаешь слова, шепелявишь... Поработай над этим.
Постараюсь исправиться!
Из 9 км маршрута №3, по Петроградской стороне трамвай едет всего 1,5 км.
он сейчас на 6-м маршруте, 4 км по П.С.
@@Dmitry_SPb 3:31 - говорят о третьем маршруте. Да и шестерка по Петроградке едет только треть своего маршрута.
А вы на торчащий тросик у телеги обратили внимание - причём тут качество сборки
То есть всё вполне как надо?)
@@ArtExTwe1ve Да, всё вполне как надо. Про трос в другом комменте написал.
Зажрались вы... У нас ещё старые КТМ-5 ездят, вот они гремят и неопрятно выглядят.
в общем, война, которую затеяла Россия - аукаться ей будет страшно. И это, вдобавок, к тому, что нужно еще и Мариупольский трамвай восстанавливать, и не только его. Что Мариуполю дадут? Эти самые КТМ-5?
@@flali1979 кастрюля спроси лучше кто затеял майдан и что вообще НАТО делает в укре, только не говори что украинцев защищает.
Ели бы Достоевский ездил на велосипеде то он обязательно посоветовал бы сделать дополнительный вагон для поездки с велосипедом в нём
В вагонах есть места для велосипедов)
@@ArtExTwe1ve В массовом порядке нужны закрепляющие стойки в упорядоченном виде Специальные двери Нет это должен быть дополнительный спец вагон В связи с актуальностью возрастания популярности вело транспорта за наличие такой опции проголосовали бы все жители Петербурга
@@FelixSamulevich за спецвагон никто бы не проголосовал, бюджет у Петербурга хоть и большой, но не резиновый. Стойки специальные есть в трамваях от ПК ТС, которые город в основном и закупает.
@@ArtExTwe1veкак правило люди голосуют за свои удобства а не за наличие или отсутствие бюджета)
@@FelixSamulevich то есть людям, по вашему, будет удобно получить вагоны для велосипедов вместо обычных? А ездить на чём будем? На ЛВСах?)
Его "навороченные" тележки через 6-8 месяцев развалятся в "хлам"....
Узнаем, но вполне возможно, судя по их виду...
Конечно , ведь он будет базироваться в 3 парке
@@ArtExTwe1veда по какому виду?) Что с ними не так?)))
@@АндрейБутырский-ф4з торчащие куски проволоки - норма?)
@@ArtExTwe1ve Не норма, но причём тут качество сборки? торчащие куски - это остатки перевозочного троса, который крепил телегу вагона к трейлеру. Так в СТТП распаковывали вагон. Этот трос никакого отношения к конструкции вагона и его оборудованию не имеет. Хоть бы разобрались.
И это громкий трамвай? Покатались бы на настоящих РЕТРО, американская! Их за квартал слышно было, а зимой без шубы и валенок, ......!!!!! Избаловались ВЫ!!!!
Понятное дело, по современным меркам...
Автору в Москве надо побыть. В Москве все трамвайные пути переделали. и теперь не стучат.
Прямо все?) Вот что то ездил, и слышал и не такое)) Те же 931-е громыхают куда громче наших из-за качества путей. А уж как выходить и ломиком стрелки переключать, песня
Все нормально там все трамваи гремят
Равшандизайн
А когда будет Довлатов?
Неизвестно, но, полагаю, в следующем году
Когда ветку до Таллина доведут 😂
В конце ноября
А, когда он выйдет на маршруты?
Пока точно неизвестно, но в ближайшие дни
@@ArtExTwe1veСпасибо, за информацию!
Уже вышел...
Мда
довольно тихий трамвай
У нас в екб ездят вместо трамваев сратые помойки 60 годов без подвески ,перекрашенные сто тыщ раз,по идее на них нужно возить мусор на свалку а не людей и еще один плюс на маршрутах по 4 штуки и надо их ждать по пол дня,а в выходные вообще никуда не уехать
@catsapp:D
и еще. Я, вот, посмотрел данные про ваш трамвай, и охренел. У вас было некоторое пополнение трамваями б.у. из Минска? Ну, ладно, Киев закупал б.у. 30-летние трамваи в Праге, но чтобы Россия что-то закупала у Беларуси б.у. (т.е. не у Европы) - это вообще нечто.
@@flali1979 у нас тут один умник закупал трамваи давно уже,купил13штук татра т 3 дороже новых и все,все хорошо у него