Nach meiner Ansicht ist der "Alte" von außen - und vor allem von innen - schöner (schon allein wegen des integrierten Monitors). Auch sind die Kopfstützen vorne besser gelöst (weil einstellbar). Das Multifunktionslenkrad mit haptischen Tasten gibt es übrigens auch im Tiguan II. Und zwar dann, wenn man eine andere Ausstattung als R-Line wählte. Sowieso die bessere Wahl, denn in der R-Line waren die hervorragenden Ergo-active Sitze nicht bestellbar.
Ganz meiner Meinung, außerdem sieht der neue von innen aus, als wäre er aus verschiedenen zusammen geschustert. Einzig besser ist das Fahrwerk und das HD Licht
Ich habe mir vor einem Monat (im Mai) noch den VW Tiguan R-Line II als Neuwagen gekauft. Noch schnell, bevor es nur noch den Neuen gibt... Ich mag die Front nicht, sieht zu sehr nach ID4 aus. Auch das Cockpit ist mir zu zerklüfftet und dieser große Monitor sind aus wie drauf genagelt. Das Heck ist schick, gefällt mir besser als beim Tiguan II. Ich bin jetzt erstmal die nächsten Jahre mit meinem Tiguan II versorgt und bis zum nächsten Auto gibt es ja vielleicht schon den Facelift
Ich habe mir letzte Woche den neuen Tiguan auch als R-Line bestellt. Gefällt mir in allen Punkten besser als der II als R-Line. Er hat das bessere Licht, das bessere Fahrwerk und das Head-Up Display projiziert jetzt endlich in die Scheibe. Kann aber auch verstehen, wenn jemandem der vorherige besser gefällt.
Klasse, dass dir der neue Tiguan so gut gefällt! Nicht nur optisch hat sich an der neuen Generation viel geändert - ob man das gut oder schlecht findet, bleibt am Ende Ansichtssache :)
Ich hätte die Wahl zwischen Tiguan II und Tiguan III , habe den II genommen. Finde dieser Modell mehr VW Like und zeitloser.Auch die Mausekino a la Tesla gefiel mir nicht in IIIer , lenkt Zuviel ab in Verkehr.
Richtig, bin auch froh mir noch den alten bestellt zu haben allerdings den Allspace. Der neue geht gar nicht, sieht aus wie alle Id Modelle ,keine Markante Erscheinung mehr!!
Jedem das seine. Ich fahre aktuell auch noch das Facelift vom Tiguan 2, freue mich aber total auf den Tausch auf den 3 im November. Im Vergleich wirkt der alte jetzt schon recht alt. Ist eben von der Basis auch ein über 8 Jahre altes Modell.
Da lenkt nichts ab, man muß nicht während der Fahrt ständig darauf herumtouchen, alles Wichtige, was eventuell während der Fahrt geändert werden muß, läßt sich über Lenkradtasten oder IDA bedienen. Es dauert nicht mal einen Tag, bis man sich an das große Display gewöhnt hat, danach kommt man sich in jedem Auto mit kleinerem Display verarscht vor. Sehr gut integriert ist es ebenfalls, da ist auch absolut nichts "zerklüftet", wie Mancher behauptet. Trotzdem gibt es nicht nur Sonnenschein, sondern sehr große Schatten, viele Besitzer berichten von Komplettausfällen der Assistenten, auch sicherheitsrelevanten, mein Tiguan ist ebenfalls betroffen, nichts geht mehr, kein Tempomat, kein Spurassistent, kein IQ Light, kein proaktiver Insassenschutz, kein Emergency Assistent, kein ESC, ... Dazu ohrbetäubend quitschende Außenspiegel nach der ersten Wäsche, ... Meine anfängliche Begeisterung ist weg.
Das beste video zum neuen Tiguan bisher 👍 die beiden Fahrzeuge stehen nicht in Konkurrenz zueinander. Es ist lediglich ein Vergleich. Der alte Tiguan gefällt mir sehr gut trotzdem habe ich natürlich den neuen bestellt, da der die neuste Technik drin hat (wird in dem Video ja eindrucksvoll beim Navi gezeigt). Es wurde Zeit für ein optisches und technisches Update und das ist auch sehr gelungen.
Habe meinen Tiguan 3 jetzt seit Mai und knapp 9000Km runter. Mein Fazit ist an sich ein tolles Auto, aber sehr viele Elektronik Fehler, Assistenten die stark nerven ( Lane Assist steuert stark gegen in Baustellen, leitet Bremsung ein weil angeblich nicht Mittig auf der Fahrspur gefahren wird, auch in der Baustelle, erkennt Sachen auf der Fahrbahn wo keine Sind, biem Einparken Oft ne Vollbremsung eingeleitet weil er denkt ist was im Weg, also schon Anstrengend teilweise ) und billige Materialien zb Einstiegsleiste verkratzt bei kleinster Berührung. Die schwarz lackierten Sachen beim BlackStyle Paket ( Hab einen R-Line) sind nach gefühlt 4 mal Waschanlage schon sehr stark mitgenommen ( Hologramme im Lack). Ansonsten fährt er sich recht gut :D
Ufff. Die Probleme habe ich beim neuen A6 und SQ5. 😢 Aus dem Nichts eine Vollbremsung bei Tempo 60 und das mindestens 1mal pro Woche. Ein Bekannter von mir hatte es bei Tempo 140 auf der Autobahn. Zum Glück fuhr niemand hinter ihm, da er als einziger Fahrer das Rechtsfahrgebot einhielt..😁 und bei Autos, die über 100.000€ kosten, darf das meiner Meinung nach nicht passieren. Oder das Auto zieht mich auf der Landstraße in die Mitte, weil es in der Mitte keine Markierung gibt und das Auto sagt, ich soll doch bitte in der Mitte der Fahrspur fahren. Beide werden demnächst nach 2 Jahren abgestoßen, ich habe die Nase voll. Vielleicht wird es in paar Jahren wieder was aus dem Hause mit den vier Ringen, aber momentan auf keinen Fall. Leider. Denn schön sind die Autos auf jeden Fall. Achja, die Türverkleidungen aus Hartplastik in dem Preissegment sind auch eine Frechheit.
Ich habe meinen auch seit Mai. Bei den Assistenten wünscht man sich einen konfigurierbar Schnellwahlbutton um zb den Lane Assist in Baustellen, oder die Geschwindigkeitswarnung bei Bedarf (bei mir nach jeden Motorstart 😂) auszustellen. Schlimm finde ich die Parksensoren, die schon bei 50 cm extrem abgehen. Jeden Tag parke ich zuhause 20 cm von einer Laterne entfernt... Die Notfallbremsung beim Parken konnte ich zum Glück dauerhaft deaktivieren, sonst käme ich nicht in die Lücke... Ansonsten mag ich den Wagen aber sehr. Man muss ich am Anfang aber Zeit für die Konfiguration nehmen.
Fahre den Typ II seit vier Jahren. Bisher keine Elektronik Fehler, keine Notbremsung etc. Das einzige, was er nicht mag sind Metallschweller im Asphalt, da warnt er kurz bei drüberfahren. Bin sehr zufrieden, denn bisher kein Ausfall und keine Werkstatt gesehen.
I recently visited a VW dealership in our neighborhood to check out the new Tiguan. I currently own a 2021 Tiguan Elegance, and, to my surprise, the new model feels like a step backwards in several key areas: Build Quality: The doors feel lighter and noticeably cheaper. Even the hard plastics in my 2021 model seem more robust and of higher quality. The materials in the new Tiguan just don’t match up to the standard I’m used to. Perceived Size: While the new Tiguan might be marginally larger, it’s mostly a matter of perception due to the elevated bonnet. This design change doesn’t add much practicality and feels more like a cosmetic adjustment than a functional improvement. Interior Design: The large center screen, the digital display in front of the steering wheel, and the shiny glass surfaces throughout the cabin (ugly and cheap) create a chaotic and disjointed feel. The elements don’t harmonize and come off as poorly integrated. For comparison, the interior design of the ID.7 feels far more cohesive-I wish VW had adopted that design language here. Gear Selector: The removal of the traditional gearshift to free up space is understandable, but the replacement lacks character. A smaller, well-designed shifter in the traditional position would have been a much better solution. For a car as iconic as the Tiguan, this redesign is disappointing. The changes feel like they sacrifice substance for style, and it’s unclear why VW made these choices. A car with such a strong reputation deserves better. I think European manufacturers have started coping Chinese cars.
Die neuen Modelle von VW sprechen mich nicht mehr an. Der hier gezeigte Tiguan II ist von außen perfekt gezeichnet.Und ein aufgesetzter Bildschirm gefällt mir auch nicht. Klar ist der neue, was Fahrwerk angeht wieder eine Klasse besser geworden. Aber das Design geht zu stark Richtung ID Modelle.
Danke für dein Feedback! Die Veränderungen zum Vorgänger sind deutlich (vor allem optisch). Fährst du den alten Tiguan, bzw. bist du an einem Modell interessiert?
super mal so nen direkter Vergleich, gute Idee, gut gemacht, congrats! Der Neue endlich nicht mehr sooo konservatives Design. Das glänzende Plastik des riesigen schwarzen Grills und die Radläufe, wirken empfindlich bis zerbrechlich, man wird noch sehn. Oldtimer gibts in Zukunft eh nimmer, die Screens in 10 Jahren wahrscheinlich nicht ersetzbar. Dazu die immer kleiner werdenden Motoren,....
Innen ganz klar der neue, wobei ich bei den Sitzen welche mit separater Kopfstütze bevorzuge. Endlich eine Lenkrad ohne Touch. Außen bin ich etwas unschlüssig. Vorne alt und hinten neu. Vom Fahrwerk her eindeutig der neue. Zum Video, gut gemacht und bitte gerne mehr Vergleiche.
Naja, mit dem äußeren Design könnte ich mich noch anfreunden. Aber der Innenraum, mit seinen Ecken und Kanten geht gar nicht. Hier wünschte ich mir, wie beim Zweier, dass die Displays im Armaturenbrett integriert wären und alles fließend ineinander übergeht. Ich werde beim Zweier bleiben und sitze es aus, bis der Vierer auf den Markt kommt.
Schön gemachtes Video, wenn auch sehr subjektiv. Tatsächlich wünsche ich mir aber gerade das, wenn es gut gemacht ist. Daher Daumen hoch! Was mich tatsächlich nervt (kann ich leider nicht beeinflussen), wenn das Lieblingswort des Sprechers (eben) dauerhaft falsch ausgesprochen wird (ebend). Da wäre Moderatorenbingo echt eine spaßige Sache geworden. 😆
Ich fahre einen 2019'er R-Line in der Black Edition. Im Vergleich zu dem Neuen wirkt der natürlich etwas angestaubt. Ich habe mir den neuen Tiger auch schon beim Händler angeschaut... und bin bei einigen Dingen wenig begeistert: 1. warum dieser hässliche Gnubbel als Schaltelement für die Fahrstufenwahl am Lenkrad??? Und dafür ein völlig überfrachteten Wischer-/Blinkerschalter? Warum keine kleine "Wippe" wie im neuen Golf R??? 2. Keine verstellbaren Kopfstützen in der ersten Reihe! Wenn ich sehe, wie unterschiedlich meine Frau und ich die Einstellungen bei unserem Tiger haben, würden wir im Neuen ein Problem haben. 3. Warum "klobige" und die Sicht nach hinten verringernde Kopfstützen in der zweiten Reihe an den Außensitzen? Die bisherigen waren praktisch und dezent. 4. Und dann überall dieses verfluchte schwarze Hochglanzplastik (Klavierlackoptik) - innen wie außen. Das regt mich schon bei unserem Tiger auf, denn gut aussehen tut es nur, wenn der Wagen aus der Fertigungshalle kommt. Nach knapp 100.000 km sehen die Elemente im Stoßfänger vorne aus, als wären sie sandgestrahlt - von "Hochglanz" kaum noch eine Spur. Und das, bei regelmäßiger Pflege. Gleiches gilt für den Innenraum - trotz Microfasertüchern Kratzer über Kratzer. Warum bei einem Familienfahrzeug solche Materialien??? 5. ...und immer mehr Plastik/Kunststoff. Das "Band" an der Heckklappe macht das Fahrzeug zwar optisch breiter, vermittelt aber einen billigen Eindruck - Plastikbomber ID's lassen Grüßen. Und dann, und das war der Grund, warum wir damals nich einen "alten" Tiguan gekauft haben, die Motorisierung: als Diesel max. 195 PS? Wir haben den Bi-Turbo mit 240 PS, fahren viel Weitstrecke und haben deshalb damals den erst zwei Jahre jungen Tiger mit 150 PS TDi gegen den mit 240 PS gewechselt. Bei den Kasseler Bergen vollgepackt reichen die gerade eben - etwas mehr wäre suveräner. Da VW ja aber anscheinend auf Kundenwünsche zu hören scheint (s. Lenkradtasten - oder war es doch eher die Testpresse, die die Sensortasten "zerissen" haben?): bitte weniger kratzanfälligen Hochglanz-Kunststoff (schon gar nicht an der Front) und wieder eine Schaltung in der Mittelkonsole, sowie verstellbare Kopfstützen. Dann klappt's auch mit den Kunden. 😉
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar! Es ist klasse, dass du dir die Zeit genommen hast, deine Erfahrungen und Eindrücke zu teilen. Wir können absolut nachvollziehen, warum dir einige Änderungen beim neuen Tiguan nicht so gefallen. Die Sache mit den Schaltelementen und den Kopfstützen ist echt nachvollziehbar. Und ja, das Hochglanzplastik kann wirklich schnell unschön aussehen. Hoffentlich nimmt VW dein Feedback ernst und verbessert diese Punkte in Zukunft. Danke, dass du deine Meinung mit uns teilst! 😊🚗
Ohne Messwerte vorliegen zu haben würde ich vermuten, dass der Neue aufgrund seines weniger kantigen Designs eine bessere Aerodynamik hat und daher leiser ist. Womöglich ist er auch besser gedämmt.
Danke 🙏 tolles Video 😊ich möchte mir gerne den neuen kaufen,aber nur mit 130 PS Tiguan ist das ein 3 oder 4 Zylinder der tut es für und,da wir nicht mehr so viel fahren Danke 🙏 und liebe Grüße 🖖
Mir gefällt der Alte sowohl innen als auch außen besser. Außen scheint er mehr Richtung amerikanischem Geschmack zu gehen und auch Richtung ID-Design. Innen gefällt mir vor allem das aufgesetzte Infosystem nicht. Wie hat sich denn die Aerodynamik verändert?
ich würde wiederum Elegance bevorzugen…mit ein paar Optionen, zB schwarze 20“-Felgen und Sonderlackierung in Lapiz Blue Metallic. Was mir abgesehen vom Design aber fehlt, ist ein Diesel über 200 PS. Ein 3-Liter V8 wäre mir am allerliebsten… die gebotenen Motoren sind zu schwach und Hybriden kommen wegen Nur-Frontantrieb nicht in Frage
Habe den IIer vor Facelift. Kein Touch für die wichtigen Funktionen, er ist instinktiv mit Tasten und Drehwähler bedienbar. Alles, wo man hinschauen muss bei der Bedienung lenkt vom Verkehr ab. Warum soll ich Heizung und Lüftung über einen Monitor bedienen, wenn es auch anders geht? Schon das Facelift war ein Rückschritt, touch am Lenkrad und bei der Heizung.
Absolut nachvollziehbar! Viele Fahrer schätzen die physische Bedienung mit Tasten und Drehreglern, gerade weil sie intuitiv und ohne Ablenkung funktioniert. Und am Ende ist es auch einfach sicherer. Es bleibt abzuwarten, ob Hersteller wieder auf mehr Benutzerfreundlichkeit und weniger Touch setzen - oder zumindest eine bessere Balance finden.
Ich habe Tiguan 2 gehabt und fahre jetzt den Tiguan 2 Facelift, sber der neuer 3 Generation, finde ich missgelungen, denn die ID Form hat bei Verbrenner nicht zusuchen. Schade für den Tiguan
Ich fahre den Alten R-Line in weiß. Die Front gefällt mir deutlich besser als beim Neuen. Das Heck ist beim Neuen schöner und macht den Wagen optisch breiter. Von der Seite sieht der Neue ein wenig wie ein Porsche aus. Hat was. Der Innenraum gefällt mir beim Neuen besser. Allerdings würde mir der Wahlhebel fehlen. Ich fahre den 200er Diesel und bin damit super zufrieden. In der Stadt 7.7 L. Auf der Autobahn knapp 6 L. Interessant finde ich den Plugin mit 272 PS. Endlich mal eine gescheite elektrische Reichweite
Aber was VW blöd gelöst hat , meiner Meinung nach, warum ist denn die breitere Sitztbank hinten links?? Wenn ich lange Sachen befördern möchte, währe es doch besser die Sitztbank rechts zu haben, weilich den Beifahrersitzt umklappen kann !! Und man dadurch längere Sachen zu befördern !!!!! Mein Tiguan ist von 02/23,
Kurz vor Start des neuen Tiguan habe ich auch einen "alten" Tiguan Allspace R-Line gekauft. Meine Meinung (!): Innen wie außen finde ich, dass der alte einen Charakter hat, den der neue nicht bietet. Black Paket habe ich nicht mitbestellt, da dies zum völligen Konturverlust führt und einfach nur "flach" aussieht. LED von beiden Seiten im Kofferraum habe ich auch im alten 👍, auch wenn die Verzurrmöglichkeiten zu meinem vorherigen Touran eher billig bzw. nicht vorhanden sind. Und für Interessierte: Ich habe mir die Harman Kardon Anlage bestellt und bin einfach nur (gemäßigt ausgedrückt) verärgert. Den Subwoofer mit seinem Gewummer kann ich leider nicht ernst nehmen. So viel Mehrpreis für eine Anlage mit so einem katastrophalen Frequenzgang zu verlangen, ist einfach nur.... 😡. Und das gilt für den neuen Tiguan offenbar auch. Hab's mir angehört. Auf meine fundierte Beschwerde wurde mir mit "Das ist Stand der Technik" geantwortet. Hätte ich mich vorher damit beschäftigt, hätte ich das Geld gespart und mir eine vernünftige Anlage einbauen lassen. Mit der Soundanlage in meinem Touran war ich 25:1325:1325:13 jedenfalls zufrieden 😢
Ich hab mir auch einen gekauft- finde nur schade das man alle Funktionen freischalten muss für viel geld - was bei meinem passat schon dabei ist und gratis war.
Der neue ist ein sehr schönes Auto. Warum ist aber die maximale Anhängelast von 2.500kg auf 2.300kg gesunken? Obwohl Abmessungen und Gewicht sich nicht verändert haben?
Da hat VW einen ganz schönen Rückschritt gemacht, der alte (den ich auch fahre) ist das viel schönere Auto. Den neuen werde ich mir nicht holen, dann lieber zu Skoda
Alles klar, Tschüss und viel Spaß bei skoda :D wir fahren seit 2022 den allspace. der neue VW Tiguan sieht wahnsinnig schön aus, Vorallem im Vergleich zur alten Kisten Version .. unser neue Firmenwagen wird definitiv ein neuer VW Tiguan :) freue mich schon drauf.
Ich fahre dzt noch den Tiguan II 4Motion mit 150PS Diesel - tolles Auto wenig Verbrauch ausreichend bei Ö Autobahngeschwindigkeiten. Beim neuen fehlt mir ein 150PS 4Motion (preislich und steuerlich in Ö günstiger als der angebotene 193 PS) sonst wäre ich schon umgestiegen.
Bei einem Preisunterschied von ca. 6.000 € ist das auf jeden Fall eine Überlegung wert 😅 . Bleibt zu hoffen, dass die Motorisierung in einem zukünftigen Facelift angepasst wird ...
Mir fehlen vor allem angemessene Motorisierungen. Ein SUV ist ohne Allrad sinnlos, da sind wir uns wohl alle einig. Also fallen die Hybriden raus. Verbrenner gibts nur noch bis 190 PS, das ist zu schwach, besonders bei Einsatz als Zug-und Langstreckenfahrzeug. Diesel über 200 PS müssen wieder her, am besten wäre ein 3Liter V8-Motor.
SUVs ohne Allrad und Motoren unter 200 PS erfüllen die Anforderungen für Zug- und Langstreckenfahrten oft nicht. Leistungsstarke Diesel über 200 PS oder ein V8 wären ideal, werden jedoch durch strengere Emissionsvorgaben immer seltener
Bezüglich Reifen und Felgen .. den selben Unsinn erzählt der Tester von Ausfahrt TV beim Skoda Kodiaq in der Sportline Version. Der Reifen verändert sich um einige cm in der Breite . Der Raddurchmesser oder Reifenumfang ändert sich nicht , also Ausfüllen der Radkästen ist Kokolores. Kleiner Felgendurchmesser höhere Reifenflanken , größerer Felgendurchmesser schmalere Reifenflanken. Und die größeren Felgen haben mehr ungefederte Masse, was sich negativ auf den Fahrkomfort auswirkt. In meiner 37 jährigen BW Laufbahn bekommt schon als Schirrmeister mit , wie ein Auto funktioniert.
Hallo, 1. Darf ich dich mal verbessern, der neue ist mit Spiegel 4 cm breiter, alte 2,099 neue 2,14. Ich fahre den R-Tiguan und bin von der Leistung begeistern, leider gibt es beim neuen den "R" nicht mehr. Werde mir aus diesen Grunde wahrscheinlich keinen neuen Tiguan mehr kaufen und somit meinen "R" weiter fahren, obwohl ich alle 4 Jahre mir einen neuen VW zugelegt habe. Vom Aussehen haben beide etwas wo ich sage schaut gut aus und was wo ich mich dran gewöhnen muss. Technisch ok da ist der neue natürlich weiter aber das kostet und ist anfälliger. Kurz gesagt, würde es einen "R" oder zumindest einen mit ordentlich Leistung im neuen geben, würde ich Ihn mir wahrscheinlich bestellen, aber so bin ich SEHR zwiegespalten und tendiere noch zu meinen alten.
Dieses riesige, schwarze Lufteinlassgitter beim 3-er ist das hässlichste was ich je an einem Auto gesehen habe. Auch diese komischen schwarzen Radläufe ... Würg
Ich fahren den Tiguan2 R mit 320PS DCC, Stoffbezügen, Sportsitzen kleinem Navi mit den 2 Knöpfen, DSG und 20 Zoll. Bis auf die Lenkradtasten bleibt nur die Materialauswahl als Kritikpunkt. Der erste Kontakt mit dem 3 war grauenhaft. Horrorbildschirm, Horrornblende vor dem Beifahrer, schrecklicher Bildschirm hinterm Lenkrad a la Golf, hässliche Türtafeln. Also für mich ist es der erste und letzte Tiguan. Die neue, hässliche Front und das grauenhafte, Heckdesign mit fürchterlichen Blende wie bei allen neuen VW ist zum Abgewöhnen...Nach dem freudigen Wechsel vom Golf 8R mit seinem neumodernen Firlefanz, knopflos, unbeleuchtet, Bedienung und Funktion zum Abgewöhnen, auf das schöne, konservative Tiguan2 Design, auf das ich mich jeden Tag neu freue, war ich sehr glücklich....und nun erneut dieser Bedienungs und Designmist von VW....Da bleibt nur ein Fabrikatwechsel. Wenn ich morgens zu meinem Auto gehe muss es mich abholen, nicht abschrecken. Abholen kann VW leider nicht mehr. Nicht beim Polo, Golf, Tiguan oder Passat. Alle belanglos und beliebig austauschbar...schade!
Ich würde es etwas anders formulieren, aber ich stimme hier voll und ganz zu. Möchte mir in 3 Jahren auch einen Tiguan 2 R zulegen. Das einzige was ich im neuen besser finde, ist das das Armaturenbrett beledert ist und eventuell die Tasten am Lenkrad. Warum im Tiguan 2 soviel Plastik zu dem Preis verbaut wurde, ist mir unschlüssig. Ansonsten finde ich das beim Armaturenbrett beim Tiguan 2 alles schöner eingelassen ist und man kann es mit den großen Display auch übertreiben. Handy am Steuer ist Ablenkung, aber so ein riesen Display wo man alles darüber steuern und suchen muss nicht, das verstehe wer will. Wieso muss das Display jetzt überall so herausstehen und dahinter so einen Staubfänger bieten? Auch den Ganghebel jetzt an der Lenkradsäule finde ich doof, da finde ich den beim Tiguan 2 echt schöner und auch das die Tasten noch daneben angeordnet sind. Die Lichtsignatur, vorne wie hinten, finde ich beim Tiguan 2 auch schöner. Was im Tiguan 3 ganz nett ist, sind die Ablagefächer im Kofferraum, aber das ist zu vernachlässigen. Was optisch auch gar nicht geht beim Tiguan 3 ist die große schwarze Fläche in der Front, da kann man eigentlich nur schwarz als Farbe nehmen um dies zu unterdrücken. Beim Tiguan 2 sollte man eine Farbe nehmen um die Konturen, die Details zu sehen, darauf würde ich beim Tiguan 3 verzichten. Auch die Seitenführlinie beim Tiguan 2 ist deutlich schöner. Geschmäcker sind verschieden, aber die aktuelle Designsprache von VW ist wirklich fragwürdig. Der ID. 2 macht zumindest Außen einen ansprechenden Eindruck, aber von Innen, naja, selbe Konzept wie es aktuell viele machen, schade. Ich freue mich auf den Tiguan 2 R und aktuell gibt es wirklich nichts, auch von anderen Marken nicht, das mich umstimmen könnte. Fahre aktuell noch einen Golf 6 GTI. Als einzige alternative wäre noch der Golf 7 R Variant Facelift, aber der hat leider keine Anhängerkupplung. Alle 3 genannten Modelle, sprechen in meinen Augen aber die gleiche Designsprache im Inneren. Sollte VW mal darauf zurück kommen, wäre vielleicht was anderen interessant, ansonsten wird der Tiguan 2 R ein langer Begleiter werden, da er alles bietet was man braucht und noch viel mehr.
Nach meiner Ansicht ist der "Alte" von außen - und vor allem von innen - schöner (schon allein wegen des integrierten Monitors). Auch sind die Kopfstützen vorne besser gelöst (weil einstellbar). Das Multifunktionslenkrad mit haptischen Tasten gibt es übrigens auch im Tiguan II. Und zwar dann, wenn man eine andere Ausstattung als R-Line wählte. Sowieso die bessere Wahl, denn in der R-Line waren die hervorragenden Ergo-active Sitze nicht bestellbar.
Ganz meiner Meinung, außerdem sieht der neue von innen aus, als wäre er aus verschiedenen zusammen geschustert. Einzig besser ist das Fahrwerk und das HD Licht
Ich habe mir vor einem Monat (im Mai) noch den VW Tiguan R-Line II als Neuwagen gekauft. Noch schnell, bevor es nur noch den Neuen gibt... Ich mag die Front nicht, sieht zu sehr nach ID4 aus. Auch das Cockpit ist mir zu zerklüfftet und dieser große Monitor sind aus wie drauf genagelt. Das Heck ist schick, gefällt mir besser als beim Tiguan II. Ich bin jetzt erstmal die nächsten Jahre mit meinem Tiguan II versorgt und bis zum nächsten Auto gibt es ja vielleicht schon den Facelift
Ich habe mir letzte Woche den neuen Tiguan auch als R-Line bestellt. Gefällt mir in allen Punkten besser als der II als R-Line.
Er hat das bessere Licht, das bessere Fahrwerk und das Head-Up Display projiziert jetzt endlich in die Scheibe. Kann aber auch verstehen, wenn jemandem der vorherige besser gefällt.
Klasse, dass dir der neue Tiguan so gut gefällt! Nicht nur optisch hat sich an der neuen Generation viel geändert - ob man das gut oder schlecht findet, bleibt am Ende Ansichtssache :)
Genau meine Meinung 😊 Ist so definitiv
Ich habe den 2020er Highline Allspace..mit dem neuen werde ich auch nicht warm…vor allem der R-Line mit seinem Kuchengitter sieht billig aus
Der 2019 Allspace mit dem "Gesicht" vom Atlas gefiel mir am besten.
Ich hätte die Wahl zwischen Tiguan II und Tiguan III , habe den II genommen. Finde dieser Modell mehr VW Like und zeitloser.Auch die Mausekino a la Tesla gefiel mir nicht in IIIer , lenkt Zuviel ab in Verkehr.
Richtig, bin auch froh mir noch den alten bestellt zu haben allerdings den Allspace. Der neue geht gar nicht, sieht aus wie alle Id Modelle ,keine Markante Erscheinung mehr!!
Jedem das seine. Ich fahre aktuell auch noch das Facelift vom Tiguan 2, freue mich aber total auf den Tausch auf den 3 im November. Im Vergleich wirkt der alte jetzt schon recht alt. Ist eben von der Basis auch ein über 8 Jahre altes Modell.
Da lenkt nichts ab, man muß nicht während der Fahrt ständig darauf herumtouchen, alles Wichtige, was eventuell während der Fahrt geändert werden muß, läßt sich über Lenkradtasten oder IDA bedienen. Es dauert nicht mal einen Tag, bis man sich an das große Display gewöhnt hat, danach kommt man sich in jedem Auto mit kleinerem Display verarscht vor. Sehr gut integriert ist es ebenfalls, da ist auch absolut nichts "zerklüftet", wie Mancher behauptet. Trotzdem gibt es nicht nur Sonnenschein, sondern sehr große Schatten, viele Besitzer berichten von Komplettausfällen der Assistenten, auch sicherheitsrelevanten, mein Tiguan ist ebenfalls betroffen, nichts geht mehr, kein Tempomat, kein Spurassistent, kein IQ Light, kein proaktiver Insassenschutz, kein Emergency Assistent, kein ESC, ... Dazu ohrbetäubend quitschende Außenspiegel nach der ersten Wäsche, ... Meine anfängliche Begeisterung ist weg.
Nichts geht über einen Audi Q5 😎💪🏼
Das beste video zum neuen Tiguan bisher 👍 die beiden Fahrzeuge stehen nicht in Konkurrenz zueinander. Es ist lediglich ein Vergleich. Der alte Tiguan gefällt mir sehr gut trotzdem habe ich natürlich den neuen bestellt, da der die neuste Technik drin hat (wird in dem Video ja eindrucksvoll beim Navi gezeigt). Es wurde Zeit für ein optisches und technisches Update und das ist auch sehr gelungen.
WOW - danke für das tolle Lob!
Exactly
Habe meinen Tiguan 3 jetzt seit Mai und knapp 9000Km runter. Mein Fazit ist an sich ein tolles Auto, aber sehr viele Elektronik Fehler, Assistenten die stark nerven ( Lane Assist steuert stark gegen in Baustellen, leitet Bremsung ein weil angeblich nicht Mittig auf der Fahrspur gefahren wird, auch in der Baustelle, erkennt Sachen auf der Fahrbahn wo keine Sind, biem Einparken Oft ne Vollbremsung eingeleitet weil er denkt ist was im Weg, also schon Anstrengend teilweise ) und billige Materialien zb Einstiegsleiste verkratzt bei kleinster Berührung. Die schwarz lackierten Sachen beim BlackStyle Paket ( Hab einen R-Line) sind nach gefühlt 4 mal Waschanlage schon sehr stark mitgenommen ( Hologramme im Lack). Ansonsten fährt er sich recht gut :D
Ufff. Die Probleme habe ich beim neuen A6 und SQ5. 😢 Aus dem Nichts eine Vollbremsung bei Tempo 60 und das mindestens 1mal pro Woche. Ein Bekannter von mir hatte es bei Tempo 140 auf der Autobahn. Zum Glück fuhr niemand hinter ihm, da er als einziger Fahrer das Rechtsfahrgebot einhielt..😁 und bei Autos, die über 100.000€ kosten, darf das meiner Meinung nach nicht passieren. Oder das Auto zieht mich auf der Landstraße in die Mitte, weil es in der Mitte keine Markierung gibt und das Auto sagt, ich soll doch bitte in der Mitte der Fahrspur fahren. Beide werden demnächst nach 2 Jahren abgestoßen, ich habe die Nase voll. Vielleicht wird es in paar Jahren wieder was aus dem Hause mit den vier Ringen, aber momentan auf keinen Fall. Leider. Denn schön sind die Autos auf jeden Fall. Achja, die Türverkleidungen aus Hartplastik in dem Preissegment sind auch eine Frechheit.
Ich habe meinen auch seit Mai. Bei den Assistenten wünscht man sich einen konfigurierbar Schnellwahlbutton um zb den Lane Assist in Baustellen, oder die Geschwindigkeitswarnung bei Bedarf (bei mir nach jeden Motorstart 😂) auszustellen. Schlimm finde ich die Parksensoren, die schon bei 50 cm extrem abgehen. Jeden Tag parke ich zuhause 20 cm von einer Laterne entfernt... Die Notfallbremsung beim Parken konnte ich zum Glück dauerhaft deaktivieren, sonst käme ich nicht in die Lücke... Ansonsten mag ich den Wagen aber sehr. Man muss ich am Anfang aber Zeit für die Konfiguration nehmen.
Fahre den Typ II seit vier Jahren. Bisher keine Elektronik Fehler, keine Notbremsung etc. Das einzige, was er nicht mag sind Metallschweller im Asphalt, da warnt er kurz bei drüberfahren. Bin sehr zufrieden, denn bisher kein Ausfall und keine Werkstatt gesehen.
So true.
I recently visited a VW dealership in our neighborhood to check out the new Tiguan. I currently own a 2021 Tiguan Elegance, and, to my surprise, the new model feels like a step backwards in several key areas:
Build Quality: The doors feel lighter and noticeably cheaper. Even the hard plastics in my 2021 model seem more robust and of higher quality. The materials in the new Tiguan just don’t match up to the standard I’m used to.
Perceived Size: While the new Tiguan might be marginally larger, it’s mostly a matter of perception due to the elevated bonnet. This design change doesn’t add much practicality and feels more like a cosmetic adjustment than a functional improvement.
Interior Design: The large center screen, the digital display in front of the steering wheel, and the shiny glass surfaces throughout the cabin (ugly and cheap) create a chaotic and disjointed feel. The elements don’t harmonize and come off as poorly integrated. For comparison, the interior design of the ID.7 feels far more cohesive-I wish VW had adopted that design language here.
Gear Selector: The removal of the traditional gearshift to free up space is understandable, but the replacement lacks character. A smaller, well-designed shifter in the traditional position would have been a much better solution.
For a car as iconic as the Tiguan, this redesign is disappointing. The changes feel like they sacrifice substance for style, and it’s unclear why VW made these choices. A car with such a strong reputation deserves better. I think European manufacturers have started coping Chinese cars.
Sehr gut gemachtes informatives Video.
Danke für dein Feedback!
Ich bin II drei Jahren gefahren und jetzt den neuen in R-Line. Definitiv besser.
Video ist sehr gelungen
Die neuen Modelle von VW sprechen mich nicht mehr an. Der hier gezeigte Tiguan II ist von außen perfekt gezeichnet.Und ein aufgesetzter Bildschirm gefällt mir auch nicht. Klar ist der neue, was Fahrwerk angeht wieder eine Klasse besser geworden. Aber das Design geht zu stark Richtung ID Modelle.
Danke für dein Feedback! Die Veränderungen zum Vorgänger sind deutlich (vor allem optisch). Fährst du den alten Tiguan, bzw. bist du an einem Modell interessiert?
@@VoetsGruppe nach mehreren Tiguan I und II sind wir diese Frühjahr auf einen Golf GTE umgestiegen. Sind bisher total glücklich damit.
Tolles Video. Mein Favorit ist der Neue.
super mal so nen direkter Vergleich, gute Idee, gut gemacht, congrats! Der Neue endlich nicht mehr sooo konservatives Design. Das glänzende Plastik des riesigen schwarzen Grills und die Radläufe, wirken empfindlich bis zerbrechlich, man wird noch sehn. Oldtimer gibts in Zukunft eh nimmer, die Screens in 10 Jahren wahrscheinlich nicht ersetzbar. Dazu die immer kleiner werdenden Motoren,....
Innen ganz klar der neue, wobei ich bei den Sitzen welche mit separater Kopfstütze bevorzuge. Endlich eine Lenkrad ohne Touch. Außen bin ich etwas unschlüssig. Vorne alt und hinten neu. Vom Fahrwerk her eindeutig der neue.
Zum Video, gut gemacht und bitte gerne mehr Vergleiche.
Schön mir gefallen beide Generationen von dem VW Tiguan!!
Am Ende haben beide Generationen ihre Einzigartigkeiten 🤩
Wo bekommst du die Fahrzeuge für Vergleichstests? Habe ich für meinen Kanal auch in Planung
Wir sind eine Automobilhandelgruppe mit mehreren Autohäusern in Niedersachsen und Sachsen-Anhalt - an Fahrzeugen mangelt es uns nicht 😀
Der Alte ist mal viel schöner, sieht einfach frecher aus
Naja, mit dem äußeren Design könnte ich mich noch anfreunden. Aber der Innenraum, mit seinen Ecken und Kanten geht gar nicht. Hier wünschte ich mir, wie beim Zweier, dass die Displays im Armaturenbrett integriert wären und alles fließend ineinander übergeht. Ich werde beim Zweier bleiben und sitze es aus, bis der Vierer auf den Markt kommt.
Tiguan III vs II? It's like comparing slightly different shades of beige. Masterfully done!
Thanks for your positive Feedback!
Schön gemachtes Video, wenn auch sehr subjektiv. Tatsächlich wünsche ich mir aber gerade das, wenn es gut gemacht ist. Daher Daumen hoch!
Was mich tatsächlich nervt (kann ich leider nicht beeinflussen), wenn das Lieblingswort des Sprechers (eben) dauerhaft falsch ausgesprochen wird (ebend). Da wäre Moderatorenbingo echt eine spaßige Sache geworden. 😆
Hat der neue denn auch nur 1 Rückfahrlicht, wie Nr. 2 seit dessen lezten Facelift?
Ich fahre einen 2019'er R-Line in der Black Edition. Im Vergleich zu dem Neuen wirkt der natürlich etwas angestaubt. Ich habe mir den neuen Tiger auch schon beim Händler angeschaut... und bin bei einigen Dingen wenig begeistert:
1. warum dieser hässliche Gnubbel als Schaltelement für die Fahrstufenwahl am Lenkrad??? Und dafür ein völlig überfrachteten Wischer-/Blinkerschalter? Warum keine kleine "Wippe" wie im neuen Golf R???
2. Keine verstellbaren Kopfstützen in der ersten Reihe! Wenn ich sehe, wie unterschiedlich meine Frau und ich die Einstellungen bei unserem Tiger haben, würden wir im Neuen ein Problem haben.
3. Warum "klobige" und die Sicht nach hinten verringernde Kopfstützen in der zweiten Reihe an den Außensitzen? Die bisherigen waren praktisch und dezent.
4. Und dann überall dieses verfluchte schwarze Hochglanzplastik (Klavierlackoptik) - innen wie außen. Das regt mich schon bei unserem Tiger auf, denn gut aussehen tut es nur, wenn der Wagen aus der Fertigungshalle kommt. Nach knapp 100.000 km sehen die Elemente im Stoßfänger vorne aus, als wären sie sandgestrahlt - von "Hochglanz" kaum noch eine Spur. Und das, bei regelmäßiger Pflege. Gleiches gilt für den Innenraum - trotz Microfasertüchern Kratzer über Kratzer. Warum bei einem Familienfahrzeug solche Materialien???
5. ...und immer mehr Plastik/Kunststoff. Das "Band" an der Heckklappe macht das Fahrzeug zwar optisch breiter, vermittelt aber einen billigen Eindruck - Plastikbomber ID's lassen Grüßen.
Und dann, und das war der Grund, warum wir damals nich einen "alten" Tiguan gekauft haben, die Motorisierung: als Diesel max. 195 PS? Wir haben den Bi-Turbo mit 240 PS, fahren viel Weitstrecke und haben deshalb damals den erst zwei Jahre jungen Tiger mit 150 PS TDi gegen den mit 240 PS gewechselt. Bei den Kasseler Bergen vollgepackt reichen die gerade eben - etwas mehr wäre suveräner.
Da VW ja aber anscheinend auf Kundenwünsche zu hören scheint (s. Lenkradtasten - oder war es doch eher die Testpresse, die die Sensortasten "zerissen" haben?):
bitte weniger kratzanfälligen Hochglanz-Kunststoff (schon gar nicht an der Front) und wieder eine Schaltung in der Mittelkonsole, sowie verstellbare Kopfstützen. Dann klappt's auch mit den Kunden. 😉
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar! Es ist klasse, dass du dir die Zeit genommen hast, deine Erfahrungen und Eindrücke zu teilen. Wir können absolut nachvollziehen, warum dir einige Änderungen beim neuen Tiguan nicht so gefallen. Die Sache mit den Schaltelementen und den Kopfstützen ist echt nachvollziehbar. Und ja, das Hochglanzplastik kann wirklich schnell unschön aussehen. Hoffentlich nimmt VW dein Feedback ernst und verbessert diese Punkte in Zukunft. Danke, dass du deine Meinung mit uns teilst! 😊🚗
Es gibt verstellbare Kopfstützen in der ersten Reihe, allerdings nur, wenn man die teuren ErgoActive Plus Sitze nimmt.
vielen dank für deine meinung wahr erst begeistert vom auto..und hast mich zum nachdenken gebracht umd muss dir 100% zustimmen!
Cooles Video! Danke für den Vergleich 😊
Bitte für den Passat auch so ein Video :)
Welcher der Beiden ist im Inneren leiser? VG 😊
Ohne Messwerte vorliegen zu haben würde ich vermuten, dass der Neue aufgrund seines weniger kantigen Designs eine bessere Aerodynamik hat und daher leiser ist. Womöglich ist er auch besser gedämmt.
Danke 🙏 tolles Video 😊ich möchte mir gerne den neuen kaufen,aber nur mit 130 PS Tiguan ist das ein 3 oder 4 Zylinder der tut es für und,da wir nicht mehr so viel fahren Danke 🙏 und liebe Grüße 🖖
Ein 4 Zylinder mit 130 PS
Danke noch eine Frage wenn ich tanken muss,wie stelle ich den Tageskilometer zurück 🎉
Mir gefällt der neue überhaupt nicht werd mir einen alten holen find den eleganter
Mir gefällt der Alte sowohl innen als auch außen besser. Außen scheint er mehr Richtung amerikanischem Geschmack zu gehen und auch Richtung ID-Design. Innen gefällt mir vor allem das aufgesetzte Infosystem nicht. Wie hat sich denn die Aerodynamik verändert?
Hab den Tiguan 2 und würde in drei Jahren den Nachfolger holen. Dann aber in der R-Line und volle Hütte. 😄
Sind sie reich ?
@@666-k3v leider nicht
ich würde wiederum Elegance bevorzugen…mit ein paar Optionen, zB schwarze 20“-Felgen und Sonderlackierung in Lapiz Blue Metallic. Was mir abgesehen vom Design aber fehlt, ist ein Diesel über 200 PS. Ein 3-Liter V8 wäre mir am allerliebsten… die gebotenen Motoren sind zu schwach und Hybriden kommen wegen Nur-Frontantrieb nicht in Frage
Habe den IIer vor Facelift. Kein Touch für die wichtigen Funktionen, er ist instinktiv mit Tasten und Drehwähler bedienbar. Alles, wo man hinschauen muss bei der Bedienung lenkt vom Verkehr ab. Warum soll ich Heizung und Lüftung über einen Monitor bedienen, wenn es auch anders geht? Schon das Facelift war ein Rückschritt, touch am Lenkrad und bei der Heizung.
Absolut nachvollziehbar! Viele Fahrer schätzen die physische Bedienung mit Tasten und Drehreglern, gerade weil sie intuitiv und ohne Ablenkung funktioniert. Und am Ende ist es auch einfach sicherer. Es bleibt abzuwarten, ob Hersteller wieder auf mehr Benutzerfreundlichkeit und weniger Touch setzen - oder zumindest eine bessere Balance finden.
den neuen für 73k bestellt in cipressino green und 265 ps benziner, r-line. freue mich total.. den alten kann man doch nicht mehr sehen..
73 K Listenpreis und den auch voll bezahlt?
also mir gefällt der alte wesentlich besser
Ich habe Tiguan 2 gehabt und fahre jetzt den Tiguan 2 Facelift, sber der neuer 3 Generation, finde ich missgelungen, denn die ID Form hat bei Verbrenner nicht zusuchen. Schade für den Tiguan
Ich fahre den Alten R-Line in weiß. Die Front gefällt mir deutlich besser als beim Neuen. Das Heck ist beim Neuen schöner und macht den Wagen optisch breiter. Von der Seite sieht der Neue ein wenig wie ein Porsche aus. Hat was. Der Innenraum gefällt mir beim Neuen besser. Allerdings würde mir der Wahlhebel fehlen. Ich fahre den 200er Diesel und bin damit super zufrieden. In der Stadt 7.7 L. Auf der Autobahn knapp 6 L. Interessant finde ich den Plugin mit 272 PS. Endlich mal eine gescheite elektrische Reichweite
Aber was VW blöd gelöst hat , meiner Meinung nach, warum ist denn die breitere Sitztbank hinten links?? Wenn ich lange Sachen befördern möchte, währe es doch besser die Sitztbank rechts zu haben, weilich den Beifahrersitzt umklappen kann !! Und man dadurch längere Sachen zu befördern !!!!! Mein Tiguan ist von 02/23,
Die Sitzbank ist doch auch bislang schon so geteilt (1:2)!
Kurz vor Start des neuen Tiguan habe ich auch einen "alten" Tiguan Allspace R-Line gekauft. Meine Meinung (!):
Innen wie außen finde ich, dass der alte einen Charakter hat, den der neue nicht bietet. Black Paket habe ich nicht mitbestellt, da dies zum völligen Konturverlust führt und einfach nur "flach" aussieht. LED von beiden Seiten im Kofferraum habe ich auch im alten 👍, auch wenn die Verzurrmöglichkeiten zu meinem vorherigen Touran eher billig bzw. nicht vorhanden sind.
Und für Interessierte: Ich habe mir die Harman Kardon Anlage bestellt und bin einfach nur (gemäßigt ausgedrückt) verärgert. Den Subwoofer mit seinem Gewummer kann ich leider nicht ernst nehmen. So viel Mehrpreis für eine Anlage mit so einem katastrophalen Frequenzgang zu verlangen, ist einfach nur.... 😡. Und das gilt für den neuen Tiguan offenbar auch. Hab's mir angehört. Auf meine fundierte Beschwerde wurde mir mit "Das ist Stand der Technik" geantwortet. Hätte ich mich vorher damit beschäftigt, hätte ich das Geld gespart und mir eine vernünftige Anlage einbauen lassen. Mit der Soundanlage in meinem Touran war ich 25:13 25:13 25:13 jedenfalls zufrieden 😢
Ich hab mir auch einen gekauft- finde nur schade das man alle Funktionen freischalten muss für viel geld - was bei meinem passat schon dabei ist und gratis war.
Der neue ist ein sehr schönes Auto. Warum ist aber die maximale Anhängelast von 2.500kg auf 2.300kg gesunken? Obwohl Abmessungen und Gewicht sich nicht verändert haben?
Mein Kofferraum im.Skoda Roomster ist größer als bei den vorgestellten Modellen.
Ja....und in einen großen Koffer geht mehr rein als in eine Sporttasche - welch Wunder!
Da hat VW einen ganz schönen Rückschritt gemacht, der alte (den ich auch fahre) ist das viel schönere Auto. Den neuen werde ich mir nicht holen, dann lieber zu Skoda
Yanılıyorsun. R line harika
Hab auch den alten und muss sagen der neue ist das viel bessere und schönere Auto nachdem ich den gefahren bin.
Richtig
Alles klar, Tschüss und viel Spaß bei skoda :D
wir fahren seit 2022 den allspace. der neue VW Tiguan sieht wahnsinnig schön aus, Vorallem im Vergleich zur alten Kisten Version .. unser neue Firmenwagen wird definitiv ein neuer VW Tiguan :) freue mich schon drauf.
@@leon2917exactly 👍👍👍👍👍
Ich fahre dzt noch den Tiguan II 4Motion mit 150PS Diesel - tolles Auto wenig Verbrauch ausreichend bei Ö Autobahngeschwindigkeiten. Beim neuen fehlt mir ein 150PS 4Motion (preislich und steuerlich in Ö günstiger als der angebotene 193 PS) sonst wäre ich schon umgestiegen.
Bei einem Preisunterschied von ca. 6.000 € ist das auf jeden Fall eine Überlegung wert 😅 . Bleibt zu hoffen, dass die Motorisierung in einem zukünftigen Facelift angepasst wird ...
Auch mal den alten Passat und den neuen vergleichen das wäre auch ganz toll
Ist notiert!
Der Alte schau besser aus !
Mir fehlen vor allem angemessene Motorisierungen. Ein SUV ist ohne Allrad sinnlos, da sind wir uns wohl alle einig. Also fallen die Hybriden raus. Verbrenner gibts nur noch bis 190 PS, das ist zu schwach, besonders bei Einsatz als Zug-und Langstreckenfahrzeug. Diesel über 200 PS müssen wieder her, am besten wäre ein 3Liter V8-Motor.
SUVs ohne Allrad und Motoren unter 200 PS erfüllen die Anforderungen für Zug- und Langstreckenfahrten oft nicht. Leistungsstarke Diesel über 200 PS oder ein V8 wären ideal, werden jedoch durch strengere Emissionsvorgaben immer seltener
@ verfehlte Politik, mehr fällt mir dazu nicht ein. Diesel sind heute so sauber wie noch nie
Bezüglich Reifen und Felgen .. den selben Unsinn erzählt der Tester von Ausfahrt TV beim Skoda Kodiaq in der Sportline Version. Der Reifen verändert sich um einige cm in der Breite . Der Raddurchmesser oder Reifenumfang ändert sich nicht , also Ausfüllen der Radkästen ist Kokolores. Kleiner Felgendurchmesser höhere Reifenflanken , größerer Felgendurchmesser schmalere Reifenflanken. Und die größeren Felgen haben mehr ungefederte Masse, was sich negativ auf den Fahrkomfort auswirkt. In meiner 37 jährigen BW Laufbahn bekommt schon als Schirrmeister mit , wie ein Auto funktioniert.
VW～ nice car ❤❤❤😊😊😊
Hallo, 1. Darf ich dich mal verbessern, der neue ist mit Spiegel 4 cm breiter, alte 2,099 neue 2,14. Ich fahre den R-Tiguan und bin von der Leistung begeistern, leider gibt es beim neuen den "R" nicht mehr. Werde mir aus diesen Grunde wahrscheinlich keinen neuen Tiguan mehr kaufen und somit meinen "R" weiter fahren, obwohl ich alle 4 Jahre mir einen neuen VW zugelegt habe. Vom Aussehen haben beide etwas wo ich sage schaut gut aus und was wo ich mich dran gewöhnen muss. Technisch ok da ist der neue natürlich weiter aber das kostet und ist anfälliger. Kurz gesagt, würde es einen "R" oder zumindest einen mit ordentlich Leistung im neuen geben, würde ich Ihn mir wahrscheinlich bestellen, aber so bin ich SEHR zwiegespalten und tendiere noch zu meinen alten.
Das ganze Runde bzw abgerundete ist nicht gut
Die optischen Unterschiede zum Tiguan II sind wirklich deutlich ...
Der Neue wirkt deutlich schöner, vorausgesetzt Er bekommt etwas Farbe und ist nicht langweilig weiß, schwarz oder grau..😊
Bye Bye Tiguan.Mein 2er und das war's!
Ciao! 👋
Hello :)
👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍
Der Alte war cool, der neue ist cool. Ja okay ich bin ein VW Fanboy 😂
....da hat ,, VW " Designtechnisch beim ,, Neuen" Tiguan wieder alle Register gezogen....😂😂😂😂!!!
Dieses riesige, schwarze Lufteinlassgitter beim 3-er ist das hässlichste was ich je an einem Auto gesehen habe. Auch diese komischen schwarzen Radläufe ... Würg
genau so hässlich wie beim Golf 8
gibts auch ohne Gitter: Elegance
Ich fahren den Tiguan2 R mit 320PS DCC, Stoffbezügen, Sportsitzen kleinem Navi mit den 2 Knöpfen, DSG und 20 Zoll.
Bis auf die Lenkradtasten bleibt nur die Materialauswahl als Kritikpunkt. Der erste Kontakt mit dem 3 war grauenhaft. Horrorbildschirm, Horrornblende vor dem Beifahrer, schrecklicher Bildschirm hinterm Lenkrad a la Golf, hässliche Türtafeln.
Also für mich ist es der erste und letzte Tiguan. Die neue, hässliche Front und das grauenhafte, Heckdesign mit fürchterlichen Blende wie bei allen neuen VW ist zum Abgewöhnen...Nach dem freudigen Wechsel vom Golf 8R mit seinem neumodernen Firlefanz, knopflos, unbeleuchtet, Bedienung und Funktion zum Abgewöhnen, auf das schöne, konservative Tiguan2 Design, auf das ich mich jeden Tag neu freue, war ich sehr glücklich....und nun erneut dieser Bedienungs und Designmist von VW....Da bleibt nur ein Fabrikatwechsel. Wenn ich morgens zu meinem Auto gehe muss es mich abholen, nicht abschrecken. Abholen kann VW leider nicht mehr. Nicht beim Polo, Golf, Tiguan oder Passat. Alle belanglos und beliebig austauschbar...schade!
Ich würde es etwas anders formulieren, aber ich stimme hier voll und ganz zu. Möchte mir in 3 Jahren auch einen Tiguan 2 R zulegen. Das einzige was ich im neuen besser finde, ist das das Armaturenbrett beledert ist und eventuell die Tasten am Lenkrad. Warum im Tiguan 2 soviel Plastik zu dem Preis verbaut wurde, ist mir unschlüssig.
Ansonsten finde ich das beim Armaturenbrett beim Tiguan 2 alles schöner eingelassen ist und man kann es mit den großen Display auch übertreiben. Handy am Steuer ist Ablenkung, aber so ein riesen Display wo man alles darüber steuern und suchen muss nicht, das verstehe wer will. Wieso muss das Display jetzt überall so herausstehen und dahinter so einen Staubfänger bieten?
Auch den Ganghebel jetzt an der Lenkradsäule finde ich doof, da finde ich den beim Tiguan 2 echt schöner und auch das die Tasten noch daneben angeordnet sind.
Die Lichtsignatur, vorne wie hinten, finde ich beim Tiguan 2 auch schöner.
Was im Tiguan 3 ganz nett ist, sind die Ablagefächer im Kofferraum, aber das ist zu vernachlässigen.
Was optisch auch gar nicht geht beim Tiguan 3 ist die große schwarze Fläche in der Front, da kann man eigentlich nur schwarz als Farbe nehmen um dies zu unterdrücken. Beim Tiguan 2 sollte man eine Farbe nehmen um die Konturen, die Details zu sehen, darauf würde ich beim Tiguan 3 verzichten. Auch die Seitenführlinie beim Tiguan 2 ist deutlich schöner.
Geschmäcker sind verschieden, aber die aktuelle Designsprache von VW ist wirklich fragwürdig.
Der ID. 2 macht zumindest Außen einen ansprechenden Eindruck, aber von Innen, naja, selbe Konzept wie es aktuell viele machen, schade.
Ich freue mich auf den Tiguan 2 R und aktuell gibt es wirklich nichts, auch von anderen Marken nicht, das mich umstimmen könnte. Fahre aktuell noch einen Golf 6 GTI. Als einzige alternative wäre noch der Golf 7 R Variant Facelift, aber der hat leider keine Anhängerkupplung. Alle 3 genannten Modelle, sprechen in meinen Augen aber die gleiche Designsprache im Inneren. Sollte VW mal darauf zurück kommen, wäre vielleicht was anderen interessant, ansonsten wird der Tiguan 2 R ein langer Begleiter werden, da er alles bietet was man braucht und noch viel mehr.
Ja, jemand müsste es mal an VW weiterleiten. Aus ein hervorragender Autobauer wird langsam nichts mehr übrig.
The new Tiguan is like Suzuki S-Cross
also wenn ich beide autos von vorne vergleiche sieht der alte Definitiv SCHICKER aus!!!
Die Anpassungen sind deutlich. Der Tiguan II hat viel deutlichere Konturen :)
Was ist das denn für eine Designsprache….. das hat doch nichts mehr mit Geschmack zutun…. Kann doch keinem gefallen 🤮🤮
Bevorworter des neuen Design - wo seid ihr?! 😶
Laga Luga yapmayın. Yeni Tiguan harika 🎉🤓