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哈~去年剛發布不久認識的台崎經銷商接受預訂我就把忍4賣掉（還好賣得早）跑去預定4RR公司車399cc換399cc，雙缸換四缸對我而言就是假日的fun bike價格還在可負擔的範圍內但整個爽感就差很多至於水貨商或者某店家在那邊跟網友嘲諷吵架那都是他家的故事
價格可以負擔就不是錢不錢的問題了 自己爽就好
有錢人早已買水貨在路上騎 , 騎個幾百公里幾千公里然後賣出 , 享受先擁有的感覺一般人希望用合理價格買一台有CP值的四缸黃跑 , 那就是訂公司車 , 訂後醞釀交車及到手時的感覺超棒以上都不是盤子真正的盤子是 , 沒錢還要籌錢貸款買那個貴桑桑的水貨 , 為了不讓已買的客人被嘲諷 , 水貨商某店家還要PO安慰文 , 這才是最可悲讓網友看笑話的
@@Lingling_bai0722我相信有錢人也不想被當盤子、被當猴耍啦那二十萬可能對他們來說不是大錢但是有錢人更在意奇摩子吧這樁鬧劇我不相信那些“有錢人”奇摩子會多好
去年到现在每天上下班骑了快5000mile 了。过去一年一直工作好压抑，上下班拉转真的会心情好很多，感谢4RR
不年輕的新手路過買這台壓力相比輕很多4缸仿賽真的沒甚麼能選了再等下去可能腰彎不了
這台車在台灣公佈價格後，衝擊到好多紅牌40-50萬的車😂R7、RS660、GSX 8R、CBR650R 、Daytona660，不過青菜蘿蔔各有所好，選自己喜歡的就好🎉
騎車騎到最後，都會反璞歸真，也就是會回到喜歡騎車最初始的原因，不外乎就是享受風、騎乘感、輕鬆感無負擔等等很簡單的元素，而400 C.C.便是剛好掐在這個甜蜜點上，無論是CB400或是4RR皆是如此。
可以享受四缸的聲浪但不會像重車一樣隨便催就嚴重超速，可以好好享受四缸拉轉的感覺～
黃牌稅金、四缸聲浪、70幾匹的馬力(當然有沒有限馬力是另一回事)，對台灣路況來說也很夠用加上逐年嚴格的環保法規，ZX-4RR對於部分族群來說真的是很值得入手的車子
去年一確定台灣會進就直接衝去新竹榮全找朱老闆訂車了，前幾天已經付訂金給朱老闆，朱老闆說我會是日德第一批車主🤣四缸情懷，管他三七二十一
會買的大概都不囉嗦已經訂下去了，期待在路上見到
發表的禮拜一我就訂台灣總代理ZX-4RR了...只能說會騎的人在台三跑也是很夠用了...騎CBR250RR在道路上就已經遇不到什麼對手了, 大家車友通常都騎很慢, 600, 1000仿賽都沒騎很快, 根本不需要什麼多大動力的車子.
雖然小排量四缸的扭力常常讓人詬病，再加上需要hold轉數的騎乘方式，的確會讓人覺得比其他雙缸甚至大排量四缸來說來的「辛苦」，但通常會買這台車的族群不就是喜歡這「辛苦」的感覺嗎？ 更何況 再怎麼說扭力問題...也不要小看這台車能進0~100四秒台的程度，再去思考台灣的路況跟嚴謹的超速扣牌XD 台灣有可能不夠用嗎😅 我是準車主這也是人生第一台入手的重車，沒有甚麼情懷，就單純覺得可以用較安全的速度體驗高亢的引擎聲浪是最好的選擇，道路騎車比得是誰騎的久遠不是比誰快，真的要小熱血一下的話，照這台車能破230+的極速來說...本人心臟也沒那麼大顆😊
講得超好的...這台的出現真的讓我好想買一台來代步..跟上山慢慢騎...享受聲浪...大家都是小車玩到變大車..大車再換回一台真正..可以上上班....出遊玩...交交朋友的車...重點稅金省.保養省.輪胎省.
稅金省 但保養不一定了
四缸保養什麼都是四倍 跟紅牌一樣的😂
不管哪一種車 真的只要騎的開心就好 而不是騎給別人看的😊
我自己是最近才入手二手忍4 對我來說CP值很高 衝高里程旅遊也不心疼 自己喜歡最重要!
現在二手忍四價格慘不忍睹，買二手來玩玩真的很香
雖說我才22歲但現在07年歐規全馬的XJR1300騎久了我只會有一個想法🤔公升級有騎過擁有過就好了台灣真的不適合動力太大、稅金高、路權不完整，就以通緝來說我個人覺得還是騎小車或者開車就好，現在只想找一台600以下400以上的車來玩，ZX4RR是真的有打中我心中的點，四缸小排量黃牌的車真的不多了，雖然價格上以台灣人的個性來說是個硬傷不過我覺得是可以買的，無奈車庫沒那麼大只能先賣掉1300之後才能牽4RR來玩了。
別衝動 習慣大動力四缸的 聲浪飽滿小cc先租來多騎看看 或找三缸的小cc四缸聲浪也沒那麼飽滿動力實際騎乘跟你想像落差會很大省了稅金 保養沒有省到 養起和紅牌也不會差很多可以換一台輕一點的車試試看😢
在臺灣這台可以上快速，純粹道路上動力也夠用(刷全馬更開心)。猜測啦，有其他臺灣紅牌以上重機通勤出遊的玩家，應該會給他點機會吧😂，畢竟玩樂性很高，電控配備也不差。不過我還不是那些車主，我剛訂車而已😂。訂完看到這台也是很有興趣。
我覺得你的z900rs比較讚欸!!
骑了半年的4RR，觉得动力不足，然后买了BMW S1000RR，可是还是觉得4RR骑得比较顺心，还没舍得卖掉它 TnT
看到13N的4RR風鏡上有水珠 是否也會雨戰? 如果雨戰完會特別保養些什麼嗎?
對我來說 看對眼 才是最重要的！也就是 外型 當你看到這台車的外型 會覺得 哇～好美❤️那就ok了👍
對Ｎ哥的後座包很有興趣！！ 想帥又想要空間
有興趣+1
我也有興趣😂
這會是市面上有在販售的還是是恩哥的試做品🥹
買什麼車都好~主要要知道自己要的是什麼! 需求 需要有符合自己的實用嗎!45萬起跳的確可以買不少不錯的紅牌級距的重大型的車,但就是要給自己一個另類又舒適的車.251CC的彪虎250也是個冷門車,251CC,馬力也才25.5PS,車重也重,和400CC繳同樣的裞,為啥不上忍400或梅西400?這也是看個人的需求!!!沒有對錯, 沒有值不值得, 只有有沒有了解自己的需要!!!對我而言不管任何哪一種交通工具,都只是交通工具而己!!!!從A點至B點的工具罷了.無論上下班 旅遊皆能適用的好工具就好
真的～tigra 250是好車～～當然不是沒缺點～～但已騎習慣適應～～目前已破三萬公里～
我自已去年公佈台灣會引進就跑去台崎代理商下訂單(今年44歲的中年大叔)，調查一下在台灣已訂車的車主+1
43歲大叔+1 ，哈！
元氣訂車車主。還未交車 已退單買元氣的價格可以買兩台原廠
準車主+1
+1，46歲的準車主，人生的第一台大型重型機車～
很期待在賽道上見到你！你下一個賽道是什麼時候呀？
出Z400RS我才要買，哈哈哈
台灣騎紅牌樂趣少很多欸就1.2檔上上下下在換 拉到6機會其實也不多台灣又是個多山的環境小排量四缸超好玩的
我阿魯600 跑山123檔在換長距離巡航56檔在換 如西濱公升級才會有你說的情況
@@kz999123對啊 我是指山路啊 西濱那種大直線6不是問題 重點是沒事也不會天天走西濱吧
玩山路騎KTM更爽唷！ 爆發力一敗這台只適合下賽道跟跑台三啦！台灣路小山路彎急 ，這種車是硬傷。你零百四秒要拉萬轉，別人不用呢。所以那句老話，有愛無礙！
4rr我蠻有興趣ㄉ 雖然大會師那天才訂車 主要是忍400想賣掉換換口味
如果以白牌想要跨到重機領域的話 第一台會推薦4rr嗎😢
推
想請問油箱包蝦皮會開預購賣場嗎，還是只有官網
蝦皮應該有賣場，我記得之前看過
@@ggnekki目前主頁沒發現
@@___ya 好像真的没賣了，但看到蝦皮有人賣二手，可考慮看看
4RR是目前中量級最頂了 最接近跑車的存在 沒有什麼好爭的 如果連這台都牽不下去 那看看隔壁CBR 250RR
哭爛😭
我是會想買 馬力輸出在台灣其實也不重要但是萬轉聲浪真的很迷人
本來在等RR 看到特價魚眼R1 結果忍不住就買了我覺得有一個問題 有時候車騎久 騎多反而不愛這種需要拉高轉速的車 以前總覺得四缸這種拉轉很爽直到有一次租車租到ER6F 發現低轉的扭力很夠騎起來很輕鬆 不像中量級的四缸 油門開度小時要去等轉速雙缸油門1/3噴出去的感覺很爽最後為了四缸跟大扭力 才上公升車 騎在路上 1檔5千轉就60幾很夠用了
我也是扭力派的 目前騎ZX10R 從忍4換過來的 10R到目前別說斷油了 根本還沒催到萬轉過 以這種公升級四缸仿賽高轉取向的調性 低轉速的扭力對我來說卻已足夠 以往要拉到萬轉的動力現在換成10R 稍微催一下就有一樣的速度 我很享受扭力馬力完全用不完的感覺
不知道川崎的外殼和零件，在美國是不是跟臺灣一樣偏高？本來是對這個牌子的車有些興趣，但是看到其它車媒youtube影片介紹過ninja400的側殼一片就快要是它牌一車份的價格，本來的興趣像是被澆了冰水……
四缸耶 路上跑小車就夠了 大車又燙!!稅金又高!! 聲音爽就好了
我個人覺得 在台灣你想要有4缸的聲浪玩這台是最好的，台灣限速50~60而已 更何況他黃牌而已一年稅金可以少繳很多
加上三寶一堆
很懂13n的心態哈哈 喜歡車就是這樣
好心動阿 原本以為這輩子不會再買仿賽了,這次真的有打到我
台灣其實用不到太高cc的 隨著測速越來越多 這台反而騎的舒適想聽4缸 想聽萬轉 這台反而適合追求公升 反而只是追風而已真的要玩的爽 這台絕對適合 轉速破萬 實際時速可能不過一百多台灣公升騎的是真痛苦 市區就1-2檔再換而已
剛在LA牽了一台Ninja 500，可惜最近天氣不好呀XD
自己騎起來爽最重要，盤就盤。
這顆引擎拿出來推出雙槍Z400RS我換掉CB
在台灣還有一種人 家人看到紅牌=危險目前r15本來是非紅不換 車也不賣黃牌不上不下不買 結果打臉了售價本來預計會在55那附近結果被台崎殺到目前比較擔心70幾匹動力偏小在台灣目前騎起來其實應該是120那附近很剛好
好奇4R如果要維修的話 料會不會要等很久 維修金額不知道會不會很高
原本已在揸NINJA400的話,換車你會選4RR還是6R 通勤為主有時跑下山
個子不高4R個子夠高6R
熟悉的片頭進化了🫨
我家LA附近現在喊價10,000-10,999，加州稅很貴10幾%加一加12w因該也跑不掉😮😮
的確 愛車是很個人化的事🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤喜歡就好🎉🎉🎉
如果是蚊蟲多的季節或下雨天 騎仿賽有風鏡整流罩跟街車比起來身上會比較乾淨嗎
會好一點但要習慣騎乘姿勢騎乘姿勢錯誤和核心肌群沒練好的話會騎起來很痛苦
油箱包放手机导航那块透明，夏天太阳下会反光看不清手机屏幕，可以试着改进下
希望可以有四缸的z400rs
我也在等
應該很難因為忍者4RR都這麼貴了圓燈版本價格可能接近900RS價格難定位
13n發布影片後台崎小編FB就立馬發了聲明😂
哈哈哈哈，大家應該都有很多疑問
車子真的是騎自己喜歡的!!何必管別人怎麼想呢~
自從 4R 出來，我就覺得我的 ninja 650 不香了。 🤣 價格差不多，樂趣多一倍
但650二手價不高 沒什麼人關注😢
我就其中一個🎉又Z900接下來換上ZX4rr😆！兩者之間就是不同的東西🤣
想問一下後座包的型號是什麼，容量看起來很大很符合我的需求
+1
自己開發的輕旅者後座背包，還在測試。我是擔心做太長了，想要縮小一點。擴充可容納安全帽。
@@moto13n期待+1看起來好適合
@@moto13n 好期待
台灣沒有公升級發揮的地方啊...🥺一檔都用不完了還不如騎塑膠車但4RR就不一樣了轉速拉起來那個聲浪🤤欸嘿🤤🤤🤤
沒事啦，台灣也有花20萬買一台125cc的布瑪車，只能說當你有錢，就會去追求獨特性或是早買早享受
將近七十萬!
那個特殊車款是沒辦法的因為沒有首例所以他要達到排汙標準基本上也是什麼都要驗手工車要70萬在台灣很正常
台崎在fb 回應是說，mini order 要400台 (一個顏色)
想問問13N影片中出現的那個後座背包有賣嗎
還沒，後座背包還在修正測試。
以目前流出的訊息，台崎版本的zx-4rr搞不好馬力比忍四還低，為了台灣超級先禁的法規，這也是沒辦法的事。要注意的是，去解馬力限制後，會不會沒有保固，還有以後要驗車會不會過的問題
我有問過，比較大宗的還是把改過的電腦換下來等驗好後再換回去，至於保固嗎，如果是給外面車行刷的就別想了😅
@@demosakaki2857台崎不可能幫客戶刷電腦，所以一定得找外廠
驗車跟解馬力沒有關係，反而外觀不能跟原廠差太多。
可以先用外掛電腦過過癮，不入侵原廠電腦😁ruclips.net/video/Pg0QKdzuRVw/видео.htmlsi=ckM-S8L7UilCrcT3
@@姚志文-d3n 不是馬力的問題，是改電腦之後，排放就會跟原始送驗的標準不一樣，不然就是要準備2顆ECU，要驗車時就插回原廠的
買元氣的才盤...台崎的稍貴.
明明花一樣的錢…跟大家出遊被600以上狂刷卡跟不太上就會想換車了…適合小車團當老大別到大車團當小弟被開玩笑
刷卡也只有大直線才會
@@kz999123 出遊都跑郊區路長又大，你還在拖速度人家都跑了（這是真的）別說郊區了，在台三跟大車朋友出去騎都會讓你想賣車
說得好
刷卡其實比不完....然後等你多跑幾次直線公路拉到200+，只要有一個掉落物直接往生...每次跑的催油門都是在賭命....
臺灣的畸形法規跟路況才讓我想買這車 除非紅牌能上國道 不然我買公升級來也是一年下個兩次賽道 假日偶爾久久想到充電騎一下
有些人是騎情懷的就是喜歡四缸小cc數例如HONDA CB-400
反正有能力又喜歡的自然會買 買FUNCAR本來就是一種浪漫 只要確認自己愛不愛它而已
我覺得這台車很剛好ㄟ如果麻痺黃屁股動力又喜歡高轉四缸訪賽的話 就很適合以台灣售價來說 價格上也開得算合理 出這台出來可以熱血可以代步 簡單來說比600級距壓力還小一些 就是很讚阿目前通勤R3也想賣車換4RR 也在觀望daytona660 and new cbr650r
CB650很拉 別買= =
@@rube717 主要是他的新離合器是重點 不然本來也不會選擇 但他詬病的東西 車尾儀表都改掉了 必須給他機會
@@rube717我覺得你可以講出你騎起來問題是什麼 不然直接這樣說真的很不客觀🤔
如果你都跑山而已選跑車 不然騎4.5小時長途你會想死😂
都看660了 當然直接660 想啥😂
和我一样的需求，不用很快也可以拉万转。
之前看川崎的粉絲社團的留言，有人就說他去年下訂的時候就已經排號排到2百多號了，只是那則留言的真實性是沒辦法驗證啦。如果那留言屬實的話，那就證明台灣其實還是有一定的熱度啦。
認識的車行那邊訂單已經超過50台了而且不少訂車的買家都是曾玩過公升級仿賽或車庫不只一台重機的老屁股
本人就是去年3月訂車的車行說前面還有300多人希望能排到第一批的600台吧😢
紅牌騎久了,真的會想換回黃牌來騎騎,而且還有稅金上的優勢~
昨天去了KAWASAKI JB Malaysia问, 确定不会进这辆。只能买ZX25RR /R SE，小可惜. ZX25RR的价钱, 能买到NINJA650。也是被说成盘子
Zx4r真的确定不会进吗？可惜丫
@@fengsu7628 我也觉得可惜，不过4R要卖RM40K+ 50K。会不会有人买也是一回事了，毕竟这个价钱有很多选择。有BFull，可能选更大CC。ZX25R 刚好适合只有B2 的人
@@垌爸 不会可惜，玩东西不一样我是玩大cc玩久没意思想玩中排量的车，而且四百cc马力80匹就和六五零差不多
@@垌爸 但我觉得可以等等像zx25很多人说没突然等几年就来了
@@垌爸 我是骑过满多大cc反而现在想玩一些小cc才会发挥他们应有的能力
aRacer 3/26有在官方FB公布即將推出ECU RC SuperX
San Jose骑摩托真的很舒服。对比西雅图真的好太多
新的Ｍac Book Pro嗎
元氣盤子在這裡哈哈 有愛價格就不是問題👍 4RR一家親不分水貨公司貨
期待能出街車版
這樣我爸媽才不會發現我換車😂
哈哈哈，Ninja 400車主蠢蠢欲動
其實沒有盤不盤的問題！有錢就買、沒錢就安靜、看別人分享！一堆在說盤不盤的就是沒錢買啦台灣車種比國外貴主因還是政府抽的稅很重
說什麼大實話😂
其實就適合想熱血但又不想太快的人。
他其實很快欸😂急速破200 台灣夠用了至於扭力 改個尺盤就解決了
對我來說最理想的是6R 結果改版的太沒誠意了 只好往公升去看
6R不會再有什麼變動了，現在都接家族共用的配備。不過有改頭換面蠻用心的了 XD
已訂車 我本來是考慮650R 但是稅金一比 我還是選了400RR
這兩台車價差，夠你繳10年的稅金價差
@@雷-d2l但可預見的是十年後二手價差距也比十年稅金還多
@@禎奇不用十年後了 現在的價格fb賣650r的都砍半賣要買再等等 新款出來會在降一波預估新款出來剩不到20萬 要買要快二手價直接報廢
住在德國的人 ，可以上高速公路， 而且，高速公路不限速 XD
川崎新配色是全家聯名款？
400cc感覺只能在賽道裡追求自己的極限吧
看完手好癢，去騎個車好了😂
買喜歡的車就好啦
Z900rs 才是最終的歸宿
帥就完事了
台灣最近重機二手車跌蠻慘的，現在訂價快50萬台幣，車子有599台，馬力閹割到38匹，拉轉精緻程度還是輸CB400，產地又是泰國！想也知道第一批的車主二手價真的會很慘烈！買的人要保重！
還好吧 明年還不知道會不會進二手價慘烈是忍400吧有車騎就要偷笑了 股票都會跌了
台灣是進日規 399cc
真的 年近40的我好想被盤
去機場？👍
台灣水貨價 買6R都有找 雖然6R沒退檔快排就是
幹嘛不比總代理價？
連電子油門都沒就別談了
之前13N說ZX-4RR適合賽道，在台灣騎要通勤的話，覺得太糟蹋這台車
我乾脆買650還比較划算台灣售價要488,000但是優惠450,000
C B R650R十離合器很好410,000 C P值比較高70P跟95P想也知道
其實通常會選擇650系列的車主都沒有太大預算去比較其他仿賽車款XD
懶覺比雞腿
台灣也快有公司貨了但一台要台幣40多萬
美國騎車真便宜，香港一台DRG也要5000刀
有zx-6r有建議再買這台嗎
如果對動力有要求當然就不建議
我想把RS660換ZX4RR
因為25R沒辦法掛牌所以改成4RR🤣
包包還有一台macbook pro XD
台灣聽說已經訂光了
硅谷一姐!!!ruclips.net/video/53iPhQmkEyc/видео.html依目前法規走向,4RR很有可能是台灣最後一台(款)黃牌4缸了
有些新车价高，二手价也不会亏到哭😭。
哈~
去年剛發布不久
認識的台崎經銷商接受預訂
我就把忍4賣掉（還好賣得早）
跑去預定4RR公司車
399cc換399cc，雙缸換四缸
對我而言就是假日的fun bike
價格還在可負擔的範圍內
但整個爽感就差很多
至於水貨商或者某店家在那邊跟網友嘲諷吵架
那都是他家的故事
價格可以負擔就不是錢不錢的問題了 自己爽就好
有錢人早已買水貨在路上騎 , 騎個幾百公里幾千公里然後賣出 , 享受先擁有的感覺
一般人希望用合理價格買一台有CP值的四缸黃跑 , 那就是訂公司車 , 訂後醞釀交車及到手時的感覺超棒
以上都不是盤子
真正的盤子是 , 沒錢還要籌錢貸款買那個貴桑桑的水貨 , 為了不讓已買的客人被嘲諷 , 水貨商某店家還要PO安慰文 , 這才是最可悲讓網友看笑話的
@@Lingling_bai0722我相信有錢人也不想被當盤子、被當猴耍啦
那二十萬可能對他們來說不是大錢
但是有錢人更在意奇摩子吧
這樁鬧劇我不相信那些“有錢人”奇摩子會多好
去年到现在每天上下班骑了快5000mile 了。过去一年一直工作好压抑，上下班拉转真的会心情好很多，感谢4RR
不年輕的新手路過
買這台壓力相比輕很多
4缸仿賽真的沒甚麼能選了
再等下去可能腰彎不了
這台車在台灣公佈價格後，衝擊到好多紅牌40-50萬的車😂R7、RS660、GSX 8R、CBR650R 、Daytona660，不過青菜蘿蔔各有所好，選自己喜歡的就好🎉
騎車騎到最後，都會反璞歸真，也就是會回到喜歡騎車最初始的原因，不外乎就是享受風、騎乘感、輕鬆感無負擔等等很簡單的元素，而400 C.C.便是剛好掐在這個甜蜜點上，無論是CB400或是4RR皆是如此。
可以享受四缸的聲浪但不會像重車一樣隨便催就嚴重超速，可以好好享受四缸拉轉的感覺～
黃牌稅金、四缸聲浪、70幾匹的馬力(當然有沒有限馬力是另一回事)，對台灣路況來說也很夠用
加上逐年嚴格的環保法規，ZX-4RR對於部分族群來說真的是很值得入手的車子
去年一確定台灣會進就直接衝去新竹榮全找朱老闆訂車了，前幾天已經付訂金給朱老闆，朱老闆說我會是日德第一批車主🤣四缸情懷，管他三七二十一
會買的大概都不囉嗦已經訂下去了，期待在路上見到
發表的禮拜一我就訂台灣總代理ZX-4RR了...只能說會騎的人在台三跑也是很夠用了...
騎CBR250RR在道路上就已經遇不到什麼對手了, 大家車友通常都騎很慢, 600, 1000仿賽都沒騎很快, 根本不需要什麼多大動力的車子.
雖然小排量四缸的扭力常常讓人詬病，再加上需要hold轉數的騎乘方式，的確會讓人覺得比其他雙缸甚至大排量四缸來說來的「辛苦」，但通常會買這台車的族群不就是喜歡這「辛苦」的感覺嗎？ 更何況 再怎麼說扭力問題...也不要小看這台車能進0~100四秒台的程度，再去思考台灣的路況跟嚴謹的超速扣牌XD 台灣有可能不夠用嗎😅
我是準車主這也是人生第一台入手的重車，沒有甚麼情懷，就單純覺得可以用較安全的速度體驗高亢的引擎聲浪是最好的選擇，道路騎車比得是誰騎的久遠不是比誰快，真的要小熱血一下的話，照這台車能破230+的極速來說...本人心臟也沒那麼大顆😊
講得超好的...這台的出現真的讓我好想買一台來代步..跟上山慢慢騎...享受聲浪...
大家都是小車玩到變大車..大車再換回一台真正..可以上上班....出遊玩...交交朋友的車...重點稅金省.保養省.輪胎省.
稅金省 但保養不一定了
四缸保養什麼都是四倍
跟紅牌一樣的😂
不管哪一種車 真的只要騎的開心就好 而不是騎給別人看的😊
我自己是最近才入手二手忍4 對我來說CP值很高 衝高里程旅遊也不心疼 自己喜歡最重要!
現在二手忍四價格慘不忍睹，買二手來玩玩真的很香
雖說我才22歲但現在07年歐規全馬的XJR1300騎久了我只會有一個想法🤔
公升級有騎過擁有過就好了台灣真的不適合動力太大、稅金高、路權不完整，就以通緝來說我個人覺得還是騎小車或者開車就好，現在只想找一台600以下400以上的車來玩，ZX4RR是真的有打中我心中的點，四缸小排量黃牌的車真的不多了，雖然價格上以台灣人的個性來說是個硬傷不過我覺得是可以買的，無奈車庫沒那麼大只能先賣掉1300之後才能牽4RR來玩了。
別衝動 習慣大動力四缸的 聲浪飽滿
小cc先租來多騎看看 或找三缸的
小cc四缸聲浪也沒那麼飽滿
動力實際騎乘跟你想像落差會很大
省了稅金 保養沒有省到
養起和紅牌也不會差很多
可以換一台輕一點的車試試看😢
在臺灣這台可以上快速，純粹道路上動力也夠用(刷全馬更開心)。
猜測啦，有其他臺灣紅牌以上重機通勤出遊的玩家，應該會給他點機會吧😂，畢竟玩樂性很高，電控配備也不差。
不過我還不是那些車主，我剛訂車而已😂。訂完看到這台也是很有興趣。
我覺得你的z900rs比較讚欸!!
骑了半年的4RR，觉得动力不足，然后买了BMW S1000RR，可是还是觉得4RR骑得比较顺心，还没舍得卖掉它 TnT
看到13N的4RR風鏡上有水珠 是否也會雨戰? 如果雨戰完會特別保養些什麼嗎?
對我來說 看對眼 才是最重要的！
也就是 外型 當你看到這台車的外型 會覺得 哇～好美❤️那就ok了👍
對Ｎ哥的後座包很有興趣！！ 想帥又想要空間
有興趣+1
有興趣+1
我也有興趣😂
這會是市面上有在販售的還是是恩哥的試做品🥹
有興趣+1
買什麼車都好~主要要知道自己要的是什麼! 需求 需要有符合自己的實用嗎!
45萬起跳的確可以買不少不錯的紅牌級距的重大型的車,
但就是要給自己一個另類又舒適的車.
251CC的彪虎250也是個冷門車,251CC,馬力也才25.5PS,車重也重,
和400CC繳同樣的裞,為啥不上忍400或梅西400?
這也是看個人的需求!!!沒有對錯, 沒有值不值得, 只有有沒有了解自己的需要!!!
對我而言不管任何哪一種交通工具,都只是交通工具而己!!!!
從A點至B點的工具罷了.
無論上下班 旅遊皆能適用的好工具就好
真的～tigra 250是好車～～當然不是沒缺點～～但已騎習慣適應～～目前已破三萬公里～
我自已去年公佈台灣會引進就跑去台崎代理商下訂單(今年44歲的中年大叔)，調查一下在台灣已訂車的車主+1
43歲大叔+1 ，哈！
元氣訂車車主。
還未交車 已退單
買元氣的價格可以買兩台原廠
準車主+1
準車主+1
+1，46歲的準車主，人生的第一台大型重型機車～
很期待在賽道上見到你！你下一個賽道是什麼時候呀？
出Z400RS我才要買，哈哈哈
台灣騎紅牌樂趣少很多欸
就1.2檔上上下下在換
拉到6機會其實也不多
台灣又是個多山的環境
小排量四缸超好玩的
我阿魯600 跑山123檔在換
長距離巡航56檔在換 如西濱
公升級才會有你說的情況
@@kz999123對啊 我是指山路啊 西濱那種大直線6不是問題 重點是沒事也不會天天走西濱吧
玩山路騎KTM更爽唷！ 爆發力一敗
這台只適合下賽道跟跑台三啦！
台灣路小山路彎急 ，這種車是硬傷。
你零百四秒要拉萬轉，別人不用呢。
所以那句老話，有愛無礙！
4rr我蠻有興趣ㄉ 雖然大會師那天才訂車 主要是忍400想賣掉換換口味
如果以白牌想要跨到重機領域的話 第一台會推薦4rr嗎😢
推
想請問油箱包蝦皮會開預購賣場嗎，還是只有官網
蝦皮應該有賣場，我記得之前看過
@@ggnekki目前主頁沒發現
@@___ya 好像真的没賣了，但看到蝦皮有人賣二手，可考慮看看
4RR是目前中量級最頂了 最接近跑車的存在 沒有什麼好爭的 如果連這台都牽不下去 那看看隔壁CBR 250RR
哭爛😭
我是會想買 馬力輸出在台灣其實也不重要
但是萬轉聲浪真的很迷人
本來在等RR 看到特價魚眼R1 結果忍不住就買了
我覺得有一個問題 有時候車騎久 騎多
反而不愛這種需要拉高轉速的車
以前總覺得四缸這種拉轉很爽
直到有一次租車租到ER6F 發現低轉的扭力很夠
騎起來很輕鬆 不像中量級的四缸 油門開度小時要去等轉速
雙缸油門1/3噴出去的感覺很爽
最後為了四缸跟大扭力 才上公升車
騎在路上 1檔5千轉就60幾很夠用了
我也是扭力派的 目前騎ZX10R 從忍4換過來的 10R到目前別說斷油了 根本還沒催到萬轉過 以這種公升級四缸仿賽高轉取向的調性 低轉速的扭力對我來說卻已足夠 以往要拉到萬轉的動力現在換成10R 稍微催一下就有一樣的速度 我很享受扭力馬力完全用不完的感覺
不知道川崎的外殼和零件，在美國是不是跟臺灣一樣偏高？本來是對這個牌子的車有些興趣，但是看到其它車媒youtube影片介紹過ninja400的側殼一片就快要是它牌一車份的價格，本來的興趣像是被澆了冰水……
四缸耶 路上跑小車就夠了 大車又燙!!稅金又高!! 聲音爽就好了
我個人覺得 在台灣你想要有4缸的聲浪玩這台是最好的，台灣限速50~60而已 更何況他黃牌而已一年稅金可以少繳很多
加上三寶一堆
很懂13n的心態哈哈 喜歡車就是這樣
好心動阿 原本以為這輩子不會再買仿賽了,這次真的有打到我
台灣其實用不到太高cc的
隨著測速越來越多 這台反而騎的舒適
想聽4缸 想聽萬轉 這台反而適合
追求公升 反而只是追風而已
真的要玩的爽 這台絕對適合
轉速破萬 實際時速可能不過一百多
台灣公升騎的是真痛苦 市區就1-2檔再換而已
剛在LA牽了一台Ninja 500，可惜最近天氣不好呀XD
自己騎起來爽最重要，盤就盤。
這顆引擎
拿出來推出雙槍
Z400RS
我換掉CB
在台灣還有一種人
家人看到紅牌=危險
目前r15本來是非紅不換 車也不賣
黃牌不上不下不買 結果打臉了
售價本來預計會在55那附近
結果被台崎殺到
目前比較擔心70幾匹動力偏小
在台灣目前騎起來其實應該是120那附近很剛好
好奇4R如果要維修的話 料會不會要等很久 維修金額不知道會不會很高
原本已在揸NINJA400的話,換車你會選4RR還是6R 通勤為主有時跑下山
個子不高4R
個子夠高6R
熟悉的片頭進化了🫨
我家LA附近現在喊價10,000-10,999，加州稅很貴10幾%加一加12w因該也跑不掉😮😮
的確 愛車是很個人化的事🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤喜歡就好🎉🎉🎉
如果是蚊蟲多的季節或下雨天 騎仿賽有風鏡整流罩跟街車比起來身上會比較乾淨嗎
會好一點
但要習慣騎乘姿勢
騎乘姿勢錯誤和核心肌群沒練好的話會騎起來很痛苦
油箱包放手机导航那块透明，夏天太阳下会反光看不清手机屏幕，可以试着改进下
希望可以有四缸的z400rs
我也在等
應該很難
因為忍者4RR都這麼貴了
圓燈版本價格可能接近900RS
價格難定位
13n發布影片後
台崎小編FB就立馬發了聲明😂
哈哈哈哈，大家應該都有很多疑問
車子真的是騎自己喜歡的!!何必管別人怎麼想呢~
自從 4R 出來，我就覺得我的 ninja 650 不香了。 🤣 價格差不多，樂趣多一倍
但650二手價不高 沒什麼人關注😢
我就其中一個🎉又Z900接下來換上ZX4rr😆！兩者之間就是不同的東西🤣
想問一下後座包的型號是什麼，容量看起來很大很符合我的需求
+1
自己開發的輕旅者後座背包，還在測試。我是擔心做太長了，想要縮小一點。擴充可容納安全帽。
@@moto13n期待+1
看起來好適合
@@moto13n 好期待
台灣沒有公升級發揮的地方啊...🥺一檔都用不完了還不如騎塑膠車但4RR就不一樣了轉速拉起來那個聲浪🤤欸嘿🤤🤤🤤
沒事啦，台灣也有花20萬買一台125cc的布瑪車，只能說當你有錢，就會去追求獨特性或是早買早享受
將近七十萬!
那個特殊車款是沒辦法的
因為沒有首例
所以他要達到排汙標準
基本上也是什麼都要驗
手工車要70萬
在台灣很正常
台崎在fb 回應是說，mini order 要400台 (一個顏色)
想問問13N影片中出現的那個後座背包有賣嗎
還沒，後座背包還在修正測試。
以目前流出的訊息，台崎版本的zx-4rr搞不好馬力比忍四還低，為了台灣超級先禁的法規，這也是沒辦法的事。要注意的是，去解馬力限制後，會不會沒有保固，還有以後要驗車會不會過的問題
我有問過，比較大宗的還是把改過的電腦換下來等驗好後再換回去，至於保固嗎，如果是給外面車行刷的就別想了😅
@@demosakaki2857台崎不可能幫客戶刷電腦，所以一定得找外廠
驗車跟解馬力沒有關係，反而外觀不能跟原廠差太多。
可以先用外掛電腦過過癮，不入侵原廠電腦😁
ruclips.net/video/Pg0QKdzuRVw/видео.htmlsi=ckM-S8L7UilCrcT3
@@姚志文-d3n 不是馬力的問題，是改電腦之後，排放就會跟原始送驗的標準不一樣，不然就是要準備2顆ECU，要驗車時就插回原廠的
買元氣的才盤...台崎的稍貴.
明明花一樣的錢…
跟大家出遊被600以上狂刷卡
跟不太上就會想換車了…
適合小車團當老大
別到大車團當小弟被開玩笑
刷卡也只有大直線才會
@@kz999123 出遊都跑郊區路長又大，你還在拖速度人家都跑了（這是真的）
別說郊區了，在台三跟大車朋友出去騎都會讓你想賣車
說得好
刷卡其實比不完....然後等你多跑幾次直線公路拉到200+，只要有一個掉落物直接往生...每次跑的催油門都是在賭命....
臺灣的畸形法規跟路況才讓我想買這車 除非紅牌能上國道 不然我買公升級來也是一年下個兩次賽道 假日偶爾久久想到充電騎一下
有些人是騎情懷的
就是喜歡四缸小cc數
例如HONDA CB-400
反正有能力又喜歡的自然會買 買FUNCAR本來就是一種浪漫 只要確認自己愛不愛它而已
我覺得這台車很剛好ㄟ
如果麻痺黃屁股動力又喜歡高轉四缸訪賽的話 就很適合
以台灣售價來說 價格上也開得算合理 出這台出來可以熱血可以代步 簡單來說比600級距壓力還小一些 就是很讚阿
目前通勤R3也想賣車換4RR 也在觀望daytona660 and new cbr650r
CB650很拉 別買= =
@@rube717 主要是他的新離合器是重點 不然本來也不會選擇 但他詬病的東西 車尾儀表都改掉了 必須給他機會
@@rube717我覺得你可以講出你騎起來問題是什麼 不然直接這樣說真的很不客觀🤔
如果你都跑山而已選跑車 不然騎4.5小時長途你會想死😂
都看660了 當然直接660 想啥😂
和我一样的需求，不用很快也可以拉万转。
之前看川崎的粉絲社團的留言，
有人就說他去年下訂的時候就已經排號排到2百多號了，只是那則留言的真實性是沒辦法驗證啦。
如果那留言屬實的話，
那就證明台灣其實還是有一定的熱度啦。
認識的車行那邊訂單已經超過50台了
而且不少訂車的買家都是曾玩過公升級仿賽或車庫不只一台重機的老屁股
本人就是去年3月訂車的
車行說前面還有300多人
希望能排到第一批的600台吧😢
紅牌騎久了,真的會想換回黃牌來騎騎,而且還有稅金上的優勢~
昨天去了KAWASAKI JB Malaysia问, 确定不会进这辆。只能买ZX25RR /R SE，小可惜. ZX25RR的价钱, 能买到NINJA650。也是被说成盘子
Zx4r真的确定不会进吗？可惜丫
@@fengsu7628 我也觉得可惜，不过4R要卖RM40K+ 50K。会不会有人买也是一回事了，毕竟这个价钱有很多选择。有BFull，可能选更大CC。ZX25R 刚好适合只有B2 的人
@@垌爸 不会可惜，玩东西不一样我是玩大cc玩久没意思想玩中排量的车，而且四百cc马力80匹就和六五零差不多
@@垌爸 但我觉得可以等等像zx25很多人说没突然等几年就来了
@@垌爸 我是骑过满多大cc反而现在想玩一些小cc才会发挥他们应有的能力
aRacer 3/26有在官方FB公布即將推出ECU RC SuperX
San Jose骑摩托真的很舒服。对比西雅图真的好太多
新的Ｍac Book Pro嗎
元氣盤子在這裡哈哈 有愛價格就不是問題👍 4RR一家親不分水貨公司貨
期待能出街車版
這樣我爸媽才不會發現我換車😂
哈哈哈，Ninja 400車主蠢蠢欲動
其實沒有盤不盤的問題！有錢就買、沒錢就安靜、看別人分享！
一堆在說盤不盤的就是沒錢買啦
台灣車種比國外貴主因還是政府抽的稅很重
說什麼大實話😂
其實就適合想熱血但又不想太快的人。
他其實很快欸😂
急速破200 台灣夠用了
至於扭力 改個尺盤就解決了
對我來說最理想的是6R 結果改版的太沒誠意了 只好往公升去看
6R不會再有什麼變動了，現在都接家族共用的配備。不過有改頭換面蠻用心的了 XD
已訂車 我本來是考慮650R 但是稅金一比 我還是選了400RR
這兩台車價差，夠你繳10年的稅金價差
@@雷-d2l但可預見的是十年後二手價差距也比十年稅金還多
@@禎奇不用十年後了
現在的價格fb賣650r的都砍半賣
要買再等等 新款出來會在降一波
預估新款出來剩不到20萬 要買要快
二手價直接報廢
住在德國的人 ，可以上高速公路， 而且，高速公路不限速 XD
川崎新配色是全家聯名款？
400cc感覺只能在賽道裡追求自己的極限吧
看完手好癢，去騎個車好了😂
買喜歡的車就好啦
Z900rs 才是最終的歸宿
帥就完事了
台灣最近重機二手車跌蠻慘的，現在訂價快50萬台幣，車子有599台，馬力閹割到38匹，拉轉精緻程度還是輸CB400，產地又是泰國！想也知道第一批的車主二手價真的會很慘烈！買的人要保重！
還好吧 明年還不知道會不會進
二手價慘烈是忍400吧
有車騎就要偷笑了 股票都會跌了
台灣是進日規 399cc
真的 年近40的我
好想被盤
去機場？👍
台灣水貨價 買6R都有找 雖然6R沒退檔快排就是
幹嘛不比總代理價？
連電子油門都沒就別談了
之前13N說ZX-4RR適合賽道，在台灣騎要通勤的話，覺得太糟蹋這台車
我乾脆買650還比較划算台灣售價要488,000但是優惠450,000
C B R650R十離合器很好410,000 C P值比較高70P跟95P想也知道
其實通常會選擇650系列的車主都沒有太大預算去比較其他仿賽車款XD
懶覺比雞腿
台灣也快有公司貨了但一台要台幣40多萬
美國騎車真便宜，香港一台DRG也要5000刀
有zx-6r有建議再買這台嗎
如果對動力有要求當然就不建議
我想把RS660換ZX4RR
因為25R沒辦法掛牌所以改成4RR🤣
包包還有一台macbook pro XD
台灣聽說已經訂光了
硅谷一姐!!!ruclips.net/video/53iPhQmkEyc/видео.html
依目前法規走向,4RR很有可能是台灣最後一台(款)黃牌4缸了
有些新车价高，二手价也不会亏到哭😭。