Duży plus dla Ciebie Marcin że chciało Ci się pokazać to tak dokładnie i obrazowo:-) Jak ktoś nigdy tego nie robił i dopiero zaczyna, na pewno dużo wyniesie z tego filmiku. Fajnie ze są tacy ludzie jak Ty, którzy dużo pomagają młodym początkującym kierowcą. Pozdrowienia od stałego widza :)
Jestem w trakcie robienia prawka, za 1,5 tyg. praktyczny, mam tatę i rodzinę "ciężarówców" :) ale i tak dzięki za filmik, zawsze to fajnie sobie obejrzeć.
Jestem chyba jakiś atechniczny, ale dla mnie te mocowania to czarna magia. Nigdy nie zaryzykowałbym samodzielnego zabezpieczenia. Zawsze zamawiam firmę (pro-trans)
Ten bolec nazywa się sworzeń królewski. Trochę dopowiem z swojej praktyki. Gdy wcofuje konia pod naczepę to zawsze mam lekko opuszczone auto. Jak mi zostaje ok 1,5m od ściany naczepy do tylnej ściany kabiny to idę zapiąć kable, bo po zapięciu jest tam ciasno. Zpinam przewody, jeszcze ciutke cofam. Jak sworzeń wchodzi już w siodło, to poziomuje ciągnik i wjeźdżam, tak jak Marcin powiedział do zatrzasnięcia zamka na sworzniu. Reszta jak w filmiku
Janie, każdy sposób dobry. Ja mam taki komfort, że mieszczę się pomiędzy naczepą a koniem :D JESZCZE :D Ale pewnie za kilka lat intensywnej trakerki ciężko będzie mi tam wleźć :) Co do sworznia. Jak go zwał, tak go zwał, ale dziękuję wszystkim za dalsze wskazówki i dopowiedzenia. Pozdrawiam
Ciekawy filmik. Zawsze mnie to interesowało jak kierowcy sprawdzają poprawność połączenia. :D Jedyna wada filmiku, to to, że muzyka zamiast być w tle, bardzo często się przebija na pierwszy plan i zagłusza. :(
Cześć Marcin super produkcja. Film jest odpowiedzią na moje pytanie, byłem ciekawy jak to jest z zestawem i podłączaniem naczepy. Parę dni temu zdałem C+E oczywiście zestaw na jakim się uczyłem to MAN z przyczepą. Więc jakby mi dali zestaw ciągnik siodłowy z naczepą to bym sobie nie poradził, chociaż chciałbym kiedyś takim zestawem jeździć :) ale wszystko w swoim czasie :) super produkcja, czekam na kolejne 3maj się
Strasznie chaotycznie i rozwlekle tłumaczysz, ale ciekawie i duży + za praktyczne uwagi. Angole (tak czytałem w internetach, bo praktycznego doświadczenia zero) by poprawnie rozpiąć zestaw i o niczym nie zapomnieć używają fajny skrót: B.L.A.C.K. Czyli Brake, Legs, Air, Cable, KingPin czyli Hamulce, Nogi, Przewody powietrzne, Przewody Elektryczne, Bolec/Pin/Czop/SworzeńKrólewski/Czy jak tam to zwać. A spinanie w odwrotnej kolejności. Przy okazji skrótów, jest taki jeden polski, którzy może nie wszyscy znają, a który może uchronić od oblania egzaminu na prawko, np na wymarzone ciężarówki: F.L.I.P.S. czyli Fotel Lusterka I Pasy Światła. PS. Egzamin C+E zdawałem na DAFie z przyczepą z jak to nazwałeś sztywnym dyszlem. Jakoś się udało :) Pomimo, że od niedawna egzaminacyjne ciężarówka i przyczepa są zaplandekowane. PS 2 Na budowę gdzie pracuję często przyjeżdzają "tir-y" Dlaczego większość kierowców cofając otwiera drzwi i wychyla się patrząc w tył, a nie korzysta z lusterek? Pozdrawiam!
Jeśli chodzi o ciężarówki z naczepą w ośrodkach szkoleniowych, to taki zestaw jest w ośrodku Linia w Warszawie. MAN TGX Euro6, jeśli dobrze rozpoznałem
Cześć. W nast poniedziałek siadam na zestaw. Ostatnio miałem możliwość sprzęgnięcia zestawu. Podjazd ciągnikiem pod naczepę, uniesienie ciągnika, spięcie, sprawdzenie czy rączka się schowała i wtedy delikatnie spróbować ruszyć do przodu gdy nogi są opuszczone. Jeżeli ciągnik wyjedzie to znaczy, że się nie spięło i naczepa stoi. Jakbym schował nogi to może spaść. Jest w miarę czytelnie i ok?
ja uczyłem się w Krakowie na Iveco Stralis z krótką naczepą z jedną ośką, i szkoła podstawiła mi ten zestaw na egzamin, bo w ośrodku egzaminacyjnym maja tylko tandema
Film napewno niedoświadczonym się przyda. Często się zdarza, że podstawowe sprawy są pomijana na szkoleniu i niektórzy mają problem później na egzaminie czy samej pracy. Ja zdawałem w 2009 na Scanii 124 plus krótką naczepą (z tego co pamiętam to 2 ośki) ale spinanie zestawu było już na Starze z przyczepą, która nawet nie ruszała się z placu. Niedawno nasz WORD przerzucił się na Mana z przyczepą.
mialem egzamin na volvie fh12 i skrocona zwykla naczepa do jednej osi al bylo to w 2006 i osrodek egzaminacyjny wypozyczal ten zestaw ze szkoly nauki jazdy pozdro
Wszystko ok moge tylko dodac cos dla tych co jak Ja robili badz chce robic c+e w uk podczas odczepiania przyczepy zapamoetujesz slowo BLACK- brake|legs|air|cable|kingpin a I Nie ma nic pod kolem. Podczas podczepiania podjezdzamy az do klikniecia I 2 razy do przodu dla pewnosci ze dobrze zlapalo I zonwu BLACK ale odwrotnie
Ja zrobiłem krótką notatkę nt. tych kabli i sprawdzania czy wszystko jest ok. Jeśli chcemy ruszyć truckiem do przodu i sprawdzić czy jest ok to musimy zapiąć idealnie naczepę (że jest tak jak do odjazdu) no i powiedzmy że jest ok. Tylko jak potem wejść bez odpinania i podjeżdżania do przodu i zapiąć kable ;) ? Są naczepy (np chłodnia) że jest to bardzo trudne.
Kolego, jeżeli jedziesz chłodnią, zapnij najpierw kable. Zrób tak jak pisał kolega poniżej, który pisał, że zatrzymuje traka w odległości 1,5m od ściany naczepy.
Truck3r TV okej tak zrobię ;). Trzeba wtedy być delikatnym żeby czegoś nie urwać niemniej jeśli wszystko jest okej to ryzyko jest równe zeru ;). Pozdrawiam
bardzo dobry filmik :) dla uzupełnienia mogę jedynie pokazać link który znalazłem jakiś czas temu. /watch?v=atKelxzvoHA jest tu pokazane jak dobrze połączyć siodło ze sworzniem :) mam nadzieję że się komuś przyda
A kable elektryczne? A przewody powietrzne ? Nie podpinasz i jedziesz ! Ponadto mówisz: "najlepiej jest jak siodło jedzie po dole naczepy" ?! Cały smar z siodła usuniesz ! No wiem , poprawiłeś się niby, ale w sumie czym się sugerować, raz mówisz tak, potem poprawiasz, kto wie o co chodzi ? Powiedz, że siodło musi być niżej . pod naczepą ok. kilka cm, następnie należy cofnąć ciągnikiem , tak , aby zbliżyć się siodłem do: sworznia królewskiego "bolca" i dopiero wtedy podnieść ciągnik na tylnej osi, tak, aby siodło dotknęło do ślizgu naczepy i następnie cofnąć , aby zapiąć naczepę. Warto powiedzieć: co to, ten czerwony guzik : "hamulec naczepy" i tam jest tabliczka obok niego z rysunkiem , kiedy naczepa jest zahamowana, a kiedy hamulec jest zwolniony. CHAOTYCZNIE i trochę nierzetelnie. Słabo! Jeśli ktoś tego nie robił, życzę mu powodzenia po tym filmie. Ponadto: pierwsze 3 minuty filmu nie na temat , strata czasu. Ale grafika ok, 3 z plusem, zdałeś do nastepnej klasy!
Film ma z 10 lat, a ja zwykle nie fatyguję się z odpowiedzią dla profesorów parkingowych. Ale, skoro nabazgrałeś aż tyle tekstu, ok, zrobię do dla Ciebie. Z początku chciałem potraktować Cię z buta, jak każdego szarlatana, po sprawdzeniu ilości Twoich filmów na YT. Wiesz, chodzi mi o to jak Ty kolego dzielisz się wiedzą z młodymi. Nie byłem zaskoczony, gdy zobaczyłem 0 filmów. Trzeba nielada intelektu by czerpać wiedzę na temat podpinania naczepy z animacji. Zarys czynności jaki przedstawiłem na swojej własnej autorskiej animacji, miał jedynie naświetlić młodym ludziom zaczynającym przygodę w tej robicie, co i jak. Cieszę się natomiast, że przeglądając i szukając wiedzy pośród obecnego trakerskiego ścieku trafiłeś na mój martwy niestety już kanał z wiedzą dla mlodych. Polecam również film jak wypełniać analogową tarczkę tacho. To również film dinozaur na kanale Trucker TV. Cześć.
Duży plus dla Ciebie Marcin że chciało Ci się pokazać to tak dokładnie i obrazowo:-) Jak ktoś nigdy tego nie robił i dopiero zaczyna, na pewno dużo wyniesie z tego filmiku. Fajnie ze są tacy ludzie jak Ty, którzy dużo pomagają młodym początkującym kierowcą. Pozdrowienia od stałego widza :)
Jestem w trakcie robienia prawka, za 1,5 tyg. praktyczny, mam tatę i rodzinę "ciężarówców" :) ale i tak dzięki za filmik, zawsze to fajnie sobie obejrzeć.
świetny film widać wszystko i wreszcie sie nauczyłem. Dziekuje bardzo
Jestem chyba jakiś atechniczny, ale dla mnie te mocowania to czarna magia. Nigdy nie zaryzykowałbym samodzielnego zabezpieczenia. Zawsze zamawiam firmę (pro-trans)
Też korzystałem kiedyś z ich usług. Dobrze zabezpieczają duże transporty, bardzo solidni są.
Ten bolec nazywa się sworzeń królewski. Trochę dopowiem z swojej praktyki. Gdy wcofuje konia pod naczepę to zawsze mam lekko opuszczone auto. Jak mi zostaje ok 1,5m od ściany naczepy do tylnej ściany kabiny to idę zapiąć kable, bo po zapięciu jest tam ciasno. Zpinam przewody, jeszcze ciutke cofam. Jak sworzeń wchodzi już w siodło, to poziomuje ciągnik i wjeźdżam, tak jak Marcin powiedział do zatrzasnięcia zamka na sworzniu. Reszta jak w filmiku
Janie, każdy sposób dobry. Ja mam taki komfort, że mieszczę się pomiędzy naczepą a koniem :D JESZCZE :D Ale pewnie za kilka lat intensywnej trakerki ciężko będzie mi tam wleźć :) Co do sworznia. Jak go zwał, tak go zwał, ale dziękuję wszystkim za dalsze wskazówki i dopowiedzenia. Pozdrawiam
Ciekawy filmik. Zawsze mnie to interesowało jak kierowcy sprawdzają poprawność połączenia. :D
Jedyna wada filmiku, to to, że muzyka zamiast być w tle, bardzo często się przebija na pierwszy plan i zagłusza. :(
Cześć Marcin super produkcja. Film jest odpowiedzią na moje pytanie, byłem ciekawy jak to jest z zestawem i podłączaniem naczepy. Parę dni temu zdałem C+E oczywiście zestaw na jakim się uczyłem to MAN z przyczepą. Więc jakby mi dali zestaw ciągnik siodłowy z naczepą to bym sobie nie poradził, chociaż chciałbym kiedyś takim zestawem jeździć :) ale wszystko w swoim czasie :)
super produkcja, czekam na kolejne 3maj się
Strasznie chaotycznie i rozwlekle tłumaczysz, ale ciekawie i duży + za praktyczne uwagi.
Angole (tak czytałem w internetach, bo praktycznego doświadczenia zero) by poprawnie rozpiąć zestaw i o niczym nie zapomnieć używają fajny skrót: B.L.A.C.K. Czyli Brake, Legs, Air, Cable, KingPin czyli Hamulce, Nogi, Przewody powietrzne, Przewody Elektryczne, Bolec/Pin/Czop/SworzeńKrólewski/Czy jak tam to zwać. A spinanie w odwrotnej kolejności. Przy okazji skrótów, jest taki jeden polski, którzy może nie wszyscy znają, a który może uchronić od oblania egzaminu na prawko, np na wymarzone ciężarówki: F.L.I.P.S. czyli Fotel Lusterka I Pasy Światła.
PS. Egzamin C+E zdawałem na DAFie z przyczepą z jak to nazwałeś sztywnym dyszlem. Jakoś się udało :) Pomimo, że od niedawna egzaminacyjne ciężarówka i przyczepa są zaplandekowane.
PS 2 Na budowę gdzie pracuję często przyjeżdzają "tir-y" Dlaczego większość kierowców cofając otwiera drzwi i wychyla się patrząc w tył, a nie korzysta z lusterek? Pozdrawiam!
Bardzo ciekawy film.... Pozdrawiam
Na kursie kwalifikacji jest jazda zestawem, chyba 20h jazdy tam uczą jak nawet kabinę podnosić w volvo bynajmniej w Word Zielona Góra lub Gorzów Wlkp.
Jeśli chodzi o ciężarówki z naczepą w ośrodkach szkoleniowych, to taki zestaw jest w ośrodku Linia w Warszawie. MAN TGX Euro6, jeśli dobrze rozpoznałem
Cześć. W nast poniedziałek siadam na zestaw. Ostatnio miałem możliwość sprzęgnięcia zestawu.
Podjazd ciągnikiem pod naczepę, uniesienie ciągnika, spięcie, sprawdzenie czy rączka się schowała i wtedy delikatnie spróbować ruszyć do przodu gdy nogi są opuszczone. Jeżeli ciągnik wyjedzie to znaczy, że się nie spięło i naczepa stoi. Jakbym schował nogi to może spaść. Jest w miarę czytelnie i ok?
ja uczyłem się w Krakowie na Iveco Stralis z krótką naczepą z jedną ośką, i szkoła podstawiła mi ten zestaw na egzamin, bo w ośrodku egzaminacyjnym maja tylko tandema
Film napewno niedoświadczonym się przyda. Często się zdarza, że podstawowe sprawy są pomijana na szkoleniu i niektórzy mają problem później na egzaminie czy samej pracy.
Ja zdawałem w 2009 na Scanii 124 plus krótką naczepą (z tego co pamiętam to 2 ośki) ale spinanie zestawu było już na Starze z przyczepą, która nawet nie ruszała się z placu. Niedawno nasz WORD przerzucił się na Mana z przyczepą.
mialem egzamin na volvie fh12 i skrocona zwykla naczepa do jednej osi al bylo to w 2006 i osrodek egzaminacyjny wypozyczal ten zestaw ze szkoly nauki jazdy pozdro
Witam kolego mam do Ciebie pytanie bo wydajesz się bardzo logiczny ale wolałbym na priv jak możesz
☆☆☆ Ta muzyka jest tu zbędna osobiście mnie wnerwia. (*_*)
kolego masz moze jakis instruktaż z podczepiania kontenerów BDF?? pozdrawiam
Wszystko ok moge tylko dodac cos dla tych co jak Ja robili badz chce robic c+e w uk podczas odczepiania przyczepy zapamoetujesz slowo BLACK- brake|legs|air|cable|kingpin a I Nie ma nic pod kolem. Podczas podczepiania podjezdzamy az do klikniecia I 2 razy do przodu dla pewnosci ze dobrze zlapalo I zonwu BLACK ale odwrotnie
Fajny film, firmy nie dają żadnej szansy młodym (bez doświadczenia), żeby wykazali się.
będziesz miał doświadczenie to się wykażesz
Ja zrobiłem krótką notatkę nt. tych kabli i sprawdzania czy wszystko jest ok.
Jeśli chcemy ruszyć truckiem do przodu i sprawdzić czy jest ok to musimy zapiąć idealnie naczepę (że jest tak jak do odjazdu) no i powiedzmy że jest ok.
Tylko jak potem wejść bez odpinania i podjeżdżania do przodu i zapiąć kable ;) ? Są naczepy (np chłodnia) że jest to bardzo trudne.
Kolego, jeżeli jedziesz chłodnią, zapnij najpierw kable. Zrób tak jak pisał kolega poniżej, który pisał, że zatrzymuje traka w odległości 1,5m od ściany naczepy.
Truck3r TV okej tak zrobię ;). Trzeba wtedy być delikatnym żeby czegoś nie urwać niemniej jeśli wszystko jest okej to ryzyko jest równe zeru ;).
Pozdrawiam
bardzo dobry filmik :) dla uzupełnienia mogę jedynie pokazać link który znalazłem jakiś czas temu. /watch?v=atKelxzvoHA
jest tu pokazane jak dobrze połączyć siodło ze sworzniem :) mam nadzieję że się komuś przyda
Spotkałem się że naczepy posiadają czujnik koloru zielonego, on pali się jak naczepa jest przyczepiona do ciężarówki,
gdzie ten czujnik widziałeś?? pewnie w chłodni
Paweł Mielewczyk To musisz jeszcze kilka filmików obejrzeć. To nie jest czujnik od zapięcia naczepy.
A kable elektryczne? A przewody powietrzne ? Nie podpinasz i jedziesz ! Ponadto mówisz: "najlepiej jest jak siodło jedzie po dole naczepy" ?! Cały smar z siodła usuniesz ! No wiem , poprawiłeś się niby, ale w sumie czym się sugerować, raz mówisz tak, potem poprawiasz, kto wie o co chodzi ? Powiedz, że siodło musi być niżej . pod naczepą ok. kilka cm, następnie należy cofnąć ciągnikiem , tak , aby zbliżyć się siodłem do: sworznia królewskiego "bolca" i dopiero wtedy podnieść ciągnik na tylnej osi, tak, aby siodło dotknęło do ślizgu naczepy i następnie cofnąć , aby zapiąć naczepę. Warto powiedzieć: co to, ten czerwony guzik : "hamulec naczepy" i tam jest tabliczka obok niego z rysunkiem , kiedy naczepa jest zahamowana, a kiedy hamulec jest zwolniony. CHAOTYCZNIE i trochę nierzetelnie. Słabo! Jeśli ktoś tego nie robił, życzę mu powodzenia po tym filmie. Ponadto: pierwsze 3 minuty filmu nie na temat , strata czasu. Ale grafika ok, 3 z plusem, zdałeś do nastepnej klasy!
Film ma z 10 lat, a ja zwykle nie fatyguję się z odpowiedzią dla profesorów parkingowych. Ale, skoro nabazgrałeś aż tyle tekstu, ok, zrobię do dla Ciebie. Z początku chciałem potraktować Cię z buta, jak każdego szarlatana, po sprawdzeniu ilości Twoich filmów na YT. Wiesz, chodzi mi o to jak Ty kolego dzielisz się wiedzą z młodymi. Nie byłem zaskoczony, gdy zobaczyłem 0 filmów. Trzeba nielada intelektu by czerpać wiedzę na temat podpinania naczepy z animacji. Zarys czynności jaki przedstawiłem na swojej własnej autorskiej animacji, miał jedynie naświetlić młodym ludziom zaczynającym przygodę w tej robicie, co i jak. Cieszę się natomiast, że przeglądając i szukając wiedzy pośród obecnego trakerskiego ścieku trafiłeś na mój martwy niestety już kanał z wiedzą dla mlodych. Polecam również film jak wypełniać analogową tarczkę tacho. To również film dinozaur na kanale Trucker TV. Cześć.
Haha jaka drmaturgia :D naczepe się podpina 3 min a Ty gadasz 15 min :D
Daj se spokój z takimi bzdurami masz choć prawo jazdy czy żeś się naczytał
zaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa dłuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuugieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Haha jaka drmaturgia :D naczepe się podpina 3 min a Ty gadasz 15 min :D
Damian Lasek sie rozgadal, ale dla mlodych kierowcow sie przyda dluzsze wytlumaczenie